云洪路下穿湖杭鐵路立交工程樁板橋施工專項方案

審核回復記錄

編號：HHLJXJL-

工程名稱湖杭鐵路HHLJX-4回復日期2021.7.6

滬昆公司鐵路客運中鐵第四勘查設計院

建設單位設計單位

專線浙江有眼公司有限公司

中鐵五局集團有限公

上海華東鐵路建設

監理單位施工單位司、浙江交工湖杭鐵

監理有限公司路聯合體站前四標

回復人員諸葛曉良

審核意見：

1、P4勞動力配備數量嚴重不足（如混凝土工）、缺少電焊工、電工等特殊工種。明確配備架

子工計劃施工何部位？；

回復：表中勞動力為一只施工隊伍的配備人員，樁板橋共分3個施二隊，人員相互調

劑；已刪除架子工。

2、P8主要施工機械設備表中缺少樁頭破除等相關設備；

回復：已補充完善，詳見P8-9。

3、缺少該工程施工平面布置圖；

回復：已補充,詳見附圖3-1、3-2o

4、缺少主要管理人員及質量安全技術人員配備表；

回復：已補充,詳見P5。

5、P10樁板墊層混凝土施工振搗設備采用平板式振搗器不能保證混凝土密實性；

回復：已修改為采用插入式振搗棒。

6、蓋梁施工缺少施工流程圖；

回復：已補充施工流程圖，詳見P12。

7,缺少樁板及蓋梁施工模板工程設計方案及設計圖；

回復：已補充柱板及蓋梁模板設計方案和設計圖，詳見P13-16o

8、缺少樁板蓋梁鋼筋加工及安裝和模板安裝施工技術要求和質量驗收標準；

回復：已按照規范補充完善，詳見P17-19、22。

9、缺少結構成品質量驗收標準：

回復：已補充完善成品質量瞼收標準，詳見P22。

10、混凝土澆筑后養護措施未明確其覆蓋材料，養護標準：

回復：已細化補充養護措施，詳見P17、22、23o

施工項目經理部（章）：_________

日期：年月

H

復核人:日期：年月

日

目錄

第一章編制依據................................................1

1.1編制依據.................................................1

第二章工程概況................................................2

2.1工程簡介................................................2

2.2樁板橋結構設計概況......................................2

第三章施工部署................................................4

3.1樁板橋施工進度計劃安排..................................4

3.2施工準備................................................4

3.2.1施工組織機構......................................4

322施工任務劃分及勞動力安排...........................6

3.2.3施工機械及材料準備................................6

3.2.4技術準備..........................................7

3.3施工平面布置............................................7

3.3.1施工場地..........................................7

3.6.2施工用電、水.......................................8

第四章主要分部分項工程施工工藝及技術措施......................11

4.1總體施工工藝流程.......................................11

4.2墊層施工工藝及技術措施.................................11

4.3蓋梁施工工藝及技術措施.................................11

4.3.1概況..............................................11

4.3.2施工工藝流程圖....................................11

4.3.3主要工序施工工藝及方法...........................12

4.4樁板施工工藝及技術措施.................................18

4.4.1概況..............................................18

4.4.2主要工序施工及技術措施...........................18

4.5碎澆筑施工技術措施.....................................23

4.5.1混凝土的施工技術控制.............................23

4.5.2樁板碎施工防裂措施...............................24

第五章質量保證措施...........................................25

5.1建立“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質量質檢休系.....25

5.2建立良好的技術制度和質量控制機制.......................25

5.3落實質量責任制.........................................25

5.4建立完整的質量檢查制度.................................25

5.5加強職工質量教育及技術培訓.............................26

5.6建立質量獎罰制度、嚴肅對待質量事故.....................26

5.7主要分項分部工程及關鍵工序質量保證措施.................26

5.7.1鋼筋工程施工質量保證措施.........................26

5.7.2模板工程施工質量保證措施.........................28

5.7.3混凝土工程施工質量保證措施.......................30

第六章安全生產及文明施工保證措施.............................32

6.1安全保證措施...........................................32

6.1.1安全生產目標.....................................32

6.1.2安全生產保證措施.................................32

6.1.3人身安全保證措施.................................32

6.1.4施工安全用電措施.................................33

6.1.5施工機械安全保證措施.............................33

6.2文明施工保證措施.......................................34

6.2.1文明施工目標......................................34

6.2.2義明施工貢任制...................................34

6.2.3文明施工措施.....................................34

附圖1?1云河環路樁板橋標準斷面................................38

附圖L2云河環路樁板橋立面圖..................................39

附圖2?1云洪路樁板橋標準橫斷面圖..............................40

附圖2?2云洪路樁板橋立面圖....................................41

附圖3?1云河環路樁板橋施工平面布置圖..........................42

附圖3-2云洪路樁板橋施工平面布置圖.............錯誤!未定義書簽。

第一章編制依據

1.1編制依據

1、中鐵第四勘察設計院集團有限公司的《杭州市西湖區云河環路下穿湖杭

鐵路工程施工圖》設計文件2020.10(2020.10)；

2、中鐵第四勘察設計院集團有限公司的《杭州市西湖區云洪路下穿湖杭鐵

路工程施工圖》設計文件(2020.10)；

3、中鐵第四勘察設計院集團有限公司的《杭州市西湖區云河環路、云洪路

工程巖土工程勘察報告(詳細勘察階段)》(2020.8)；

4、國家現行的《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-201L《公路鋼筋混凝土

及預應力混凝土橋涵設計規范》JTGD62-2004、《公路工程技術標準》CJGB01-

2003、《混凝土結構設計規范》GB50010-2010等有關文件。

5、《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/l-2004)o

6、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(GB50204-2002)。

7、《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》(CJJ2-2008)o

8、《建筑工程冬期施工規程》(JGJ/T104-2011)

9、勘察工地現場，調查工地周邊環境條件所了解的情況和收集的信息。

10、我公司積累的成熟技術、施工方法、機械設備裝備能力以及多年來從

事同類工程的施工經驗。(參考資料)

1

第二章工程概況

2.1工程簡介

本工程包含云河環路下穿湖杭高鐵工程及云洪路下穿湖杭高鐵工程，其中

云河環路下穿湖杭高鐵路工程，云河環路西接荊大路，向東與云大路、云創路

相接，最后接入云洪路。西湖區云洪路下穿湖杭高鐵路工程，云洪路為南北向

主干路，北接杭長高速，南接振華西路。本冊設計內容含橋梁兩座，其中云洪

路下穿湖杭高鐵段采用樁板結構，K0+715.536位置上跨規劃河道采用空心板橋

形式。

云河環路實施內容含橋梁兩座，其中云河環路下穿湖杭高鐵段采用樁板結

構，上跨云創路與云河環路交叉口東側規劃河道采用小箱梁橋形式。

玄洪路實施內容含橋梁兩座，其中玄洪路卜穿湖杭高鐵段采用樁板結構，

K0+715.536位置上跨規劃河道采用空心板橋形式。

2.2樁板橋結構設計概況

云河環路下穿湖杭高鐵采用樁板結構，樁板起訖樁號K0+872.512?

K0+964.112,中心樁號為K0+918.312o孔跨布置采用3X3X10m,全長

91.6m,板寬15m,采用直徑0.8m鉆孔樁，樁間距為5m。

樁板上部結構采用C40現澆鋼筋混凝土板，跨中板厚80cm,樁頂處縱向

兩側各0.8m范圍內板厚100cm,并設置1.0X0.2m的腋腳過渡。下部結構樁

基采用60.8m鉆孔灌注樁，單排布置，樁基按端承樁設計，樁間距為5ino樁

板結構與市政段道路相接處采用長6m,厚0.4m搭板進行過渡。

詳見附圖1T云河環路樁板橋標準橫斷面圖，附圖1-2云河環路樁板橋立

面圖

云洪路下穿湖杭高鐵采用樁板結構，東半幅樁板起訖樁號K0+757.394?

K0+848.994,中心樁號為KO+803.194。孔跨布置采用3X3X10m,全長

91.6m,板寬13?17.25m,采用直徑0.8m鉆孔樁，樁間距為4.1?5.925m。

西半幅樁板起訖樁號K0+736?K0+827.6,中心樁號為K0+781.8。孔跨布

置采用3X3X10m,全長91.6m,板寬為13m。樁板采用直徑0.8m鉆孔樁，

樁間距為4.Imo

2

樁板上部結構采用C40現澆鋼筋混凝土板，跨中板厚80cm,樁頂處縱向

兩側各0.8m范圍內板厚100cm,并設置1.0X0.2m的腋腳過渡。下部結構樁

基采用@0.8m鉆孔灌注樁，單排布置，樁基按端承樁設計。樁板結構與市政段

道路相接處采用長6m,厚0.4m搭板進行過渡。

詳見附圖2-1云洪路樁板橋標準橫斷面圖，附圖2-2云洪路樁板橋立面圖

3

第三章施工部署

3.1樁板橋施工進度計劃安排

云河環路樁板橋和云洪路樁板橋按現場實際分為二個獨立工區，采用平行

流水作業的方式，盡可能的壓縮工期。根據杭州市西湖區云河環路、云洪路下

穿湖杭鐵路實施性總體施工進度計劃安排，倒推計劃樁板橋施工進度計劃如

下：

1、宕渣換填：開始時間2021年5月25日，結束時間2021年6月5日，

工期11天；

2、截樁頭、檢樁：開始時間2021年6月1日，結束時間2021年6月8

日，工期8天；

3、墊層澆筑：開始時間2021年6月9Id,結束時間2021年6月13日，

工期4天；

4、蓋梁施工：開始時間2021年6月14日，結束時間2021年6月28日，

工期15天;

5、樁板鋼筋綁扎：開始時間2021年6月11日，結束時間2021年6月25

日，工期15天；

6、樁板模板安裝、加固：開始時間2021年6月20日，結束時間2021年

6月30日，工期11天；

7、碎澆筑：開始時間2021年6月25日，結束時間2021年7月2日，工

期8天。

3.2施工準備

3.2.1施工組織機構

本標段按項目法管理施工，我方本著“科學組織、創優奪杯、安全高效、

確保工期、文明施工”的原則，同時便于內、外協調，抽調本公司具有類似工

程經驗和熟悉杭州市區施工狀況的施工管理人員組建項目經理部，全權負責本

工程項目的組織、實施及管理。

在經理部機構中設置工程技術部、安全質量環保監察部、物資機械部、計

劃財務部、綜合辦公室等四部一室。管理人員合計50余人。

4

項目組織機構管理網絡圖如下圖:

圖3.2.1施工組織機構管理圖

工

工

鋼

木

普

破

工

筋

工

工

組

組

組

組

：

：

.：

項目管理班子配備表如下：

表3.2.1項目管理班子配備表

序號職務職責人數備注

1項目經理負責項目全面管理工作1

協助項目經理做好項目

2項目副經理2

全面工作

技術方案編制、審核，

3技術總工1

技術交底

4施工員現場管理10

5測量員測量放樣5

現場安全督查、安全交

6安全員3

底

7質量員自檢現場施工質量3

8資料員技術資料匯編、整理2

5

9辦公室后勤、會務3

3.2.2施工任務劃分及勞動力安排

根據本工程施工特點及工期要求，計劃配設3支橋梁綜合施工隊（云河環

路、云洪路東半幅、云洪路西半幅），并直接按照分項工程組織工班施工。施工

隊伍配設施工隊長各1名，技術員12名（施工、質檢、測量、試驗等），鋼筋

班組20-50人，木工班組15-30（包括架子工），混凝土班組20人，機械班組

20人，輔助工作及普工20人，共計108-153人。

施工班組的主要責任和權利：施工班組按項目部編制的實施性施工組織設

計負責實施，其實施過程由項目部負責指導、監督和檢查。施工班組嚴格按照

項目部制定的質量、安全、工期等各項保證措施組織實施，項目部將經常檢查

各施工班組的落實情況，并確保各項措施的落實。

具體勞動力計劃安排見下表：

表3.2.2勞動力計劃表

工種人數

普工20

鋼筋工60

木工40

泥工20

機械班10

后勤5

電焊工10

電工5

其他5

合計180

注：此表為一只施工隊伍的人員配備，實際施工過程中三只隊伍相互調劑

3.2.3施工機械及材料準備

根據本工程上部結構樁板橋的工程量和工期要求，本著“先進、適用、合

理、配套”的原則配置機械設備。機械設備就近從杭州地區調入，數量不足部

6

分從其他工地補充，并根據施工進度計劃的安排分期、分批上場。機械設備采

用平板拖車運輸，配以25t汽車吊進行裝卸。

具體施工機械配備詳見表3.2.3主要施工機械設備表

工程開工前編制材料供應計劃，超前準備好充足合格的各種施工用材料。

由項目經理部統一組織各種材料的采購和供應工作，地材就近購置，施工

時充分利用當地的運輸力量以進行材料的運輸工作；鋼材及水泥采用合格企業

生產的優良產品。各種材料經試驗合格后報監理工程師審批后方可使用。

3.2.4技術準備

在全面熟悉設計文件和技術規范的基礎上，進行現場勘察和施工調查，對

各種料場及施工便道、施工現場進行調查，發現問題根據程序提出變更意見申

報有關部門申請變更。

根據現場收集到的情況、核實的工程數量，按工期要求、施工難易程度和

人員、設備、材料準備情況，編制實施性的專項施工方案，按要求及時報監理

工程師、業主批準。

落實商品混凝土廠家，并就相關的混凝土技術要求進行交底，配備滿足施

工需要的試驗檢測儀器和設備。按監理工程師要求，建立施工技術檔案，專人

負責。

同時完成各類原材料試驗及砂漿、碎配合比設計試驗工作。

做好結構物的放樣和復測工作，根據設計文件及規范要求的精度恢復線路

中線并加密坐標點、水準點控制網，埋好保護樁。

3.3施工平面布置

3.3.1施工場地

樁板橋施工場地主要包括鋼筋加工場地、模板加工場地、材料臨時堆放場

地、施工用水用電等。本項目為新建道路工程，根據現場實地調查，本著“合理

使用場地，方便組織施工、體現文明施工、滿足合同文件要求”為前提，以“實

用、安全、文明、環保、簡易、節約”為原則進行施工場地的總平面布置。

原則上，各類施工臨時設施都安排在靠近樁板橋兩側新建道路施工紅線范

圍以內，施工前對范圍內場地進行清表，挖除道路施工范圍內的淤泥、建筑垃

圾等雜填土，換填宕渣。施工場地應設置材料堆放區和材料加工區，材料應分

7

類堆碼整齊。

3.6.2施工用電、水

施工高壓用電接于施工區附近引變壓器，為防止地方電網停電，在現場分

別配置發電機備用，供材料加工區電焊機和臨時用電使用。

詳見附圖3施工平面布置示意圖

8

表3.2.3主要施工機械設備表

型號生產

序機械或設數量國別制造額定功率用于

號備名稱規格產地年份(KW)能力施工

吊裝

1汽車吊機QY258徐州200325t25t

T程

吊裝

2汽車吊機16T6徐州200712T16T

T程

土方

3挖掘機EX20010上海20041.2m3

工程

土方

4裝載機ZL-5012上海2003155kw

T程

鋼筋切斷鋼筋

5GQ4016蘭溪20065.5KW

機T程

鋼筋彎曲鋼筋

6GW4016蘭溪20083KW

機T程

鋼筋對焊鋼筋

7UN1-15016杭州2009150KVA

機T程

交流弧焊鋼筋

8BX6-16032杭州200712KVA

機工程

交流弧焊鋼筋

9BX6-31526杭州200524KVA

機T程

電動型材鋼筋

10GB40016杭^，卜120063.3KW

切割機T程

木工圓鋸模板

11MJ10416杭州20083KW

機T程

木工刨板模板

12MB50412杭州20084KW

機工程

模板

13木工刨床MB10612溫州20097.5KW

T程

插入式震硅工

14EN-5050杭州20091.1KW

搗機程

平板震搗碎工

15EW98-150杭州2008I.5KW

器理

砂攪拌運碎工

16FV41530上海2006250KW

輸車程

汽車泵送於工

17HB125-3752長沙200715馬力125m3/h

機程

固定式泵於工

18HBT-602長沙200875KW60m3/h

送機程

普通中支

1950mm鋼80T杭州2010架、

管支撐

槽鋼及各支

2020T杭州2010

類型鋼架、

截樁

21空壓機杭州201275kw

頭

9

表3.2.3主要施工機械設備表

序機械或設型號國別制造額定功率生產用于

數量

號備名稱規格產地年份(KW)能力施工

基礎

22挖掘機PC2002日本2012

T程

基礎

23自卸汽車SH328110長春20108t

T程

24氣割設備5杭州2012按需

10

第四章主要分部分項工程施工工藝及技術措施

4.1總體施工工藝流程

詳見附圖3樁板橋總體施工工藝流程圖

4.2墊層施工工藝及技術措施

1、根據設計圖紙要求對樁板橋范圍內地基進行超挖，徹底挖除范圍內的所

有建筑垃圾、淤泥、腐殖土等不符合路基填料要求的土方，采用80cm厚宕渣

換填壓實。

2、碎墊層采用30cm厚素混凝土，墊層各邊超出樁板橋范圍不少于

20cm,測量放出樁板橋邊線后安裝墊層模板，在四周模板上作標高控制標記。

3、由于墊層面積大，為確保墊層平整度，除外圍采用標記控制外，在墊層

橫斷面上施打標高控制樁，控制樁上口標高即為墊層面標高，每排控制樁之間

間距宜控制在4?5m,采用鋁合金刮尺來控制整個墊層碎面標高的準確。

4、墊層破采用商品碎，由滾筒式碎運輸車運輸到場，由汽車泵直接泵送入

模，人工配合平整，插入式震搗器震搗密實，木蟹壓實拉毛即可。

5、碎墊層采用分段施工，每段施工最小長度應比相應主體結構施工節段長

2-3米。

6、為防止滲水，大氣降水及沖洗廢水能及時排除，在墊層施工時，應在設

計坡度在下游端留設2?3只集水坑，以確保及時排除積水。

4.3蓋梁施工工藝及技術措施

4.3.1概況

根據西湖區云河環路、云洪路下穿湖杭鐵路施工設計圖紙橋梁分冊，云河

環路3#、6#,云洪路西半幅3#、6#以及東半幅3#、6#墩采用樁接蓋梁（尺寸

為160xi（x）cm,兩側設置30cm擋塊），上部結構為現澆樁板。

4.3.2施工工藝流程圖

見圖4.3.1蓋梁施工工藝流程圖

11

圖4.3.1蓋梁施工流程圖

4.3.3主要工序施工工藝及方法

1、鋼筋綁扎

（1）開始綁扎鋼筋前，嚴格按照設計圖紙測量放線，用墨斗在已澆筑的墊

層頂面彈出蓋梁的投影邊線。

（2）鋼筋制成加工前，先根據設計圖紙，設計說明，相應的國家規范，強

制性規范等標準作為依據對結構工程中的鋼筋進行翻樣。

（3）制成加工成型的鋼筋應按類別和尺寸分別堆放并掛牌標識，成品掛牌

堆放并標注鋼筋編號、規格、根數、加工尺寸、使用部位，成品經檢驗核對

后，方可出庫使用。

（4）鋼筋接頭優先采用閃光對焊連接，接頭應按規范要求錯開，其位置、

數量和搭接長度均應符合設計和施工規范要求。

（5）鋼筋保護按照設計及規范要求的厚度進行制作。鋼筋保護層采用水泥

砂漿墊塊，水泥砂漿標號按主體結構碎（取掉石子的碎漿）、標號制作，制作完

成后澆水養護備用，對于蓋梁兩側保護層墊塊必須綁扎固定在鋼筋骨架上。

（6）鋼筋綁扎完成后，應先進行自檢，合格后立即由監理、質檢檢查，應

檢查的項目：鋼筋規格、型號、根數、間距、放置位置是否正確。鋼筋接頭位

12

置及搭接錨固長度是否正確。檢查碎保護層是否齊全、正確，綁扎是否牢固，

有無松動，變形現象.鋼筋表面是否有油漬，漆污、鐵銹等污泥現象.自檢合

格后，填寫隱蔽工程驗收單，經監理部門、質檢部門檢驗合格，簽署隱蔽工程

驗收單“符合設計要求，同意進入下道工序施工”的許可證后，方可進行下道

工序施工。

（7）對于制作的鋼筋網片或骨架必須具有足夠的剛度和穩定度。拼裝時應

按設計圖紙放樣，拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋進行接頭檢查。骨架焊接時，

不同直徑的鋼筋的中心線應在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋焊接時，下

面宜墊厚度適當的鋼板。施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下

部再焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區對稱跳焊，不得順方向一次焊成。

（8）蓋梁鋼筋制作安裝完成后，應整體檢查骨架尺寸，鋼筋的直徑、根

數、間距、位置和預埋鋼筋、預埋件保護層墊塊的留設情況等。各項指標達到

規范、設計要求經監理工程師認可后可以進入下道工序。

2、模板設計及驗算

模板采用竹膠板模板，板與板之間的板縫應拼接嚴密，模板外側采用鋼管

支撐固定，防止變形。模板拼接處為防止澆筑過程中漏漿采用泡沫膠密封堵

死。

蓋梁模板設計采用15mm覆面竹膠板雙面立設，模板外豎楞采用5xl（）cm

方木，間距200mm布置，橫向主楞采用雙拼中48鋼管，間距400mm,蓋梁兩

側加設鋼管斜撐增加模板穩定性，間距1200mm,兩側模板外主楞采用M12對

拉螺桿利用“山”型卡扣與雙拼鋼管固定，橫向間距600mm,豎向間距

400mm,詳見蓋梁模板支撐示意圖。

13

（1）驗算工況分析

蓋梁混凝土采用分層澆筑，一次性成型，為計算簡便和驗算最不利工況，

選取本工程最大蓋梁即云洪路蓋梁為研究對象，截面尺寸17.75xl.6xl.0m。澆

筑過程中采用分層澆筑，分層澆筑厚度0.3m,采用1臺泵車澆搗，2臺內部振

搗式振動棒同步振搗密實，碎澆筑方量控制在每小時40立方米左右，碎入模溫

度約25℃,坍落度no?120mm,不摻加外加劑。

（2）模板側壓力標準值計算

當采用內部振搗器振搗墻身混凝土時新澆搗的混凝土作用于模板上的最大

側壓力標準值，可按下列二式進行計算，并取二式中的較小值：

F=0.22YctoBiB2V.

F=Yeh

式中：

F一新澆搗混凝土對模板的最大側壓力（KN/n?）

%—混凝土的重力密度（KN/m?）（此處取26KN/m2）

to一新澆搗混凝土的初凝時間（h）可按試驗確認。此處按to二景計算

200古

「25+15一5取值

陽一外加劑影響修正系數，不摻外加劑時取1.0,摻具有緩凝作用的外加

劑時取1.2,本計算取1.0

B2一混凝土坍落度影響修正系數，坍落度為110?150mm時取1.15,本次

14

為泵送混凝土，因此取82=1.15

V一混凝」一的澆搗速度按V=—^―=1.41m/h取值

17.75x1.6

h一有效壓頭，當澆筑速度V較快時，t0V>H,則應取h=H,此處取1.0m

根據以上兩個公式計算：

鼻=0.22x26x5xlx1,15x1.41%=39.05K/V/m2

=26x1=26KN/m2

取二式中的較小值F=26KN/m2

各類荷載的標準值計算：

2

施工人員及設備荷載標準值：QK=2.0KN/m

振搗混凝土時產生的荷載標準值：對水平模板采用2.0"力儲，對垂直面

模板采用4.0KN/%?

新澆筑混凝土最大側壓力標準值F=26KN/m2

振搗混凝土時產生的荷載標準值：對水平模板采用2.0a/m\對垂直面

模板采用4.0KN。/

新澆筑混凝土最大側壓力設計值：

2

FS=YOC1.2F+1.4QK)=0.961.2x26+1.4x2.09=30.6KN/m

(3)模板面板的驗算(15mm厚覆面木膠合板)

材料幾何參數及力學性能表

面板類型覆面木膠合板面板厚度(mm)15

面板抗彎強度設計值

17面板彈性模量E(N/mm2)6000

[f](N/mm2)

截面抵抗矩w(mm2)37500截面慣性矩(mn?)281250

面板為受彎構件，需要驗算其抗彎強度和剛度。根據《建筑施工手冊》，強

度驗算需要考慮新澆筑混凝土側壓力和傾倒混凝土時產生的荷載，撓度驗算時

只考慮新澆筑混凝土側壓力。

①計算形式:

15

根據《建筑施工模板安全技術規范》（JGJ162），面板可按簡支跨計算，故

模板面板按簡支梁計算。計算寬度取1m

②計算簡圖

UUUUIUUIUUUUUUIUUUUUIUUIUUUUUUUUUU

A(1)飛

200

③15mm覆面木膠合板強度驗算

最大彎矩計算公式如下:M岑

式中

M一面板計算最大彎矩（N.mm）

L一計算跨距（力口強肋間距L=200mm）

q一作用在模板面板的側壓力荷載。

最大彎矩M=0.125X30.6X1X0.202=0.153KN.m

按以下公式進行面板抗彎強度驗算:

a=Mmax/W=0.153x106/37500=4.08N/mm2<[f]=17N/mm2

結論：

經驗算蓋梁模板面板的抗彎強度滿足要求

@15mm覆面木膠合板剛度驗算

根據規范要求，模板面板剛度采用永久荷載標準值，同時不考慮振動等可

變荷載作用。

q=0.9X1.2X26=28.08KN/m

撓度驗算公式如下：V=5qiL4/384EI

式中：

qi一作用在面板上的線荷載值（KN/m）

L一計算跨度L=200mm

E—面板的彈性模量E=6000N/mm2

I一面板的截面慣性矩1=281250mm3

面板的最大撓度計算值

16

5q，45x28.08x2504I

V=384E/=384x6000x281250=035G<而=65mm

結論：

經驗算蓋梁模板面板的剛度滿足要求。

3、模板安裝

模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應在鋼筋安裝完畢

后安設。模板不應與腳手架連接，避免引起模板變形。

安裝模板時應防止模板位移與突出。蓋梁側模在模板外設立支撐固定。模

板的拼縫需嚴密，防止漏漿。模板的支撐需牢固，橫向支撐需能抵抗構件碎在

流態下的側向壓應力引起的變形。

模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂面標高、節點聯系及縱橫向穩定性

進行檢查，簽認后方可進行碎澆筑。澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形的

可能時，應及時糾正。

蓋梁模板質量控制要點：

模板質量控制點

允許偏差

項目點數檢驗方法

(mm)

相鄰兩板表面高低差24用尺量

表面平整度34用2m直尺檢驗

模內尺寸+3,-83用尺量，長寬高各1點

軸線位移82全站儀測量，縱橫向各1點

支撐面高程+2,-51用水準儀測量

4、碎澆筑

采用商品碎澆筑，插入式振動器振搗，按照操作要求控制振搗器插入點間

距和振搗時間，保證碎振搗密實。

振搗中要做到快插慢拔，插點均勻，逐點移動，盡可能的不碰鋼筋或模

板。模板的拆除一般碎終凝后碎強度能保證其表面及棱角不因拆模而損壞時即

可拆模，拆模不得硬撬，注意邊角受損。

在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑

混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續澆筑混凝土時，應查明原因，采取

17

措施，減少泌水。

結構混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應及時進行修整、抹平，待定漿

后再抹第二遍并壓光或拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，應加蓋防護，

但在開始養生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。

澆筑混凝土期間，應設專人檢查模板、鋼筋和預埋等穩固情況，當發現有

松動、變形、移位時，應及時處理。

澆筑混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。

碎采用澆水保濕養護，表面覆蓋土工布，采用工地供水系統的生產用水，

待混凝土終凝后及時噴灑第一次養護水，以保證土工布浸水飽和，灑水養護間

隔時間每天不少于4次，保濕養護不少于14天。待混凝土強度達到設計強度

的100%時方可進入下一道工序。

蓋梁的質量檢驗標準見下表

蓋梁的質量檢驗標準

權

項次檢查項目規定值或允許偏差值檢查方法和頻率值

1碎強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查3

尺量：檢查3個斷

2斷面尺寸（mm）±202

面

全站儀或經緯儀：

3軸線位置（mm）102

縱橫各測2點

水準儀：檢查3-5

4頂面高程（mm）±102

點

支座墊石預留位

510尺量：每個1

置（mm）

4.4樁板施工工藝及技術措施

4.4.1概況

樁板上部結構采用C40現澆鋼筋混凝土板，跨中板厚80cm,樁頂處縱向

兩側各0.8m范圍內板厚100cm,并設置1.0X0.2m的腋腳過渡。

4.4.2主要工序施工及技術措施

1、樁板鋼筋綁扎

（1）現場綁扎前，先進行彈線及劃線，并按劃線擺筋，擺筋前先按設計要

求規劃其前后安裝程序，防止安裝程序錯誤，鋼筋無法穿入現象。

（2）鋼筋保護層墊塊必須按間距0.7?1m設置用鐵絲與主筋扎牢。

18

（3）鋼筋在施工過程中，派專人對鋼筋規格、品種、間距、尺寸、根數、

搭接位置與長度進行復核驗收。不符合之處應及時派人整改直至合格.

（4）鋼筋規格嚴格按設計采用，鋼筋代換應征得設計單位的同意。

（5）底板及頂板鋼筋綁扎好后，應嚴禁利用上層鋼筋網直接做澆砂的通

道，以免將鋼筋踩到下面，影響鋼筋的受力性能。

（6）鋼筋接頭位置應按設計及規范要求布置，接頭截面積比率均勻，接頭

率必須符合設計及施工規范的要求。底板鋼筋綁扎時，其彎鉤的擺放朝下應符

合設計要求，禁止私自改變，為確保彎鉤朝向正確，可在彎鉤平直段綁扎臨時

固定鋼筋。

（7）綁扎樁板鋼筋時，靠近外圍五行的相交點應全部綁扎，中間部分的相

交點可間隔交錯綁扎，但應保證受力鋼筋不發生位移，對雙向受力的鋼筋則不

得跳扣綁扎。

（8）樁板鋼筋上、下層鋼筋有接頭時，應按規范要求錯開，其位置、數量

和搭接長度均應符合設計和施工規范要求。

（9）鋼筋綁扎完