建設項目環境影響報告表（生態影響類）項目名稱：越東路及南延段(杭甬高速—紹諸高速平水口)智慧快速路工程(二環南路以北至紹諸高速平水口)建設單位(蓋章)：紹興市基礎設施建設投資有限公司中華人民共和國生態環境部制 49 63 97 107 越東路及南延段(杭甬高速—紹諸高速平水口)智慧快速路工程(二環2018-330600-78-01-01紹市發改聯[2018]8號況環境影響報告表編制技術指南(生態影響類)(試行)》，須編制噪聲環無道--二環北路-鑒湖大道-舜耕大道⑤大越路--二環南路⑥印山路。八縱：①杭州中環(紹興段)②錢濱線--湖安路③金柯橋大道④綠云路--快速路近期建設計劃：近期實施“兩橫三縱”，總長89.5公里。兩橫分別為：于越路(杭州中環-越興路，25.8km)、輕紡城大道(越州大道-杭州中環6km、鏡水路-越東路，12.3km)三縱分別為：杭州中《紹興市城市總體規劃(2011～2020年)》中第四章第六節綜合城市道路的功能等級劃分為快速路、主干路、次干路和支路4《紹興市城市綜合交通規劃(2010－2030)》中“第五章中心城市規劃越城片區外圍由二環東路—二環南路—二環西路—綠云路規劃通過環城北路—環城東路—環城南路—環城西路構成越城成越城片區中圈環路，規劃越東路—二環東路—二環南路—二環西法律法規名稱相關要求相符性分析中華人民共和國水污第六十四條在飲用水水源保護區內，禁止設置排污口。第六十六條禁止在飲用水水源二級保護區本項目以地道形式繞避了飲染防治法(2017年修內新建、改建、擴建排放污染物的建設項目；已建成的排放污染物的建設項目，由縣級以上人民政府責令拆除或者關閉。在飲用水水源二級保護區內從事網箱養殖、旅游等活動的，應當按照規定采取措施，防止污染飲用水水體。區。不在保護區內設置排污口，不在飲用水水源保護區內設置臨時堆土場、棄渣場、泥漿池等臨時設施。施工期應規范施工人員施工行為和活動范圍，做好水源保護區環境保護措施，施工結束后，在地道上方重新覆土綠化恢復植被，對保護區影響在可控范內。浙江省飲用水水源保護條例(2018年修第二十二條在飲用水水源二級保護區內，除飲用水水源準保護區內禁止的行為外，還禁止下列行為：(一)設置排污口；(二)新建、改建、擴建排放污染物的建設項(三)貯存、堆放可能造成水體污染的固體廢棄物和其他污染物；(四)危險貨物水上過駁作業；(五)沖洗船舶甲板，向水體排放船舶洗艙水、壓載水等船舶污染物。在飲用水水源二級保護區內從事網箱養殖、旅游和使用化肥、農藥等活動的，應當按照規定采取措施，防止污染飲用水水體。在飲用水水源二級保護區內，已建成的排放污染物的建設項目，由縣級以上人民政府依法責令限期拆除或者關閉。第二十三條在飲用水水源準保護區內，禁止下列行為：(一)新建、擴建水上加油站、油庫、規模化畜禽養殖場等嚴重污染水體的建設項目，或者改建增加排污量的建設項目；(二)設置裝卸垃圾、糞便、油類和有毒物品的碼頭；(三)運輸劇毒物品、危險廢物以及國家規定禁止通過內河運輸的其他危險化學品；(四)其他法律、法規禁止污染水體的行為。本項目不在保護區內設置排污口；本項目為道路工程，非該保護條例中所提的危險貨物水上過駁作業、沖洗船舶甲板，向水體排放船舶洗艙水、壓載水物、水上加油站、油庫、規模化畜禽養殖場、碼頭等建設項目；不得在飲用水水源保護區設置臨時堆土場、棄渣場、泥漿池等臨時設施。施工期做好水源保護區環境保護措施，施工結束后，在地道上方重新覆土綠化恢復植被，對保護區影響在可控飲用水水源保護區污第十一條飲用水地表水源各級保護區及準保護區內均必須遵守下列規定：一、禁止一切破壞水環境生態平衡的活動以染防治管理規定(2010.12)及破壞水源林、護岸林、與水源保護相關植被的活動。二、禁止向水域傾倒工業廢渣、城市垃圾、糞便及其它廢棄物。三、運輸有毒有害物質、油類、糞便的船舶和車輛一般不準進入保護區，必須進入者應事先申請并經有關部門批準、登記并設置防滲、防溢、防漏設施。四、禁止使用劇毒和高殘留農藥，不得濫用化肥，不得使用炸藥、毒品捕殺魚類。第十二條飲用水地表水源各級保護區及準保護區內必須分別遵守下列規定：……二、二級保護區內禁止新建、改建、擴建排放污染物的建設項原有排污口依法拆除或者關閉；禁止設立裝卸垃圾、糞便、油類和有毒物品的碼頭。……范內。浙江省人民政府關于進一步加強飲用水水源保護工作的意見(2011.12)全面清除飲用水水源一級保護區內的畜禽養殖行為，逐步清除飲用水水源二級保護區內的畜禽養殖行為。禁止在飲用水水源一級保護區內施用化肥、農藥；限制在飲用水水源二級保護區內施用化肥、農藥。本項目非畜禽養殖行為，也不會在保護區內施用化肥、農藥等作業行為管控單元管控要求本項目符合性越城區上灶江紹興飲用水備用水源保護區(ZH33060210019)空間布局約束：1、飲用水水源保護區《浙江省飲用水水源保護條例》、《飲用水水源保護區污染防治管理規定》等相關法律法規實施管理；2、禁止未經法定許可在河流兩岸、干線公路兩側規劃控制范圍內進行采石、取土、采砂等活動。嚴格限制礦產資源開發項目，確需開采的礦產資源及必須就地開展礦產加工的新改擴建項目，應以點狀開發為主，嚴格控制區域開發規模。嚴格限制水利水電開發項目，禁止新建除以防洪蓄水為主要功能的水庫、生態型水電站外的小水電。3、嚴格執行畜禽養殖禁養區規定，控制湖庫型飲用水源集雨區范圍內畜禽養殖規模控制。經多次路線優化，避讓了上灶江紹興飲用水源保護區，以地道形式從該飲用水源保護區二級陸域過，項目符合《中華人民共和國水污染防治法》、《浙江省飲用水水《飲用水水源保護區污染防治管理規定》等相關法律法規。本項目為道路工程，不屬于采石、取土、采砂、礦產資源開發、禽畜養殖等活動符合污染物排放管控：嚴禁水功能在Ⅱ類及以上河流設置排污口，管控單元內工業污染物排放總量不得增加。本項目不在河流中設置排污口，項目建設不會增加本單元內污染物排放總量符合環境風險防控：1、加強區域內環境風險防控，不得損害生物多樣性維持與生境保護、水源涵養與飲用水源保護、營養物質保持等生態服務功能。2、在進行各類建設開發活動前，應加強對生物多樣性影響的評估，任何開發建設活動不得破壞珍稀野生動植物的重要棲息地，不得阻隔野生動物的遷徙通道。3、強化道路、水路危險化學品運輸安全管理，落實水源保護區及周邊沿線公路等必要的隔離和防護設施建設，開展視頻監控，提升飲用水水源保護區應急管理水平。4、完善環境突發事故應急預案，加強環境風險防控體系建設。本項目不會損害生物多樣性維持與生境保護、水源涵養與飲用水源保護、營養物質保持等生態服務功能，亦不會破壞珍稀野生動植物的重要棲息地，不會阻隔野生動道。本項目為禁止化學品運輸車輛通行路段，本工程在保護區外圍以過，隔離性相對較好，對水源保護區的環境風險威脅不符合資源開發效率要求：加強水資源優化配置，合理控制水資源開發強度。本項目不開發利用水資源符合越城區一般管控單元(ZH33060230001)空間布局約束：1、原則上禁止新建三類工業項目(重污染行業整治提升選址于此的除外)，現有三類工業項目擴建、改建不得增加污染物排放總量并嚴格控制環境風險。2、禁止新建涉及一類重金屬、持久性有機污染物排放的二類工業項目，禁止在工業功能區(小微園區、工業集聚點)外新建其他二類工業項目，一二產融合的加工類項目、利用當地資源的加工項目、工程項目配套的臨時性項目等確實難以集聚的二類工業項目除外；工業功能區(小微園區、工業集聚點)外現有二類工業項目改建、擴建，不得增加污染物排放總量。3、建立集鎮居住商業區、耕地保護區與工業功能區等集聚區塊之間的防護4、嚴格執行畜禽養殖禁養區規定，根據區域用地和消納水平，合理確定養殖規模。5、加強基本農田保護，嚴格限制非農項目占用耕地。本項目屬于公路建設工程，非二類、三類工業項目，同時本項目不占用基本農田符合污染物排放管控：1、加強工業污染物排放管控，原則上管控單元內工業污染物排放總量不得增加。2、加強農業面源污染治理，嚴格控制化肥農藥施加量，合理水產養殖布局，控制水產養殖污染，逐步削減農業面源污染物排放量。項目建設不會增加本單元內污染物排放總量符合環境風險防控：1、加強生態公益林保護與建設，防止水土流失。2、禁止向農用地排放重金屬或者其他有毒有害物質含量超標的污水、污泥，以及可能造成土壤污染的清淤底泥、尾礦、礦渣等。3、加強農田土壤、灌溉水的監測及評價，對周邊或區域環境風險源進行評估。本項目不占用生態公益林，不向沿線區域排放重金屬或者其他有毒有害物質含量超標的污水、污泥，以及可能造成土壤污染的清淤底泥、符合資源開發效率要求：1、實行水資源消耗總量和強度雙控，推進農業節水，提高農業用水效率。2、優化能源結構，加強能源清潔利用。本項目不開發利用水資源符合柯橋區一般管控單元(ZH33060330001)空間布局約束：1、原則上禁止新建三類工業項目(重污染行業整治提升選址于此的除外)，現有三類工業項目擴建、改建不得增加污染物排放總量并嚴格控制環境風險。2、禁止新建涉及一類重金屬、持久性有機污染物排放的二類工業項目，禁止在工業功能區(小微園區、工業集聚點)外新建其他二類工業項目，一二產融合的加工類項目、利用當地資源的加工項目、工程項目配套的臨時性項目等確實難以集聚的二類工業項目除外；工業功能區(小微園區、工業集聚點)外現有二類工業項目改建、擴建，不得增加污染物排放總量。3、建立集鎮居住商業區、耕地保護區與工業功能區等集聚區塊之間的防護4、嚴格執行畜禽養殖禁養區規定，根據區域用地和消納水平，合理確定養殖規模。5、加強基本農田保護，嚴格限制非農項目占用耕地。本項目屬于公路建設工程，非二類、三類工業項目，同時本項目不占用基本農田符合污染物排放管控：1、加強工業污染物排放管控，原則上管控單元內工業污染物排放總量不得增加。項目建設不會增加本單元內污染物排放總符合2、加強農業面源污染治理，嚴格控制化肥農藥施加量，合理水產養殖布局，控制水產養殖污染，逐步削減農業面源污染物排放量。量環境風險防控：1、加強生態公益林保護與建設，防止水土流失。2、禁止向農用地排放重金屬或者其他有毒有害物質含量超標的污水、污泥，以及可能造成土壤污染的清淤底泥、尾礦、礦渣等。3、加強農田土壤、灌溉水的監測及評價，對周邊或區域環境風險源進行評估。本項目不占用生態公益林，不向沿線區域排放重金屬或者其他有毒有害物質含量超標的污水、污泥，以及可能造成土壤污染的清淤底泥、符合資源開發效率要求：1、實行水資源消耗總量和強度雙控，推進農業節水，提高農業用水效率。2、優化能源結構，加強能源清潔利用。本項目不開發利用水資源符合綜上，本項目符合越城區上灶江紹興飲用水備用水源保護區般管控單元(ZH33060330001)關于空間布局約束、污染物地理位置紹興市位于浙江省中北部、杭州灣南岸，下轄越城區、柯橋區、上虞區、諸暨市、嵊州市、新昌縣和城區。東連寧波市，南臨臺州市和金華市，西州市，北隔錢塘江與嘉興市相望，位于北緯29°13′35"～30°17′30"、東經線長40km，陸域總面積為8273.3km2。市區中心地理坐標為北緯29°52′59″~越城區地處杭州灣南岸，寧紹平原西部，會稽山北麓，位于浙心區，是紹興市政治、文化中心，市委市政府所在地。這里交通便海、寧波港等大型港口，離杭州蕭山國際機場和寧波機場只有40分鐘和60分柯橋區位于浙江省中北部、紹興市北部、會稽山北麓，地處長翼，東與上虞區界，東南與嵊州市為鄰，西南與諸暨市為鄰，西和州市蕭山區瓜瀝鎮新城、黨山和衙前等鎮接壤；屬亞熱帶季風氣候項目組成及規模帶動杭州灣南翼產業聯動，構建“十五分鐘上高速”的立體化快速路網體系。大市區融合發展圍繞區域交通一體化建設，越城、柯橋、上虞三路網骨架，圍繞古城中心的越城區及周邊區域的快速路網建設尤為重要。越東路串聯紹興老城區、袍江開發區、濱海新城三團，與規劃的G329二環北路、二環南路等快速路相交，同時可與杭甬高速、紹諸高速連通轉換，承擔了重要南北向交通功能，為充功能，增進各片區之間的機動化交通聯系，縮短出行時越東路及南延段智慧快速路是紹興“六橫八縱一聯”快速路網的重要組成部分。工程范圍為北起杭甬高速，南至紹諸高速，南北向縱貫柯橋限公司編制完成了《越東路及南延段(杭甬高速-紹諸高速平水口)智慧快速市發改中心[2018]25號(見附件2)批東路及南延段(杭甬高速-紹諸高速平水口)智慧快速路工程(杭甬高速至二環南路及南延段(杭甬高速-紹諸高速平水口)智慧快速路工程(杭甬高速至二環南路東路及南延段(杭甬高速—紹諸高速平水口)智慧快速路工程(二環南路以北至紹諸高速平水口)工程可行性研究(調整稿)》(下稱“二期工程”或“本項目”)，并于二期工程北起二環南路以北，南至紹諸高速以南昌峰路交叉口，全長約5.42km。工程起點接一期主線落地段，主線采用雙向4車道規模，以明挖地道形式下穿二環南路、寶業高爾夫球場、洄涌湖公園、湖南路(石四線)，于人防出地后，對平水大道地面道路進行擴容改造(拓寬至雙向6車道)。于西昌路北側錯位設置一對出入口匝道，東半幅在西昌路以南設置一處入口匝道保護管理條例》中的有關規定，該建設項目應進行環境影響評價；《建設項目環境影響評價分類管理名錄(2021版)》的大類中的“131、城市道路(不含維護；不含支路、人行天橋、人行地道)”，名錄規定：“新建快速路、主本工程主線高架及匝道、地道等級為城市快速路，地面輔道二環東等級公路總長度約3651m，僅涉及二環南路平水江東橋長受紹興市基礎設施建設投資有限公司委托，浙江對項目沿線進行了現場踏勘、現狀調查并充分收集了項目相關資料項目名稱：越東路及南延段(杭甬高速—紹諸高速平水口)智慧快速路工程建設內容：本項目北起二環南路以北，南至紹諸高速以南昌峰路交叉口，南路以北與越東路一期落地段相接，采用雙向4車道規模，以明挖地道形式于平水江東側布線，并于市人防教育中心前下穿平水江，沿現有平水形式向南延伸，并于西昌路南側出地與平水大道銜接，出地后的地容改造至雙向6車道，終點接昌峰路，并在西昌路北側錯位設置一對地道主線該路段北起越東路一期工程于涂山路南側預留的主線分路方向主線在越東路一期主線兩側以橋梁形式落地后，以地面快速環南路方向延伸，止于平水東江橋以西，快速路兩側設置輔路。本形式里程范圍長度施工方式橫斷面類型地道工程北側：K17+980~K18+180南側：K22+390~K22+595200m205m敞開段K18+180~K22+3904210m暗埋段出口匝道：K21+670~K21+770入口匝道：K22+050~K22+14090m暗埋/半幅敞開出口匝道K21+570~K21+670入口匝道K21+960~K22+05090m暗埋段線位分段樁號長度(m)典型斷面寬度(m)越東路主線(高架匝道)二環南路方向高架主線(西分幅)K17+675~K17+915240單幅9.25m二環南路方向地面主線(東分幅)K17+915~K18+396481單幅9.25m總長度721/地面道路工程二環東路地面輔道K17+980~K18+39641666.5總長度416/二環南路地面輔道YK18+396~YK19+36697066.5總長度970/平水大道湖南路~出口匝道K21+135~K21+62048527出口匝道~入口匝道K21+620~K22+00038035.75入口匝道~西昌路K22+000~K22+24024039.25西昌路~分合流點K22+240~K22+67543549.4分合流點~昌峰路K22+675~K23+40072536.5總長度2265/道路等級城市快速路設計速度80km/h機動車道寬度(m)3.5/3.75中央分隔帶寬度(m)0.5左、右側路緣帶寬度(m)0.5橋梁防撞護欄寬度(m)0.5地面道路最小凈空：機動車道≥5.0m；人行道、非越東路(二環南路以北-紹諸高速平水口)穿越二環南路繼續向南延伸，(1)快速路主線于西昌路北側錯位設置一對平行匝道，進口匝道長200m，南路主線，左半幅采用440m圓曲線半徑，右半幅采用400m圓曲線半徑，按平水大道：主線共線段采用快速路中心線；地面道路段中心線主線地面輔路(公路標準)設計速度(km/h)4060不設超高圓曲線最小半徑(m)300緩和曲線最小長度(m)703550平曲線一般最小長度(m)210300平曲線極限最小長度(m)70一般最大縱坡(%)4.06.05.0極限最大縱坡(%)5.06.06.0合成縱坡(%)7.07.09.5縱坡最小坡長(m)200凸形豎曲線極限最小半徑(m)3000400凸形豎曲線一般最小半徑(m)45006002000凹形豎曲線極限最小半徑(m)450凹形豎曲線一般最小半徑(m)2700700豎曲線極限最小長度(m)703550豎曲線一般最小長度(m)90帶)+8.25m(機動車道)+20.0m(敞開段)+8.25m(機動車道)+1.5m(分隔帶)+8.0m(輔接二環南路段斷面具體布置為：4.0m(人非)+1.5m(分隔帶)+8.0m(輔道)+1.5m(分隔帶)+8.0m(輔道)+1.5m(分隔帶)+4.0m(人非)寶業高爾夫球場及洄涌湖段主線地道上無地面道路，此外每隔500m左右入口匝道位置標準斷面布置為：東側4.0m(人非)+0.6m(分隔帶)+7.3m(匝道)+2.1m(分隔帶)+16.0m(機動車道)+1.5m(分隔帶)+3.5m(非機動車道)+3.0m(人道)+0.65m(分隔帶)+18.6m(敞開段)+0.65m(分隔帶)+8.0m(輔道)+1.5m(分隔帶)+3.5m(非機動車道)+3.0m(人行地道分合流點~紹諸高速段為避讓西側拆遷，斷面布置為：東側4.0m(人非)+0.5m(機非分隔護欄)+11.5m(機動車道)+0.5m(中央分隔護欄)+11.5m(機動車道)+0.5m(機非分隔護欄)+3.5m(非機動車道)+2.5m(人行道非分隔護欄)+11.5m(機動車道)+0.5m(中央分隔護欄)+11.5m(機動車道)+0非分隔護欄)+3.5m(非機動車道)+本工程輔道二環東路、二環南路為一級公路(兼顧城市主干路)，平水大道根據《城市道路工程設計規范》(CJJ37-2012)》、《公路路基設計規范》清表完成、碾壓密實后一般路段采用對于機動車道或機非共下填筑不小于80cm宕渣材料，對于專用非機動車道或人非路面結構以下填筑根據多方案比選，本工程推薦在不受周邊建筑及現狀管線影以及減小橋后路基填筑增加的附加應力，建議橋后一定范圍4cmSMA-14cmWSMA-4cmSMA-20cm水泥穩定碎石(4.0MPa根據越東路及南延段(杭甬高速—紹諸高速平水口)智慧快速路工程總體方案，工程起點接一期主線落地段，主線采用雙向4車道規模，以明挖地道形式下穿二環南路、寶業高爾夫球場、洄涌湖公園、湖南路(石四線)，于人防指揮所前地道前下穿平水江至平水大道之下；地道往南延伸于西昌路長約4615m。北側敞開段位于二環東路寶業四季園以西，長約200m，南側敞地道標準橫斷面采用單層單箱兩室型式，兩室為車行道，車地道共設四個電氣設備用房，兩個暖通機房、兩個雨水泵房水泵房、一個消防泵房和一個消防水池。其中監控中心、暗埋段長度為4210m(樁號范圍K18+180~K22+390)。車行道限界上方檢測儀布置在側墻上部；環形線圈則埋在地道入口車道路面墊層中箱布置在車道的兩側側墻下部(防沖擊側石的上面)；各本項目所在地部分范圍位于環境空氣一類區中，不宜設置排放源，因此本項目地道排風方案為地道進口北側設置多個散排口在約K18+325~K18+300處的綠化帶中央處布設1組低矮散排口，共有4個，該散排口用于排放北往南地道(K18+180~K本工程地道采用射流風機誘導縱向通方式。根據暖通為保證地下道路正常運行并有一定的防災能力，地道按照排水工藝要求，雨水泵站應在敞開與暗埋交界處布地道本身配電按照配電半徑一公里設置，地道暗埋段總長4210m，設置4地道工程應該有獨立的管理與監控系統，滿足日常維護運營主要包括：地道中央控制、變電所、值班管理用房、消防要的管理辦公、會議和建筑設備用房等，不設置廚房食堂，通設置地點位于陽明路湖南路路口以南西側山腳下。入口設計在陽明路上，與交叉路口保持一定距離。地道管理中心大層，一層為變電所，上部為監控大廳，兩層通高以方便使用，其余根據可研，上述輔助設施均不在上灶江紹興飲用水源保護區稽山國家森林公園范圍內。項目在后期設計及實施階段，也本工程給水系統主要為消防給水系統，沖洗給水采用地道消防給水自市政給水管引二路進水管接入消防泵在兩端敞開段洞口處均設有雨水排水泵站，及時截留雨水，保主線高架采用與一期工程相似的結構形式，上部結構采箱梁結構，標準跨徑30m，三跨一聯，下部結構采用明蓋梁+單立柱的結構形20+10+20+3×25+20+10m，右半幅跨徑為20+3×25+20+10+20+10m。本次對該橋采取拆除重建的改造方案。新建平水東江橋通航孔采用疊合梁結構，非孔采用小箱梁結構，分四幅設置，北邊幅與南邊幅為地面輔道，北中幅與行道欄桿)+4m(人行道+非機動車道)+1.5m(分隔帶)+8m(機動車道)+0.5m(防撞現狀湖南路橋為小鉸縫空心板結構，跨徑布置構，待地道施工完成后新建橋臺及上部結構，上部結構采用與老橋同的20m板梁結構。稽山人行橋現狀為2×25m兩跨人非橋，結構形式為拱橋，橋寬3.5m。受地道施工影響，對該橋采取全部拆除重建的改橋，待地道施工完成后新建人行橋。考慮到平水東江為七級航道序號路名道路等級交叉口形式交叉道路現狀情況1二環南路快速路T字交叉4快2慢，兩版塊2湖南路(石四線)四級公路T字交叉，無信控2快，一版塊3西昌路三級公路T字交叉，無信控2快，一版塊4紹諸高速高速公路分離式立交雙向4車道，兩版塊5三級公路十字交叉，信控2快2慢，一版塊根據本工程的河道屬性、河道規模及景觀布置，并結合紹興堤岸斷面A：采用直立式河道堤岸，L型鋼筋混凝土結構。堤岸頂標高同編號河流名稱里程位置設計高水位堤岸長度(m)1平水東江K17+830~K18+3104.0480堤岸斷面B：采用直立式河道堤岸，漿砌塊石重力式結構。堤岸頂標高取擋墻，下設寬2.50m，厚500mm的鋼筋砼底板。樁基采用前鋼筋砼板樁編號河流名稱橋梁名稱設計高水位堤岸長度(m)1平水東江平水東江橋4.0250堤岸斷面C：采用直立式河道堤岸，漿砌塊石重力式結構。堤岸頂標高取+6.500m。堤岸設550×250鋼筋砼壓頂，堤岸墻身采用傳統漿砌塊石直立式擋墻，下設寬3.40m，厚600mm的鋼筋砼底板。樁基采用前鋼筋砼板樁編號河流名稱橋梁名稱設計高水位堤岸長度(m)1平水東江K21+200~K22+1734.0平水大道(紹興市人防指揮所~稽山莊園)道路東側分隔帶內的DN1200給水管，考慮到管徑較大及地道施工空間制約。建議遷改至建平水江東平水大道(稽山莊園~終點)道路西側綠化帶內的DN1200-1800給水管建議保留建議遷改至西側人行道外；平水大道(稽山莊園~終點)道路西側綠化帶內的現狀道路兩側綠化帶范圍和中分隔帶范圍的通信排管統平水大道(紹興市人防指揮所~終點)道路西側分隔帶下的現狀DN200燃氣布置方式：本工程東側為現狀平水江，局部在道路西側布置管位：由于道路斷面有限，非機動車道下已布置其他檢修次數較高管線，越東路地道為一類隧道，消防用電按一級負荷要求供電220/380V供電半徑不大于900m。擬把整段地道劃分為2個供電分區電分區取1座設備用房變電所作為本區段受電點，接受電業部門提供的兩路本項目主線起點~湖南路段無現狀道路，交通導改難點主要位于地道過平水東江節點；平水大道為平水鎮沿線居民及企業進出主要現狀水廠專用道東側均為基本農田，無法貫通至西昌路利用現狀線路1、線路2形成組合交通導寶業高爾夫球場~湖南路段無現狀道路，主線下穿寶業高爾夫球場及洄涌地道施工期間，為保證沿線小區、單位的正常出入，地道施翻交措施。首先施工平水江中圍堰及地道北半幅圍護結構、臨時施工留平水大道南半幅現狀交通；然后施工地道南半幅圍護結構，利用先地道在K21+100~K21+250范圍過平水江，為保證地道施工期間平水江不待北半幅地道施工完成后，恢復該部分河道，保證平水江一期保通平水江二期保通路以北-紹諸高速平水路口)占用水域論證報告》，本項目工程沿線有3處涉及平水東江橋改建方案為老橋拆除新建，同時在兩側新建輔道橋水東江橋為小鉸縫空心板結構，左半幅跨徑布置為20+10+非通航孔采用小箱梁結構，分四幅設置，北邊幅與南邊幅為地面與南中幅為快速路主線，自北向南跨徑布置依次為：3×30+55+3×30m，選址紅線外，但考慮地道結構外邊線距離2層房屋邊線距離僅4m，按拆遷考慮；③紹諸高速東北角，道路人行道邊線緊貼現狀民房，按拆遷考慮，共計根據《浙江省污染地塊開發利用監督管理暫行辦法》所稱疑似污指化工(含制藥、焦化、石油加工等)、印染、制革、電鍍、造紙、鉛蓄電池制造、有色金屬礦采選、有色金屬冶煉和危險廢轉、破產或搬遷企業的原址用地。根據調查，本次拆遷范圍內無《體程體程本項目在K21+270路的西側布設一處施工營地(后期改建成地道管理中水域清淤、橋梁施工產生鉆渣泥漿4.40萬m3，地道、山體開挖等工程產生一工程填方總量41.11萬m3，其中路基填筑及管線回填的一般土石方34.81序號項目挖方填方調入調出借方余方表土般土石方建筑拆除鉆淤泥小計一般土石方綠化覆土宕渣小計數量來源數量去向數量來源數量去向1表土剝離8083通過合法途徑商購解決根據紹政辦020號文全部清除淤泥2拆除工程5.895.8905.893道路工程99932.584.0838.502.5835.92994邊坡工程2.852.850.060.060.062.855管線工程3.033.0036基坑進行外運7橋涵工程0.550.550.558道邊綠化0.320.320.32合計85.894.40434.814.462.582.5836.30說明：挖方+調入+借方=填方+調出+余方。擬建項目各路段、各特征年平均小時交通量根據設計文件預型比例以及編制單位的意見(越東路南延段晝夜小時比為4：1，接二環南路段路段2024年2030年2038年晝間夜間晝間夜間晝間夜間越東路南延段涂山路以南~湖南路段272312343湖南路-西昌路分合流段主路648733754湖南路-西昌路分合流段輔路577665700西昌路分合流-昌峰路段265301312西昌路北向匝道上匝道段215542506329874西昌路北向匝道下匝道段2315826767318接二環南路段涂山路以南~平水東江橋以西段主路419471553涂山路以南~平水東江橋以西段輔路578650217766255年份202420302038小型車85.7185.9186.51中型車年份202420302038小型車84.2284.6485.53中型車大型車0.780.730.63總平面及現場布置越東路二期工程，北起二環南路以北，南至紹諸高速以南昌峰路交叉口，挖地道形式下穿二環南路、寶業高爾夫球場、洄涌湖公園、湖南路(石四線)，于人防指揮所前地道前下穿平水江至平水大道之下；地道往南延伸于側出地，出地后，對平水大道地面道路進行擴容改造(拓寬至雙向6車道)。于西半幅在人防指揮所南側設置一處出口匝道，配建一座地道管理中心昌路北側錯位設置一對出入口匝道，東半幅在西昌路以南設置一處西半幅在人防指揮所南側設置一處出口匝道，主要為紹諸高速以北(1)筑路材料：橋梁及其它結構材料主要有骨料(碎石、塊片石)、黃砂、水泥、鋼材、木材及瀝青等。沿線路網分布較均勻，交通運輸可在附近就地采取或直接采購，運輸距離短，部本工程在筑路施工之前，首先需將征地范圍內現狀耕地和層表土和拆除現狀建筑；然后進行橋梁鉆孔灌注樁和高架橋梁施面各類管線施工，接著進行道路路基的墊層填筑、壓實、平整，橋梁改建和堤岸工程施工；最后進行路面結構層的鋪設，同時進將堤岸工程和橋梁工程施工安排在非雨季期，施工方案用挖掘機。工程沿線道路老路面層主要為瀝青混凝土，清除老路面配合人工方式，將老路面層銑刨后，在老路基面層上加鋪面層，工工程沿線土地利用類型主要為河流水面、坑塘、住宅及交通運輸用地，在路基施工前，對占用的草地、林地進行表層土后運往項目表土堆場集中堆放并采取攔擋措施，施考慮到本項目路線方案穿過紹興市環境空氣一類區，不宜采綜合本工程周邊環境特點、基坑開挖深度、地質條件根據采用拉森鋼板樁和型鋼水泥土攪拌墻圍護形式，地道下穿高爾下敷設段根據地質情況采用型鋼水泥土攪拌墻和應用范圍里程范圍圍護形式基坑深度長度(m)敞開段(一)北側K17+980~K18+000、南側K22+533~K22+615拉森IV型鋼板樁基坑深度≤2m敞開段(二)北側K18+000~K18+100、南側K22+472~K22+533Φ650@450型鋼水泥土攪拌墻+1道支撐2m＜基坑深度≤6m敞開段(三)北側K18+100~K18+140Φ650@450型鋼水泥土攪拌墻+2道支撐6m＜基坑深度≤8m40敞開段(四)北側K18+140~K18+180Φ850@600型鋼水泥土攪拌墻+2道支撐8m＜基坑深度≤10m40敞開段(五)南側K22+427~K22+472Φ800@600鉆孔咬合樁+1道支撐4m＜基坑深度≤6m45敞開段(六)南側K22+380~K22+427Φ800@600鉆孔咬合樁+2道支撐6m＜基坑深度≤8m47應用范圍里程范圍圍護形式基坑深度長度(m)場地限制條件下穿高爾夫球場標準段K18+180~K18+240，K18+590~K20+240Φ850@600型鋼水泥土攪拌墻+3道支撐10m＜基坑深度≤12m無下穿高爾夫球場局部深覆土K18+240~K18+590，K20+240~K20+340800厚地下連續墻+4道支撐12m＜基坑深度≤16m450局部低凈空下穿洄涌湖公園水域及平水K20+340~K20+390，K20+520~K21+060，K21+110~K21+320Φ850@600型鋼水泥土攪拌墻+3道支撐10m＜基坑深度≤12m800圍堰截水后施工江標準段下穿洄涌湖公園陸域段K20+390~K20+520、K21+060~K21+110800厚地下連續墻+4道支撐12m＜基坑深度≤16m無平水大道下標準段(巖層埋深淺)K21+320~K22+050Φ1000@800鉆孔咬合樁+3道支撐10m＜基坑深度≤15m730需在平水江中施做圍堰后填土平水大道下標準段(巖層埋深大)K22+050~K22+280Φ850@600型鋼水泥土攪拌墻+3道支撐10m＜基坑深度≤12m230需在平水江中施做圍堰后填土平水大道下明挖暗埋段K22+280~K22+380Φ850@600型鋼水泥土攪拌墻+3道支撐8m＜基坑深度≤11m無其中，下穿高爾夫球場明挖暗埋段基坑開挖深度約12m，圍護樁長度為基坑沿橫斷面方向布置內支撐，縱斷面方向布置聯系撐。沿用直徑609mm(壁厚16mm)鋼支撐，間距3m，施加預應力。沿基坑縱向每隔采用該圍護型式的基坑里程范圍：下穿高爾夫球場局部深覆土區域K18+240~K18+590，K20+240~K20+340，長度45內支撐，縱斷面方向布置聯系撐。沿基坑垂直向設置4道支撐，首道采用立柱樁采用Φ900鉆孔灌注樁，格構柱為4采用該圍護型式的基坑里程范圍：K21+320~K22+050，長度730m。該段圍護樁進入中風化巖層1m。基坑沿橫斷面方向布置內支撐，縱斷面方向布置鋼板樁圍堰，回填土后作為施工場地，土體回填至平水江堤岸后土體擬建線路基坑多臨河，采用型鋼水泥土攪拌樁、地下連續墻作為止水帷幕，阻斷基坑內外的水層交流，為減少基坑開挖施平水江。平水江河道寬40~50m，河道比降小，水流平緩，水流方向為由南往施工期間對平水江臨時改道，地道過平水江段一次性施工。施中設置圍堰長度，對平水江改道開挖臨時河道，并在臨路面采用配套路面施工機械設備，專業化施工方案，配施工。從經濟性、使用要求、受力狀態，土基支撐條件和受自然因的不同需要，一般采用多層結構，針對路面結構的不同層次，在強和耐久性方面保證其質量。施工采用路面結構材料集中拌合、用單立柱帶大挑臂蓋梁橋墩蓋梁沿用其他一期工程典型模式，斷面用預制拼裝工藝，立柱和蓋梁工廠預制并預埋灌漿套筒，承臺預留橋梁上部結構采用疊合梁和小箱梁，下部結構采用預應力混地道施工完成后新建橋臺及上部結構，新建橋臺與地道結構構采用與老橋結構形式相同的20m板梁結構。鉆孔灌注樁施工時，采用鉆機鉆進成孔，成孔過程中為防止孔內注入人工泥漿或利用鉆削下來的粘性土與水混合的自造泥漿保壁泥漿與鉆孔的土屑混合，邊鉆邊排出，同時這些泥漿被重新灌入內補漿。當鉆孔達到規定深度后，安放鋼筋籠，在泥漿下灌注混凝凝土之上的泥漿被抽吸出來，鉆孔排出的鉆渣泥漿通過管道流入泥池，使鉆渣和泥漿得以分離，分離出來的泥漿循環利用。對于河中先打設護筒，護筒沉入可采用壓重、振動、錘擊等方式。護筒設置孔、清孔，最后進行混凝土灌注，鉆孔和清孔過程中鉆渣泥漿，由布置在橋梁附近的泥漿池中，進行循環利用，多余泥漿待晾曬固化地道結構下穿洄涌湖、平水江以及在平水江邊敷設段施工中水。對于平水江邊區域，回填土；對于洄涌湖區域，湖底清淤綠化工程在路基、道路工程施工完畢后進行，利用施工體邊坡、路基邊坡、路面綠化帶等區域覆土后綠化。撒播植草、其他無生態環境現狀根據《紹興市聲環境功能區劃分方案》，本項目位于越城區的路段已劃(GB/T15190-2014)的相關要求，確定本項目沿線聲功序號本項目里程樁號功能區依據涉及敏感點1高架匝道K17+675~K17+915(西)K17+915~K18+396(東)2類《紹興市聲環境功能區劃分方案》寶業四季園、東澤博園、東澤莊園2地面輔路K17+980~K18+3962類東澤莊園3YK18+396~YK19+3662類東澤莊園4地道敞開段北側：K17+980~K18+1802類東澤莊園5地道匝道K21+960~K22+0504a/2《聲環境質量較多的村莊以及有交通干線經過的村莊可部分或全部執線一側一定距內執行4a類稽山莊園6K21+570~K21+6704a/2無7地道敞開段南側：K22+390~K22+5954a/2會稽苑8地面道路K22+760~K23+1404a/2會稽村評價范圍內特殊敏感建筑(學校、醫院)等，其室外晝間按60dB，夜間按根據《浙江省水功能區水環境功能區劃分方案》，本區域沿線涉及錢塘飲用水源區)，錢塘362水環境功能為農名稱河流質編碼錢塘5上灶江A0800經多次路線優江紹興飲用水道形式從該飲用水源保護區二級陸域保護源一錢塘2平水江業用A0800區/平水東江類越K18+280~K21+320處位于環境空氣一類功能區，其余路段位于環境空氣二類控單元(ZH33060230001)和柯橋區一般管控單元(ZH33060330001)，詳見附圖目沿線的聲環境和地表水環境進行了取樣并檢測分析，檢測報告編號：本次聲環境現狀監測在4個敏感點處布設了包括立面監測點在內的7個噪聲監測點，各敏感點晝夜間均能達到《聲環境質量標準》(GB3096-2008)中為了解本項目沿線地表水環境質量現狀，本次環評委托浙江鼎清環境檢(一)監測點位平水東江(二)監測項目名稱采樣性狀描述pH溶解氧(mg/L)高錳酸鹽指數(mg/L)五日生化需氧量(mg/L)氨氮(mg/L)總磷(mg/L)石油類(mg/L)平水東江5.20清6.90.3760.035.21清7.00.3610.035.22清6.90.3700.03Ⅲ類標準/6~95640.20.05最大標準指數0.010.020.380.550.3760.600.60水質類別/ⅠⅠⅡⅠⅡⅢⅠ水質總體Ⅲ本項目涉及越城區及柯橋區，本次報告引用《浙江省生態環境質量報告名稱污染物年評價指標評價標準/(ug/m3)現狀濃度/(ug/m3)率/%超標倍數達標情況越城區SO26070達標8.670NO2403280.00達標6581.250PM10706288.570達標87.330PM2.5353870.09超標7570.07CO400027.500達標O3度99.380達標柯橋區SO26070達標8.670NO2403075.00達標6277.500PM10706288.570達標85.330PM2.5353930.10超標75780.04CO400025.00達標O3度8超標年的PM2.5年平均質量濃度超過《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標(GB3095-2012)二級標準，因此判與項目有關的原有環境污染和生態破壞問題本工程起點接一期主線落地段，主線采用雙向4車道規模，以明挖地道形式于平水江東側向南延伸，于人防指揮所地道前下穿平水江至平水大道之下；地道往南延伸于西昌路南側出地，出地后，對平水大道地面道路進行擴現狀二環東路為兩版塊形式，采用雙向4車道+非機動車道。兩側機動車現狀平水大道(陽明路-昌峰路)一人防指揮所為界，人防指揮所以北為雙平水大道(人防指揮所以北)：為三版塊形式，采用雙向2車道+非機動車平水大道(人防指揮所以南)：為三版塊形式，采用雙向4車道+非機動車于2020年1月對紹興市越東路及南延(二環南路以北—紹諸高速)周邊道該段位于紹興市中心城區外圍，是紹興市中心城區與平水鎮聯系的主要路段南往北北往南南往北負荷度北往南負荷度湖南路~昌峰路7069760.560.77表3-6現狀越東路及南延段路段小客車中客車大客車小貨車中貨車大貨車拖掛車合計69.75.03.30.2本工程主要建設地道及平水大道提升改造，因此存在道路運營車輛對周邊環境敏感點的噪聲影響，噪聲環境見下文的聲生態環境保護根據《建設項目環境影響報告表編制技術指南(生態影響類)(試行)》，開展專項評價的環境要素，以定性分析為主；同時結合《環境影響評價技術導本工程沿線地表水體主要有平水東江、平水江，另外，以地道形式從上編號航道等級目標水質1七級航道確保施工期及運營期地表水質不因施工及運營行為水質變差2YK18+482+YK1以平水東江橋3廢456/經多次路線優地道形式從二廢確保施工期及運營期地表水質不因施工及運營行為水質變差注：本項目不得在上灶江紹興飲用水源保護區設置本項目設置施工營地1處，距離施工營地隔著現狀平水大道本項目沿線200m范圍內有一處生態敏感保護目標—浙江紹興會稽山國會稽山國家級森林公園(以下簡稱森林公園)位于紹興市城區南部的柯橋區和越城區，范圍包括爐峰片區、秦望片區和月華片區3個片區，規劃總面積4163.22hm2，地理坐標為東經120°30′35〞-120°37′35〞，北緯29°42′12〞體驗、綠色休閑、科教探險等功能于一體，吸引力與輻射力強的城市郊野型位于浙東丘陵山地和浙北平原兩大地貌的交接地帶，會稽山脈中北部，紹興市城區南部，范圍包括爐峰片區(面積650.25hm2)、秦望片區(面積根據會稽山國家森林公園的地域特點、類型結構、開發利用導向，規劃各具特色的三大組團，以及圍繞主題建設的眾多功能小組團，總體形成“北城一心：大禹文化是森林公園的文化核心，大禹陵景區是大禹文化的主要承載區域，同時也是整個國家森林公園的主要集散地，是開放大氣的文化中三區：即爐峰生態人文區、秦望森林體驗區、月華運動康養區。三大區多點：圍繞一心、三區的主題建設的文化交流、森林科普、休閑娛樂體按照國家森林公園功能區劃標準，森林公園區劃為核心景觀區、一般游憩區、管理服務區和生態保育區四級。森林公園總面積為1163.22hm2，其中區塊功能區類型范圍主題功能面積(hm2)%爐峰區塊核心景觀區大禹陵及爐峰寺景區和石磐山、陽明洞天周邊地區宗教文化交流、禪修靜心、文化體驗256.856.17一般游憩區石磐山北、鳥窠寺等周邊地區森林培育、休閑健身387.549.31管理服務區游客接待中心、大禹文化古村、爐峰管理區和服務站等大禹文化體驗、民宿度假5.86秦望區塊核心景觀區天衣寺、筠溪和秦望山周邊休閑漫游、生態保護577.83一般游憩區筠溪北部、秦望山周邊文化體驗、森林科普554.95管理服務區天衣水庫西部山岙森林康養、民宿度假0.26生態保育區謝墅村東側森林培育和保護183.364.40月華區塊核心景觀區占岙香榧林、陳村香榧園及周邊科普教育、運動體驗707.57一般游憩區石岙至斗坑周邊瀑石欣賞、原生態體驗、避暑度假775.61管理服務區香榧博物館、香榧主題營地以及陳村、石岙等村莊周邊民俗體驗、民俗度假、休閑度假生態保育區除以上區域森林培育和保護631.52公園森林植被包括針葉林、闊葉林、針闊混交林、竹林、灌叢與灌草叢序號地類植被類型面積比例，%1喬木林地針葉林319.599.882闊葉林1971.9260.963針闊混交林29.300.914竹林地竹林835.9925.845特殊灌木林地灌叢及灌草叢2.416未成林造林地7一般灌木林地8其他宜林地合計3234.91現有的森林植被類型中，闊葉林是公園最主要植被類型，占森林公園林地面積的60.96%，主要分布在森林公園爐峰總的來看，森林公園內的植被類型已經演替成常綠闊葉林，森林密布、林木蔥蘢，森林覆蓋率高達97.04%，森林植被本項目距離最近的為爐峰片區，最近距離約10m，項評價標準根據上述環境功能區劃描述，本項目聲環境執行《聲環境質量標準》類別晝間夜間村莊或小區4a705526050根據地表水環境功能區劃，平水江、平水東江執行《地表水環境質量標評價標準pHCODMnBOD5石油類總磷氨氮III類6～9≤6≤4≤0.05≤0.2；湖、庫≤0.05≤1.06～9≤4≤3≤0.05湖、庫≤0.025≤0.5表3-12環境空氣質量標準(摘錄污染物一級濃度限值二級濃度限值標準來源SO2年平均0.020.06《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)0.050.151小時平均0.150.50NO2年平均0.040.040.080.081小時平均0.200.20CO441小時平均O3日最大8小時平均0.100.160.160.20PM10年平均0.040.070.050.15PM2.5年平均0.0150.0350.0350.075項目沿線執行《城市區域環境振動標準》(GB10070-88)中的“交通干線道適用地帶范圍晝間夜間混合區7572交通干線道路兩側7572施工期產生施工廢水及施工人員生活污水，運營期管理人員產生生活污工程施工人員盡量租用附近村莊、小區樓房，施工生活污水和運營期生活污水經化糞池處理后納入市政污水管網或委托環衛部門抽運處理，生活污業企業廢水氮、磷污染物間接排放限值》(DB33/887-2施工過程產生的生產廢水經沉淀處理后回用于施工過程或施工場地地面灑水，施工機械及運輸車輛沖洗廢水回用于施工機械及車輛沖洗等用途；地道泥漿水有條件納管的，則先經沉淀后，上清液優先回用于生產，多余的排污市政污水管網，無條件納管的，則委托有條件運輸單位運輸至制定消納場所統一處置。因此，回用水執行《城市污水再生利用城市雜用水水質》評價標準pH(無量綱)CODCrBOD5石油類氨氮三級6～9≤400≤500≤300≤20≤35注：氨氮執行《工業企業廢水氮、磷污染物間接排放限值》(DB33/887-2013)中相關規定。序號項目沖廁、車輛沖洗城市綠化、道路清掃、消防、建筑施工1pH6.0~9.02色(度)≤303嗅無不快感無不快感4濁度(NTU)≤55五日生化需氧量(BOD5)(mg/L)≤6氨氮(mg/L)≤587陰離子表面活性劑(mg/L)≤0.50.58鐵(mg/L)≤0.3—9錳(mg/L)≤0.1—溶解性總固體(mg/L)≤1000(2000)1000(2000)溶解氧(mg/L)≥22總氯(mg/L)1.0(出廠)，0.2(管網末端)1.0(出廠)，0.2(管網末端)大腸埃希氏菌(MPN/100mL或CFU/100mL)≤無無本工程不設置瀝青拌和站，僅路面攤鋪時產生少量瀝青煙氣。因此，施工期大氣污染物主要為拆遷建筑物、土石方開挖、堆場產生的揚塵，顆粒物沿線施工期場界噪聲執行《建筑施工場界環境噪聲排放標準》其他本項目為新建城市道路工程，為非生產性項目，營運期主要影響為交通施工期生態環境影響分析環境要素主要影響影響性質污染環節及污染因子大氣環境揚塵短期、可逆、不利①房屋拆遷、地面及綠化工程會產生揚塵污染；②施工運輸車輛行駛、施工場地會產生揚塵；③瀝青鋪設過程中產生的瀝青煙氣中含有THC、TSP及苯并[a]芘等有毒有害物質瀝青煙氣地表水路基、路橋梁施工場地短期、可逆、不利①施工場地產生的沖洗廢水，鉆井泥漿、基坑廢水等，主要含有SS；②橋梁施工會產生SS和少量油污，但影響很小；③地道施工產生的泥漿廢水；④施工人員產生的生活污水等聲環境施工機械短期、可逆、不利施工車輛、施工機械會產生噪聲，對離路線較近的聲環境敏感點造成影響運輸車輛固體廢物施工場地短期、可逆、不利①施工場地及路面整治時會產生建筑垃圾；②施工人員會產生生活垃圾生態環境永久占地長期、不①工程永久占地減少用地數量；②項目施工過程中在開挖與填筑時易造成地表植被受損施工場地短期、不利、可逆運營期生態環境影響分析環境要素主要影響影響性質污染環節及污染因子大氣環境汽車尾氣長期、不可汽車尾氣排放對沿線敏感點環境空氣質量造成逆、不利影響聲環境車輛噪聲長期、不可逆、不利交通噪聲對沿線一定范圍內敏感點造成影響水環境初期雨水、生活污水長期、不可逆、不利初期雨水路面徑流會對周邊水環境產生影響；管理用房人員生活污水環境風險-短期、可逆、不利運輸車輛油料泄漏以及可能發生火災事故，產生大量煙霧設備名稱距聲源5m距聲源10m設備名稱距聲源5m距聲源液壓挖掘機82~9078~86振動夯錘85~93電動挖掘機80~8675~83打樁機輪式裝載機90~9585~91靜力壓樁機70~7568~73推土機83~8880~85風鎬88~9283~85移動式發電機90~98混凝土輸送泵88~9580~85各類壓路機80~9076~86混凝土振搗器80~8872~80重型運輸車82~9078~86云石機、角磨機90~9684~90木工電鋸95~9990~95空壓機88~9283~8895~99表4-4施工機械振動源強參考振級施工階段施工設備測點距施工設備距離(m)5203040土方階段挖掘機82-8478-8074-7669-7167-69推土機79746967壓路機777169重型運輸車80-8274-7669-7164-6662-64基礎階段振動夯錘93風錘88-9283-857873-7571-73空壓機84-8574-7870-7668-74結構階段鉆孔機63混凝土攪拌機80-8274-7669-7164-6662-64露天堆放的建材(如黃沙、水泥等)及裸露的施工區表層浮塵由于天氣干燥及大由于外力而產生的塵粒再懸浮而造成，其中裝50—V0)3e-1.023wV0——起塵風速，m/s；粒徑(微米)203040506070沉降速度(m/s)0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粒徑(微米)90200250300沉降速度(m/s)0.1580.1700.1820.2390.804粒徑(微米)450550650750850950沉降速度(m/s)2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624社區或其它人群活動較多的地方，以盡量減小施工揚塵對周圍人群健康的影據有關文獻，車輛行駛產生的揚塵占總揚塵的60%以上，車輛行駛產生的表4-6在不同車速和地面清潔程度的汽車揚塵P車速0.40.515(km/h)0.0510.0860.1160.1710.28710(km/h)0.1020.1710.2320.2890.3410.57415(km/h)0.1530.2570.3490.4330.5120.86120(km/h)0.2550.4290.5820.7220.853濃度增大。粉塵的排放量大小直接與施工期的管理活用水100L/人計，生活污水產生量按用水量的80%計，生活污水中主要污染物為COD、SS等；施工期還排放道路養護廢水、施工場地沖洗廢水和橋梁施車輛沖洗；基坑降水水質較好，SS濃度較低，其經發[2020]11號)委托有條件的運輸企業將工程渣土及泥漿運輸至指定的消納場表4-7市政交通工程施工廢水類比調查結廢水類型排水量(m3/d)污染因子COD動植物油氨氮BOD5生活污水8200~300100~2005150~250施工場地沖洗排水550~80/150~200/1.0~2.0道路養護排水20~30/50~80//橋梁施工泥漿水//含棄土泥漿//基坑降水2000100~300道路路基施工時，路基的挖、填等工程行為，將改變原有的地形、地貌，從而人為地增加了水土流失量，造成鄰近水體懸路段近期(2024年)中期(2030年)遠期(2038年)晝間夜間晝間夜間晝間夜間越東路南延段涂山路以南~湖南路段72.366.672.8湖南路-西昌路分合流段主線70.264.370.764.870.965.0輔路66.760.767.361.467.561.6西昌路分合流-昌峰路段72.466.472.967.073.067.1西昌路北向匝道上匝道段57.551.758.152.458.753.2西昌路北向匝道下匝道段57.852.158.452.759.053.4接二環南路段涂山路以南~平水東江橋以西段主線72.868.473.268.973.769.6輔路66.762.067.262.567.963.2地道峒口可近似為垂直面聲源，其源強大小為距離等效行車線7.5m處的等效計b——矩形地道峒口高度(m)峒口地道口寬地道口高吸聲長度北側主線敞開段地道口南側主線敞開段地道口西昌路北向匝道上匝道地道口西昌路北向匝道下匝道地道口表4-10峒口面聲源聲功率級峒口近期遠期晝間夜間晝間夜間晝間夜間北側主線敞開段地道口84.678.985.179.485.479.8南側主線敞開段地道口82.576.677.183.277.3西昌路北向匝道上匝道地道口68.262.468.863.169.463.9西昌路北向匝道下匝道地道口68.562.869.163.469.764.1序號噪聲源噪聲級位置備注1水泵85~90地下設備用房測點距設備外2變壓器70~75地下配電房3風機90~95地下設備用房、地道內(射流風機)4地道射流風機進排風口80~90地道內消聲裝置消聲量為30dB中、遠期的汽車尾氣排放因子均采用“國V”單車排放因子小車大車(汽油)CO0.463.77NOx0.0170.1470.582Eij──表示i類車輛j種污染物的單車排放因子，mg/(輛.m)。路段高峰小時車流量(輛/h)CO排放量NO2排放量2024年二環南路~西昌路分合流點(東幅)南往北出口6000.02260.0009北散排口6000.09030.0038二環南路~出口匝道(西幅)北往南匝道出口6000.01750.0007南散排口6000.07990.0034出口匝道~西昌路分合流點(西幅)北往南出口3560.01550.00062030年二環南路~西昌路分合流點(東幅)南往北出口6880.02580.0011北散排口6880.10310.0043二環南路~出口匝道北往南匝道出口6880.02000.0009南散排口6880.09120.0038出口匝道~西昌路分合流點北往南出口4030.01770.00072038年二環南路~西昌路分合流點(東幅)南往北出口7540.02790.0012北散排口7540.0046二環南路~出口匝道北往南匝道出口7540.02160.0009南散排口7540.09860.0041出口匝道~西昌路分合流點北往南出口4150.01910.0008地道廢水主要包括地道沖洗水和地道結構滲漏水等廢水及地道敞開段部水量(m3/d)污染物濃度mg/L污染物產生量g/dCODBOD5石油類CODBOD5石油類42022804808廢水類型CODBOD5氨氮石油類動植物油地道廢水污染物濃度20/2802/評價標準5003002540020標準指數0.240.07/0.70.1/本工程運營期產生的地道廢水水質指標可滿足《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)中的三級標準，根據國內有關研究數據表明，降雨初期到形成路、橋面、地道口徑流的可達158.5~231.4mg/L、19.74~22.30mg/L；30min后，其濃度隨降雨歷時的延污染物0~20min20~40min40~60min平值pH7.4SS(m/L)231.42~158.22158.22~90.3690.36~18.71COD(mg/L)97石油類(mg/L)22.30~19.743.12~0.21人計，生活污水產生量按用水量的80%計，生活污水中主要污染物為COD、廢水類型排水量(m3/d)污染因子COD動植物油氨氮BOD5生活污水0.48200~300100~20010~25150～250Lp=Lp0-20lg(r/r0)Lp0：距聲源r0米處的噪聲參考值，dB(A)；表4-18主要施工機械不同距離處的機械名稱5mm20m40m50m60m80m200m裝載機9078727068.5666460.558推土機74686664.5626056.554振動式壓路機74686664.5626056.554起吊機9078727068.5666460.558攤鋪機75696765.5636157.555空壓機74686664.562606554攪拌機75696765.5636157.555液壓挖掘機77716967.4656359.557鉆孔機95777573.4716965.563泥漿泵7973676563.4615955.553苑等，距離道路邊線約為16~19m。根聲排放標準》(GB12523-2011)中的有關要求，施工單位在施工前應向生態環境續作業的，必須有縣級以上人民政府或者有關主管部門的證明”(《中華人民共振動源強見表4-4。因此施工作業過程不可避免地給沿線交通、建筑物及居民間22:00之后使用噪聲、振動值較大的機械設備，則施工期的振動影響是可控⑤根據項目占用水域論證報告，對項目占用施工階段一期施工二期施工下穿洄涌湖段施工范圍洄涌湖公園北段洄涌湖公園中段至平水江下穿平水江段施工范圍過平水江段全部范圍無平水江過水條件現狀河段截斷，開挖20m寬臨時河道，水流匯入洄涌湖湖南路通行條件提前在平水江中搭設鋼便橋，地道施工時臨時拆除湖南路橋北側一跨，湖南路通行能力不受影響還建湖南路橋后拆除鋼便橋，湖南路交通恢復洄涌湖與平水江水系連通條件施工區域阻斷洄涌湖與平水江水系聯系通道，在洄涌湖中段開挖臨時過水通道恢復洄涌湖與平水江水系聯系通道此施工方案平水江中圍堰長度443m；平水江河床上施工場地處理面積縮小，減低工程造價(工程直接投資減少約440萬元)；施工簡單，易于保證工意將拆除建筑垃圾棄入河道內，并避免在大置涉水橋墩，復建后的涉水橋墩與原橋墩位②在橋梁的施工過程中，由于部分施工機械將不可避免會直接與水體接可直接進入水體，使水環境中的石油類污染物增加施工名稱施工工藝有無措施現場觀測紀錄(觀測時間約1.5h)橋墩1(靠岸)開挖、鉆孔無附近較渾濁，黃色，下游180m左右基本渣水能分清，下游300m左右水體顏色未發現異常。散落在河道邊的細沙石、棄渣產生溢流渾濁，300m左右水域基本無懸沙產生的SS物質。橋墩2(河開挖、鉆孔無附近渾濁，顏色淺黃，水體形成渾濁半徑約50m左右，下游300m左右水、渣基本分層，500m左右水體顏色未發現異常，沒有懸沙產生的SS物質。散落在河道中的棄渣產生的渾濁在50m半徑左右出現。做好臨時防護措施的情況下，進入環境水體中的SS量易控制，作業所產生的對施工機械沖洗廢水集中收集和處理，應進行油水分目高峰期預計施工人員約100人，施工人員每天生活水產生量按用水量的80%計，廢水水質參照城市生活污水水質COD200~300mg/L、BOD5150～250mg/L、SS100～200mg/L，則平均每人每天產生889項目施工期以揚塵污染為主，揚塵污染主要來源于既有路面拆除、橋梁、土攪拌揚塵及瀝青熔融煙氣，在路面鋪澆瀝青時60%以上。車輛行駛產生的揚塵，在完全干燥情況下，可按下列經驗公式進行如果施工階段對汽車行駛路面勤灑水(每天4~5表4-22在不同車速和地面清潔程度的汽車揚塵粉塵量車速0.40.51(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)5(km/h)0.05110.08590.11640.17070.287110(km/h)0.10210.17170.23280.28880.34140.574215(km/h)0.15320.25760.34910.43320.51210.861325(km/h)0.25530.42930.58190.7220.85361.4355距路邊距離(m)52050TSP濃度(mg/m3)不灑水2.810.86灑水2.010.680.6理辦法》(紹政發[2011]41號)等文件的規定，實現施工標準化、文明化、運輸運土車輛必須做到凈土出場，最大限度減少泥很小的，鋪澆瀝青混凝土路面時會散發(即無組織排放)少量瀝青煙氣，主要污為主的棄方，以及各種廢棄建筑材料(如砂石、水泥、磚、木材等)。對不能利用的棄方(拆遷建筑垃圾、原道路路面破碎土方、廢建筑材料等)應及時清運，做到日產日清。建設單位應要求施工單位按《紹興市工程渣土(泥漿)處置管理辦法的通知》(紹政辦發[2020]11號)的要求，編制工程渣土處置方案，并委托有條件的渣土運輸企業將工程渣土運輸至指定的建筑工程渣土消納場進行集中處置，且運輸車輛統一設置車身顏色、噴涂企業名稱及監督電話并應當適量裝載、密閉化運輸，不得沿路泄漏、遺撒，禁止隨意傾倒建筑垃圾，制造新的“垃圾堆場”。照園林綠化行政管理部門要求實施，以防止工程建松群系、木荷群系、楓香群系、榧樹群系、檫木群系、毛竹群系、木荷+白櫟常綠-落葉闊葉混交林主要分布于爐峰片區山體岙部。主要為木荷+楓香+檫木群系喬木層以檫木為主，伴生榧樹、杉木、楓布于月華片區，喬木層中以榧樹為主，伴生檫種，分別占森林公園植物科、屬、種的11.68%、4.95%、3.40%；種子植物為森林公園內有珍稀瀕危植物6種，隸屬6科6屬。屬于國家Ⅱ級重點保護果樹2種。具有較高觀賞價值的野生植物共計85科252屬395種，分別占森按照景觀功能可將森林公園野生觀賞植物分為6大類型。藥用植物有95藥用植物可分為解表藥、清熱藥、祛風濕藥、利水滲濕藥、溫里藥、理氣藥、要求施工單位不得在浙江紹興會稽山國家森林公園范圍內設置表土臨時堆場林公園路段(K21+320~K21+440)施工時，加大運輸道路清掃和灑水頻率，盡量必須對管線進行實地的考察，弄清楚這些現場管線的種類、具體的位置、行作業。防止管線的周圍土方的坍塌。當主體完成之后，應及時做好回填土，位于2類區6個敏感點中，營運近期晝間4個預測點噪聲超過《聲環境質間5個預測點噪聲超標，最大超標量7.6dB；營運遠期晝間4個預測點超標，感目標位于寶業四季園·留園。2類區超標戶數約66戶。本項目城市道路(部分路段兼顧一級公路標準)，路線位于紹興市主城區近和CO遠期的時均、日均最大濃度貢獻值均能達到《環境空氣質量標準》本報告要求建設單位做到以下污染防治措施，減輕對周邊大氣環境的影③加強地道的通風工作管理，確保汽車尾氣地道沖洗廢水主要污染物為SS和極少量的油污，污染物主要來自地道地可參考路面雨水水質，即COD120mg/L、BOD520mg/L、石油類2mg/L、SS280mg/L，地道沖洗廢水經污水泵房收集后進入附近市政污水管網，不會對周雨水徑流中的懸浮物和油類物質的濃度比較高，SS和石油類的含量可達年一遇，規劃溪流寬度35～50m，堤身高3.5～4.0m，其中平水大道1號橋~平水東江起于龍舌咀，止于杭甬鐵路42#橋，全長3.91km，現狀河寬域位置位于柯橋境內，涉及平水江為