高考一輪總復(fù)習(xí)：單元訓(xùn)練卷-地理一輪單元訓(xùn)練卷·高三·地理卷第十單元地域聯(lián)系注意事項(xiàng)：1、答題前,先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在試題卷和答題卡上,并將準(zhǔn)考證號條形碼粘貼在答題卡上的指定位置.2、選擇題的作答：每小題選出答案后,用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑,寫在試題卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無效.3、非選擇題的作答：用簽字筆直接答在答題卡上對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi).寫在試題卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無效.4、考試結(jié)束后,請將本試題卷和答題卡一并上交.第Ⅰ卷（選擇題）本卷共25個(gè)小題,每小題2分,共50分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的.哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國.讀圖,完成第1題.1、哥倫比亞向美國運(yùn)送鮮切玫瑰花宜采用（）A、公路運(yùn)輸 B、鐵路運(yùn)輸C、航空運(yùn)輸 D、海洋運(yùn)輸下圖是我國1994—2014年普通鐵路、公路、水運(yùn)、航空和高鐵旅客周轉(zhuǎn)量占比圖.讀圖,完成2～3題.2、下列甲、乙、丙、丁所代表的交通運(yùn)輸方式,對應(yīng)正確的是（）A、甲—高鐵 B、乙—公路C、丙—水運(yùn) D、丁—普通鐵路3、2012年后甲交通運(yùn)輸方式占比迅速下降的主要原因是（）A、公路機(jī)動靈活、周轉(zhuǎn)速度快B、鐵路速度慢,旅客減少C、水運(yùn)價(jià)格低廉,吸引大量旅客D、新建高鐵干線通車運(yùn)營隨著生活節(jié)奏的加快,人們出行對時(shí)間因素考慮逐漸增多,且時(shí)間因素可能成為選擇交通方式的主導(dǎo)因素.讀三種交通運(yùn)輸方式從門到門旅行時(shí)間圖,完成4～5題.4、高鐵對航空運(yùn)輸沖擊最大,二者爭奪客源的旅行距離最接近于（）A、1000km B、1400kmC、200km D、300km5、三種交通方式相比,機(jī)場的位置往往距離居民區(qū)最遠(yuǎn),這主要是考慮了（）A、水體污染 B、固體廢棄物污染C、大氣污染 D、噪聲污染高鐵客運(yùn)站不僅是城市對外的樞紐,更是城市發(fā)展的新引擎,對城市產(chǎn)業(yè)活動有較強(qiáng)的集聚性.讀我國某城市高鐵站圖,回答6～7題.6、在高鐵站核心區(qū)域最適宜布局的產(chǎn)業(yè)活動是（）A、工業(yè) B、園藝C、物流 D、商務(wù)7、高鐵站將會導(dǎo)致該城市出現(xiàn)（）A、郊區(qū)城市化 B、城市空心化C、逆城市化 D、過度城市化2016年3月5日第十二屆全國人民代表大會第四次會議上,國務(wù)院提出“十三五規(guī)劃”將建設(shè)北京到臺灣間的高鐵,而臺海通道是一項(xiàng)連接大陸與臺灣的工程設(shè)想.早在1998年,兩岸學(xué)者進(jìn)行可行性探討、預(yù)測和論證后,提出了北線、中線、南線的臺海通道三方案,有不少專家提出了橋梁、隧道結(jié)合的方式.讀圖,完成8～9題.8、專家認(rèn)為三方案中北線較優(yōu),原因最可能是北線（）A、臺風(fēng)較少 B、洋流較弱C、線路較短 D、氣溫較高9、與橋梁相比,隧道的優(yōu)勢在于（）A、建設(shè)成本低、難度小B、受臺風(fēng)暴雨天氣影響小C、便于旅客欣賞風(fēng)景D、受地震等災(zāi)害影響較小2016年11月13日,由中資公司運(yùn)營的巴基斯坦瓜達(dá)爾港正式開航,與規(guī)劃中的中巴鐵路一起構(gòu)成我國西北地區(qū)對外聯(lián)系的新通道.下圖為瓜達(dá)爾港位置與中巴鐵路規(guī)劃示意圖.讀圖,回答10～11題.10、下列有關(guān)瓜達(dá)爾港的說法,其中正確的是（）A、將成為東南亞重要的海上交通樞紐B、易受颶風(fēng)、海嘯等氣象災(zāi)害的影響C、將成為溝通東亞與非洲的重要通道D、將會極大促進(jìn)新疆新鮮果蔬的出口11、下列有關(guān)中巴鐵路的說法,其中正確的是（）A、經(jīng)過的自然帶比較單一B、途經(jīng)地區(qū)的地勢起伏大C、比公路運(yùn)輸靈活性更強(qiáng)D、比海運(yùn)運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低港珠澳大橋是中國的一座跨海大橋,連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市,全長為49、968千米,主體工程“海中橋隧”長35、578千米,其中海底隧道長約6.75千米,橋梁長約29千米,2009年12月15日,正式開工建設(shè),預(yù)計(jì)2017年底建成通車.根據(jù)材料,回答12～14題.12、港珠澳大橋采用“橋隧”形式建設(shè)的原因是（）A、節(jié)省成本 B、降低難度C、降低風(fēng)險(xiǎn) D、方便大型船只通行13、修建港珠澳大橋的意義,正確的是（）A、增加沿線交通時(shí)間B、方便沿線居民出行C、縮短沿線交通時(shí)間D、縮短港珠澳三地之間的距離14、在海底隧道兩端各建一個(gè)人工島,在兩個(gè)人工島周圍排放石頭形成斜坡.排放石頭形成斜坡的目的是（）A、防止海浪侵蝕 B、防止船只撞擊C、減小臺風(fēng)風(fēng)力 D、加固人工島英國每日郵報(bào)3月21日報(bào)道,日前,Hyperloop運(yùn)輸技術(shù)公司宣布,正在試驗(yàn)建設(shè)世界首列膠囊超級高鐵車廂.據(jù)悉,車廂將會在空氣被幾乎抽干、幾乎毫無空氣阻力的近真空狀態(tài)下的封閉管道中移動,時(shí)速可高達(dá)1223公里,超過飛機(jī)飛行速度,并且耗能極低.作為第五代交通運(yùn)輸方式的設(shè)想,一旦成功實(shí)踐,從紐約到舊金山原本6小時(shí)的飛行縮短至1小時(shí)左右,而環(huán)游世界,也僅需要6小時(shí).與Hyperloop公司從事相同研發(fā)的企業(yè)HTT聯(lián)合創(chuàng)始人彼鮑伯?格瑞斯塔表示,其正與中國多個(gè)城市討論一起建設(shè)超級高鐵計(jì)劃.讀圖,回答15～17題.15、膠囊超級高鐵車廂與其他交通運(yùn)輸方式相比（）A、與公路運(yùn)輸相比,靈活性強(qiáng)B、與航空運(yùn)輸相比,連續(xù)性強(qiáng)C、與鐵路運(yùn)輸相比,對環(huán)境的污染大D、和海洋運(yùn)輸一樣,受天氣變化影響大16、如果膠囊超級高鐵技術(shù)成熟并引入我國的話,下列哪兩個(gè)城市間最有可能率先建設(shè)（）A、北京—廣州 B、蘭州—烏魯木齊C、上海—烏魯木齊 D、廣州—深圳17、城市間膠囊超級高鐵的建設(shè)通車,將（）A、有利于緩解城市內(nèi)部交通運(yùn)輸壓力B、有利于加強(qiáng)城市間的通信交流C、有利于縮短城市間的空間距離D、有利于擴(kuò)大城市的經(jīng)濟(jì)腹地被稱為“把交通工程輕輕放進(jìn)大自然”的錢江隧道（長4.45千米）于2016年12月摘取了國際工程咨詢領(lǐng)域的“諾貝爾獎(jiǎng)”——菲迪克（FIDIC）工程項(xiàng)目杰出獎(jiǎng).下圖為錢江隧道位置.據(jù)此完成18～20題.18、錢江隧道被稱為“把交通工程輕輕放進(jìn)大自然”的典范,是由于該工程建設(shè)（）A、有效保護(hù)錢塘江沿岸的濕地B、對錢塘江大潮幾乎沒有影響C、較好維護(hù)錢塘江的防潮大堤D、穩(wěn)固了長江三角洲的地質(zhì)構(gòu)造19、錢江隧道建設(shè)遇到的工程難題是（）A、強(qiáng)潮汐、高水壓,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜B、里程長、跨度大,河水湍急C、設(shè)計(jì)精度高,技術(shù)要求高D、流沙暗灘多,風(fēng)急浪高20、錢江隧道的通車對杭州灣地區(qū)的重要意義是（）A、加強(qiáng)長三角都市圈內(nèi)部聯(lián)系,促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展B、縮短錢塘江沿岸城市之間距離,方便居民出行C、優(yōu)化旅游景點(diǎn)的布局,促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展D、調(diào)整區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),改變城市空間形態(tài)哈佳高鐵是哈大客運(yùn)專線在黑龍江省東北部的延伸,是目前世界范圍內(nèi)最長的一條全線規(guī)劃于高寒地區(qū)的高速鐵路,將于2019年竣工,屆時(shí)與在建的哈齊、哈牡、牡佳客運(yùn)專線共同構(gòu)成黑龍江省高速鐵路網(wǎng)骨架.哈佳高鐵還將與同江鐵路線連接,待同江中俄鐵路大橋建成后,旅客可直達(dá)俄羅斯.據(jù)此完成21～23題.21、哈佳高鐵建設(shè)中遇到的主要困難有（）A、高寒缺氧,地勢起伏大 B、地質(zhì)復(fù)雜,地震頻繁C、緯度高,氣候嚴(yán)寒 D、河湖密布,橋梁眾多22、哈爾濱周邊高鐵線路網(wǎng)的修建將首先影響哈爾濱的（）A、服務(wù)范圍 B、城市等級C、功能分區(qū) D、行政范圍23、哈佳高鐵建成后（）①有利于區(qū)域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的完善②有利于區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展③有利于振興遼中南老工業(yè)基地④有利于鞏固國防和提升路網(wǎng)質(zhì)量A、①②③ B、②③④C、①②④ D、①③④高鐵的開通對城市產(chǎn)業(yè)布局具有一定的影響.下表為高鐵開通前后南京站區(qū)新增企業(yè)分布特征變化情況（表中數(shù)字為各產(chǎn)業(yè)所占百分比,單位:%）.據(jù)此完成24～25題.行業(yè)500m（核心區(qū)）500—1500m（影響區(qū)）1500—2500m（外圍區(qū)）開通前開通后開通前開通后開通前開通后批發(fā)和零售業(yè)25053.145.352.848.1住宿餐飲業(yè)002.44.82.75.2商務(wù)服務(wù)業(yè)05018.426.316.421.9交通運(yùn)輸業(yè)25500.81.60.83.8居民服務(wù)業(yè)2507.63.95.24.0計(jì)算機(jī)服務(wù)業(yè)004.77.57.35.2房地產(chǎn)業(yè)2501.62.54.63.8科技服務(wù)業(yè)0011.48.110.28.024、高鐵開通后,在核心區(qū)拉動作用最大的企業(yè)是（）A、商務(wù)服務(wù)業(yè) B、房地產(chǎn)業(yè)C、交通運(yùn)輸業(yè) D、居民服務(wù)業(yè)25、高鐵開通后,站區(qū)批發(fā)和零售業(yè)變化的主要原因是（）A、人口增長 B、地租增加C、人工成本增加 D、交通條件改善第Ⅱ卷（非選擇題）本卷共4小題,共50分26、閱讀圖文材料,回答下列問題.（11分）材料一滾裝運(yùn)輸是將貨物連同貨車以及旅客連同客車一起開上滾裝船,到達(dá)目的地之后再從船上開下,從而實(shí)現(xiàn)客、車、貨三位一體同步運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸組織形式.在內(nèi)海、海灣、海峽和沿海島嶼間的中短途水運(yùn)中,滾裝運(yùn)輸通常具有明顯的競爭優(yōu)勢.我國在瓊州海峽開辟汽車滾裝船航線,改變了傳統(tǒng)的公路—水運(yùn)轉(zhuǎn)換方式.材料二海南通過公路出島的貨物,多從廣州轉(zhuǎn)成鐵路運(yùn)輸,運(yùn)往全國各地.據(jù)統(tǒng)計(jì),海南每年有600萬噸至700萬噸果蔬銷往全國.春節(jié)前后過海滾裝運(yùn)輸壓力大,造成廣州到海口的公路貨物運(yùn)輸費(fèi)用偏低.材料三海南島及附近地區(qū)圖.（1）結(jié)合貨物運(yùn)輸,簡述滾裝運(yùn)輸替代傳統(tǒng)的公路—水運(yùn)轉(zhuǎn)換方式的積極意義.（2）分析瓊州海峽春節(jié)前后過海滾裝運(yùn)輸壓力大的原因.（3）春節(jié)前后,從廣州到海口的公路貨物運(yùn)輸費(fèi)用偏低,分析其原因.27、閱讀圖文材料,完成下列要求.（12分）2014年12月22日,尼加拉瓜運(yùn)河開工建設(shè).運(yùn)河線路從加勒比海一側(cè)進(jìn)入尼加拉瓜湖,再到太平洋沿岸（下圖）,計(jì)劃5年內(nèi)建成.修建期間預(yù)計(jì)創(chuàng)造5萬個(gè)就業(yè)崗位,運(yùn)營期間預(yù)計(jì)創(chuàng)造20萬個(gè)就業(yè)崗位.工程將在2020年投入使用.（1）描述哥斯達(dá)黎加的地理位置.（2）歸納尼加拉瓜運(yùn)河相對于巴拿馬運(yùn)河的優(yōu)勢,并簡述尼加拉瓜運(yùn)河施工建設(shè)的有利自然條件.（3）分析尼加拉瓜運(yùn)河建設(shè)和開通對尼加拉瓜社會經(jīng)濟(jì)的積極影響.28、閱讀圖文材料,完成下列問題.（13分）赤道幾內(nèi)亞位于非洲中西部,曾以出口可可、咖啡等初級農(nóng)產(chǎn)品為主,長期被列入世界最不發(fā)達(dá)國家名單,1996年在該國近海發(fā)現(xiàn)大量石油資源,此后經(jīng)濟(jì)快速增長.巴塔是赤道幾內(nèi)亞最大的商埠和經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn).巴塔港原是一個(gè)簡易的港口,港口吞吐量小.2014年12月由中國公司承建的巴塔港改擴(kuò)建工程竣工,該港成為赤道幾內(nèi)亞最大的港口.下圖表示巴塔港地理位置.（1）據(jù)圖分析巴塔建港的優(yōu)勢自然條件.（2）簡述巴塔氣候特點(diǎn).說明我國相關(guān)人員在此氣候條件下進(jìn)行港口建設(shè)時(shí),需要注意的健康衛(wèi)生問題.（3）推測巴塔港北部河流對港口擴(kuò)建可能產(chǎn)生的影響.（4）請?jiān)谙铝袃蓚€(gè)問題中,選擇其中一個(gè)問題作答.問題①：說明中國與赤道幾內(nèi)亞經(jīng)濟(jì)合作的潛力和方向.問題②：分析巴塔港擴(kuò)建對赤道幾內(nèi)亞石油工業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用.29、閱讀圖文材料,完成下列要求.（14分）自1984年連云港被確立為國家首批沿海開放城市以來,就將港口發(fā)展放在首位.今日的連云港港主要是一個(gè)原材料進(jìn)出口港口,以鐵礦石、煤炭、鋼鐵、焦炭等為主要貨物.連云港本地鋼鐵企業(yè)規(guī)模較小,也缺乏大型重工業(yè).2014年宿遷市進(jìn)出口貨物海運(yùn)約60%通過上海港、青島港報(bào)關(guān),只有約40%通過連云港報(bào)關(guān).2015年日照港的煤炭、鐵礦石等大宗商品進(jìn)口量居全國第一.由于歷史因素和資源稟賦等多方面影響,江蘇省的經(jīng)濟(jì)重心仍在蘇南和沿江,連云港至今沒能成為一個(gè)相對發(fā)達(dá)的城市.下圖為我國局部地區(qū)鐵路線分布和連云港港區(qū)布局.（1）說明攔海大堤對連云港港口的主要作用.（2）簡述連云港市在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所處的優(yōu)越地理位置.（3）分析連云港市沒能成為一個(gè)相對發(fā)達(dá)城市的原因.（4）請?jiān)谙铝袃蓚€(gè)問題中,選擇其中一個(gè)問題作答.問題①：為連云港港口的發(fā)展提出合理化建議.問題②：從社會、經(jīng)濟(jì)的角度指出江蘇省進(jìn)一步發(fā)展連云港港口的意義.

一輪單元訓(xùn)練卷·高三·地理卷（B）第十單元地域聯(lián)系答案第Ⅰ卷（選擇題）1-5CCDAD6-10DACBC11-15BDCBB16-20ADBAA21-25CACAB第Ⅱ卷（非選擇題）26、【答案】（1）減少裝卸環(huán)節(jié),避免貨物破損（污染、丟失）,節(jié)省裝卸費(fèi)用,加快周轉(zhuǎn)速度.（2）海南島為我國冬季蔬菜水果生產(chǎn)基地,春節(jié)前后大陸蔬菜水果需求量大,自駕游海南島的旅客數(shù)量增多,海口與大陸間貨運(yùn)通道單一.（3）從海口到廣州的貨車數(shù)量多,從廣州返回海口的空車較多,運(yùn)輸能力大于貨物（流通）數(shù)量（貨運(yùn)業(yè)務(wù)競爭激烈）.27、【答案】（1）位于北半球熱帶地區(qū)（低緯地區(qū)）；西臨太平洋、東臨大西洋（加勒比海）；北鄰尼加拉瓜、南部與巴拿馬接壤.（2）優(yōu)勢：與巴拿馬運(yùn)河相比,尼加拉瓜運(yùn)河更寬、更深,利于大型船舶通過.有利自然條件：可利用天然河道和湖泊；可利用地狹（陸地最窄處）.（3）調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)（商業(yè)、服務(wù)業(yè)）發(fā)展；帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；拉動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；增加就業(yè)機(jī)會；增加收入,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等.28、【答案】（1）巴塔港位于赤道附近,常年受赤道低氣壓控制,風(fēng)力較小；等深線密集,港闊水深,自然條件優(yōu)越.（2）氣候特點(diǎn)：屬熱帶雨林氣候,全年高溫多雨.需要注意的問題：中暑；曬傷；食物中毒；毒蟲叮咬；疫病等.（3）河流攜帶泥沙被洋流帶到港口附近沉積,影響航道建設(shè)；自內(nèi)陸北流入海,可以加強(qiáng)與南部內(nèi)陸地區(qū)的聯(lián)系,擴(kuò)大港口腹地；為工程建設(shè)和工人生活提供淡水,保證工程的順利進(jìn)行.（4）問題①：我國自然資源短