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解體消能設施主講人：楊錳云南交通職業技術學院1路基橫斷面組成分析模塊四路線橫斷面2路基橫斷面設計3路基土石方數量計算機調配5路基橫斷面測量4路基搞定沒設計成果解體消能設施解體消能設施交通安全設施：防撞護欄、防撞墩、防撞桶、隔離網、減速帶避險車道等。解體消能設施當用路者出現駛離行車道的過錯時，借助路側安全措施的設計來減輕交通事故的嚴重性與用路者受傷的程度。解體消能結構的主要指導原則結實的立柱解體消能設施解體消能裝置的結構要求具有較大的抗彎強度；能夠承受冰和風的荷載；滿足支撐固定物的要求；解體消能裝置具有較小的抗剪強度，在遇到外力碰撞時，會發生預期的滑動或折斷現象。交通解體消能結構的工作原理解體消能設施非消能結構被車輛碰撞后，會變形、倒伏，讓車輛繼續沖過去；低消能結構的設施變形程度稍低，同時可以讓車速稍慢下來；高消能結構的設施變形幅度較小，同時可以讓車速慢下來，設施的結構不會立刻倒伏。常見被動安全結構分為三大類（如下圖）：高消能、低消能、非消能。一般來說，若高速公路設有路側凈區，應采用非消能結構，但在附近行人較多的城市道路或者存在當被動安全結構因碰撞倒塌可能造成第三方傷亡時，應采用高消能結構。解體消能設施1.支柱位于路側凈區以內，無護欄防護；2.當在事故黑點處設置警告或禁令標志時，最好設置成解體消能式；3.應盡量使其受控車輛撞擊的概率減至最低；4.由于路側環境或者經濟原因，支柱不能移動或者重新布置不切實際；解體消能結構的設置條件解體消能設施5.標志牌不是很粗或者很重，懸臂式或門架式標志不宜設成解體消能式；6.在支柱后面有一個安全的恢復地區或者沒有路側危險物；7.解體消能設施不應位于排水溝附近、陡坡上或其它車輛碰撞點遠高于正常碰撞點的位置處，否則有可能導致解體消能基礎處的彎矩過大、束縛了解體消能設施的破壞機理；8.支柱的位置和標志解體后的產物不應該對行人、其它車輛和臨近的物體造成危險。解體消能結構的設置條件總結通過以上學習需注意的主要問題：解

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