2024年普鐵線路工測試題與參考答案解析一、單選題（共10題，每題1分，共10分）1.嚴禁（）作業不帶工具袋手抓物件而失足墜落。A、橋梁B、上道C、高處D、探傷正確答案：C答案解析：嚴禁高處作業不帶工具袋手抓物件而失足墜落。高處作業時，如果不帶工具袋，手抓物件很容易因失手而導致人員失足墜落，造成嚴重的安全事故。上道作業、橋梁作業、探傷作業雖然也有各自的安全風險，但題干描述的情形主要強調的是高處作業時因手抓物件不帶工具袋引發的墜落風險。2.GJ-5型軌檢車III級超限報告中，超限位置所指出的里程實際上是該III級超限的()。A、起點里程B、終點里程C、峰值里程D、中間里程正確答案：C答案解析：軌檢車III級超限報告中，超限位置所指出的里程實際上是該III級超限的峰值里程。因為軌檢車檢測到的III級超限峰值位置對應的里程就是報告中指出的超限位置里程。3.電氣工作人員對《電氣化鐵路有關人員電氣安全規則》應（）考試一次。A、兩年B、每月C、半年D、每年正確答案：D答案解析：《電氣化鐵路有關人員電氣安全規則》規定電氣工作人員對其應每年考試一次，目的是確保工作人員持續熟悉和掌握相關安全規則及知識技能，保證作業安全。4.電氣化鐵路接觸網支柱外側()m(接觸網支柱外側附加懸掛外2m，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號機立柱外側1m范圍稱為營業線設備安全限界。A、1B、2C、3D、5正確答案：B答案解析：電氣化鐵路接觸網支柱外側2m（接觸網支柱外側附加懸掛外2m，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m）、非電氣化鐵路信號機立柱外側1m范圍稱為營業線設備安全限界。5.查照間隔和護背距離的測量位置，一般道岔為心軌頂寬（）mm范圍內。A、25B、50C、30D、20～30正確答案：B6.在長軌條上每隔（）m設一臨時觀測點，標明各點計劃放散量。A、50B、20C、100D、25正確答案：C答案解析：在長軌條上設置臨時觀測點并標明計劃放散量是為了更好地監測長軌條的伸縮變化等情況。每隔一定距離設置觀測點能全面反映長軌條狀態。一般規定每隔大于100m設一臨時觀測點，這樣的間隔設置既不會過于密集增加成本和工作量，又能較為準確地掌握長軌條不同位置的變化情況，所以答案選C。7.行車設備管理單位要嚴格執行行車不施工、施工不行車的規定，對各類行車設備的檢修應安排在天窗點內進行，并加強（）管理，提高天窗作業效率。A、車間B、人性化C、天窗修D、班組正確答案：C答案解析：行車設備管理單位要嚴格執行行車不施工、施工不行車的規定，對各類行車設備的檢修應安排在天窗點內進行，加強天窗修管理是為了確保在規定的天窗時間內高效完成設備檢修作業，保障行車安全，所以這里應填天窗修。8.搗固機下插時，鎬板上緣應插到軌枕底面下()mm。A、20～30B、50～60C、40～50D、30～40正確答案：D9.對必須使用止血帶者，應每小時放松止血帶（）次。A、2B、3C、4D、1正確答案：D10.起道量（加基本起道量）、撥道量、撥道方向每（）m一點按照岔搗作業方向標記在軌枕中間；A、25B、20C、5D、10正確答案：C二、多選題（共20題，每題1分，共20分）1.軌縫出現下列（）情況時，應進行調整。A、軌縫嚴重不均勻B、25m鋼軌地段，每千米線路軌縫總誤差85mmC、12.5m鋼軌地段，每千米線路軌縫總誤差154mmD、絕緣接頭軌縫7mmE、線路爬行量25mm正確答案：ABE2.職業性眼部疾病包括（）。A、化學性眼部灼傷B、電光性眼炎C、電離輻射D、職業性白內障正確答案：ABD答案解析：職業性眼部疾病包括化學性眼部灼傷、電光性眼炎、職業性白內障等。電離輻射雖然也可能對眼睛造成傷害，但它不屬于職業性眼部疾病這一特定范疇，它可能引發多種健康問題，不局限于眼部，且與題干中所列舉的典型職業性眼部疾病類型不同。3.線路上不得有鋼軌接頭的位置的是（）A、明橋面小橋的全橋范圍內B、鋼梁端部，拱橋溫度伸縮縫和拱頂等前后各2m范圍內C、設有溫度調節器的鋼梁的溫度跨度范圍內D、鋼梁的橫梁頂上E、平交道口鋪面范圍內正確答案：ABCDE答案解析：明橋面小橋全橋范圍內不能有鋼軌接頭，避免影響結構整體性和行車安全；鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂等前后各2m范圍內，這些部位結構受力復雜，鋼軌接頭會影響結構穩定性；設有溫度調節器的鋼梁的溫度跨度范圍內，鋼軌接頭不利于溫度調節時鋼軌的伸縮；鋼梁的橫梁頂上設置鋼軌接頭會影響橫梁受力和軌道平順性；平交道口鋪面范圍內有鋼軌接頭會影響道口的平整度和安全性。4.對道岔編號復述正確的是：（）A、從列車到達方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號。一般以車站站舍中心線作為劃分單號、雙號的分界。B、對于渡線、交分道岔等聯動道岔，應編為連續的單號或雙號。C、一個車站道岔不準有相同的編號。D、車站劃分車場時，每個車場的道岔單獨編號正確答案：ABCD答案解析：1.**選項A**：從列車到達方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號。一般以車站站舍中心線作為劃分單號、雙號的分界，這是道岔編號的基本規則之一，表述正確。2.**選項B**：對于渡線、交分道岔等聯動道岔，應編為連續的單號或雙號，符合道岔編號要求，防止編號混亂，表述正確。3.**選項C**：車站劃分車場時，每個車場的道岔單獨編號，便于管理和區分不同車場的道岔，表述正確。4.**選項D**：一個車站道岔不準有相同的編號，避免編號重復造成使用和管理的混亂，表述正確。5.距鋼軌頭部外側的避車距離，下列說法正確的是（）。A、速度大于160km/h小于等于200km/h，不小于3.5mB、速度不大于120km/h，一般應滿足2mC、速度不大于60km/h，一般應滿足1.5mD、速度大于120km/h小于等于160km/h，不小于2.5m正確答案：BD6.下列作業中，（）屬于線路設備大修。A、成段更換再用軌B、成組更換道岔和岔枕C、使用大型養路機械對線路進行整修D、成段更換混凝土枕E、隔離柵欄大修正確答案：ABDE答案解析：線路設備大修包括成段更換再用軌、成組更換道岔和岔枕、成段更換混凝土枕、隔離柵欄大修等。使用大型養路機械對線路進行整修屬于線路中修的內容，所以C選項不屬于線路設備大修。7.防止曲線鋼軌磨耗的方法（）A、加寬上股道床寬度B、正確設置曲線外軌超高，準確測量行車速度C、整正軌底坡D、曲線定期涂油正確答案：BCD8.下列可在天窗點外進行的維修作業有（）。A、速度v＜160km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時間進行預卸路料的加固。B、更換橋梁擋砟塊。C、速度v＜160km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時間進行線路標志、標記涂刷；整理道床。D、螺栓扣件涂油。正確答案：AC9.下列屬于Ⅰ級維修項目的有（）A、更換和整正橋梁梁縫擋砟板。B、開行路用列車運送作業人員、裝卸機具、材料等。C、膠結、焊接鋼軌。D、更換道岔尖軌、轍叉、基本軌。正確答案：ABD10.遇有雪情預告，必須提前做好（）等各項除雪準備工作。A、通信設備B、用具C、防護用品D、人員正確答案：ABCD答案解析：人員方面提前做好安排，能確保在雪情發生時迅速開展除雪作業；準備好用具，如除雪工具等，以便高效進行除雪；通信設備保持良好狀態，可保障信息及時傳遞和協調工作；防護用品能保護除雪人員在寒冷天氣和作業過程中的安全與健康，所以這四項都是必須提前做好的除雪準備工作。11.發現牽引供電設備斷線及其部件損壞，或發現牽引供電設備上掛有（）或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應立即通知附近車站，在牽引供電設備檢修人員到達未采取措施前，任何人員均應距已斷線或異物處所10m以外。A、線頭B、塑料布C、布條D、繩索正確答案：ABD12.高鐵軌道動態檢測的“三率”是指（）A、橫向加速度變化率B、曲率變化率C、豎向加速度變化率D、軌距變化率正確答案：ABD答案解析：橫向加速度變化率反映軌道橫向平順性的變化速率，過大的橫向加速度變化率會影響列車運行的平穩性和安全性；曲率變化率體現軌道彎曲程度的變化情況，對列車運行的動力學性能有重要影響；軌距變化率直接關系到列車輪對與軌道的匹配情況，超出規定范圍會影響列車正常行駛。豎向加速度變化率不屬于高鐵軌道動態檢測的“三率”。13.在起重傷害物的不安全狀態中，下列關于防護缺陷的說法正確的是（）。A、旋轉部件等危險部位未安裝防護罩B、消防器材缺失或失效C、重物有塊棱角時，未加襯墊D、其他防護缺陷正確答案：ABCD14.其他站線，道岔軌道靜態幾何尺寸計劃維修的容許偏差管理值為（）。A、三角坑（扭曲）5mmB、水平、高低：6mmC、軌距+3-2mmD、軌向（直線）8mm，（支距）3mmE、三角坑（扭曲）8mmF、軌向（直線）6mm，（支距）2mmG、軌距+5-3mmH、水平、高低：8mm正確答案：DEGH15.下列對無縫線路臨時處理敘述正確的是（）A、在斷縫兩側軌頭非工作邊做出標記，標記間距離約為6mB、臨時處理后可按正常速度方向列車，但不得大于160km/hC、在斷縫前后各100m范圍內擰緊扣件D、沿斷縫兩側對稱切除傷損部分，鋸口距斷縫不得小于1mE、兩鋸口間插入不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10.9級螺栓擰緊正確答案：BDE16.無縫線路地段應根據（），合理安排全年維修計劃。A、鎖定軌溫B、季節特點C、線路狀態D、運量正確答案：ABC17.下列屬于布帶絞緊止血法的注意事項是（）。A、上止血帶要松緊適宜，以能止住出血為度B、上止血帶前，皮膚與止血帶之間應加一層布墊C、上止血帶過久，容易引起肢體壞死，因此每隔20-30min應放松一次，每次放松5minD、上止血帶的部位要盡可能靠近傷口正確答案：ABD18.作業中發現機車或其他部門車輛在軌面上漏油時，應立即報告（）及段調度。作業中發現作業機械在軌面漏油，須（）。A、作業負責人B、撒沙防滑C、車站值班員D、清楚干凈正確答案：CD19.嚴禁穿（）進行帶電作業。A、工作帽B、防護服C、汗背心D、短褲正確答案：CD答案解析：帶電作業時，穿汗背心和短褲可能會因皮膚暴露較多而存在安全隱患，汗背心可能會因汗水導致皮膚電阻變化等問題，短褲會使腿部等部位暴露易觸電，而工作帽對帶電作業影響較小，防護服是適合帶電作業的防護裝備。所以嚴禁穿汗背心和短褲進行帶電作業。20.下列對軌距變化率描述正確的是：（）A、軌距變化應和緩、平順。B、允許速度大于120km/h的線路，軌距變化率不得大于1‰。C、其他線路正線及到發線不得大于2‰。D、其他站線不得大于3‰。正確答案：ABCD答案解析：軌距變化應和緩、平順，這是基本要求。允許速度大于120km/h的線路，為保證行車安全和平順性，軌距變化率不得大于1‰；其他線路正線及到發線不得大于2‰，站線不得大于3‰，這些規定都是為了確保軌道的幾何形位符合要求，保障列車運行安全和穩定。三、判斷題（共40題，每題1分，共40分）1.普通單開道岔導曲線中部軌距加寬，直尖軌向兩端遞減至尖軌跟端為3m,距轍叉前端為4m。（）A、正確B、錯誤正確答案：A2.臨邊作業應設置防護圍欄和安全網。（）A、正確B、錯誤正確答案：A3.在道岔上墊入或撤出凍害墊板，轍叉及轉轍部分不得有坡度變化點。（）A、正確B、錯誤正確答案：A4.對懷孕6個月以上的女職工，不得安排延長工作時間和夜班勞動。（）A、正確B、錯誤正確答案：B5.允許速度大于160km/h的線路不小于凍起高度的1600倍。（）A、正確B、錯誤正確答案：A6.機械的搖擺部位存在著撞擊的危險。（）A、正確B、錯誤正確答案：A7.班組接到紅光帶信息時，駐站聯絡員立即到車站運轉室辦理相關手續并向段調度報告。（）A、正確B、錯誤正確答案：A8.嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步，禁止從行駛中的機車、車輛上跳下。（）A、正確B、錯誤正確答案：A9.線路縱斷面設計，相鄰坡段的連接，應按原線路標準設計為拋物線型或圓曲線型豎曲線。（）A、正確B、錯誤正確答案：A10.在電氣化鐵路上道口通路兩側各距欄桿不少于5m處，應設置限界架，以防通過道口的車輛及裝載貨物與鐵路接觸網相掩，限界架高度為4m。（）A、正確B、錯誤正確答案：B11.日常設備檢查中發現道岔關鍵部位螺栓折斷，通知車站值班員、工務段調度；若絕緣接頭螺栓折斷，需要通知電務配合。（）A、正確B、錯誤正確答案：A12.可直接用裸手與危險化學品接觸。（）A、正確B、錯誤正確答案：B13.軌枕間距誤差或偏斜：提速道岔不超過20mm，牽引點處不超所10mm；鋁熱焊縫距離軌枕邊緣不少于40mm。（）A、正確B、錯誤正確答案：A14.固定區累計位移量大于20mm時，應及時上報工務段查明原因，采取相應措施。（）A、正確B、錯誤正確答案：B15.凡在營業線及鄰近營業線進行與工務設備相關的作業，均應遵守《普速鐵路工務安全規則》。（）A、正確B、錯誤正確答案：A16.應力放散后，幾何尺寸達到作業標準，連接零件齊全有效。焊縫達到質量標準。（）A、正確B、錯誤正確答案：A17.更換帶有軌端絕緣的鋼軌時，按供電人員要求安裝短路銅線。（）A、正確B、錯誤正確答案：B18.清除中門石砟，卸車人員攜帶工具自車廂中部大門進行入車廂，電氣化區段人員可以攀登車輛頂部進入車廂。（）A、正確B、錯誤正確答案：B19.在撲救火災時，要注意保護好火災現場，嚴禁無關人員進入。（）A、正確B、錯誤正確答案：A20.可以在橋梁、站臺、路肩上騎自行車等交通工具。（）A、正確B、錯誤正確答案：B21.可動心軌實際尖端至翼軌趾端距離應為2846mm。A、正確B、錯誤正確答案：A22.距梁中心2.45m以外道砟橋面人行道上的豎向靜活載，在任何情況下不得超過10kPa。A、正確B、錯誤正確答案：B23.中暑嚴重時可導致死亡。（）A、正確B、錯誤正確答案：A24.非生產高處作業，打掃衛生、貼刷標語等需要登高也要按高處作業要求，洗好安全帶，嚴禁手拉門、窗進行攀登。（）A、正確B、錯誤正確答案：A25.電氣化區段：嚴禁處理鋼軌折斷設備故障時未安裝連接線用手觸摸鋼軌，檢測斷縫，連接線嚴禁虛接。（）A、正確B、錯誤正確答案：A26.應定期對線路工崗位產生的高溫強度進行檢測與評價。（）A、正確B、錯誤正確答案：A27.現場膠接前應將絕緣套管安裝在鋼軌螺栓孔內，試組裝膠接絕緣夾板，確保每一根螺栓能夠從絕緣套管中通過，實現兩塊膠接絕緣夾板對穿后卸下。（）A、正確B、錯誤正確答案：A28.穿過煙火封鎖區時，可向頭部、身上澆冷水或用濕毛巾、濕棉被等將頭、身裹好，再沖出去。（）A、正確B、錯誤正確答案：A29.允許速度160km/h≥Vmax＞120km/h線路正線鋼軌頭部側面磨耗12mm達到輕傷標準。（）A、正確B、錯誤正確答案：A30.混凝土枕擋肩破損長度為擋肩長度的1/3-