《列車調度指揮》任務2列車運行圖要素——追蹤列車間隔時間主講人劉康妮一、追蹤列車間隔時間雙線區間單線區間

在自動閉塞區段，一個站間區間內同方向可有兩列或兩列以上列車，以閉塞分區間隔運行，稱為追蹤運行。追蹤運行列車之間的最小間隔時間，稱為追蹤列車間隔時間I。六、追蹤列車間隔時間自動閉塞是什么?鐵路常見的自動閉塞方式三顯示閉塞、四顯示閉塞紅色、黃色、綠色紅色、黃色、黃綠、綠色

三顯示顏色含義？

四顯示顏色含義？顏色含義是什么?三顯示四顯示信號機的顏色顯示原理是什么呢？顏色顯示的原來是什么?軌道分區顏色顯示原理電流回路顏色顯示原理接通綠燈電路顏色顯示原理短路，接通紅燈電路顏色顯示原理信號機顏色顯示原理顏色顯示原理02.布置信號機一、追蹤列車間隔時間雙線區間單線區間

在自動閉塞區段，一個站間區間內同方向可有兩列或兩列以上列車，以閉塞分區間隔運行，稱為追蹤運行。追蹤運行列車之間的最小間隔時間，稱為追蹤列車間隔時間I。六、追蹤列車間隔時間一、追蹤列車間隔時間六、追蹤列車間隔時間追蹤列車間隔時間Ｉ，是兩列車在運行過程中互不干擾的最小時間間隔。決定于同方向列車追蹤運行間隔距離、列車運行速度及信聯閉設備類型。還有接近車站線路平縱斷面參數、車站有無配線等。確定條件：同方向，到、發通3種條件進行計算，即：1.“綠追綠”時三顯示自動閉塞區段追蹤列車間隔時間(min)（

追蹤列車向綠燈運行時的間隔距離圖）2.在“追黃”時

（追蹤列車向黃燈運行時的間隔距離圖）在長大上坡道上運行時，由于速度較低，也可按兩個閉塞分區計算三顯示自動閉塞區段追蹤列車間隔時間(min)司機確認信號轉換顯示的時間三顯示自動閉塞區段追蹤列車間隔時間區間內追蹤列車間隔時間I追計算出后，還應分別按列車到站停車、從車站車站出發和兩列車不停車通過車站的條件進行驗算。三顯示自動閉塞區段追蹤列車間隔時間3.I到——追蹤運行兩列車到站停車到站停車條件：后行追蹤列車不因車站未準備好接車進路而減低速度。

——車站辦好進路、開放號進站信號的時刻應該早于第2列車首部接近站外第二通過色燈信號機的時刻。I到——追蹤列車間隔時間列車到站停車時追蹤列車間隔圖三顯示自動閉塞區段追蹤列車間隔時間3.I到——追蹤運行兩列車到站停車(min)t作業——車站準備進路和開放進站信號的時間，minv平均進——列車通過進站計算距離的平均速度，km/h4.I發——追蹤運行兩列車從車站出發列車從車站出發條件：后行列車在出站信號機顯示綠燈條件下出發。只有在第1列車騰出兩個閉塞區間后，車站信號機才能顯示綠色。三顯示自動閉塞區段追蹤列車間隔時間(min)列車從車站出發時追蹤列車間隔圖車站開放信號和司機去而信號的時間4.I發——追蹤運行兩列車從車站出發當允許車站信號機顯示黃色燈發車時，則追蹤列車間隔時間

I黃發三顯示自動閉塞區段追蹤列車間隔時間(min)列車從車站出發時追蹤列車間隔圖車站開放信號和司機去而信號的時間5.I通——列車不停車通過車站時追蹤列車間隔學習活動

列車運行圖編制三顯示自動閉塞區段追蹤列車間隔時間前后兩車不停車通過車站條件：必須第1列車通過出站道岔，并為后行列車開放進站信號機，后行列車才能處在與第一列車相隔3個閉塞分區（包括車站閉塞分區）距離的位置。出站信號機至最外方道岔的距離第2列車開放進站信號的時間三顯示自動閉塞區段追蹤列車間隔時間閉塞分區性質提醒區第一制動區第二制動區第三制動區防護區占用區信息種類提醒注