鐵道機車專業機車行車安全與設備——臨時綠證行車西安鐵路職業技術學院薛振洲1根據《鐵路技術管理規程》第314條規定，自動閉塞區段正常情況下，列車進入閉塞分區的行車憑證為出站或通過信號機顯示的允許運行的信號。綠證行車——情境導入出站信號機正常時發出列車行車憑證2自動閉塞區段非正常情況下行車憑證表《鐵路技術管理規程》第315條列車出發情況行車憑證發給行車憑證的依據附帶條件1.出站信號機故障時發出列車

綠色許可證（附件2）1.監督器表示第一分區空閑，不表示時為接到列車到達鄰站的通知或前次列車發出后不少于10min的時間；2.確認道岔位置正確及進路空閑；

3.單線須取得對方站確認區間內無迎面列車的電話記錄號碼。

從監督器上不能確認第一個閉塞分區空閑時，車站應發給司機書面通知（附件8）。司機在瞭望距離內能隨時停車的速度，最高不超過20km/h，運行到第一架通過信號機，按其顯示的要求執行。2.由未設出站信號機的線路上發車3.超長列車頭部越過出站信號機發車4.發車進路信號機發生故障時發出列車5.超長列車頭部越過發車進路信號機發車綠證行車——情境導入3綠證行車——情境導入未設：由未設出站信號機的線路上發出列車故障：出站（發車進路）信號機故障時發出列車超長：超長列車頭部越過出站（進路）信號機行車憑證根據《鐵路技術管理規程》第315條規定，自動閉塞區段非正常情況下，列車進入閉塞分區的行車憑證為綠色許可證（附件2）。4綠證行車（2）——臨時綠色許可證行車機車乘務員出乘時，未接到使用綠色許可證行車調度命令，使用綠色許可證行車調度命令未寫入IC卡和輸入監控裝置，列車運行中臨時（包括始發站）接到使用綠色許可證行車的調度命令，稱為臨時使用綠色許可證行車。綠證行車——情境導入5第一步選擇：列車運行中臨時（包括始發站）接到使用綠色許可證行車。在使用綠色許可證起始車站的出站信號機或發車進路信號機前停車。在停車狀態下，司機持續按壓【↑】鍵2秒，監控裝置顯示“非正常行車確認”窗口，司機選擇“綠色許可證”選項確認后，彈出綠色許可證的輸入窗口；綠證行車——情境講解6第二步輸入：按照車站提交【綠色許可證】編號，正確輸入綠色許可證編號；綠證行車——情境講解7第三步確認：確認綠色許可證編號正確，按壓【確認】鍵；綠證行車——情境講解8第四步解鎖：確認發車信號正確后，在5s內依次按壓【解鎖】+【確認】鍵。解除該出站（發車進路）信號機的停車控制，監控列車按道岔限速控制。綠證行車——情境講解9（1）輸入綠色許可證窗口彈出后保持15秒顯示，若15秒內未做任何操作，則綠色許可

證窗口消失。窗口消失后，可手動按壓【↑】鍵2秒后，再次彈出輸入窗口，進入

綠色許可證輸入窗口，輸入綠色許可證編號；（2）按壓【↑】鍵2秒，裝置顯示對話窗口，司機確認綠色許可證選項，輸入特定綠色

許可證編號“２”；（3）按【確認】鍵退出窗口，按壓【解鎖】+【確認】鍵，監控裝置解除對該信號機的

停車控制功能，監控裝置監控列車以不超過道岔限速通過出站道岔。綠證行車——注意事項10司機接取綠色許可證，同時接到車站監督表示器故障通知書時，除按綠色許可證進行監控裝置有關操作外，須保持20km/h控制列車運行到次一信號機，再按其顯示要求控制列車運行。書面通知

第……次司機

監督器上不能確認第一個閉塞分區空閑，以在瞭望距離內能隨時停車的速度，最高不超過20km/h，運行至第一架通過信號機，按其顯示的要求執行。

站（站名印）車站值班員（簽名）年月日填發

綠證行車——注意事項11綠證行車——情境