注冊驗船師真題答案解析20241.某內河干貨船，其結構設計中采用了高強度鋼。在進行船體結構強度計算時，對于高強度鋼的使用，以下說法正確的是（）A.可以隨意替代普通碳素鋼，無需考慮任何因素B.應根據高強度鋼與普通碳素鋼的強度差異，對結構尺寸進行適當調整C.高強度鋼的使用會降低船體結構的疲勞壽命D.只要采用高強度鋼，船體結構的總重量一定會降低答案：B分析：高強度鋼雖強度高，但不能隨意替代普通碳素鋼，要考慮其與普通碳素鋼強度差異來調整結構尺寸，A錯誤；合理使用高強度鋼不會降低疲勞壽命，C錯誤；采用高強度鋼不一定使船體總重量降低，還與結構設計等有關，D錯誤。2.船舶消防系統中，對于消防泵的要求，以下符合規范的是（）A.消防泵的排量只需滿足船舶在靜水中的消防需求B.所有船舶都只需配備一臺消防泵C.消防泵應能在船舶傾斜一定角度時仍能正常工作D.消防泵的動力源可以是任何形式，無需特殊要求答案：C分析：消防泵排量要滿足多種工況消防需求，不只是靜水中，A錯誤；一些船舶需配備多臺消防泵，B錯誤；消防泵動力源有一定要求，不是任何形式都行，D錯誤；消防泵應能在船舶傾斜一定角度正常工作，C正確。3.船舶救生設備中，救生衣的存放位置應（）A.集中存放在一個倉庫內，便于管理B.存放在船員和乘客易于到達的位置C.存放在船舶的最高層甲板上D.與其他雜物混放，但要做好標識答案：B分析：救生衣應存放在船員和乘客易于到達位置，方便緊急時取用，集中存放在倉庫不便于及時獲取，A錯誤；存放在最高層甲板不一定合適，C錯誤；不能與雜物混放，D錯誤。4.船舶電氣系統中，對于電纜的敷設，以下做法正確的是（）A.電纜可以隨意穿越油艙和水艙B.電纜應盡量避免敷設在高溫、潮濕和有機械損傷的區域C.不同電壓等級的電纜可以捆扎在一起敷設D.電纜的敷設路徑可以不考慮防火分隔要求答案：B分析：電纜不能隨意穿越油艙和水艙，A錯誤；不同電壓等級電纜應分開敷設，C錯誤；電纜敷設路徑要考慮防火分隔要求，D錯誤；應盡量避免敷設在高溫、潮濕和有機械損傷區域，B正確。5.船舶的穩性是指船舶（）A.抵抗外力作用而不發生傾覆的能力B.保持直線航行的能力C.快速航行的能力D.承載貨物的能力答案：A分析：船舶穩性是抵抗外力作用不發生傾覆的能力，保持直線航行能力與操縱性有關，B錯誤；快速航行能力與船舶動力等有關，C錯誤；承載貨物能力與船舶載貨量有關，D錯誤。6.某船的舵設備在航行中出現故障，以下可能的原因是（）A.舵機的液壓油過多B.舵葉表面過于光滑C.舵機的控制線路斷路D.舵的材質選用了高強度合金鋼答案：C分析：舵機控制線路斷路會導致舵設備故障，液壓油過多一般不是主要故障原因，A錯誤；舵葉表面光滑不影響其正常工作，B錯誤；選用高強度合金鋼材質正常，不會導致故障，D錯誤。7.船舶的壓載水系統主要作用是（）A.增加船舶的吃水深度B.調節船舶的穩性和縱傾C.提高船舶的航速D.防止船舶發生火災答案：B分析：壓載水系統主要用于調節船舶穩性和縱傾，增加吃水深度不是主要作用，A錯誤；與提高航速和防止火災無關，C、D錯誤。8.對于船舶的錨設備，以下說法正確的是（）A.錨的重量越大，抓力就一定越大B.錨鏈的長度與船舶的安全錨泊無關C.錨設備應能在各種海況下正常工作D.只要錨能拋入水中，就可以保證船舶安全錨泊答案：C分析：錨抓力不單純取決于重量，還與地質等有關，A錯誤；錨鏈長度與安全錨泊有關，B錯誤；僅錨拋入水中不能保證安全錨泊，D錯誤；錨設備應能在各種海況下正常工作，C正確。9.船舶的通風系統對于保證船員的生活環境和船舶設備的正常運行至關重要。以下關于通風系統的說法，錯誤的是（）A.通風系統應能提供足夠的新鮮空氣B.通風管道可以隨意彎曲，不影響通風效果C.通風系統應能排出艙室內的有害氣體D.通風系統的風機應定期進行維護保養答案：B分析：通風管道隨意彎曲會影響通風效果，通風系統要提供新鮮空氣、排出有害氣體，風機需定期維護保養，A、C、D正確，B錯誤。10.船舶的推進裝置中，螺旋槳的效率與以下因素有關的是（）A.螺旋槳的直徑B.船舶的顏色C.船員的數量D.船舶的上層建筑高度答案：A分析：螺旋槳效率與直徑等有關，與船舶顏色、船員數量、上層建筑高度無關，B、C、D錯誤，A正確。11.船舶的艙壁主要作用不包括（）A.分隔艙室B.增加船舶的強度C.防止火災蔓延D.提高船舶的航速答案：D分析：艙壁有分隔艙室、增加強度、防止火災蔓延作用，與提高航速無關，A、B、C不符合題意，D正確。12.船舶的消防水帶應（）A.存放在潮濕的地方B.定期進行壓力試驗C.隨意堆放，無需整理D.使用后不進行干燥處理答案：B分析：消防水帶應定期壓力試驗，不能存放在潮濕地方，要整理存放，使用后要干燥處理，A、C、D錯誤，B正確。13.船舶的航行燈應符合相關規范要求，以下關于航行燈的說法，正確的是（）A.航行燈的顏色可以隨意選擇B.航行燈的亮度不需要滿足一定標準C.航行燈應能在各種天氣條件下正常工作D.航行燈的安裝位置可以根據船員喜好確定答案：C分析：航行燈顏色、亮度、安裝位置都有規范要求，要能在各種天氣正常工作，A、B、D錯誤，C正確。14.船舶的載重線標志是用來（）A.美觀船舶外觀B.表示船舶的建造年份C.限制船舶的載貨量和吃水D.區分船舶的國籍答案：C分析：載重線標志用于限制船舶載貨量和吃水，不是為了美觀、表示建造年份或區分國籍，A、B、D錯誤，C正確。15.船舶的救生筏應（）A.定期進行檢查和維護B.只在緊急情況下充氣，平時無需檢查C.存放在高溫環境中D.與其他易燃物品存放在一起答案：A分析：救生筏要定期檢查維護，平時也要檢查，不能存放在高溫環境和與易燃物品放一起，B、C、D錯誤，A正確。16.船舶的軸系主要作用是（）A.支撐船體結構B.傳遞主機的功率到螺旋槳C.調節船舶的航向D.儲存燃油答案：B分析：軸系主要傳遞主機功率到螺旋槳，支撐船體結構與船體骨架有關，調節航向與舵有關，儲存燃油與油艙有關，A、C、D錯誤，B正確。17.船舶的防火結構應能（）A.阻止火災在短時間內蔓延B.完全防止火災發生C.吸收火災產生的熱量D.提高船舶的穩性答案：A分析：防火結構能阻止火災短時間蔓延，不能完全防止火災發生，與吸收熱量和提高穩性無關，B、C、D錯誤，A正確。18.船舶的燃油系統應（）A.允許燃油隨意泄漏B.保持良好的密封性C.可以使用任何類型的燃油管D.不設置燃油過濾裝置答案：B分析：燃油系統要保持良好密封性，不允許隨意泄漏，燃油管有要求，要設置過濾裝置，A、C、D錯誤，B正確。19.船舶的系泊設備包括（）A.錨和錨鏈B.纜繩和絞盤C.螺旋槳和舵D.消防設備答案：B分析：系泊設備包括纜繩和絞盤，錨和錨鏈是錨泊設備，螺旋槳和舵是推進和操縱設備，消防設備是消防用的，A、C、D錯誤，B正確。20.船舶的無線電通信設備應（）A.定期進行測試和維護B.只在緊急情況下開啟C.可以隨意更改頻率D.不需要配備備用電源答案：A分析：無線電通信設備要定期測試維護，平時也要開啟確保正常，不能隨意改頻率，要配備備用電源，B、C、D錯誤，A正確。21.船舶的艙口蓋應（）A.能完全密封艙口B.可以隨意開啟，無需鎖定裝置C.不考慮水密性要求D.用普通木材制作答案：A分析：艙口蓋要能完全密封艙口，有鎖定裝置，考慮水密性，一般不用普通木材制作，B、C、D錯誤，A正確。22.船舶的防污設備主要用于（）A.防止船舶排放污水和垃圾B.提高船舶的航速C.增加船舶的載貨量D.改善船員的生活條件答案：A分析：防污設備用于防止船舶排放污水和垃圾，與提高航速、增加載貨量、改善生活條件無關，B、C、D錯誤，A正確。23.船舶的應急發電機應（）A.平時不進行維護，只在緊急時使用B.能在短時間內自動啟動C.可以安裝在任何位置D.輸出功率可以隨意調整答案：B分析：應急發電機要能短時間自動啟動，平時要維護，安裝位置有要求，輸出功率不能隨意調整，A、C、D錯誤，B正確。24.船舶的水密門應（）A.可以長期處于開啟狀態B.能在一定壓力下保持水密C.不需要定期檢查D.用普通鋼材制作即可答案：B分析：水密門能在一定壓力下保持水密，不能長期開啟，要定期檢查，對材質有要求，A、C、D錯誤，B正確。25.船舶的艏尖艙主要作用是（）A.儲存淡水B.作為壓載艙調節船舶縱傾C.放置船員的個人物品D.安裝船舶的推進裝置答案：B分析：艏尖艙主要作為壓載艙調節船舶縱傾，不是儲存淡水、放個人物品或安裝推進裝置的，A、C、D錯誤，B正確。26.船舶的操舵裝置控制系統出現故障時，以下應急措施正確的是（）A.立即棄船B.手動操舵C.加大主機功率D.等待故障自行修復答案：B分析：操舵裝置控制系統故障時可手動操舵，不能立即棄船，加大主機功率和等待自行修復都不合適，A、C、D錯誤，B正確。27.船舶的空氣管應（）A.隨意彎曲，不考慮排水要求B.能防止海水倒灌C.安裝在船舶的隱蔽位置D.不進行定期檢查答案：B分析：空氣管要能防止海水倒灌，不能隨意彎曲，安裝位置要合理，要定期檢查，A、C、D錯誤，B正確。28.船舶的冷藏艙制冷系統中，制冷劑的選擇應（）A.只考慮成本，不考慮環保要求B.符合環保和安全要求C.隨意選擇，不考慮制冷效果D.選擇對臭氧層破壞大的制冷劑答案：B分析：制冷劑選擇要符合環保和安全要求，不能只考慮成本、隨意選擇或選破壞臭氧層大的，A、C、D錯誤，B正確。29.船舶的信號設備用于（）A.裝飾船舶B.與岸上人員進行商業交易C.船舶之間和船舶與岸上的通信和信號傳遞D.測量船舶的航速答案：C分析：信號設備用于船舶間和船岸通信與信號傳遞，不是裝飾、商業交易或測航速的，A、B、D錯誤，C正確。30.船舶的起貨設備在使用前應（）A.不進行任何檢查B.進行全面的檢查和試驗C.只檢查繩索，不檢查機械部分D.只在出現故障時進行檢查答案：B分析：起貨設備使用前要全面檢查和試驗，不能不檢查、只查部分或只在故障時查，A、C、D錯誤，B正確。31.船舶的螺旋槳在設計時，需要考慮的因素不包括（）A.船舶的航速要求B.主機的功率C.船舶的顏色D.推進效率答案：C分析：螺旋槳設計要考慮航速要求、主機功率、推進效率等，與船舶顏色無關，A、B、D不符合題意，C正確。32.船舶的水消防系統中，消防水槍的射程應（）A.越短越好B.滿足船舶消防的實際需求C.不考慮實際情況，固定為一個值D.只在平靜海面時進行測試答案：B分析：消防水槍射程要滿足船舶消防實際需求，不是越短越好，也不是固定值，測試要考慮多種情況，A、C、D錯誤，B正確。33.船舶的甲板機械包括（）A.主機和螺旋槳B.絞盤、錨機等C.舵機和操舵裝置D.消防泵和壓載泵答案：B分析：甲板機械包括絞盤、錨機等，主機和螺旋槳是推進裝置，舵機和操舵裝置是操縱設備，消防泵和壓載泵是系統設備，A、C、D錯誤，B正確。34.船舶的干舷是指（）A.船舶滿載吃水與空載吃水的差值B.從干舷甲板邊線最低點至夏季載重線的垂直距離C.船舶的型深D.船舶的高度答案：B分析：干舷是從干舷甲板邊線最低點至夏季載重線垂直距離，不是滿載與空載吃水差值、型深或船舶高度，A、C、D錯誤，B正確。35.船舶的防搖裝置主要作用是（）A.提高船舶的航速B.減少船舶的橫搖幅度C.增加船舶的載貨量D.改善船舶的操縱性答案：B分析：防搖裝置主要減少船舶橫搖幅度，與提高航速、增加載貨量、改善操縱性無關，A、C、D錯誤，B正確。36.船舶的應急照明系統應（）A.只在白天使用B.能在主電源故障時自動點亮C.安裝在船舶的底部D.不需要進行亮度測試答案：B分析：應急照明系統能在主電源故障時自動點亮，全天都可能用，安裝位置有要求，要進行亮度測試，A、C、D錯誤，B正確。37.船舶的艙底水系統的作用是（）A.排出艙底的積水和污水B.調節船舶的橫傾C.提高船舶的穩性D.儲存淡水答案：A分析：艙底水系統排出艙底積水和污水，與調節橫傾、提高穩性、儲存淡水無關，B、C、D錯誤，A正確。38.船舶的船殼外板在建造時，其連接方式應（）A.采用焊接，保證水密性B.采用螺栓連接，方便拆卸C.隨意連接，不考慮強度和水密性D.采用鉚接，不考慮成本答案：A分析：船殼外板建造用焊接保證水密性，螺栓連接不適合，不能隨意連接，鉚接成本高且現在較少用，B、C、D錯誤，A正確。39.船舶的艉軸管密封裝置的作用是（）A.防止海水進入機艙B.提高螺旋槳的效率C.增加船舶的航速D.固定艉軸答案：A分析：艉軸管密封裝置防止海水進入機艙，與提高螺旋槳效率、增加航速、固定艉軸無關，B、C、D錯誤，A正確。40.船舶的生活污水處理裝置應（）A.隨意排放處理后的污水B.處理后的污水達到排放標準C.不進行定期維護D.處理能力可以不考慮船舶的實際需求答案：B分析：生活污水處理裝置處理后污水要達排放標準，不能隨意排放，要定期維護，處理能力要考慮實際需求，A、C、D錯誤，B正確。41.船舶的通風筒應（）A.可以被雜物堵塞B.有防止雨水進入的裝置C.安裝在船舶的水線以下D.不進行防腐處理答案：B分析：通風筒要有防止雨水進入裝置，不能被堵塞，安裝位置不在水線以下，要防腐處理，A、C、D錯誤，B正確。42.船舶的燃油艙應（）A.與機艙直接相通B.有良好的通風和透氣裝置C.不設置測量裝置D.可以用普通鋼材制作，不考慮防火要求答案：B分析：燃油艙要有良好通風和透氣裝置，不能與機艙直接相通，要設測量裝置，對材質有防火要求，A、C、D錯誤，B正確。43.船舶的航行試驗中，對于操縱性試驗，主要測試（）A.船舶的航速B.船舶的穩性C.船舶的轉向性能和制動性能D.船舶的載重能力答案：C分析：操縱性試驗測試船舶轉向和制動性能，與航速、穩性、載重能力無關，A、B、D錯誤，C正確。44.船舶的應急逃生通道應（）A.被雜物堆放占用B.保持暢通無阻C.不設置明顯標識D.只在緊急情況下檢查答案：B分析：應急逃生通道要保持暢通無阻，不能被占用，要有明顯標識，平時也要檢查，A、C、D錯誤，B正確。45.船舶的舵角指示器應（）A.顯示的舵角不準確也沒關系B.能準確顯示舵葉的實際舵角C.只在航行時開啟D.安裝在船舶的駕駛臺以外的地方答案：B分析：舵角指示器要準確顯示舵葉實際舵角，顯示要準確，平時