TOCC綜合交通運(yùn)行監(jiān)測與應(yīng)急指揮平臺面向大交通體系

01現(xiàn)狀及問題分析

02總體架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)03分系統(tǒng)功能介紹04應(yīng)用場景展示05案例介紹目錄Contents面向多模式交通協(xié)同運(yùn)行的監(jiān)測和服務(wù)需求日益突出1.1綜合交通體系現(xiàn)狀需求道路網(wǎng)軌道網(wǎng)地面公交網(wǎng)交通樞紐火車站

機(jī)場出行需求大幅增長交通系統(tǒng)高度復(fù)雜交通服務(wù)范圍擴(kuò)展

v

高峰時(shí)段“公交慢，地鐵擠

,打車難”問題比較突出，

通過信息化手段全面提升公

共交通服務(wù)水平。展面臨的一項(xiàng)長期工作。迫切需要提高交通運(yùn)行效率，協(xié)調(diào)解決

城市交通綜合性問題。1.2綜合交通體系現(xiàn)狀問題特大城市交通需求加速增長，

“行路難、停車難”問題日益

突出，緩堵保暢已成為城市發(fā)現(xiàn)有出行信息服務(wù)相對出行者

需求，呈現(xiàn)零散、被動(dòng)、實(shí)用

性差、時(shí)效性低等不適應(yīng)性。公交慢地鐵擠打車難行路難

停車難出行信息

服務(wù)差相

關(guān)

政

策

支

持《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃推進(jìn)方案》等.2009年北京市政府頒布了《北京市建設(shè)人文交通科技交通綠色交通行動(dòng)計(jì)劃》

，提出了建設(shè)“一個(gè)總中心（交通運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮中心）、三個(gè)分中心（路網(wǎng)運(yùn)行、運(yùn)輸監(jiān)管、公交安保）”，構(gòu)建全市交通行業(yè)政府監(jiān)管、服務(wù)與應(yīng)急指揮的總體架構(gòu)。2010年ThemeGalleryisa

DesignDigitalContent&ContentsmalldevelopedbyGuildDesignInc.2014年2014年12月，國務(wù)院發(fā)布了“關(guān)于加快應(yīng)急產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見（國辦發(fā)〔2014〕63號）”，

為突發(fā)事件預(yù)防與應(yīng)急準(zhǔn)備、監(jiān)測與預(yù)警、處置與救援提供產(chǎn)品和服務(wù)。北京市政府將“北京市交通運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮中心（TOCC）”建設(shè)列入政府折子工程（第110項(xiàng)）。1.3政策支持

促進(jìn)區(qū)域整體協(xié)同發(fā)展、構(gòu)建現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；跨地區(qū)協(xié)同

指揮，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、優(yōu)化出行

結(jié)構(gòu)、

實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)信息共享

，提高出行信息服務(wù)水平，提高應(yīng)急聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)能力。京津冀

一

體化一

帶

一

路

城市全路網(wǎng)、

多交通運(yùn)行方式之間統(tǒng)一監(jiān)管與服務(wù)的需要。

各部門之間信息孤島，缺乏決策支持能力、各交通部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)性差道路網(wǎng)軌道網(wǎng)地面公交網(wǎng)交通樞紐火車站機(jī)場

實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)傳統(tǒng)管理模式由“被動(dòng)管理

”

向“主動(dòng)管理

”的轉(zhuǎn)變。1.4市場需求v1.4市場需求

01現(xiàn)狀及問題分析

02總體架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)03分系統(tǒng)功能介紹04應(yīng)用場景展示05案例介紹目錄Contents綜合交通運(yùn)行監(jiān)測與應(yīng)急指揮平臺城市綜合交通運(yùn)行監(jiān)測與應(yīng)急指揮平臺，匯集城市各種交通方式信息資源，實(shí)現(xiàn)城市綜合交通運(yùn)行監(jiān)測、應(yīng)急指揮與協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、輔助決策支持、公眾信息服務(wù)、和運(yùn)維管理等綜合業(yè)務(wù)平臺。通過平臺各個(gè)模

塊，面向政府提供綜合交通管理決策支持、面向企業(yè)、公眾提供交通綜合信息服務(wù)。產(chǎn)品定義2.1總體架構(gòu)綜合交通系統(tǒng)運(yùn)維管理平臺綜合交通公眾信息服務(wù)平臺綜合交通應(yīng)急指揮與協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)平臺綜合交通運(yùn)行監(jiān)測與預(yù)警平臺綜合交通輔助決策支持平臺2.2產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

全路網(wǎng)、多交通運(yùn)行方式一體化管理的綜合交通運(yùn)行監(jiān)測與應(yīng)急指揮平臺

具有多模式交通運(yùn)行指標(biāo)庫，各指標(biāo)可自由組合，實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域、多指標(biāo)、多軸對比分析

可針對突發(fā)事件、重大活動(dòng)、惡劣天氣等事件進(jìn)行定制化專題分析

可實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)行監(jiān)測報(bào)告的自動(dòng)生成與報(bào)送功能

擁有完整的應(yīng)急指揮與協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)功能的產(chǎn)品體系

核心平臺已獲得國家計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)2.3關(guān)鍵技術(shù)

綜合交通運(yùn)維管理平臺綜合交通視頻圖像分析綜合交通公眾信息服務(wù)綜合交通輔助決策支持綜合交通應(yīng)急指揮與協(xié)

調(diào)聯(lián)動(dòng)平臺綜合交通運(yùn)行監(jiān)測與預(yù)

警平臺

六大平臺，形成日常監(jiān)測、專題監(jiān)測和預(yù)警管理三大功能塊，下轄17個(gè)監(jiān)測項(xiàng)目；

三大路網(wǎng)（城市路網(wǎng)、國省干線、高速公路）；

四大市內(nèi)交通方式（地面公交、軌道交通、出租汽車、慢行交通）；

三大城際交通方式（公路客運(yùn)、民航客運(yùn)、鐵路客運(yùn)）的綜合交通運(yùn)行監(jiān)測體系。（1）全路網(wǎng)、多交通運(yùn)行方式一體化綜合管理平臺綜合交通運(yùn)行監(jiān)測與應(yīng)急指揮中心危化品運(yùn)輸交通吸引點(diǎn)軌道交通城市路網(wǎng)慢行交通靜態(tài)交通突發(fā)事件省際客運(yùn)公共汽車普通公路高速公路節(jié)假日出租車……民航平

臺平

臺平

臺宏觀交通狀態(tài)區(qū)域交通狀態(tài)區(qū)間交通截面、節(jié)點(diǎn)交通交通流檢測數(shù)據(jù)（速度、流量、占有率、密度）（2）具有多模式交通運(yùn)行指標(biāo)庫指標(biāo)庫監(jiān)測指標(biāo)高速公路……慢行

交通停車

設(shè)施……時(shí)間維度空間維度軌道道路態(tài)勢

預(yù)測分析即時(shí)

交通狀態(tài)時(shí)段

交通狀態(tài)+公共交通（2）具有多模式交通運(yùn)行指標(biāo)庫實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)行監(jiān)測簡報(bào)、快報(bào)、日報(bào)、周報(bào)、專刊、公共自行車監(jiān)測周

報(bào)等報(bào)告的自動(dòng)生成，并對各類監(jiān)測報(bào)告的編輯、審核、發(fā)布、存檔進(jìn)行流

程化管理。通過增加新的報(bào)告模板，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測報(bào)告的可擴(kuò)展。?

報(bào)告自動(dòng)生成按照報(bào)告模板樣式實(shí)現(xiàn)監(jiān)測報(bào)告初稿自動(dòng)生成?

報(bào)告編審發(fā)存流程化管理實(shí)現(xiàn)報(bào)告的編審發(fā)存流程化管理?

報(bào)告數(shù)據(jù)源狀態(tài)顯示實(shí)現(xiàn)對報(bào)告涉及數(shù)據(jù)的當(dāng)前狀態(tài)、異常情況以及處置情況的顯示與

查詢?

特征判斷各領(lǐng)域數(shù)據(jù)項(xiàng)特征值、運(yùn)行走勢、異常變化等情況的自動(dòng)發(fā)現(xiàn)和提示?

責(zé)編日志實(shí)現(xiàn)報(bào)告編制工作中發(fā)現(xiàn)的數(shù)據(jù)異常、重要提示、內(nèi)容變更等信息

的管理和提醒功能?

查詢統(tǒng)計(jì)（3）交通運(yùn)行監(jiān)測報(bào)告自動(dòng)生成與報(bào)送功能突發(fā)事件、重大活動(dòng)、惡劣天氣等事件定制化專題分析主要是按各專題關(guān)注的側(cè)重點(diǎn)，對若干相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行聯(lián)合分析，利用主副坐標(biāo)軸的形式，將不同指標(biāo)展示在同一個(gè)圖表中。定制化專題分析包括軌道新線開通影響分析、春運(yùn)和長假綜合交通運(yùn)輸分析、道路基礎(chǔ)設(shè)施工程影響分析、重大活動(dòng)交通運(yùn)輸保障運(yùn)行分析、交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析、多領(lǐng)域定制化關(guān)聯(lián)

分析等（4）定制化專題分析在日常通信和在應(yīng)急事件處置中，可快速組建協(xié)同工作處置小組：.支持點(diǎn)對點(diǎn)的文字、圖片、語音、視頻和其他文件的收發(fā)。.組內(nèi)人員可在協(xié)同工作組內(nèi)發(fā)送文字、圖片、語音、視頻和其他

文件。（5）完整的應(yīng)急指揮與協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)功能的產(chǎn)品體系基于GIS的“立體化”調(diào)度應(yīng)急協(xié)同工作組-IM即時(shí)通訊（5）完整的應(yīng)急指揮與協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)功能的產(chǎn)品體系.信息查詢.移動(dòng)執(zhí)法.工業(yè)防護(hù).RFID物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)應(yīng)急指揮終端（應(yīng)急指揮APP軟件）.事件上報(bào).集群對講.人員定位.通信調(diào)度移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與指揮調(diào)度相結(jié)合“隨時(shí)隨地”移動(dòng)應(yīng)急視頻會商指揮中心大

屏幕分

領(lǐng)導(dǎo)/專家終發(fā)

端調(diào)度臺移動(dòng)視頻視頻會議（5）完整的應(yīng)急指揮與協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)功能的產(chǎn)品體系寬帶視頻對講、可視化指揮為領(lǐng)導(dǎo)和專家提供信息共享、遠(yuǎn)程決策視頻對講、指揮可視移動(dòng)互

聯(lián)網(wǎng)雙向溝

通、高

效執(zhí)法推送到大屏幕監(jiān)控視會議成員頻回傳分發(fā)區(qū)（6）核心平臺已獲得國家計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)

01現(xiàn)狀及問題分析

02總體架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)03分系統(tǒng)功能介紹04應(yīng)用場景展示05案例介紹目錄Contents3.1綜合交通運(yùn)行監(jiān)測與預(yù)警平臺機(jī)場運(yùn)行狀況監(jiān)測3.1綜合交通運(yùn)行監(jiān)測與預(yù)警功能路網(wǎng)擁堵指數(shù)實(shí)時(shí)

展示綜合交通運(yùn)行監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)數(shù)據(jù)的融合與處理綜合交通運(yùn)行感知系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合處理

之后實(shí)現(xiàn)外場數(shù)據(jù)

的接入自行車出租、軌道交

通、重

點(diǎn)站點(diǎn)

視頻的

展示與

監(jiān)測出租車

、地面

公交、

路網(wǎng)擁

堵狀況

的分項(xiàng)

展示與

監(jiān)測移動(dòng)終端APP路況

顯示T

O

C

C

中

心

平

臺綜合交通樞紐運(yùn)行擁堵指數(shù)監(jiān)測監(jiān)測01

城市路網(wǎng)02

高速公路03

普通公路04

地面公交05軌道交通06

出租汽車07

慢行交通3.1綜合交通運(yùn)行監(jiān)測與預(yù)警平臺日常監(jiān)測11靜態(tài)交通12

交通樞紐08

民航客運(yùn)13

貨物運(yùn)輸09鐵路客運(yùn)10

省際客運(yùn)節(jié)假日免通監(jiān)測交通吸引點(diǎn)監(jiān)測專題監(jiān)測01

重大活動(dòng)交通運(yùn)行監(jiān)測02

節(jié)假日交通運(yùn)行監(jiān)測3.1綜合交通運(yùn)行監(jiān)測與預(yù)警平臺03

交通吸引點(diǎn)交通運(yùn)行監(jiān)測軌道監(jiān)測停車場監(jiān)測交通方式對比影響區(qū)劃定公交監(jiān)測客流監(jiān)測3.1綜合交通運(yùn)行監(jiān)測與預(yù)警平臺預(yù)警管理典型交通預(yù)警業(yè)務(wù)預(yù)警規(guī)則可定制預(yù)警自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警流程可配置標(biāo)準(zhǔn)CAP協(xié)議3.2綜合交通應(yīng)急指揮與協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)平臺綜合音視頻調(diào)度系統(tǒng)視頻調(diào)度服務(wù)器雙手柄調(diào)度臺一機(jī)三屏音視頻調(diào)度臺廣播系統(tǒng)GIS、廣播系統(tǒng)短信短信、傳真系統(tǒng)IP話機(jī)模擬話機(jī)語音調(diào)度手機(jī)視頻話機(jī)智能終端（軟終端）單兵視頻調(diào)度無線對講機(jī)無線集群調(diào)度會議攝像頭

視頻會議系統(tǒng)攝像頭視頻監(jiān)控集成3.2綜合交通應(yīng)急指揮與協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)平臺呼叫中心坐席IP多媒體調(diào)度主機(jī)傳真GIS指揮中心

領(lǐng)導(dǎo)

監(jiān)控現(xiàn)場GIS數(shù)據(jù)GPS數(shù)據(jù)單兵3G集群?

召開決策會議，接入會場視頻、現(xiàn)場監(jiān)控視頻、移動(dòng)圖傳視頻、GIS/GPS等信息，實(shí)現(xiàn)多指揮中心之間的“面對面”交流和決策?

一鍵式可視化管理，實(shí)現(xiàn)多級多中心橫縱聯(lián)動(dòng)、遠(yuǎn)程可視化指揮調(diào)度?

電話會議?

IP電話（IAD,移動(dòng)終端）?

短信與傳真）?

行政視頻會議?

可視電話（桌面終端、軟終端、移動(dòng)終端）單兵、多媒體手持終端?

事故現(xiàn)場視頻實(shí)時(shí)回傳至指揮中心?

接收指揮中心調(diào)度指令?

雙向音視頻溝通?

通過智能手機(jī)APP客戶端，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程決策（視頻查看）和遠(yuǎn)程調(diào)度（集群對講）系統(tǒng)采用行調(diào)合一的工作方式，即同時(shí)作為基礎(chǔ)通信平臺（行政辦公用）和應(yīng)急通信平臺（應(yīng)急調(diào)度用）的業(yè)3.2綜合交通應(yīng)急指揮與協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)平臺領(lǐng)導(dǎo)/專家決策室:務(wù)承載平臺決策人員:網(wǎng)絡(luò)3.2綜合交通應(yīng)急指揮與協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)平臺03

預(yù)案庫01

值班管理02應(yīng)急資源04

案例庫05

知識庫06

危險(xiǎn)源管理應(yīng)急預(yù)防與準(zhǔn)備3.2綜合交通應(yīng)急指揮與協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)平臺03

周邊分析01

事件管理02空間查詢04決策標(biāo)繪05

智能方案06

應(yīng)急處置應(yīng)急處置?指揮調(diào)度軟件：

支持完善的語音通信調(diào)度業(yè)務(wù)，包括對程控交換機(jī)或PSTN市話線路；IP電話、2/3G手機(jī)、衛(wèi)星電話；各類微波、

短波、超短波電臺；各類無線集群通信系統(tǒng)；

3G/4G的WIFI

、

Wimax

、SCDMA的寬帶無線網(wǎng)絡(luò)；以及廣播擴(kuò)音系統(tǒng)的調(diào)度。?接警呼叫中心：來電隊(duì)列排隊(duì)、CTI

、

IVR

、ACD

、TTS語音播報(bào)、知識庫、業(yè)務(wù)工單、工單派發(fā)（短信、

IM、智能手機(jī)客戶端）?短信軟件：通過雙手柄觸摸屏調(diào)度臺，快速的對IP話機(jī)，IP視頻話機(jī)、GSM/3G手機(jī)等群發(fā)短信。發(fā)送方式：單擊編輯內(nèi)容，發(fā)

送短信，在啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的情況，自動(dòng)發(fā)送短信。?電子傳真軟件：

通過雙手柄觸摸屏調(diào)度臺，上傳傳真文件，批量發(fā)送傳真文件（或保密傳真）到指定崗位的傳真機(jī)，通告行政通

告、工作安排、事件聯(lián)系信息等等。?應(yīng)急通信預(yù)案：

應(yīng)急預(yù)案編制；調(diào)度臺一鍵式觸發(fā)應(yīng)急預(yù)案（自動(dòng)發(fā)起預(yù)案的短信、電子傳真、廣播告警、多組多方會議、視3.2綜合交通應(yīng)急指揮與協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)平臺-軟件系統(tǒng)接處警呼叫中心軟件電子傳真軟件指揮調(diào)度軟件應(yīng)急通信預(yù)案軟件應(yīng)急短信軟件數(shù)字錄音軟件系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能：頻聯(lián)動(dòng)等業(yè)務(wù)）；3.2綜合交通應(yīng)急指揮與協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)平臺多媒體調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度臺實(shí)現(xiàn)“一機(jī)三屏”，視頻、語音、

G

IS同時(shí)呈現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)三種狀態(tài)的聯(lián)動(dòng)作業(yè)。>其中通信調(diào)度臺實(shí)現(xiàn)所有終端的語音調(diào)度，包括強(qiáng)插、強(qiáng)插、會議、廣播、監(jiān)聽等，還包括短信、傳真、

應(yīng)急預(yù)案等多媒體調(diào)度功能；>視頻調(diào)度臺提供達(dá)16路視頻分屏管理，可控制任意一方（COFDM單兵、監(jiān)控?cái)z像頭、視頻手機(jī)等）回傳的音視頻信號，進(jìn)行管理和分發(fā)等操作。>G

IS調(diào)度臺支持對相關(guān)工作人員的通信終端進(jìn)行的GPS定位、軌跡管理，或在G

IS地圖上直接綁定相應(yīng)的通信終端進(jìn)行調(diào)度。-“一機(jī)三屏”調(diào)度臺3.3綜合交通輔助決策與支持平臺研判事態(tài)關(guān)聯(lián)分析.

大數(shù)據(jù)挖掘.

應(yīng)急預(yù)案推演.

交通仿真決策分析.

城市交通發(fā)展分析.

報(bào)表自動(dòng)生成和報(bào)送3.3綜合交通輔助決策與支持平臺數(shù)據(jù)挖掘基于指標(biāo)庫，功能自動(dòng)擴(kuò)展時(shí)間維度、空間維度自由組合時(shí)間特征、日期特征自由選擇最大、最小、均值特征值分析折線圖、柱狀圖、餅圖、面積圖多領(lǐng)域、多指標(biāo)、多軸對比分析

定制化專題分析、數(shù)據(jù)靈活導(dǎo)出3.3綜合交通輔助決策與支持平臺綜合交通動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)

3.3綜合交通輔助決策與支持平臺多層次交通仿真：市域交通仿真模型

城市交通仿真模型中觀動(dòng)態(tài)交通仿真模型微觀交通仿真模型多應(yīng)用交通仿真：路口管控方案仿真區(qū)域交通組織優(yōu)化方案仿真

特勤疏散方案仿真惡略天氣預(yù)案仿真

重大活動(dòng)方案仿真交通

仿

真

分

析交通狀態(tài)評估報(bào)告

三維城區(qū)路網(wǎng)交通模擬

擁堵路段及路口分析

路網(wǎng)交通狀態(tài)宏觀評價(jià)

交通異常事件檢測與報(bào)警

優(yōu)化擁堵路段及路口方案特征值自動(dòng)判斷，報(bào)告審核輔助數(shù)據(jù)源自動(dòng)監(jiān)測，異常值自動(dòng)標(biāo)識3.3綜合交通輔助決策與支持平臺報(bào)告自動(dòng)生成、編審發(fā)全流程管理支持快報(bào)、日報(bào)、周報(bào)、專刊基于指標(biāo)庫，報(bào)告自動(dòng)生成格式、內(nèi)容可定制、無需修改軟件交通運(yùn)行監(jiān)測報(bào)告自動(dòng)生成系統(tǒng)數(shù)據(jù)導(dǎo)入報(bào)告生成報(bào)告數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)域監(jiān)測3.3綜合交通輔助決策與支持平臺交通運(yùn)行監(jiān)測報(bào)告自動(dòng)生成系統(tǒng)審核輔助3.4綜合交通公眾信息服務(wù)平臺架構(gòu)3.4綜合交通公眾信息服務(wù)平臺3.4綜合交通公眾信息服務(wù)平臺3.5綜合交通運(yùn)維管理平臺以提高對外服務(wù)滿意度

為目標(biāo)，提高業(yè)務(wù)保障能力：

可視化運(yùn)行展現(xiàn)

自助服務(wù)臺

操作自動(dòng)化

用戶體驗(yàn)

可用性管理

..建立運(yùn)維支持機(jī)制，內(nèi)部管控為主：

綜合運(yùn)行監(jiān)控

服務(wù)臺

故障處理流程

變更流程

全生命周期管理

…以基礎(chǔ)架構(gòu)監(jiān)控為主：

網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控

設(shè)備、設(shè)施、系統(tǒng)監(jiān)控

告警管理

…3.5綜合交通運(yùn)維管理平臺混亂無序被動(dòng)支持主動(dòng)提升服務(wù)價(jià)值服務(wù)運(yùn)維階段基礎(chǔ)監(jiān)控階段基本運(yùn)維階段Page44存儲資源管理

3.5綜合交通運(yùn)維管理平臺IT基礎(chǔ)支撐-資源統(tǒng)一管理

對計(jì)算、存儲、網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一資源化管理

實(shí)現(xiàn)資源基于策略的動(dòng)態(tài)調(diào)整應(yīng)用性能管理Service

Level

ReportingExecutive

Dashboard計(jì)算資源管理統(tǒng)一管理中心網(wǎng)絡(luò)資源管理多種視圖快速定位內(nèi)場設(shè)備故障支持網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洹I(yè)務(wù)視圖、3D機(jī)房等形式的展現(xiàn)形式；3.5綜合交通運(yùn)維管理平臺多種視圖展示電子警察誘導(dǎo)屏

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事件檢測

中心設(shè)備交通設(shè)施攝像機(jī)

卡口設(shè)備故障判別主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率、故障服務(wù)、業(yè)務(wù)服務(wù)請求及時(shí)滿足率、問題解決率等的及時(shí)統(tǒng)計(jì)及跟蹤，對運(yùn)維業(yè)務(wù)進(jìn)行全過程監(jiān)管。故障處理知識庫歸檔故障分析3.5綜合交通運(yùn)維管理平臺通過維護(hù)作業(yè)計(jì)劃的及時(shí)完成率、故障隱患發(fā)現(xiàn)率、異常故障報(bào)警外場設(shè)備設(shè)施信息采集及巡檢故障上報(bào)人工上報(bào)

01現(xiàn)狀及問題分析

02總體架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)03分系統(tǒng)功能介紹04應(yīng)用場景展示05案例介紹目錄Contents4.1綜合交通運(yùn)行監(jiān)測與預(yù)警平臺03

公交大間隔預(yù)警02