砂礫石墊層施工方案神木縣錦界鎮袁家溝村通村道路，位于我縣錦界鎮境內。東起林二、人員、機械組織機構技術負責人：彭鈁鈴；質檢負責人：賀永桃；施工隊勞動力:20人;首先在清表碾壓后的地面上恢復中線,根據路基寬度放出兩側邊線,直線段每20m設一樁，曲線段每10m設一樁，再根據試驗段得出的松鋪系數確定松鋪厚度，以準確控制墊層攤鋪寬度、標高，保證砂礫墊根據各路段寬度、厚度及預定的干密度計算各段需要的集料數量，置于路基一側距路基邊緣約1。0m處，卸料距離應嚴格掌握，避免料用推土機將集料均勻攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整,有規檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求,必要時進行減料或補料用平地機將攤鋪好的集料按規定的路拱進行整平和整型,并用輕型壓路機粗壓一遍以暴露潛壓的不平整,然后用人工配合平地機精平.整型后立即用18t以上的振動壓路機進行碾壓，直線和不設超高的路肩向外側路肩進行碾壓.碾壓時,后輪應重疊1/2輪寬,碾壓一直進行到要求的密實度為止。一段需碾壓6—8遍，應使表面無明顯輪跡。壓路的碾壓速度.雨時造成地表松軟，運輸機械及施工機械要防止場地下面有暗溝、暗填料時,應及時壓實，并檢測其壓實度和沉降量，含水量過大無法晾干坡。當天填筑的土層應當天完成壓實，防止表面積水和滲透，將路基砂礫墊層施工工藝流程圖原地面清表、碾壓、檢測成了一套完整的質量管理程序。在工程施工過程中，我們將嚴格按照我們的質量保證體系運作，并建立項目經理部質量管理機構，確保優質、安全、高效地完成本工程工程的施工管理經驗,建立健全質量管理領導小組，全面認真負責工程施工質量。為達到預定的目標，我公司次采取以下措施：①在項目部內廣泛開展“爭創精品工程”活動，全面加強質量意識教育，提高精品意識，使項目部全體職工均能按做藝術精品的要求②健全以項目部為基礎的施工管理組織機構，全面管理指導施工，各個部門及崗位均有明確的職責、權限，做到各司其職、各負其責，③執行我公司的質量手冊、程序文件、作業文件，一切工作均按④做好文件和資料的管理工作，施工中各種施工表格按甲方要求的格式進行填寫，對設計圖紙、會議紀要、設計變更、來往文件設專人進行管理,做好收、發、管、存、歸檔等工作，及時整理施工過程中術問題及常駐見的質量通病為課題，不斷攻克技術上的難關及解決施工中的常見的質量問題.工程質量達到優良標準，對有突出貢獻的班組或個人實行獎勵，反之,對所完成的工程質量低劣、重復出質量問題的班組和個人，視情節輕重、損失大小進行罰款或調離崗位處理.⑦加強施工過程的全面控制，每個部位，工序施工前，均須進行詳細的工程技術交底.加強施工測量控制管理工作,對甲方移交的基準線、點進行認真的復核，并根據施工需要，合理布置現場測量控制網,嚴格控制測量精確度。加強工序質量控制，各工序施工過程中嚴格執在隱蔽前必須經工程監理檢查者驗收認可后方進入下一道工序的施測量工作的質量保證措施如下：度要求后再投入使用.施工基線、水準點、測量控制點,定期校核,各工序開工前，校核所施工安排時，盡量避免或減少夜間作業.需要連續施工的工程,夜間施工將采取如下措施，以確保工程質量和安全.通知監理工程師到現場檢查，并辦理簽證手續。未經監理工程師驗收夜間施工嚴格按照環境保護的有關規定，在工程施工現場周圍配嚴把“三關”：嚴把“圖紙”關，對施工設計圖紙進行認真復核、審查,并做好技術交底。嚴把“測量"關，配備先進的測量儀器,成立專門格按照測量復核制度進行施工準備,施工過程及施工驗收等三階段的測量工作，確保工程質量。嚴把“試驗"關,建立中心試驗室,配備齊全的嚴格進行各種土工試驗和壓實度檢驗工作，積極配合現場監理完成其它試驗工作.建立工程檔案室，配備專職管理人員,負責做好整個施工過程中工程日志、施工記錄、施工草圖、各種簽證、驗收等原始資料及有關文杜絕因工傷亡事故及重傷事故,無機械設備、火災、重大器材設備（2)、安全生產管理組織機構及人員組織防范措施上保證安全生，做到規范施工，安全操作。安全生產管理組項目總工是安全技術的第一責任者，負責安全技術措施的審批核體系下設質量安全組、施工組、材料設備組、后勤組等，是對現場安全生產管理組織機構及人員組織配置齊全后及時召開安全生產會議，逐級簽訂安全承包合同并明確各自的安全目標，制定好各項安全規則，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現“安全生產，人人有責”，并按“安全生產,預防為主”的原則組織施工生產，發現問涉及工程細目的施工安全工作制訂各項制度、措施和實施細則，并協調解決各部室或各施工隊伍之間有關安全生產的關系問題,一切從“安全第一”的宗旨出發。對于造成安全事故的直接責任人或責任單位，以及相關責任人或領導，不論事故大小在本級項目部職權內安全領導務,并負責督促檢查安全制度和安全保證措施的落實和執行情況，安排施工班組安全員跟班作業,隨時檢查和落實班組的安全生產情況，定期向專職安檢工程師或安檢部門匯報施工現場的安全施工執行和落我公司承諾在施工過程中不發生工傷死亡事故，無交通死亡事故，無重大機械事故，杜絕重傷事故，減少輕傷事故.五、環境保護措施有受到當地政府部門的任何投訴和通報批評.(1)文明施工和環保檢查中發現的問題,保證在2并以書面形式答復。保證文明施工和環保管理措施落實,責任到人，有時設施、清除設備、多余材料、余泥和垃圾等，并將工地及周邊環境清理整潔，做到工完料盡場地清，并達到業主和監理工程師滿意程度.神木縣神府建設工程二0一五年五月二十六日砂礫墊層施工技術方案一、工程概況：三、安全目標：無人身上等級工傷事故，無施工機械設備重大及以上責任事故，無四、施工技術人員及勞動力安排：選擇技術水平高、經驗豐富、施工責任心強的施工負責人1名總體規劃，分班跟班作業，安排3名測量人員控制高程，現場安排高的試驗檢測人員全程控制工程質量，確保工程質量.五、砂礫墊層的施工工藝流程如下:路槽檢驗合格→室內外試驗完畢→施工放樣→粒料拌和→汽車六、施工工藝框架圖砂礫墊層施工工藝流程路基整修施工準備測量放中線、邊樁重新碾壓清理下承層、培土路肩下承層灑水濕潤打樁、標線備料、攤鋪分階段碾壓格壓路機碾壓成型質量檢測七、級配砂礫墊層施工技術工藝材料要求：天然砂和礫石必須干凈，且有一定顆粒級配，（3）備料（計算材料用量)：首先在料場按試驗室做的砂礫墊層標準擊實實驗，確定最佳含水量和最大干和天然卵礫石配料,再用裝載機翻拌一次,在翻拌的同時加入適量的水,混合料的含水量控制在超過最佳含水量的1—2％范圍內，翻拌根據各路段找平層的寬度、厚度及規定的壓實干密度并按確定的配合比分別計算各段需要的天然砂礫數量,并計算每（4）運輸集料:集料裝車時，應控制每車料的數量基本相等。在同一料場供料的路段內，由遠到近卸置集料。卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多。料堆每隔一定距離應留一缺a、應事先通過試驗確定集料的松鋪系數并確定松鋪厚度。平地機攤鋪混合料時,其松鋪系數約為1.25-1.35。b、用挖掘機或裝載機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整,并具有規定的橫坡。應同時攤鋪路肩用料。a、整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用18-20T振動壓路機進行碾壓，石橋鎮加寬段兩側行夯實。碾壓一直進行到要求的密度為止。碾壓需4—6遍,b、橫縫的處理:兩作業段的銜接處，應搭接拌合.第一段拌合后，留5—8m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未（7）檢測：一個路段碾壓完成以后，應按規范要求進行各項質量檢測，按批準的方法做壓實度試驗。壓實度、穩定性不合格，檢測報驗：壓實度自檢合格，報監理工程師抽檢，簽證認可后進行嚴格控制原材料質量，路床標高要符合設計及規范要求，禁止對路床進行薄層補貼施工;混合料拌和中要隨時檢查含水量，并保證％；八、技術管理及工程質量控制措施：1、樹立質量是生命觀念，質量是生存的基本所在，我經理部全體人員樹立質量是企業的生命，管理是企業的基礎,品牌是企業的前途的觀點，提高全員素質，增強質量意識，爭創2、建立項目責任制，質量主管有權統一指揮所管的一切技術工作,對上級所作的技術工作決定，必須認真貫徹執行，段，加強職工質量意識，崗位意識和工作責任心，由此來保證3、確立質量保證體系，建立健全全道工序的質檢體系，試驗體系，測量體系，實行三級管理制度，在自檢、互檢、聯檢基礎上，交駐地監理檢查合格簽證確認后,方可進行下道工九、施工過程的安全措施：1、建立健全施工安全規章制度，做好安全技術培訓工作.2、在起終點、施工路段及平交路口，按規范豎立施工及安全管理標記牌，在施工路段上有專職安全指揮運輸砂礫車輛及其它車輛運行.3、樹立安全為了生產、生產必須安全的思想，經常進行安全教育，堅持“安全第一、預防為主”的方針,所有上路施工人員必須戴好安全服帽,管理人員著管理工作服.4、對機械操作實行定員、定崗,嚴格按操作規程操作.5、嚴格按施工工藝、施工操作規程.6、嚴禁無證操作、違章作業,做到持證上崗，對進入施工8、施工機械建立維修和保養制度，確保完好率，以保證十、文明施工:2、建立現場文明施工領導小組，加強管理，制訂文明施工的規章制度，落實文明施工責任制，滿足甲方創建工地的要3、建立現場管理責任制,現場材料、機具堆放整齊有序。5、加強現場清污,做到工完場清,道路不被污染,保持場容、6、堅持文明施工，工地設立安全、防火、治安等文明施7、嚴禁酒后上崗，上班時作業認真，嚴禁嬉笑打鬧,舉止8、現場設置安全，質量宣傳標語，使全體職工認識到安全、質量的重要性，經常教育職工愛崗敬業，堅持集體主義,發揚團結互助,頑強拼搏，克服艱苦施工的種種困難，搞好工下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除!謝謝！博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的我無法用語言來表達,在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不在本次論文設計過程中,感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習在本次論文設計過程中,感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中,老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論謹以此致謝最后,我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學,為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“***”,希望大家能記住我,因為被別人記住是一件幸福的事！!)查看更多與本文《高中生開學自我介紹》相關的文章。 2 2 2 3 3 5 8 8 8 9 方41514m3、改良土填方45808m3，填料填筑部位及填下：路基各層填筑標準：機械名稱推土機挖掘機穩定土拌合機壓路機振動壓路機沖擊式壓實機選用型號7ZZ3316WBC300DD130YZ20JC281421選用重汽集團機械機選用柳工集團機械。選用鄭州山島機械,沖擊能量約30噸機械設備配置控制措施：按工期籌劃所需準時進入施工現場，確保施工順利開展.間安排保養計劃，并合理利用每月安排的機械整修時間保養檢修，（5)機械的正常保養由各使用單位嚴格按保養規定1)。開工前必須對圖紙所示或監理工程師提供的站場范類現有障礙物和設施的位置及場地清理情況，進行現場核對和補充調查，在復核設計及路基放樣無誤后,根據現場地面情況按施工規范及設計要求進行場地清理,場地清理包括清除路基范圍內的樹根、草皮等植物根系，將路基填筑基底范圍內3種植土及非適用性土清理挖除，直至地基土滿足要求為止。對不符濕潤或翻曬達到最佳含水量后,采用重型振動壓路機對基底進行壓路堤填筑采取場區內分區進行分層填筑。施工中按照“三階段壓區、檢測區)、八流程(施工準備、基底處理、填土、整平、灑水或晾曬、碾壓、檢測、邊坡整形)”的施工工藝組織施工；基床底層及以下路基填料攤鋪使用推土機進行初平、平地機進行精平、輕重型壓實后每層厚度約25cm。施工時在路肩位鋪厚度，每層填筑按松鋪厚度一次到位，根據車廂容積和松鋪厚度計算卸土間距，由專人指揮卸車。如地面有坡度，從低處開始進行(2）填料必須符合設計要求，同一作業區用不同填料填筑時，各種填料要分層填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料，不得混（3）攤鋪整平：填筑段在卸土的同時，采用平機完成一個區段的推平后,采用平地機進行平整，刮平的同時用人工(4）灑水或晾曬：路堤填筑時，應隨時檢測填料前應控制填料含水量不超過試驗段填筑試驗中求得的最佳含水量的±2%。當含水量較低時，應在土場加水悶料，以保證填料的含水量達到最佳含水量。當含水量超過規定值時，在已攤鋪填料上用松土始終控制在施工允許含水量的范圍內，以保證最佳壓實效果。在必要條件下，可用生石灰對土體進行改良來降低含水量，從而加快填1)根據分層施工圖和不同的填料情況，選擇合適的碾壓機械，施工準備填料選取測量放線基底處理填料檢驗檢查簽證否填筑試驗段填料運輸分層填筑推土機攤平含水量測定平地機整型晾曬或灑水翻拌否檢查簽證到路肩不發生滑坡,然后再利用壓路機碾壓.壓路機外輪緣距離超填壓的地方,采用小型打夯機具夯實.粒土填料摻入生石灰進行改良.（2)施工準備：改良土通過重型擊實試驗、無側限抗壓強度等試驗測試其相應的最佳含水量。選擇嚴格的材質，試驗確定生石灰11％摻量.測出基底處理后的地面標高，依據設計資料精確測放路基坡腳（3)施工設備選型：裝載機械選用挖掘機，壓實機械(4）為保證拌和質量，改良土的生產全部采用曬、粉碎場地.盡快運到鋪筑現場、盡量不存放.裝載機裝車、自卸汽車運輸，混合料在運輸過程中，覆蓋運輸，以免水份散發太多；混合料在拌和過鋪面積，確定堆放密度。在兩側路肩邊緣設立控制標桿，控制每層的攤鋪標高,混合料先初平，后精平。攤鋪時不中斷，因故中斷超過接縫處的整平,在整型過程中，嚴禁車輛通行,初步整型后,檢查混合為保證填筑的壓實度，松鋪厚度每層松鋪厚度不大于30cm，壓實順序按先兩側后中間,先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓，并注意行與行輪跡間的重疊。碾壓過程中表面始終保持濕角,碾壓全過程實行旁站，確保碾壓按規定進行。碾壓結束之前，用接縫和“調頭”處按設計和規范要求進行處理。兩工作段的銜接處搭接拌和，前一段拌和后留3～5m不進行碾壓,后一段施工時,將前一段未壓部分一起再進行拌和并與后一段一起碾壓；施工機械不在己壓成的層上“調頭”.是（8）路堤邊坡壓實為保證路堤邊坡壓實度要求，路堤填筑時每側加寬不少于建立先進、可靠、精確、完整、有效的質量控制與檢測體系，加強路基施工的質量檢測控制，對所用填料、路基壓實質量等進行取樣試驗；填筑時對運至現場的填料進行抽樣檢驗，填料土質變化檢驗數量：對細粒土每5000m3進行液塑限及擊實試驗一組，％，碎石采用分層填筑壓實施工。分層厚度、壓實遍數及含水率通過現場試驗確定。采用自卸汽車運輸換填料,后傾法卸料，推土機攤碎石墊層施工的各項允許偏差、檢驗數量及檢驗方法如下表規定：表1-2碎石墊層施工的各項允許偏差、檢驗數量及檢驗1234567處處處處下層碎石墊層鋪設至標高，清理碎石墊層表面堅硬凸出物，鋪的雙向土工格柵,.土工格柵鋪設時拉直、繃緊，連接牢固,保證無褶碎石，使土工格柵松弛.土工格柵施工的的各項允許偏差、檢驗數量及檢驗方法如下表法處+50mm，0123456施工準備鋪設下層碎石墊層碾壓否檢驗簽證土工格柵檢測檢驗簽證是鋪設土工格柵運送土工格柵鋪設土工格