職業資格-橋梁隧道工程真題庫_51、多選題公路工程的質量檢驗評定中，質量保證資料應包括()等。A、

A：原材料、半成品和成品質量檢驗結果B、

B：材料配合比、拌和和加工控制檢驗和試驗數據C、

C（江南博哥）：地基處理、隱蔽工程施工記錄D、

D：橋梁、隧道施工監控資料E、

E：質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總正確答案：

A

B

C

D

參考解析：質量保證資料除題述中的ABCD外，還有施工過程非正常情況記錄以及其對工程質量影響的分析資料、對質量事故的處理補救達到設計要求的證明文件。2、單選題對混凝土梁橋進行承載能力檢算評定，當混凝土橋面鋪裝與梁體結合較好且缺損狀況評定標度()時，在檢算中可考慮混凝土橋面鋪裝扣除()磨耗層后參與梁體共同受力。A、

小于3，2cmB、

大于3，2cmC、

小于3，5mmD、

小于3，3cm正確答案：

A

參考解析：當水泥混凝土橋面鋪裝或整體澆筑的水泥混凝土墊層與梁體結合較好時，評定標度小于等于3時，可考慮水泥混凝土橋面鋪裝（扣除表面2cm磨耗層）或整體澆筑的水泥混凝土墊層參與梁體共同受力。3、多選題分項工程質量評定時，當出現以下()情形時，判定該分項工程不合格。A、

A：一般項目的合格率低于75%B、

B：關鍵項目的合格率低于95%C、

C：施工控制要點未全部滿足要求D、

D：實測項目有突破規定極限值的情形正確答案：

B

C

D

參考解析：分項工程采用合格率評定法，即按規定的方法和頻率對相應檢查項目進行檢驗，由檢查項目的觀測點（組）數的合格率評定其是否符合要求；分項工程所屬的檢查項目均滿足合格率等要求（外觀質量也不得突破限制缺陷），分項工程才能評定為合格。具體規定包括：（1）檢查項目分關鍵項目和一般項目；（2）關鍵項目的合格率不應低于95%（機電工程為100%）；（3）一般項目的合格率不應低于80%；（4）有極值規定的檢查項目，任一單個檢測值不得突破規定極值。4、多選題隧道工程的分部工程包括()等。A、

A：總體及裝飾工程B、

B：洞口工程C、

C：洞身開挖工程D、

D：洞身襯砌工程E、

E：路面工程正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：表0-1后續，隧道工程的分部工程包括總體及裝飾工程，洞口工程（每個洞口），洞身開挖（200延米），洞身襯砌（200延米），防排水（200延米），路面（1~3km），輔助通道（200延米）等七部分。另外還應注意，雙洞隧道每單洞作為一個單位工程。5、多選題公路橋涵工程使用的石料制品主要有()。A、

A：片石B、

B：細料石C、

C：粗料石D、

D：塊石E、

E：條石正確答案：

A

C

D

參考解析：石料是由天然巖石經爆破開采得到的大塊石，再按要求的規格經粗加工或細加工而得到的規則或不規則的塊石、條石等，另一來源是天然的卵石、漂石、巨石經加工而成。橋涵工程石料制品有片石、塊石、粗料石。橋涵工程所用的石料主要用于砌體工程，如橋涵拱圈、墩臺、基礎、錐坡等。6、多選題影響石料抗壓強度的因素有()。A、

A：含水率B、

B：石材結構C、

C：石料成色D、

D：石材高徑比E、

E：凍融性正確答案：

A

B

D

參考解析：石料的抗壓強度受一系列因素的影響和控制，如料石的礦物組成和結構、含水率、試件尺寸等。7、多選題石料的抗凍性是用來評估石料在飽和狀態下經受規定次數的凍融循環后抵抗破壞的能力，分別用()來表示。A、

A：抗拉強度B、

B：凍融系數C、

C：質量損失率D、

D：吸水率正確答案：

B

C

參考解析：本題考察石料的抗凍性評估指標，正確答案為BC。A選項抗拉強度是指材料在拉伸過程中抵抗拉伸破壞的能力，與石料的抗凍性評估無關。B選項凍融系數是指材料在凍融循環中的體積變化系數，是評估石料抗凍性的重要指標之一。C選項質量損失率是指材料在凍融循環中質量損失的比例，也是評估石料抗凍性的重要指標之一。D選項吸水率是指材料吸收水分的能力，與石料的抗凍性評估無關。綜上所述，本題正確答案為BC。8、多選題板式橡膠支座產品標記由下列()部分組成。A、

A：名稱代號B、

B：型式代號C、

C：外形尺寸D、

D：橡膠種類E、

E：設計豎向承載力正確答案：

A

B

C

D

參考解析：板式橡膠支座產品標記由名稱代號、型式代號、外形尺寸、橡膠種類四部分組成。這里需要注意交通行業標準與國家標準對于產品標記的差異。9、多選題板式橡膠支座試驗過程中需對試樣進行對中放置，下列表述正確的包括()。A、

A：對中偏差小于1%的試樣短邊尺寸或直徑B、

B：對中偏差小于2%的試樣長邊尺寸或直徑C、

C：當試樣為矩形支座時，應使支座順其短邊方向受剪D、

D：當試樣為矩形支座時，應使支座順其長邊方向受剪正確答案：

A

C

參考解析：相關規范對板式橡膠支座試驗過程中的試樣放置進行了規定。（1）抗壓彈性模量試驗：將試樣置于壓力機的承壓板上，對準中心，偏差小于1%的試樣短邊尺寸或直徑。（2）抗剪彈性模量試驗：將試樣置于壓力機的承載板與中間鋼拉板上按雙剪組合配置好，對準中心，偏差小于1%的試樣短邊尺寸或直徑，當試樣為矩形支座時，應使支座順其短邊方向受剪。10、多選題橋梁伸縮裝置尺寸檢測測量器具包括()。A、

A：皮尺B、

B：游標卡尺C、

C：鋼直尺D、

D：水準儀E、

E：平整度儀正確答案：

B

C

D

E

參考解析：橋梁伸縮裝置尺寸檢測時用到的測量器具為鋼直尺、游標卡尺、平整度儀、水準儀等。皮尺在測量時的誤差太大，不適合用于精度要求較高的測量。11、多選題塑料波紋管的標記由下列()部分組成。A、

A：產品代號B、

B：管材內徑C、

C：管材類別D、

D：剛度類別正確答案：

A

B

C

參考解析：表2-12下方注釋，塑料波紋管由產品代號、管材內徑、管材類別三部分組成。管材內徑（mm）：圓形管以直徑表示，扁形管以長軸表示。金屬波紋管由產品代號、管材內徑、剛度類別三部分組成。管材內徑（mm）：圓形管以直徑表示，扁形管以長軸尺寸×短軸尺寸表示。12、多選題預應力混凝土橋梁用金屬波紋管按截面形狀可分為()。A、

A：圓形B、

B：扁形C、

C：矩形D、

D：雙波形正確答案：

A

B

參考解析：預應力混凝土橋梁用金屬波紋管按截面形狀分為圓形和扁形，按徑向剛度分為標準型和增強型，也可按每兩個相鄰折疊口之間凸起波紋的數量分雙波和多波。13、單選題圬工與配筋混凝土橋梁的承載能力檢算系數Z1，根據結構或構件缺損狀況、材質強度和()的檢測結果來確定。A、

結構自振頻率B、

鋼筋銹蝕電位C、

截面折減系數D、

荷載試驗校驗系數正確答案：

A

參考解析：承載能力檢算系數Z1體現了橋梁的總體技術狀況對結構承載力的直接影響，結構或構件缺損狀況、材質強度和結構自振頻率三項參數是反映橋梁總體技術狀況的主要指標，其中結構自振頻率變化不僅能夠反映結構損傷情況，而且能夠反映結構整體性能和受力體系的改變。14、多選題下列屬于金屬波紋管力學性能試驗檢測項目的有()。A、

A：環剛度B、

B：徑向剛度C、

C：抗沖擊性能D、

D：抗滲漏性能正確答案：

B

D

參考解析：表2-14，金屬波紋管力學性能試驗檢測項目包括徑向剛度、抗滲漏性能。環剛度、抗沖擊性能屬于塑料波紋管的力學性能檢測項目。15、多選題隧道用土工布刺破強力試驗的儀器設備包括()。A、

A：試驗機B、

B：環形夾具C、

C：頂破夾具D、

D：平頭頂桿正確答案：

A

B

D

參考解析：土工布刺破強力試驗儀器設備主要有試驗機、環形夾具、平頭頂桿。頂破夾具用于土工布頂破強力試驗。16、多選題以下關于鋼構件防腐涂料涂層厚度檢查方法的敘述，正確的是()。A、

A：每個構件檢測3處B、

B：每處的數值為3個相距50mm測點涂層干漆膜厚度的最小值C、

C：每個構件檢測5處D、

D：每處的數值為3個相距50mm測點涂層干漆膜厚度的平均值正確答案：

A

D

參考解析：本題考查鋼構件防腐涂料涂層厚度檢查方法。根據題目中的敘述，正確的選項為A和D。選項A中提到每個構件檢測3處，這是檢查涂層厚度的位置數量。選項D中提到每處的數值為3個相距50mm測點涂層干漆膜厚度的平均值，這是檢查涂層厚度的方法。因此，選項AD是正確的。17、多選題以下試驗檢測項目屬于施工過程的是()。A、

A：半成品試驗檢測B、

B：地基承載力檢測C、

C：混凝土強度抽樣試驗D、

D：樁基檢測E、

E：橋梁荷載試驗正確答案：

B

C

D

參考解析：施工過程中的試驗檢測（1）地基承載力試驗檢測。（2）基礎位置、尺寸和高程檢測。（3）鋼筋位置、尺寸和高程檢測。（4）鋼筋加工檢測。（5）混凝土強度抽樣試驗。（6）砂漿強度抽樣試驗。（7）樁基檢測。（8）墩、臺位置、尺寸和高程檢測。（9）上部結構（構件）位置、尺寸檢測。（10）預制構件張拉、運輸和安裝強度控制試驗。（11）預應力張拉控制檢測。（12）橋梁上部結構高程、變形、內力（應力）監測。（13）支架內力、變形和穩定性監測。（14）鋼結構連接加工檢測。（15）鋼構件防護涂裝檢測。18、多選題橋梁支座安裝實測項目中，屬于關鍵項目的是()。A、

A：橫橋向偏位B、

B：順橋向偏位C、

C：高程D、

D：四角高差E、

E：平整度正確答案：

A

C

參考解析：《公路工程質量檢驗評定標準第一部分土建工程》（JTGF80/1-2017）,橋梁支座安裝實測項目中，屬于關鍵項目的是橫橋向偏位、高程。19、多選題石料力學性能試驗包括()。A、

A：單軸抗壓強度B、

B：單軸壓縮變形C、

C：抗折強度D、

D：劈裂強度E、

E：抗凍性正確答案：

A

B

C

D

參考解析：《公路工程巖石試驗規程》（JTGE41-2005）力學性質試驗有單軸抗壓強度試驗、單軸壓縮變形試驗、劈裂強度試驗、抗剪強度（直剪）試驗、點荷載強度試驗、抗折強度試驗。20、多選題石料抗凍性評價指標包括()。A、

A：彈性模量B、

B：彈性泊松比C、

C：質量損失率D、

D：耐凍系數E、

E：外形變化正確答案：

C

D

E

參考解析：石料的抗凍性試驗是用來評估石料在飽和狀態下經受規定次數的凍融循環后抵抗破壞的能力，評價石料抗凍性能好壞的三個指標：凍融循環后強度變化、質量變化、外觀變化。21、多選題鋼筋拉伸試驗過程中下列情況下，無效的結果是()。A、

A：設備發生故障B、

B：記錄有誤C、

C：試件斷在標距之外D、

D：脆斷E、

E：操作不當影響結果正確答案：

A

B

C

E

參考解析：本題考查鋼筋拉伸試驗中無效結果的判斷。根據常識和實驗原理，設備故障、記錄有誤、試件斷在標距之外、操作不當都會影響試驗結果的準確性，因此都是無效結果。而脆斷則是一種有效結果，因為它可以反映出試件的強度極限。因此，本題的正確答案是ABCE。22、多選題鋼絞線力學性能檢測指標包括()。A、

A：公稱直徑B、

B：最大拉力C、

C：總伸長率D、

D：可焊性E、

E：應力松弛率正確答案：

B

C

E

參考解析：各規格鋼絞線的力學性能。23、多選題光圓鋼筋力學性能檢測指標包括()。A、

A：屈服強度B、

B：抗拉強度C、

C：伸長率D、

D：冷彎性能E、

E：反向彎曲性能正確答案：

A

B

C

參考解析：力學性能：熱軋光圓鋼筋的屈服強度、抗拉強度、斷后伸長率、最大力總伸長率等力學性能。24、單選題對鋼筋混凝土橋梁進行承載能力檢算評定時，鋼筋截面折減系數ξs的取值依據是()。A、

實測的鋼筋銹蝕電位B、

實測鋼筋保護層厚度C、

對鋼筋銹蝕性狀的檢查D、

實測混凝土碳化深度正確答案：

C

參考解析：鋼筋混凝土橋梁的承載能力檢算評定需要考慮鋼筋的折減系數，而鋼筋的折減系數ξs是根據鋼筋銹蝕性狀的檢查來確定的。因此，選項C是正確答案。實測的鋼筋銹蝕電位、實測鋼筋保護層厚度和實測混凝土碳化深度都可以作為評定鋼筋銹蝕情況的指標，但它們并不直接決定鋼筋的折減系數。25、多選題非預應力鋼筋應按批檢查和驗收，每批應由()組成。A、

A：同一牌號B、

B：同一外形C、

C：同一交貨狀態D、

D：同一生產工藝E、

E：同一規格正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：本題考查的是非預應力鋼筋的批檢查和驗收。根據相關規定，每批應由同一牌號、同一外形、同一交貨狀態、同一生產工藝和同一規格的鋼筋組成。因此，正確答案為ABCDE。26、多選題水泥混凝土細集料檢驗內容包括()。A、

A：外觀B、

B：篩分C、

C：細度模數D、

D：有機物含量E、

E：含泥量正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：《公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF50-2011）細集料宜按同產地、同規格、連續進場數量不超過400m3或600t為一驗收批，小批量進場的宜以不超過200m3或300t為一驗收批進行檢驗；當質量穩定且進料量較大時，可以1000t為一驗收批。檢驗內容應包括外觀、篩分、細度模數、有機物含量、含泥量、泥塊含量及人工砂的石粉含量等；必要時尚應對堅固性、有害物質含量、氯離子含量及堿活性等指標進行檢驗。27、多選題水泥混凝土細集料性能檢驗指標包括()。A、

A：堅固性B、

B：有害雜質含量C、

C：氯離子含量D、

D：耐腐蝕性E、

E：堿活性正確答案：

A

B

C

E

參考解析：《公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF50-2011）細集料宜按同產地、同規格、連續進場數量不超過400m3或600t為一驗收批，小批量進場的宜以不超過200m3或300t為一驗收批進行檢驗；當質量穩定且進料量較大時，可以1000t為一驗收批。檢驗內容應包括外觀、篩分、細度模數、有機物含量、含泥量、泥塊含量及人工砂的石粉含量等；必要時尚應對堅固性、有害物質含量、氯離子含量及堿活性等指標進行檢驗。28、多選題高性能混凝土配合比設計應考慮的內容有()。A、

A：膠凝材料總量B、

B：摻合料C、

C：抗裂性D、

D：抗凍性E、

E：總堿含量正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：《公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF50-2011），高性能混凝土的配合比應根據原材料品質、設計強度等級、耐久性以及施工工藝對工作性能的要求，通過計算、試配和調整等步驟確定。表6.15.9-1高性能混凝土的最大水膠比和最小膠凝材料用量等內容。29、多選題預應力混凝土橋梁用錨具、夾具力學性能要求包括()。A、

A：靜載錨固性能B、

B：疲勞荷載性能C、

C：周期荷載性能D、

D：力筋內縮量E、

E：錨口摩阻損失正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：表2-2，預應力混凝土橋梁用錨具、夾具力學性能要求包括：①靜載錨固性能；②疲勞性能；③周期荷載性能；④張拉性能；⑤防松性能；⑥低溫錨固性能；⑦錨口損失率性能等。30、多選題預應力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗過程測量項目包括()。A、

A：力筋長度B、

B：力筋相對位移C、

C：夾片相對位移D、

D：承力臺架變形E、

E：力筋斷面收縮正確答案：

A

B

C

參考解析：試驗過程中測量項目：（1）預應力筋受拉段長度。（2）固定端或張拉端的有代表性的若干根鋼絞線（一般取3~4根，下同）相對位移初始值。（3）荷載為0.1Fptk時總伸長率的標距。（4）按施加荷載的前4級（20%、40%、60%、80%），逐級測量鋼絞線相對位移。（5）在預應力筋達到0.8Fptk時，持荷30min。緩慢加載至破壞后，測量標距為增量。31、多選題預應力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗不合格現象包括()。A、

A：夾片出現縱向斷裂B、

B：夾片出現橫向、斜向斷裂C、

C：錨板出現過大塑性變形D、

D：錨板出現明顯殘余變形E、

E：夾片回縮成倍增大正確答案：

B

C

D

E

參考解析：在錨具靜載試驗過程中，若試驗值未滿足效率系數ηa≥0.95、實測極限拉力時的總應變εapu≥2.0%，而鋼絞線破斷：（1）破斷部位在夾片處。（2）破斷部位在距夾片處（2~3）d（d為鋼絞線公稱直徑）范圍之內。以上兩種情況試驗結果均判定為錨具不合格。（3）鋼絞線在遠離錨具處斷裂一根（此時應查看斷口形態，以判斷是否屬于鋼絞線質量問題）時，則不對錨具試驗結果下結論，試驗可重做。32、多選題預應力混凝土橋梁用錨具、夾具常規檢測項目為()。A、

A：外觀B、

B：硬度C、

C：靜載錨固性能D、

D：疲勞性能E、

E：工藝性能正確答案：

B

C

參考解析：常規檢測項目有：硬度和靜載錨固性能試驗。33、多選題預應力混凝土橋梁用錨具、夾具張拉錨固工藝試驗觀測項目包括()。A、

A：分級張拉可能性B、

B：力筋放松可能性C、

C：力筋回縮值D、

D：夾片回縮值E、

E：力筋受力均勻性正確答案：

A

B

E

參考解析：張拉錨固試驗觀察：①分級張拉或因張拉設備倒換行程需要臨時錨固的可能性；②經過張拉錨固后，預應力筋內各根預應力鋼材受力的均勻性；③張拉發生故障時，將預應力全部放松的可能性。34、多選題橋梁板式橡膠支座一般分為()。A、

A：固定支座B、

B：活動支座C、

C：抗震支座D、

D：普通支座E、

E：四氟滑板支座正確答案：

D

E

參考解析：表2-5，按結構形式分類：①普通板式橡膠支座區分為矩形板式橡膠支座、圓形板式橡膠支座；②四氟滑板式橡膠支座區分為矩形四氟滑板橡膠支座、圓形四氟滑板橡膠支座。35、單選題橋梁結構實際承載力的評定方法包括荷載試驗和()兩種形式。A、

技術狀況檢測B、

橋梁的承載力檢算C、

在技術狀況檢測的基礎上進行承載力檢算D、

根據定期檢查獲取的資料進行承載力評定正確答案：

C

參考解析：對橋梁結構實際承載力的評定方式有兩種，即：荷載試驗評定以及在技術狀況檢測的基礎上進行承載力檢算評定。荷載試驗適用于在用橋梁和新建橋梁的承載力評定；在技術狀況檢測的基礎上進行承載力檢算評定主要適用于在用橋梁，需在技術狀況檢測基礎上確定分項檢算系數修正計算荷載效應和抗力效應后進行承載力評定。36、多選題橋梁盆式橡膠支座力學性能指標包括()。A、

A：豎向承載力B、

B：水平承載力C、

C：轉角D、

D：摩擦系數E、

E：抗老化性能正確答案：

A

B

C

D

參考解析：表2-9，豎向承載力、水平承載力、轉角、摩擦系數（加5201硅脂潤滑后）37、多選題橋梁盆式橡膠支座豎向承載力試驗檢測項目包括()。A、

A：抗壓強度B、

B：彈性模量C、

C：剪切模量D、

D：豎向壓縮變形E、

E：盆環徑向變形正確答案：

D

E

參考解析：表2-9，豎向承載力指標分為壓縮變形、徑向變形、殘余變形。38、多選題橋梁用塑料波紋管力學性能包括()。A、

A：強度B、

B：環剛度C、

C：局部橫向荷載D、

D：柔韌性E、

E：抗沖擊性正確答案：

B

C

D

E

參考解析：表2-13，橋梁用塑料波紋管力學性能包括環剛度、局部橫向荷載、柔韌性、、抗沖擊性39、多選題橋梁用金屬波紋管外觀及規格尺寸檢測項目包括()。A、

A：外觀B、

B：內外徑C、

C：鋼帶厚度D、

D：波紋高度E、

E：表面粗糙度正確答案：

A

B

C

D

參考解析：規格尺寸檢測項目：內徑尺寸、外徑尺寸、長度、波紋高度、鋼帶厚度。40、多選題根據國家標準，錨具按照錨固方式的差異分為()等不同類型。A、

A：夾片式B、

B：擠壓式C、

C：支撐式D、

D：錐塞式E、

E：握裹式正確答案：

A

C

D

E

參考解析：國家標準將錨具、夾具和連接器按錨固方式不同分為夾片式、支撐式、錐塞式和握裹式四種基本類型。另外交通運輸行業標準將錨具、連接器按其結構形式分為張拉端錨具、固定端錨具兩類。41、多選題下列屬于板式橡膠支座力學性能試驗檢測項目的有()。A、

A：抗壓彈性模量B、

B：抗剪彈性模量C、

C：尺寸D、

D：抗剪老化E、

E：轉角正確答案：

A

B

D

E

參考解析：表2-8，板式橡膠支座力學性能試驗檢測項目包括抗壓彈性模量、抗剪彈性模量、抗剪黏結性能、抗剪老化、摩擦系數、轉角、極限抗壓強度。支座的檢測還包括外觀質量及尺寸檢測。42、多選題橋梁分項工程質量評定合格應符合下列要求()。A、

A：檢查記錄完整B、

B：基本要求符合施工規范規定C、

C：實測項目合格D、

D：外觀質量滿足要求E、

E：質量保證資料齊全正確答案：

A

C

D

參考解析：工程質量檢驗評定以分項工程為基本單元，采用合格率法進行。分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質量保證資料四個部分。只有在基本要求符合規定，且外觀質量無限制缺陷和質量保證資料真實并基本齊全時，方能對分項工程質量進行檢驗評定。43、多選題施工質量保證資料包括()。A、

A：原材料檢驗結果B、

B：隱蔽工程施工記錄C、

C：試驗記錄D、

D：樁基檢測E、

E：事故處理有關資料正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：質量保證資料：工程應有真實、準確、齊全、完整的施工原始記錄、試驗檢測數據、質量檢驗結果等質量保證資料。質量保證資料應包括下列內容：（1）所用原材料、半成品和成品質量檢驗結果；（2）材料配合比、拌和加工控制檢驗和試驗數據；（3）地基處理、隱蔽工程施工記錄和橋梁、隧道施工監控資料；（4）質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總圖表；（5）施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量影響分析評價資料；（6）施工過程中如發生質量事故，經處理補救后達到設計要求的認可證明文件等。44、多選題鉆孔灌注樁實測項目中屬于關鍵項目的是()。A、

A：混凝土強度B、

B：樁位C、

C：孔深D、

D：孔徑E、

E：樁基完整性正確答案：

A

C

E

參考解析：表0-3，鉆孔灌注樁實測項目中屬于關鍵項目包含：混凝土強度、孔深、樁身完整性。45、多選題鋼管拱肋階段安裝實測項目中，屬于關鍵項目的是()。A、

A：鋼管直徑B、

B：鋼管中距C、

C：內弧偏離設計弧線D、

D：焊縫尺寸E、

E：焊縫探傷正確答案：

A

C

E

參考解析：《公路工程質量檢驗評定標準第一部分土建工程》（JTGF80/1-2017），鋼管拱肋節段制作實測項目中，屬于關鍵項目的是鋼管直徑、內弧偏離設計弧線、焊縫探傷。46、單選題超聲法檢測混凝土結構內部缺陷，如采用鉆孔法測試，應使用的換能器是()。A、

平面換能器B、

徑向振動式換能器C、

平板換能器D、

大功率換能器正確答案：

B

參考解析：超聲法檢測混凝土內部缺陷與表層損傷的方法總體上可分為兩類：第一類為用厚度振動式換能器（簡稱平面換能器）進行平面測試；第二類為采用徑向振動式換能器進行鉆孔測試。第一類——使用平面換能器進行的平面測試方法（見下圖）：（1）雙面對測法：發射和接收換能器分別置于被測結構相互平行的兩個表面，且兩個換能器的軸線位于同一直線上；雙面對測法主要適用于不密實區和空洞檢測、混凝土結合面質量檢測；（2）雙面斜測法：發射和接收換能器分別置于被測結構的兩個表面，但兩個換能器的軸線不在同一直線上；雙面斜測法主要適用于裂縫深度檢測、不密實區和空洞檢測、混凝土結合面質量檢測；（3）單面平測法：發射和接收換能器置于被測結構物同一個表面上進行測試；單面平測法主要適用于淺裂縫深度檢測、表面損傷層檢測。第二類——使用徑向換能器進行的鉆孔測試方法（見下圖）：（1）孔中對測：一對換能器分別置于兩個對應鉆孔中，位于同一高度進行測試；孔中對測法主要適用于深裂縫的深度檢測、不密實區和空洞檢測以及灌注樁混凝土缺陷檢測；（2）孔中斜側：一對換能器分別置于兩個對應的鉆孔，但不在同一高度，而是在保持一定高度差的條件下進行測試；孔中斜測法主要適用于不密實區和空洞檢測以及灌注樁混凝土缺陷檢測；（3）孔中平測：一對換能器置于同一鉆孔中，以一定高程差同步移動進行測試；該方法適用于大體積混凝土結構細測，進一步查明鉆孔附近的缺陷位置和范圍。47、單選題對在用橋梁進行承載力評定，應按()和正常使用極限狀態兩種方式進行檢算。A、

承載能力極限狀態B、

線彈性工作狀態C、

容許應力D、

安全系數法正確答案：

A

參考解析：在用橋梁應以《公路橋涵設計通用規范》（JTGD60-2015）、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTGD62-2004）、《公路圬工橋涵設計規范》（JTGD61-2005）、《公路鋼結構橋梁設計規范》（JTGD64-2015）、《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTGD63-2007）等橋梁設計規范（以下稱《橋規》）為基礎，按承載能力極限狀態和正常使用極限狀態等兩類極限狀態計算橋梁結構或構件抗力效應和作用效應，并采用引人分項檢算系數修正極限狀態設計表達式的方法進行在用橋梁承載能力檢測評定。48、多選題橋涵工程中所用石料的外觀要求為()。A、

A：石質應均勻B、

D：外形方正C、

E：外形扁平D、

C：無裂縫E、

B：不易風化正確答案：

A

E

D

B

參考解析：石料應符合設計規定的類別和強度，石質應均勻、不易風化、無裂紋。49、多選題預應力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗過程觀察項目包括()。A、

A：力筋變形與受力關系B、

B：夾片回縮與受力關系C、

C：力筋錨網狀態D、

D：錨環塑性變形狀態E、

E：夾片破損狀態正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：試驗過程中觀察項目觀察錨具的變形。判斷：在靜載錨固性能滿足后，夾片允許出現微裂和縱向斷裂，不允許橫向、斜向斷裂及碎斷；預應力筋達到極限破斷時，錨板及其錐形錨孔不允許出現過大塑性變形，錨板中心殘余變形不應出現明顯撓度。50、多選題預應力混凝土橋梁用錨具產品不合格評定標準包括()。A、

A：效率系數小于0.95，總應變小于2.0%B、

B：效率系數小于0.95，總應變小于2.0%，且力筋在夾片處破斷C、

C：效率系數小于0.95，總應變小于2.0%，且力筋在距夾片（2-3）d范圍內破斷D、

D：效率系數≥0.95，總應變≥2.0%，但錨具斷裂E、

E：效率系數≥0.95，總應變≥2.0%，但錨具失效正確答案：

B

C

D

E

參考解析：在錨具靜載試驗過程中，若試驗值未滿足ηa≥0.95、εapu≥2.0%，而鋼絞線在錨具、夾具或連接器以外非夾持部位發生破斷的，應更換鋼絞線重新取樣做試驗。在錨具靜載試驗過程中，若試驗值雖然滿足ηa≥0.95、εapu≥2.0%，而錨具破壞、斷裂、失效（滑絲、零件斷裂、嚴重變形等）時，則試驗結果判定為錨具不合格。51、多選題橋梁支座試驗儀器設備應滿足()。A、

A：壓力機示值相對誤差±1%B、

B：壓力機示值相對誤差±2%C、

C：使用負荷范圍20%-80%D、

D：使用負荷范圍0.4%-90%E、

E：測力計負荷范圍1%-90%正確答案：

A

D

E

參考解析：試驗用設備、儀器：（1）壓力試驗機的示值相對誤差最大允許值為±1.0%，并應具有正確的加載中心。加載時應平穩無震動。壓力機的使用負荷可在其滿負荷的0.4%~90%內。（2）試驗中使用的測量儀表應定期檢定。（3）試驗中使用的帶有測力裝置的千斤頂，其千斤頂和測力計的使用負荷可在其滿量程的1%~90%范圍內。52、多選題橋梁板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗參數正確的為()。A、

A：豎向加載速率0.02~0.03MPa/sB、

B：豎向加載速率0.03~0.04MPa/sC、

C：水平加載速率0.02~0.03MPa/sD、

D：水平加載速率0.03~0.04MPa/sE、

E：剪應力分級加載標準0.1MPa正確答案：

B

C

E

參考解析：施加豎向荷載：將壓應力以0.03~0.04MPa/s的速率連續增至平均壓應力10MPa，并在整個抗剪試驗過程中保持不變。預加水平荷載：以0.002~0.003MPa/s的速率連續施加水平荷載至剪應力1.0MPa，持荷5min，然后連續均勻地卸載至剪應力為0.1MPa，持荷5min，記錄初始值。預載3次。正式加載：①每一加載循環自0.1MPa開始，分級加載至1.0MPa為止；每級加載剪應力增加0.1MPa，持荷1min。②連續均勻地將剪應力1.0MPa卸載至剪應力為0.1MPa，持荷10min。③正式加載連讀進行3次。53、多選題橋梁球型支座水平承載力試驗參數正確的為()。A、

A：水平試驗荷載為水平承載力的1.2倍B、

B：水平試驗荷載為水平承載力的1.5倍C、

C：預推荷載為水平承載力的10%D、

D：預推荷載為水平承載力的20%E、

E：初始推力取水平承載力的0.5%正確答案：

A

D

E

參考解析：安裝位移傳感器：水平承載力試驗荷載為支座水平承載力的1.2倍，將支座豎向承載力加至設計承載力的50%，將水平力加載至設計水平承載力的0.5%后，核對水平方向位移傳感器（百分表）及水平千斤頂數據。確認無誤后，進行預推。預推：支座豎向承載力加至設計承載力的50%持荷后，用水平承載力的20%進行預推，反復進行3次。正式加載：①將試驗荷載由零至試驗荷載均勻分為10級。②試驗時先將豎向承載力加至50%。③以支座設計水平力的0.5%作為初始推力，逐級加載，每級荷載穩壓2min后記錄百分表數據。④待水平承載力達到設計水平力的90%后，再將豎向承載力加至設計承載力。然后，將水平承載力加至試驗荷載穩壓3min后卸載至初始推力。正式加載過程連續進行3次。54、多選題橋梁用金屬波紋管力學性能包括()。A、

A：強度B、

B：徑向剛度C、

C：柔韌性D、

D：抗沖擊性E、

E：抗滲漏性正確答案：

B

E

參考解析：表2-14，橋梁用金屬波紋管力學性能包括徑向剛度、抗滲漏性能。55、多選題橋梁用塑料波紋管外觀及規格尺寸檢測項目包括()。A、

A：外觀B、

B：厚度C、

C：外直徑D、

D：內直徑E、

E：不圓度正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：橋梁用塑料波紋管外觀及規格尺寸檢測項目包括外觀、厚度、外直徑、內直徑、不圓度。56、多選題橋隧工程質量評定中，涉及()的重要實測項目為關鍵項目，其他項目均為一般項目。A、

A：結構安全B、

B：混凝土構件C、

C：金屬制品D、

D：使用功能正確答案：

A

D

參考解析：檢查項目分為一般項目和關鍵項目。涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目，其他項目均為一般項目。57、多選題以下屬于單位工程的是()。A、

B：小橋B、

D：路基工程C、

C：互通立交橋D、

A：特大斜拉橋、懸索橋E、

E：路面工程正確答案：

D

C

B

E

參考解析：表0-1，單位、分部及分項工程的劃分。58、單選題現行的《公路橋梁承載能力檢測評定規程》（JTG/TJ21-2011）對橋梁承載能力進行檢測評定的理論計算方法是采用()。A、

容許應力法B、

以概率理論為基礎的極限狀態設計方法C、

有限元分析法D、

數理統計的方法正確答案：

B

參考解析：當按JTG/TJ21-2011檢算的荷載效應與抗力效應的比值小于1.05時，應判定橋梁承載能力滿足要求，否則應判定橋梁承載能力不滿足要求。59、多選題水泥混凝土粗集料性能應滿足()要求。A、

A：質地堅硬B、

B：級配合理C、

C：粒形良好D、

D：吸水率大E、

E：潔凈正確答案：

A

B

C

E

參考解析：粗集料宜采用質地堅硬、潔凈、級配合理、粒形良好、吸水率小的碎石或卵石，其技術指標應符合規范規定。60、多選題橋梁盆式橡膠支座豎向承載力試驗參數正確的是()。A、

A：預壓荷載為豎向設計承載力B、

B：預壓荷載為豎向設計承載力的1.0%C、

C：檢驗荷載為豎向設計承載力的1.2倍D、

D：檢驗荷載為豎向設計承載力的1.5倍E、

E：初始壓力為豎向設計承載力的1.0%正確答案：

A

D

E

參考解析：預壓：正式加載前對支座預壓3次，預壓荷載為支座設計承載力；預壓初始荷載為該試驗支座豎向設計承載力的1.0%，每次加載至預壓荷載宜穩壓2min后卸載至初始荷載。正式加載：正式加載分3次進行，檢驗荷載為支座豎向設計承載力的1.5倍。①每次檢測時預加設計承載力的1.0%作為初始壓力，分10級加載到檢驗荷載。②每級加載后穩壓2min，然后記錄每一級的位移量，加載至檢驗荷載穩壓3min后卸載至初始壓力，測定殘余變形。61、單選題對橋梁進行承載能力檢算評定時，當承載能力檢算系數評定標度D()，且作用效應與抗力效應的比值()時，可直接評定該橋承載能力滿足要求。A、

大于等于3，在1.0~1.2之間B、

小于3，小于1.0C、

小于等于3，小于1.2D、

小于3，小于1.05正確答案：

B

參考解析：規范規定，承載能力檢算系數評定標度D小于3時，可不進行正常使用極限狀態承載力檢算評定，這種情況下如實際荷載效應與實際抗力效應的比值小于1.0，可判定橋梁承載力滿足要求。62、單選題橋梁承載能力評定時，活載的軸荷分布影響系數是根據軸重超過()所占百分比確定。A、

10tB、

14tC、

15tD、

20t正確答案：

B

參考解析：《公路橋梁承載能力檢測評定規程》（JTG/TJ21-2011）第7.7.7條:β為實際調查軸荷分布中軸重超過14t所占的百分比。63、單選題經過加固的橋梁，在承載能力檢測評定時，荷載等級應選用()。A、

加固時采用的荷載等級B、

原設計荷載C、

按加固時荷載降低一級D、

按原設計荷載提高一級正確答案：

A

參考解析：本題考查橋梁承載能力檢測評定中荷載等級的選擇。加固后的橋梁承載能力已經得到提高，因此應該采用加固時采用的荷載等級進行評定，以保證橋梁的安全性。因此，本題的正確答案為A。64、單選題通過靜載試驗獲取檢算系數Z2，重新進行橋梁承載能力評定時，檢算的荷載效應與抗力效應比值小于()時，應判定橋梁承載能力滿足要求。A、

0.95B、

1.00C、

1.05D、

1.15正確答案：

C

參考解析：當按JTG/TJ21-2011檢算的荷載效應與抗力效應的比值小于1.05時，應判定橋梁承載能力滿足要求，否則應判定橋梁承載能力不滿足要求。65、單選題在用配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態評定表達式為()。A、

γ0S≤R（fd，ad）B、

γ0S≤R（fd，ξcad）Z1C、

γ0S≤R（fd，adc，ads）D、

γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）正確答案：

D

參考解析：配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態，應根據橋梁檢測結果按式進行計算評定。γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）66、單選題對在用鋼結構橋梁進行承載力評定時，荷載作用下的變形應按()計算評定。A、

γ0S≤R（fd，ad）B、

γ0S≤R（fd，ξcad）Z1C、

fd1＜Z1[f]D、

γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）正確答案：

C

參考解析：鋼結構橋梁承載能力極限狀態，應根據檢測結果，采用引入檢算系數Z1的方式進行修正計算。結構構件的強度、總穩定性和疲勞驗算時應執行現行設計規范，其應力限值取值為Z1[σ]。荷載作用下的變形應按式計算評定：fd1＜Z1[f]67、單選題關于橋梁靜載試驗校驗系數的概念，以下表述正確的是()。A、

是試驗荷載作用下控制測點實測彈性值與相同荷載作用下控制測點理論計算值的比值B、

是試驗荷載作用下控制測點實測彈性值與設計荷載作用下控制測點理論計算值的比值C、

校驗系數越大，結構的力學性能越好D、

預應力橋梁某應變測點的校驗系數遠小于1且遠小于相鄰測點，說明該部位的結構強度儲備很大正確答案：

A

參考解析：試驗荷載作用下，結構主要控制斷面或構件控制測點的彈性變形或應力實測值與對應理論計算值的比值，以校驗系數λ形式表示。68、單選題在用橋梁承載能力檢算系數確定時，軸荷載分布影響修正系數確定時，按軸重超過()所占的百分比確定。A、

A：6tB、

B：10tC、

C：12tD、

D：14t正確答案：

D

參考解析：《公路橋梁承載能力檢測評定規程》（JTG/TJ21-2011）第7.7.7條:β為實際調查軸荷分布中軸重超過14t所占的百分比。69、單選題《鋼結構工程施工質量驗收規范》規定，對設計要求全焊透的一級焊縫應采用超聲波法進行內部缺陷的檢驗，檢驗比例為()A、

20%B、

50%C、

70%D、

100%正確答案：

D

參考解析：《鋼結構工程施工質量驗收規范》（GB50205-2001）P21頁，表5.2.4，對設計要求全焊透的一級焊縫探傷比例為100%，二級焊縫探傷比例為20%。70、單選題隧道以每座作為一個單位工程，特長隧道、長隧道分為多個合同段施工時，以()作為一個單位工程。A、

特長隧道B、

長隧道C、

短隧道組合D、

每個合同段正確答案：

D

參考解析：隧道以每座作為一個單位工程，特長隧道、長隧道分為多個合同段施工時，以每個合同段作為一個單位工程。隧道襯砌、總體、路面分別作為一個分部工程。71、單選題全斷面法可用于()圍巖的中小跨度隧道。A、

I～Ⅱ級B、

I～Ⅲ級C、

Ⅱ～Ⅲ級D、

I～Ⅳ級正確答案：

B

參考解析：見《公路隧道施工技術細則》（JTG/TF60-2009）中6.2.1條。全斷面法可用于I～Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道。Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的加固措施后，也可采用全斷面法開挖。72、單選題BJSD型激光隧道多功能斷面檢測儀的角度精度優于()。A、

0.01°B、

0.1°C、

0.02°D、

0.2°正確答案：

A

參考解析：BJSD型激光隧道多功能斷面檢測儀的角度精度優于0.01°。73、單選題在拱腳、墻腳以上()范圍內斷面嚴禁欠挖。A、

0.5mB、

1mC、

1.5mD、

2m正確答案：

B

參考解析：應嚴格控制欠挖，在拱腳、墻腳以上Im范圍內斷面嚴禁欠挖。74、單選題對于中硬巖的炮眼痕跡保存率應大于()。A、

80%B、

70%C、

50%D、

40%正確答案：

B

參考解析：表9-3，周邊炮眼痕跡保存率=殘留有痕跡的炮眼數/周邊眼總數×100%，硬巖、中硬巖和軟巖中的炮眼痕跡保存率分別為≥80%、≥70%和≥50%。75、單選題硬巖隧道爆破后，距掌子面一倍洞徑處的洞內拱頂地點垂直向振動速度小于()。A、

60mm/sB、

100mm/sC、

120mm/sD、

90mm/s正確答案：

C

參考解析：JTG/TF60-2009硬巖隧道爆破后，距掌子面一倍洞徑處的洞內拱頂地點垂直向振動速度小于120mm/s。76、單選題硬巖是指巖石抗壓極限強度大于()。A、

50MPaB、

55MPaC、

60MPaD、

70MPa正確答案：

C

參考解析：《公路隧道設計細則》（JTG∕TD70-2010）P37頁表6.2.3-1，大于60，硬巖；30-60，中硬巖；小于30，軟巖。77、單選題當巖層完整、巖石抗壓強度大于30MPa，不影響襯砌穩定和強度時，允許巖石別突出部分欠挖，但其隆起量不得大于()。A、

10mmB、

20mmC、

50mmD、

100mm正確答案：

C

參考解析：當巖層完整、巖石抗壓強度大于30MPa并確認不影響襯砌結構穩定和強度時，允許巖石個別突出部分（每平米不宜大于0.1平米）欠挖，但其隆起量不得大于50mm。78、單選題隧道超挖測量以()為基準線。A、

最大超挖處B、

爆破設計開挖線C、

最小超挖處D、

以測量提供數據正確答案：

B

參考解析：隧道超挖測量以爆破設計開挖線為基準線。79、單選題激光斷面儀檢測開挖面，一般情況下，開挖檢測斷面為()米一個點。A、

10B、

20C、

30D、

50正確答案：

B

參考解析：激光斷面儀檢測開挖面，一般情況下，開挖和二襯襯砌檢測斷面為20米一個點，初期支護檢測斷面為10米一個點。80、單選題混凝土中氯離子含量()時，可評定誘發鋼筋銹蝕的可能性很小。A、

>0.25B、

小于0.15C、

[0.15，0.40）D、

[0.40，0.70）正確答案：

B

參考解析：氯離子含量小于0.15，誘發的可能性很小，評定標度為1；0.15—4是不確定，評定標定為2；0.4—0.7，有可能誘發鋼筋銹蝕，評定標度為3；0.7—1.0，會誘發鋼筋銹蝕，評定標度為4；大于1.0，鋼筋銹蝕活化，評定標度為5。81、單選題隧道臺階法開挖可用于()。A、

A：I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道B、

B：I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道C、

C：Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道D、

D：Ⅵ—V級圍巖中小跨度隧道正確答案：

B

參考解析：全斷面法可用于I～Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的加固措施后，也可采用全斷面法開挖。臺階法可用于Ⅲ～Ⅳ級圍巖的中小跨度隧道，V級圍巖的中小跨度隧道在采用了有效的預加固措施后，也可采用臺階法開挖。環形開挖留核心土法可用于Ⅵ—V級圍巖或一般土質的中小跨度隧道。82、單選題隧道弧形導坑留核心土法可用于()。A、

I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道B、

I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道C、

Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道D、

IV—V級圍巖或一般土質隧道正確答案：

D

參考解析：全斷面法可用于I～Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道。臺階法可用于Ⅲ-IV級圍巖兩車道及以下跨度的隧道。弧形導坑留核心土法可用于IV-V級圍巖或一般土質隧道。83、單選題軟弱圍巖隧道爆破后，圍巖的擾動深度應小于()。A、

0.5mB、

0.8mC、

1.0mD、

1.2m正確答案：

C

參考解析：軟弱圍巖隧道爆破后，圍巖會受到爆炸沖擊波的影響，產生擾動。擾動深度是指圍巖受到擾動后，向內部移動的深度。擾動深度的大小與爆炸的威力、圍巖的強度、圍巖的性質等因素有關。根據經驗，軟弱圍巖隧道爆破后，圍巖的擾動深度一般不超過1.0m，因此答案選C。84、單選題隧道襯砌不得侵入隧道建筑界限，開挖放樣時可將設計的輪廓線擴大()，不得減少襯砌厚度。A、

10mmB、

20mmC、

50mmD、

100mm正確答案：

C

參考解析：隧道襯砌不得侵入隧道建筑限界，開挖放樣時可將設計的輪廓線擴大50mm，不得減少襯砌厚度。85、單選題按照隧道長度進行分類，下列屬于長隧道的是()。A、

1000mB、

2500mC、

3500mD、

4500m正確答案：

B

參考解析：表8-1：按照隧道的長度分為特長隧道（大于3000m）、長隧道（大于1000m并小于等于3000m）、中長隧道（大于500m并小于等于1000m）和短隧道（小于等于500m）。86、單選題工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段，以下屬于竣工驗收階段工作的是()。A、

檢查施工合同的執行情況B、

評價工程質量C、

對各參建單位工作進行初步評價D、

對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價，并對工程建設項目作出整體性綜合評價正確答案：

D

參考解析：公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。交工驗收階段，其主要工作是檢查施工合同的執行情況，評價工程質量，對各參建單位工作進行初步評價。竣工驗收階段，其主要工作是對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價，并對工程建設項目作出整體性綜合評價。87、單選題隧道襯砌外觀質量中蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的0.5%，深度不得超過10mm；隨道襯砌鋼筋混凝土結構裂縫寬度不得超過()mm。A、

0.2B、

0.3C、

0.4D、

0.5正確答案：

A

參考解析：表8-2，蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的0.5%，深度不得超過10mm，隨道襯砌鋼筋混凝土結構裂縫寬度不得超過0.2mm。88、單選題鉆爆法開挖隧道，當炮眼痕跡保存率大于孔深()時，按殘留有痕跡的炮眼計數。A、

50%B、

60%C、

70%D、

80%正確答案：

C

參考解析：表9-3注3，鉆爆法開挖隧道，當炮眼痕跡保存率大于孔深70%時，按殘留有痕跡的炮眼計數。89、單選題隧道巖石根據巖石的堅硬程度和巖體的完整性分為()。A、

A：四級B、

B：五級C、

C：六級D、

D：七級正確答案：

C

參考解析：《公路隧道設計細則》（JTG∕TD70-2010），圍巖分級為6級，其中Ⅰ-Ⅴ級為巖質圍巖，Ⅵ為土質圍巖，而且Ⅳ、Ⅴ級圍巖中也包括部分土質圍巖。90、單選題隧道襯砌噴射混凝土，當同批試件組數大于等于10組時，強度平均值不小于設計值，任一組試件抗壓強度不小于設計值()。A、

0.7B、

0.8C、

0.85D、

0.9正確答案：

C

參考解析：（4）噴射混凝土抗壓強度的合格