駕駛員安全駕駛培訓心得體會

駕駛員安全駕駛培訓心得體會「篇一」

轉(zhuǎn)瞬間，數(shù)日即逝，一每天的日子，仿佛在彈指間消逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)

受，頗有感受。

一、在思想上，仔細學習各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的責仟之重，

在工作中能起到模范帶頭作用，同時仔細學習相關業(yè)務學問，不斷提高自己的理論

水平和綜合素養(yǎng)。

二、在工作中，作為一名駕駛員，平常留意車輛的定期修理和保養(yǎng)，每H耗油

量都記錄在冊，時刻保守車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領導支配的事情堅決立即辦理，今日

事情絕不拖到明天。在今后工作中連續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病

上路，做到勤檢查，勤修理。

今年雖然是勞碌的一年，但作為一名一般司機基本完成了領導支配的.各項工

作任務。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足，

主要表現(xiàn)在：

第一、作為一名司機，服務效率需要進一步提高；

其次、有些工作還不夠細致，有待于加強；

第三、工作中要學會開動腦筋，主動思索，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務

學問水平有待提高。

第四、有問題樂觀與領導進行溝通，消失工作，和思想，的問題準時匯報，也

盼望領導能夠準時對我工作的不足進行批判指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，我堅信在領導們的正確指引下，公

司會蓬勃進展。因此我更應當嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素養(yǎng)

和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。

駕駛員安全駕駛培訓心得體會「篇二」

轉(zhuǎn)瞬我從事汽車駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在領導和同事們的關懷關

心下，我學到了不少東西，我也深刻地熟悉到作為一名汽車駕駛員的重要性。

（一）通過一年來的工作，我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五

勤”一即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從

指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱忱

服務，做到車等人，而不能讓人等車。

（二）仔細學習專業(yè)技術，敬重領導，團結(jié)同志，做好服務，仔細完成領導交

給的各項任務。

（三）在職業(yè)道德方面，我認為應做到：安全行車，不開心情車，不開故障

車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足，主要

表現(xiàn)在：有些工作還不夠過細，有待于加強；作為一名汽車駕駛員，服務效率有待

進一步提高；

在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心仔細提高專業(yè)技術水平，并參與

國家職業(yè)資格汽車駕駛員培訓不斷提高自己。做到：連續(xù)堅持安全行車，不開溜號

車，不開心情車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤

修理；做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢杳，決不讓小毛病變成大故障，做到防

隱患于未然；國務院建立節(jié)省型社會的戰(zhàn)略決策，節(jié)約每一滴汽油，節(jié)約每一分修

理維護費用。

作為一名公交司機，一年四季在這個城市中穿梭，來來往往。我們手中的方向

盤，是我們個人的飯碗，同時也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身安全、車輛

安全和自身安全的'前提下，還要完成車隊及公司下達的各項指標和任務下，我們

肯定要緊握手中的方向盤，時時提示自己，保持高度糊涂，開心的心情，把握嫻熟

的駕駛技術和閱歷，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺得安全、準點、快捷。不要開

快車、賭氣車，有故障的車輛必需解決后才能上線行駛，寧停三分，不搶一秒。牢

記公交〃停穩(wěn)開門、關門起步、中速行駛、低速進站〃16字令刻苦鉆研駕駛技術，

把握過硬的駕駛本事，樹立安全就是效益的思想，培育良好的共性心理，做到得理

讓人，主動樂觀地維護公共秩序和交通秩序，更好地為廣闊乘客服務。

駕駛員安全駕駛培訓心得體會「篇三」

我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”一即眼勤、耳勤、腦勒、手

勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體

會：

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效

益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車閱

歷，才能做到隨機應變，準時處理突發(fā)大事。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲亳馬虎，只要一上車，就要全神貫注。

駕駛員都知道，行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車

前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關系到我們每次行車安全，因

此，每次出車前，我們都要認真的檢查車輛，有問題馬上修理；行車中，要依據(jù)路

面狀況，準時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬

鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全牢靠等，這樣的.檢查在收車后再重復一次，以

確保下次行車的安全。

因違章駕駛，疲憊開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作

為一名駕駛員，應特殊留意這一點，當感到身體疲乏時，應準時查找安全地帶靠邊

停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充足，再上路行駛。在不行車

時，要留意休息，遠離賭桌。牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充分的唾眠，以

便工作時精力充足，不打瞌睡。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要

我們每個人的高度重視。

駕駛員安全駕駛培訓心得體會「篇四」

一、在思想上，仔細學習各項交通規(guī)章制度深刻了解自我所肩負的職責之重，

在工作中能起到模范帶頭作用，同時仔細學習相關業(yè)務學問，不斷提高自我的理論

水平和綜合素養(yǎng)。

二、在工作中，作為一名駕駛員，平常留意車輛的定期修理和保養(yǎng)，每日耗油

量都記錄在冊，時刻堅持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領導支配的事情堅決立即辦理，今日

事情絕不拖到明天。在今后工作中連續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病

上路，做到勤檢查，勤修理。

20xx年雖然是勞碌的一年，但作為一名一般司機基本完成了領導支配的各項

工作任務。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問題和不

足，主要表此刻；

第一、作為一名司機，服務效率需要進一步提高。

其次、有些工作還不夠細致，有待于加強。

第三、工作中要學會開動腦筋，主動思索，充分發(fā)揮自我的主觀能動性，業(yè)務

學問水平有待提高。

第四、有問題進取與領導進行溝通，消失工作上和思想上的問題準時匯報，也

期望領導能夠準時對我工作的不足進行批判指正，使我的工作能夠更加完善u

新的一年意味著新起點新的.機遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應當嚴于律己，寬以待

人，勤奮工作，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，為公司貢獻自我的青春和微薄

之力。

駕駛員安全駕駛培訓心得體會「篇五」

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的主角，為了出行的便利，提高生

活質(zhì)量，我也抓緊開頭了學車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學習，即將結(jié)束駕校

學習生活，在興奮之余，總結(jié)一下學習心得，鞏固學習成果。

首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎學問，究竟安全駕

駛從那里開頭。經(jīng)過學習能夠了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本

理論學問等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的閱歷總結(jié)，也是前

人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學好，這是對自我負責，對家人負

責，也是對社會負責。我經(jīng)過反復仔細的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在

網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順當?shù)慕?jīng)過了科目一理論考試。

接下來就是開頭上車實戰(zhàn)練習，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是

好，好在教練寇師傅很有急躁也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油

門的位置，至嗜樣踩，再到怎樣掌握怎樣相互協(xié)作，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓

我們漸漸消化，之后就是練習走直線，學會掌握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習

倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的急躁教育下，經(jīng)過一段時間的學習與練習，倒庫

這關有驚無險地經(jīng)過了。緊跟著練習走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步

等，教練教得仔細認真，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該留意的位置。雖然在練

習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，可是考試的時候卻遠比訓練

場來的簡單，首先車不是平常開的教練車了，車上的各種設施與平常開的教練車或

多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。并且

還要細心留意細節(jié)。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變經(jīng)過考試是很簡便

的。究竟經(jīng)過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自我和別人的生命

安全。

最終的這一項學習，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學習與練習。應對急

彎，應對爛路，應對各式各樣的新情景，在教練的悉心指導下我們從開頭驚嚇與不

知所措漸漸轉(zhuǎn)變成為立即實行應對措施，在實踐中收獲了閱歷，不會再起步停車就

熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開頭的會車就舍命向右打方向，到學會提前

會車估測距離。如今已能做到勤觀看，嫻熟地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕

耘一分收獲！

從報名開頭，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地

進取、努力和仔細地進行了預備、練習和總結(jié)。同時，在寇教練仔細、認真和急躁

地教育下，我的交通安全意識和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛

躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教育。

經(jīng)過駕校的仔細培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一

名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我糊涂的熟悉到，自我的閱

歷和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情景或者特別路況的處理還很沒有閱歷；對車

輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結(jié)

閱歷，以提高自我的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我必