飛機結構與系統模塊：飛機燃油系統Knowledge1.燃油系統的介紹2.航空燃油特性3.安全措施飛機燃油系統概述知識點飛機燃油系統概述1.燃油系統的介紹-組成燃油系統是為存儲和輸送動力裝置所需燃料而設置的。一架飛機完整的燃油系統包括兩大部分:飛機燃油系統與發動機燃油系統。一般將由發動機直接驅動的燃油泵之前的燃油系統劃歸飛機燃油系統。除了燃油箱之外，飛機燃油系統包括以下分系統:(1)油箱通氣系統;(2)加油/抽油系統;(3)空中應急放油系統;(4)供油系統;(5)指示/警告系統；(6)油箱惰化系統。飛機燃油系統概述1.燃油系統的介紹-功用CBDA在各種規定的飛行狀態和工作條件下保證安全可靠地將燃油供向發動機和APU冷卻飛機其他系統存儲飛行所需燃油調整飛機重心ABCD功用ThefuelsystemstoresfuelanddeliversfueltotheenginesandAPU.飛機燃油系統概述1.燃油系統的介紹-特點7采用通氣油箱3設有油泵快卸機構2供油安全1載油量大5避免死油6采用壓力加油4形象化的燃油控制面板8應急放油系統飛機燃油系統概述2.航空燃油特性航空煤油特性1.具有足夠低的冰點；2.具有合適的閃點；3.具有合適的汽化性能；4.具有良好的潤滑性；5.具有較差的吸水性能。航空汽油A航空燃油分類：航空煤油B

飛機燃油系統主要使用兩種類型的燃油，渦輪發動機使用的航空煤油和活塞發動機使用的航空汽油。

低冰點（-60℃以下）和較高發熱量，良好汽化性能和足夠抗爆性。飛機燃油系統概述3.安全措施-燃油處理燃油處理的安全程序：1.防火；2.滅火；3.保障人員安全。飛機燃油系統概述3.安全措施-安全區域1.安全限定區域永遠是禁煙區；2.飛機加油的一側必須開闊無遮擋無阻攔，確保安全監視和失火時的逃生路線；3.飛機加油期間，燃油車的朝向，必須能確保快速撤離現場。飛機燃油系統概述3.安全措施-可燃燃油蒸汽和滲漏燃油滲漏的發生有兩種原因:1）加油時滲漏;2）飛機損傷引起滲漏。燃油發生滲漏后，必須立刻處理:1）第一步止住滲漏；2）然后往滲出的燃油中加入粘結劑。使影響區域不再擴大，如果大量燃油溢出還需立刻通知消防部門。飛機燃油系統概述3.安全措施-火源飛機附近不得出現暴露火源，不得吸煙；0102加油工作期間，發動機必須關車；通氣油箱的開口處下部或者附近，汽車發動機也不能啟動。0304另一種可能點燃油氣混合物的熱源，是火花。飛機燃油系統概述3.安全措施-火源可能導致飛機出現火花的情景有A電路切換；B甚高頻傳輸；C氣象雷達工作；D金屬物比如工具的碰撞；E靜電釋放。飛機燃油系統概述3.安全措施-火源E靜電釋放。

在加油過程中，靜電也會積累，為了防止靜電釋放產生火花，

加油車和飛機都必須有效接地。飛機燃油系統概述3.安全措施-油箱進入

進入油箱前，必須對油箱徹底通風，并使用專用的氣體測量設備檢查油箱內的油氣濃度。在進入油箱工作時，為了防止人員受傷和設備受損，必須嚴格遵守相關的安全規定：人員需穿著油箱防護服、不帶金屬的軟底鞋并佩戴全面式面罩。在油箱內工作需使用防爆工具和防爆對講機。飛機燃油系統概述3.安全措施-油箱進入

對于不同區域的油箱，進入方式存在差別，主要分為三種類型：1類油箱，這種油箱有直接接近門，但是人不能完全進去，只能把頭和肩膀伸進去。2類油箱，這種油箱的直接接近門足夠寬大，人員可以完全進入。3類油箱，沒有直接的外部接近門，但是有內部開口，人員可以從內部開口進入，這些開口足夠寬大，可以用于營救油箱內人員。Knowledge1.燃油箱類型及構造2.通氣系統3.氮氣發生系統飛機燃油存儲系統知識點飛機燃油存儲系統1.燃油箱類型及構造飛機油箱的主要作用是存儲飛行所需的燃油，按功能不同可將油箱分為主油箱、輔助油箱和特殊油箱。01主油箱是飛機上直接向一臺或多臺發動機供油。02輔助油箱指為增加飛機航程而安裝在飛機上以提供額外燃油的油箱。03特殊油箱是指不以存儲燃油為主要用途的油箱，主要包括通氣油箱和配平油箱。飛機燃油存儲系統1.燃油箱類型及構造按構造不同分為軟油箱、硬油箱和結構油箱。軟油箱主要用于老式飛機硬油箱主要用于大型飛機的輔助油箱。結構油箱利用機身、機翼或尾翼的結構件直接構成，油箱本體就是飛機結構的一部分，在接縫、結構緊固件和接近口蓋等處進行密封，充分利用飛機機體內的容積，減少飛機重量，廣泛應用于現代民航飛機。飛機燃油存儲系統1.燃油箱類型及構造主要分布在大翼和中央翼盒內，分別稱為大翼（機翼）油箱和中央油箱。不同機型采取不同的布局方式。為了保證安全，防止起火，發動機吊架上方的機翼區域通常為“無油干艙”。飛機燃油存儲系統1.燃油箱類型及構造為了便于維護，所有的油箱在設計上需要允許人員可以接近或進入。人員可通過油箱接近蓋板進入油箱。如果油箱大到可以讓人爬進去，通常里面還會有內部開口。飛機燃油存儲系統2.燃油通氣系統目的：加油允許油箱中空氣排到機外；空中使用燃油允許空氣進入到油箱。防止油箱出現正負壓的超壓。飛機燃油存儲系統2.燃油通氣系統都通過通氣管連到通氣油箱。通氣管道通常順著大翼布設。桁條設計成U型。在機動飛行，飛機姿態傾斜時，浮子活門防止燃油進入到通風管道。大型油箱可能有2個通氣管道。飛機燃油存儲系統2.燃油通氣系統火焰抑制器

:導熱性很好的金屬網防止火餡進入通氣油箱。安全釋壓活門：裝于通氣油箱底部，防止因沖壓進氣口堵塞造成油箱過大的內外壓差（正壓差和負壓差），當內外壓差達到限制值時，活門自動打開提供通風通道，維修后應拔出復位手柄將活門關閉。飛機燃油存儲系統3.氮氣發生系統目的：減少中央燃油箱內氣體中氧氣的濃度，達到不支持燃燒的水平，防止發生油箱爆炸。飛機燃油存儲系統3.氮氣發生系統-主要部件1）臭氧轉換器通過催化處理把臭氧轉換成氧氣，除去發動機引氣中的臭氧。保護空氣分離組件，防止臭氧降低空氣分離組件的性能。飛機燃油存儲系統3.氮氣發生系統-主要部件2）熱交換器功能：降低引氣溫度。構造：鋁合金片狀、單通道、全通型空氣-空氣熱交換器。引氣和沖壓空氣熱交換片都由鋁合金制造。飛機燃油存儲系統3.氮氣發生系統-主要部件3）空氣分離組件功用：制造富氮空氣送給中央燃油箱。構造：一捆可滲透纖維膜置于一個鋁合金殼內。有上千層的聚合物纖維膜。Knowledge1.燃油箱檢查2.油箱殺菌飛機燃油箱的維護知識點飛機燃油存儲系統1.燃油箱檢查主要從2個方面進行，微生物污染檢查和油箱滲漏檢查。345微生物腐蝕是結構油箱腐蝕的主要形式。污染物如果不及時清理，還會造成油箱的腐蝕細菌一般生活在水油分界面，25～30℃是細菌的最佳生長溫度。微生物的大量繁殖會造成油品下降，形成暗色泥狀沉淀物11）微生物污染檢查2在油箱內條件適宜的情況下，細菌會在油液中大量孳生飛機燃油存儲系統1.燃油箱檢查-微生物污染檢查必須破壞細菌的生存環境，控制其繁殖速度。減少燃油中的水分。確定方法：檢查分析燃油箱；燃油油樣目視檢查油箱內部。1）油樣檢查分析法在目視檢查油樣時，任何顏色，氣味的異常都是燃油出現微生物污染的征兆，尤其是出現渾濁，沉淀物，懸浮物，絮狀物，和強烈的硫磺氣味時。飛機燃油存儲系統1.燃油箱檢查-微生物污染檢查2）油箱目視檢查法仔細檢查容易出現污染的燃油箱底部區域，如果發現存在固形物，不論什么顏色，都意味著油箱已經發生了微生物污染。飛機燃油存儲系統1.燃油箱檢查-油箱滲漏檢查油箱在受載的情況下，材料會變形和相對蠕動，緊固件會因變形而松動；密封材料會因相對蠕動而剝離，也會因老化變質而失效。若結構材料因受力而出現裂紋、因腐蝕而損壞，泄漏更是不可避免。因此滲漏是燃油箱的基本故障。飛機燃油存儲系統1.燃油箱檢查-油箱滲漏檢查從外到內目視法：椐滲漏浸濕情況進行分析和判斷，找出外漏點。吹氣法：用壓縮空氣通過噴嘴，對著外漏點吹。油箱內部涂上肥皂水，據肥皂泡確定內漏點。染色劑法：在外漏點噴涂深色染色劑。對油箱抽真空。注意：嚴格限制真空度在規定范圍內氦氣法：與吹氣法類似，靈敏度更高飛機燃油存儲系統1.燃油箱檢查-油箱滲漏檢查當發現油箱出現滲漏時，先用清潔棉布完全擦干滲漏區域，用壓縮空氣吹干那些難于擦到的滲漏區域；再用摻有紅色染料的滑石粉撒在滲漏處，當燃油潤濕滑石粉后，它會變成紅色，使潤濕區域更易于看見。在15min后按沾濕區大小定級標準確定滲漏等級。飛機燃油存儲系統1.燃油箱檢查-油箱滲漏檢查微滲：D≤1.5英寸。一般不需處理。但要注意地常檢查其滲漏是否擴大。滲漏：1.5＜D＜4英寸。臨時處理方法與微滲相同，但在下次飛機定場時必須處理。嚴重滲漏：4≤D≤6英寸。必須馬上處理，或作臨時處理達到微滲或滲漏標準。流淌滲漏：油液成滴或連續地漏出。必須馬上修理，修理后不能有滲漏，或按有關規定作臨時處理