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文檔簡介

國家職業教育專業教學資源庫高速鐵路行車技術管理項目六調度指揮主要內容鐵路運輸調度機構。包含鐵路運輸調度的基本任務、鐵路運輸調度組織機構設置。調度工作計劃。包含調度日計劃的內容,編制的主要依據,調度日計劃的編制原則,列車開行計劃的編制,施工計劃編制,維修計劃編制內容、流程,高鐵調度日計劃的下達和執行。調度命令。包含調度命令的定義及意義、高速鐵路需要發布行車調度命令的情況、列車調度員不發布調度命令的情況、發布調度命令的基本規定、發布施工調度命令的規定、發布運行揭示調度命令、常用行車調度命令模板、常用運行揭示調度命令模板、臨時限速調度命令的管理、鐵路局集團公司管內發生鐵路交通事故等的規定、調度命令號碼的編制應按不同工種分別規定。調度指揮方法。包含列車調度員職責,列車運行線表示方法、列車運行整理符號,調度指揮的原則,限速管理。學習目標33根據列車運行圖、《技規》和《鐵路運輸調度規則》(簡稱《調規》)等相關規定,正確組織指揮列車運行。了解高鐵運輸調度的基本要求,掌握運輸調度日常工作必須遵循的基本原則、工作方法、作業程序。培養“大局”的意識,樹立“調度工作無小事”的觀念。

任務1鐵路運輸調度機構鐵路運輸的特點

鐵路運輸組織工作,必須貫徹安全生產的方針,堅持集中領導、統一指揮、逐級負責的原則。6.1.1鐵路運輸調度的基本任務

鐵路運輸調度的基本任務是:

貫徹執行國家運輸政策,完成國家重點運輸任務,如軍事運輸、重點物資運輸等。

科學合理地組織客貨運輸,提高客貨運輸服務質量。

組織列車按運行圖行車,保障鐵路運輸安全。

正確地編制和執行運輸工作日常計劃,經濟合理地使用機車車輛等運輸設備,充分利用現有通過能力,提高運輸效益。6.1.2鐵路運輸調度組織機構設置

鐵路運輸調度工作實行分級管理、集中統一指揮6.1.2鐵路運輸調度組織機構設置

運輸調度指揮中心高鐵調度設值班計劃、行車、動車調度臺,根據工作量有關調度臺可合并設置,涉及高鐵的其他工種調度工作由相關普速鐵路調度臺兼任。6.1.2鐵路運輸調度組織機構設置

調度所應設綜合、安全、技術教育、分析、統計室,計劃、行車、高鐵、客運、貨運、特運、機車、車輛、供電、工務、電務調度室,施工辦公室(簡稱施工辦)。6.1.2鐵路運輸調度組織機構設置

鐵路局集團公司高鐵調度設值班副主任、計劃、列車、客服、動車、供電、施工調度臺,涉及高鐵的其他工種調度臺由鐵路局集團公司根據需要設置或由相關普速鐵路調度臺兼任。6.1.2鐵路運輸調度組織機構設置

鐵路運輸調度工作實行分級管理、集中統一指揮。

國鐵集團調度代表國鐵集團總經理負責國鐵集團的日常運輸組織指揮工作。鐵路局集團公司調度代表鐵路局集團公司總經理負責鐵路局集團公司的日常運輸組織指揮工作。

在鐵路日常行車安全管理工作上,國鐵集團按規定對鐵路局集團公司調度的指揮安全實施監督管理,鐵路局集團公司對本局調度指揮安全工作全面負責。站段調度代表的是誰呢?6.1.2鐵路運輸調度組織機構設置

國鐵集團值班主任、鐵路局集團公司值班主任分別領導一班調度工作。在日常運輸組織工作中,下級調度必須服從上級調度的指揮。

國鐵集團調度統一指揮各鐵路局集團公司和專業運輸公司完成運輸生產經營任務;鐵路局集團公司調度統一指揮鐵路局集團公司管內運輸生產單位完成運輸生產經營任務。

國鐵集團、鐵路局集團公司應根據調度崗位的作業特點合理確定班制,主要工種調度全路統一實行四班制(國鐵集團有特殊要求的除外)。6.1.2鐵路運輸調度組織機構設置

鐵路局集團公司調度所設有列車調度員,負責管轄區段內列車運行的組織指揮工作,實現按圖行車,保證列車運行安全。計劃調度員,負責管轄范圍內的列車工作計劃的編制和計劃的組織實現??瓦\調度員,負責旅客運輸組織和客車運用工作。貨運調度員,負責管轄區段內的裝卸車組織以及管內重車的輸送。

施工調度員、篷布調度員、特運調度員、機車調度員、工務調度員、電務調度員、電力調度員、車輛調度員等。6.1.2鐵路運輸調度組織機構設置6.1.2鐵路運輸調度組織機構設置思考問題

鐵路運輸調度的基本任務包含哪些內容?

鐵路運輸調度有哪些組織機構設置?

調度所設置了哪些部門?

鐵路局集團公司調度所有哪些調度員崗位?任務2調度工作計劃

6.2.1調度日計劃的內容列車開行計劃:列車開行車次,臨時定點列車始發站、終到站、沿途客運業務辦理站及其到(發)時分、動車組股道運用計劃,開行動車組列車所對應的車組(型號、車組號)、動車組車底運用方案及路用列車開行計劃,以及日班工作中的重點事項。施工日計劃:由調度所施工調度依據月度施工計劃編制,應將主管業務處室提報的施工日計劃申請與月度施工計劃(或批復文電、月度補充計劃)進行核對,對施工編號、等級、項目、日期、作業內容、地點、時間、施工限速、影響范圍、行車方式變化及設備變化、施工單位(含配合單位)、施工負責人以及路用列車進出施工地段方案、區間及站內裝卸路料計劃等事項予以明確。維修日計劃:調度所施工調度負責審核、下達,主要對作業項目、地點、時間、作業單位、配合作業單位、作業負責人、影響范圍、路用列車進出區間方案等事項予以明確。6.2.2編制的主要依據

列車運行圖、有關技術作業時間標準。

有關文件、電報、調度命令。

動車組運用(車型、組數)、檢修計劃及回送、試運行、調向申請等。

月度施工計劃(含臨時文電批復的)及主管業務處提報的施工計劃、路用列車開行、設備維修作業計劃申請。

編制列車開行車次:結合基本列車運行圖(包括分號列車運行圖)、文件電報、調度命令等因素,還應考慮動車組試運行、回送、司乘人員配置等因素;

編制動車組列車所對應的車組(型號、車組號)、動車組車底運用方案時必須綜合考慮動車組走行公里、客流以及檢修情況。

編制施工日計劃和維修日計劃,還應根據月度施工計劃(含臨時文電批復的)及主管業務處提報的施工計劃、路用列車開行、設備維修作業計劃申請等。6.2.3調度日計劃的編制原則

堅持安全生產的原則。

貫徹國家運輸政策和保證重點運輸的原則。

按列車運行圖行車的原則。

按施工、維修計劃安排施工、維修,堅持運輸與施工、維修兼顧的原則。

經濟合理地使用機車車輛和其他運輸設備,提高運輸效率和效益的原則。6.2.4列車開行計劃的編制

主要內容

列車開行車次。

臨時定點列車始發站、終到站、沿途客運業務辦理站及到(發)時分、動車組(吸污、上水)股道運用計劃。

開行列車所對應的車組(型號、車組號)、動車組車底運用方案及路用列車開行計劃。

重點事項。6.2.4列車開行計劃的編制

編制流程

計劃調度員每日10:00前根據列車運行圖及相關文件、電報、調度命令確定次日動車組開行方案,轉交動車調度員和相關機務段、動車段(車輛段)、客運段。

動車調度員15:00前將動車組車底運用方案(含熱備車)及重點事項,轉交計劃調度員。

施工調度員15:00前將路用列車運行方案,轉交計劃調度員。

計劃調度員16:00前與鄰局調度所交換列車開行計劃。

17:00前形成全日列車開行計劃。6.2.5施工計劃編制

施工計劃內容

施工編號、等級、項目。

施工日期、作業內容、地點(含線別、區間、車站、股道、道岔、行別、里程)和時間。

施工限速、影響范圍、行車方式變化及設備變化。

施工單位(含配合單位)、施工負責人。

施工作業車進出施工地段方案。

區間及站內裝卸路料計劃。6.2.5施工計劃編制6.2.5施工計劃編制

施工計劃編制和下達流程

施工單位于施工前3日將施工日計劃申請報鐵路局集團公司主管業務處室,主管業務處室審核(蓋章)后,于施工前2日9:00前向施工辦提報施工日計劃申請,其中鐵路局集團公司所管設備越過局間分界站延伸至相鄰鐵路局集團公司調度管轄區段(簡稱延伸段)的施工日計劃申請,向調度管轄區段鐵路局集團公司施工辦提報。

施工辦應將主管業務處室提報的施工日計劃申請與月度施工計劃(含臨時文電批復的)進行核對,同時將I級施工和國鐵集團管理施工項目的施工日計劃申請于施工前2日15:00前報國鐵集團運輸調度指揮中心,國鐵集團運輸調度指揮中心根據國鐵集團月度施工計劃和批準的施工文電進行審核后,于施工前2日18:00前反饋相關鐵路局集團公司施工辦,施工辦據此編制施工日計劃。6.2.5施工計劃編制

施工計劃編制和下達流程

因運輸原因不能安排施工計劃時,須經鐵路局集團公司分管運輸副總經理(總調度長)同意。因專特運原因不能安排施工計劃時,按國鐵集團(鐵路局集團公司)調度命令執行。

編制的施工日計劃經調度所主任(副主任)審核后,施工辦于施工前一日12:00前(0:00-4:00執行的施工日計劃于前一日8:00前)將施工日計劃下達本局有關機務段、動車(車輛)段和車務段(直屬站),傳(交)主管業務處室和相關計劃調度臺、列車調度臺、供電調度臺,其中涉及鄰局的車務段(直屬站)和相關調度臺,傳(交)鄰局施工辦并由其負責轉達。主管業務處室負責通知施工單位、配合單位,車務段(直屬站)負責通知相關車站。6.2.5施工計劃編制

施工計劃編制和下達流程

I級施工和國鐵集團管理施工項目的施工日計劃,施工辦于施工前一日15:00前報國鐵集團運輸調度指揮中心。

施工日計劃下達后,不得隨意取消施工日計劃(項目)。因特殊原因臨時取消時,須經鐵路局集團公司分管運輸副總經理(總調度長)批準(I級施工和國鐵集團管理施工項目須經國鐵集團運輸調度指揮中心主任或副主任批準)并采取行車安全措施后,以調度命令辦理取消(含取消或重新發布運行揭示調度命令)。

施工日計劃下達后,施工開始前,施工單位自身原因取消施工時,不發布取消施工的調度命令。涉及運行揭示調度命令的施工取消時,施工單位須登記行車條件,鐵路局集團公司調度所根據登記發布調度命令。6.2.6維修計劃編制內容、流程

維修計劃編制內容

維修計劃編制的內容包括作業項目、地點、時間、作業單位、配合作業單位、作業負責人、影響范圍、路用列車進出區間方案等。6.2.6維修計劃編制內容、流程

維修計劃編制流程

設備管理單位于維修作業前3日向本鐵路局集團公司主管業務處室提報計劃申請,其中延伸段的維修作業計劃申請,設備管理單位于維修作業前4日向本鐵路局集團公司主管業務處室提報,本鐵路局集團公司主管業務處室與局內相關業務處室溝通協調后,于維修作業前3日向調度管轄區段鐵路局集團公司主管業務處室提報計劃申請。鐵路局集團公司主管業務處室根據設備管理單位的提報,與其他主管業務處室溝通協調后編制本專業維修計劃,于維修作業前2日9:00前報鐵路局集團公司施工辦,施工辦負責審核維修日計劃。6.2.6維修計劃編制內容、流程

施工辦于維修作業前一日12:00前將維修日計劃下達本局有關車務段(直屬站),傳(交)主管業務處室和有關計劃調度臺、列車調度臺、供電調度臺,其中涉及鄰局的車務段(直屬站)和相關調度臺,傳(交)鄰局施工辦并由其負責轉達。主管業務處室負責通知作業單位、配合單位,車務段(直屬站)負責通知相關車站。

維修日計劃下達后,不得隨意取消維修日計劃(項目)。因特殊原因臨時取消時,須經鐵路局集團公司分管運輸副總經理(總調度長)批準,以調度命令辦理取消。施工單位自身原因取消維修時,不發布取消維修的調度命令。

維修日計劃下達后,因特殊原因需臨時增加維修作業時,在不與其他施工及維修作業產生沖突的情況下,由設備管理單位報調度管轄鐵路局集團公司主管業務處室審核同意后,報調度管轄區段鐵路局集團公司調度所實施。6.2.7高鐵調度日計劃的下達和執行

計劃調度員于17:30前將高鐵調度日計劃報調度所主任(副主任)。調度所主任(副主任)審核并報國鐵集團調度后,于18:00前下達給有關單位、調度臺。

各單位接到高鐵調度日計劃后,根據計劃認真組織好本部門的工作,確保計劃的兌現。兌現思考問題

鐵路運輸調度日計劃包含哪些內容?

調度日計劃的編制主要依據什么?

編制調度日計劃有哪些原則?

編制列車開行計劃有哪些主要內容?

施工計劃的內容包含哪些方面?

高鐵調度日計劃的下達和執行有哪些規定?任務3調度命令6.3調度命令的含義及作用

調度命令是各級調度在組織指揮日常運輸工作中對下級調度或站段,以及有關人員按規定發布的有關完成日常運輸生產的具體部署和指揮行車工作的命令。調度命令包含書面調度命令和口頭命令。

調度命令是行車調度處理日常行車工作中有關問題以及在非正常情況下組織指揮行車有關部門、單位和人員辦理行車工作、指示作業方法和安全注意事項的帶有約束性的指令,是行車各部門具體辦理行車工作的根據,是行車調度人員組織指揮行車工作和安全生產的必要手段,也是考察行車調度人員組織指揮工作的過程及工作質量的依據。它體現了鐵路行車工作集中領導、統一指揮的原則。

為確保列車運行安全、正點,按計劃完成施工任務,積極妥善地處理各種突發事件,各級調度發布與運輸有關的調度命令前,必須詳細了解并掌握現場情況,保證調度命令發布及時正確。

下級調度以及行車有關單位、人員必須貫徹落實調度集中統一指揮原則,在不危及行車安全和人身安全的情況下,堅決執行調度命令。這是命令堅決執行調度員6.3調度命令的含義及作用6.3.1高速鐵路需要發布行車調度命令的情況

一個調度區段內由本區段列車調度員統一指揮,指揮列車運行的命令或口頭指示,只能由值班列車調度員發布(運行揭示調度命令為調度所施工調度室發布)。6.3.1高速鐵路需要發布行車調度命令的情況6.3.1高速鐵路需要發布行車調度命令的情況動車組列車改按LKJ方式運行需將列控車載設備隔離時,列車調度員僅發布改按LKJ方式行車的調度命令6.3.1高速鐵路需要發布行車調度命令的情況6.3.1高速鐵路需要發布行車調度命令的情況6.3.1高速鐵路需要發布行車調度命令的情況

集控站車務應急值守人員正常情況下不參與行車作業,因此受令者為車站值班員的調度命令,不發給集控站車務應急值守人員;集控站轉為車站控制由車站值班員指揮行車時應發給車站值班員,并須將前發有關調度命令一并發給。

因集控站在正常情況下為列車調度員辦理接發列車,因此規定發給車站值班員的命令只涉及集控站時不發布;轉為車站控制時,根據列車調度員指示,車務應急值守人員擔當車站值班員,辦理車站接發列車作業時,此時命令應發給車站值班員。6.3.2列車調度員不發布調度命令的情況

除《技規》有明確規定外,遇下列情況,列車調度員亦不發布調度命令。

列車控制系統第三級(CTCS-3級)方式人工轉換為列車控制系統第二級(CTCS-2級)方式行車時。

列車調度員使用總輔助按鈕。

旅客列車在技術停車站(不辦理客運、通勤業務和技術作業)臨時變更通過。

使用引導信號接、發車。

站內采用調車方式救援。

已發布運行揭示調度命令的變更旅客列車固定走行徑路。6.3.2列車調度員不發布調度命令的情況

接發動車組列車變更固定股道。

區間內機車信號、列車運行監控裝置(LKJ)、軌道車運行控制設備(GYK)發生故障,運行至前方站。

列車僅在區間內退行。

自輪運轉特種設備自走行時因自身設備原因限速。

旅客列車發生制動關門,依據“旅客列車制動關門限速證明書”限速。6.3.3發布調度命令的基本規定

調度命令發布前,應詳細了解現場情況,聽取有關人員的意見,命令內容、受令處所必須正確、完整、清晰。

使用計算機、傳真機、調度命令無線傳送系統發布調度命令時,必須嚴格遵守“一擬寫、二審核(按規定需監控人審核的)、三簽發(按規定需領導、值班主任或值班副主任簽發的)、四發布、五確認簽收”的發布程序,命令接受人員確認無誤后應及時反饋回執。

使用電話發布調度命令時,必須嚴格遵守“一擬寫、二審核(按規定需監控人審核的)、三簽發(按規定需領導、值班主任或值班副主任簽發的)、四發布、五復誦核對、六下達命令號碼和時間”的發布程序。使用電話發收調度命令時,應填記“調度命令登記簿”(列車調度員使用調度命令系統記錄時除外),指定受令人員中一人復誦,并記明發收人員姓名及時刻。6.3.3發布調度命令的基本規定

下列行車調度命令的發布須經值班主任(值班副主任)準許:

旅客列車反方向運行。

處理設備故障需臨時開行路用列車、軌道車。

搶修作業。

在車站、區間臨時停車上、下人員。6.3.3發布調度命令的基本規定

列車調度員應使用調度命令無線傳送系統向司機發布書面調度命令,司機應及時簽認接收,不再與列車調度員核對,有疑問時,須立即詢問列車調度員。調度命令無線傳送系統故障時,原則上使用語音記錄裝置良好的列車無線調度通信設備發布(不適于使用語音記錄裝置良好的列車無線調度通信設備發布的調度命令項目由各鐵路局集團公司規定),司機接到命令后,須與列車調度員核對。由車站交付的調度命令,車站值班員可使用調度命令無線傳送系統或按規定使用語音記錄裝置良好的列車無線調度通信設備向司機轉達。

調度命令書寫不正確時,應重新書寫。

發布有關線路、道岔限速的調度命令,必須注明具體地點、起止里程及限速值。

發布救援調度命令,必須注明被救援列車或車列的救援端里程。6.3.3發布調度命令的基本規定

使用常用行車調度命令模板、常用運行揭示調度命令模板擬寫調度命令時,可根據需要對命令模板內容進行增加或刪減。列車調度員發布行車調度命令時,除嚴格執行《技規》有關要求外,還應遵守以下規定:

發布行車調度命令,要一事一令,不得發布無關內容。一事一令是指對一個獨立事件發布一個命令,該獨立事件包括單因素事件和多因素事件兩類。

設有雙線雙向閉塞設備且作用良好的區間,需要連續反方向行車時,可發布一個調度命令。

發布行車調度命令時,涉及限速內容應一并下達(司機已有限速調度命令除外)。6.3.4發布施工調度命令的規定

除嚴格執行《技規》有關要求外,還應遵守以下規定:

施工調度命令是指施工作業當日由列車調度員發布的準許施工作業開始、確認施工作業結束等與實際施工作業有關的調度命令。

施工調度員負責擬寫次日施工調度命令,經一人擬寫、另一人核對后,傳(交)列車調度員。

施工開通后啟用新版本LKJ數據涉及徑路、線路允許速度變化的第一列列車,列車調度員應發布調度命令。6.3.5發布運行揭示調度命令

除嚴格執行《技規》有關要求外,還應遵守以下規定:

施工調度員依據施工日計劃和主管業務處室提報的災害、故障涉及限速、行車方式變化和設備變化的申請編制運行揭示調度命令。

國鐵集團發布的“常用運行揭示調度命令模板”未涉及的項目,由鐵路局集團公司制定“補充常用運行揭示調度命令模板”。

運行揭示調度命令須一人擬寫、另一人核對,施工辦主管科室主任(副主任)、施工辦主任(副主任)逐級審核簽認,于施工前一日12:00前(其中0:00~4:00執行的運行揭示調度命令于前一日8:00前)發布至有關業務處、機務段、車務段(直屬站),并傳(交)相關列車調度臺,其中涉及鄰局的車務段(直屬站)和相關調度臺,傳(交)鄰局施工辦并由其轉達。主管業務處負責轉交施工單位、自輪運轉特種設備管理單位,車務段(直屬站)負責轉交相關車站。6.3.5發布運行揭示調度命令

列車運行途中遇跨越運行揭示調度命令有效時段或其他原因,造成列車運行沒有可依據的運行揭示調度命令時,司機須提前向本次乘務出勤派班室和列車調度員報告,列車調度員安排交付書面調度命令(可在一個行車調度命令中轉發有關運行揭示調度命令),跨局(調度臺)運行時,須通知鄰局(調度臺)列車調度員。

運行揭示調度命令發布的限速條件需轉變為LKJ基礎數據時,除按有關LKJ數據管理規定程序辦理外,本著“誰申請(登記)、誰取消”的原則,由申請(登記)部門在LKJ數據換裝生效時刻后,向施工辦、車站申請取消限速。施工調度員須在得到申請(登記)部門取消限速的申請后,方準取消該限速運行揭示調度命令。6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.6常用行車調度命令模板6.3.7常用運行揭示調度命令模板6.3.7常用運行揭示調度命令模板6.3.8臨時限速調度命令的管理

需臨時限速時,應由有關單位(人員)提出限速申請或由自然災害及異物侵限監測系統報警提示。列車調度員應按規定發布臨時限速調度命令(納入運行揭示調度命令或本務機車、動車組自身設備原因限速時除外,下同),并設置列控限速(針對某一列車的限速除外);

來不及時,應立即通知司機限速運行,司機按列車調度員通知的限速要求控制列車運行。對于當日天窗結束未取消或登記限速單位不能答復預計取消(變更限速條件)時間的臨時限速,值班副主任應及時通知施工調度室。6.3.8臨時限速調度命令的管理

對于24h內不能取消的臨時限速,限速登記單位或設備管理單位應提出限速申請,報告主管業務處室,由主管業務處室審核后提交調度所發布運行揭示調度命令。列車調度員確認在途列車司機已收到該運行揭示調度命令后,方可不再向該列車司機發布臨時限速調度命令。

需變更已納入運行揭示調度命令管理的限速時,設備管理單位應及時登記,同時向鐵路局集團公司主管業務處室提出新的限速條件或恢復常速申請,調度所施工調度員根據主管業務處室提出的申請,重新發布運行揭示調度命令。6.3.9局管內發生鐵路交通事故等的規定

鐵路局集團公司管內發生鐵路交通事故等,需出動救援列車時,由機車調度員發布救援列車出動的調度命令;需出動救援隊時,由值班主任(值班副主任)發布救援隊出動的調度命令。

需出動外局救援力量時,應及時通知相關鐵路局集團公司調度所,并向國鐵集團調度申請,由國鐵集團機車調度員發布救援列車跨局出動的調度命令(國鐵集團已批準的除外),由國鐵集團行車調度員發布救援隊跨局出動的調度命令。救援列車的出動為什么是機車調度員發布調度命令呢?6.3.10調度命令號碼編制應按不同工種分別規定

鐵路局集團公司調度所行車調度命令按日循環,運行揭示調度命令及其他專業調度命令按月循環;國鐵集團各工種的調度命令按月循環。

調度命令日期的劃分,以0:00為界。調度命令循環號碼的起止時間,以0:00區分。各級調度命令應保管一年。

國鐵集團高鐵調度命令號碼

計劃調度命令號碼6001~6999。

行車調度命令號碼7001~7999。

動車調度命令號碼8001~8999。

備用命令號段9001~9999。

鐵路局集團公司與國鐵集團調度命令號碼不得重復,具體由鐵路局集團公司規定。思考問題

什么是調度命令,調度命令有什么用?

請說出5種列車調度員需發布調度命令的情況。

請說出5種列車調度員不發布調度命令的情況。

哪些行車調度命令的發布須經值班主任(值班副主任)準許?

發布施工調度命令有何規定?

臨時限速調度命令的管理有何規定?

國鐵集團高鐵調度命令號碼是如何劃分的?任務4調度指揮方法6.4.0列車調度員調度指揮職責

隨時通過列車運行圖和有關調度設備、電話等,檢查有關車站是否按列車運行圖規定的時刻組織接發列車;機務部門是否按計劃準備機車;車輛部門是否按規定時間標準進行技術檢查作業;客運(列車)段是否按計劃安排列車乘務人員;如發現問題及時發布行車命令或口頭指示進行糾正和處理。

列車調度員應熟悉車站和有關機車、車輛、線路、供電、通信、信號、橋隧等設備情況,隨時掌握列車運行和天氣變化。根據本區段設備特點和有關列車運行具體情況,有預見地指揮列車安全正點運行。對晚點列車應采取合理會讓、組織區間趕點、縮短站停時間等措施,積極恢復列車正點。當列車不能按圖運行時,除特殊情況外,應按列車等級順序等規定進行調整,保證列車按圖行車。

列車調度員應注意列車在車站到發及區間的運行情況,及時正確處理臨時發生的問題。如發生機車、車輛、線路、橋隧、供電、通信、信號、聯鎖、閉塞等技術設備故障或天氣不良變化時,應根據有關規定和實際情況,及時通知有關部門和人員,正確采取相關應急措施。6.4.0列車調度員調度指揮職責6.4.1列車運行線表示方法、列車運行整理符號6.4.1列車運行線表示方法、列車運行整理符號

高速鐵路列車運行圖中,有關列車運行線表示方法、列車運行整理符號,應按《調規》有關規定進行填繪。《調規》未規定的,各鐵路局集團公司可自行規定。列車始發列車終止列車在中間站臨時停運6.4.1列車運行線表示方法、列車運行整理符號列車由鄰接區段轉來列車開往鄰接區段列車合并運行列車讓車列車反向運行列車在區間內分部運行列車到開時分記在鈍角內。早點用紅圈、晚點用藍圈記于銳角內,圈內注明早、晚點時分。晚點原因可用簡明略號注明。6.4.1列車運行線表示方法、列車運行整理符號補機途中折返線路中斷或施工封鎖區間時,要在該區間內畫一紅橫線表示,單線區間中斷或封鎖雙線區間上下行線路全部中斷或封鎖時,表示方法與單線區間相同;有一線中斷或封鎖時,以在紅橫線上或下畫的藍斷線表示上行線或下行線中斷或封鎖因施工或其他原因區間內需要慢行時,由開始時起至終了時止,用紅色筆畫斷線表示,并標明地點、原因、限制速度(如雙線就標明上行線或下行線)6.4.1列車運行線表示方法、列車運行整理符號69-3+6列車在區間內有裝卸作業時,要標明車次、作業地點、裝卸貨物品名列車在中間站不摘車作業,用紅色筆表示列車在中間站甩掛作業,用藍色筆表示,+表示掛,-表示甩。分子表示裝車數分母表示卸車數分子表示重車分母表示空車6.4.1列車運行線表示方法、列車運行整理符號

列車運緩時,在列車運行線上方用藍色筆標明運緩時分;趕點時在列車運行線上方用紅色筆標明趕點時分。機車在本段交路用藍色筆,在折返段用黑色筆畫實線,并在交路上逐列標明出入庫時間列車在進站信號機外停車時,用紅色筆畫“△”,并標明停車時分機車交路及機車出庫時間6.4.1列車運行線表示方法、列車運行整理符號

鐵路局集團公司列車工作計劃表按下列規定填記

納入日計劃開行的列車,在其車次上用藍色筆畫“√”表示。

日計劃調整開行的列車,在其車次上部用紅色筆畫“√”表示。

停運的車次用藍色筆畫“-”表示,并簡要注明停運原因。

班計劃以外臨時加開的列車,用紅色筆畫“+”表示。

按照列車性質,另行指定車次而利用列車運行圖(車次)時刻運行,在編制日計劃時,用藍色筆括上原車次,在原車次上部寫指定的新車次;日計劃調整時,用紅色筆表示,方法同前。6.4.2調度指揮的原則

調度指揮必須堅持安全生產的原則。

熟悉有關站段及列車的技術設備、作業過程、各項技術作業標準及各站接發列車的有關規定,正確地組織指揮列車運行。

值班中要精力集中、堅守崗位、嚴格遵守規章制度,及時正確處理問題。

遇有鐵路交通事故、設備故障、自然災害、天氣不良、施工維修、臨時限速等情況和對區間封鎖、開通的處理,列車調度員要嚴格遵守有關規定,值班主任(值班副主任)應加強檢查。

現場有關人員發現危及行車安全的情況或得到危及行車安全的報告時,須果斷采取停車、攔停等措施并向車站值班員、列車調度員報告。列車調度員接到報告后應立即采取措施,查明情況,妥善處理。可能危及行車安全時,有關人員亦應立即采取停車、攔停等措施。寧可錯停,不可錯放。6.4.2調度指揮的原則限速機車車輛,須根據限速機車車輛掛運電報及規章制度有關規定掛運。

納入日計劃的按日計劃掛運、交接。

未納入日計劃時,鐵路局集團公司管內由調度所主任(副主任)準許掛運;跨局交接時,由相鄰鐵路局集團公司計劃調度員共同確認掛運電報及規章制度有關規定,并協商同意后方準掛運、交接。

編掛的機車車輛限制速度低于所掛列車規定速度時,列車調度員要根據限速條件發布調度命令。6.4.3限速管理

列車應按列車運行圖規定的線路允許速度和機車車輛構造速度運行,需要臨時限速的情況:

固定設備不良,如線路基礎、軌道、道岔、橋隧、站臺等引起的線路限速,信號通信及接觸網供電設備不良、鄰線施工作業等引起的限速等。

移動設備不良或達不到規定的技術條件,如機車車輛故障、動車組牽引力或制動力切除、空氣彈簧故障、車窗玻璃破損密閉失效等需自身限速運行。

災害天氣、天氣不良等情況下,如地震、大風、雨天、冰雪等引起的限速。

如塌方、落石、樹木倒伏等影響列車正常運行安全的各種異物侵限引起的限速。

其他情形如列車中特殊車輛、裝載貨物需要限速,動車組使用過渡車鉤無動力回送等需要列車限速運行。6.4.3限速管理

需臨時限速時,應當由有關單位(人員)提出限速申請或者由自然災害及異物侵限監測系統報警提示。

列車調度員應當按規定發布臨時限速調度命令,并設置列控限速(針對某一列車的限速除外);來不及時,應當立即通知司機限速運行,司機按列車調度員通知的限速要求控制列車運行。

在同一處所(地段),當多個單位、自然災害及異物侵限監測系統提出的限速要求不一致時,列車調度員按最低限速值發布臨時限速調度命令。6.4.3限速管理

列車對于24h內不能取消的臨時限速,限速登記單位或者設備管理單位應當提出限速申請,報告鐵路局集團公司主管業務部門,由主管業務部門審核后提交調度所發布運行揭示調度命令。列車調度員確認在途列車司機已收到該運行揭示調度命令后,方可不再向該列車司機發布臨時限速調度命令。

需變更已納入運行揭示調度命令管理的限速時,設備管理單位應當及時登記,同時向鐵路局集團有限公司主管業務部門提出新的限速條件或者恢復常速申請,調度所根據主管業務部門提出的申請,重新發布運行揭示調度命令。6.4.3限速管理

列控限速是由列控系統對某一范圍(區段)內采用列控車載設備(ATP)控制運行的動車組列車實施

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