壓縮機崗位操作規程

一、崗位操作法

(-)崗位任務

本崗位的任務是按要求對原料氣進行逐級壓縮，依次送

至凈化、銅洗和合成，利用壓縮機將各工序連成一個完善的

生產體系，壓縮機必須在氣體壓力、數量上滿足各工序的要

求，以維持合成氨生產正常進行。

(二)工藝流程簡述

從造氣脫硫來半水煤氣，經新水封進入舊水封，出來進

入一段缸壓縮，此時氣體的溫度和壓力升高，在一段冷卻分

離器進行冷卻分離后，再進入二段缸壓縮，出來進入二段冷

卻分離器進行冷卻分離后，進入三段缸壓縮，壓力提高至

2.0Mpa左右，出來進入三段冷卻分離器經冷卻分離后，送至

凈化工序進行CO變換和脫除C02,然后回壓縮機四段前分離

器除去帶入的霧狀鉀堿液，在四段缸壓縮后，再經四段緩沖

器、水冷器、氣液分離器后，進入五段缸壓縮，壓力提高至

13Mpa左右，出來經五段緩沖器、水冷器、氣液分離器送往

銅洗工序。經銅氨液和氨水洗滌，除去CO、CO2等少量有毒

有害氣體，然后回壓縮機六段前分離器除去霧狀氨水后進入

六段缸壓縮，壓力提高到32Mpa左右，經六段緩沖器、水冷

器、油水分離器后，純凈的氫氮新鮮氣送往合成塔進行氨合

成（付工藝流程圖）

注：1.改造過的高壓機，增加了與三段缸并列的付一缸，

與四段缸并列的付二缸。

2.新系統8?13的“69”、“74”、87”及一段總管分別

與老系統“69”、“74”、“37”及一段總管連通。

3.新系統8?13氫回收來的滲透氣進入高壓機“74”

總管。

（三）主要設備規格

序名稱規程備

號注

型號：H22-m行缸徑：一段：1.5"和6"

程：420mm氣量:01000mm（雙動）高壓機

1氫9000m3/HL（吸入二段：①575mm（雙P=3L4MP

氮狀態）動）a；

壓壓力；三段：①465mm2.2#和4#

縮P=320Kgf/cm2四段：①4320mm高壓機

機功率冬/夏）五段:中185mm氣量為

2338/2398KW77段：①115mm9900Nm3

/HL

同型號:TDK-260/60-18功

2步率:2500KW

電電壓：6000V額定電

動流：282A

機轉速：333轉/分

（四）正常工藝指標

一至三段出口溫度<200℃

11

1.一段進口壓>25mm四、五段出口溫度<170℃

*

力Hg

2.一段出口用<0.2512.六段出口溫度<130℃

力以MPa

3.三段出口壓<0.9213.高壓機循環水壓0.12?

力MP0.4Mpa

4.三段出口壓<2.IM14.循環油壓0.25?

力pa0.4Mpa

5.四段出口壓<5.5M15.循環油位（加油）》30cm

力Pa

6.五段出口壓<13.216.注油到油位（加油）玻璃刻度

力MPa內

7.六段出口壓<31.517.集油槽壓力<0.2Mpa

力Mpa

8.各段填料溫<70℃18.油壓報警0.12Mpa

度

9.主軸瓦溫度<65℃19.水壓報警0.12Mpa

10.電機定子電<282A20.一段入口壓力跳車<50mmH20

流

(五)操作方法

1.開車前的準備工作

(1)檢查上班交班記錄，檢查各設備、容器、管道是否安

裝連接好，肓板是否拆除，各儀表、信號、聯鎖裝置是

否在備用狀態，將盤車器打至盤車位置。

(2)檢查油箱、油質、油位是否合乎要求°

(3)放掉水封和各容器的積水。

(4)開冷卻水總閥及各部分進水閥、回水閥并察看回水情

況，檢查一、二、三段冷卻分離器油水導淋是否有大量

水流出，若有說明水冷器有泄漏，一段水閥應在主機開

機后開。

(5)確定一、二、三段冷卻分離器無積水后，關死其排油

水導淋。

應開閥門:“一回一”、“314”、“34”、“546”、“56”。1?6

段卸載閥和放油水閥，

一段進口大閥，四、六段分離器排放閥，放空總

閥，放空與回收的連通閥。

應關閥門：“37”、“74”、“58”、“86”、“69”、“66”、“60”、

“54”、“31”，回收總閥，各閥間放空閥，“80”閥,

一段進口大閥后的Dg50閥，一段缸體調節閥。

（6）啟動循環油泵，調節油壓在指標之內，并檢查各點注

油情況，開風機。

（7）開注油泵，察看各點下油情況。

（8）盤車三轉以上（原始開車要盤車10分鐘），檢查電機及

各運動部件，并進行初步排氣置換。盤車后，將盤車器

器打到“開車”位置，開循環油泵。

（9）作好對外聯系，允許開車燈亮，即可啟動。

（10）原始開車（指大修或長期停車后的開車）

<1>盤車置換。2<0.7%合格，允許開車燈亮，按正常開車啟

動主機后，運轉3?5分鐘后，無問題方可進行排氣、試

漏。

<2>開一段缸調節閥，再依次關一至六段放油水閥，一至

六段卸載閥。

<3>關小閥，使一段壓力緩慢上升至0.1?0.12Mpa,

可用卸載閥調節各段壓力，進行加壓排氣置換三次，

六段加壓至5Mpa,分析氧含量<0.5%為合格。

<4>置換合格后,可升壓試漏，最終試驗壓力：三段2.OMpa、

五段13.2Mpa、六段31.5Mpa。

<5>試漏合格后按車間方案及工長的指示要求進負荷試

車或配合凈化、銅洗、合成工序

進行排氣置換及開車操作。

<6〉其它操作同正常開車。

2.正常開車

（1）準備工作同前

（2）允許開車燈亮、啟動、檢查各部件運轉情況正常后加

壓，在加壓過程中一定要緩慢，注意縮比。

（3）放空倒回收，用六段卸載伐控制六段壓力。

（4）加壓穩定后，通知凈化三段送氣，開“37”、“74”，關

“314”、“34”，微“31”閥（三段壓力一定稍高于系統

壓力方可送氣）。

（5）當凈化正常后,通知銅洗,五段送氣，開“58”、“86”

閥關“546”、“56”，微開“54”閥（五段送氣時，五段

壓力一定稍高系統壓力方可送氣）。

（6）當精煉氣合格后，通知合成塔，六段送氣，先用六段

卸載閥排氣3-4次，再用“60”閥排氣1次，送氣去合

成塔。

3,停車

（1）視情況是否回收倒放空，打開“一回一”。

（2）將“37”、“74”、“58”、“86”、“69”閥各關小一半以

縮小停車時關閥門的時間。

（3）用六段卸載閥卸六段壓力，注意集油槽壓力必須小于

0.2Mpa（以下同）“關”69“閥。

(4)關死“54”，開“546”“56”閥，同時關死“58”“86”

閥，用五段卸載閥維持五段壓力，稍低于系統壓力。

（5）關死“31”開“314”、“34”閥,同時關死“37”、“74”

閥，用三段卸載閥維持三段壓力，稍低于系統壓力。

（6）逐漸開六段至一段卸載閥各放油閥，卸壓空轉。

（7）按停車電鈕，待電機停轉后，停注油泵。

（8）停循環油泵和風機。

（9）關冷卻水閥，關一段進口大閥，水封上好水。

（10）開一、二、三段冷卻分離器排油水導淋，關“一回一二

（11）詳細記錄停車原因，如需檢修請聯系相關人員，需特

殊處理請處理好（如降汞柱）。

4.緊急停車

（1）按停車按鈕，回收倒放空。

（2）迅速關“69”、“58”、“54”、“86”、“74”、“31”、“37”

閥。

（3）開六至一段卸載閥和放油水閥卸壓。（如哪段超壓，先

卸哪段）

（4）開“546”、“56”、“314”、“34”閥。

（5）接著按正常停車處理。

5.倒車（以1"倒到2"為例）

（1）按正常開車步驟2口機開起來，加壓至送氣要求，用六

段卸載閥回氣，作好送氣準備。

(2)與凈化、銅洗、合成塔崗位聯系好。

(3)迅速切斷1,機六、五段送氣，/機與2,機三段對倒。

(4)立即按送氣規定2,機的五、六段送氣。

(5)按正常停車方法停下了機。

6.水封操作方法

(1)開車放水封，全關上水閥，開上水根閥，開導淋閥，

將水封積水排盡。

(2)停車上水封，關導淋閥和半腰閥，開上水閥、試放閥、

上水根閥，當有水從試放閥流出后，立即關上水閥，再

關試放閥，嚴防水封上水過多造成缸內進水，開導淋閥。

7.凈化放空操作法

當變換升溫或其它情況要求壓縮機三段定量送氣，在凈化

放空時的操作方法：

(1)檢查壓縮機各主要閥門應處于如下狀態。

應開：“314”、“34”、“546”、“56”閥。

應關：“37”、“74”、“58”、“86”、“69”、“31”、“54”閥。

(2)壓縮機加壓。

(3)聯系凈化處理好有關閥門，準備接受壓縮機送氣。

(4)稍開“37”閥,開“66”、“54”閥回氣提三段壓力,

美“60”閥和各段卸載閥，維持各段合適的壓力為止,

則此時壓縮機就已送三段。

(5)當凈化要求改變氣量可用“1T”閥進行調節。

8.操作注意事項

（1）及時按巡回檢查制度檢查，保證設備安全運轉。

（2）經常保持三、五、六段出口壓力正常和平穩，。

（3）嚴格控制各項工藝條件在指標之內。

（4）切六、五、三段氣時，要注意本機各段壓力，防止超

壓。

（5）為保持操作穩定，閥門必須慢開、慢關。

（6）開車送氣時，一定要出口壓力稍高于系統壓力下，才

能送氣。

（7）經常注意循環油壓和注油下油情況。

（8）放空時，可用“60”否則一定要回收倒放空。

（9）正常生產減量時，不得使用六段、五段卸載閥回氣，

可用“一回一”，一段進口缸調節閥，并分別用“66”、

“54”閥維持五、三段壓力。

（10）六段送氣和停送后，千萬注意六段壓力變化。

（11）當壓縮機放油水閥泄漏嚴重時，在回收造成變換入爐

C0低，危及生產操作時，本機不得倒回收，應盡量停車

修理。

（12）當加壓未送氣時，各段壓力不得高于有關系統壓力。

（13）每小時排放油水、堿液一次。

（14）每班在交班前應將集油槽油水排空。平時不得將放油

水閥開啟。

（15）倒機（或倒回收）要注意一段進口壓力，嚴防壓力過高,

沖破安全水封，可用放空閥進行調節。

（16）停車后應立即將一、二、三段冷卻分離器導淋打開。

（六）故障和事故處理

1.本崗位故障處理法

序

現象原因處理方法

號

1.低于50nlmHg時用一

回一補救，并迅速聯

1.煤氣風機、電除

系調度

一段入塵、脫硫故障

2.并檢查一段前管線有

口壓力太低2.一段進口積水或

1無積水堵塞，漏氣現

或成負壓現阻力太大

象，及時處理。當小

象3.儀表管線漏氣失

于15mmHg時,緊急停

靈，指示不準確

車。

3.請儀表工修理。

壓縮機

某段出口壓氣缸進出

力低或進口黃氣或頂絲動是上松當壓力或溫度超指標，

2

壓力高，甚至閥座與氣缸密封面則停車檢修

有不正常響

聲。壓縮機進

出口活門溫

度高時。

1.缸內缺油，漲圈L檢查注油器下油情

壓縮機受磨況，嚴重時停車修理。

3氣缸內有尖2.漲圈質量不好，2.停車更換漲圈

叫聲損壞3.檢查缸套冷卻水是否

3,缸冷卻不好足夠。

一段進口1.吸入半水煤氣溫

1.聯系造氣檢查處理

氣體溫度高度高

2.停車檢查一段進口活

（一、二、三2.一段進口活門漏

門，用備件更換。

段壓力降低）氣

1.告訴工長聯系銅洗再

1.銅堿塔堵塞，阻

生崗位進行處理。

五段壓力力增大

2.聯系銅洗再生降低液

5上漲而進口2.銅堿塔液位上漲

彳立正常。

溫度尚正常3.六段進口活門漏

3.漏氣嚴重時，可停車

氣

換活門。

三、五段壓

凈化熱鉀堿液聯系凈化熱鉀堿和

力突然降低

6位和銅堿塔液位太銅洗再生崗位檢查液位

而其它條件

低，有氣體漏出處理之

正常

7十字頭震動瓦量過大，活停車或緊急停車處理

塞桿聯接螺絲松

動，十字頭銷損壞

主軸瓦1.瓦量大

停車檢修，嚴重時緊急

8震動,且溫度2.軸瓦油槽不良或

停車。

高潤滑不良

進行油泵，油管檢查

循環油油管破裂，大

9中,油壓低于0.于pa,

壓突然降低量漏油或油泵故障

則緊急停車

1.倒換濾油器，必要時

1.濾油器阻力

停車清理濾油網

1循環油壓太大

2.檢查循環油質量必要

0低2.油泵故障

時換油

3.油質不好

3,修理油泵

機身突壓縮機機件、

1

然發出較大十字頭、連桿、活緊急停車處理

1

聲塞桿、曲軸斷裂

主軸瓦、曲軸

1主車瓦或

瓦或十字頭溫度太緊急停車處理

2十字頭冒煙

高

水封槽適當降低壓力，并

1

處有較大響安全閥跳進行處理，必要時停車

3

聲，系統壓力檢修。

突然下降

管道設備設備有破裂情視情況處理可緊急停

1

有漏氣，響聲況，或高壓閥蘭漏車,迅速切斷各送氣閥，

4

或破裂等氣。并將壓力卸掉，緊停車。

機身或

1主要部位有機身內部零件松動

緊急停車

5極大響聲或或損壞

震動

屬本崗位事故則緊

急停車，其它崗位事故，

有極大

1本崗位或相鄰則根據情況減負荷，打

響聲有燃燒

6崗位有爆炸事故循環或停車，若有火焰

火焰出現

須設法維持管道設備正

壓。

1?段進

煤鼓風機控制不當通知煤氣處理

7口壓力過高

電機有

電動機不同

1翁翁響聲，轉

步，負荷過重或電緊急停車

8速慢或線包

壓不足

冒煙

1電動機電壓下降，電流增

緊急停車

9突然負荷過大

重，電流大于

額定電流

1.檢查并增加冷卻水用

1.冷卻水壓不夠，

量

水溫高或斷水

2.檢查并加大水壓，沖

2.冷卻水套通路堵

去障礙物，嚴重時停車

壓縮機某塞

2處理。

段出口溫度3.回水閥門損壞

03.檢修，必要時停車更

超過指標4,儀表失靈，指示

換。

數不準

4.聯系儀表工檢查。

5,壓縮比過大

5.適當調整各段壓力。

6,活門損壞

6.停車更換活門

壓縮機某1.前一段冷卻不好L檢查前一段冷卻器供

2

段入口溫度2.吸入活門損壞漏水情況

1

高氣2,停車換活門。

2.相鄰崗位發生故障，本崗位緊急處理法

序

故障現象原因處理方法

號

銅堿泵電動機停止六、五段

銅堿洗系統緊斷電或跳閘，銅堿送氣，根據情況可

1

急停車泵抽空或出口壓力空轉或停車。若是

突然降低，銅堿泵堿液泵本身事故，

本身或塔系統發生低負荷生產，不一

故障停車。定停止送氣。

活塞桿斷，缸

循環機緊內突然有巨大響聲

根據合成要求進

2急故障停車或或負荷過重，電壓

行處理。

電動機跳閘不夠引起電動機跳

閘。

高壓閥閥頭松

合成塔系根據合成塔

脫，開關失靈，阻

3統管道，閥門突要求處理，必要時

力增大，影響正常

然發生故障停車安排檢修。

操作。

1.C0+C02含量達

1.作好減負荷的

30PPM

準備工作，注意信

2.CO+CO2含量達

號。

精煉氣質量事40PPM

42.將負荷減l/4o

故3.C0+C02含量達

3.將負荷減為半

60PPM

機量。

4.C0+C02含量達

4.停送六段。

100PPM

合成塔溫合成塔操作錯

根據合成塔要求

5度突然下降，壓誤，調節不好，影

處理

力上漲。響合成率下降，或