PAGEPAGE1“巴渝工匠”杯重慶市第三屆汽車服務職業技能競賽（車身修理）備賽試題庫（含答案）一、單選題1.車身立柱采用()。()A、U形結構B、X形結構C、箱形結構答案：C2.整體式車身的前立柱、中立柱、門檻板、車頂縱梁等部位由()。()A、兩層板件組成B、三層板件組成C、四層板件組成答案：B3.焊接時的防護鏡片是()。()A、茶色鏡片B、深色鏡片C、淡色鏡片答案：B4.車身前部碰撞吸收能量最大的部件是()。()A、縱梁B、水箱框C、擋泥板答案：A5.在車身碰撞中不吸收能量,只傳遞能量的部件是()。()A、前縱梁B、后縱梁C、門檻板答案：C6.當發生扭轉變形時,在()。()A、高度方向上尺寸會有變化B、寬度方向上尺寸會有變化C、長度方向上尺寸會有變化答案：A7.如果觀察到發動機罩及后備箱蓋發生錯位,可能發生()。()A、上下彎曲變形B、菱形變形C、斷裂變形答案：B8.冷軋鋼板的厚度一般是()。()A、0.4mm~1.4mmB、0.4mm~1.6mmC、0.4mm~1.2mm答案：A9.用壓縮空氣進行清潔時,空氣壓力要求()。()A、0.8MPa以下B、0.3MPa以下C、0.5MPa以下答案：C10.車門防撞護板已經凹陷或產生其它變形,處理方法是()。()A、低溫加熱維修B、更換新的C、修理后只要不影響尺寸可以繼續使用答案：B11.下列可以測量出實際數值的測量系統是()。()A、專用測量頭B、中心量規C、軌道式量規答案：C12.下面屬于車身外覆蓋件的是()。()A、前縱梁B、翼子板C、散熱器支架答案：B13.對于比較復雜的車身損壞檢查,需要使用()。()A、軌道式量規、定心量規B、三維測量系統C、鋼卷尺答案：B14.對高強度鋼進行600℃加熱后冷卻,相當于對它進行了()。()A、正火處理B、退火C、淬火處理答案：B15.自由臂式測量系統的測量傳感器是()。()A、位移傳感器B、角度傳感器C、激光傳感器答案：B16.中心量規可以測量()。()A、部件是否變形B、部件的偏移量C、中柱的變形量答案：A17.對濾筒式呼吸器進行正壓測試的方法是()。()A、手掌放到濾芯上并吸氣B、手掌放到濾芯上并呼氣C、手掌罩住呼氣器出氣口并呼氣答案：C18.對濾筒式呼吸器進行負壓測試的方法是()。()A、手掌放到濾芯上并吸氣B、手掌放到濾芯上并呼氣C、手掌罩住呼氣器出氣口并呼氣答案：A19.在整體式車身發動機艙部位,沒有吸能區設計的部件是()A、縱梁B、發動機C、橫梁答案：C20.損壞后不可以切割后更換,要整體更換的部件是()。()A、門檻板B、前縱梁C、車門加強梁答案：C21.電阻點焊機焊接時的電流為()。()A、30A~40AB、20A~30AC、10A~30A答案：A22.車身俯視圖的中心線上面部分是車身的()。()A、左側車身B、右側車身C、前部車身答案：B23.當汽車以50km/h的速度撞上障礙物時,發動機室的長度會被壓縮()。()A、20%~30%B、30%~40%C、40%~50%答案：B24.在校正車架的扭曲損傷時,對于車身較高的部件,拉伸時應使用()。()A、液壓頂桿B、下拉式夾具C、尼龍帶答案：B25.車身翼子板與車門縫隙上部變寬,下部變窄,是發生了()。()A、前部車身向上彎曲變形B、前部車身向右彎曲變形C、前部車身向下彎曲變形答案：C26.整體式車身與車架式車身相比,其特點的是()。()A、汽車通過性提高B、安全性更高C、碰撞時把損壞局限在某些部件上答案：B27.前縱梁的截面通常是()。()A、框形B、箱形C、門形答案：B28.拉伸時,工作人員應在拉塔的()A、前面B、后面C、側面答案：C29.下列會影響前輪的定位參數的安裝部件是()。()A、前擋泥板B、水箱框架C、翼子板答案：A30.測量時發現測量孔已經變形,但仍需要測量,應該()。()A、繼續測量,不會影響數據準確性B、對孔進行校正后再測量C、換另外一個測量點答案：B31.使用軌道式量規測量,當測量孔徑大于測量頭直徑時使用()。()A、自定心測量B、同緣測量法C、同孔測量法答案：B32.高強度、低合金鋼的加熱時間不能超過()。()A、3minB、4minC、5min答案：A33.半機械半電子測量系統同時可以對()。()A、1個點進行測量B、2個點進行測量C、3個點進行測量答案：B34.被撞一側縱梁的內側及另一側縱梁的外側有皺曲,是發生了()。()A、上下彎曲變形B、左右彎曲變形C、壓縮變形答案：B35.關于車身數據敘述正確的是()。()A、所有的孔都有數據B、主要的安裝點都有數據C、只是底部的孔有數據答案：B36.車架菱形變形時,拉伸校正最有效的方法是()。()A、從2個方向同時操作B、從3個方向同時操作C、從4個方向同時操作答案：C37.鋁的密度大約是鋼鐵的()。()A、1/3B、1/4C、1/5答案：A38.車身高度數值的測量基準是()。()A、基準面B、中心面C、零平面答案：A39.車身上應用雙面鍍鋅的部件是()。()A、車頂板B、門檻板C、發動機罩答案：C40.板件需要向上拉伸,可以使用()。()A、液壓頂板向上頂B、斜拉臂向上拉伸C、塔柱向上拉伸答案：A41.車身左側翼子板與車門縫隙變寬,右側縫隙消失,是發生了()。()A、前部車身向左彎曲變形B、前部車身向右彎曲變C、前部車身向上彎曲變形答案：B42.通過下拉工具向下拉伸時,導向環在塔柱的位置是()。()A、與拉伸的板件平齊B、可以在安全范圍內任意高度C、塔柱最低位置答案：C43.雙相鋼一般用來制造車身的()。()A、保險杠B、前縱梁吸能部件C、擋泥板答案：B44.車輛長度的基準在車身的()。()A、前部B、中部C、后部答案：B45.鋼板在加熱到暗紅色時的溫度是()。()A、500℃B、550℃C、600℃答案：C46.前置后驅的車身被分成()。()A、五個主要部分B、三個主要部分C、四個主要部分答案：B47.車身修理后要求尺寸公差是()。()A、±3mmB、±4mmC、±2mm答案：A48.車架式車身在碰撞時主要吸收能量的是。()A、主車身B、縱梁C、橫梁答案：B49.拉伸時,要停止拉伸、放松應力的條件是()。()A、當鏈條拉緊時B、當出現一定的變形量時C、當拉到標準尺寸時答案：B50.移動式液壓千斤頂降低高度時應()。()A、順時針慢慢轉動手柄B、逆時針慢慢轉動手柄C、上下壓動手柄答案：B51.高抗拉強度鋼的屈服強度可以達到(),抗拉強度可超過()。()A、250MPa、450MPaB、350MPa、550MPaC、350MPa、450MPa答案：C52.熱軋鋼板的厚度一般是()。()A、1.2mm~8mmB、1.4mm~8mmC、1.6mm~8mm答案：C53.鋁外層氧化物的熔點可以達到()。()A、2050℃B、2150℃C、2100℃答案：A54.當車身前部吸能區吸能效果不好時,會發生()。()A、傳遞全部力量使車身后部損壞B、車身中部變形C、部保持完整答案：B55.硼鋼的抗拉強度可以達到()。()A、1200MPa~1400MPaB、1200MPa~1300MPaC、1300MPa~1400MPa答案：C56.固定支撐前置前驅汽車橫置發動機的點有()。()A、3B、4C、5答案：B57.車身測量時的長度基準選擇的位置是()。()A、在汽車的中部B、車頭損壞選車尾,車尾損壞選車頭C、在底部長測量尺的中間位置答案：A58.當發生斷裂變形后,在()。()A、高度方向上尺寸會有變化B、寬度方向上尺寸會有變化C、長度方向上尺寸會有變化答案：C59.車身前立柱切割后,可用的連接方式是()。()A、搭接B、無插入件對接C、有插入件對接答案：C60.車門內外板是用()。()A、焊接方式連接B、折邊方式連接C、螺栓方式連接答案：B61.車身數據側視圖中標的數據有()。()A、長度和高度B、長度和寬度C、寬度和高度答案：A62.熱軋鋼板是在溫度()。()A、600℃以上軋制的B、700℃以上軋制的C、800℃以上軋制的答案：C63.對中立柱進行拉伸時使用()。()A、鋼絲繩B、尼龍帶C、只要能夾緊的鈑金工具都可以答案：B64.有經驗的車身維修人員會把大量精力和時間用在損傷評估上,總的修理時間會()A、縮短B、增加C、不變答案：A65.使用滅火器時應該對準()。()A、火焰上部噴射滅火劑B、火焰中部噴射滅火劑C、火焰根部噴射滅火劑答案：C66.車身數據俯視圖中標的數據有()。()A、長度和高度B、長度和寬度C、寬度和高度答案：B67.發動機罩的加強梁是通過()。()A、摺邊連接固定在內板上B、點焊連接固定在內板上C、螺栓連接固定在內板上答案：B68.一輛前端嚴重碰撞的汽車,要先校正()。()A、水箱框架部位B、車身中部C、前縱梁答案：B69.對一些高強度鋼進行加熱處理時,加熱溫度不能超過()。()A、100℃B、200℃C、300℃答案：B70.對車門檻彎曲后向前后拉伸校正時,門檻下的主夾具()。()A、與校正平臺不固定B、與校正平臺固定C、固定,但不能完全緊固答案：A71.下面不是車身結構性部件的是()。()A、前立柱B、后縱梁C、后頂蓋側板答案：C72.當發生上下彎曲時,變形的部件在()。()A、長度方向上發生了變形B、寬度方向上發生了變形C、高度方向上發生了變形答案：C73.整體式車身上剛性最大的部分是()。()A、前車身B、中車身C、后車身答案：B74.高強度鋼的強度一般是()。()A、150N/mm2以上B、200N/mm2以上C、250N/mm2以上答案：B75.在車身拉伸校正過程中,決定其修復程度的是()。()A、板件變形量B、板件尺寸測量C、板件配合間隙答案：B76.前端碰撞大約占到總碰撞的比例是()。()A、60%B、70%C、80%答案：B77.現在整體式車身上應用超高強度鋼的部件是()。()A、中立柱B、門檻板C、翼子板答案：A78.采用夾層制振鋼板制作的車身部件是()A、地板B、前圍板C、下隔板答案：C79.對板件進行加熱放松應力時,加熱溫度不能超過()。()A、100℃B、200℃C、300℃答案：B80.點對點的測量可以使用()。()A、軌道式量規B、中心量規C、遜撐桿式中心量規答案：A81.車身上應用單面鍍鋅的部件是()。()A、擋泥板B、車門C、車頂板答案：C82.舉升機舉升車輛后,應()。()A、液壓自鎖B、安全鉤鎖緊C、液壓自鎖和安全鉤鎖緊共同作用答案：B83.在對小的板件打孔時,正確的操作是()。()A、用手握緊后打孔B、用臺鉗夾緊后打孔C、用腳踩緊后打孔答案：B84.用對角線測量時,兩個數據相同,測量的部件()。()A、肯定沒有變形B、肯定有變形C、可能有變形答案：C85.一套專用測量頭可以測量()。()A、1種車型B、2種車型C、3種車型答案：A86.在車身制造中鋁的應用可以使車輛減小()。()A、10%~20%的質量B、20%~30%的質量C、30%~40%的質量答案：B87.對于中置后驅汽車,下面敘述錯誤的是()。()A、車身構件普遍采用箱形結構B、質心高C、發動機的進氣效率和冷卻效率降低答案：B88.使用鋼卷尺可以測量()。()A、縱梁上測量點B、發動機艙上部測量點C、減震器支座的高度尺寸答案：B89.三維測量系統的測量精度要求達到()。()A、±1mm~±1.5mmB、±0.5mm~±1.5mmC、±1mm~±2mm答案：A90.在測量一輛前端碰撞的汽車時,要先測量()。()A、散熱器框架部位B、車身中部C、車身前部包括水箱框架答案：B91.前置前驅汽車的發動機縱向放置在前車身的()。()A、中間梁上B、前懸架橫梁上C、后縱梁上答案：B92.中心量規的每一個橫臂與車身結構呈()。()A、垂直B、平行C、不大于90o答案：B93.支撐前置前驅橫置發動機的部件是()。()A、橫梁B、中間梁C、水箱框架答案：B94.在使用鏈條和液壓頂桿進行拉伸時,鏈條的角度不能小于()。()A、60oB、90oC、120o答案：B95.中置后驅汽車的發動機和動力傳動裝置布置在()。()A、乘坐室和后橋之間B、乘坐室與前輪之間C、后橋與后行李箱之間。答案：A96.汽車前部正面碰撞時,碰撞點位置靠上部,后部會()。()A、向上變形B、向下變C、向左變形或右變形答案：B97.高強度鋼內部晶粒變大融合后,強度會()。()A、不變B、變大C、變小答案：C98.麥弗遜撐桿式中心量規可以測量車身的()。()A、前縱梁B、后縱梁C、減震器支架答案：C99.汽車前端碰撞較輕時,可能會損壞的部件是()。()A、前立柱B、中立柱C、水箱框架答案：C100.下面不是車身結構性部件的是()。()A、前立柱B、后縱梁C、后頂蓋側板答案：C判斷題1.單向拉伸會增加薄鋼板被拉斷的危險。()A、正確B、錯誤答案：A2.一套專用測量頭可以測量不同廠家車型的數據,但不能測量所有的廠家的車型。()A、正確B、錯誤答案：B3.點對點測量時軌道式量規可以與車身基準面不平行。()A、正確B、錯誤答案：B4.汽車在維修企業進行二級維護后,必須進行竣工檢驗。（）A、正確B、錯誤答案：A5.焊接時建議把焊槍上的觸頭當作夾具來使用,使金屬的焊縫靠近。()A、正確B、錯誤答案：B6.釬焊進行時,由于考慮工件的加熱變形,可以不用對工件加熱。()A、正確B、錯誤答案：B7.車身測量中常用的單位是毫米(mm)。()A、正確B、錯誤答案：A8.與軌道式量規比較,通用測量系統具有即時讀取的優點。()A、正確B、錯誤答案：A9.修復時,應在制造廠原有焊點之間進行二氧化碳保護焊的塞焊。()A、正確B、錯誤答案：B10.間接損壞是由直接損壞引起的。()A、正確B、錯誤答案：A11.奉獻社會是社會主義職業道德的集中體現。（）A、正確B、錯誤答案：B12.在簽訂勞動合同時,應該嚴格符合法律規定,以保護雙方合法權益。（）A、正確B、錯誤答案：A13.車身的外覆蓋件從維修的角度考慮一般不會采用高碳鋼來制造。()A、正確B、錯誤答案：B14.對于凹陷鉸折的不適當的校正會使其尺寸加長。()A、正確B、錯誤答案：B15.所有類型的車身校正儀都可以對整體式車身進行修復。()A、正確B、錯誤答案：B16.出具《維修竣工出廠合格證》是維修企業執行質量保證期制度的誠信行為。（）A、正確B、錯誤答案：A17.車身上的連接方式分為可拆卸連接和不可拆卸連接。()A、正確B、錯誤答案：A18.對后側圍板的更換可以僅僅通過觀察其配合間隙來定位。()A、正確B、錯誤答案：A19.所有的視圖都必須要通過三個視圖才可以識別出來它的形狀。()A、正確B、錯誤答案：B20.在分離車身板件時要注意不要破壞未受損傷的部件。()A、正確B、錯誤答案：A21.調查研究是制定企業標準的必要程序。（）A、正確B、錯誤答案：A22.在進行大力拉伸時,車身中部的四個固定點就可以承受拉力。()A、正確B、錯誤答案：B23.惰性氣體保護焊的連續焊的焊縫可以使用鉆頭來切割。()A、正確B、錯誤答案：B24.整體式車身的菱形變形很復雜,需要仔細檢查、診斷。()A、正確B、錯誤答案：B25.只要對鋼鐵中加熱合金元素就可以得到高強度鋼。()A、正確B、錯誤答案：B26.麥弗遜撐桿式中心量規可以進行長度測量。()A、正確B、錯誤答案：B27.冷軋鋼板是由熱軋鋼板經過酸洗后冷軋變薄,并經過退火處理得到的。()A、正確B、錯誤答案：A28.板件的修復是按照與碰撞相同的方向依次校正。()A、正確B、錯誤答案：B29.外徑千分尺的精度等級分為0級和1級。()A、正確B、錯誤答案：A30.退火處理是材料加熱后,慢慢冷卻的一種熱處理過程。()A、正確B、錯誤答案：A31.通過移動式千斤頂舉升車輛到一定高度后,可以在車下作業。()A、正確B、錯誤答案：B32.每次校正拉伸過程中,盡量要找到2個或更多的拉伸點和方向。()A、正確B、錯誤答案：A33.鋁材較軟,強度比鐵低一些,所以其能量吸收性能比鋼鐵小。()A、正確B、錯誤答案：B34.高抗拉強度鋼(HSS)又稱Si-Mn固溶體淬火鋼。()A、正確B、錯誤答案：B35.單純的卷曲折損和凹陷卷曲折損,都使金屬收縮。()A、正確B、錯誤答案：A36.更換門檻板時可以使用沒有插入件的對接方式來進行。()A、正確B、錯誤答案：A37.在汽修廠代替電阻點焊的方法是用二保焊的塞焊。()A、正確B、錯誤答案：A38.對高強度鋼焊接時應采用牌號為AWS-E-76S-0的焊絲。()A、正確B、錯誤答案：B39.更換的車身地板可以用有加強件的對接方式連接。()A、正確B、錯誤答案：B40.車身中部可以壓縮變形以吸收碰撞能量。()A、正確B、錯誤答案：B41.社會對從業人員職業觀念、態度、技能、紀律和職業作風要求越來越高。（）A、正確B、錯誤答案：A42.彎管機用于管子的彎曲,通常采用冷管。()A、正確B、錯誤答案：A43.機動車維修質量糾紛雙方當事人均有保護當事車輛原始狀態的義務。（）A、正確B、錯誤答案：A44.前置前驅汽車橫置發動機和縱置發動機的前車身完全一樣。()A、正確B、錯誤答案：B45.L型校正裝置只能在一個方向上拉伸。()A、正確B、錯誤答案：A46.汽車上測量點如螺栓、孔的測量位置是其中心。()A、正確B、錯誤答案：A47.單純的鉸折總是一條直線形的折損。()A、正確B、錯誤答案：A48.車門加強梁輕微變形適宜矯正,應當采用不加熱校正。()A、正確B、錯誤答案：B49.馬氏體鋼是一種雙相超高強度鋼。()A、正確B、錯誤答案：B50.在維修行業建立誠信機制,是對機動車維修市場實施標本兼治的有效途徑。（）A、正確B、錯誤答案：A51.車身修復焊接用的配電箱距離車身校正儀不能超過10m。()A、正確B、錯誤答案：A52.三維測量系統可以測量車身上沒有標準數據的孔的三維尺寸。()A、正確B、錯誤答案：A53.機動車維修檔案保存期為1年。（）A、正確B、錯誤答案：B54.機動車維修經營許可證件實行有效期制。（）A、正確B、錯誤答案：A55.車身地板上內沒有加強件,可以任意切割。()A、正確B、錯誤答案：B56.焊接3個1.0毫米厚的板材時,在原有焊點數量上應再增加30%的焊點。()A、正確B、錯誤答案：A57.游標卡尺的主尺讀數是小數部分,游標讀數是整數部分。()A、正確B、錯誤答案：B58.千分尺是應用游標原理制成的。()A、正確B、錯誤答案：B59.測量精度是指測量結果與實際測量值的一致度,它體現了測量結果的可靠性。()A、正確B、錯誤答案：A60.鈑金工具在拉伸時必須使拉力方向的延長線通過夾齒的中間。()A、正確B、錯誤答案：A61.卡套式管接頭結構性能良好,裝拆方便,廣泛用于高壓系統。()A、正確B、錯誤答案：A62.拉伸矯正時板件強度和變形不斷改變,因此拉伸力的大小和方向要適時改變。()A、正確B、錯誤答案：A63.受彎曲和加工過的部位都會產生加工硬化。()A、正確B、錯誤答案：A64.車身上的防撞吸能區在修復中盡量不要進行切割分離。()A、正確B、錯誤答案：A65.在車身修復中使用的等離子切割槍的電極一般是鎢電極。()A、正確B、錯誤答案：B66.鑿子進行研磨修整時金屬不能呈現藍色。()A、正確B、錯誤答案：A67.萬能角度尺的讀數原理與千分尺的原理類似。()A、正確B、錯誤答案：B68.客車發動機后置使車廂內遠離振動和噪聲源,使車廂內部容積完整、流暢。()A、正確B、錯誤答案：A69.在焊接鋁時需要去除氧化物,否則焊縫會存在氣孔和雜質等缺陷。()A、正確B、錯誤答案：A70.下剪刀固定在剪床的滑塊上,上剪刀固定在剪床的工作臺上。()A、正確B、錯誤答案：B71.維修車間主氣路到各工位的分氣路連接方法無所謂,只要有足夠氣量即可。()A、正確B、錯誤答案：B72.沿著碰撞能量傳遞路線檢查部件的損傷,直到沒有任何損傷痕跡的位置為止。()A、正確B、錯誤答案：A73.焊接用的氣瓶要固定牢靠,不用時要擰緊氣瓶頂部的主氣閥。()A、正確B、錯誤答案：A74.前縱梁在三個方向都有變形,要先修復長度方向的變形。()A、正確B、錯誤答案：A75.切割時要避開車身板件上的任何孔和加強件。()A、正確B、錯誤答案：A76.誠信的基礎是守法經營,包括經營主體合法、經營行為合法。（）A、正確B、錯誤答案：A77.可以用壓縮空氣來清理衣物,不能用來清理身體。()A、正確B、錯誤答案：B78.如果汽車后部發生嚴重碰撞,中柱一般不會變形。()A、正確B、錯誤答案：B79.在點焊破壞性實驗中,其中一片金屬上應有一長度為10毫米的孔。()A、正確B、錯誤答案：B80.整個車身在修理時,要用“從里到外”的順序完成修理過程。()A、正確B、錯誤答案：B81.硬頂轎車的特征是只有一個中柱。()A、正確B、錯誤答案：A82.焊接電流的大小對焊縫的高度沒有影響。()A、正確B、錯誤答案：B83.測量基準選擇時,一般選擇汽車前后縱梁的孔作為基準。()A、正確B、錯誤答案：B84.切割更換后,車身板件上的毛刺要及時去除。()A、正確B、錯誤答案：A85.在鋁板上進行MIG焊接時,焊接方向只能采用正向焊接。()A、正確B、錯誤答案：A86.低碳鋼可以很安全的進行焊接,熱收縮和冷加工,它的強度不會受到影響。()A、正確B、錯誤答案：A87.高度測量與長度測量是測量尺平行于車身基準面來測量的。()A、正確B、錯誤答案：A88.在電阻點焊焊三層板時為了增加焊接強度,可以在一個焊點焊接兩次。()A、正確B、錯誤答案：A89.鋁外形修復機是使用大功率的變壓器來焊接鋁焊釘的。()A、正確B、錯誤答案：B90.社會主義職業道德是一種新型職業道德。（）A、正確B、錯誤答案：A91.維修工具使用完畢后,應將其擦拭干凈再放入工具箱。()A、正確B、錯誤答案：A92.軌道式量規和麥弗遜撐桿式中心量規作為整體使用,也可單獨的診斷工具使用。()A、正確B、錯誤答案：A93.車輛二級維護過程中可以不進行過程檢驗。（）A、正確B、錯誤答案：B94.液壓管道應盡量短,橫平豎直,轉彎少.,以減少壓力損失。()A、正確B、錯誤答案：A95.X形車架中間窄,剛性好,能較好的承受彎曲變形。()A、正確B、錯誤答案：B96.主夾具一般夾持車身的縱梁固定在平臺上。()A、正確B、錯誤答案：B97.使用外形修復機可以對板件微小凹痕進行修復。()A、正確B、錯誤答案：B98.在更換車身門檻外板時采用插入件方式。()A、正確B、錯誤答案：B99.引起車門輕微下垂的前端碰撞,其損傷不會擴展而越過汽車的中心。()A、正確B、錯誤答案：A100.紙質過濾器當污染使濾心逐漸堵塞時,流經過濾器時產生的壓差增大。()A、正確B、錯誤答案：A101.職業道德可以幫助從業人員形成比較穩定的職業心理和職業習慣。（）A、正確B、錯誤答案：B102.金屬板受到鉸折折損損傷,折損處頂部金屬受到的損傷比底部要小的多。()A、正確B、錯誤答案：A103.按《勞動法》規定,企業要關注工作場所的環境治理和重視職工的勞動保護。（）A、正確B、錯誤答案：A104.車身左右側的數據值總是相同的。()A、正確B、錯誤答案：B105.加工硬化產生的原因是金屬變形后在變形區內減小了應力。()A、正確B、錯誤答案：B106.維修時斷開蓄電池的原因是為了節省蓄電池的電量。()A、正確B、錯誤答案：B107.校正金屬的關鍵是知道應在什么部位、在什么時間、用多大的力敲打多少次。()A、正確B、錯誤答案：A108.對于薄金屬板防止焊接熔穿的方法是控制焊接接頭附近的熱量。()A、正確B、錯誤答案：A109.鋁材的一致性要比鋼材好,它能夠很好地通過沖壓或擠壓加工成形。()A、正確B、錯誤答案：A110.同一尺寸用不同的測量方法測量,其結果是一樣的。()A、正確B、錯誤答案：B111.拉伸中不斷停止拉伸、保持、放松、再拉伸的重復過程是為了消除內部應力。()A、正確B、錯誤答案：A112.車身使用高強度鋼板后,在修理中可以用加熱到600℃的方法修理。()A、正確B、錯誤答案：B113.鈑金件的展開放樣技術在轎車修理中的應用很普遍。()A、正確B、錯誤答案：B114.使用0.6mm的焊絲焊接時可以不采用氬氣和二氧化碳的混合氣。()A、正確B、錯誤答案：B115.車身修復使用的鑿子和沖子應正確研磨,使其保持鋒利狀態。()A、正確B、錯誤答案：A116.打磨機的砂輪片超過其轉速極限會破碎傷人。()A、正確B、錯誤答案：A117.等離子切割槍可以很快地除去焊點,但不能保證下層板材的完整。()A、正確B、錯誤答案：A118.車架是汽車的基礎,車身和主要部件都焊接在車架上。()A、正確B、錯誤答案：B119.車身新板件的更換必須在相連接配合的板件徹底修復后才能進行。()A、正確B、錯誤答案：A120.游標卡尺的讀數為10.15mm,其中最后一位數字是估讀得出的。()A、正確B、錯誤答案：B121.液壓彎管機的角度刻度不易判斷準確,需用角度樣板進行實際檢查及校驗。()A、正確B、錯誤答案：A122.用電極觸頭收縮時不會破壞板件背面的防腐層,所后不用防腐處理。()A、正確B、錯誤答案：B123.只要對板件進行拉伸,板件就能部分恢復變形。()A、正確B、錯誤答案：B124.在二保焊時,要盡量加大保護氣的流量,因為氣流越大,保護效果越好。()A、正確B、錯誤答案：B125.對一個部件進行電阻點焊時,可以按照一個方向連續進行。()A、正確B、錯誤答案：B126.板件切割使用的等離子弧柱的溫度高,遠遠超過所有金屬和非金屬的熔點。()A、正確B、錯誤答案：A127.焊槍的噴嘴應該和焊絲直徑匹配。()A、正確B、錯誤答案：B128.機械式車身測量系統大致可分為量規測量系統、專用測量系統和通用測量系統。()A、正確B、錯誤答案：A129.車身修復操作時的地面要保持干凈、無水。()A、正確B、錯誤答案：A130.平臺式校正儀可在繞車身的任何角度、任何高度任何地方向上或向下進行拉伸。()A、正確B、錯誤答案：A131.汽車車身中部強度很高,也設計了吸能區保護乘客。()A、正確B、錯誤答案：B132.在車身修復操作中不要穿著過于寬松的衣服。()A、正確B、錯誤答案：A133.拉伸校正的重點是恢復變形部件的尺寸。()A、正確B、錯誤答案：B134.因維修質量原因造成機動車無法正常使用的,機動車維修經營者應當有償返修。（）A、正確B、錯誤答案：B135.在前縱梁上有吸能區設計而在擋泥板部位沒有這種設計。()A、正確B、錯誤答案：B136.車身清潔的步驟為:沖洗、上液、擦拭、清除瀝青、沖凈、擦干、車內清潔。（）A、正確B、錯誤答案：A137.進行加熱目的是為了消除鋼板內部應力,要過度加熱軟化鋼板來方便修理。()A、正確B、錯誤答案：B138.職業道德與個人的道德品質有必然聯系。（）A、正確B、錯誤答案：A139.當車身中立柱截面由三件或更多件組成時,可以采用插入件對接連接方式。()A、正確B、錯誤答案：B140.塑料的主要組成部分是合成樹脂和填料。()A、正確B、錯誤答案：A141.點焊時,可以不去鍍鋅層。()A、正確B、錯誤答案：A142.企業建立健全IS0質量管理體系,是對標準與規范執行情況實施監督的重要手殷（）A、正確B、錯誤答案：A143.當采用塞焊焊接不同厚度的金屬時,應將較薄的金屬板放在上面。()A、正確B、錯誤答案：A144.整體式車身前部結構比車架式車身復雜得多。()A、正確B、錯誤答案：A145.地框式校正系統最適合于大型的車身維修車間使用。()A、正確B、錯誤答案：B146.在焊接一塊比較長的焊縫時,可以不用間歇焊。()A、正確B、錯誤答案：B147.由于大部分的裝飾性部件是采用低碳鋼制造的,對熱不敏感。()A、正確B、錯誤答案：A148.麥弗遜撐桿式中心量規的上下橫梁在測量時必須要調整平行。()A、正確B、錯誤答案：A149.車身修復操作時使用得電動工具和設備的電源線應該正確接地。()A、正確B、錯誤答案：A150.《安全生產法》主要解決安全生產工作如何法律化、制度化的問題。（）A、正確B、錯誤答案：A151.鉚釘屬于不可拆卸連接方式。()A、正確B、錯誤答案：A152.車架式車身的車架金屬板厚度在3毫米以上,可以承受反復的拉伸。()A、正確B、錯誤答案：A153.柱塞缸能制成雙向作用缸。()A、正確B、錯誤答案：A154.車身測量的誤差允許為正負3毫米。()A、正確B、錯誤答案：A155.用鋼卷尺不能進行三維測量,而使用軌道式量規可以對車身進行三維測量。()A、正確B、錯誤答案：B156.在修復程序進行之前,先要對碰撞損壞的車輛進行全面、細致的損傷評估。()A、正確B、錯誤答案：A157.焊接接頭的強度受操作者水平的影響比較大。()A、正確B、錯誤答案：A158.拉伸時,塔柱不固定會損壞車身。()A、正確B、錯誤答案：B159.是否有利于企業技術進步、保證和提高產品質量是標準選用的基本原則。（）A、正確B、錯誤答案：A160.熱軋鋼板比冷軋鋼板在整體車身結構上應用少。()A、正確B、錯誤答案：A161.中心量規用來檢驗部件之間是否發生錯位。（）A、正確B、錯誤答案：A162.水平尺只能測量出不水平,而不能測出不水平度。()A、正確B、錯誤答案：B163.在車身板件更換時可以反復分割結構板件。()A、正確B、錯誤答案：B164.車身上的尺寸指的是中心點到中心點的距離。()A、正確B、錯誤答案：B165.后縱梁的后段都經過波紋加工,以提高吸收撞擊的效果。()A、正確B、錯誤答案：A166.如果在碰撞中,前門松垮下來,那么中柱也可能受到損傷。()A、正確B、錯誤答案：A167.熔焊是通過電弧或火焰等方式將金屬加熱到熔點,使其熔化連接在一起的方式。()A、正確B、錯誤答案：A168.測量時,為測量更準確,把車身或車架分為三部分來進行。()A、正確B、錯誤答案：A169.用對角線測量可以檢驗出車身的扭轉損傷。()A、正確B、錯誤答案：B170.在車身前縱梁上有吸能區設計而在擋泥板部位沒有這種設計。()A、正確B、錯誤答案：B171.操作剪床,踏下腳踏開關后,在操作機構的作用下,上、下剪刀進行剪切。()A、正確B、錯誤答案：A172.在研磨鋼板時需要佩戴耳罩。()A、正確B、錯誤答案：A173.汽車雖然只有一個方向的碰撞,但損傷卻可能發生在兩個方向上。()A、正確B、錯誤答案：A174.用等離子切割機進行切割時需要搭鐵。()A、正確B、錯誤答案：A175.職業道德與個人的道德品質沒有必然聯系。（）A、正確B、錯誤答案：B176.超聲波電子測量系統可以實時測量出測量點的數據。()A、正確B、錯誤答案：A177.100%CO2氣體適用于厚鋼板的焊接。()A、正確B、錯誤答案：A178.現代車身上用的焊接方式有電阻焊、二保焊、電弧焊和釬焊。()A、正確B、錯誤答案：B179.鈑金件的展開放樣技術在客車或貨車修理中的應用很普遍。()A、正確B、錯誤答案：A180.而整體式車身的薄板結構,反復拉伸會使板件破裂。()A、正確B、錯誤答案：A181.整體式車身的門檻板是車身上的裝飾件。()A、正確B、錯誤答案：B182.中柱上方頂蓋位置有前端碰撞引起的凹陷,要先修理后再去修理前部的變形。()A、正確B、錯誤答案：B183.行李箱蓋的構造類似于發動機罩,包括外板、內板和加強梁組成。()A、正確B、錯誤答案：A184.職業道德在很大程度上會影響整個社會的道德風貌。（）A、正確B、錯誤答案：A185.當鋁板被加熱到接近熔點時,外表也不會變色。()A、正確B、錯誤答案：A186.不論哪種焊接方法,焊接前的焊接部位清潔非常重要,否則會影響焊接強度。()A、正確B、錯誤答案：A187.更換部件后的電阻焊的焊點接的數量應該和生產廠家原來焊點數量相等。()A、正確B、錯誤答案：B188.所承諾的質量保證期要低于《機動車維修管理規定》的規定。（）A、正確B、錯誤答案：B189.前置前驅汽車的內部空間比前置后驅空間小。()A、正確B、錯誤答案：B190.打孔器適用于焊點的切除工作。()A、正確B、錯誤答案：B191.在車身中柱安全帶固定點處可以切割來更換新部件。()A、正確B、錯誤答案：B192.超聲波電子測量系統的測量精度可以達到±1mm以下。()A、正確B、錯誤答案：A193.使用大力拉鉤校正時,接觸板件部位可以不用墊塊。()A、正確B、錯誤答案：B194.齒輪泵流量脈動大,噪聲大,排量可以調節。()A、正確B、錯誤答案：B195.職業道德是從業人員工作態度和價值觀念的表現。（）A、正確B、錯誤答案：A196.失信會破壞企業的正常經營,敗壞企業的聲譽,引發信任危機。（）A、正確B、錯誤答案：A197.軌道式量規的測量頭在測量某些尺寸時要設置成不同長度。()A、正確B、錯誤答案：A198.道路運輸管理,應當公平、公正、公開和便民。（）A、正確B、錯誤答案：A199.技術標準是處理質量糾紛的重要依據。（）A、正確B、錯誤答案：A200.整體式前車身制造精確并具有極高的強度。()A、正確B、錯誤答案：A201.車身中的排氣管護板是鍍鋁鋼板。()A、正確B、錯誤答案：B202.二級維護作業包括基本作業項目和根據車輛實際情況確定的附加作業項目。（）A、正確B、錯誤答案：A203.汽車維護目的是保持車容整潔,及時發現和消除故障、隱患,防止汽車早期損壞。（）A、正確B、錯誤答案：A204.ISO9000質量保證標準是由國際標準化組織(ISO)制定的國際標準。()A、正確B、錯誤答案：A205.使用專用測量頭可以快速的測量出變形的的變形量。()A、正確B、錯誤答案：B206.客車測量時,一般用量具測量車門框、側窗框、車身骨架龍門框架等位置。()A、正確B、錯誤答案：A207.整體式車身可以傳遞和分散沖擊能量,使遠離沖擊點的一些部位不會有變形。()A、正確B、錯誤答案：B208.對角線的測量結果是正確的,但車身結構或車架仍有可能不在其正確的位置。()A、正確B、錯誤答案：A209.一塊平鋼板彎曲處所有晶體的形狀和位置不會改變。()A、正確B、錯誤答案：B210.前置前驅和前置后驅汽車的前懸架幾乎是相同的。()A、正確B、錯誤答案：A211.電阻點焊破壞性試驗中焊點被破壞說明試驗合格。()A、正確B、錯誤答案：B212.用高壓水沖洗車身時應使用中性水。（）A、正確B、錯誤答案：A213.拉伸時要保證通過最大量的拉伸校正來修復損壞部件變形。()A、正確B、錯誤答案：B214.電子測量系統軟件儲存有車身數據表。()A、正確B、錯誤答案：A215.車身結構主要分為車架式和整體式兩種。()A、正確B、錯誤答案：A216.汽車前后縱梁有特別壓制凹痕來增加此部位加工硬化程度,加大了縱梁的強度。()A、正確B、錯誤答案：B217.車架式的主車身是用螺栓固定在車架上的。()A、正確B、錯誤答案：A218.熱收縮處理后的板件背面的防腐層會破壞,隨后的防腐處理是必不可少的。()A、正確B、錯誤答案：A219.汽專維修基礎標準和通用標準對汽車維修工作具有廣泛的指導作用。（）A、正確B、錯誤答案：A220.現在的中小型汽車以前置前驅為主,發動機安裝型式以橫置為主。()A、正確B、錯誤答案：A221.金屬被推上去的部位稱為壓縮區,被拉下的部位成為拉伸區。()A、正確B、錯誤答案：A222.實現“誠信修車”,有利于促進整個行業協調發展。（）A、正確B、錯誤答案：A223.中立柱的測量點一般是焊接裙邊搭接縫隙。()A、正確B、錯誤答案：B224.修理車身封閉截面梁,不能用插入件對接方式。()A、正確B、錯誤答案：A225.前端碰撞時,要選擇前部的基準點作為長度的基準。()A、正確B、錯誤答案：B226.在使用框架式校正儀時不考慮其具體的尺寸的變化是多少。()A、正確B、錯誤答案：A227.允許誤差適用在每一次的測量上。()A、正確B、錯誤答案：A228.金屬板上有一塊凹陷,應用鐵錘在墊鐵上的敲擊法校正。()A、正確B、錯誤答案：A229.基礎承載式客車結構的車身側圍腰線以下部分和車頂都是主要承載件。()A、正確B、錯誤答案：A230.三維測量是長度和寬度尺寸的測量。()A、正確B、錯誤答案：B231.發動機罩沒有吸能區設計。()A、正確B、錯誤答案：B232.“企業信譽”是指企業在職業活動中的名聲。（）A、正確B、錯誤答案：B233.車身校正儀是通過液壓力量進行修復操作的。()A、正確B、錯誤答案：A234.損傷診斷檢查中通過目測方式一般不會遺漏掉所有的損傷。()A、正確B、錯誤答案：B235.機動車維修企業可以實行低于當地政府制定的最低生活保障水平的低薪酬制度。（）A、正確B、錯誤答案：B236.塑料填充劑開裂甚至喪失與鋼板的結合能力而脫落原因是涂層太厚。()A、正確B、錯誤答案：B237.精整修復時敲擊的要領是快速輕敲。()A、正確B、錯誤答案：A238.超聲波電子測量系統是根據聲音是以等速傳播的原理測量的。()A、正確B、錯誤答案：A239.車身結構性板件的更換可以只通過部件間的配合間隙來觀察定位。()A、正確B、錯誤答案：B240.將車身銼與推進方向成30度角水平推,也可以將銼平放,沿30度角方向推。()A、正確B、錯誤答案：A241.L型校正裝置適合比較小的變形進行拉伸。()A、正確B、錯誤答案：A242.碰撞時由于振動的大小和方向不同,車架可能遭受損傷而車身沒有。()A、正確B、錯誤答案：A243.在做一個塞焊時可以進行多次焊接。()A、正確B、錯誤答案：B244.塔柱上改變拉力的方向的部件是頂桿。()A、正確B、錯誤答案：B245.當車間發生火災時煙霧過大,要打開門窗及時排煙。()A、正確B、錯誤答案：B246.使用呼吸器前要進行密合度測試。()A、正確B、錯誤答案：A247.現在的大客車采用發動機后置、橫置、后輪驅動方式。()A、正確B、錯誤答案：A248.變形區金屬晶粒的結構不會改變。()A、正確B、錯誤答案：B249.使用二保焊后要做好防腐工作,而電阻點焊焊接后不用。()A、正確B、錯誤答案：B250.強度最高、承載能力最強的車架是框式車架。()A、正確B、錯誤答案：B251.汽車高速撞擊到路中隔離欄或后側角端發生碰撞時,就可能發生扭轉變形。()A、正確B、錯誤答案：A252.在校正拉伸時,要同時在損壞區域不同的點上施加拉力。()A、正確B、錯誤答案：A253.電阻點焊時焊接接縫一定要干凈并且縫隙要小。()A、正確B、錯誤答案：A254.在校正中是通過塔柱來監控整個校正過程。()A、正確B、錯誤答案：B255.剪床是客車車身修復工作中重要的剪切機械。()A、正確B、錯誤答案：A256.一般在車身下部的四個位置都要進行固定。()A、正確B、錯誤答案：A257.車身左右彎曲時部件的高度尺寸會發生變化。()A、正確B、錯誤答案：B258.在對車輛進行釬焊時,只能在汽車廠使用過釬焊