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進路解鎖進路解鎖進路的解鎖進路解鎖指解除對進路的鎖閉。進路的解鎖也是構成該進路的各區段的解鎖。按不同情況，進路的解鎖分為正常解鎖、取消解鎖、人工解鎖、調車中途返回解鎖和故障解鎖。進路解鎖進路的解鎖一般采用逐段解鎖的方式，即多次分段解鎖，車列出清一段解鎖一段。這樣可以充分發揮咽喉道岔的利用率，縮短兩項作業問的間隔時間，提高咽喉區的通過能力和調車作業效率。進路解鎖進路的解鎖實踐證明，采用三點檢查法來解鎖道岔區段最為安全，在集中聯鎖中普遍采用。所謂三點檢查，就是用三個區段的軌道電路作為解鎖的檢查條件。一個區段的解鎖不僅要檢查車占用過并已出清本區段，而且還要檢查車占用過并已出清前一區段，已進入后一區段。進路解鎖三點檢查示意圖進路的解鎖進路解鎖取消解鎖當信號機開放后，列車或調車車列尚未接近時，即進路處于預先鎖閉狀態，有可能未占用就要辦理解鎖，如試驗電路時辦理的進路，或進路建立后欲變更進路，或因故不再辦理，都要取消已建立的進路。取消解鎖不應延時。進路完成接近鎖閉后，即列車或調車車列占用進路的接近區段時，如欲關閉信號機解鎖進路，應保證不因進路上任一區段故障而導致進路錯誤解鎖，必須辦理人工延時解鎖（簡稱人工解鎖）。辦理人工解鎖手續后信號關閉，進路自動延時解鎖。在城市軌道交通信號系統中，由于列車的速度不高，為了提高運營效率，在保證安全的情況下，延時解鎖的時間可不按照3min考慮，適當縮短。調車進路和其他發車進路因車速較低，故只延時30s就可解鎖。進路解鎖人工解鎖轉線作業包括牽出和折返兩個過程。為了提高作業效率，牽出時常常不走完牽出進路就按最近的反向調車信號機的顯示折返。這時原牽出進路可能有部分區段或全部未解鎖，需用調車中途返回解鎖電路使未解鎖的區段解鎖。調車中途返回解鎖是指調車中途折返時，對原調車進路上不能正常解鎖的區段，在調車車列退回后也能使之自動解鎖。進路解鎖調車中途返回解鎖使故障鎖閉后的區段解鎖稱為故障解鎖。列車或調車車列占用進路后，其運行前方區段不能實施區段故障解鎖。信號因故關閉，不應導致鎖閉的進路自動解鎖。已鎖閉的進路不應因軌道電路瞬間分路不良或軌道電路停電恢復而錯誤

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