接車進路上道岔失去表示應急處置=主講人：李景華一、故障現象車站聯鎖機顯示器（控制臺）顯示接車進路上的道岔定、反位失去表示（定位或反位表示燈全部熄滅）,包括該進路的防護道岔失去表示，導致進站信號機不能開放，同時顯示故障報警信息框或擠岔報警紅燈閃，報警語音提示。一、故障現象二、作業準備確認故障現象后，如果車站值班員（信號員）此時沒有辦理接車進路，需要按照沈陽局集團公司《行規》161條“其他規定”中的5款“辦理進路或單操道岔，道岔轉換不到位時，除通知有關人員外，還應人工反復單操排查是否故障，如道岔定位表示正常時，該道岔定位可正常使用；如道岔反位表示正常時，該道岔反位可正常使用?！比绻呀涋k理好接車進路，進路上的道岔定、反位失去表示(含該進路的防護道岔失去表示)，則不須反復單操排查。二、作業準備車站值班員應立即指派勝任人員檢查故障道岔。⑴檢查道岔是否被刮、被軋；⑵檢查道岔拉桿或連接桿是否被刮；⑶檢查道岔尖軌與基本軌間是否有異物夾塞；⑷檢查道岔基本軌是否肥邊過大，尖軌與基本軌不密貼；⑸檢查道岔的電務設備是否被刮或故障；⑹檢查道岔的維修或保養、清掃是否不良，轉換不靈活。二、作業準備車站值班員得到無異狀（異物）、空閑、定（反）位和尖軌與基本軌密貼的報告后:向列車調度員報告；通知值班干部上崗監控；在《行車設備檢查登記簿》內登記；通知工、電人員現場檢查，并詢問姓名；車站值班員必須得到工務人員線路（設備）正常的報告，并在《行車設備檢查登記簿》內銷記；010203010302電務人員確認電務設備故障，并在《行車設備檢查登記簿》內登記，登記內容“電務設備故障，暫不能修復，請車務按規定辦理（分動外鎖閉道岔失去鎖閉功能時要寫明）”。車站值班員再次向列車調度員報告設備情況；按照《技規》359條規定“進站、接車進路信號機不能使用時，應開放引導信號。引導信號不能開放或無進站信號機時，應派引導人員接車”辦理。二、作業準備二、作業準備沈陽局集團公司《行規》第82條引導接車的補充規定：1.通過控制臺（顯示屏）和現場分別準備進路時，車站值班員須分別得到檢查、確認進路正確的報告后，方可開放引導信號或通知引導員接車。2.車站值班員已派出引導人員接車后，不準變更接車順序。3.派引導人員接車時，每個故障的接車進路信號機均須派人顯示引導手信號。如不能開放引導信號，需要派引導人員使用引導手信號接車時，按照《鐵路運輸調度規則》【鐵總運（2017）128號】第71條（四）款規定，使用引導手信號接車，車站值班員向列車調度員申請，發布調度命令。三、作業要點車站值班員（信號員）通過聯鎖機顯示器（控制臺）確認進路上的道岔位置，在室內將進路上的無故障道岔單操至所需位置，通過聯鎖機顯示器（控制臺）確認無故障道岔位置開通正確，也可采用排列調車進路的方式準備部分進路，確認正確后取消。信號員準備好進路后，向車站值班員報告。車站值班員同時登記、通知電務人員使用道岔手搖把；開鎖、破封取出道岔手搖把；指派勝任人員到現場將故障道岔搖向所需位置，檢查尖軌與基本軌密貼良好并按規定加鎖；三、作業要點分動外鎖閉道岔還要確認心軌和斥離尖軌位置，在確認道岔位置正確后，不論對向還是順向，使用專用鉤鎖器對密貼尖軌、斥離尖軌、可動心軌進行加鎖；準備進路時必須執行雙人確認或一人兩次確認制度；車站值班員必須得到作業人員進路準備好了和確認進路正確的報告后，方可點擊引導總鎖閉按鈕和引導信號按鈕，開放引導信號接車，此時該咽喉區不能辦理其他任何進路（注：如該咽喉需要辦理其他列車的發車作業，須提前開放出站信號）。如引導信號不能開放或無進站信號機時，列車在鄰站開車后，及時派引導人員接車。（注：車站值班員及時將引導手信號接車調度命令號碼和內容向司機轉達）三、作業要點車站值班員必須得到作業人員列車全部進入接車線（含接車線最外方道岔軌道電路紅光帶故障）報告后（軌道電路能正常顯示除外），方可點擊本咽喉的引導總鎖閉按鈕，使全咽喉的道岔解鎖。車站值班員對引導總鎖閉按鈕和引導信號按鈕的使用情況做好登記。三、作業要點登記樣式如下：月日時分調度命令號使用原因計數器車站值班員原號現號2.2214:0044176次引導接車，使用S引導總鎖閉按鈕。001002×××2.2214:0144176次引導接車，使用S引導信號按鈕。100101×××列車到達后，半自動閉塞區段接車站不能正常開通區