PAGEPAGE12025年無人機(jī)測繪操控員（配電）技師職業(yè)技能鑒定考試題庫-上（單選題匯總）一、單選題1.傾斜攝影通常采用“（）”字形飛行，高度宜取50-80米，速度宜取3米/秒。A、EB、ZC、SD、X答案：B2.在現(xiàn)場作業(yè)后（）個(gè)工作日內(nèi)，應(yīng)完成數(shù)據(jù)分析，生成相應(yīng)的巡視報(bào)告，上傳到機(jī)巡作業(yè)管理系統(tǒng)。A、2B、3C、5D、7答案：D3.四軸無人機(jī)，左前方通常是（）。A、俯視順時(shí)針B、俯視逆時(shí)針C、左視順時(shí)針D、右視逆時(shí)針答案：A4.機(jī)巡數(shù)據(jù)整理對作業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類歸檔處理，對作業(yè)結(jié)果進(jìn)行分析總結(jié)和（）。A、飛行技術(shù)評(píng)價(jià)B、安全性能診斷C、飛行質(zhì)量評(píng)估D、數(shù)據(jù)信息應(yīng)用答案：C5.多旋翼激光雷達(dá)采集到的點(diǎn)云密度應(yīng)不小于（）點(diǎn)/平方。A、20B、30C、40D、50答案：C6.多旋翼飛行器在空間（）個(gè)自由度的控制都可以通過調(diào)節(jié)不同電機(jī)的轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)。A、3B、4C、6D、8答案：C7.在中華人民共和國境內(nèi)，按照飛行管制責(zé)任劃分為（）。A、飛行管制區(qū)、飛行管制分區(qū)、機(jī)場飛行管制區(qū)B、飛行管制區(qū)、飛行情報(bào)區(qū)、機(jī)場飛行管制區(qū)C、航路飛行管制區(qū)、空域飛行管制區(qū)、機(jī)場飛行管制區(qū)D、飛行管制區(qū)、飛行情報(bào)區(qū)答案：A8.通過無人機(jī)在RTK模式下拍攝可見光相片，可獲取經(jīng)緯度及高度信息，若想獲取桿塔經(jīng)緯度，應(yīng)在（）拍攝。A、塔頂側(cè)面水平高度B、塔頂垂直上方C、桿塔外側(cè)拍攝全景D、桿塔外側(cè)拍攝塔頭答案：B9.紅外航線設(shè)計(jì)基于系統(tǒng)生成（），先批量生成航線，再對拍照進(jìn)行調(diào)整，重點(diǎn)關(guān)注重過載線路設(shè)備和電氣連接部位。A、二維平面模型B、三維點(diǎn)云模型C、四維整合模型D、五維整合模型答案：B10.屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)功能的是（）。A、無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、導(dǎo)航控制C、任務(wù)信息收集與傳遞D、任務(wù)規(guī)劃答案：A11.無人機(jī)日常巡視時(shí)，可使用（）重點(diǎn)針對設(shè)備本體、導(dǎo)線及設(shè)備的連接部位等進(jìn)行全面紅外測溫，確認(rèn)配電線路設(shè)備運(yùn)行是否正常，減少地面紅外測溫盲點(diǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的缺陷及隱患。A、可見光無人機(jī)B、紅外無人機(jī)C、激光雷達(dá)無人機(jī)D、高精度定位可見光無人機(jī)答案：B12.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)包括（）。A、日常維護(hù)B、定期更換C、定期修理D、故障維護(hù)答案：A13.執(zhí)行無人機(jī)巡檢作業(yè)任務(wù)，必須明確作業(yè)任務(wù)詳細(xì)內(nèi)容，做好（），并做好配電網(wǎng)無人機(jī)巡檢的記錄。A、事故預(yù)想B、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及應(yīng)對措施C、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估D、書面記錄布置答案：B14.《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)機(jī)器人、無人機(jī)、直升機(jī)在電壓等級(jí)在正負(fù)800千伏開展不停電工作時(shí)，與帶電設(shè)備距離小于（）米作業(yè)安全距離，應(yīng)選用《帶電作業(yè)工作票》。A、10.1B、10.2C、10.3D、10.4答案：A15.電力工業(yè)是為社會(huì)生產(chǎn)和人民生活提供電能的工業(yè)系統(tǒng)，它包括電力建設(shè)、發(fā)電、供電、設(shè)備制造等多種部門，是現(xiàn)代化和集約程度很高的技術(shù)高度密集的社會(huì)化大生產(chǎn)體系，電力行業(yè)特有工種就九十多個(gè)，因此，電力生產(chǎn)人員職業(yè)道德在其適用范圍上具有豐富的（）。A、公益服務(wù)性B、服從性C、高度責(zé)任心D、多樣性答案：D16.下列關(guān)于創(chuàng)新的論述，正確的是（）A、創(chuàng)新與繼承根本對立B、創(chuàng)新就是獨(dú)立自主C、創(chuàng)新是民族進(jìn)步的靈魂D、創(chuàng)新不需要引進(jìn)國外新技術(shù)答案：C17.利用無人機(jī)（），能夠使無人機(jī)機(jī)身自動(dòng)平衡。A、飛控增穩(wěn)系統(tǒng)B、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)C、動(dòng)力系統(tǒng)D、遙控系統(tǒng)答案：A18.（）是完成任務(wù)的一項(xiàng)重要的輔助性工作，細(xì)致規(guī)范的（）將大幅度提高飛行安全性和任務(wù)完成質(zhì)量。A、場地標(biāo)注B、圖元標(biāo)注C、警示標(biāo)注D、電力標(biāo)注答案：B19.在電力系統(tǒng)內(nèi)用于輸配電的桿塔、（）、絕緣材料和附件組成的設(shè)施。包括高壓輸電線路和高壓配電線路、低壓配電線路。A、導(dǎo)線B、金具C、斷路器D、隔離開關(guān)答案：A20.相比于有人直升機(jī)巡檢，無人機(jī)巡檢能夠降低作業(yè)人員的（），在突發(fā)事件應(yīng)急、預(yù)警方面也有很大的作用。A、安全等級(jí)B、安全事項(xiàng)C、安全風(fēng)險(xiǎn)D、安全隱患答案：C21.對危害供電、用電安全和擾亂供電用電秩序的，供電企業(yè)有權(quán)（）。A、索賠B、制止C、停電D、舉報(bào)答案：B22.遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由平飛轉(zhuǎn)爬升時(shí)（）。A、注視地平儀，柔和地加油門至100的百分比，同時(shí)稍拉桿轉(zhuǎn)為爬升B、注視地平儀，快速加油門至100的百分比，同時(shí)快速拉桿轉(zhuǎn)為爬升C、注視地平儀，快速加油門至100的百分比，同時(shí)快速頂桿D、注視地平儀，快速加油門至80的百分比，同時(shí)快速拉桿答案：A23.無人機(jī)不應(yīng)穿越導(dǎo)線，應(yīng)始終保持在導(dǎo)線（）飛行。A、上方B、下方C、左側(cè)D、右側(cè)答案：A24.電桿上有鳥巢，影響安全運(yùn)行屬于（）缺陷。A、其他B、一般C、重大D、緊急答案：D25.《多旋翼無人機(jī)巡檢平臺(tái)檢測項(xiàng)目及方法》飛行基本功能，無人機(jī)的起飛和降落支持手動(dòng)和自主兩種方式。A、自主B、自動(dòng)C、半自動(dòng)D、手動(dòng)答案：A26.縣區(qū)供電局負(fù)責(zé)根據(jù)公司線路運(yùn)維策略，結(jié)合線路年度停電計(jì)劃、空域及氣象特點(diǎn)，結(jié)合年度巡檢計(jì)劃系統(tǒng)編制本單位多旋翼無人機(jī)巡檢作業(yè)年度計(jì)劃，報(bào)地市局（）審批，審批通過后具體實(shí)施。A、生產(chǎn)技術(shù)部B、生產(chǎn)指揮中心C、領(lǐng)導(dǎo)D、機(jī)巡中心答案：A27.使用450千伏的電機(jī)、供電電池電壓為10.0伏，該電機(jī)的轉(zhuǎn)速為（）。A、450B、4500C、10D、45答案：B28.職業(yè)道德是人們事業(yè)成功的（）。A、重要保證B、最終結(jié)果C、決定條件D、顯著標(biāo)志答案：A29.培訓(xùn)過程實(shí)質(zhì)上是培訓(xùn)師引導(dǎo)（）的過程。A、獨(dú)立學(xué)習(xí)B、自主學(xué)習(xí)C、愛好學(xué)習(xí)D、專注學(xué)習(xí)答案：B30.1千伏及以下的交流電壓等級(jí)，（）的直流電壓等級(jí)屬于低[電]壓。A、1千伏B、1.5千伏C、2千伏D、2.5千伏答案：B31.無人機(jī)具有完善的定位導(dǎo)航系統(tǒng)，用于精細(xì)化巡檢的多旋翼無人機(jī)需要搭載（）定位設(shè)備。A、PPKB、RTKC、BDSD、GPS答案：B32.加強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)行和網(wǎng)絡(luò)安全管理，從源頭打造堅(jiān)強(qiáng)可靠電網(wǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定導(dǎo)則，嚴(yán)肅（）。A、追責(zé)B、問責(zé)C、調(diào)度紀(jì)律D、勞動(dòng)紀(jì)律答案：C33.關(guān)于無人機(jī)飛行操作，（）不屬于1級(jí)無人機(jī)巡檢作業(yè)人員應(yīng)掌握內(nèi)容。A、多旋翼、固定翼無人機(jī)飛行基礎(chǔ)B、多旋翼、固定翼無人機(jī)起降C、多旋翼無人機(jī)水平360度原地自旋D、第一視角飛行答案：D34.《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司安全生產(chǎn)禁令》規(guī)定，嚴(yán)禁不正確配備或使用不合格的（）。A、生產(chǎn)用具B、特種設(shè)備C、生產(chǎn)工器具D、安全工器具答案：A35.在低溫環(huán)境下,建議在飛行前將電池預(yù)熱至（）攝氏度以上，預(yù)熱至（）攝氏度以上更佳。A、530B、020C、030D、520答案：D36.無人機(jī)巡視標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)云數(shù)據(jù)采集儀器，激光雷達(dá)無人機(jī)成套裝備的激光點(diǎn)頻不低于（）萬點(diǎn)/秒。A、5B、10C、15D、20答案：D37.依據(jù)《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，在災(zāi)后搶修應(yīng)辦理（）或相應(yīng)的工作票，作業(yè)前應(yīng)確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)符合搶修安全措施要求。A、方式變更申請單B、緊急搶修工作票C、調(diào)度檢修申請單D、相應(yīng)的操作票答案：B38.PPK的解算基線距離一般（）RTK實(shí)時(shí)解算的距離。A、高于B、低于C、等于D、不低于答案：A39.無人機(jī)電池應(yīng)在（）的充電器或充電設(shè)備上進(jìn)行充電。A、固定B、指定C、合適D、統(tǒng)一答案：B40.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)視距內(nèi)運(yùn)行是指航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑（）米，相對高度低于（）米的區(qū)域內(nèi)。A、120，500B、500,120C、100,50D、500,100答案：B41.對重點(diǎn)部件（導(dǎo)線連接部位、金具、絕緣子等）進(jìn)行精細(xì)化巡視，要求被觀察對象處于屏幕（），并清晰對焦。A、上方B、下方C、中央D、旁邊答案：C42.多軸飛行器飛行時(shí)，使用哪種模式，駕駛員的壓力最大（）。A、GPS模式B、姿態(tài)模式C、手動(dòng)模式D、自動(dòng)模式答案：C43.無人機(jī)注冊證書頒發(fā)給飛機(jī)所有者作為（）。A、隨時(shí)隨機(jī)攜帶B、存放備查C、作為售出證明D、隨意借用答案：A44.水平誤差是指給定3D位置與估計(jì)3D位置之間的（）距離。A、豎直B、水平C、垂直D、橫向答案：B45.飛行器降落速度不得大于（）m/s，避免飛行器失穩(wěn)，應(yīng)采用邊降低高度，邊調(diào)整水平距離的模式降落。A、3B、5C、8D、10答案：A46.建設(shè)（），實(shí)現(xiàn)南網(wǎng)層面機(jī)巡數(shù)據(jù)“云存儲(chǔ)、云計(jì)算、云傳輸”及設(shè)備運(yùn)維大數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)用。A、網(wǎng)省兩級(jí)機(jī)巡管理平臺(tái)B、網(wǎng)級(jí)機(jī)巡管理平臺(tái)C、省級(jí)巡管理平臺(tái)D、市級(jí)機(jī)巡管理平臺(tái)答案：A47.使用多軸飛行器航拍過程中，溫度對攝像機(jī)的影響描述正確的是（）。A、在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結(jié)霧B、在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間短C、在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間長D、在高溫環(huán)境下拍攝會(huì)導(dǎo)致無人機(jī)電機(jī)過熱停機(jī)答案：A48.無人機(jī)（）是指在特殊情況下或根據(jù)特殊需要對架空輸電線路進(jìn)行的巡檢作業(yè)。A、日常巡檢B、故障巡檢C、動(dòng)態(tài)巡檢D、特殊巡檢答案：C49.職業(yè)道德與人們事業(yè)的關(guān)系是（）。A、有職業(yè)道德的人一定能夠獲得事業(yè)成功B、沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德D、缺乏職業(yè)道德的人往往更容易獲得成功答案：C50.施工安裝階段，設(shè)備重大及以上缺陷消缺率應(yīng)為（）百分比，一般缺陷消缺率不低于（）百分比。A、100、90B、100、95C、95、90百分比D、95、85百分比答案：B51.垂直起降固定翼，是指一種重于空氣的無人機(jī)，垂起降時(shí)由與直升機(jī)、多旋翼類似起降方式或直接推力等方式實(shí)現(xiàn)，水平飛行由（）飛行方式實(shí)現(xiàn)，且垂直起降與水平飛行方式可在空中自由轉(zhuǎn)換。A、多旋翼B、固定翼C、滑軌起飛D、垂直起飛答案：B52.精細(xì)化航線設(shè)計(jì)基于系統(tǒng)生成（），程序化批量生成默認(rèn)參數(shù)的航線，再依照實(shí)際拍照需求和安全距離調(diào)整個(gè)別桿塔航點(diǎn)航線的一種航線規(guī)劃方法。A、二維平面模型B、三維點(diǎn)云模型C、四維整合模型D、五維整合模型答案：B53.在無人機(jī)作業(yè)過程中，遇到雷、雨、雪、大霧、大風(fēng)等惡劣天氣應(yīng)（）。A、繼續(xù)冒險(xiǎn)作業(yè)B、置之不理C、終止作業(yè)D、采取可行的應(yīng)急措施后作業(yè)答案：C54.多旋翼無人機(jī)多旋翼無人機(jī)是指具有（）及以上旋翼軸的特殊的無人駕駛旋翼飛行器。A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)答案：C55.（）就是培訓(xùn)師（教的人）指導(dǎo)學(xué)員（學(xué)的人）進(jìn)行學(xué)習(xí)的活動(dòng)。A、教學(xué)環(huán)節(jié)B、培訓(xùn)內(nèi)容C、培訓(xùn)方法D、教學(xué)活動(dòng)答案：D56.D-RTKGNSS的三維定位精度是（）。A、米極B、分米極C、厘米極D、毫米極答案：C57.當(dāng)準(zhǔn)備讓學(xué)生執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)時(shí)，最好的辦法是（）。A、為他們提供明白的、循序漸進(jìn)的實(shí)例B、給學(xué)生一個(gè)所要執(zhí)行任務(wù)的提綱C、慢慢地帶領(lǐng)學(xué)生完成任務(wù)D、快速地帶領(lǐng)學(xué)生完成任務(wù)答案：B58.職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們，在長期的職業(yè)活動(dòng)中形成的（）。A、行為規(guī)范B、操作程序C、勞動(dòng)技能D、思維習(xí)慣答案：A59.無人機(jī)應(yīng)每（）進(jìn)行一次維護(hù)，機(jī)身表面整潔無劃痕，噴漆和涂覆應(yīng)均勻；A、月B、周C、年D、次用完答案：A60.在飛機(jī)失速之前，迎角增大，則升力（）。A、減小B、不變C、增大D、不一定答案：C61.民用無人機(jī)遙控系統(tǒng)不得使用航空（）。A、無線電設(shè)備B、無線寬帶C、無線電波D、無線電頻率答案：D62.飛行員導(dǎo)致的飛機(jī)事故大多數(shù)發(fā)生在飛行的（）階段。A、起飛和著陸B(tài)、快速飛行C、慢速飛行D、勻速飛行答案：A63.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是（）。A、約束人的體現(xiàn)B、保證經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常進(jìn)行所決定的C、領(lǐng)導(dǎo)者人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)答案：B64.《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，多旋翼無人機(jī)起降時(shí)，任何人不應(yīng)進(jìn)入旋翼覆蓋區(qū)域外延（）米范圍內(nèi)。A、1B、2C、3D、5答案：B65.美國手遙控器左搖桿的左右控制無人機(jī)的（）。A、上升下降B、向前向后飛行C、向左向右飛行D、順時(shí)針/逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)答案：D66.電子調(diào)速器英文縮寫是（）。A、BECB、ESXC、MCSD、ESC答案：D67.在采用示范與練習(xí)教學(xué)法時(shí)，最后的一個(gè)步驟是（）。A、講評(píng)B、示范C、學(xué)生的操作D、學(xué)生的觀看答案：A68.（），采用可見光無人機(jī)或者激光雷達(dá)無人機(jī)進(jìn)行點(diǎn)云采集飛行，再通過軟件計(jì)算出導(dǎo)線與樹障的安全距離。A、可見光巡視B、紅外巡視C、簡易通道巡視D、樹障通道巡視答案：D69.《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)機(jī)器人、無人機(jī)、直升機(jī)在電壓等級(jí)在220千伏開展不停電工作時(shí)，與帶電設(shè)備距離小于（）米作業(yè)安全距離，應(yīng)選用《帶電作業(yè)工作票》。A、2B、2.5C、3D、3.5答案：C70.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，俯仰角偏高時(shí)，下列正確的操縱是（）。A、應(yīng)柔和地向前頂桿B、應(yīng)柔和地向后帶桿C、應(yīng)柔和地向左扭舵D、應(yīng)柔和地向右扭舵答案：A71.（）適合于沒有GPS信號(hào)或GPS信號(hào)不佳的飛行環(huán)境，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保持無人機(jī)姿態(tài)和高度，但是，不能實(shí)現(xiàn)自主定位懸停。A、GPS模式B、姿態(tài)模式C、手動(dòng)模式D、運(yùn)動(dòng)模式答案：B72.激光雷達(dá)測距通過測量反射光的運(yùn)行（）而確定目標(biāo)的距離。A、時(shí)間B、速度C、范圍D、距離答案：A73.變壓器臺(tái)的高壓側(cè)導(dǎo)線、低壓側(cè)導(dǎo)線和母線應(yīng)采用多股銅芯絕緣線或銅芯電纜，其截面應(yīng)按變壓器額定電流選擇，且高壓側(cè)導(dǎo)線截面不應(yīng)小于（）平方毫米。A、16B、18C、20D、25答案：A74.無人機(jī)飛行前，無人機(jī)飛行員（）。A、按照隨機(jī)《無人機(jī)飛行手冊》指導(dǎo)飛行B、按照積累的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)飛行C、重點(diǎn)參考《無人機(jī)所有者/信息手冊》D、按照認(rèn)證的檢查授權(quán)人員答案：A75.充電區(qū)附近放置滅火器的種類是（）。A、干粉滅火器B、泡沫滅火器C、1211滅火器D、水基滅火器答案：A76.無人機(jī)應(yīng)用于評(píng)估配電網(wǎng)設(shè)備的健康度，為線路或設(shè)備日常修理、大修技改、（）等決策提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。A、設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)B、驗(yàn)收C、日常巡視D、線路退運(yùn)答案：D77.無人機(jī)駕駛執(zhí)照實(shí)踐考試中，無人機(jī)飛行實(shí)施完成后，所有學(xué)員應(yīng)參與飛行后講評(píng)，通過的學(xué)員（），每人時(shí)間不超過60秒。A、簡述本次飛行任務(wù)的體驗(yàn)B、簡述本次飛行任務(wù)的執(zhí)行過程C、簡述下次飛行任務(wù)計(jì)劃安排D、簡述本次飛行任務(wù)的不足答案：B78.大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定程度，有時(shí)也稱大氣垂直穩(wěn)定度，以（）運(yùn)動(dòng)來判定。A、以大氣的氣溫垂直加速度運(yùn)動(dòng)來判定B、以大氣的氣溫垂直速度運(yùn)動(dòng)來判定C、以大氣的氣壓垂直速度運(yùn)動(dòng)來判定D、以大氣的氣壓垂直加速度運(yùn)動(dòng)來判定答案：A79.美國手遙控器右搖桿的上下控制無人機(jī)的（）。A、上升下降B、向前向后飛行C、向左向右飛行D、順時(shí)針/逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)答案：B80.使用RTK功能時(shí)，遙控器通信信號(hào)圖標(biāo)附近會(huì)有一個(gè)小“R”，當(dāng)“R”顯示為黃色時(shí)表示RTK功能（）。A、正常狀態(tài)B、精度保持狀態(tài)C、信號(hào)不穩(wěn)定D、斷開狀態(tài)答案：B81.使用教學(xué)輔助設(shè)備的目的應(yīng)該建立在它們能夠有助于理解課堂教學(xué)的特定內(nèi)容。教員想決定何時(shí)何地采用這些輔助設(shè)備時(shí)，他需要考慮的首要因素是（）。A、把主題材料組織成框架或教學(xué)計(jì)劃B、決定在課堂教學(xué)的哪一點(diǎn)或何時(shí)采用這些設(shè)備以便激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣C、明確授課目的，并確定必須與學(xué)生交流的信息D、明確授課目的，無須確定與學(xué)生交流的信息答案：C82.飛行巡視工作應(yīng)采用（）的協(xié)調(diào)管控模式。A、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一管理B、統(tǒng)一指揮、分級(jí)管理C、分級(jí)指揮、統(tǒng)一管理D、分級(jí)指揮、分及管理答案：B83.以下關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)不正確的是（）。A、檢查槳葉情況以及有無裂痕、磨損等,如發(fā)現(xiàn)槳葉出現(xiàn)破損時(shí),建議停止使用并更換槳葉;B、在不安裝飛機(jī)螺旋槳的情況下啟動(dòng)電機(jī),若啟動(dòng)之后電機(jī)出現(xiàn)異常響聲,則可能是軸承磨損或變形，建議更換電機(jī)以消除隱患;C、檢查電機(jī)下方的固定螺絲及槳葉固定座是否穩(wěn)固，周圍塑料霧件是否出現(xiàn)裂縫。如果螺絲松動(dòng)可以使用螺絲刀把松動(dòng)的螺絲擰緊.若塑料件出現(xiàn)裂縫,請立即更換以防止塑料件開裂失效等情況;D、無刷電機(jī)長期工作在高溫環(huán)境(70攝氏度以上)答案：D84.在沙漠飛行時(shí)，直接在沙地起飛可能會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)沙，所以我們應(yīng)當(dāng)攜帶以下哪種器材規(guī)避這種情況（）。A、鏡頭紙B、果凍筆C、高亮屏D、起飛墊答案：D85.根據(jù)伯努利升力公式，在其他條件不變的情況下，槳翼面積越大，升力越（）。A、不確定B、不變C、大D、小答案：C86.愛崗敬業(yè)的具體要求是（）。A、看效益決定是否愛崗B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念C、提高職業(yè)技能D、增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)答案：C87.飛機(jī)坡度增大，升力的水平分量（）。A、增大B、減小C、保持不變D、先增大后減小答案：A88.規(guī)劃的航線遇有線路交叉跨越、臨近邊坡等情況，應(yīng)保持足夠的（）。A、空間B、高度C、安全距離D、長度答案：C89.下面哪個(gè)單位領(lǐng)導(dǎo)全國的飛行管制工作A、OPAB、國務(wù)院C、民航局D、國務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會(huì)答案：D90.在（）空域內(nèi)進(jìn)行民用無人機(jī)飛行活動(dòng)，由從事民用無人機(jī)飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人負(fù)責(zé)組織實(shí)施，并對其安全負(fù)責(zé)。A、短暫飛行B、臨時(shí)飛行C、永久飛行D、計(jì)劃飛行答案：B91.在RTK模式下，F(xiàn)LOAT表示（）。A、固定解B、浮點(diǎn)解C、單點(diǎn)解D、后解算答案：B92.架空電力線路保護(hù)區(qū)，是為了（）已建架空電力線路的安全運(yùn)行和保障人民生活的正常供電而必須設(shè)置的安全區(qū)域。A、保證B、保障C、保管D、保護(hù)答案：A93.公司電力安全工作規(guī)程規(guī)定，油動(dòng)無人機(jī)及電動(dòng)固定翼無人機(jī)的臨時(shí)起降場應(yīng)配置滅火器，懸掛“（）”標(biāo)志牌，油料及電池應(yīng)做好防火、防爆、防曬措施。A、禁止靠近！B、禁止吸煙！C、嚴(yán)禁煙火！D、禁止進(jìn)入！答案：C94.在航空器運(yùn)行期間，（）不得毆打、威脅、恐嚇或者妨礙在航空器上執(zhí)行任務(wù)的機(jī)組成員。A、機(jī)長B、駕駛員C、機(jī)組成員D、任何人答案：D95.在決定飛行訓(xùn)練周期的長度和頻率時(shí)，首先應(yīng)考慮的因素是（）。A、焦慮B、疲勞C、心理敏銳度D、敏感答案：C96.6045半徑螺旋槳，45代表（）。A、螺距B、螺旋槳長度C、螺旋槳厚度D、螺旋槳寬度答案：A97.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，飛機(jī)的載重量要（）。A、增加B、減小C、保持不變D、不能確定答案：B98.為了保證飛行器和遙控器之間的正常連接，排除各種影響飛行器和遙控器圖傳信號(hào)的因素，我們一般需要從以下哪些方面進(jìn)行檢查（）。A、飛機(jī)和遙控器中間不能有障礙物阻擋B、遙控器天線的平行面需要指向飛機(jī)C、建議飛機(jī)和遙控器距離不要太遠(yuǎn)D、所有選項(xiàng)全部需要檢查答案：D99.在計(jì)劃教學(xué)活動(dòng)時(shí)的第二個(gè)步驟應(yīng)該是（）。A、確定總體目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)B、制訂階段教學(xué)計(jì)劃或教學(xué)單元C、鑒別出構(gòu)成總體目標(biāo)的必然組成部分和學(xué)習(xí)單元D、無須確定總體目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)答案：C100.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)右轉(zhuǎn)彎時(shí)，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)（）。A、向左偏轉(zhuǎn)方向舵B、向右偏轉(zhuǎn)方向舵C、向右壓桿D、向下壓桿答案：B101.強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任是（）職業(yè)道德規(guī)范的具體要求。A、團(tuán)結(jié)協(xié)作B、誠實(shí)守信C、勤勞節(jié)儉D、愛崗敬業(yè)答案：D102.當(dāng)不能實(shí)施已計(jì)劃的課程時(shí)，教員應(yīng)該（）。A、修改課程目標(biāo)B、先進(jìn)入下一個(gè)計(jì)劃內(nèi)容，如這也不行時(shí)便應(yīng)取消這次課C、在該課程延后期間，隨機(jī)選擇一項(xiàng)技能課來上D、在該課程進(jìn)行期間，隨機(jī)選擇一項(xiàng)技能課來上答案：B103.飛行巡視工作應(yīng)采用（）的協(xié)調(diào)管控模式，并執(zhí)行空域巡視計(jì)劃、申請、變更及信息通報(bào)制。A、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一管理B、統(tǒng)一指揮、分級(jí)管理C、分級(jí)指揮、統(tǒng)一管理D、分級(jí)指揮、分及管理答案：B104.《多旋翼無人機(jī)巡檢技術(shù)導(dǎo)則》多旋翼無人機(jī)巡檢一般情況下飛行速度宜保持在（）米/秒。A、2-4B、4-8C、3-6D、5-10答案：B105.巡檢數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)上傳到直升機(jī)/無人機(jī)電力作業(yè)技術(shù)支持系統(tǒng)，進(jìn)行電子化存儲(chǔ)備份，保存周期不得少于（）年。A、2B、3C、4D、5答案：B106.發(fā)現(xiàn)有違反《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》的行為，應(yīng)（），經(jīng)糾正后方可恢復(fù)工作。A、立即匯報(bào)B、立即拍照C、置之不理D、立即制止答案：D107.10000毫安時(shí)/6電流/15電池容量的電池充電，設(shè)置安全電流是（）安。A、150B、10C、60D、100答案：B108.航線規(guī)劃前應(yīng)根據(jù)作業(yè)實(shí)際需要，向線路所在區(qū)域的（）履行空域?qū)徟掷m(xù)。A、政府部門B、空管部門C、部隊(duì)D、公安局答案：B109.在安排課堂教學(xué)內(nèi)容時(shí)采用從簡單到復(fù)雜，從過去到現(xiàn)在，從已知到未知的方法，能夠（）。A、使學(xué)生的思維方式發(fā)生改變B、顯示本課各要點(diǎn)之間的關(guān)系C、激發(fā)學(xué)生積極地參予課堂教學(xué)D、使學(xué)生的理解能力發(fā)生改變答案：B110.多機(jī)作業(yè)過程中，各個(gè)飛行器將根據(jù)其他飛行器的位置自動(dòng)避讓，距離（）米時(shí)將無法繼續(xù)靠近。A、1B、3C、5D、15答案：C111.多旋翼無人機(jī)飛行時(shí)間是指（）。A、多旋翼機(jī)起飛離地到著陸接地的瞬間B、多旋翼機(jī)起飛離地到著陸終止的瞬間C、多旋翼機(jī)旋翼開始轉(zhuǎn)動(dòng)至旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間D、多旋翼機(jī)電池開機(jī)到關(guān)機(jī)時(shí)間答案：C112.（）是指某一特定危害可能造成損失或損害的潛在性變成現(xiàn)實(shí)的機(jī)會(huì)，通常表現(xiàn)為某一特定危險(xiǎn)情況發(fā)生的可能性和后果的組合。A、危害辯識(shí)B、危害C、風(fēng)險(xiǎn)D、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估答案：C113.無人機(jī)巡視標(biāo)準(zhǔn)高清照片采集成果命名和組織規(guī)范，參考通用要求中對（）要求進(jìn)行管理。A、“結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)”B、“半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)”C、“非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)”D、“全結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)”答案：C114.使用多軸飛行器，夜間飛行時(shí)，應(yīng)（）。A、降低飛行速度，保證正常曝光B、降低飛行高度，保證正常曝光C、與白天沒有明顯區(qū)別D、與白天有明顯區(qū)別答案：A115.遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎時(shí)（）。A、如飛機(jī)接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時(shí)，表明進(jìn)入早，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度B、如飛機(jī)接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時(shí)，表明進(jìn)入早，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地增大坡度和轉(zhuǎn)彎角速度C、如飛機(jī)接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時(shí)，表明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度D、如飛機(jī)接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時(shí)，表明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地增大坡度和轉(zhuǎn)彎角速度答案：B116.使用燃油動(dòng)力無人機(jī)、噴火無人機(jī)等裝備時(shí)，應(yīng)做好（），防止引發(fā)火災(zāi)。A、請示匯報(bào)B、書面布置記錄C、風(fēng)險(xiǎn)管控措施D、防火措施答案：C117.使用RTK功能時(shí)，遙控器通信信號(hào)圖標(biāo)附近會(huì)有一個(gè)小“R”，當(dāng)“R”顯示為紅色時(shí)表示RTK功能（）。A、正常狀態(tài)B、精度保持狀態(tài)C、信號(hào)不穩(wěn)定D、斷開狀態(tài)答案：D118.依據(jù)《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，（）的高壓線路為高壓輸電線路。A、1千伏及以下B、1千伏以上C、10千伏及以上D、35千伏及以上答案：D119.依據(jù)《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，患有精神病、癲癇病及經(jīng)縣級(jí)或二級(jí)甲等及以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)鑒定患有高血壓、心臟病等不宜從事高處作業(yè)的人員，（）參加高處作業(yè)。A、可以B、酌情C、適合D、不應(yīng)答案：D120.（）劃分為人工標(biāo)注、巡檢圖像快速拼接、巡檢視頻拼接、巡檢數(shù)據(jù)智能選幀與檢索、輸電線路缺陷智能識(shí)別、輸電線路外部隱患智能識(shí)別、激光雷達(dá)數(shù)據(jù)處理以及輸電線路狀態(tài)預(yù)警等八類。A、航線規(guī)劃B、數(shù)據(jù)處理C、模型處理D、缺陷分析答案：B121.電纜井專項(xiàng)采集要求高精度坐標(biāo)測量主要以（）為主，全站儀為輔。A、PPKB、RTKC、BDSD、GPS答案：B122.（）指三維模型中各實(shí)體點(diǎn)，其三維坐標(biāo)位置與其對應(yīng)的真實(shí)實(shí)體的三維坐標(biāo)位置的偏差量。A、垂直誤差B、相對位置誤差C、水平誤差D、絕對位置誤差答案：D123.多旋翼無人機(jī)操作簡單可靠價(jià)廉促進(jìn)了攝影測量的（）發(fā)展，讓測繪的效率大幅度（）、成本大幅度（）。A、平民化、降低、增加B、高端化、降低、降低C、平民化、提升、降低D、高端化、降低、降低答案：C124.紅外測溫巡檢作業(yè)時(shí)，在保證安全的前提下，無人機(jī)距離被測目標(biāo)的距離應(yīng)保持在（）米范圍內(nèi)，過遠(yuǎn)的距離將會(huì)帶來更大的測溫誤差。A、1-2B、3-5C、5-10D、10-15答案：C125.無刷電調(diào)在結(jié)構(gòu)上由輸入部分電源線、（）、輸出部分電源線、信號(hào)輸入線、連接件等構(gòu)成。A、電調(diào)主體B、電調(diào)C、電子調(diào)速器D、電機(jī)答案：A126.企業(yè)員工違反職業(yè)紀(jì)律，企業(yè)（）。A、不能做罰款處罰B、因員工受勞動(dòng)合同保護(hù)，不能給予處分C、視情節(jié)輕重，做出恰當(dāng)處分D、警告往往效果不大答案：C127.在進(jìn)行絕對位置精度的采集任務(wù)時(shí)，應(yīng)使用（）模式進(jìn)行采集，或經(jīng)過PPK動(dòng)態(tài)后差分處理。A、姿態(tài)B、GPSC、RTKD、手動(dòng)答案：C128.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的（），履行警示告知義務(wù)。A、報(bào)警器B、安全警示標(biāo)志C、指示燈D、安全圍欄答案：B129.標(biāo)有4S-6S的電調(diào)，最大允許多大電壓（）伏。A、16.8B、22.2C、25.2D、44.4答案：C130.根據(jù)《中華人民共和國電力法》提到，國家提倡電力（）與電網(wǎng)、電網(wǎng)與電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行。A、生產(chǎn)企業(yè)B、用戶C、建設(shè)單位D、以上均不正確答案：A131.濕度對多旋翼??器的影響，下?描述錯(cuò)誤的是（）。A、濕度越?，??器?屬部分容易腐蝕B、濕度過?，有可能造成內(nèi)部電路短路C、濕度對??器沒有任何影響D、濕度對??器有影響答案：C132.機(jī)載激光掃描獲取的點(diǎn)云平面和高程絕對精度應(yīng)不低于（）厘米。A、正負(fù)20B、正負(fù)22C、正負(fù)25D、正負(fù)28答案：C133.無人機(jī)系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制，（），感知和規(guī)避三種。A、空中交通管制B、電子干擾C、無線電偵察D、信號(hào)追蹤答案：A134.除必要的跨越外，無人機(jī)巡檢系統(tǒng)不得在公路、鐵路兩側(cè)路基外各100米之間飛行、距油氣管線邊緣距離不得小于（）米。A、100B、300C、400D、500答案：A135.自動(dòng)巡檢工作主要由數(shù)據(jù)采集、（）和現(xiàn)場作業(yè)三個(gè)階段組成。A、航線編輯B、航線規(guī)劃C、航線設(shè)計(jì)D、點(diǎn)云處理答案：B136.從機(jī)尾向機(jī)頭方向看去，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)的扭距使飛機(jī)（）。A、向下低頭B、向上抬頭C、向右滾轉(zhuǎn)D、向左滾轉(zhuǎn)答案：D137.配網(wǎng)架空線路應(yīng)用無人機(jī)巡視，逐步實(shí)現(xiàn)從“人巡為主、機(jī)巡為輔”到“機(jī)巡+人巡”協(xié)同巡檢，再到（）的新型巡視模式。A、“機(jī)巡為主，人巡為輔”B、“自主巡檢為主、人巡為輔”C、“人巡為主，自主巡檢為輔”D、“自動(dòng)巡檢為主，人巡為輔”答案：B138.多旋翼無人機(jī)目前主要采用遙控器搖桿操作為主，目前遙控器主要使用（）操作方式。A、中國手B、美國手C、日本手D、英國手答案：B139.作業(yè)人員應(yīng)身體健康，精神狀態(tài)良好，作業(yè)前（）小時(shí)及作業(yè)過程嚴(yán)禁飲用任何酒精類飲品。A、2B、4C、6D、8答案：D140.美國手搖桿模式，它的左邊上下控制飛機(jī)的（），而左右使無人機(jī)產(chǎn)生（）右邊上下控制飛機(jī)的（），向左則左平移，向右則右平移。A、前進(jìn)后退、自旋、上升下降B、上升下降、自旋、前進(jìn)后退C、前進(jìn)后退、上升下降、自旋D、上升下降、前進(jìn)后退、自旋答案：B141.《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)機(jī)器人、無人機(jī)、直升機(jī)在電壓等級(jí)在20、35千伏開展不停電工作時(shí)，與帶電設(shè)備距離小于（）米作業(yè)安全距離，應(yīng)選用《帶電作業(yè)工作票》。A、1（0.35）B、1.0（0.6）C、2.0（0.6）D、2.0（0.35）答案：B142.缺陷可以分為一般缺陷、重大缺陷、緊急缺陷和（）缺陷。A、特別緊急B、嚴(yán)重C、特別D、其他答案：D143.每一次機(jī)巡作業(yè)人員至少要求（）人同行。A、2B、3C、4D、5答案：A144.機(jī)巡管理中心負(fù)責(zé)建立公司系統(tǒng)機(jī)巡裝備總臺(tái)賬，并對本單位機(jī)巡裝備（）開展維保及功能可用性檢查。A、定期B、不定期C、常態(tài)化D、長期答案：A145.一些確切的數(shù)據(jù)幾年后會(huì)從有意記憶中消失，這是因?yàn)椋ǎ?。A、沒有使用B、時(shí)間間隔C、干擾D、屏蔽答案：A146.飛機(jī)平飛時(shí)保持等速飛行的平衡條件是（）。A、升力等于重力,推力等于重力B、升力等于重力,推力等于阻力C、升力等于阻力,推力等于重力D、升力小于重力,推力大于阻力答案：B147.《多旋翼無人機(jī)巡檢平臺(tái)檢測項(xiàng)目及方法》自檢功能應(yīng)至少包含（）、電池電壓、電機(jī)、飛行控制模塊等項(xiàng)目。A、遙控信號(hào)B、遙測信號(hào)C、遙控遙測信號(hào)（數(shù)傳）D、云臺(tái)答案：C148.通道巡檢數(shù)據(jù)通過多旋翼無人機(jī)搭載微型激光雷達(dá)沿線路（）進(jìn)行掃描采集，輸出原始點(diǎn)云和慣性導(dǎo)航及基準(zhǔn)站等數(shù)據(jù)。A、上方飛行B、下方飛行C、橫向飛行D、縱向飛行答案：A149.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有依法獲得（）的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。A、安全生產(chǎn)保障B、勞動(dòng)防護(hù)用品C、拒絕冒險(xiǎn)作業(yè)D、技術(shù)技能培訓(xùn)答案：A150.多旋翼無人機(jī)使用的（）或油料等應(yīng)符合防火防爆的管理，（）應(yīng)分類后按照產(chǎn)品要求進(jìn)行充放電及存儲(chǔ)，不得使用明顯變形、破損及性能顯著下降的鋰電池進(jìn)行機(jī)巡作業(yè)。A、鋰電池B、鎳電池C、蓄電池D、干電池答案：A151.無人機(jī)飛行時(shí)收起起落架，會(huì)使飛機(jī)（）A、全機(jī)阻力減小B、全機(jī)阻力增大C、全機(jī)阻力先減小后增大D、全機(jī)阻力無明顯變化答案：A152.特別重大人身事故是指（）的人身事故。A、30人及以上死亡，100人及以上重傷B、10人及以上30人以下死亡，50人及以上100人以下重傷C、3人及以上10人以下死亡，10人及以上50人以下重傷D、3人以下死亡，10人以下重傷答案：A153.樹障分析時(shí)，在標(biāo)記桿塔過程中，最快速方式是（）。A、批量導(dǎo)入桿塔標(biāo)記的kml文件B、基于點(diǎn)云逐點(diǎn)可視化標(biāo)注C、基于點(diǎn)云自動(dòng)識(shí)別后再進(jìn)行人工調(diào)整D、基于正射影像圖進(jìn)行逐點(diǎn)標(biāo)注答案：A154.通過電力巡檢領(lǐng)域的無人機(jī)自動(dòng)巡檢方式，無人機(jī)按照（）可自主完成檢測7和規(guī)障飛行。A、輕規(guī)劃的航線B、預(yù)先規(guī)劃的航線C、重規(guī)劃的航線D、應(yīng)急規(guī)劃的航線答案：B155.教學(xué)中，在對教材進(jìn)行學(xué)習(xí)的同時(shí)，學(xué)生還可學(xué)到其它的東西，這種額外的學(xué)習(xí)可稱之為（）。A、附加學(xué)習(xí)B、概念學(xué)習(xí)C、伴隨學(xué)習(xí)D、獎(jiǎng)勵(lì)學(xué)習(xí)答案：A156.舵面遙控狀態(tài)時(shí)，平飛中向后稍拉升降舵桿量，飛行器的迎角（）。A、增大B、減小C、先減小后增大D、先增大后減小答案：A157.獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的航空器，實(shí)施飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B、必須經(jīng)民航局批準(zhǔn)C、必須經(jīng)由國務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會(huì)批準(zhǔn)D、必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)答案：D158.無人機(jī)檢測項(xiàng)目中出現(xiàn)嚴(yán)重安全隱患或長期運(yùn)行會(huì)造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失的設(shè)備質(zhì)量異?，F(xiàn)象屬于（）類缺陷。A、B、C、D、答案：B159.一個(gè)電氣連接部分是指可用（）與其他電氣裝置分開的部分。A、斷路器B、隔離開關(guān)C、接地開關(guān)D、熔斷器答案：B160.駕駛（）類及以上類型無人機(jī)開展機(jī)巡作業(yè)的人員，必須持有對應(yīng)的無人機(jī)駕駛員執(zhí)照。A、IB、IIC、IIID、IV答案：C161.一個(gè)完整的學(xué)習(xí)過程包括（）、處理、輸出三個(gè)環(huán)節(jié)，三者缺一不可，形成一個(gè)完整的閉環(huán)。A、需求B、輸入C、計(jì)劃D、分析答案：B162.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，坡度有繼續(xù)增大的傾向，原因是（）。A、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大B、轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大C、大轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的小D、小轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大答案：B163.無人機(jī)駕駛執(zhí)照持有人應(yīng)在執(zhí)照有效期期滿前（）個(gè)月內(nèi)向局方申請重新頒發(fā)執(zhí)照。A、12B、9C、6D、3答案：D164.導(dǎo)線過引線、引下線對電桿構(gòu)件、拉線、電桿間的凈空距離，1-10千伏線路不應(yīng)小于（）米。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：B165.那些僅把思維局限于學(xué)生整體，卻忽視學(xué)生整體中個(gè)體差異的教員是在（）。A、采用一種很好的授課技巧B、采用一種極佳的省時(shí)手?jǐn)郈、假定所有學(xué)生的水平相近D、采用一種極端的授課技巧答案：C166.要做到遵紀(jì)守法，對每個(gè)職工來說，必須做到（）。A、有法可依B、反對“管“、“卡”、“壓”C、反對自由主義D、努力學(xué)法，知法、守法、用法答案：D167.下列選項(xiàng)中屬于職業(yè)道德作用的是（）。A、增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力B、增強(qiáng)企業(yè)的離心力C、決定企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益D、增強(qiáng)企業(yè)員工的獨(dú)立性答案：A168.智能返航過程中，飛行器可在最遠(yuǎn)（）米處觀測到障礙物，提前規(guī)劃繞飛路徑，智能地選擇懸?；蚶@過障礙物。A、10B、30C、100D、300答案：D169.無人機(jī)通道巡檢系統(tǒng)飛行時(shí)，發(fā)生故障或遇緊急意外情況等，宜控制無人機(jī)在（）降落。A、原地B、公路C、人口密集處D、安全區(qū)域答案：D170.無人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺(tái)主要使用的是（）空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器。A、輕于B、重于C、等于D、不確定答案：B171.不屬于實(shí)時(shí)差分的是（）。A、單基站架站式B、千尋位置C、ORS網(wǎng)D、PPK答案：D172.多旋翼無人機(jī)起降時(shí)，任何人不應(yīng)進(jìn)入旋翼覆蓋區(qū)域外延（）米范圍內(nèi)。A、2.5B、2C、1.5D、1答案：B173.導(dǎo)線對建筑物安全距離不足，影響安全運(yùn)行屬于（）缺陷。A、其他B、一般C、重大D、緊急答案：D174.遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎前（）。A、根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，加油門5至10的百分比，保持好平飛狀態(tài)B、根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，加油門10至15百分比，保持好平飛狀態(tài)C、根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，加油門15至20的百分比，保持好平飛狀態(tài)D、保持當(dāng)前平飛狀態(tài)答案：B175.在知識(shí)與技能的學(xué)習(xí)過程中，同化階段是指（）。A、輸入的新知識(shí)被原有認(rèn)知結(jié)構(gòu)加工改造的過程B、運(yùn)用頭腦中的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)去達(dá)成問題解決的過程C、學(xué)員從教員那里獲取新知識(shí)新技能的過程D、學(xué)員無須從教員那里獲取新知識(shí)新技能的過程答案：A176.使飛機(jī)繞縱軸產(chǎn)生側(cè)傾的力矩稱為（）。A、傾斜力矩B、俯仰力矩C、滾轉(zhuǎn)力矩D、偏航力矩答案：C177.鐵塔金屬基礎(chǔ)檢查與維護(hù)周期（）。A、每年一次B、三年一次C、五年一次D、七年一次答案：C178.緊急搶修應(yīng)使用緊急搶修工作票，緊急搶修作業(yè)從許可時(shí)間起超過（）小時(shí)后應(yīng)根據(jù)情況改用非緊急搶修工作票。搶修前預(yù)計(jì)（）小時(shí)內(nèi)無法完成的，應(yīng)直接使用相關(guān)工作票。A、8，8B、12，12C、12，8D、8，12答案：B179.擦拭無人機(jī)上浮灰最好使用（）。A、質(zhì)地柔軟的除塵毛巾B、手C、普通毛巾D、紙巾答案：A180.若無人機(jī)起飛點(diǎn)在空曠區(qū)域可（）。A、自動(dòng)降落B、手動(dòng)降落C、安全返航D、自動(dòng)返航答案：A181.擱置或停運(yùn)六個(gè)月以上的變壓器，投運(yùn)前應(yīng)做（）試驗(yàn)。A、絕緣電阻B、絕緣電阻和絕緣油耐壓C、絕緣油耐壓D、絕緣油色譜答案：B182.無人機(jī)氣象及環(huán)境要求起降場地平坦、空曠、無遮擋，邊寬不應(yīng)小于（）倍軸距。A、5B、4C、3D、2答案：D183.依據(jù)《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，高處作業(yè)（）使用安全帶。A、不應(yīng)B、應(yīng)正確C、不需要D、看情況答案：B184.鋰聚合物電池，單節(jié)標(biāo)稱電壓一般為（）伏。A、3.6B、3.7C、3.8D、3.9答案：B185.無人機(jī)系統(tǒng)無線電資源的使用（）無線電管理部門的許可證。A、需要B、不需要C、一般情況下不需要D、一般情況下需要答案：A186.經(jīng)緯M300RTK支持通過（）方式獲取實(shí)時(shí)差分?jǐn)?shù)據(jù)。A、RTK2移動(dòng)站B、網(wǎng)絡(luò)RTKC、自定義網(wǎng)絡(luò)RTKD、都可以答案：D187.《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》的主要目的是（）。A、加強(qiáng)民用無人機(jī)制造商的管理B、鼓勵(lì)民用無人機(jī)的使用C、對民用無人機(jī)擁有者實(shí)施實(shí)名制登記D、限制民用無人機(jī)的飛行范圍答案：C188.《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)機(jī)器人、無人機(jī)、直升機(jī)在電壓等級(jí)在500千伏開展不停電工作時(shí)，與帶電設(shè)備距離小于（）米作業(yè)安全距離，應(yīng)選用《帶電作業(yè)工作票》。A、3.5B、4C、4.5D、5答案：D189.超低空無人機(jī)飛行高度一般在（）米以下。A、100B、150C、200D、250答案：A190.飛行中用（）實(shí)現(xiàn)高度感知。A、氣壓計(jì)B、GPSC、慣導(dǎo)D、空速管答案：A191.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)包括日常維護(hù)、定期維護(hù)和（）。A、故障維修B、定期測試C、定期保養(yǎng)D、檢測答案：C192.根據(jù)輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定，民用無人機(jī)運(yùn)行的儀表、設(shè)備和標(biāo)識(shí)要求中，用于記錄、回放和分析飛行過程的飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，且數(shù)據(jù)信息至少保存（）個(gè)月A、一B、二C、三D、六答案：C193.《電力設(shè)施保護(hù)條例》規(guī)定位于，10千伏電力保護(hù)區(qū)導(dǎo)線外線向外側(cè)水平延伸（）米并垂直地面所形成兩平行面內(nèi)的區(qū)域。A、3B、5C、8D、10答案：B194.多軸旋翼飛行器通過改變（）控制飛行軌跡。A、總距桿B、轉(zhuǎn)速C、尾槳D、螺旋槳答案：B195.關(guān)于多軸飛行器使用的動(dòng)力電機(jī)千伏值描述正確的是（）。A、外加1伏電壓對應(yīng)的每分鐘負(fù)載轉(zhuǎn)速B、外加1伏電壓對應(yīng)的每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速C、額定電壓值時(shí)電機(jī)每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速D、工作電壓值時(shí)電機(jī)每分鐘負(fù)載轉(zhuǎn)速答案：B196.物資階段，設(shè)備重大缺陷消缺率應(yīng)為（）百分比，一般缺陷消缺率不低于（）百分比。A、100、95B、100、90C、95、90D、95、85答案：B197.使用無人機(jī)進(jìn)行紅外測溫時(shí)，更推薦使用（）。A、圖像特征判斷法B、同類比較判斷法C、相對溫差判斷法D、表面溫度判斷法答案：C198.新建或者改建的架空線路竣工投產(chǎn)前，采用（）進(jìn)行通道內(nèi)的樹障和建筑物的安全距離巡查A、激光雷達(dá)無人機(jī)B、紅外無人機(jī)C、可見光無人機(jī)D、變焦無人機(jī)答案：A199.多旋翼教員等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目可使用（）。A、導(dǎo)航輔助模式B、增穩(wěn)模式C、手動(dòng)模式D、自動(dòng)模式答案：B200.飛行時(shí)應(yīng)時(shí)刻關(guān)注電量，保留返航電量裕度，返航時(shí)電量不低于（）。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.3答案：D201.低空數(shù)字航空攝影的影像質(zhì)量評(píng)價(jià)中，以下哪項(xiàng)不是評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)？A、分辨率B、色彩飽和度C、影像畸變D、相機(jī)品牌答案：D202.在架空電力線路保護(hù)區(qū)內(nèi)，任何單位或個(gè)人（）種植可能危及電力設(shè)施和供電安全的樹木、竹子等高桿植物。A、不得B、允許C、申請后可D、征得供電部門同意后答案：A203.旋翼的地面效應(yīng)，是指飛行器在接近地面的高度工作時(shí)，被旋翼排向地面的氣流受到地面阻擋，從而影響旋翼空氣動(dòng)力的一種現(xiàn)象。影響地面效應(yīng)的因素（）。A、溫度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境B、濕度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境C、高度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境D、適度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境答案：C204.傾斜攝影數(shù)據(jù)解算主要分兩步驟為（）和點(diǎn)云解算。A、數(shù)據(jù)上傳B、航跡上傳C、圖片上傳D、紅外上傳答案：A205.對機(jī)巡發(fā)現(xiàn)的明顯緊急重大缺陷/隱患，巡視人員應(yīng)在發(fā)現(xiàn)后（）小時(shí)內(nèi)編制明顯緊急重大缺陷/隱患報(bào)告，上傳到機(jī)巡作業(yè)管理系統(tǒng)。A、6B、12C、24D、48答案：C206.現(xiàn)場急救的四項(xiàng)技術(shù)是指（）。A、清創(chuàng)、包扎、固定、搬運(yùn)B、無菌、清創(chuàng)、包扎、固定C、止血、包扎、固定、搬運(yùn)D、止血、包扎、固定、急救答案：C207.多軸飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為（）。A、電源B、電調(diào)C、飛控D、接收機(jī)答案：B208.三大氣象要素為（）。A、氣溫、氣壓和空氣濕度B、氣溫、風(fēng)和云C、風(fēng)、云和降水D、降水、氣壓和空氣濕度答案：A209.（）是指組織學(xué)員完成編制好的測試題目，一般適用于所有培訓(xùn)。A、小組主題討論法B、現(xiàn)場演練法C、游戲法D、測試法答案：D210.保持勻速上升時(shí)，升力與重力（）。A、相等B、升力大于重力C、升力小于重力D、無法判斷答案：A211.在下述各類飛機(jī)積冰中，對飛行影響最大的是（）。A、霧凇和毛冰B、明冰和毛冰C、毛冰和霜D、霧凇和霜答案：B212.無人機(jī)駕駛員操縱副翼時(shí)，飛行器將繞（）。A、橫軸運(yùn)動(dòng)B、縱軸運(yùn)動(dòng)C、立軸運(yùn)動(dòng)D、懸停答案：B213.施工安裝階段，缺陷超期處理的，按照（）管理辦法進(jìn)行處罰。A、設(shè)計(jì)單位B、監(jiān)理單位C、運(yùn)行單位D、承包商答案：D214.無人機(jī)駕駛員在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶（）。A、飛行記錄本B、飛機(jī)適航證書C、駕駛員執(zhí)照或合格證D、飛行合格證答案：C215.無人機(jī)應(yīng)急操作程序中，按考試員指令要求在地面站進(jìn)行應(yīng)急返航操作，要求操作時(shí)間不多于（）秒。A、15B、20C、25D、30答案：A216.嚴(yán)禁安排（）的電網(wǎng)運(yùn)行方式。A、安全裕度不足B、過載C、輕載D、不便調(diào)整答案：A217.（）是指培訓(xùn)過程中培訓(xùn)師和學(xué)員為了實(shí)現(xiàn)課程目標(biāo)和教學(xué)任務(wù)要求，在教學(xué)策略引導(dǎo)下，在教學(xué)活動(dòng)中所采取的行為方式的總稱。A、教學(xué)環(huán)節(jié)B、培訓(xùn)內(nèi)容C、培訓(xùn)方法D、關(guān)聯(lián)性答案：C218.巡視人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷落地面或懸吊空中，應(yīng)設(shè)法防止行人靠近斷線地點(diǎn)（）米以內(nèi)，并迅速報(bào)告上級(jí)。A、4B、6C、8D、10答案：C219.（）對數(shù)據(jù)分析工作按周、月度、季度、年度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、歸納、總結(jié)等工作。A、缺陷分析B、數(shù)據(jù)分析C、定期分析D、專題分析答案：C220.下列關(guān)于誠實(shí)守信的認(rèn)識(shí)和判斷中,正確的選項(xiàng)是（）。A、一貫地誠實(shí)守信是不明智的行為B、誠實(shí)守信是維持市場經(jīng)濟(jì)秩序的基本法則C、是否誠實(shí)守信要視具體對象而定D、追求利益最大化原則高于誠實(shí)守信答案：B221.導(dǎo)線上有飄掛物、異物，影響安全運(yùn)行屬于（）缺陷。A、緊急B、重大C、一般D、其他答案：A222.下列關(guān)于無人機(jī)巡檢設(shè)備達(dá)到報(bào)廢條件，描述錯(cuò)誤的是（）。A、達(dá)到財(cái)務(wù)折舊年限B、單次維修費(fèi)用超過資產(chǎn)原值60百分比C、無人機(jī)失聯(lián)且查找無果的情況下，啟動(dòng)審批、報(bào)廢流程。D、購置新設(shè)備后答案：D223.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門的動(dòng)作適當(dāng)減慢（）。A、速度小、下沉快B、速度大、下沉慢C、速度大、下沉快D、下沉速度與預(yù)定速度符合答案：B224.儀表飛行時(shí)間是指（）。A、駕駛員在飛行中觀察儀表的時(shí)間B、駕駛員僅參照儀表駕駛航空器的時(shí)間C、駕駛員使用儀表導(dǎo)航的時(shí)間D、駕駛員在飛行模擬機(jī)上練習(xí)儀表飛行的時(shí)間答案：B225.絕對航高指的是（）。A、無人機(jī)的絕對高程B、無人機(jī)飛行高度C、規(guī)劃航線的相對地表高差D、無人機(jī)相對基站的高差答案：A226.在運(yùn)維階段和施工安裝階段發(fā)現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，應(yīng)反饋（）；在運(yùn)維階段發(fā)現(xiàn)的施工質(zhì)量缺陷，應(yīng)反饋基建部門。A、監(jiān)察部門B、運(yùn)行部門C、設(shè)備專業(yè)管理部門D、物資部門答案：D227.操作人員設(shè)定飛行航線及飛行高度，需確保完整采集被巡線路及設(shè)備的（）信息。A、重要B、一般C、部分D、所有答案：D228.山體內(nèi)部可能含有金屬礦物資源，會(huì)對無人機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)磁場干擾，導(dǎo)致（）現(xiàn)象。A、定位失常B、指南針受擾C、電量消耗過快D、丟星答案：B229.（）主要以高精度三維模型和桿塔坐標(biāo)為載體，三維航線系統(tǒng)配電模為規(guī)劃平臺(tái)。A、航線規(guī)劃B、航線飛行C、桿塔采集D、Las答案：A230.（）為電網(wǎng)發(fā)電、輸電、變電、配電、調(diào)度等生產(chǎn)作業(yè)安全有序?qū)嵤┒O(shè)計(jì)的一種組織性書面形式控制依據(jù)。A、作業(yè)指導(dǎo)書B、搶修單C、操作票D、工作票答案：D231.相機(jī)對焦模式，表示為自動(dòng)連續(xù)對焦的是（）。A、UTOB、MFC、AFCD、AFS答案：C232.舵面遙控狀態(tài)時(shí)，平飛中向前稍推升降舵桿量，飛行器的迎角（）。A、增大B、減小C、先減小后增大D、先增大后減小答案：B233.如果一本《無人機(jī)飛行手冊》沒有注明具體的無人機(jī)序號(hào)和注冊信息，則（）。A、手冊可以作為該機(jī)飛行的參考指導(dǎo)B、手冊只能用于一般學(xué)習(xí)用途C、手冊可以部分作為該機(jī)飛行參考指導(dǎo)D、手冊可以作為該機(jī)飛行的標(biāo)準(zhǔn)答案：B234.（）是指緊急缺陷或重大缺陷經(jīng)過臨時(shí)處理，使其嚴(yán)重程度降低，但仍未能徹底消除的情況。A、一般缺陷B、緊急缺陷C、重大缺陷D、缺陷降級(jí)答案：D235.送電線路的導(dǎo)線連接器為不同金屬連接器時(shí)，規(guī)定檢查測試的周期是（）。A、半年一次B、一年一次C、一年半一次D、兩年一次答案：B236.點(diǎn)云數(shù)據(jù)主要包含（）點(diǎn)云和可見光點(diǎn)云兩類。A、相片B、雷達(dá)C、激光D、紅外答案：C237.（）可以用作止血帶用。A、電線B、鐵絲C、細(xì)繩D、清潔繃帶答案：D238.在航測作業(yè)前，應(yīng)充分收集與攝區(qū)有關(guān)的地形圖、影像等資料或數(shù)據(jù)，如果測區(qū)為山區(qū)地形起伏較大，（）無人機(jī)更適合此次作業(yè)。A、固定翼無人機(jī)B、復(fù)合翼無人機(jī)C、都可以D、多旋翼無人機(jī)答案：D239.下列選項(xiàng)中，關(guān)于職業(yè)道德與人們事業(yè)成功的關(guān)系的敘述中正確的是（）。A、職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件B、職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功C、缺乏職業(yè)道德的人更容易獲得事業(yè)的成功D、人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無關(guān)答案：A240.根據(jù)伯努利升力公式，在其他條件不變的情況下，空氣密度越高，升力越（）。A、不確定B、不變C、大D、小答案：C241.飛機(jī)需要具備智能的（），支持自定義飛行航線及動(dòng)作。A、自動(dòng)系統(tǒng)B、控制系統(tǒng)C、飛控系統(tǒng)D、操作系統(tǒng)答案：C242.（）是指當(dāng)值的值班調(diào)度員、工區(qū)值班員或變電站值班員，負(fù)責(zé)落實(shí)完成各項(xiàng)安全措施，負(fù)責(zé)辦理許可和終結(jié)手續(xù)的人員。A、工作票簽發(fā)人B、工作負(fù)責(zé)人C、工作監(jiān)護(hù)人D、工作許可人答案：D243.無人機(jī)飛行手冊中規(guī)定的過載表明（）。A、飛行中允許的最大過載B、起飛時(shí)允許的最大過載C、著陸時(shí)允許的最大過載D、著陸時(shí)允許的最小過載答案：A244.基于（）的無人機(jī)自動(dòng)巡檢技術(shù)，顯著提高了無人機(jī)電力巡檢的作業(yè)精度和巡檢效率。A、航線規(guī)劃B、航線巡檢C、預(yù)規(guī)劃航線D、重規(guī)劃航線答案：A245.多旋翼無人機(jī)，相鄰電機(jī)轉(zhuǎn)向（），互相抵消（），從而實(shí)現(xiàn)了整體平衡。A、相反反扭力B、相同反扭力C、相反升力D、相同升力答案：A246.某多軸電機(jī)標(biāo)有1000千伏字樣，意義是指（）。A、對應(yīng)每伏電壓，電機(jī)提供1000000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速B、對應(yīng)每伏電壓，電機(jī)提供1000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速C、電機(jī)最大耐壓1000千伏D、電機(jī)最小耐壓1000千伏答案：B247.對于桿塔，懸停或緩慢通過桿塔時(shí)，按照飛行前進(jìn)方向，（）的原則拍攝，整體照片應(yīng)覆蓋桿塔上全部設(shè)備或部件。A、先整體后局部、從上到下B、先局部后整體、從上到下C、先整體后局部、從下到上D、先局部后整體、從下到上答案：A248.高壓設(shè)備帶電作業(yè)需選用（）。A、線路第一種工作票B、線路第二種工作票C、帶電作業(yè)工作票D、緊急搶修工作票答案：C249.IMU與激光掃描儀緊密固聯(lián)后，各軸指向之間形成的角度稱作（）A、向心角B、偏心角C、同心角D、傾斜角答案：B250.當(dāng)無人機(jī)出現(xiàn)丟失圖傳或數(shù)傳時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間（）無人機(jī)。A、降落B、急停C、拉平D、拉高答案：D251.無人機(jī)具體執(zhí)行的飛行任務(wù)主要包括到達(dá)時(shí)間和進(jìn)入目標(biāo)方向等，需滿足如下要求（）。A、航跡距離約束，固定的目標(biāo)進(jìn)入方向B、執(zhí)行任務(wù)時(shí)間，進(jìn)入目標(biāo)位置C、返航時(shí)間，接近目標(biāo)的飛行姿態(tài)D、開始時(shí)間，接近目標(biāo)的飛行姿態(tài)答案：A252.16000毫安時(shí)的電池以0.5電池的容量充的電流為（）安。A、6B、7C、8D、9答案：C253.處在應(yīng)激狀態(tài)下時(shí)，學(xué)生的通常反應(yīng)是（）。A、情緒變化快，對教員或其它人感到憤怒B、在飛行經(jīng)驗(yàn)與訓(xùn)練有限的情況下，具有自動(dòng)化和迅速準(zhǔn)確的反應(yīng)C、不恰當(dāng)?shù)男袨?，如過分的合作、過分的自我控制和小心謹(jǐn)慎、不合時(shí)令的大笑和歌唱D、恰當(dāng)?shù)男袨?，如互相合作答案：C254.下列關(guān)于點(diǎn)云的定義正確的是（）。A、一種點(diǎn)分布式的云計(jì)算方式B、以離散、不規(guī)則方式分布在三維空間中的點(diǎn)的集合C、一種天空中云的形狀分類D、數(shù)學(xué)空間幾何中對空間一-堆點(diǎn)的統(tǒng)稱答案：B255.無人機(jī)駕駛執(zhí)照實(shí)踐考試中，對于完成訓(xùn)練并考試合格,符合本規(guī)定頒發(fā)相應(yīng)等級(jí)的（）。A、民用無人機(jī)駕駛員執(zhí)照B、合同C、飛行記錄表D、車輛駕駛證答案：A256.（）設(shè)備是為了克服視距限制，增大無人機(jī)信息傳輸能力所采取一種措施，可以轉(zhuǎn)發(fā)遙控、遙測、圖象和其他信息。A、基站轉(zhuǎn)發(fā)B、中繼轉(zhuǎn)發(fā)C、中控轉(zhuǎn)發(fā)D、無線轉(zhuǎn)發(fā)答案：B257.多旋翼無人機(jī)起降評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，在距離10米處，能以全自主手動(dòng)、增穩(wěn)（姿態(tài)）和全自主三種飛行模式在直徑（）圓形區(qū)域內(nèi)熟練完成定點(diǎn)起飛和降落操作A、1B、2C、3D、4答案：B258.犬咬傷后應(yīng)立即用（）沖洗傷口。A、淡肥皂水B、濃肥皂水C、清水D、消毒水答案：B259.配網(wǎng)線路點(diǎn)云數(shù)據(jù)范圍一般為現(xiàn)有通道兩側(cè)各向外延伸（）米。A、8B、10C、12D、15答案：B260.色彩顯示中E代表（）。A、按高程顯示B、按類別顯示C、按真彩色顯示D、按ID顯示答案：A261.多旋翼無人機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的操縱一般通過改變（）來實(shí)現(xiàn)。A、旋翼大小B、旋翼轉(zhuǎn)速C、旋翼尺寸D、旋翼形狀答案：B262.比例尺1:500,代表地圖上1米表示實(shí)際（）米。A、500B、50C、20D、5答案：A263.《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)機(jī)器人、無人機(jī)、直升機(jī)在電壓等級(jí)在66、110千伏開展不停電工作時(shí)，與帶電設(shè)備距離小于（）米作業(yè)安全距離，應(yīng)選用《帶電作業(yè)工作票》。A、1B、1.4C、1.5D、1.6答案：C264.地面站電子地圖顯示的信息分為三個(gè)方面，一是（）二是（）三是其他輔助信息，如圖元標(biāo)注。A、無人機(jī)位置和飛行航跡，無人機(jī)航跡規(guī)劃信息B、無人機(jī)地理坐標(biāo)信息，無人機(jī)飛行姿態(tài)信息C、無人機(jī)飛行姿態(tài)信息，無人機(jī)航跡規(guī)劃信息D、無人機(jī)地理坐標(biāo)信息，無人機(jī)飛行軌跡信息答案：A265.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的向心力是（）。A、飛機(jī)的拉力B、方向舵上產(chǎn)生的氣動(dòng)力C、飛機(jī)升力的水平分力D、飛機(jī)動(dòng)力的水平分力答案：C266.配變站的接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于（）歐姆。A、4B、6C、8D、10答案：A267.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩翼的阻力是（）。A、內(nèi)側(cè)機(jī)翼阻力大B、外側(cè)機(jī)翼阻力大C、相等D、相反答案：B268.無人直升機(jī)旋翼處于工作狀態(tài)時(shí)，所有人員未經(jīng)機(jī)長允許不應(yīng)進(jìn)入旋翼覆蓋區(qū)域外延（）米范圍內(nèi)。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：D269.（）數(shù)據(jù)包括直升機(jī)/無人機(jī)設(shè)備基本信息、設(shè)備技術(shù)參數(shù)、空間地理數(shù)據(jù)、線路臺(tái)賬信息、作業(yè)人員信息、飛行服務(wù)提供方基本信息、培訓(xùn)和資質(zhì)信息以及電力作業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、操作手冊等文件數(shù)據(jù)。A、基礎(chǔ)信息類B、巡檢類C、線路信息類D、桿塔明細(xì)類答案：A270.CGCS2000是（）2000國家大地坐標(biāo)系的縮寫。A、美國B、日本C、中國D、俄羅斯答案：C271.對無人機(jī)巡檢設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，要求（）應(yīng)完備無損，并在檢定有效期內(nèi)。A、工具、量具和器材B、常用零配件C、動(dòng)力電池D、主要零部件答案：A272.教員對學(xué)生的操作作出評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)該（）。A、詳盡地涉及學(xué)生操作的每一方面B、私下進(jìn)行，以不使學(xué)生感到難堪C、為提高學(xué)生的操作能力提供方向和指導(dǎo)D、秘密進(jìn)行，以不使學(xué)生感到難堪答案：C273.多旋翼衛(wèi)星定位可見光無人機(jī)飛行器主要技術(shù)參數(shù)最大上升速度大于（）米/秒。A、5B、6C、7D、8答案：B274.（）應(yīng)采取技術(shù)及管理措施做好機(jī)巡數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)全流程保密工作，確保機(jī)巡數(shù)據(jù)信息安全。A、生產(chǎn)技術(shù)部B、生產(chǎn)指揮中心C、領(lǐng)導(dǎo)D、機(jī)巡中心答案：D275.以下有關(guān)教員對學(xué)生操作進(jìn)行評(píng)價(jià)的敘述，哪一項(xiàng)是正確的（）。A、為表揚(yáng)而進(jìn)行的表揚(yáng)是極其重要的B、評(píng)價(jià)具有建設(shè)性并且是客觀的C、評(píng)價(jià)應(yīng)詳盡涉及學(xué)生操作的每一方面D、評(píng)價(jià)無須詳盡涉及學(xué)生操作的每一方面答案：B276.無人機(jī)駕駛執(zhí)照實(shí)踐考試中，符合年滿（）歲申請人，局方可以為其頒發(fā)超視距等級(jí)駕駛員執(zhí)照。A、15B、16C、17D、18答案：D277.下列關(guān)于無人機(jī)維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容，描述錯(cuò)誤的是（）。A、保持饋線的絕緣性和導(dǎo)通性B、保持接插件牢固，減振有效C、保持所有電氣設(shè)備工作正常D、無人機(jī)長期不使用時(shí)，應(yīng)將電池電量放電至20百分比以下保存。答案：D278.民用無人機(jī)駕駛員執(zhí)照不具有（）類別。A、固定翼B、多旋翼C、動(dòng)力傘D、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)答案：C279.10千伏及以下架空配電線路通過林區(qū)應(yīng)砍伐出通道，采用絕緣導(dǎo)線時(shí)不應(yīng)小于（）米。A、1B、2C、2.5D、3答案：A280.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向左移動(dòng)（）。A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速B、縱軸右側(cè)的螺旋槳加速，縱軸左側(cè)的螺旋槳減速C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速D、橫軸后側(cè)的螺旋槳加速，橫軸前側(cè)的螺旋槳減速答案：B281.對于新建、改擴(kuò)建及修理項(xiàng)目，（）及以上設(shè)備缺陷處理完畢后方可投產(chǎn)。A、一般B、重大C、緊急D、其他答案：B282.飛機(jī)的壓力中心是（）。A、壓力最低的點(diǎn)B、壓力最高的點(diǎn)C、升力的著力點(diǎn)D、升力的附著力答案：C283.基于（）的自動(dòng)巡檢作業(yè)流程主要包括數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、點(diǎn)云精度校驗(yàn)、航線設(shè)計(jì)、航線審核及上傳航線等操作步驟。A、傾斜攝影B、點(diǎn)云采集C、激光點(diǎn)云D、激光掃描答案：C284.無人駕駛航空器飛行發(fā)生異常情況時(shí)，導(dǎo)致發(fā)生飛行安全問題的，組織飛行活動(dòng)的單位或者個(gè)人還應(yīng)當(dāng)在無人駕駛航空器降落后（）小時(shí)內(nèi)向空中交通管理機(jī)構(gòu)報(bào)告有關(guān)情況。A、8B、12C、24D、48答案：C285.直屬各供電局應(yīng)根據(jù)本單位巡檢無人機(jī)作業(yè)架次及飛行里程，（）開展維護(hù)保養(yǎng)及功能可用性檢查。A、定期B、不定期C、常態(tài)化D、長期答案：A286.建模數(shù)據(jù)采集時(shí)應(yīng)當(dāng)盡量避免在（）衛(wèi)星信號(hào)差以及狹窄空間飛行，以免被動(dòng)進(jìn)入姿態(tài)模式，導(dǎo)致飛行事故。A、RTKB、GPSC、GNSSD、PPK答案：C287.樹障分析時(shí)，對攝影測量生成點(diǎn)云進(jìn)行分類，在剖面投影上導(dǎo)線點(diǎn)云與植被點(diǎn)云產(chǎn)生重疊時(shí)，哪種操作可能無效（）。A、降低點(diǎn)云寬度B、先將點(diǎn)云全部分類為植被，再分離導(dǎo)線C、將重疊區(qū)域視為噪點(diǎn)，直接過濾D、直接通過三維視圖對重疊區(qū)域?qū)Ь€點(diǎn)云進(jìn)行過濾答案：C288.飛行控制是指采用（）對無人機(jī)在空中整個(gè)飛行過程的控制。A、遙感方式B、遙測方式C、遙控方式D、遙向方式答案：C289.辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到（）。A、追求真理,堅(jiān)持原則B、有求必應(yīng)，助人為樂C、公私不分，一切平等D、知人善任，提拔知已答案：A290.當(dāng)飛行器電池電壓單芯低于3.5伏，操作飛行器降落速度不得大于（）米/秒。A、2B、3C、5D、1答案：B291.無人機(jī)作業(yè)時(shí)，調(diào)整EV值可改變（）明暗度。A、圖傳畫面及拍攝畫面的B、僅圖傳畫面C、僅拍攝畫面D、被拍攝物體答案：A292.在無人機(jī)機(jī)體上加裝（），通過模塊向無人駕駛航空器空中交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)報(bào)送飛行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。A、單獨(dú)數(shù)據(jù)模塊B、RTK模塊C、4G模塊D、內(nèi)網(wǎng)模塊答案：A293.在市場經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德具有（）的社會(huì)功能。A、鼓勵(lì)人們自由選擇職業(yè)B、遏制牟利最大化C、促進(jìn)人們的行為規(guī)范化D、最大限度地克服人們受利益驅(qū)動(dòng)答案：C294.《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司安全生產(chǎn)禁令》規(guī)定：嚴(yán)禁設(shè)備（）運(yùn)行。A、超期服役、超能力B、超限額、超能力C、超限額、超負(fù)荷D、超期服役、超限額答案：B295.根據(jù)輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定，對于Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ和Ⅶ類的民用無人機(jī)應(yīng)接入無人機(jī)云，在人口稠密區(qū)報(bào)告頻率最少每（）一次。A、秒B、分鐘C、小時(shí)D、天答案：A296.（）是能夠達(dá)到規(guī)定的試驗(yàn)條件的某部分封閉體或空間。A、實(shí)驗(yàn)室B、實(shí)驗(yàn)場C、教室D、辦公室答案：A297.在進(jìn)行低空數(shù)字航空攝影時(shí)，（）保證影像的清晰度。A、提高飛行速度B、增大曝光量C、選擇合適的光圈和快門速度D、任意調(diào)整相機(jī)參數(shù)答案：C298.PT熔斷器熔管設(shè)備接頭發(fā)熱（80℃＜實(shí)測溫度≤90℃或20K＜相間溫差≤30K）是（）缺陷。A、緊急B、重大C、一般D、其他答案：B299.空域是航空器運(yùn)行的環(huán)境，也是寶貴的國家資源。國務(wù)院、中央軍委十分重視我國民用航空交通管制的建設(shè)工作，目前正在推進(jìn)空域管理改革，預(yù)計(jì)劃分三類空域，為______。A、管制空域、監(jiān)視空域和報(bào)告空域B、管制空域、非管制空域和報(bào)告空域C、管制空域、非管制空域和特殊空域D、管制空域和監(jiān)視空域答案：A300.無人機(jī)電氣系統(tǒng)一般包括（）3個(gè)部分。A、電源、電纜、接插件、用電設(shè)備B、電源、配電系統(tǒng)、用電設(shè)備C、電纜、供電系統(tǒng)、用電設(shè)備D、電源、電纜、接插件、用電設(shè)備答案：B301.下列關(guān)于KML文件的描述錯(cuò)誤的是（）。A、KML是國際地理信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)圖層文件B、KML是基于XML語法格式描述地理空間數(shù)據(jù)C、KML只能對桿塔線路坐標(biāo)進(jìn)行描述，無法定義一個(gè)區(qū)城范圍D、KML文件可以用谷歌地球打開答案：C302.多軸飛行器的螺旋槳（）。A、槳根處迎角小于槳尖處迎角B、槳根處迎角大于槳尖處迎角C、槳根處迎角等于槳尖處迎角D、槳根處線速度等于槳尖處線速度答案：B303.架空配電線路多旋翼無人機(jī)通道巡檢作業(yè)時(shí),巡檢飛行速度宜為（）米/秒。A、2-5B、5-10C、10-15D、15-20答案：B304.手動(dòng)巡檢指通過人工手動(dòng)操作遙控器控制無人機(jī)實(shí)現(xiàn)（）、拍照、錄像等功能的巡檢方法。A、監(jiān)測B、飛行C、配送D、照明答案：B305.樹障分析時(shí)，對攝影測量數(shù)據(jù)生成報(bào)告成果不包括（）。A、水平距離B、垂直距離C、隱患類別D、樹木種類答案：D306.對于帶襟翼無人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)的失速速度將（）。A、增大B、減小C、不變D、維持答案：B307.撲救電腦等電器設(shè)備著火，應(yīng)（）。A、先水淋降溫B、先切斷電源，后用濕的棉織物覆蓋C、直接用泡沫滅火器撲滅D、直接用干粉滅火器撲滅答案：B308.僅偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)水平左轉(zhuǎn)彎時(shí)，出現(xiàn)（）。A、右側(cè)滑B、左側(cè)滑C、無側(cè)滑D、右前側(cè)滑答案：B309.1千伏以下線路郊區(qū)及農(nóng)村定期巡視周期（）。A、每年至少一次B、每季度至少一次C、每月一次D、每周一次答案：B310.（）工作前對工作班成員進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)告知、交待安全措施和技術(shù)措施，并確認(rèn)每一個(gè)工作班成員都已知曉。A、工作票簽發(fā)人B、工作票許可人C、工作負(fù)責(zé)人D、工作班成員答案：C311.飛機(jī)航向受風(fēng)的影響常通過由空速、地速和（）三個(gè)矢量構(gòu)成的航行速度三角形來討論。A、雨B、風(fēng)C、雷D、雪答案：B312.無人機(jī)電氣系統(tǒng)中電源和（）兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。A、用電設(shè)備B、配電系統(tǒng)C、供電線路D、電機(jī)答案：B313.（）運(yùn)行是指無人機(jī)駕駛員或無人機(jī)觀測員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑500米，相對高度低于120米的區(qū)域內(nèi)。A、視距內(nèi)B、視距外C、超視距D、自動(dòng)駕駛答案：A314.大面積的水面可能導(dǎo)致重建失敗，可以（）航線高度。A、降低B、提高C、保持D、延續(xù)答案：B315.通過無人機(jī)在RTK模式下拍攝可見光相片，可獲取經(jīng)緯度及高度信息，若想獲取桿塔塔頂高度，應(yīng)在（）拍攝。A、塔頂側(cè)面水平高度B、塔頂垂直上方C、桿塔外側(cè)拍攝全景D、桿塔外側(cè)拍攝塔頭答案：A316.如果以適宜的方式對教案進(jìn)行了結(jié)構(gòu)化的處理，這些教案將為以下哪一項(xiàng)提供框架（）。A、體現(xiàn)從不知到已知B、學(xué)習(xí)單元的范圍將逐步擴(kuò)大C、體現(xiàn)某一教學(xué)階段所采用的教學(xué)步驟D、學(xué)習(xí)單元的范圍將逐步縮小答案：C317.飛行中如信號(hào)不好，可把遙控器的天線（）外八字對向無人機(jī)的方向。A、豎直B、橫向C、拉伸D、收縮答案：A318.對于無人機(jī)操作員新學(xué)者，不宜開展（）培訓(xùn)。A、基礎(chǔ)知識(shí)B、基礎(chǔ)操作C、航線規(guī)劃D、航線知識(shí)答案：C319.航線規(guī)劃一般分兩步：首先是飛行前（），其次是飛行中（）。A、預(yù)先規(guī)劃，在線規(guī)劃B、預(yù)先規(guī)劃，實(shí)時(shí)規(guī)劃C、預(yù)規(guī)劃，重規(guī)劃D、實(shí)時(shí)規(guī)劃，重規(guī)劃答案：C320.機(jī)載激光掃描獲取的點(diǎn)云測距精度不低于（）厘米。A、正負(fù)5B、正負(fù)6C、正負(fù)7D、正負(fù)8答案：A321.以下哪一項(xiàng)因素會(huì)對教學(xué)過程中的有效交流構(gòu)成不良影響（）。A、對教員的的尊敬程度B、教員和學(xué)生之間的個(gè)性差異程度C、教員的學(xué)識(shí)和組織教學(xué)內(nèi)容的能力D、機(jī)長和學(xué)生之間的個(gè)性差異程度答案：C322.控制飛機(jī)飛行高精度定位（RTK）應(yīng)在（）米范圍內(nèi)，即設(shè)計(jì)的航點(diǎn)坐標(biāo)和飛機(jī)實(shí)際飛行的位置誤差不超過0.2米。A、0.2B、0.3C、0.5D、0.6答案：A323.（）是指在工作中，知識(shí)、技能的應(yīng)用和行為表現(xiàn)A、技術(shù)B、能力C、水平D、培訓(xùn)答案：B324.無人機(jī)巡視標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)云數(shù)據(jù)采集儀器，激光雷達(dá)無人機(jī)成套裝備的回波數(shù)不少于（）次回波。A、2B、3C、4D、5答案：A325.依據(jù)《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》定義，個(gè)人保安線是用于保護(hù)工作人員防止感應(yīng)電傷害的（）。A、絕緣工器具B、個(gè)人防護(hù)用品C、接地線D、施工工器具答案：C326.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，如果拉平前飛機(jī)的俯角較大、下降快，應(yīng)（）。A、拉桿稍早些B、拉桿稍晚些C、還按正常時(shí)機(jī)拉桿D、無需操作答案：A327.場景高差較大，建議（）重疊率以保證建模效果。A、減少B、不改變C、增大D、默認(rèn)答案：C328.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)（）。A、停止作業(yè)B、停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所C、撤離作業(yè)場所D、采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所答案：B329.在多軸飛行器航空攝影中，日出日落拍攝時(shí)，攝像機(jī)拍平衡調(diào)整應(yīng)調(diào)整為（）以拍出正常白平衡畫面。A、高色溫值B、低色溫值C、閃光燈模式D、高光模式答案：B330.在室內(nèi)運(yùn)行的無人機(jī)，（）。A、無須執(zhí)照管理B、必須取得視距內(nèi)執(zhí)照C、必須取得視距內(nèi)執(zhí)照D、必須取得駕駛員合格證答案：A331.空域管理的具體辦法由（）制定。A、民用航空局B、中央軍事委員會(huì)C、國務(wù)院和中央軍事委員會(huì)D、國務(wù)院答案：C332.點(diǎn)云文件的格式后綴為（）。A、LiDataB、lasC、kmlD、uavx答案：B333.精細(xì)分類時(shí)應(yīng)不小于（）points/m2。A、20B、30C、40D、50答案：C334.培訓(xùn)計(jì)劃編制前應(yīng)按照公司年度培訓(xùn)（）編制工作方案，開展需求調(diào)查，專業(yè)部門提出組織培訓(xùn)需求，員工提出個(gè)人培訓(xùn)需求。A、需求與計(jì)劃B、資金與需求C、資金與計(jì)劃D、目標(biāo)及計(jì)劃答案：A335.下列哪一項(xiàng)沒有違反誠實(shí)守信的要求。（）A、保守企業(yè)秘密B、派人打進(jìn)競爭對手內(nèi)部，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢C、根據(jù)服務(wù)對象來決定是否遵守承諾D、凡有利于企業(yè)利益的行為答案：A336.飛向目標(biāo)的過程中飛行速度宜保持在（），不宜過慢或過快，避免浪費(fèi)電池或造成無人機(jī)姿態(tài)不穩(wěn)，以免意外。A、2～3B、3～5C、7～8D、10～12答案：C337.使用智圖對點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行解算時(shí)，有一段在東經(jīng)105度38分111秒，北緯24度11分345秒附近采集的數(shù)據(jù)，對應(yīng)的等角橫軸割圓柱投影帶應(yīng)選擇（）。A、WGS84/UTMzone47NB、WGS84/UTMzone48NC、WGS84/UTMzone49ND、WGS84/UTMzone50N答案：B338.（）是指風(fēng)險(xiǎn)因素是指可能導(dǎo)致人身傷害、設(shè)備損害等情況發(fā)生的條件或行為，危險(xiǎn)因素及觸發(fā)機(jī)理的統(tǒng)稱。A、風(fēng)險(xiǎn)因素B、危害辨識(shí)C、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估D、事故事件答案：A339.在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，若GNSS信號(hào)弱無法準(zhǔn)確定位，則飛行器將自動(dòng)退出任務(wù)，回到（）模式。A、普通飛行B、懸停C、返航D、降落答案：A340.航測數(shù)據(jù)采集時(shí)必須根據(jù)地形調(diào)整重疊和飛行高度，盡可能讓相機(jī)與地形/物體上保持（）高度。A、高于B、低于C、相同D、一樣答案：C341.起飛前預(yù)設(shè)返航高度為50米，最大限飛高度為120米，小明操縱無人機(jī)飛行當(dāng)前高度為110米，當(dāng)飛行器觸發(fā)低電量返航時(shí)，以下選項(xiàng)正確的（）。A、無人機(jī)會(huì)先下降至50米，再返航B、無人機(jī)以當(dāng)前110米高度返航C、無人機(jī)會(huì)先上升到120米返航D、飛行器會(huì)直接降落答案：B342.依據(jù)《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，桿塔作業(yè)應(yīng)使用工具袋，較大的工具應(yīng)（）在牢固的構(gòu)件上，不準(zhǔn)隨便亂放。上下傳遞物件應(yīng)用繩索拴牢傳遞，禁止上下拋擲。高空使用工具應(yīng)采取防止墜落的措施。A、掛B、放C、固定D、擺答案：C343.依據(jù)《中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，凡發(fā)現(xiàn)工作人員有（）、精神不振時(shí)，禁止登高作業(yè)。A、喝水B、喝茶C、喝酒D、喝不帶酒精的飲料答案：C344.如果飛機(jī)外表面覆蓋冰霜雪等，（）。A、會(huì)引起飛機(jī)操縱效能增加B、會(huì)出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉(zhuǎn)C、會(huì)使外表面變的粗糙，增加阻力，減少升力D、會(huì)使外表面變的光滑，減少阻力，增加升力答案：C345.八軸多旋翼一個(gè)電機(jī)損壞停運(yùn)，需要將對應(yīng)（）的電機(jī)停轉(zhuǎn)或減速。A、對角B、俯視順時(shí)針第一個(gè)C、對角相鄰的一個(gè)D、俯視逆時(shí)針第一個(gè)答案：C346.不穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)或者靜止?fàn)顟B(tài)的情況不同之處就是多了（）。A、速度B、加速度C、重力加速度D、空速答案：B347.微型無人機(jī)指空機(jī)質(zhì)量小于等于（）千克。A、7B、8C、9D、10答案：A348.空域的劃設(shè)應(yīng)當(dāng)考慮國家安全、飛行需要、（）和通信、導(dǎo)航、雷達(dá)設(shè)施建設(shè)以及機(jī)場分布、環(huán)境保護(hù)等因素。A、地形因素B、飛行管制能力C、氣象預(yù)測D、飛行技術(shù)答案：B349.無人機(jī)作業(yè)應(yīng)用于（），提高規(guī)劃區(qū)域數(shù)據(jù)采集的效率，降低采集地形數(shù)據(jù)和勘測對環(huán)境的影響，使規(guī)劃布局更加合理，降低電網(wǎng)建設(shè)成本。A、配電網(wǎng)規(guī)劃B、現(xiàn)場施工安全督查C、工程竣工驗(yàn)收D、日常巡視答案：A350.示范與練習(xí)教學(xué)方法的幾個(gè)基本步驟及其順序是（）。A、教員發(fā)出指令學(xué)員執(zhí)行、學(xué)員發(fā)出指令教員執(zhí)行、學(xué)員操練教員評(píng)價(jià)B、教員發(fā)出指令教員執(zhí)行、學(xué)員發(fā)出指令教員執(zhí)行、學(xué)員操練教員評(píng)價(jià)C、教員發(fā)出指令教員執(zhí)行、學(xué)員發(fā)出指令學(xué)員執(zhí)行、學(xué)員操練教員評(píng)價(jià)D、教員發(fā)出指令學(xué)員執(zhí)行、學(xué)員發(fā)出指令教員執(zhí)行、學(xué)員與教員飛行評(píng)價(jià)答案：C351.二級(jí)評(píng)估中，（）是為了了解學(xué)員的知識(shí)和能力，進(jìn)一步明確培訓(xùn)需求，及時(shí)調(diào)整培訓(xùn)內(nèi)容及形式，為后期培訓(xùn)評(píng)估提供對比數(shù)據(jù)。A、培訓(xùn)前測試B、培訓(xùn)前訪談C、培訓(xùn)需求收集D、培訓(xùn)現(xiàn)場觀察答案：A352.作業(yè)開工前，工作負(fù)責(zé)人或（）若認(rèn)為現(xiàn)場實(shí)際情況與原勘察結(jié)果可能發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新核實(shí)，必要時(shí)應(yīng)修正、完善相應(yīng)的安全措施，或重新辦理工作票。A、工作許可人B、工作監(jiān)護(hù)人C、工作分組負(fù)責(zé)人D、工作分組監(jiān)護(hù)人答案：A353.向后拉桿，飛機(jī)的迎角（）。A、增大B、減小C、先增大后減小D、先減小后增大答案：A354.通道航線設(shè)計(jì)基于系統(tǒng)生成（），程序化批量生成默認(rèn)參數(shù)的航線，再依照實(shí)際拍照需求和安全距離調(diào)整個(gè)別桿