設備銷售上半年部門工作總結設備銷售上半年部門工作總結「篇一」一、主要開展的工作及亮點。（一）從20XX年開始隨著堿液中氯酸鹽的持續增高，造成車間設備管線腐蝕泄漏日益嚴峻，特別是對固堿裝置最終濃縮器降膜管的使用壽命影響較大。截至到6月底共計更換最終濃縮器降膜管5套，在對其各條線降膜管更換施工周期內，車間積極的采用PPM預防預測性檢測手段對這條線的其他設備、管線進行了檢查，對存在的隱患及時的進行了消除整改，有效的降低了單條線的停車次數和非計劃檢修次數，保證了車間安全平穩的生產。（二）由于車間熔鹽爐在去年就出現了不同程度的爐面溫度異常，爐體溫度高的情況。車間利用每一次單線停車檢修的機會對各條線的熔鹽爐進行了檢查，發現了固堿11線、31線熔鹽爐大蓋存在耐火層脫落，固堿32線熔鹽爐盤管泄漏的情況。車間及時的進行上報反饋，并第一時間安排維修車間對存在隱患的熔鹽爐進行修復。通過對其更換大蓋，修復泄漏盤管的方式消除了設備所存在的隱患。另外車間積極利用紅外熱成像安排班組人員每班至少對各太熔鹽爐檢測一次，每周值班長系統檢測上報一次，車間設備管理人員每15天檢查驗證一次，保證了熔鹽爐的安全平穩。（三）片堿機轉鼓隨著使用周期的到來，對產品的質量影響較大，為了保證產品質量，車間在上半年陸續對腐蝕嚴重的轉鼓利用單線停車的機會進行了更換的工作。截止到目前車間共計更換片堿機轉鼓6臺。后續根據各臺轉鼓的使用周期以及產出片堿的情況，逐一對其進行更換（四）由于氯堿廠今年計劃對裝置進行停車檢修的工作。車間結合現場實際情況，共計梳理出來17項檢修計劃。根據專業分工，車間管理人員積極準備檢修材料，落實施工力量，跟蹤備品備件的到貨情況，檢查驗收備件質量等相關工作。截至的目前各項檢修工作均已準備就緒，各類檢修材料也跟蹤落實完畢。（五）隨著集團公司今年將現場管理作為了一項重點工作，車間積極響應公司和氯堿廠的各項要求，開展了針對現場存在的“低老壞”現象進行的各項整改工作。前半年車間共計開展“低老壞”現象整改23大項，粉刷墻面約4萬m2，整改修復設備管線保溫約1000m。（六）車間持續開展預防預測性檢修，在今年上半年共計進行設備定檢項目10類264臺次；設備測振192次；油液分析400次；設備管線測厚32次；降膜管清洗6臺次。隨著預防預測性檢修的廣泛應用，車間計劃檢修率由去年93.06%到今年一季度的95.58%有了明顯的提升。（七）隨著“零泄漏”活動的持續開展，從1月份至今，車間各個班組和專業組共計消除泄漏點137處，整改各類隱患317項，進一步保證了車間生產線的平穩運行。二、工作中存在的主要問題和不足。1、固堿各條線設備及管線的泄漏情況仍然較為嚴重，車間將在以后的工作中重點解決這一問題，待有合適的停車機會時根據現場生產情況將安排逐一更換。2、現場監管不到位，現場環境較去年有所退步。后續將車間將緊跟氯堿廠現場管理推進步伐，制定適合車間自己的推進計劃，改善現場環境，將現場“5S”管理工作作為一項重點工作持續推廣。3、包裝線哈博實代維工作雖然較以前有了較大的進步，但是還存在較多的問題。現場多次出現因包裝線故障造成生產線降量的情況。哈博實代維備品備件儲備存在不足，人員技能較差的問題依然存在。后續車間將繼續加強對哈博實的監督管理，出現異常及時溝通反饋，防止因為包裝線的故障影響生產負荷。4、由于片堿機轉鼓外加工存在較多的問題，造成車間在使用時出現軸徑螺栓斷裂泄漏，轉鼓表面跳動大的情況。從20XX年至今外協加工上共計加工轉鼓50臺，其中32臺出現了不同程度的損壞，車間一直在和機動處對接轉鼓的外加工的問題，但是效果仍然不明顯，后期車間依然加強外加工轉鼓的檢查驗收工作，出現不符合項，及時拒絕收貨。三、后續工作思路，需要著力抓好的重點工作及主要措施。20XX年后下半年車間需要從以下幾方面做好工作。1、持續整改現場存在的“低老壞現象，提升車間整體管理水平。2、持續開展設備備預防預測性檢修工作，特別是熔鹽爐的定期測溫以及終濃器、分配器、閃蒸罐等主要設備的測厚工作。防止出現熔鹽爐突發性燒毀，終濃器、分配器、閃蒸罐以及工藝管線泄漏等狀況的突發。3、組織好裝置年度停車大檢修工作。車間結合裝置梳理上報的計劃和專業組梳理的計劃及時與施工方對接施工方案和施工內容合理安排施工進度，做到計劃合理有序，時間節點按時完成。4、持續開展“零泄漏”活動，雖然車間的泄漏情況較以往有了較大程度的好轉，但是車間一直沒有放松對該項活動的要求。車間將根據活動開展情況，完善活動方案，改變活動機制，結合現場管理將車間各類泄漏點進行分級管理，做到對泄漏情況的“可知、可控、可防”，以“新機制、新要求、新面貌”來調動班組員工的積極性，開展新一輪的競賽。5、做好現有設備的提升改造，進一步提高設備自動化程度，降低操作人員勞動強度，減少安全風險因素。設備銷售上半年部門工作總結「篇二」20xx年上半年，市行政服務認真貫徹落實市委九屆十二次全體(擴大)會議精神和市委、市政府《關于進一步加強行政服務中心建設的意見》，按照中心20xx年目標，進一步深化完善“兩集中、兩到位”改革，積極構建基本建設聯合平臺，強化和改進“一站式”服務，努力優化經濟發展環境，為大建設、大發展多做貢獻。現將上半年履職情況總結如下：一、履行協調督辦職能，提高項目運行效率上半年，中心共辦理各類審批服務事項89725件，其中現場辦結率63.8%，承諾件提前辦結率為77.1%，承諾件平均辦結時限為3.8個工作日。收回服務對象評議表3032份，滿意率100%。網上回復群眾咨詢560人次，收到服務對象送來錦旗64面，表揚信33封。中心積極組織聯審聯辦，先后召開聯審會17次。涉及招商引資項目11個，基本建設項目3個，協調企業問題3次。其中，牽頭協調解決教育開發公司新村(蘭庭書宛小區)、國威濾清器公司等項目農民工工資保障金;組織相關窗口對江淮衛校擴建等5個項目進行上門服務;組織住建委等部門對凱盛科技園三期工程、柳工配套工程和火車站廣場改造工程、勝利路綜合提升工程等40余個工業、市政重點建設項目實施提前服務，項目先行開工;組織相關窗口對全市校舍安全加固工程實施集中辦理，確保如期開工;繼續開展外商投資企業聯合年檢工作，已年檢企業75戶，占應檢企業的83.3%。二、深化完善“兩集中、兩到位”改革上半年，中心積極落實市委、市政府關于“兩集中，兩到位”改革的工作部署，在2009年工作的基礎，加強“兩集中、兩到位”的后續監管，鞏固審批職能歸并的改革成果。全市42個行政審批主體部門中，16個單位獨立設置了行政審批科室;17個單位合署設置了行政審批科室;9個垂直管理部門也參照設置了行政審批科室;38個單位任命了窗口首席代表，對入駐中心首席代表重新下發了《行政審批授權委托書》，明確了具體所授職權。截止目前，全市42個行政審批主體的審批科均按要求整體入駐或派員入駐中心，26個單位任命了審批科長，12個單位明確了審批科負責人，入駐單位“兩集中、兩到位”改革目標完成率80%。三、積極構建基建項目聯合審批大平臺今年四月，中心上報了代市政府草擬的基本建設項目聯合審批和實行收費“一表制”的工作意見，5月31日，市政府正式印發了《關于推行基本建設項目聯合審批工作的意見》(蚌政〔20xx〕73號)和《關于在基本建設項目聯合審批中推行收費“一表制“的意見》(蚌政〔20xx〕74號)。中心改造擴建基建服務大廳800㎡，開發了基本建設項目聯合審批系統，調整入駐審批服務工作人員30余人，并初步選擇4家與基建審批相關的中介機構進入中心。六月下旬，以中心為載體、以基建項目審批所涉部門及有關中介服務機構為主體的聯合審批大平臺正式啟動運行。大平臺對基建項目采取“一窗式”受理、分段辦理、聯合圖審、聯合驗收、“一表制”收費的工作模式，從規劃設計選址、環評審查、建設用地規劃許可證、建筑工程規劃許可證、施工許可證到項目竣工驗收，設計審批服務總承諾時限為35個工作日。四、積極開展國家級標準化(試點)單位建設在去年通過省級服務標準化中期評估的基礎上，中心結合《服務業組織標準化工作指南》系列國家標準的發布實施，進一步修改完善服務標準體系，認真開展國家級標準化(試點)單位建設和申報準備工作。4月份，省質監局為中心頒發了“3A級標準化良好行為企業證書”。五、加強政務公開示范點建設中心把建設省級政務公開示范點作為重點工作來抓，創新政務公開工作思路，把政務公開工作作為窗口標準化建設和窗口考核的重要指標，對考核中反映出來的問題，要求窗口和窗口單位及時整改、落實到位。中心還將審批項目及運行環節、工作流程公開作為促進審批提速的重要抓手，并把歷次項目清理結果通過中心網站向社會公開。在全部項目運行上做到了審批主體、審批項目、法律依據、辦事程序、申報材料、承諾時限、收費依據、收費標準、辦事結果、監督電話的“十公開”。六、扎實開展“春訓”活動為進一步加強隊伍建設，提高工作人員審批服務能力和水平，更快更好地為全市大建設、大發展服務，自3月中旬至5月底，中心以“學法用法”為主線，分設學法用法，解放思想、廉政建設、招商引資、服務禮儀、規章制度、操作技能、標準體系宣貫、學習觀摩等九個主題開展了春季培訓活動。參訓率和合格率為100%。下半年工作重點：1、組織實施基建項目聯合審批工作。一是抓好基建聯合審批工作方案的實施，有序地組織相關部門單位按流程運作。二是加強職能部門與中介服務組織之間的溝通協調，及時解決環節運行過程中的矛盾和問題。2、做好“兩集中、兩到位”改革后續工作。繼續開展入駐部門“兩集中、兩到位”改革“回頭看”活動，7月底前，全市“兩集中、兩到位”改革基本到位。8月份，市“兩集中、兩到位”改革領導小組組織對各部門“兩集中、兩到位”改革完成情況進行檢查驗收。3、認真開展“千件辦件看效能”活動。通過上門回訪、現場評議、窗口互查、中心抽查等方式，隨機抽查1000個辦件的質量和效能并統計、通報，促進窗口工作人員提高審批服務的質量和效率。4、深入開展“崗位練兵”活動。要求窗口工作人員熟練掌握窗口業務，對本窗口的常辦項目和“十公開”內容要“一口說清”，對項目審批的業務操作流程要“一本清賬”。5、完成國家級標準化(試點)單位建設和申報。繼續修訂完善中心服務標準體系，全面組織實施和持續改進，迎接今年9月份的省級標準化單位確認驗收，完成國家級標準化(試點)單位申報，并著手開展國家級標準化單位確認驗收準備。6、公開項目運行，促進提質提速。結合省級示范點創建工作，在實施審批服務事項“十公開”的基礎上，進一步細化公開事項內容，實時在線公示項目審批流程、審批狀態和責任人。7、籌備并舉行中心成立十周年慶典。通過舉行“十年一瞬”攝影比賽、“共同成長”征文比賽、“十年同慶”文藝聯歡和拍攝中心發展紀實宣傳片、制作中心宣傳畫冊等系列活動，紀念中心成立十周年，弘揚中心文化，激發全體人員改革創新、愛崗敬業的工作熱情。設備銷售上半年部門工作總結「篇三」設備部一年來在公司領導正確的領導下，在張經理的帶領下，經過設備部全體人員的共同努力下及各部門的大力支持下，完成了xx年的設備維修，設備維護，及設備管理。確保了設備運行正常，滿足了生產任務的需求。項目設備部是公司設備管理文件的基層執行部門。實際工作中，在設備管理方面，根據施工需要編制設備需用計劃，組織和協調工程所需設備進場；在職能范圍內購買相應施工設備并進行管理，編制新購設備臺帳上報；定期編制上報機械設備業務表，編制和實施設備維修計劃，定期組織對現場設備的檢查和保養；對外租設備和人員資格進行認定和鑒定方面，收集供方資料，并對資料進行加以分析、評價和《合格供方名錄》的發布、上報工作；在特種設備管理方面，建立健全特種設備和特種作業安全生產制度，并對特種設備建立了相應的單機檔案。設備部每月月底對設備進行了單機核算，確保清楚每一臺設備的油料及配件消耗情況，同時也做好每一臺設備的維修保養記錄，保證設備安全正常運轉，使施工能正常進行。在新的一年里，我們設備部會以積極、健康的心態投入工作；在今后的工作中，我們有責任、也有信心正視困難，迎接挑戰，不斷設定新的目標，并在目標中一步步提高，在追求中不斷前進，鑄就輝煌。為施工產第一線提供最完美的服務。設備銷售上半年部門工作總結「篇四」今年上半年，在20xx年基礎上進一步提高思想意識，根據20xx年公司技術管理工作的總體要求，強化工作作風，在認真組織學習設備管理各項規章制度的同時，將各項基礎工作落到實處，真實體現出設備的技術狀態和管理狀態，要做到“設備規范用，設備規范修，設備規范管”，管理有反饋，使設備管理始終處于“閉環控制”狀態，滿足公司設備運行和使用需求。我們根據年初制定的設備管理計劃有序進行，不斷提高設備管理工作水平。一、上半年設備管理工作情況（一）技術指標完成情況1、重大設備事故為零2、設備完好率不低于99%3、重點裝備聯接橋的保障率100%4、完成重大技術改造項目2項，分別為：5號客梯車雙動力源改造、碼頭移動式液壓站設計制作。（二）嚴格按照公司兩個體系要求，深入落實設備管理各項基礎工作。今年上半年，按照公司體系建設要求，在完善日檢卡、周檢和月檢記錄的基礎上，我們根據其內容結合現場設備檢查登記，在很大程度上提高了設備操作者保養、維護設備的積極性，同時也提高了自修能力。上半年設備日檢、周檢和月檢率都在100%。通過這種精細化管理，在檢查匯總中發現問題及時解決并及時總結，舉一反三，同一個故障盡量不再重復出現，提高了設備的完好率和點檢率。在設備維修保養上，我站推行精細化管理條件下的有預防性維修的保養。只有設備安全了，才能保證設備使用者的安全，才能保障生產的安全。（三）進一步樹立“檢查”比“維修”重要的理念。檢查作為提前發現設備故障隱患的重要手段，其在保障設備安全運行中發揮的作用遠遠大于事后維修。繼續發揮檢查工作的作用，進一步拓寬檢查寬度與深度，做到“橫向到邊，縱向到底”。我站加強了對公司重點裝備點檢的核心管理，重落實，抓實干，由專人輪流負責，尤其是客滾聯接橋和船用客梯車，根據點檢的情況，確定是否維修保養。上半年，客滾聯接橋共排查整改問題40余項、客梯車共排查整改問題50多項，對涉及到設備運行安全隱患的問題，貫徹“不二過”的方針，對關鍵部位的維修我們聯系設備廠家協助排除故障隱患，從本質上保證設備運行的安全。由于客滾聯接橋和船用客梯車利用率一直居高不下，能停機保養的時間很少，而隨時掌握設備運行的狀況，能使我們在設備故障的初期發現故障并避免擴大化，確保設備達到作業運行要求，設備的動態檢查就顯得尤其重要。為此，我們要求保養人員都在所負責設備在動車的情況下，巡視作業聯接橋和客梯車各機構運行情況，重點檢查運行部位的工作狀況，確定是否正常，有無故障的前期跡象，及某些隱患點是否加劇等內容，盡量使設備的故障在最早的時間得最快的解決，提高設備的完好率。此外，對一些不能在動車狀況下檢查，我們在仔細和周密的調研后。確定利用好船舶靠港的間隙或上塢時間，來做好設備的停機保養。另外，我們及時調整維修策略，將生產與維修結合起來，一是確保在目前聯接橋和客梯車異常繁忙的前提下，修理人員仍有停機保養的時間；二是使設備在動態檢查中發現的問題在靠港間隙內得到有效解決。通過這些措施的實施，確實起到了一定的效果，最明顯就是在上半年度客梯車的故障率幾乎為零，創歷年最高水平的情況下，其完好率達到99％以上，充分說明了我們的保養方法是行之有效的。（四）以自修與技改提高設備性能，促進維修人員修理技能。我們始終認為，維修人員技能的提高和設備性能的提高，是人與機整合的提高，二者是相輔相成的，缺一不可。因而我站通過深挖潛力，充分利用技術人員的技術優勢，提出了“能自修的一定要自修”的方針，進一步加大自修與技改的力度。今年上半年，先后完成了滾裝聯接橋d4泊的鏈輪及電器的搶修，k1聯接橋油缸的更換；wgckt140船用客梯車雙動力改造，船用客梯車（2、3、4號）液壓油的更換等一大批項目修理。這些項目中很多都是第一次嘗試，自修的難度、工作的強度很大，技術修理人員承擔的風險與壓力都很大，但我們通過群策群力，詳細制定修理方案，認真組織實施，都比較圓滿地完成了這些項目的修理。自修能力的提高，也反過來促進了設備的整體性能的提高。通過加大自修和技改的力度，不僅提高了設備的性能，也大大提高我隊的整體技術能力，大大增強了技術人員及維修人員對自身的修理及技改能力的自信心。二、設備管理中存在的問題（一）缺少以考核培訓明晰管理思路提升技術管理的綜合能力技術管理的好壞，除了加強對設備的日常保養、修理和項目修理以外，