列車退行列車在區間因自然災害、線路故障、坡停等原因不能繼續向前運行而退回原發車站，或列車部分或全部車廂越過站臺需退回站臺內辦理乘降作業稱為列車退行。列車退行1)列車因故在站間停車需要退行時，駕駛員必須報告行車調度員，行車調度員必須充分了解情況，在列車無法前進的情況下，下達準許列車退行的調度命令，在得到行調的命令后，列車方可退行，行調應及時通知有關車站。

2)行調在確認后方相鄰區間沒有列車占用，并將后續列車扣停在后方站，方可同意列車退行。

3)列車退行進入車站時，車站接車人員應于頭端墻處顯示引導手信號，列車在頭端墻外必須一度停車，確認引導手信號正確后方可進站。

4)退行列車到達車站后，駕駛員應及時向行調報告，同時根據行調的命令處理。列車退行組織１.列車退行時，運營控制中心、駕駛員、車站的職責

(1)運營控制中心確認列車退行方式，向駕駛員授權轉換駕駛模式；確認需要退行的列車后方區間空閑，指示后續追蹤列車做好站外停車的準備；下達退行指令前，已收到車站人員確認乘客處于安全狀態的信息；核對退行后列車標識號是否正確。

(2)駕駛員駕駛員須確認列車性能是否良好，動車前，確認接收到行車調度員的授權；需要退行時，駕駛員必須向行車調度員請求退行；駕駛員得到行車調度員的命令后方可退行；退行前，駕駛員須向乘客做好安撫廣播；進站時加強瞭望；無反向停車標的車站，參照鄰線停車標對標停車。

(3)車站確認站臺乘客處于安全位置，并向行車調度員匯報；向站臺乘客及時作好廣播。

列車退行組織2.列車退行作業程序（站間退行，參照反方向行車）

(1)行車調度員

1)通知列車退行目的地車站的值班站長有關退行的安排，確保涉及退行的路段上沒有其他車輛占用及列車經過的信號機顯示危險信號，實施適當保護方法以保障退行時列車的安全。

2)指示列車駕駛員及副駕駛員前往尾端的駕駛室，并進行無線通信設備測試，以確保通信功能正常。

3)授權列車駕駛員以RM或URM人工駕駛模式行駛至目的地，并提醒列車駕駛員沿途必須留意道岔的位置及站間的狀況，確保列車駕駛員清楚退行的安排。

4)當完成退行，指示列車駕駛員進一步的行動(例如列車清客)，當事故處理完畢后，安排恢復正常行車。

列車退行組織(2)列車駕駛員

1)清楚退行安排后，必須復述行車調度員的指示以作確認。

2)按行車調度員的指示，協同副駕駛員前往尾端的駕駛室準備，進行無線通信設備測試，以確保通信正常。

3)得到行車調度員授權后，以ATP固定非限速人工駕駛模式開往目的地，沿途要間歇地鳴笛，并需在副駕駛員的協助下留意線路、道岔的位置是否與行車調度員的指示相符，是否出現突發情況；如發現不正常情況，必須立刻停車，先向行車調度員報告及求證，方可繼續行車。

4)當到達目的地的站臺并完成列車清客后，留在車內等待行車調度員進一步的指示。

列車退行組織(3)值班站長1)當得到行車調度員列車退行的指示后，退行目的地車站值班站長必須安排啟動站臺控制板的緊急停車按鈕，安排車站人員在有關站臺的頭端墻處顯示引導手信號接車，在尾端墻向著退行列車駛來的方向顯示停車手信號。

2)退行列車停在站臺后，協助駕駛員清客。

列車退行組織3、列車在站臺停車時，部分車廂越出站臺需退回辦理乘降作業時的退行組織。向行調匯報授權司機以RM模式退回站臺行車值班員確認維持好站臺秩序后，向司機下達倒車命令。列車倒車回站臺對標停穩后，司機重新建立ATO模式，辦理乘降作業。若一次辦理不成功，則立即辦理乘降作業。

列車退行組織4、列車在站臺停車時，全部車廂越出站臺需退回辦理乘降作業時的退行組織。向行調匯報授權司機轉換為URM模式，確認列車后方區間空閑。行車值班員通知站務