壓路機(jī)安全操作技術(shù)（標(biāo)準(zhǔn)版）

Technicalsafetymeansthatthepursuitoftechnologyshouldalsoincludeensuringthatpeople

makemistakes

（安全技術(shù)）

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機(jī)械安全

壓路機(jī)安全操作技術(shù)(標(biāo)準(zhǔn)版)

備注：傳統(tǒng)安全中認(rèn)為技術(shù)只要能在人不犯錯(cuò)誤時(shí)保證人安全就達(dá)到了技術(shù)的

根本要求，但更進(jìn)一步的技術(shù)安全觀對(duì)技術(shù)的追求還應(yīng)該包括保證防止人犯

錯(cuò)，乃至在一定范圍內(nèi)緩沖、包容人的錯(cuò)誤。

正確地使用壓路機(jī)，首先是應(yīng)對(duì)司機(jī)進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使其具有

所必需的理論知識(shí)和操作技能。司機(jī)在使用壓路機(jī)的過程中，應(yīng)注

意到工前準(zhǔn)備，啟動(dòng)運(yùn)行，停車存放和吊裝運(yùn)送等各個(gè)環(huán)節(jié)，并嚴(yán)

格遵守《安全操作規(guī)程》。

一、壓路機(jī)工作前的準(zhǔn)備

為了保證壓路機(jī)能可能靠地工作，在事先應(yīng)檢查下列各項(xiàng)，并

將發(fā)現(xiàn)的不正常現(xiàn)象予以消除。在確認(rèn)安全正常后，方可啟動(dòng)。

(1)按儀表盤說明熟悉各操縱機(jī)構(gòu)的位置和操縱動(dòng)作。

(2)檢查各聯(lián)接部位的緊固件不應(yīng)有松動(dòng)現(xiàn)象。

(3)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油、潤(rùn)滑油、冷卻水加足，并檢查有無管接頭松

脫與漏損現(xiàn)象。

(4)蓄電池電量充足，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電路暢通。

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(5)液壓油箱儲(chǔ)油足夠，油管接頭無松脫滲漏現(xiàn)象。

(6)變速器、分動(dòng)箱、驅(qū)動(dòng)橋、輪邊減速器及振動(dòng)室的油位在正

常范圍內(nèi)。

(7)傳動(dòng)皮帶松緊程度得當(dāng)。

(8)制動(dòng)系統(tǒng)工作可靠。

(9)輪胎充氣壓力符合要求。

(10)調(diào)節(jié)刮泥板，使之貼近輪面，但不應(yīng)壓得太緊。不需刮泥

時(shí)可將其抬起。

(11)將差速鎖和轉(zhuǎn)向鎖脫開。

(12)需調(diào)節(jié)壓路機(jī)的靜線壓力時(shí)，可按說明書要求加載配重物。

(13)需使用灑水時(shí)，應(yīng)加滿水箱。

(14)若在夜間或霧天工作，應(yīng)確認(rèn)照明設(shè)備有效。

(15)長(zhǎng)時(shí)間停放后再度使用，應(yīng)檢查液壓油和潤(rùn)滑油是否變質(zhì),

必要時(shí)更換新油。

二、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

首先將換向操縱手柄和振幅選擇開關(guān)置于中位。對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)

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壓路機(jī)，還應(yīng)將變速操縱桿置于空檔，并脫開主離合器。合上電源

開關(guān)，打開燃油箱與液壓油箱的開關(guān)閥，然后按發(fā)動(dòng)機(jī)說明書的程

序啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并怠速空運(yùn)轉(zhuǎn)暖車4?5min。

在此過程中，應(yīng)注意觀察電壓表、液壓油溫表、發(fā)動(dòng)機(jī)油溫表

和水溫表的讀數(shù)是否正常，以及油壓報(bào)警燈和空濾器報(bào)警燈是否熄

滅，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查維修。

水冷發(fā)動(dòng)機(jī)在寒冷天氣啟動(dòng)有困難時(shí)，應(yīng)將潤(rùn)滑油和冷卻水預(yù)

熱到60?80℃再注入。

三、壓路機(jī)的運(yùn)行與作業(yè)

壓路機(jī)司機(jī)應(yīng)按如下的程序開動(dòng)壓路機(jī)和進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。

(1)松開手制動(dòng)器。

(2)將變速桿置于低速檔位。

(3)按需要將振幅選擇開關(guān)置于相應(yīng)位置。

(4)確認(rèn)壓路機(jī)運(yùn)行無障礙物。

(5)按既定方向開動(dòng)壓路機(jī)起步運(yùn)行。

對(duì)機(jī)械傳動(dòng)壓路機(jī)，應(yīng)在主離合器脫開的情況下振動(dòng)換向操縱

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桿掛檔，再松開主離合器踏板并逐漸加大油門，壓路機(jī)就起步運(yùn)行。

主離合器在接合或脫開時(shí)應(yīng)平穩(wěn)緩和，不應(yīng)用力過猛。接合時(shí)必須

使踏板能回到原位，以便離合器片能完全接合。分離時(shí)必須將踏板

踩到底，以便離合器片能完全脫離。在操作時(shí)必須防止離合器處于

半離合狀態(tài)，以免摩擦襯片燒損。

對(duì)液壓傳動(dòng)壓路機(jī)，應(yīng)先提滿發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，然后直接輕移換向

操縱桿起步，并用此桿的推拉位置來改變壓路機(jī)的行走速度。

（6）左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤及試剎車，檢查轉(zhuǎn)向功能與制動(dòng)功能是否靈

活正常，有問題的要調(diào)整。

（7）壓路機(jī)需要變速運(yùn)行時(shí)，機(jī)械傳動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)先脫開主離合器

再進(jìn)行操作，液壓傳動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)在換向操縱桿中位時(shí)進(jìn)行操作。壓

路機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)行時(shí)，不得用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的方法改變其行走速度，

以免影響振動(dòng)頻率和轉(zhuǎn)向靈活性。

（8）壓路機(jī)進(jìn)入作業(yè)面進(jìn)行壓實(shí)施工。根據(jù)鋪層材料和施工工藝

所規(guī)定的工作速度、振動(dòng)參數(shù)和碾壓遍數(shù)往復(fù)滾壓工作面，并操縱

振動(dòng)開關(guān)進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)。

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在振動(dòng)壓實(shí)過程中，改變壓路機(jī)運(yùn)行方向應(yīng)先關(guān)斷振動(dòng)，待壓

路機(jī)反向開動(dòng)后再起振；在振動(dòng)接入時(shí)不能轉(zhuǎn)換振幅選擇開關(guān)，需

要改變振幅時(shí)必須先關(guān)斷振動(dòng)，稍等幾秒鐘后才能轉(zhuǎn)換振幅，然后

重新起振。對(duì)有自起振功能的壓路機(jī)，也可以使用振動(dòng)選擇開關(guān)自

行起振。

(10)壓實(shí)瀝青混凝土路面時(shí)，應(yīng)使用操縱開關(guān)及時(shí)噴灑乳化劑

或水。

壓路機(jī)在運(yùn)行和作業(yè)過程中，司機(jī)應(yīng)始終注視其運(yùn)行方向，并

利用方向盤隨時(shí)調(diào)整。還應(yīng)注意觀察各種儀表讀數(shù)是否處于正常范

圍，及各種報(bào)警裝置有無反映。壓路機(jī)發(fā)生任何故障，均應(yīng)立即停

車修理。

四、壓路機(jī)的制動(dòng)與停車

機(jī)械傳動(dòng)壓路機(jī)均設(shè)有腳制動(dòng)器，可用于壓路機(jī)運(yùn)行過程中的

制動(dòng)停車。液壓傳動(dòng)壓路機(jī)在正常情況下將換向操縱桿置于中位即

可實(shí)現(xiàn)工作制動(dòng)，遇有緊急情況可通過腳踏板或手動(dòng)開關(guān)操縱應(yīng)急

制動(dòng)器剎車。壓路機(jī)緊急制動(dòng)停穩(wěn)后，應(yīng)立即松開制動(dòng)器。

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壓路機(jī)工作完畢，應(yīng)按下列程序停車。

(1)停止振動(dòng)。

(2)將換向操縱桿置于中位，使壓路機(jī)停止運(yùn)行。對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)

壓路機(jī)，扳動(dòng)換向操縱桿之前應(yīng)先脫開主離合器。

(3)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。

(4)操縱熄火捏手，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并將啟動(dòng)旋鈕轉(zhuǎn)至“0”

位。

(5)接合手制動(dòng)器。

(6)關(guān)閉燃油箱與液壓油箱的開關(guān)閥，拉開電源開關(guān)。

在寒冷季節(jié)，停車后應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水及壓路機(jī)的配重水與

灑水全部放掉，或加注防凍液，以防冰凍。

五、壓路機(jī)的停放、吊裝與運(yùn)送

(1)壓路機(jī)應(yīng)停放在安全地帶，不要停放在施工現(xiàn)場(chǎng)及坑洼積水

處。

(2)壓路機(jī)停放在路旁時(shí)，應(yīng)確認(rèn)不會(huì)引起交通事故，在夜間應(yīng)

設(shè)置信號(hào)燈。若在斜坡上停放，應(yīng)在車輪下塞上止動(dòng)楔塊或類似物

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件，以防壓路機(jī)滑動(dòng)。

(3)壓路機(jī)每次作業(yè)完畢，應(yīng)用煤油清洗掉機(jī)器上的灰塵污物。

較長(zhǎng)時(shí)間停放的壓路機(jī)，應(yīng)放掉所有的水，并作適當(dāng)維護(hù)保養(yǎng)。

(4)振動(dòng)壓路機(jī)停放超過一個(gè)月，就應(yīng)用支承工具將框架抬起，

但抬起的程度不能使振動(dòng)輪離開地面，以防引起減振塊損壞。

(5)輪胎壓路機(jī)或輪胎驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)長(zhǎng)期存放，其輪胎應(yīng)處于充氣

狀態(tài)，并將車架墊起，使輪胎不再承受負(fù)荷。

(6)壓路機(jī)的存放地點(diǎn)應(yīng)干燥而不露天，或者用防雨布遮蓋好，

并且檢查在附近不得有易燃品及其它無關(guān)雜物。

(7)吊裝壓路機(jī)時(shí)應(yīng)先將轉(zhuǎn)向鎖扣緊，避免兩節(jié)車架有相對(duì)轉(zhuǎn)

動(dòng)。吊鏈或鋼絲繩的長(zhǎng)度應(yīng)是以使駕駛室不會(huì)受到擠壓。

(8)除壓路機(jī)說明書上有拖引說明者外，一般的壓路機(jī)都不會(huì)允

許牽引運(yùn)送。短距離的運(yùn)送可以行駛轉(zhuǎn)移，20Km以上者應(yīng)使用平板

車運(yùn)送到目的地。壓路機(jī)在平板車上也應(yīng)扣緊轉(zhuǎn)向鎖、拉緊手制動(dòng)，

并塞定車輪及用鐵絲固定住車架。

六、壓路機(jī)的保養(yǎng)要點(diǎn)

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一般，壓路機(jī)的例行保養(yǎng)由駕駛?cè)藛T獨(dú)立完成；一級(jí)保養(yǎng)工作

以駕駛?cè)藛T為主，在俁修人員的指導(dǎo)和協(xié)助不完成；二級(jí)、三級(jí)保

養(yǎng)及特殊保養(yǎng)則主要由保修人員承擔(dān)、駕駛?cè)藛T配合完成其中所包

括的例行保養(yǎng)和一級(jí)保養(yǎng)的作業(yè)項(xiàng)目與內(nèi)容。

壓路機(jī)的例行保養(yǎng)和一級(jí)保養(yǎng)可在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)完成，二級(jí)、三級(jí)

及特殊保養(yǎng)則應(yīng)在保修車間或保修廠（場(chǎng)）內(nèi)進(jìn)行。禁止在現(xiàn)場(chǎng)露天

條件進(jìn)行高號(hào)保養(yǎng)。

壓路機(jī)技術(shù)保養(yǎng)一般分為例行保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、特殊保養(yǎng)三類。

1.例行保養(yǎng)

例行保養(yǎng)也稱班次保養(yǎng)，簡(jiǎn)稱例保。它是指每班作業(yè)前、作業(yè)

后及作業(yè)中間歇時(shí)，對(duì)壓路機(jī)所做的技術(shù)保養(yǎng)工作。

例行保養(yǎng)以檢查為主，輔以必要的潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整和補(bǔ)充油、

水、電的工作。例行保養(yǎng)的內(nèi)容主要有：

1）檢查各機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)，主要零部件，隨機(jī)工具及附件的完整齊

備情況。

2）檢查燃油、潤(rùn)滑油、液壓油、冷卻水的質(zhì)和量，不足時(shí)予以

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補(bǔ)充。

3）檢查蓄電池連接線、電解液密及液面高度、存電情況等，不

正帶時(shí)予以調(diào)整與補(bǔ)充。

4）檢查壓路機(jī)有無漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象，若有，則應(yīng)

查明原因，及時(shí)修復(fù)。

5）檢查和緊固碾壓輪、振動(dòng)裝置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)及柴油

機(jī)等關(guān)鍵部位的螺栓、銷軸等。

6）檢查和調(diào)整壓路機(jī)的配重，輪胎氣壓等。

7）做好壓路機(jī)全機(jī)潤(rùn)滑工作。

2.定期保養(yǎng)

按壓路機(jī)累計(jì)工作時(shí)間的長(zhǎng)短，定期保養(yǎng)分為一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)

保養(yǎng)和三級(jí)保養(yǎng)。一般，一級(jí)保養(yǎng)，壓路機(jī)累計(jì)工作時(shí)間間隔為100?

150h；二級(jí)保養(yǎng)，壓路機(jī)累計(jì)工作時(shí)間間隔為500?600h；三級(jí)保養(yǎng)，

壓路機(jī)累計(jì)工作時(shí)間間隔為1000-1200ho

1）一級(jí)保養(yǎng)

一級(jí)保養(yǎng)簡(jiǎn)稱一保，它屬于低號(hào)保養(yǎng)。一級(jí)保養(yǎng)的目的是維護(hù)

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壓路機(jī)的完好，確保兩次一保間隔期內(nèi)正常運(yùn)轉(zhuǎn)一般，一級(jí)保養(yǎng)以

清潔、潤(rùn)滑、緊固為主，輔以必要的調(diào)整。

一級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容主要有：

(1)實(shí)施例行保養(yǎng)的內(nèi)容。

(2)清洗柴油機(jī)機(jī)油泵集濾網(wǎng)。

(3)清洗空氣濾清器、柴油濾清器等。

(4)清除冷卻水箱和機(jī)油散熱器芯片和外表的灰塵與油污。

(5)清洗機(jī)油濾清器、液壓油濾清器、曲軸箱通氣濾網(wǎng)等。

(6)清除各部分的灰塵和油污，疏通變速器、液壓油箱、柴油箱、

蓄電池等處的通氣孔。

(7)用溫水沖洗蓄電池外部，檢查蓄電池技術(shù)狀況。

(8)檢查和調(diào)整各部位傳動(dòng)皮帶、鏈條的張緊度。

(9)檢查和緊固各部位螺栓、銷軸等。

(10)按使用說明書或潤(rùn)滑圖表的規(guī)定進(jìn)行全機(jī)潤(rùn)滑。

2)二級(jí)保養(yǎng)

二級(jí)保養(yǎng)簡(jiǎn)稱二保，它也屬于低號(hào)保養(yǎng)。二級(jí)保養(yǎng)的目的是保

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持各機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)和主要零部件良好的工作性能，確保壓路機(jī)在兩次

二保間隔期內(nèi)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一般，二級(jí)保養(yǎng)以檢查、調(diào)整為主，輔

以更換易損零件的工作。

二級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容主要有：

(1)實(shí)施一級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容。

(2)檢查和調(diào)整噴油器的噴油壓力及噴油霧化質(zhì)量。

(3)檢查和調(diào)整噴油泵的噴油提前角及供油情況。

(4)檢查和調(diào)整柴油機(jī)的氣門間隙。

(5)檢查冷卻水泵工作情況，必要時(shí)更換封水圈。

(6)檢查氣缸套阻水圈是否漏水，必要時(shí)更換或修復(fù)阻水圈。

(7)根據(jù)情況更換柴油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器的紙質(zhì)

濾芯。

(8)清洗柴油機(jī)冷卻系(水冷)。

(9)檢查和調(diào)整主離合器、換向離合器、制動(dòng)器的間隙和技術(shù)狀

況。

(10)檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪嚙合情況和軸向間隙，必要時(shí)予以調(diào)整。

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(11)檢查碾壓輪的軸向間隙，必要時(shí)及時(shí)調(diào)整。

(12)檢查操縱機(jī)構(gòu)各校接銷軸及孔的磨損情況，必要時(shí)，予以

更換或調(diào)整。

(13)檢查刮泥板磨損程度，若磨損到原始寬度1/2時(shí)，應(yīng)更換

新刮泥板。

(14)檢查叉腳較接軸，轉(zhuǎn)向較接軸的磨損程度，必要時(shí)，可沿

圓周方向轉(zhuǎn)過90°裝復(fù)繼續(xù)使用或更換新件。

(15)檢查和調(diào)整機(jī)油壓力、液壓系統(tǒng)工作壓力。

(16)檢查各部位油封、密封圈密封情況，必要時(shí)，可更換新件。

(17)檢查振動(dòng)輪橡膠減振器的技術(shù)狀況，必要時(shí)，更換新件。

(18)檢查和調(diào)整電氣設(shè)備。

(19)清除排氣管及消聲器內(nèi)的積碳。

(20)排除發(fā)現(xiàn)的故障和采取控制機(jī)件繼續(xù)劣化的措施。

(21)按規(guī)定進(jìn)行全機(jī)潤(rùn)滑

二級(jí)保養(yǎng)的檢查和調(diào)整工作，一般是以不解體總成的檢查調(diào)整

為主。

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3）三級(jí)保養(yǎng)

三級(jí)保養(yǎng)簡(jiǎn)稱三保，屬于高號(hào)保養(yǎng)。三級(jí)保養(yǎng)的目的是對(duì)關(guān)鍵

部位進(jìn)行徹底檢查，發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，確保壓路機(jī)在兩次三保

間隔期內(nèi)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一般，三級(jí)保養(yǎng)以總成解體檢查、調(diào)整，消

除故障隱患為主，輔以部分零部件的修復(fù)、更換工作。

三級(jí)保養(yǎng)是對(duì)壓路機(jī)所做的全面技術(shù)保養(yǎng)。

七、壓路機(jī)常見故障分析

壓路機(jī)常見故障見前發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤故障分析，這里僅介紹壓路

機(jī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及振動(dòng)輪常見故障

（一）液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障分析

液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，一般應(yīng)先從液壓油泵和轉(zhuǎn)向油缸開

始依次向轉(zhuǎn)向器進(jìn)行分析判斷，確定故障所在。

壓路機(jī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障主要有：

1.轉(zhuǎn)向動(dòng)作慢、無力

造成轉(zhuǎn)向動(dòng)作慢、無力的原因主要有：

1）液壓油泵供油不足

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機(jī)械安全

造成液壓油泵供油不足的原因可能是：

(1)液壓油箱貯油量過少或?yàn)V清器堵塞，造成液壓油泵吸油不

足。

(2)液壓油溫度過高或粘度小，造成液壓油泵內(nèi)漏增多，容積效

率降低。

(3)液壓軸泵的零件嚴(yán)重磨損，造成油泵排量過低。

(4)液壓油泵傳動(dòng)皮帶過松，油泵未能達(dá)到正常工作轉(zhuǎn)速。

液壓油泵的技術(shù)性能可按本章第一節(jié)介紹的方法進(jìn)行檢測(cè)，確

定故障原因后，予以排除。若液壓油泵供油嚴(yán)重不足，則應(yīng)將柴油

機(jī)熄火，再檢查，以免使油泵燒損。

2)轉(zhuǎn)向油缸工作不佳

轉(zhuǎn)向油缸工作不佳主要表現(xiàn)為：

(1)液壓油外漏。主要是油缸端蓋、接頭密封不良，活塞桿油封

損壞等原因所致。

(2)轉(zhuǎn)向油缸嚴(yán)重內(nèi)漏。主要是活塞、缸筒嚴(yán)重磨損，缸筒變形，

皮碗老化、開裂等原因所致。

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轉(zhuǎn)向油缸有外漏現(xiàn)象，可緊固連接螺栓和接頭或更換密封墊和

油封。若轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)漏嚴(yán)重，則應(yīng)采取適宜的修復(fù)方法修復(fù)或更換

相關(guān)零件，以恢復(fù)其正常的配合間隙（表7-3）。

3）溢流閥（限壓閥）開啟壓力低或關(guān)閉不嚴(yán)，使系統(tǒng)內(nèi)工作壓力

過低，造成轉(zhuǎn)向動(dòng)作遲緩無力，油溫增高，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感覺沉重（轉(zhuǎn)

閥式轉(zhuǎn)向器）。

造成溢流閥（限壓閥）開啟壓力低或關(guān)閉不嚴(yán)的原因主要是：彈

簧彈力不足或折斷；閥與閥座密封面嚴(yán)重磨損或夾有雜質(zhì)。

4）雙向緩沖閥單邊卡死在開啟位置或密封不平，使溢流閥塊處

產(chǎn)生較大的噪聲，液壓油溫度升高，造成轉(zhuǎn)向動(dòng)作遲緩無力。

5）轉(zhuǎn)向器滑閥、轉(zhuǎn)閥等偶件嚴(yán)重磨損，使轉(zhuǎn)向器內(nèi)漏過多，造

成轉(zhuǎn)向動(dòng)作遲緩無力。

6）轉(zhuǎn)向壓輪立軸或較接軸軸向間隙過小。軸承損壞，使轉(zhuǎn)向壓

輪偏轉(zhuǎn)受阻，造成轉(zhuǎn)向動(dòng)作遲緩無力。

液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向遲緩無力的故障時(shí)，一般是從液壓油、

液壓油泵、轉(zhuǎn)向油缸到轉(zhuǎn)向器依次診斷，確定故障原因后，酌情排

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除。

2.液壓油中有泡沫

造成空氣混入液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原因主要有：

1）液壓油箱油量過少。

2）濾清器濾網(wǎng)堵塞。

3）液壓油箱通氣孔堵塞。

4）液壓油管連接不嚴(yán)密。

5）液壓油泵油封損壞。

6）添加液壓油時(shí)方法不正確，使空氣混入液壓油。

若混入少量空氣，可使柴油機(jī)熄火，靜置一段時(shí)間后，將空氣

排出。若液壓油中混入大量空氣，則應(yīng)更換新液壓油，并注意排凈

系統(tǒng)內(nèi)的空氣。

3.轉(zhuǎn)向沉重

所謂轉(zhuǎn)向沉重是指采用轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)

方向盤時(shí)，感覺很吃力，甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)方向盤。

造成轉(zhuǎn)向沉重的原因不同，所反映的故障現(xiàn)象也不同。轉(zhuǎn)向沉

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重的故障現(xiàn)象和產(chǎn)生的原因主要有：

1）慢轉(zhuǎn)方向盤較輕，快轉(zhuǎn)則感覺沉重

慢轉(zhuǎn)方向盤時(shí)感覺正常，而快轉(zhuǎn)方向盤時(shí)感覺沉重，這主要是

因?yàn)橐簤河捅霉┯筒蛔闼隆Ｔ斐梢簤河捅霉┯筒蛔愕脑颍瑓㈤?/p>

前面的介紹。

2）快轉(zhuǎn)、慢轉(zhuǎn)方向盤均感覺沉重，并且轉(zhuǎn)向動(dòng)作遲緩

引起快轉(zhuǎn)、慢轉(zhuǎn)方向盤均感覺沉重，并伴有轉(zhuǎn)向動(dòng)作遲緩，這

一故障現(xiàn)象的原因主要是轉(zhuǎn)向器單向球閥卡死在開啟位置或關(guān)閉不

嚴(yán)。若用手錘輕輕敲擊安裝單向球閥位置的轉(zhuǎn)向器閥體，一般能使

單向球閥在液壓油進(jìn)油壓力的作用下關(guān)閉，消除故障現(xiàn)象。若不奏

效，則應(yīng)拆下單向閥清洗，并用鋼球沖擊閥座后，裝復(fù)。

3）轉(zhuǎn)向油缸無負(fù)荷（不與轉(zhuǎn)向臂連接）時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感覺較輕,

轉(zhuǎn)向油缸重負(fù)荷（與轉(zhuǎn)向臂連接）時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感覺沉重。引起此

故障是現(xiàn)象的原因主要是液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作壓力過低。此時(shí)應(yīng)調(diào)整

溢流閥或清洗溢流閥。

4.轉(zhuǎn)向失靈

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轉(zhuǎn)向失靈主要表現(xiàn)為：

1）壓路機(jī)跑偏

引起壓路機(jī)跑偏的原因主要是轉(zhuǎn)向器不能自動(dòng)回復(fù)中位。對(duì)于

滑閥式轉(zhuǎn)向器而言，可能是回位彈簧彈力不足或折斷，閥桿滑動(dòng)卡

滯，平衡孔堵塞，操縱桿運(yùn)動(dòng)不靈活。對(duì)于轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器而言，可

能是彈簧片折斷，撥銷彎曲，方向盤軸與閥芯同軸度超差或頂死。

2）一側(cè)能轉(zhuǎn)向，另一側(cè)不能轉(zhuǎn)向或動(dòng)作遲緩

引起壓路機(jī)一側(cè)能轉(zhuǎn)向，而另一側(cè)不能轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向動(dòng)作遲緩的

原因主要有：

對(duì)于滑閥式轉(zhuǎn)向器而言，主要是因?yàn)殚y桿滑動(dòng)受阻，操縱拉桿

調(diào)整不當(dāng)，使滑閥操縱不能到位所致。

對(duì)于轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器而言，主要是因?yàn)殡p向緩沖閥單邊卡死及關(guān)

閉不嚴(yán)，溢流閥、緩沖閥開啟壓力過低。

一般可通過清洗和調(diào)整，以排除轉(zhuǎn)向器上述故障。

3）方向盤自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)或左右擺動(dòng)

轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器會(huì)產(chǎn)生方向盤自行轉(zhuǎn)動(dòng)或左右擺動(dòng)，無法實(shí)行轉(zhuǎn)

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向操作。這主要是由于裝配轉(zhuǎn)向器時(shí)，聯(lián)接軸與轉(zhuǎn)子的裝配位置不

對(duì)，引起配流紊亂所致。必須參閱圖779所示重新裝配轉(zhuǎn)向器。

（二）振動(dòng)輪的常見故障分析

1.振動(dòng)輪不振或振動(dòng)力弱

造成振動(dòng)輪不振或振動(dòng)力弱的原因可能是：

1）傳動(dòng)皮帶過松或損壞。

2）起振離合器打滑。

3）液壓油泵供油不足。

4）起振控制閥嚴(yán)重磨損或卡滯，電磁控制閥損壞。

5）液壓馬達(dá)嚴(yán)重磨損或漏油，聯(lián)軸器損壞。

6）液壓油箱油量少，液壓油粘度低，液壓系統(tǒng)工作壓力低，液

壓油管破裂或接頭漏油。

7）減振器老化變硬，彈性降低。

根據(jù)振動(dòng)輪的具體結(jié)構(gòu)和故障的情況，予以調(diào)整、修復(fù)或更換

相關(guān)的零部件。

2.振動(dòng)效果差

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所謂振動(dòng)效果差，即振動(dòng)出現(xiàn)非正常的振顫、噪聲及機(jī)身或框

架嚴(yán)重振動(dòng)。

造成振動(dòng)效果差的原因可能是：

1）減振器受油脂侵蝕，變軟或斷裂。

2）減振器、液壓馬達(dá)及其它部位的連接螺栓松動(dòng)、折斷。

3）軸承松曠或損壞。

4）較接轉(zhuǎn)向節(jié)松曠。

5）固定偏心塊松動(dòng)或活動(dòng)偏心塊嚴(yán)重磨損。

6）液壓油品質(zhì)劣化或油中混入空氣、水分。

7）振頻調(diào)節(jié)不當(dāng)，處于機(jī)身或框架共振臨界點(diǎn)附近。

8）刮泥板貼合過緊。

根據(jù)具體故障原因，采取相應(yīng)的措施予以排除。

表9T5液壓懸掛系統(tǒng)故障排除

故障現(xiàn)象

故障原因

排除方法

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