建設項目環境影響報告表項目名稱：五龍鄉邊礁村消浪平臺建設工程 建設單位（蓋章嵊泗縣五龍鄉人民政府 編制日期：中華人民共和國生態環境部制 1目□否對嵊泗縣泗礁島東南部沿海海域進行檢查時發現，嵊月26日起于泗礁島東南部沿海海域實施了五龍鄉邊礁村消浪平臺工程，上述行為涉嫌違反《中華人民共域所有權。任何單位或者個人不得侵占、買賣或者以其他形式非法轉讓海域。單位和個人使用海域，必須對五龍鄉人民政府涉嫌未取得海域使用權實施消浪平人民政府未取得海域使用權實施消浪平臺建設的行為處以2程為公益性民生項目，若拆除消浪平臺恢復海域原狀環境影響評價手續。無無無），），南側岸線（代碼：33-q06Ic）。根據其符合性分析，本工程3工程所在環境管控單元為嵊泗捕撈區（ZH33090030071放流區、水產種質資源保護區和海洋牧場，擴/4//止實施可能改變或影響砂質岸線自然屬性的開5邊島，該島屬于嵊泗泗礁南島群(Ⅱ-09）。根據《浙江省無居民海島分區保護島群登記表》，嵊泗泗礁南島群(Ⅱ-09）島群(Ⅱ-09）的主導功能。從保護和管理要求看，消浪平臺因此，本項目建設符合嵊泗泗礁南島群(Ⅱ-09）的保護和管6于泗礁東南側岸線（代碼：33-q06Ic），其生態保護目標為泗礁東南側岸線（代碼：33-q06Ic）管控措施為：嚴格7符合性分析：1、本項目所在海域海底高程介于綜上所述，項目建設符合《浙江省海洋功能區劃：（89海洋生態功能區，重點保障漁業基礎設施、7《浙江舟山群島新區（城市）總體規劃（2012-年2018年局部修改）》第44條漁村特色保護：保護漁村規劃（2012-2030年2018年局部修改）》的相關要求。港配套設施改造，提升漁港安全保障能力?！眹鷥?，見附圖7。周邊景源主要為邊礁岙沙灘，屬于三級景沙灘約100m，營運期間不產生污染物，不會對沙灘造成污因此，項目建設符合《嵊泗列島風景名勝區總體規劃類區（編號ZSB02Ⅱ),見附圖7。水質保護目標為第二類海表1-1“四性五不批”符合性分析本項目情況符合性建設項目的環境可行性本項目建設產生的各類污染物經過治理后可以滿足達標排放或合理處置；不涉及總量控制；工程建設符合《浙江省海島保護規劃（2017-2022劃的要求。因此項目建設滿足環境可行性要求。環境影響分析預測評估的可靠性本項目環境影響分析按照《建設項目環境影響報告表編制技術指南（生態影響類）》要求進行分析和評價，涉及污染影響的，參照《建設項目環境分析。本工程對施工期造成的環境影響進行了分析，選用的方法均按照相應導則要求，因此其環境影響分析預測評估是可靠的。環境保護措施的有效性施工期間施工單位切實落實了各項污染防治措施，各類污染物均得到有效控制并能做到達標排環境影響評價結論的科本環評結論客觀、過程公開、評價公正，評價過程均依照環評相關技術導則、技術方法等進行，綜合考慮建設項目實施后對各種環境因素可能造成的影響，環評結論是科學的。五不批（一）建設項目類型及其選址、布局、模等不符合本項目類型及其選址、布局、規模等符合環境不屬于不批的情形環境保護法律法規和相關法定規劃要求。因此，建設項目類型及其選址、布局、規模等符合環境保護法規和相關法定規劃要求。（二）所在區域環境質量未達到國家或者地方環境質量項目擬采取的標準，且建設區域環境質量措施不能滿足改善目標管理要求本工程大氣環境質量、聲環境質量能滿足國家或地方環境質量標準，海域水環境質量現狀良好。本工程施工期污染物達標排放或回用，不會對水質環境產生不利影響，懸浮泥沙對海洋生態的影響在施工結束后也將隨之消失。此外，施工期間施工單位采取相關污染防治措施，各類污染物均得到有效控制并能做到達標排放或不對外排放。因此滿足區域環境質量改善目標管理要求。不屬于不批的情形（三）建設項目采取的污染防治措施無法確保污染物排放達到國家和地方排放標準，或者未采取必要措施預防和控制生態破壞本工程采取的環保措施及管理要求可確保污染物排放達到國家和地方排放標準，污染源可得到有效控制。不屬于不批的情形（四）改建、擴建和技術改造項目，未針對項目原有環境污染和生態破壞提出有效防治措施。本工程為新建項目，工程現狀不存在與工程有關的原有環境污染和生態破壞問題。不屬于不批的情形（五）建設項目的環境影響報告書、環境影響報告表的基礎資料數據明顯不實，內容存在重大缺陷、遺漏，或者環境影響評價結論不明確、不合理本報告采用的基礎資料數據均采用建設單位實際建設申報內容，環境監測數據由正規資質單位監測取得。根據多次內部審核，不存在重大缺陷和遺漏。不屬于不批的情形表1-2《浙江省建設項目環境保護管理辦法》審批原則符合性分析一覽表序號審批要求可行性分析是否1是否符合生態保護紅線、環境質量底線、資源利用上線和生態環境準入清單管控的要求符合，分析過程同“三線一單”的符合性分是2排放污染物是否符合國家、省規定的污染物排放標準和重點污染物排放總量控制要求本工程為海洋工程，施工期各類污染物均統一收集后處理，不外排，營運期不產生污染物，基本不會對水質環境造成影響。施工期間施工單位對各類污染物采取了相應的控制和處理措施，本工程排放污染物符合國家、省規定的污染物排放標準。是3是否符合國土空間規劃、國家和省產業政策等要求建設項目是否符合國土空間規劃本工程符合海洋功能區劃、主體功能區規劃、海洋主體功能區規劃、海洋生態紅線劃定方案、海岸線保護與利用規劃等。是建設項目是否符合國家和省產業政策等要求對照《產業結構調整指導目錄（2019年本）》，本工程屬于“二、水利——1、江河湖海堤防建設及河道治理工程”，為鼓勵類項目，符合國家和省產業政策等要求。是地理位置嵊泗縣五龍鄉邊礁村位于泗礁島東南部，區域經濟以漁業捕項目組成及規模邊礁岙漁港由外圍防波堤、內駁岸堤（兼作漁船靠泊、裝通道路）組成，平面布置呈扇形環繞式，是邊礁村大小船舶停泊、避風米，漁船以頂頭靠為其主要靠泊方式。由于邊礁岙漁港所在位置受外海南向風浪影響大，尤其是臺風、大風天氣，波浪會沿邊礁岙南側防波堤進入漁港內部，直接撞擊港內漁船，引起船舶劇烈振蕩，嚴重威脅港內安全。為了進一步改善邊礁岙漁港的錨泊條件，切實保護漁民的生），嵊泗縣五龍鄉人民政府委托上海東海華慶工程有限公司建設自2016年10月26日起于泗礁島東南部沿海海域實施了五龍鄉邊礁村消浪以其他形式非法轉讓海域。單位和個人使用海域，必須依法取得海域使用權?！保?，對五龍鄉人民政府未取得海域使用權實施消浪平臺建設的行為處以“退還非法占生項目，若拆除消浪平臺恢復海域原狀，不僅會對漁船錨泊帶來安全隱患，根據《中華人民共和國環境保護法》、《中華環境影響評價，五龍鄉人民政府需補辦環評手續。對照《建設項目環境影受五龍鄉人民政府委托，浙江海大海洋勘測岙五十余艘大小船舶停泊、避風的場所，但是由于邊礁岙漁港地形、地理件惡劣，受外海南向、東南向風浪影響較大，波高浪急，且波浪會沿邊礁防波堤堤頭繞射進入漁港內部，尤其是臺風天氣，南向風浪繞射進入本項目的建設可以有效防止南向、東南向風浪繞射進入漁港撞擊船嵊泗縣海域面積大，是我國重要的漁業、海產基地。本項目平穩條件，有利于促進五龍鄉邊礁村的漁業生產安全。因此，本項目是當海島一向是海洋災害最嚴重的地區。隨著海洋經濟的發展，海島海洋資源和環境的復合區域，成為海洋開發的重要依托。為了保障嵊本項目消浪平臺的建設可以有效防止臺風天氣下南向風浪進入漁港證港內避風漁船的伯穩安全，從而防止和減弱海浪災害對港內漁船及后方陸破壞，避免和降低海浪災害造成的經濟損失。因此，本項目是海島地區防災控單元為嵊泗捕撈區（ZH33090030071），根據其符合性分析，本工程的實施符根據《浙江省海洋生態紅線劃定方案》，本項目工程所在海域不在紅線區內，消浪平臺連接的防波堤所在岸段屬于泗礁東南側岸線（代碼：），表2-1本項目建設內容一覽表工程類別工程名稱主要內容主體工程消浪平臺建于南側防波堤延長線上，總長42米（其中平臺長35米，平臺與原防波堤連接段長7米），寬14米，為非透水構筑物環保工程廢水施工船舶生活污水集中收集，在船舶靠岸時定期接收上岸委托處理。陸上施工人員租住當地民房，生活污水經化糞池預處理后接入當地農村污水管網。施工機械設備沖洗廢水經沉淀處理，達標后回用于施工現場灑水抑塵等。鉛封后的船舶油污水定期排入海事部門指定的岸上接收設施進行委托處理。抓斗挖泥船采取有效的定位、定深措施，挖泥量約689.80m3，盡量減少基槽開挖作業對底質的攪動強度和范圍，減少懸浮泥沙的產生量。廢氣對車輛行駛的路面和施工場地要定時清掃及灑水施工人員的生活垃圾經集中收集后委托當地環衛部門清理。開挖產生的淤泥運至馬關圍墾區圍填。建筑垃圾經收集后，可以回收利用的部分，施工單位進行了綜合利用，不能利用的建筑垃圾集中收集后運至政府部門指定地點。施工單位選擇低噪聲設備，并加強機械設備的維修、管理；合理配置施工機械，降低組合噪聲級。依托工程給水本項目不設置施工營地。租用附近民房，生活用水及施工用水均來自當地管網。排水依托民房生活設施處理后接入當地農村污水管網。供電施工供電采用當地供電設施。臨時工程臨時材料堆場在工程區附近設置臨時材料堆場。（a）2010年7月30日（未建b）2021年7月7日（已建）總平面及現場布置根據中交天津港灣工程設計院有限公司的總平面布置圖（竣工圖），消），本項目消浪平臺采用直立式沉箱結構。沉箱直立堤是一種常見的直立式消浪消浪平臺采用混凝土底板，其中底部部分嵌入強風化巖面，上部設計采用直施工現場不設置施工營地，施工人員租住附近民房。在工程區附近設置臨時材料堆場，布置于南側防波堤，場地路面已硬化，堆場周圍設置臨時圍欄等。施基槽開挖前，首先通過測量測放開挖控制點。控制點分縱向控制點和橫向控制點，縱向控制點用于控制基槽軸線和邊線，橫向控制點用于控制斷面位置，確表2-5主要施工機械設備表序號設備數量1挖泥船艘12艘13拋石船艘14打夯船艘15整平船艘16起重船艘17運輸船艘18人工推雙膠輪車輛39砼攪拌機臺1輛2表2-6施工進度表123456789施工準備基槽開挖基床整平沉箱安放及拋填塊石擋浪墻及面層澆筑驗收其他無生態環境現狀體良好，環境空氣質量優良率為98.3%。根據環境空氣自動監測站獲得的有為了解本項目所在區域的聲環境情況，本項目委托紹興市中測檢測技術圖3-1聲環境監測點位圖表3-1聲環境監測結果測點編號測點檢測主要聲晝間夜間測量時間LeqdB(A)測量時間LeqdB(A)LmaxdB(A)消浪平2022-7-24境9:15-9:2557.122:17-22:2747.959.02#消浪平境9:24-9:3456.522:36-22:4646.960.14#五龍交通碼頭客運場站4#社會生活10:09-10:1955.923:13-23:2346.454.63096-2008）2類6:00-22:00≤606:00≤50≤653#邊礁村3#2022-7-24社會生活9:50-10:0053.622:55-23:0542.344.63096-2008）1類6:00-22:00≤556:00≤45≤60為了解工程海域水文動力環境質量現狀，本報告引用了《嵊泗水文測驗表3-2水文調查站位表測站實際觀測站位（WGS-84坐標）觀測項目水深BLSW5潮流、含沙量、懸移質、底質約5.8mSW6潮流、含沙量、懸移質、底質約7.8mSW7潮流、含沙量、懸移質、底質約9.4mSW8潮流、含沙量、懸移質、底質約5.9mSW9潮流、含沙量、懸移質、底質、簡易氣象約7.9mSW10潮流、含沙量、懸移質、底質SW11潮流、含沙量、懸移質、底質SW12潮流、含沙量、懸移質、底質約4.6m潮位-潮位-測驗海區的潮振動主要是由太平洋潮波引起的協振動形成?？刂浦凵?杭底摩擦和島嶼地形的反射作用，潮波的駐波性質逐漸突出，多數表現為前進波和駐波性質兼有。西北太平洋的半日潮波以東南－西北方向傳入舟山-杭州由于受地形和底摩擦等條件影響，潮波發生變形，波形和波速因淺水分潮、潮位過程曲線可以看出：該海域大潮汛時潮位明顯大于小潮汛時潮位，且潮位有明顯日不等現象，每日第一次高潮（低潮）與第二次高潮（低潮）潮高（2）實測潮汐特征表3-3水文測驗海區同步實測潮汐特征值列表特征值（cm）臨時潮位站T-SJ臨時潮位站T-HL最高潮位最低潮位平均高潮位平均低潮位平均海平面最大潮差最小潮差平均潮差漲、落潮歷時平均漲潮歷時平均落潮歷時1985國家高程基準資料長度2019.5.2010:00-2019.6.514:00利用兩處臨時潮位站（T-SJ、T-HL）實測潮位資料進行短期調和分析，主，M2分潮振幅為109.0cmH和109.7cm，其次是S2分潮，其振幅分別為根據表3-4分析臨時潮位站（T-GQ）處潮汐的一般特性：分潮與主太陰分潮振幅之比（(HK1+HO1)/HM2）均為0.44，略小于0.5，根據潮汐類型判別式可知該處潮汐主要表現為規則半日潮；且HM4/HM2的值分別表3-4測區臨時潮位站的潮汐調和常數列表調和常數分潮臨時潮位站T-SJ臨時潮位站T-HL振幅H遲角G振幅H遲角GM2K1O1M4MS4圖3-41985國家高程基準與當地各基準面間關系示意圖東海潮波以前進波的形式由東南向西北挺進，傳播進入舟山-時，受六橫、蝦峙、朱家尖、秀山、長途、衢山、嵊泗列島等島嶼分割，形漲潮流偏西向，或受岸線影響沿岸線方向流動。落潮時，從杭州灣上游及長潮流的時間變化特征主要反映在潮流隨潮汛的變化及漲、落潮流的變化就各測點而言，測區潮流隨潮汛的減弱而減小，大潮平均流速較大，小潮流的空間分布特征主要反映在潮流的平面及垂向變化特征上。從潮流速值普遍隨深度的增加而減小，同時，因測區地形復雜，也存在底層流速較測站的變化在這幾個測站中相對較為顯著，其漲、落潮流歷時隨潮汛的改變受測區地形影響，測區八個測站的漲、落潮流分布較為不一致，SW5、為東北、西南偏西和西向、北和東北偏北、西向和西南偏西、西南偏西、西向、西南偏南、西北偏西；平均落潮流方向分別為西南偏南、東南和東南偏沙量為0.055kg/m3，平均含沙量0.384kg/m3；垂線平均含沙量最大值為大潮時期平均含沙量較大，小潮時期平均含沙量較小，各潮汛最高含沙于漲潮平均含沙量。同時，在大、小潮不同測點不同水層上，因潮流流速大含沙量的垂向變化明顯，隨著水深的增加，含沙量逐漸升高；最高含沙落急時刻，且普遍略滯后于流速峰值；含沙量低值則多出現在漲憩和落憩時第1層：碎塊石，雜色，稍密，主要由碎石、塊石和砂土組成，顆粒級配不良。層厚1.80～1.80m，底板高程-4.0～-4.0m，地基承載力特征值fak=150kPa。風化帶為灰黃色，細粒凝灰結構，節理裂隙發育，巖芯多呈碎石狀，巖質較進一步，從消浪平臺起始向海延伸選取兩個斷面，則斷面1和斷面2的約3.3km，整個斷面表現為輕微沖刷，沖刷厚度表3-8海圖信息表測量年份測量單位版本13300舟山群島及2011年中國人民解放軍海軍司令部航海保證部次印刷13379花鳥山至三2017年中國人民解放軍海軍司令部航海保證部次印刷沿海Ⅱ等地震區的東北段，處于杭州灣南岸昌化-普陀近東西向地震斷裂帶東段，歷史記錄地震主要以小于2級的地震為主。根據《中國地震動參數區劃年度海洋空間要素保護與利用保障基本數據整理和更新調查項目觀測報表》與項目有關的原有環境污染和生態破壞問題生態環境保護古樹名木、文物古跡等敏感目標。根據區域環境功能區劃及建設項目所在地的環境狀況，本工程的主要環境保護目標及保護級別詳見表3-11，生態環境表3-11主要生態環境保護目標一覽表類別保護目標名稱保護對象保護保護級別距離/m水環境泗礁－五龍二類區（ZSB02Ⅱ)海域水環境Ⅱ類《海水水質標準》（GB3097-1997）Ⅱ類//大氣環境邊礁村村莊約945人《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）一級N聲環境邊礁村村莊約945人《聲環境質量標準》（GB3096-2008）1類N環境泗礁東南岸段海洋生態紅線自然岸線/泗礁重要濱海旅游區海洋生態紅線區/嵊泗列島風景名勝區風景名勝區//其他保護目標邊礁岙小漁港沖淤環境//邊礁岙沙灘沖淤環境N邊島（礁）無居民海島//五龍交通碼頭沖淤環境220五龍鄉金樽制冰廠沖冰碼頭沖淤環境泗礁-黃龍島際輸水管道結構安全250評價標準表3-12環境空氣質量標準序號污染物名稱取值時間二級標準濃度限值1SO2年平均60ug/m324小時平均1小時平均5002TSP年平均200ug/m324小時平均3003PM10年平均70ug/m34PM2.5年平均35ug/m324小時平均755NO2年平均40ug/m324小時平均1小時平均2006CO24小時平均4mg/m31小時平均7NOx年平均50ug/m324小時平均1小時平均250根據《嵊泗縣人民政府關于<舟山市嵊泗縣聲功能區劃分方案>的批復》（嵊政函〔2019〕69號項目建設區域屬于2類聲環境功能區，聲環境質表3-13《聲環境質量標準》（GB3096-2008）類別晝間dB(A)夜間dB(A)2類6050根據浙江省環境保護廳、浙江省發展和改革委員會《關于舟山市近岸海域功能區劃為泗礁－五龍二類區（ZSB02Ⅱ),項目評價范圍內有一類區、二類區和三類區。根據疊圖辨識各調查站位在近岸海域環境功能區劃中的水質本報告海洋環境調查站位所在海域海水水質目標為一類、二類、三類，有關表3-14海水水質標準評價項目第一類第二類第三類第四類pH值7.8～8.56.8～8.8懸浮物質人為增加的量≤10人為增加的量≤100人為增加的量≤150溶解氧>6543化學需氧量≤2345活性磷酸鹽(以P計)≤0.0150.0300.045無機氮（以N計)≤0.200.300.400.50石油類≤0.050.300.50Hg≤0.000050.00020.0005Cd≤0.0010.0050.010Pb≤0.0010.0050.0100.0500.050.100.200.500.0200.0300.050Cu≤0.0050.0100.050Zn≤0.0200.0500.100.50注：除pH外，所有單位均為mg/L根據海水水質環境執行標準的判斷依據，一類、二類、三類海水功能所表3-15海洋沉積物質量標準項目指標第一類第二類第三類0.200.500.505.0060.0250.0350.0600.035.0200.080.0270.020.065.093.0有機碳(×10-2）≤2.03.04.0硫化物(×10-6）≤300.0500.0600.0石油類(×10-6）≤500.01000.01500.0本報告海域環境調查未采集到貝類。海洋魚類、甲殼類、軟體類（雙殼表3-16魚類、甲殼類生物質量標準（濕重，mg/kg）生物類別鉛≤鋅≤石油烴≤202.00.6400.30.5202.02.00.220軟體類(雙殼綱除外)5.52500.320本工程排放的廢氣污染物主要有施工揚塵、施工機械設備和運輸車輛尾氣。營運期無廢氣產生。大氣污染物排放執行《大氣污染物綜合排放標準》施工船舶大氣污染物排放還應滿足《交通運輸部關于印發船舶大氣污染表3-17施工期大氣污染物排放標準污染物無組織排放監控濃度限值（mg/m3）監控點依據顆粒物1周界外濃度最高點《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）NOx陸上施工人員租住當地民房不單獨設置施工營地，生活污水經化糞池預處理后接入當地農村污水管網，尾水排放執行《農村生活污水處理設施水污表3-18《城市污水再生利用城市雜用水水質》（GB/T18920-2002）序號項目道路清掃、消防車輛沖洗1pH6.0~9.02色度，鉑鈷色度單位≤303嗅無不快感4濁度NTU≤55溶解性總固體/(mg/L)≤6五日生化需氧量（BOD5mg/L）≤7氨氮/（mg/L）≤8陰離子表面活性劑/（mg/L）≤0.59鐵/（mg/L）≤-0.3錳/（mg/L）≤-0.1溶解氧/（mg/L）≥總余氯mg/L≥接觸30min后≥1.0，管網末端≥0.2總大腸菌群/（個/L）3表3-19農村生活污水處理設施水污染物排放標準（mg/L）序號控制項目名稱一級標準二級標準1pH16-92化學需氧量（CODcr）603氨氮（NH3-N）254總磷（以P計）235懸浮物（SS）20306糞大腸菌群（個/L）7動植物油235注1：無量綱注2：僅針對含農家樂廢水的處理設施執行。表3-20建筑施工場界環境噪聲排放限值晝間（dB（A夜間（dB（A7055本工程產生的固體廢棄物主要為生活垃圾、建筑垃圾和棄方等，固體廢的有關規定要求。一般固廢執行《一般工業固體廢物貯存、處置場污染控制生活垃圾采用包裝工具（罐、桶、包裝袋等）貯存，收集后由環衛部門進行表3-21船舶污染物排放相關標準和規定污染物種類排放區域排放濃度（mg/L）或規定備注船舶生活污水距最近陸地4海里以內生化需氧量不大于50；懸浮于250個/100mL。GB3552-83距最近陸地4~12海里無明顯懸浮物固體；大腸菌群不大于1000個/100mL。機艙所處的艙底含油污水排放口鉛封處理，定期交海事部門指定的處理單位處理鉛封管理規定洗艙水、泵艙艙底水/航行途中，未經稀釋的排出物含油濃度不超過15ppm《73/78防污公約》附則Ⅰ（小于400總噸的船舶排放油類或含油混合垃圾所有海域《73/78防污公約》附則Ⅴ其他〔2016〕74號）及《關于印發浙江省建設項目主要污染物總量準入審核辦法〔2012〕10號）中規定：建設項目只排放生活污水的，其新增生活結合本工程實際情況，本工程主要污染物產生于施工過程，本項目涉及施工期生態環境影響分析表4-1施工期產污環節及主要污染因子一覽表產污環節主要污染因子施工期廢水施工船舶含油污水施工人員生活污水施工沖洗廢水基槽開挖產生的懸浮泥沙石油類CODCr、NH3-N、總磷石油類、SS懸浮物廢氣施工船舶、機械設備和車輛尾氣施工揚塵NOx、CO和THCTSP施工船舶、機械設備和車輛噪聲基礎施工產生的建筑垃圾基槽開挖產生的淤泥生活垃圾包裝袋等基槽開挖的淤泥廢塑料袋等Q=R.T.W0R0式中：Q—疏浚作業懸浮物發生量（t/hW0—懸浮物發生系數（t/m3石作業懸浮物發生量為Q=89.2/80.2×20m表4-1疏浚項目參數選擇項目R（%）R0（%）W0（10-3t/m3）疏浚89.280.238+Q+QBQB=-sw(1-R)（4.3）（4.4）（4.5）根據施工方案，確定源強為0.23kg/s，計算了全潮過程施工期內懸浮泥沙最大包絡范圍，結果見圖4-1。經計算統計，五龍鄉邊礁村消浪平臺建設工程22表4-2全潮懸浮物最大可能濃度增量的包絡面積（km2）潮型濃度增量（mg/L）10-2020-5050-100>100全潮最大包絡面積0.02720.00400.00130.0009圖4-1全潮懸浮物最大可能包絡范圍根據項目資料，本工程施工期平均施工人員約30人/天，污水中主要污染因子濃度為：CODcr300mg/L、NH3-N40mg/L，則CODcr和表4-3各噸位船舶艙底含油污水產生量船舶載重噸艙底油污水產生量（t/d·艘）船舶載重噸艙底油污水產生量（t/d·艘）5000.143000-70000.81-1.96500-10000.14-0.277000-150001.96-4.201000-30000.27-0.8115000-250004.20-7.00本項目施工船舶在施工前均已在當地海事部門的指導下對船舶的排污設根據工程實際施工內容，施工期對大氣環境的影響主要來自：1）材料運V0與粒徑和含水率有關，因此，減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風力起塵的有效手段。塵等氣象條件有關，也與塵粒本身的沉降速度有關。不同塵粒的沉降速度見表表4-4不同粒徑塵粒的沉降速度粒徑(μm）2030506070沉降速度（m/s）0.030.0120.0270.0750.1080.147粒徑(μm）90200250300沉降速度（m/s）0.1580.1700.1820.804粒徑(μm）450550650850950沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.8204.2224.624表4-5施工場地灑水抑塵試驗結果距離（m）52050TSP小時平均濃度（mg/Nm3）不灑水2.890.86灑水2.010.670.60結果表明，實施每天灑水4～5次抑塵，可有效地控制施工揚塵，將TSP與工程區距離約180m。施工期間對施工場地實施灑水抑塵，建筑垃圾運輸及（HJ2.4-2021）中點聲源幾何發散衰況下，各類施工設備在不同距離處的噪聲值預測結果見表4-6。噪聲預測模式LA（r）—聲源在距其r處受聲點的A聲級，dLA（r0）—聲源在距其r0處已知點的A聲級，dB（Ar0—已知點距聲源之間的距離，m。表4-6施工設備噪聲影響范圍單位：m距離噪聲源50100200300400500打夯船73.567.561.558.055.553.569.563.557.554.051.549.5人工推雙膠輪車7766.560.554.551.048.546.5砼攪拌機70.564.558.555.052.550.5表4-7施工設備噪聲達標距離單位：m噪聲源距離打夯船人工推雙膠輪車砼攪拌機r7075.247.433.653.2r55422.8266.7299.355dB，422.8m可達標。本項目75.2m范圍內無聲環境敏感目標（5）加強施工管理，文明施工，嚴格遵守《建筑施工場界環境噪聲排放本項目施工已結束，施工期間固廢均得到合理處置，未對周圍環境造成不圖4-2邊島（礁）現狀照片五龍交通碼頭五龍交通碼頭五龍鄉金樽制冰廠沖冰碼頭五龍鄉金樽制冰廠沖冰碼頭圖4-3五龍交通碼頭和五龍鄉金樽制冰廠沖冰碼頭五龍交通碼頭位于本項目消浪平臺南側220m處，五龍交通碼頭無北向航的登陸點相距約250m，兩者之間有海岬分隔，項目施工已結束，施工期間未表4-8評價工作等級劃分環境風險潛勢ⅢⅡⅠ評價工作等級一二三簡單分析aa是相對于詳細評價工作內容而言，在描述危險物質、環境影響途徑、環境危害后果、風險防范措施等方面給出定性的說明。見附錄A。本工程涉及的主要易燃易爆、有毒有害的風險物質為船舶燃油，主要分本工程施工期間可能存在的環境風險是由周邊較特殊的環境條件構成的表4-9船舶事故風險識別事故類型典型誘因船舶事故船舶在航行過程中發生事故的形式一般有撞擊、翻沉等，從而造成燃油泄漏，污染水體。事故原因按照主次順序排列為：①氣象條件惡劣，如大風、大霧、大雨等；②人為操作失誤引起；③機器故障或者操作失靈；海洋油污染對幼魚和魚卵的危害很大。油膜和油塊能粘住大量魚卵和幼魚，海水中含石油濃度0.01mg/l時，在這種污染海區中生活24個魚貝就會沾上油。海水含石油濃度為0.1mg/l時，所有孵出的幼魚都有缺陷，浮游生物是海域生物生態環境的基礎，是一切水生生物，包括游泳生物、生命周期僅5.7天，在油膜覆蓋下，加之其毒性作用，一般不超過2-5天即因施工單位在施工結束后對場地進行了整平，施工期間落實了相應的環保措施，運營期生態環境影響分析（1）從大范圍來看，工程海域主要受到東海的前進波影響。潮波在嵊泗（2）工程海域的流場呈現出與泗礁島東南側岸線走向平行的往復流流向（3）從工程前后流矢對比圖中可以看出：消浪平臺建設對周邊海域流場圖4-4工程海域大潮漲急流場（大范圍）圖4-s工程海域大潮落急流場（大范圍）（a）大潮漲急流場（b）大潮落急流場圖4-6工程局部海域流場（a）大潮漲急（b）大潮落急圖4-7工程前后周邊海域流矢對比圖4-8工程海域首年沖淤變化圖4-9工程海域最終沖淤變化五龍交通碼頭位于本項目消浪平臺南側220m處；五龍鄉金樽制冰廠沖冰礁島的登陸點相距約250m。根據沖淤范圍與環境保護目標疊置圖，本項目消邊礁岙沙灘距本工程最近距離約100m，項目建設會造成沙灘附近海域的目建設會造成邊礁岙小漁港出現淤積，最終最大淤積量不超過0.25m，淤積程淤環境造成明顯影響。建議建設單位在營運期間加強該處海域水深地形的監圖4-10沖淤范圍與環境保護目標疊置圖邊礁岙漁港口門位于西側，寬度約40米，漁船進出邊礁岙漁港都需要繞選址選線環境合理性分析根據本項目總平面布置圖，項目所在海域的海底高程介于-2.0m~-2.5m之根據《舟山市嵊泗縣“三線一單”生態環境分區管控方案》，工程所在環境管控單元為嵊泗捕撈區（ZH33090030071），根據其符合性態紅線區內，消浪平臺連接的防波堤所在岸段屬于泗礁東南側岸線（代碼：33-q06Ic），根據其符合性分析，本工程滿足生態保護紅線及生態分區管控要項目建設對海洋生態環境的影響主要體現在以下兩個部分1）沉箱安放對底棲生物造成永久性損失4.98kg2）基床處理引起的懸浮泥沙擴散造施工期生態環境保護措施（2）對車輛行駛的路面和施工場地定期清掃及灑水，在大（3）在工地內設置了車輛沖洗設施，在運輸車輛駛出工地（1）施工船舶生活污水集中收集，與機艙油污（2）施工機械設備沖洗廢水經設置沉淀池處理，去除（3）施工船舶在施工前在當地海事部門的指導下對船（4）抓斗挖泥船采取有效的定位、定深措施，盡量減s海洋生態保護措施（1）提高挖泥施工精度，盡量減少基槽開挖對底質的攪動（2）對挖泥船定期進行維護和保養，經常檢查自航泥（3）合理安排施工季節與施工進程，縮短水上作業時間，（4）采取了相關污染物防治措施，加強施工期各類廢水、（5）業主委托專業單位參照所計算出的生物損失價值，按（1）合理制定工作計劃，避免在大風大浪及臺風天氣實施（2）臺風期制定防御臺風應急預案，做好防臺調度以及物（1）嚴格限制施工范圍，嚴格控制施工車輛、機械及（2）施工期間加強對施工人員進行生態環境保護宣傳教育運營期生態環境保護措施（1）在臺風等自然災害來臨前，要制訂搶險預案，根其他本工程環境影響主要體現在施工期，建成后自身不產生污染。本項目施工于2017年已結束，營運期間不會對海洋生態環境造成不利影響。營運期間根據使用表s-1海域環境監測方案監測內容監測地點監測項目監測時間水下地形工程周邊海域水深（1：1000）據使用現狀調整環保投資環保投資表5-2工程環保設施與投資概算一覽表項目投資（萬元）廢水沉淀池0.5廢氣灑水抑塵、臨時遮蓋等措施1固體廢物收集處置2生態補償增殖放流0.15383.6538////底質的攪動強度和范圍，減小對工程區附近海自航泥駁底部門封條的嚴密性能，發現水密性能差時及時更換。底泥不得溢流裝艙，禁止泥作業時間，基槽開挖施工期避開產卵高峰期，失價值，按一定比例進行生態補償，開展漁業//水區別對待，在船舶靠岸時定期接收上岸委托處理。陸上施工人員租住當地民房，生活污水經化糞池預處理后接入當地農村污水管網，尾//水排放執行《農村生活污水處理設施水污染物（2）施工機械設備沖洗廢水經設置沉淀池處理，去除其中大部分的懸浮泥沙達到《城市污（GB/T18920-2002）中的相關標準后，重新回下對船舶的排污設備進行鉛封管理，鉛封后的船舶油污水定期排入海事部門指定的岸上接收盡量減少對底質的攪動強度和范圍。惡劣氣象條件下，嚴禁進行基槽開挖，以免發生船舶傾斜或翻船事故，從而造成大面積的懸浮泥沙污////管理，使其處于低噪聲、高效率的良好工作狀施工噪聲執行《建筑施工場界環境噪中晝間噪聲排放限//////輛駛出工地前，做好沖洗、保潔工作，防止泥使用符合國家排放標準的施工機械、船舶和車//施工單位進行了綜合利用，不能利用的建筑垃//////落實和協調工作。在臺風緊急報警24h內，通前，要制訂搶險預案，根據施。災害過后，項目建設單位要對消浪平臺進行現場檢/知所有工序停止作業，所有施工人員撤離到事①根據水文、氣象條件，合理安排工期，盡量②注意施工船只的日常維修保養，保證船舶運④一旦發生燃料油外泄等事故，業主單位立即測。如果存在受損情況，要科學制訂修復方案，確保消謹慎駕駛，加強瞭望，減速測與檢查，主要包括平臺位移、沉降、滲流等項目。一旦發現平臺異常，要及時做///////附件生態專題評價表1專項評價設置原則表專項評價的涉及項目類別地表水水力發電：引水式發電、涉及調峰發電的項目；人工湖、人工濕地：全部；水庫：全部；引水工程：全部（配套的管線工程等除外防洪除澇工程：包含水庫的項目；河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金屬污染的項目地下水陸地石油和天然氣開采：全部；地下水（含礦泉水）開采：全部水利、水電、交通等：含穿越可溶巖地層隧道的項目涉及環境敏感區（不包括飲用水水源保護區，以居住、醫療衛生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區域，以及文物保護單位）的項目大氣油氣、液體化工碼頭：全部；干散貨（含煤炭、礦石）、件雜、多用途、通用碼頭：涉及粉塵、揮發性有機物排放的項目公路、鐵路、機場等交通運輸業涉及環境敏感區（以居住、醫療衛生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區域）的項目；城市道路（不含維護，不含支路、人行天橋、人行地道全部環境風險石油和天然氣開采：全部；油氣、液體化工碼頭：全部；原油、成品油、天然氣管線（不含城鎮天然氣管線、企業廠區內管線危險化學品輸送管線（不含企業廠區內管線全部注：“涉及環境敏感區”是指建設項目位于、穿（跨）越（無害化通過的除外）環