駕駛員安全操作規程

1.嚴格遵守交通規則及有關規章制度，駕駛車輛必須證

照齊全，嚴禁酒后開車。

2.發動車輛前必須先檢查潤滑油、液壓油、輪胎氣壓、

輪胎螺絲、柴油量等。

3.發動車輛后應檢查各種儀表，方向機、制動器等是否

靈敏可靠，燈光照明是否良好，并確認車輛無故障后方可行

駛，嚴禁車輛帶病運行。嚴防在行車中攪拌筒反轉出料。

4.起動氣制動的車輛,嚴禁氣壓低于5.Skg/cm之時起動，

若停放在坡道上，氣壓低于6.0kg/cm2時不得滑行發動。

5.裝料前必須將罐體充份潤濕，并將水倒凈后方可裝

料。

6.混凝土運至工地現場后，應首先主動將票據交由外調

度或泵工簽字確認，在確保所運至地點正確后，才可放料澆

注。

7.向泵機料斗或梭槽入口卸料前應將手制動拉緊、變速

桿放在空檔，以防車輛滑動。

8.出料時，駕駛員不能擅離車輛，隨時配合現場施工生

產，應快速攪拌30s后再反轉出料，駕駛員必須親自操作放

料桿，嚴禁外人操作。操作時應留意泵機料斗工作狀況，按

泵送要求適量均勻送料。

9.卸料完畢后，駕駛員應在現場將車輛尾部、出料口、

料槽清洗干凈，向罐中注水并將料斗歸位卡緊后方可行駛。

10.回場后必須先將罐內積水倒凈后，才能重新裝運混

凝土。

11.重車在行駛中，車速不得超過60km/h。重車下坡和

彎道應減速慢行，下坡時應提前換成低檔，不得中途換檔。

上坡道倒車時必須小心操作，嚴禁急剎車以防車輛傾翻。在

超過10度的坡道上不準向下倒車。

12.工作完成后，立即洗凈車身及攪拌筒內的殘料，防

止在筒內混凝土凝固。

13.混凝土罐車嚴禁跟車搭載家屬，否則一切傷亡事故

自行負責。

14.混凝土攪拌運輸車安全操作及維護保養

（1）.攪拌車作業前的檢查工作

除汽車底盤部分應按汽車操作的有關常規進行檢查外，

還須著重下列檢查：

a.發動機和減速機內潤滑油、液壓油箱內液壓油、水箱

的水量是否足夠；

b.燈光系統有無故障，轉向、制動系統是否安全可靠；

c.發動機、底盤有無異常響聲；

d.各潤滑部位是否已經充分潤滑；

e.是否漏水、漏電、漏油、漏氣；

f.出料槽是否處于側面并固定，加長槽是否收起并固

定；

g.傳動軸及萬向節的狀態是否良好；

h.裝料前攪拌筒內是否充分濕潤，筒內積水是否排凈；

i.各螺栓連接是否可靠。

（2）.操作要點

a.攪拌車開始工作前，先將操作手柄置于空位，然后起

動發動機；

b.將操作手柄置于低速位置，低速轉動攪拌筒，空轉1

—2分鐘方可作業；

c.當進入攪拌站接料斗下方時，必須使進料口與接料斗

口對正，防止混凝土溢出；

d.將操作手柄置于“進料、攪拌”方向，正轉進料時攪

拌筒轉速可控制在6—10轉/分；

e.裝載到規定重量后停止加料，將攪拌筒轉速控制在3

—6轉/分，并將手柄位置鎖緊后方能行駛車輛；

f.行駛中駕駛人員必須精力集中，規范操作，嚴格遵守

道路交通法規；

g.攪拌車在運輸途中，拌筒應保持3—6轉/分的慢速轉

動，重載時最高車速W50km/h,在轉彎時車速＜13km/h；

h.如運距較長或發生交通堵塞時，應注意筒內混凝土的

質量，發現其坍落度偏低時，應及時報告并按試驗室的要求

向筒內加適量的后摻外加劑；

i.放料前，中、高速轉動拌筒，使混凝土拌合均勻，中

斷放料時，應使拌筒低速攪拌混凝土。拌筒由正轉變為反轉

時，必須先經過停止才能反轉；

j.每次運送返回后，須沖洗筒身、出料口、出料槽等部

位并排凈筒體內松水后方能裝料；

k.運輸途中，如遇車輛機械故障不能行駛或拌筒停轉，

必須立即通知車隊、調度等有關人員，嚴禁凝罐現象發生。

(3).維護保養

a.裝載的混凝土重量不得超過允許載重重量；

b.液壓系統冬季用N32號耐磨液壓油，夏季用N46號耐磨

液壓油；油溫不得超過82七；濾清器芯每年更換一次；

c.水箱的水量要經常保持裝滿，以防急用，有結冰危險

時應排空；

d.減速箱潤滑油用車輛齒輪油，每年至少換油一次，并

應經常檢查潤滑油有無損耗及變質，以便進行補充及更換；

e.每隔6個月檢查攪拌筒及葉片的磨損情況并及時修

補；

f.進入攪拌筒檢修時，發動機必須熄火，以防傷人；

g.下班前，清洗攪拌筒內和車身表面，以防混凝土凝結

在筒壁、葉片及車身上；

h.底盤部分潤滑除按汽車常規要求外，攪拌裝置嚴格按

下表要求進行潤滑并保持加油處清潔：

潤滑點潤滑油(脂)周

期

萬向節十字軸1號鈣基脂每

周

托輪軸承1號鈣基脂每

月

拌筒支承圈1號鈣基脂每

天

鏈輪鏈條1號鈣基脂每

月

操作軟軸4號齒輪油每

月

斜槽銷1號鈣基脂每

天

斜槽銷支承軸1號鈣基脂每

天

加長槽連接銷