東莞市城市軌道交通工程安全文明施工標準化圖冊(試行東莞市住房和城鄉建設局二零二五年三月前言城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊前言為了進一步規范東莞市城市軌道交通工程施工現場安全文明施工標準化管理，深入開展施工現場安全文明施工標準化工作，實現城市軌道交通工程管理人本化、標準化、規范化、程序化、信息化，特制定《東莞市城市軌道交通工程安全文明施工標準化圖冊》。本圖冊主要分為九大章節，第一章為項目駐地辦公區、生活區建設，第二章為施工場地建設，第三章為安全防護，第四章為臨時用電，第五章為消防安全，第六章為主要機械設備安全管理，第七章為材料存放及加工，第八章為綠色施工及環境保護，第九章為智慧工地。本圖冊以文字及圖片的形式將施工現場的各項標準工作直觀的表示，以此提高各項目的施工現場標準化管理水平。本圖冊中所列有關設施施工制作的尺寸數據僅供參考，具體實施時，應根據施工現場實際情況確定。在執行過程中，若本圖冊的標準高于國家、省、市的相關法律法規時推薦按本圖冊的標準執行。若出現本圖冊的標準低于國家、省、市的相關法律法規時，按國家、省、市法律法規標準執行。由于編寫時間倉促，難免有不足之處，懇請各有關單位在實施過程中將寶貴意見和建議反饋我局，以便及時修正。編審委員會城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊編審委員會編輯領導小組組長：莫偉鳴副組長：曹偉賴柱江編輯小組組長：李海峰副組長：葉森立張彤煒陸永芳主要參編人員：李創張亮顏波王玉福周書東王冠杰周世宗吳晃學林楚斌黃錦盛吳錫平張益胡濤馬俊成羅賢輝黎偉佳彭智航邱浩文陳敏智楊新蓮黃宏軍王劍雄劉丹林莊軍海汪本燦周志俊黃秋菊胡植輝吳維彬劉曉珺彭嘉慧主編單位：東莞市住房和城鄉建設局東莞市建設工程安全監督站參編單位：東莞市軌道交通有限公司東莞市軌道交通一號線建設發展有限公司東莞市建筑科學研究院有限公司目錄目錄第一章項目駐地辦公區、生活區建設城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊001第一章項目駐地辦公區、生活區建設大門及門禁系統施工區主入口大門應進行專項設計，并與圍擋及施工用房等其他設施風格相匹配。施工區主入口應當設置門衛崗亭、公示標識牌、實名制管理閘機、電子信息公示牌、電子監控等配套設施。各工地出入口處視頻須確保清晰看到進出運輸車輛的全貌、車牌號碼及車輛沖洗點。施工作業人員出入口處視頻，須確保清晰看到進出作業區人員的全貌及相關證照。整體采用灰色色調，相關構筑物外立面噴繪顏色建議統一采用淺灰色以及深灰色。企業LOGO

與單位、項目名稱的標識，應在符合本圖集總體要求的前提下與企業文化統一協調、有機結合。項目駐地大門示意圖第一章項目駐地辦公區、生活區建設1.2

施工圍擋應采用鋼板圍擋，圍擋高度不低于2.5m，宜設置斜撐，斜撐與立柱角度為30°~45°；面板采用預制白色烤漆鋼板，厚度2mm，面板尺寸約為H2200×B6000mm，立柱間距不大于3m；基礎采用C25

預制鋼筋混凝土構件，基礎高度不應低于0.25m，截面尺寸一般為H300×B250mm。基礎持力層地基承載力特征值應大于120kPa，基礎采用明挖法施工，基底先進行整平夯實，且控制標高，施工完畢后應對基坑回填及夯實。距離交通路口20m

范圍內占據道路施工的圍擋，其0.8m

以上部分應采用通透性圍擋，并采取交通疏導和警示措施。圍擋明柱上統一設置方形燈具，節能燈具電壓應低于36V；城市道路周邊圍擋應設置警示燈，警示燈間距不大于10m。施工圍擋上方應設置噴淋設施，噴頭向著工地內，間距不大于1.5m，減少施工揚塵。施工區圍擋可根據需要設置附著于圍擋結構的專用電氣橋架；根據現場情況單獨設計防雷、臨電保護接地措施，確保圍擋使用安全。宣傳畫要求：公益廣告的設置應符合市委宣傳部門發布的要求，不得擅自涂改，混搭；宣傳畫面居中布置；圍擋廣告宣傳畫版畫居中布置，尺寸為一般5130×1710mm，占面板比率為70%。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊002圍擋安裝示意圖圍擋廣告示意圖通透性圍擋示意圖第一章項目駐地辦公區、生活區建設城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊0031.3

臨時圍擋臨時圍擋適用于工期在15日以上及6個月以下，可采用彩鋼瓦圍擋或彩鋼瓦夾芯圍擋。圍擋高度1.8m，斜撐與水平地面的夾角宜為35°~

45°，單跨寬度應小于3m，設置可移動式或固定式基礎。彩鋼瓦圍擋：彩鋼瓦厚度為0.36mm；立柱采用60×60×3mm

方鋼管；上下壓頂采用壁厚0.8mm

的U

型卡槽；斜撐采用50×50×3mm方鋼管。彩鋼瓦夾芯圍擋：面板采用彩鋼夾心板，夾芯材質采用厚度為50mm的聚苯乙烯泡沫板，彩鋼板厚度為0.2mm；立柱采用100×100×3mm方鋼管；上下壓頂采用壁厚0.8mm

的U

型卡槽；斜撐采用50×50×3mm

方鋼管。圍擋需設置警示燈，警示燈間距不大于10m；施工區圍擋可根據需要設置附著于圍擋結構的專用電氣橋架；根據現場情況單獨設計防雷、臨電保護接地措施，確保圍擋使用安全。彩鋼瓦圍擋示例圖彩鋼夾芯板圍擋示例圖第一章項目駐地辦公區、生活區建設1.4

辦公區項目部建筑物的設計、安裝應符合相關條件要求，驗收手續齊全。項目部辦公、生活區布設應合理、緊湊且應全部綠化或硬化，禁止出現裸露土體。臨時建筑物的材料應符合消防規范燃燒性能等級要求，每層建筑面積滿足消防要求；臨時建筑物防雷接地完善，有驗收測試記錄。臨時建筑物內導向標識明確，應急通道暢通，滿足消防要求，且按規定設置應急照明及煙感等設施。項目部各部室應采用集中辦公，門外懸掛部門銘牌，辦公室懸掛崗位職責。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊004項目駐地辦公區示例圖第一章項目駐地辦公區、生活區建設1.5

宿舍區宿舍選址應符合安全要求，現場辦公區、生活區與作業區應分開設置，并保持足夠的安全距離。板房材料應使用阻燃性材料，符合消防性燃燒性能A級防火要求；當采用金屬夾芯板材時，其芯材的燃燒等級應為A級；根據施工現場消防安全管理規定配置足夠的消防器材。宿舍用電要分項走線，空調專線與照明用電分開，宿舍區照明用電均采用36V

安全電壓。宿舍設置智能限電器，含短路、過載、漏保裝置，限時、限流供電；室內嚴禁煮飯、燒水等違規用電行為；手持電動工具、電動車電瓶不得在宿舍內充電。宿舍必須設置可開啟式外窗，床鋪不應超過2層，不得使用通鋪。在多臺風地區對屋面宜進行加固。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊005宿舍區板房示例圖宿舍內部示意圖臺風地區加固示意圖第一章項目駐地辦公區、生活區建設1.6

食堂食堂包括操作間、儲物室、生熟間及員工餐廳、小餐廳。操作間應設置沖洗池、清洗池、消毒池、隔油池；食堂內排水宜與其他排水系統分開單獨設置，并應采取隔油處理措施。食堂應依法辦理食品經營行政許可手續（食品經營許可證），從業人員應持有效健康證明，并建立健全食品安全管理制度；建設工地食堂應設置獨立的制作間、儲藏間，配備必要的排風和冷藏設施；應制定食品留樣制度并嚴格執行；通過正規渠道采購食材，并建立可溯源的食材采購臺賬；餐具應通過煮沸消毒或利用消毒碗柜消毒。食堂建筑物構件的燃燒性能等級應為Ａ級，必須定點設置滅火器箱（內裝滅火器，至少2具/箱），滅火器箱不少于1

個/75m2，單具滅火器間距不得大于20m；在使用燃氣的場所應設置燃氣報警裝置并正常使用。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊006食堂操作間示例圖食堂就餐處示例圖第一章項目駐地辦公區、生活區建設城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊0071.7

盥洗間盥洗池和水龍頭設置的數量應根據生活區人員數量設置，并應兼顧使用高峰時的需求。盥洗室內需設置熱水器。盥洗室地面應做好排水措施與防滑措施。盥洗間示例圖第一章項目駐地辦公區、生活區建設1.8

衛生間施工單位進場后應根據施工人員數量設置衛生間，衛生間應定期清掃、消毒，衛生間糞便嚴禁直接排入雨水管網、河道或水溝內。衛生間應為水沖式，男女分設，進出口設置明顯標志。衛生間內安裝空調和通風系統，保證空氣流通。男衛生間小便池的上方應布置管道噴淋裝置、衛生球及驅臭香，定期噴灑藥水，噴灑藥水應有記錄。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊008衛生間示例圖第一章項目駐地辦公區、生活區建設1.9

浴室施工單位進場后應設置浴室，男女浴室分設。浴室噴頭數量應滿足使用要求，噴頭與現場人員比例宜為1：20，不少于10個噴頭。浴室地面應鋪設防滑地磚，室內設置排水、排氣設施；照明器具采用防水燈頭、防水開關，并設置漏電保護裝置。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊009浴室示例圖第一章項目駐地辦公區、生活區建設1.10

晾衣架晾衣架設置在宿舍區，晾衣架上方可設置透明防雨棚。晾衣架的制作可根據項目部自身特色而定，不限樣式。晾衣架宜采用不銹鋼管制作。晾衣區應保證排水良好，地面可鋪廣場磚或鋪碎石。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊010晾衣架示例圖第一章項目駐地辦公區、生活區建設1.11

機動車及非機動車停放區停車場選址應根據項目部自身規劃而定，總體上不得影響駐地交通。辦公區應規劃停車位，方便來訪車輛停放。停車場宜采用植草磚鋪設，用彩色磚分割成停車位，植草磚空隙處種植草籽。宿舍區內要單獨設置非機動車停放區域，設置集中充電設施，并與生活區保持足夠的安全距離。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊011機動車停車區示例圖非機動車停車區示例圖第一章項目駐地辦公區、生活區建設1.12

生活垃圾管理施工單位應建立生活垃圾分類投放工作制度，合理配置分類收集容器。除可回收物可以直接交售外，有害垃圾、廚余垃圾和其他垃圾應交由有相應資質條件的生活垃圾分類收集、運輸單位，并簽訂服務合同。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊012生活垃圾分類示例圖第二章施工場地建設城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊013第二章施工場地建設施工現場大門施工現場應根據現場道路及場地情況宜設置不少于2

個大門，確有困難時，應滿足《建設工程施工現場消防安全技術規范》（GB50720-2011）相關對出入口設置的規定要求。工地大門可根據實際情況設置為平開式或推拉式。工地大門應采取人車分流措施，設置人員進出專用通道，人員進出通道應安裝刷卡門禁系統或閘機門禁系統，有效控制人員進出。工地大門的尺寸根據現場實際情況而定，以滿足車輛和人員的通行為原則。工地大門臨近交通道路的，應設置交通警示標志。施工場地大門示意圖第二章施工場地建設2.2

安全警示鏡施工單位應在施工現場門口設置“安全顯示鏡”，在旁邊張貼安全防護用品配備、佩戴示意圖。管理人員及施工人員進入施工現場前，在鏡前嚴格按照示意圖的要求規范穿戴，對施工前的安全防護情況進行確認。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊014安全警示鏡示意圖第二章施工場地建設城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊0152.3

班前安全講評臺安全宣講評臺由背景及站立臺組成。設置在現場靠大門醒目位置。背景三大模塊：中間為建設部強制性標準，左右為施工操作規程。主講臺設置在背景的中下方。必須安裝攝像頭，視頻保存時間為三個月，視頻拍攝像素不少于200萬像素。班前安全講評臺示例圖第二章施工場地建設2.4

九牌二圖施工單位應在工地出入口處設置“九牌二圖”，包括：工程概況牌、管理名單及監督電話牌、重大危險源公示牌、安全生產牌、文明施工牌、消防保衛牌、環境保護牌、揚塵防治公示牌、農民工維權告示牌和施工平面圖、工地消防疏解圖。公示牌設置各牌尺寸不小于1000×1500mm，材質；外框為不銹鋼，底板為鋁塑板或其它防水材料。“九牌二圖”示意圖016城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊第二章施工場地建設2.5

場地硬化施工場地的主要道路及材料加工區地面應進行硬化處理，確保場地平整。施工材料加工區地面的硬化混凝土應采用C20以上強度等級，厚度不小于100mm；施工道路的硬化混凝土應采用C30以上強度等級，厚度不小于200mm，重載車道應使用鋼筋混凝土路面。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊017材料加工區場地硬化示例圖施工道路場地硬化示例圖第二章施工場地建設2.6

洗車槽及沉淀池施工現場的出入口大門內側應設置洗車槽，確保車輛沖洗干凈、整潔，嚴禁帶泥上路。洗車槽類型及配置：配套成型的自動洗車槽、高壓水槍、高壓洗車水泵，數量應滿足現場施工需求，車輛沖洗效果須滿足環保要求。洗車場地應設置三級沉淀池，沉淀池的尺寸應根據現場排水量確定，每級沉淀池之間應設置隔板，隔板上部應留有通氣孔，下部應留有過水孔。沖洗車輛的工地污水經三級沉淀池沉淀處理后，排放水質應達到東莞市排水管理要求，每月至少進行一次出水口水質檢測并做好臺賬。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊018自動洗車槽示例圖沉淀池示例圖第二章施工場地建設2.7

排水系統布置施工前應做好施工區域內臨時排水系統的總體規劃，并注意與原排水系統相適應；臨時性排水設施應盡量與永久性排水設施相結合。排水溝類型根據現場實際情況設置，重載車道選擇混凝土澆筑，人行道允許磚砌，并用砂漿抹光。現場排水溝上部應加蓋防護，蓋板材質為鋼格柵鍍鋅蓋板或定型鑄鐵格柵板，排水溝應定期清理，保持暢通。排水溝設置在基坑邊時，應做好排水溝內的防水措施，避免排水溝內水下滲對圍護結構外側土體侵蝕，影響圍護結構安全；排水溝尺寸應結合基坑內排水量及雨季下雨匯水量計算確定。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊019排水溝示例圖第二章施工場地建設2.8

擋水墻施工現場基坑周邊（含豎井、端頭井）應設置擋水墻；擋水墻應設置在基坑冠梁外側，采用鋼筋混凝土現澆結構與擋土墻結構相連接，高度不宜小于60cm，厚度應不小于20cm。擋水墻設置應與基坑周邊臨邊防護統籌考慮，擋水墻上安裝臨邊防護圍欄，圍欄高度不小于60mm；擋水墻與防護圍欄總高度不小于1.2m。擋水墻2m

范圍內的地面應明顯高于周邊地面標高，并順坡與排水溝連接。根據當地水文氣候條件，可在擋水墻上設置預留孔、用于水管、電纜絞等常用管線的穿孔使用；擋水墻上的頂留孔高度應至少高于當地百季天氣的最大降雨量高度，確保雨水不能通過預留孔回流基坑。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊020基坑擋水墻示例圖第二章施工場地建設2.9

監測點標識保護為確保基坑施工安全，必須對基坑進行監測。沉降監測、水位監測、墻頂位移等監測點通常布設在基坑周邊便道上，為避免施工過程中監測點被破壞，采用鋼質保護蓋對監測點進行保護。支撐軸力監測線統一用定型鋼質箱進行收攏固定到護欄上。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊021監測點保護示例圖定型鋼質箱示例圖第二章施工場地建設2.10

材料加工場標識牌材料加工場地必須專門劃出區域，采用隔離圍護措施。施工機具臨時用電必須符合《建筑與市政工程施工現場臨時用電安全技術標準》（JGJ/T46-2024）標準要求。各類機械要粘貼設備標牌及安全操作規程牌。應設置可推拉式材料防護棚。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊022材料加工場示例圖第二章施工場地建設2.11

材料及設備標識牌現場所有的材料、半成品、成品應當設置標識牌；標識牌采用噴繪+KT

板或有機玻璃制作；標識牌尺寸宜為30×40

cm，高度1.2～1.5m。現場所有設備應粘貼設備標牌；標識牌采用背膠噴繪制作；標識牌尺寸根據設備大小決定。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊023材料標識牌示例圖設備標識牌示例圖第二章施工場地建設2.12

砂漿攪拌站攪拌站應封閉設置、合理布局，盡量避免影響場內交通，宜靠近盾構井端頭設置，攪拌能力應滿足施工需求并有應急余量。攪拌站送漿管應采用硬質管路材料，放漿管宜采用軟質管路材料，管路布設平順牢固。拌制漿液所需的散裝材料存放處宜采用磚砌體結構庫房或活動板房庫房，庫房地而進行水泥硬化處理，地而應略高于室外；在硬化地面上設置高約15cm

的木架，將消石灰、粉煤灰、膨潤土架空，分類整齊堆碼，堆放高度不超過1.5m。攪拌站必須配備自動計量系統，各類傳感器靈敏可靠。攪拌站粉煤灰（水泥）罐基礎牢固，罐體和防護棚應設置地錨及拉索裝置，保證其在大風天氣的穩固性，并增設防雷裝置。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊024砂漿攪拌站示例圖第二章施工場地建設2.13

臨時渣土坑為保證清潔文明，防止渣土坑滿溢，渣土坑周圍的場地必須有專人每天進行清掃，以確保土方運輸車輛輪胎出工地不帶泥，渣土坑內嚴禁存儲生活垃圾。渣土坑與交通道路相鄰的一側，必須有防止泥漿、泥塊飛濺的措施，可采用鋼管結構，中間布置多層密目網，做到鋼管結構不搖晃、防止泥漿飛濺。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊025臨時渣土坑示例圖第二章施工場地建設2.14

醫療設施施工現場必須配備應急救援擔架、繃帶、醫用棉球、紗布、夾板、止血膠帶、紅藥水、碘酒、燙傷膏等充足有效的醫療和急救用品，且應保證在需要時方便取用。醫療衛生箱內應放置常用的藥物，如退熱藥、消炎藥、腹瀉藥、消毒藥水罩，藥物發放要有記錄。有條件的，現場可配置專職醫務人員或經過培訓的急救人員。施工單位每年必須開展衛生防疫、防病自救、互救、急救的宣傳教育，通過黑板報、專刊的形式，供施工人員學習，并留下內業資料記錄。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊026應急救援示例圖醫療衛生箱示例圖第二章施工場地建設2.15

茶水間施工現場應設置茶水間，使用材料應符合《建設工程施工現場消防安全技術規范》（GB50720-2011）規定A

級燃燒性能標準。內部設置飲水機、熱水器、桌椅、臨時儲物柜等設施。應按照工人數量比例設置熱水器等設施，保證施工期間飲用開水供應。具備條件的，可同時供應鹽開水、涼茶等解暑類飲品。設置位置應與施工區域保持安全距離，并保證通風采光效果良好。茶水間與吸煙室顯眼位置應粘貼衛生防疫宣傳知識及茶水休息室使用規定，并合理配置消防器材。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊027.茶水間示例圖第三章安全防護城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊028第三章安全防護個人防護安全帽進入施工現場必須正確佩戴安全帽，安全帽的質量符合國家現行標準（GB2811-2019）及個體防護裝備安全管理規范(AQ

6111-2023)的要求。安全帽必須具有生產許可證、質量合格證、檢測報告、廠家備案證（復印件）。塑料、紙膠材質使用期不超過2.5

年，玻璃鋼（維綸鋼）橡膠材質不超3.5年。安全帽顏色一般分為白、紅、黃、藍四種顏色。白色無編號安全帽為來訪嘉賓人員使用，白色有編號安全帽為項目管理人員和監理單位人員使用，紅色安全帽為安全員使用，黃色安全帽為施工工人員使用，藍色安全帽為特種作業操作人員使用。安全帽分類示意圖第三章安全防護3.1.2

安全帶安全帶必須符合《墜落防護安全帶》（GB6095-2021）的技術和檢驗要求，必須有生產許可證、產品合格證、檢驗證。安全帶上的各種部件不得任意拆除、接長使用。安全帶應“高掛低用”。安全繩有效長度不應大于2m，有兩根安全繩的安全帶，其單根有效長度不應大于1.2m。安全帶應存放在干燥、通風部位，避免高溫、強酸堿的環境。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊029速差式安全帶示例圖肩帶式雙大鉤安全帶示例圖第三章安全防護城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊0303.1.3

其他防護用品個人防護用品示例圖第三章安全防護城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊031臨邊防護基坑臨邊防護對于深度超過2m

的基坑，應按照臨邊防護要求設置高度不低于1.2m

的防護欄桿；防護欄桿宜優先選用工具式、定型化防護設施。網片式臨邊防護：柱選用截面長、寬不小于40mm，厚度不小于2.0mm

的方形鋼管，在上下兩端約250mm

處焊接不小于50×50×5mm鋼板連接外框，連接板采用不小于M6

普通螺栓固定連接；外框選用截面長、寬不小于30mm

的方形鋼管；焊接鋼絲網鋼絲直徑不小于2.0mm，網孔邊長不大于40mm。格柵式臨邊防護：柱選用截面長、寬不小于40mm，厚度不小于2.0mm

的方形鋼管，在上下兩端約250mm

處焊接不小于50×50×5mm鋼板連接外框，連接板采用不小于M6

普通螺栓固定連接；外框、豎桿選用截面長、寬不小于30mm

的方形鋼管；豎桿間距應不大于150mm。鋼管組裝式防護：立桿、橫桿宜采用Ф48.3mm

的鋼管，防護欄應搭設二道護身欄，第一道欄桿離地>1200mm，第二道欄桿離地600mm，底部設置>180mm

擋腳板，立桿高度1200mm，立桿間距<2000mm；密目式安全網應掛置在鋼管防護欄桿的外側，并與防護欄緊密相連。欄桿柱、水平桿、擋腳板均涂紅白相間警示色，并張掛安全警示標識牌。網片式臨邊防護示意圖格柵式臨邊防護示意圖鋼管組裝式防護示意圖第三章安全防護3.2.2

樓梯、軌行區站臺臨邊防護樓梯、軌行區防護欄桿宜工具式、定型化防護設施，防護欄桿高度應不低于1.2m，軌行區防護欄桿具體設置要求可參考3.2.1

基坑臨邊防護。樓梯間應設置照明設施，采用節能照明燈帶，保證樓梯間照明充足，建議采用36V

安全低壓供電。臨邊防護離站臺邊緣的距離不小于50cm，設置原則為便于文明施工安全管理，方便拆卸，不影響正常施工。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊032樓梯臨邊防護示例圖軌行區站臺臨邊防護示例圖第三章安全防護3.2.3

其他區域臨邊防護地連墻槽段防護：地連墻施工過程中必須用臨時圍擋進行封閉施工；施工完成后應及時回填、封閉或加蓋蓋板。吊裝區域防護：吊裝過程中吊裝區域應進行警界，禁止無關人員進入；吊裝過程中安全員、司索工、指揮工等人員必須到崗。施工區域與通道防護：施工區域與人行通道宜采用臨時防護欄進行隔離；通道保持干凈、整潔、無雜物。人車分流：進入施工現場車輛與人行通道中間宜采用防護欄桿進行隔離；通道保持干凈、整潔、無雜物。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊033地連墻槽段防護示例圖吊裝區域防護示例圖施工區域與通道防護示例圖人車分流示例圖第三章安全防護3.3

基坑上下通道防護在施工期間現場施工人員進入基坑上下施工，必須制作規范的上下通道樓梯，上下通道禁止搭設在鋼支撐上。鋼梯的寬度為0.8~1m，踏板采用3mm厚的防滑花紋鋼板，寬度為250~300mm，高度為200mm；鋼梯坡度與平面夾角控制在35~45°為宜；鋼梯設置后必須制作上部欄軒。梯籠使用鋼材采用國家標準型材，踏板采用花紋鋼板，四周鋪設鋼絲網；制作完成后，刷防腐油漆。梯籠在出入口張貼安全警示標志和安全標語，規定同時上下人員數量，并定期進行檢查，標準車站基坑設置梯籠通道不少于2處。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊034鋼梯示例圖梯籠示例圖第三章安全防護預留洞口防護短邊邊長＜1500mm

非豎向洞口洞口必須用堅實的蓋板覆蓋，應能承受不小于1kN

的集中荷載和不小于2kN/m2

均布荷載（如有特殊要求應單獨設計），同時擱置應均衡，牢固固定，能防止挪動移位。防護蓋板應涂刷與長邊成45°夾角的斜線警示色帶。防護蓋板可采用以下兩種方式制作：可使用剩余木模板加木龍骨或廢舊木板等材料制作蓋板，節約資源。可采用花紋鋼板等材料制作標準尺寸的定型防護蓋板，能周轉重復使用。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊035洞口防護示例圖第三章安全防護3.4.2

短邊邊長≥1500mm的非豎向洞口沿著洞口四周搭設高度不低于1.2m

的防護欄桿，下部設置擋腳板，采用密目式安全網或工具式欄板封閉，洞口應采用安全平網封閉。若采用鋼管搭設，應參考3.2.1基坑臨邊防護。防護欄桿距洞口邊≥200mm。防護欄桿表面刷斜線警示色帶，立面張貼風險提示標識牌。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊036洞口防護示例圖第三章安全防護3.5

電梯井洞口防護1.

電梯井口立面應設置高度不低于1.5m的防護門，宜采用工具式防護門，防護門底端距地面高度不大于50mm，下部設置高度不低于180mm擋腳板。防護門外側宜張掛“當心墜落”安全警示標志牌，上部可設警示燈。防護門必須固定牢固，能防止挪動移位。2.

電梯井內的施工層上部，應設置隔離防護設施。電梯井內水平防護每層進行封閉，在作業層以下每10m

且不大于兩層應張掛一道水平安全平網。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊037電梯井洞口立面防護示例圖電梯井洞口施工層水平防護示例圖第三章安全防護3.6

盾構隧道內人行通道安全防護人行通道底部結構由角鐵支架和走道板組成，走道板采用鋼格柵鍍鋅板或定型鑄鐵格柵板，走道板必須牢固綁扎在40mm×40mm

的角鋼結構中，角鐵結構與下部支架成整體，走道板平面要保持水平，不得傾斜，底部與管片手孔螺栓牢固連接。人行通道的隔離欄桿，采用D48.3mm、壁厚3.6mm的鋼管結構組成且不少于兩道，立桿每間隔1500mm固定在走道板鋼結構支架上，不得搖晃，沿線欄桿必須線條流暢，并涂上黃黑相間色。人行通道兩端必須制作上下小梯，小梯用角鐵和花紋鋼板組成，并設置扶手欄桿。人行通道的沿線和兩端必須設置各類相應的安全警示牌，如“安全通道”、“禁止堆物”、“當心絆倒”、“當心車輛”等。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊038盾構隧道內人行通道安全防護示例圖第三章安全防護3.7

移動式操作平臺安全防護移動腳手架操作平臺四周必須按臨邊作業設置不低于1.2m高防護欄桿，防護欄桿橫桿不少于兩道，底部設有踢腳板，臺面應滿鋪定型腳踏板，并應設置登高爬梯；移動腳手架裝設輪子應連接牢固可靠，立桿底端應設置防止走動的定位桿。自動伸縮式平臺應購買安全可靠的合格設備，平臺定位后應有固定可防止移位的措施。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊039移動式腳手架示例圖自動伸縮式平臺示例圖第三章安全防護3.8

鋼支撐懸吊防護鋼支撐架設完畢后，應在兩端設置保護性鋼絲繩，按照“高掛低用”的原則，一端系在鋼支撐端頭，另一端穿過腰梁預留孔。如果支撐部位為冠梁，需破出冠梁水平面的主筋，鋼絲繩穿過主筋后，再修復破除部位。鋼支撐端頭部位鋼絲繩應纏繞2圈，采用不低于Φ12的鋼絲繩，并根據規范要求安裝繩卡。鋼絲繩應稍微松弛，避免鋼絲繩長時間處于受力狀態，同時能減輕鋼支撐意外墜落時對鋼絲繩的沖擊力。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊040鋼支撐懸吊保護示例圖第三章安全防護城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊0413.9

隧道通風通風管線布局應合理，同時要注意通道的連通性，以便于控制空氣流動。通風設備必須符合相關技術標準，并且需要定期進行維護和檢查，以確保設備的正常運行。應當合理選擇通風設備的類型和數量以確保施工現場的空氣質量要求能夠得到滿足。施工現場通風設備的設備參數和設備狀態應當定期記錄。隧道風機示例圖隧道通風軟管示例圖第三章安全防護城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊042承插型盤扣模板支撐架架體、立桿、基礎設置現場應使用定型模板和承插型盤扣式腳手架。模板支撐體系地基基礎應平整、堅固，承載力應符合設計要求，地基基礎周邊應設排水措施，基面上不能積水。立桿底部應設置底座和墊板，墊板規格符合要求。外架、防護架、作業平臺與模板支架應分別獨立設置，不得與模板支架相連。模板、支架臨邊采用密目網做好安全防護。支撐架的高寬比宜控制在3以內，高寬比大于3的支撐架應采取與既有結構進行剛性連接等抗傾覆措施。當支撐架搭設高度超過8m、周圍有既有建筑結構時，應沿高度每間隔4～6

個步距與周圍已建成的結構進行可靠拉結。在豎向斜拉桿頂部交點平面應設置連續水平剪刀撐。當支撐高度超過8m，或施工總荷載＞15kN/m2，或集中線荷載＞20kN/m

的支撐架，掃地桿的設置層應設置水平剪刀撐。水平剪刀撐至架體底平面距離與水平剪刀撐間距不宜超過8m。承插型盤扣支撐架示例圖承插型盤扣支撐架立桿示例圖第三章安全防護3.10.2

拖撐、底座、斜桿設置支撐架可調托撐伸出頂層水平桿或雙槽托梁中心線的懸臂長度≤650mm，且絲桿外露長度≤400mm，可調托撐插入立桿或雙槽托梁長度≥150mm。支撐架可調底座絲桿插入立桿長度≥150mm，絲桿外露長度不宜大于300mm，最底層水平桿中心線距離可調底座的底板≤550mm。對標準步距為1.5m

的支撐架，應根據支撐架搭設高度、支撐架型號及立桿軸向力設計值進行豎向斜桿布置。當支撐架搭設高度大于16m

時，頂層步距內應每跨布置豎向斜桿。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊043頂托設置示例圖底座示意圖斜拉桿設置示例圖第四章臨時用電城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊044第四章臨時用電配電房配電室應靠近電源，并設置在灰塵少、潮氣少、振動小、無腐蝕介質、無易燃易爆物及道路暢通的地方。配電室應能自然通風，并應采取防止雨水侵入和小動物進入的措施，宜在門口處設擋鼠板，高度500mm。配電室的建筑物和構筑物的耐火等級不低于3級，配置砂箱和可用于撲滅電氣火災的滅火器在配電室外附件。配電室的照明分別設置正常照明和事故照明，配電室的門向外開，并配鎖。配電柜應裝設電源隔離開關及短路、過載、漏電保護電器；電源隔離開關分斷時應有明顯可見分斷點。配電房示例圖第四章臨時用電城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊045電纜敷設地面電纜敷設架空電纜應沿電桿、支架或墻壁敷設，嚴禁沿腳手架、樹木或其他設施敷設，并采用絕緣子固定，綁扎線必須采用絕緣線；沿墻壁敷設時最大弧垂距地不得小于2m。電纜線路敷設可采用橡膠絕緣線槽、塑料掛鉤、電纜橋架進行走線固定或設置蓋板保護，并注明電纜走向。架空線最大弧垂與地面的最小距離應符合《建筑與市政工程施工現場臨時用電安全技術標準》（JGJ/T46-2024）相關規定。支架采用鋼管或鋼筋等材料搭設，應搭設牢固，可采用三角支架等形式。沿支架敷設的電纜應綁扎牢固，與支架絕緣良好。地面電纜敷設示例圖第四章臨時用電4.2.2

隧道內管線敷設隧道內的各類管線及設施是指人行通道、照明及線路、動力電纜、通風管、各類排水管和進水管等，隧道內的各類管線布置必須嚴格按照標準進行布局。隧道內高壓電纜的敷設原則上應與人行通道相對布置如因條件所限，需設置在人行通道一側時，其設置高度應高于行人的觸摸點。在隧道沿線每間隔3

環用掛鉤掛起，掛鉤要用絕緣塑料包裹。電纜布置在掛鉤上要保持高度一致，弧度適中。高壓電纜必須每間隔一定距離懸掛“高壓危險”警示牌。盾構機車架上的高壓電纜必須呈8

字形擺放，電纜上方禁止站人或進行其他作業，儲存電纜的車架外部必須設置隔離欄桿，懸掛警告指示牌。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊046隧道內各類設施線路敷設示意圖隧道內電纜敷設示意圖第四章臨時用電城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊0474.2.3

車站內電纜敷設室內非埋地明敷主干線距離地面高度不得小于2.5m，盡量采用橋架敷設或沿墻掛墻敷設。車站內電纜敷設示例圖第四章臨時用電4.3

三級配電系統施工現場采用總配電箱、分配電箱、開關箱三級供電系統，應滿足“三級配電、二級漏電保護、一機一閘、一漏一箱”配電及保護的使用要求。應符合《建筑與市政工程施工現場臨時用電安全技術標準》（JGJ/T46-2024）、《建設工程施工現場供用電安全規范》（GB50194-2014）、《用電檢查規范》（GB/T43456-2023）等規范要求。配電箱、開關箱應裝設在干燥、通風及常溫場所，不得裝設在對其有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、潮氣及其他有害介質中，亦不得裝設在易受外來固體撞擊、強烈振動、液體浸濺及熱源烘烤場所。總配電箱、分配電箱、開關箱應全線統一配置。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊048三級配電系統示例圖第四章臨時用電4.4

配電箱、開關箱、用電設備距離配電箱與開關箱的距離不得超過30m；開關箱與用電設備的水平距離不宜超過3m。配電箱、開關箱應裝設端正、牢固。固定式配電箱、開關箱的中心點與地面的垂直距離應為1.4～1.6m。移動式配電箱、開關箱應裝設在堅固、穩定的支架上，其中心點與地面的垂直距離宜為0.8～1.6m。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊049配電箱、開關箱、用電設備距離及高度示意圖第四章臨時用電4.5

配電箱、開關箱的箱體及標識配電箱、開關箱應有名稱、用途、分路標記及系統接線圖，一級、二級配電箱必須上鎖。配電箱、開關箱中導線的進線口和出線口應設在箱體的下底面。箱體標識：箱體編號、用途、責任人、聯系方式等信息。所有配電箱應做好每日巡查記錄，并做好臺賬。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊050配電箱、開關箱的箱體及標識示例圖第四章臨時用電4.6

電箱防護圍欄電箱防護圍欄主框架采用40

方鋼焊接，方鋼間距按15cm

設置，高度2.4m，長寬1.5～2m，正面設置柵欄門。防護棚正面懸掛操作規程牌、警示牌及電工人員姓名和電話。防護棚內設置干粉滅火器。總配電箱、外露臨時設置的配電柜應做好防水、防塵、防腐“三防”措施。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊051配電箱防護欄示例圖第四章臨時用電4.7

接地與防雷每一接地裝置的接地線應采用2

根及以上導體，在不同點與接地體做電氣連接；垂直接地體宜采用2.5m

長角鋼、鋼管或光面圓鋼，不得采用螺紋鋼。垂直接地體的間距一般≥5m，接地體頂面埋深≥0.5m。接地體上的接線端子處宜采用螺栓焊接；接地線與接地端子的連接處宜采用銅鼻壓接，不能直接纏繞。保護零線必須采用黃綠雙色線，不得采用其他線色取代。獨立接地電阻≤4Ω，重復接地電阻≤10Ω，防雷接地電阻≤30Ω；安裝完成后應用電阻測試儀、絕緣電阻表等測試電阻值，保證電阻值符合要求。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊052接地端子螺栓、銅鼻示例圖測試接地電阻示例圖第四章臨時用電城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊0534.8

電焊機電焊機變壓器的一次側電源線長度≤5m，其電源接線處必須設置防護罩。電焊機二次側焊把線應采用防水橡皮護套銅芯軟電纜線，電纜長度≤30m。交流電焊機應安裝觸電保護器。電焊機接線示意圖電焊機防護示例圖電焊機觸電保護器示例圖第四章臨時用電4.9

室外照明一般場所宜選用額定電壓為220V的泛光燈，室外220V

燈具距離地面≥3m。照明燈具的金屬外殼必須與接地，照明開關箱內必須設置隔離開關、短路與過載保護器和漏電保護器。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊054室外燈架示例圖照明開關箱示例圖第四章臨時用電城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊0554.10

隧道照明隧道照明應使用安全特低電壓系統(SELV)供電的照明裝置，且電源電壓不應大于24V。照明燈必須用LED

燈帶，一般在人行通道上方，特殊情況下可在人行通道另一側。隧道內應根據規范要求設置應急照明燈具，且照度達到人員疏散要求。應急照明的距離應符合相關規范的規定。隧道照明示例圖第五章消防安全城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊056第五章消防安全一般規定施工現場主要臨時用房、臨時設施的防火間距不應小于《建設工程施工現場消防安全技術規范》（GB50720-2011

）相關規定。施工現場出入口的設置應滿足消防車通行的要求，并宜布置在不同方向，其數量不宜少于2個。建筑構件的燃燒性能等級應為A級；建筑層數不應超過3

層，每層建筑面積不應大于300m2。臨時疏散通道、作業場所應設置明顯的疏散指示標識、照明設施，醒目位置應設置安全疏散示意圖。易燃易爆危險品庫房應遠離明火作業區、人員密集區和建筑物相對集中區；易燃易爆危險品庫房與在建工程的防火間距不應小于15m，可燃材料、堆場及其加工場、固定動火作業場與在建工程的防火間距不應小于10m，其它臨時用房、臨時設施與在建工程的防火間距不應小于6m。施工現場內應設置臨時消防車道以及消防車行進路線指示標識，臨時消防車道與在建工程、臨時用房的距離不宜小于5m

且不宜大于40m，臨時消防車道凈寬度和凈空高度均不應小于4m；臨時消防車道路基、路面及其下部設施應能承受消防車通行壓力及工作荷載；臨時消防車道應保持暢通，不得占用阻礙消防車道，夜間應設置照明燈。第五章消防安全5.2

微型消防站消防架（柜）釆用角鋼和鍍鋅薄銅板制作，紅色面漆，角鋼刷紅丹防銹底漆。配置消防鍬（不少于3

把）、消防斧（不少于2

把）、消防鉤（不少于2

把）、消防桶（2～3

個）和干粉火火器；設置于辦公區、施工區和生活區入口處，靠墻放置和固定。消防沙池主要用于撲滅油類著火，設置在用油較多設備或設施附近。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊057微型消防站示例圖消防沙池示例圖第五章消防安全5.3

滅火器易燃易爆危險品存放及使用場所、動火作業場所、可燃材料存放、加工及使用場所、廚房、發電機房、變配電房、設備用房、辦公用房、宿舍等臨時用房以及其他具有火災危險的場所，應配備滅火器。火器的類型應與配備場所可能發生的火災類型相匹配；滅火器的配置數量應按《建筑滅火器配置設計規范》（GB

50140-2005）規定經計算確定，且每個場所的滅火器數量不應少于2

具。滅火器的檢查應每月不少于一次，做好檢查臺賬，報廢應符合《滅火器維修與報廢規程》（GA95-2019）。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊058滅火箱示例圖第五章消防安全5.4

臨時給水系統施工現場應設置臨時室外消防給水系統，并應能滿足施工現場臨時消防用水的需要。施工現場臨時室外消防給水系統給水管網宜布置成環狀。臨時室外消防給水干管的管徑應依據施工現場臨時消防用水量和干管內水流計算速度進行計算確定，且不應小于DN100。室外消火栓應沿在建工程、臨時用房及可燃材料堆場及其加工場均勻布置，距外邊線不應小于5m，間距不應大于120m。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊059臨時給水系統示例圖第五章消防安全5.5

應急照明自備發電機房及變、配電房、水泵房、無天然采光的作業場所及疏散通道、室內疏散通道等施工現場應配備臨時應急照明。作業場所應急照明的照度不應低于正常工作所需照度的90%，疏散通道的照度值不應小于0.5lx。臨時消防應急照明燈具宜選用自備電源的應急照明燈具，自備電源的連續供電時間不應小于60

min。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊060消防應急照明燈示例圖第六章主要機械設備安全管理城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊061第六章主要機械設備安全管理流動式起重機選用的起重機械起重量應留有足夠的安全系數，起重機械活動范圍內設置明顯的安全警示標志，對集中作業區做好安全防護。起重吊裝作業前應進行安全技術交底；作業中，專職安全管理人員應進行現場監督，嚴禁在已吊起的構件下面或起重臂下旋轉范圍內作業或行走，起吊時被吊物捆扎牢固無松動。與外電線路安全距離應符合規范要求，起重吊裝作業現場應在機械設備活動范圍內設置移動圍欄（鐵馬）及明顯的安全警示標志，警戒范圍內嚴禁非操作人員入內，嚴禁交叉作業。應安排專人對起重吊裝作業進行監護。起重吊裝的散裝料斗不得使用螺紋鋼制作，應采用型鋼，并用2mm

以上鋼板封閉，禁止采用模板封閉。大雨、大霧、六級以上大風等惡劣天氣條件，禁止室外吊裝作業。第六章主要機械設備安全管理汽車吊汽車起重機現場重點檢查吊車吊索具、安全保險裝置是否可靠有效，支腿是否完全打開等。起重機工作場地應保持平坦堅實，地面松軟不平時，支腿應用墊木墊實。作業前應全部伸出支腿，調整機體使回轉支撐面的傾斜斜度在無荷載時不大于1/1000（水準居中），支腿的定位銷必須插上。工作時起重臂的最大和最小仰角不得超過其額定值，如無相應資料時，最大仰角不得超過78°，最小仰角不得小于45°，作業中不得扳動支腿操縱閥，調整支腿時應在無載荷時進行。作業后，應將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤用鋼絲繩掛牢，應將取力器操縱手柄放在脫開位置，最后鎖住起重操縱室門。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊062汽車吊示例圖第六章主要機械設備安全管理6.1.2

履帶吊起重作業場地應符合說明書要求，如地面松軟，應夯實后用枕木橫向墊于履帶下方。工作、行駛與停放時，應與溝渠、基坑保持安全距離。加油時嚴禁吸煙或動用明火。在開始起吊時，應先用微動信號指揮，待負載離開地面100～200mm

并穩定后，再用正常速度指揮。在負載最后降落就位時，應使用微動信號指揮。如遇雷雨大風天氣，應立即停止作業，并將主臂轉至順風方向或趴至最低位置。每班作業完畢后，履帶吊必須退出施工現場塔吊的回轉區域，將主臂降至40～60°之間，并轉至順風方向，關閉發動機，操縱桿放到空擋位置，將所有制動器剎死，并將駕駛室門窗鎖住。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊063履帶吊示例圖第六章主要機械設備安全管理城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊0646.1.3

隨車吊工作前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規定，制動器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴禁機件帶病運行。起重臂仰角不得小于30°，起重機在載荷情況下應盡量避免起落起重臂。嚴禁在起重臂起落穩妥前變換操縱桿。司機與起重工必須密切配合，聽從指揮人員的信號指揮。操作前，必須先鳴喇叭，如發現指揮手勢不清或錯誤時，司機有權拒絕執行，工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號必須立即停車，待消除不安全因素后方可繼續工作。隨車吊示例圖第六章主要機械設備安全管理6.1.4

吊具與索具吊具和索具應與所吊運物品的種類、環境條件及具體要求相適應。使用單位應當對在用的建筑起重機械及其安全保護裝置、吊具、索具等進行經常性和定期的檢查、維護、檢測和保養，并做好記錄。吊掛前應確認重物上設置的吊掛連接處是否牢固可靠，提升作業前應確認綁扎及吊掛是否可靠。吊具不得超過其額定起重量，吊索不得超過其最大安全工作載荷。使用柔性吊帶時，不得在打結或打擰狀態下吊運，禁止用打結的方式來連接或接長吊帶。吊鉤上必須有安全工作負荷的標記；當多股鋼絲繩在吊鉤內使用時，必須使用卡環套住固定；吊鉤必須有防脫鉤保險裝置；吊鉤重心必須與連接的鋼絲繩保持在一條直線上。作業中不得損壞吊重物品與吊具、索具，必要時應在吊重物品與吊具、索具間加保護襯墊。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊065吊具與索具示例圖第六章主要機械設備安全管理6.2

門式起重機在車站的圍護結構導墻上（或冠梁頂）沿線路方向預埋門式起重機運行軌道；可采用滿足承載力要求的預制梁、鋼構梁、貝雷架作為軌道基礎。軌道基礎施工完成后必須驗收合格方可使用。門式起重機運行軌道應經精確放線后固定位置，必須確保兩條軌道的相互平行，間距滿足實際跨距要求。門式起重機應配備標準的減震塊、行程開關、夾軌器、行走報警器、走行軌端頭限位車擋。門式起重機行走區域應設置防護圍欄，并懸掛警示標識。門式起重機運行區域應設置固定地錨，并隨車設置電子夾軌器，保證在大風等惡劣天氣時及時固定龍門吊。門式起重機行走區域應設置蜂鳴器。安裝完成后必須經有相應資質的檢驗檢測機構檢驗合格且驗收合格后方可投入使用。端部防撞墩必須用鋼筋混凝土澆筑。兩臺及以上門式起重機在同一軌道上作業或行走作業區間存在交叉作業時應有防碰撞措施。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊066周邊防護示例圖插銷式地錨示例圖電動液壓夾軌器示例圖鋼筋混凝土車檔示例圖第六章主要機械設備安全管理6.3

鋪軌機鋪軌機司機應經過專業培訓，熟悉龍門吊使用方法，經考試合格發證后，才允許操作鋪軌龍門吊。鋪軌機在使用前，必須進行試吊，并仔細檢查龍門吊制動鋼絲繩、滑輪組狀態，并確認走行軌安裝牢固無異物后才能使用。龍門吊每次啟動前必須響鈴提示作業人員，確認前方人員安全后才能行使。吊運重物時，嚴禁重物從車上和人員頭上越過。吊裝物件時，提升高度應至少在0.5m以上，空車走行時，吊鉤應收至離地面2m。鋪軌機作業結束后，應在兩側走行軌軌道放置防滑鐵靴，檢查電源是否處于關閉狀態。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊067鋪軌機示例圖第六章主要機械設備安全管理6.4

焊軌作業鋼軌焊接作業時，要加強隧道內通風，施工人員應與焊接接頭保持安全距離，防止人員受傷。翻動鋼軌時，必須使用翻軌器，嚴禁使用撬棍翻軌。焊軌車行進時應在工班長的統一指揮下進行，并做好防溜措施。焊軌作業設備應有專門技術人員操作，操作員應培訓合格并取得操作證后方可上崗作業，操作員不在場時，其他人員不得私自調試、使用焊接設備。施工現場必須配備滅火器材，焊軌作業中須嚴防火災事故發生。每日作業結束后，必須在嚴格檢查確保無火險隱患后方可離開現場。施工結束后要認真清理現場，斷開臨時用電電源；機械、工具、設備和材料堆放在安全地帶；廢棄物、易燃物統一清理干凈裝袋收回，確認安全后方可離開現場。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊068焊軌作業示例圖第六章主要機械設備安全管理城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊0696.5

塔式起重機塔式起重機基礎的設計應符合現行標準規范要求，并編制專項施工方案，基礎施工完成并經驗收合格后，方可安裝塔式起重機。塔式起重機基礎應設置排水設施，不得積水。塔式起重機的各類限制器、限位器、警示燈、風速儀等安全附件和保護裝置必須齊全有效。塔式起重機尾部與既有建筑物、施工設施之間的安全距離應符合規范及方案要求，兩臺塔式起重機之間的垂直和水平距離應符合規范和方案要求。塔式起重機任何部位與外電線路之間的安全距離，應符合《建筑與市政工程施工現場臨時用電安全技術標準》（JGJ/T46-2024）有關要求。塔式起重機基礎周邊宜設置防護圍欄，并懸掛警示標識。塔式起重機的平臺、護欄、爬梯應規范設置。塔式起重機應做好接地、防雷措施，宜設置防臺風設施，地錨安裝牢固。安裝完成后必須經質量技術監督局相關特種設備檢驗機構檢測合格后方可使用。塔吊正式安裝前必須取得安裝告知書，驗收合格必須張貼備案登記牌。司機上塔通道示意圖底部防護示意圖爬梯護籠示例圖第六章主要機械設備安全管理城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊070盾構機盾構機吊裝盾構機吊裝作業要單獨編制專項方案并組織專家進行論證，保證方案程序合法性。對吊裝場地的地基承載力進行安全性評估，對于不滿足要求的進行地基加固并進行地基承載力檢測試驗。進行方案交底，相關人員作業前認真閱讀施工方案和相關技術資料，核對構件的空間就位尺寸和相互的關系，掌握結構的高度、寬度，構件的型號、數量、幾何尺寸、重量，了解并掌握場地范圍內的地面、地下、高空的作業環境情況。對進場的起重設備及人員要進行資格審查，對起重設備所有安全保險保護裝置進行實測檢查并留下檢查記錄，對于不符合安全要求的設備及人員勒令退場。起吊前進行作業安全條件驗收，執行吊裝令，相關人員要全面了解并掌握場地范圍內的地面、地下、高空的作業環境情況，吊耳焊縫要滿足方案及規范要求，并進行探傷，滿足要求方可進行起吊。吊裝范圍要設置警戒區域，對作業范圍人員進行清場處理。制定應急措施，儲備足夠的應急物資，如有緊急事件發生，立即啟動應急預案。盾構機吊裝示例圖第六章主要機械設備安全管理6.6.2

盾構機始發盾構始發前必須驗算盾構反力架及其支撐的剛度和強度，反力架必須牢固的支撐在始發井結構上。始發前必須對刀盤不能直接破除的洞門圍護結構進行拆除。拆除前應確認工作井端頭地基加固和止水效果良好，拆除時，應將洞門圍護結構分成多個小塊，從上往下逐個依次拆除，拆除作業應迅速連續。洞門圍護結構拆除后，盾構刀盤應及時靠上開挖面。盾構始發時必須在洞口安裝密封裝置，并確保密封止水效果。盾尾通過洞口后，應立即進行補充二次注漿，盡早穩定洞口。盾構始發時必須采取措施防止盾構扭轉和穩定始發基座。盾構始發時，千斤頂頂進應均勻，防止反力架受力不均而傾覆。負環管片脫出盾尾后，立即對管片環向進行加固。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊071盾構機始發示例圖反力架示例圖第六章主要機械設備安全管理6.6.3

盾構機掘進盾構掘進應根據不同的地質情況，施工監測結果、試掘進經驗等因素選用合適的掘進參數。土壓平衡盾構掘進時，設置合理的施工土壓力，通過土倉內切削泥土的壓力與開挖面水土壓力的平衡，來減少對土體的擾動；施工過程中重點關注出土量、同步注漿、二次補漿；出土異常后，加大同步注漿并及時跟進二次補漿，通過多出土量預判可能出現的坍塌面積，對地面位置進行預警戒，加強地面沉降監測，及時反饋沉降信息，同時準備混凝土回灌、探孔注漿回填等處理措施，確保安全。泥水平衡盾構掘進時，應保持泥漿壓力與開挖面的水土壓力相平衡及排土量與開挖量相平衡。盾構掘進時應控制姿態，推進軸線應與隧道軸線保持在允許偏差范圍內，減少糾偏。實施糾偏應逐環、少糾、勤偏，嚴禁過量糾偏擾動周圍地層，應防止盾構長時間停機。江河地段盾構施工應詳細查明工程地質和水文地質條件和河床狀況，設定適當的開挖面壓力，加強開挖面管理與掘進參數控制，強化同步注漿并及時跟進二次補漿，防止擊穿河底發生倒灌。盾構下穿或近距離通過既有建(構)筑物、地下管線前應提前做好既有房屋、管線沉降監測，根據沉降觀測信息對其地基或基礎進行加固處理，并控制掘進參數，加強沉降、觀測。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊072盾構機掘進示意圖掘進參數控制示例圖姿態控制示例圖第六章主要機械設備安全管理城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊0736.6.4

盾構機到達盡可能優先采用鋼套筒到達，做好鋼套筒與地連墻接頭處的密封，確保密封防水的效果。對到達的各項現場準備工作進行驗收。到達前對洞門破除、洞門密封、防止盾體扭轉構件、導軌、盾尾油脂填塞、監測點布設等條件進行逐項檢查驗收。3

控制盾構掘進速度、土壓、總推力和刀盤扭矩，加強基坑、周邊建筑物沉降、相鄰管線沉降和地表沉降的監測。盾構到達前應拆除洞門圍護結構，拆除前應確認接收工作井端頭地基加固與止水效果良好，拆除時應控制鑿除深度。盾構距達到接收工作井10m

內，應調整掘進速度、開挖壓力等參數，減少推力、降低推進速度和刀盤轉速，控制出土量并監視土倉內壓力。隧道貫通前10環管片應設置管片縱向拉緊裝置；貫通后，應快速頂推并迅速拼裝管片。隧道貫通前10環管片應加強同步注漿和即時注漿，盾尾通過洞口后應及時密封管片環與洞門間隙，確保密封止水效果。制定應急預案，儲備足夠的應急物資，如有緊急事件發生，立即啟動應急預案。盾構機到達示例圖第六章主要機械設備安全管理6.7

電瓶車電瓶車司機必須經過項目培訓考核合格后，頒發項目部上崗證才能駕駛電瓶車，必須嚴格執行定人、定機、定崗制度，嚴禁非操作人員擅自啟動和移動設備。電瓶車司機開車前應對設備進行全面檢查（圍著電瓶車四周進行巡視檢查），如剎車、喇叭、轉向機、燈光、蓄電池電量等是否滿足施工安全要求。不滿足安全施工要求不允許開車。并將相關檢查情況如實地填寫在交接班記錄本上。電瓶車駕駛室內除電瓶車司機外嚴禁載人，嚴禁電瓶車除駕駛室外（如電瓶上部、管片車、漿液車、渣土車等）任何部位搭載人員。電瓶車車前車后照明燈必須明亮，可視度在5m

以外；有后視鏡及安裝后視視頻；鳴笛喇叭必須響亮；車頭必須安裝液壓抓鉤，電瓶車各部件之間連接應進行雙層保護，防止溜車。駕駛電瓶車嚴禁超速行駛，在隧道直線上行駛速度最高不得超過10km/h，接近岔道前限速至3km/h。下坡時要帶制動，在彎道和靠近工作面100m

距離時限速5km/h，鳴笛示警，減速慢行，并注意來往行人隨時鳴號。在第一次更換電瓶后必須慢速行駛，時速不得超過5km/h，以免造成逆變器損壞。并在隧道井口位置開始，每隔50環設置限速燈和鳴笛牌。速度根據隧道具體情況可調整，但不得高于10km/h。電瓶車操作室內安裝防“瞌睡”自動停車裝置，操作人員30s未操作電瓶車時，電瓶車會自動鎖車。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊074電瓶車液壓抓鉤示例圖第六章主要機械設備安全管理6.8

管片拼裝機管片拼裝機應由專人操作、專人指揮。舉重臂旋轉時嚴禁作業人員進入舉重臂活動范圍內。舉重臂必須在管片固定后方可復位，封頂塊拼裝就位未完成連接和螺栓緊固，作業人員嚴禁進入封頂塊下方。管片拼裝機旋轉時，作業人員必須離開拼裝機旋轉范圍。管片起吊銷必須全插到位，并時刻注意旋轉過程中銷子是否脫出。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊075管片拼裝機示意圖第六章主要機械設備安全管理6.9

開挖系統刀盤開口率應符合說明書規定的允許范圍，刀盤密封油脂密封應良好。刀具不應偏磨、崩刃；刀具與刀座連接牢固。壓力倉上的開口、盾殼上的閥門不應有堵塞、缺損。超挖裝置調整應方便、可靠，能準確控制超挖量和超挖范圍。螺旋輸送機的出土速率應與土倉進土速率一致。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊076盾構刀盤系統示例圖第六章主要機械設備安全管理6.10

成槽機成槽器的運作必須在視線范圍之內。成槽器、履帶上嚴禁站人。在進行回轉前必須確認周圍無人，在任何情況下都不允許在作業人員的頭頂上或運送車輛的駕駛室頂上回轉。成槽器起升起高，操縱室內警報器發出警報后，應立即停止起升。禁止對成槽器和搖臂施加橫向載荷。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊077成槽機示例圖第六章主要機械設備安全管理6.11

登高車登高車進場前需進行驗收，合格后方可投入使用。每日班前詳細檢查各部件情況并做好記錄，經試車合格后再進行作業。登高車操作人員經體檢合格并取得操作證后方準獨立操作，同一登高車上作業人員不得超過2人。作業前應按規定穿戴好勞保用品，安全帶應掛在獨立的固定點上。禁止將登高車任何部分作其它結構的支撐，不得將登高車作起重機械使用，不得隨意增大平臺面積，不得超載使用。室外作業時，當風速達到六級以上時，禁止使用登高車。登高車作業區域設警戒線，操作平臺正下方不得作業、站人和行走，地面設置專人監護。登高車作業后應及時將平臺收回，非作業時操作平合嚴禁長時間停留高空。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊078登高作業車示意圖液壓升降車示意圖第六章主要機械設備安全管理6.12

挖掘機挖掘機啟動或操作開始前，應發出信號；發動機啟動后，鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。嚴禁任何人在挖掘機作業區內停留，挖掘機操作室內嚴禁無關人員進入，禁止任何人上下機械和傳遞物件，并不準擱置妨礙操作的任何物品，不準邊工作，邊維修與保養。工作位置必須平坦固定。工作前履帶應制動，輪胎式挖掘機應頂好支腿，輪胎離開地面，車身方向與挖掘工作面延伸方向應一致，操作時進鏟不應過深，提斗不應過猛。嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車卸土時，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。挖掘機停放位置和行走路線應與路面、溝渠、基坑等保持足夠安全距離，以免滑翻。挖掘機需在斜坡上停車時，鏟斗必須降落在地面，所有操縱桿位置于中位，停機制動，且應在履帶或輪胎后部墊置鍥塊。挖掘機進入池塘或涉水過河作業時，必須切實掌握地質及承載力情況，謹防機械陷入窩車。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊079挖掘機示例圖第六章主要機械設備安全管理6.13

樁機樁基施工機械安裝完畢應按規定履行驗收程序，并經責任人簽字確認。作業前編制專項方案，并對作業人員進行安全技術交底。按規定安裝安全裝置，并靈敏可靠。機械作業區域地基承載力應符合機械說明書要求。樁機作業區內應無高壓線路。作業區有明顯標志或圍欄，非工作人員不得入內。高度超過20m

樁機必須安裝防雷裝置。在設備施工范圍用醒目的安全防護繩(帶)與周圍進行隔離，并樹立明顯標識牌，防止閑散人員誤入施工現場造成安全隱患，夜間施工，則在施工位置懸掛紅色警示燈。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊080三軸攪拌樁機示意圖高壓旋噴樁機示意圖第六章主要機械設備安全管理6.14

混凝土泵車1.混凝土泵車應安放在平整、堅實的地面上，臂架回轉范圍內不得有障礙物，與輸電線路應保持安全距離；與溝槽、基坑邊緣保持安全距離，確需放置的應復核承載力。應將所有支腿伸展到位，采用枕木或鋼墊板墊平且支設牢固。混凝土泵安全裝置應有防止過載和液壓沖擊的安全裝置，安全溢流閥調定壓力不得大于額定工作壓力，安全閥及過載保護裝置應齊全、靈敏、有效；壓力表應有效且在檢定期內。混凝土泵車臂架下嚴禁站人。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊081混凝土泵車示例圖第六章主要機械設備安全管理6.15

叉車叉車應使用廠家生產的定型產品，應有產品合格證和產品使用說明書；叉車操作人員應持證上崗，作業時系好安全帶。叉車在行進中嚴禁升高或降低貨物，不得急剎車和高速轉彎；無關人員不得坐在叉車司機身邊。叉車不得載人或進行吊裝作業；行走路線和作業半徑內不得有人員。運送的貨物不應松散，停車時不得將貨叉懸空；禁止載物懸空時司機離開叉車。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊082叉車示例圖第六章主要機械設備安全管理6.16

繩鋸切割機應有產品合格證，并加裝限載裝置和防護罩。進場前應報監理單位核驗，作業前施工單位應自檢合格并經監理工程是復核后方可投入使用。設備所用繩鋸需滿足《超硬磨料制品金剛石繩鋸》（GB/T30470)標準，用于切割鋼筋混凝土、鋼鐵等材料，繩鋸直徑范圍應為10.5mm～12mm；繩鋸外徑尺寸達到9mm

時不得繼續使用，必須報廢。施工單位應在繩鋸切割作業現場設置安全警戒區域，在顯著位置懸掛安全警示標志、安全操作規程、驗收牌及危險源公示牌。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊083繩鋸切割機示例圖第六章主要機械設備安全管理6.17

圓盤鋸圓盤鋸宜使用防切手圓盤鋸，設防護罩，刷警示油漆。鋸片不得有裂紋，鋸片不得有連續2個及以上的缺齒。圓盤鋸應設置專用單機開關箱。作業時，操作人員應戴防護眼鏡，手臂不得跨越鋸片，人員不得站在鋸片的旋轉方向。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊084圓盤鋸示意圖圓盤鋸示例圖第六章主要機械設備安全管理6.18

鋼筋加工設備彎曲機、切斷機等鋼筋機械要固定牢靠，鋼筋機具傳動部分要有可靠的防護罩，并刷警示油漆。固定式鋼筋機械應有可靠的基礎、安裝穩固，有足夠的工作空間，移動式鋼筋機械作業時應揳緊行走輪。供電線路應采用埋地敷設的方式，接近機位的垂直引出線應有防護套管保護。每臺鋼筋機械應固定設置專用開關箱，開關箱與鋼筋機械的水平距離不應大于3m。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊085鋼筋切斷機示例圖鋼筋彎曲機示例圖第六章主要機械設備安全管理6.19

電焊機電焊機應做好接零并裝設漏電保護器、有二次側的還應裝設二次空載降壓保護器或觸電保護器。一次電源線長度不得超過5m，二次線長度不得超過30m，一、二次線接線柱與外殼絕緣良好，并設有防護罩。不得使用手動電源開關，應使用自動開關。焊把線應使用橡皮電纜，老化、破皮或接頭超過三處的及時更換。電焊機應有防雨措施，并要求制作專用小車，配置消防器材。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊086電焊機示意圖第六章主要機械設備安全管理6.20

小型施工機具小型施工機具設備必須做“四有”：有輪必有罩、有軸必有套、有洞必有蓋、有臺必有欄，機體安裝平穩、牢固。傳動機構和工作裝置螺絲緊固，潤滑良好。各種模具、刀片等無裂紋，刀片間隙調整適當。開關箱符合要求，漏電保護器匹配合理、靈敏可靠。小型施工機具使用前，項目部必須組織機械設備進場驗收，驗收合格后才可使用。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊087切割機示例圖手電鉆示例圖手持打磨機示例圖第六章主要機械設備安全管理6.21

氧氣、乙炔氣瓶使用氧氣、乙炔瓶使用間距不應小于5m，與明火間距不應小于10m。氧氣、乙炔瓶不得平放和暴曬。氧氣、乙炔瓶應使用專用氣瓶推車分開運輸，存儲及運輸的設施應配備滅火器。氧氣、乙炔瓶應安裝防震圈、瓶帽，儀表有效；禁止使用鐵制工具敲擊乙炔瓶及其附件。瓶內氣體嚴禁用盡，瓶內剩余壓力應不低于0.05MPa。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊088氧氣、乙炔瓶使用間距示意圖氧氣、乙炔瓶推車示意圖第六章主要機械設備安全管理6.22

氧氣、乙炔氣瓶儲存備用待用的氧氣、乙炔瓶應存于存放棚或倉庫內，存放間距不應小于10m，存放棚應加鎖，并掛置安全警示標志，周邊配備滅火器材。氧氣、乙炔瓶應該分開存放，以防止兩種氣體的意外混合。氧氣、乙炔瓶應穩固地放置在垂直位置上，并使用專用支架或托盤固定，防止傾倒和損壞。氧氣、乙炔瓶應遠離易燃物品和熱源，以防止火災和爆炸的發生。氧氣、乙炔瓶應與其他氣體瓶、易燃物品和可燃物質保持一定距離，以減少意外事故的風險。定期檢查氧氣、乙炔瓶的閥門、密封性能和外觀，確保其正常工作和無損壞。城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊089氧氣瓶、乙炔瓶存儲示例圖第六章主要機械設備安全管理城市軌道交通安全文明施工標準化圖冊090第七章材料存放及加工一般規定施工現場工具、構件及材料的堆放，應按照總平面布置圖放置，材料堆放區應使用高度1.2m的工具式護欄（格柵式或網片式）進行隔離分區。各種材料、構件堆放應按照類和分規格堆放，并設置明顯標志。塔吊堆場立放時，采用鋼絲繩將支撐標準節頂部四角固定；臥放時，標準節間、標準節與地面之間設置