鐵道概論機(jī)車(chē)用途及分類(lèi)

機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)幕緞?dòng)力。

由于鐵路車(chē)輛不具備動(dòng)力裝置，需要把客車(chē)或貨車(chē)連掛成列，由機(jī)車(chē)牽引沿著鋼軌運(yùn)行。在車(chē)站上，車(chē)輛的轉(zhuǎn)線以及貨場(chǎng)取送車(chē)輛等各項(xiàng)調(diào)車(chē)作業(yè)，也要由機(jī)車(chē)完成。

因此，必須保證提供足夠數(shù)量的牽引性能良好的機(jī)車(chē)；還必須加強(qiáng)對(duì)機(jī)車(chē)的保養(yǎng)與檢修工作，以及對(duì)機(jī)車(chē)的運(yùn)用進(jìn)行合理的組織。

歷史背景1804年，英國(guó)工程師特里維雪克研制出一臺(tái)單缸蒸汽機(jī)車(chē)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)使用木材燒火作燃料，所以叫“火車(chē)”。

1825年9月27日，英國(guó)人斯蒂芬森制造的“運(yùn)動(dòng)號(hào)”蒸汽機(jī)車(chē)在世界上第一條鐵路——英國(guó)的斯托克頓～達(dá)林頓的線路上行駛。

斯蒂芬森親自操縱機(jī)車(chē)在歡呼聲中出發(fā)，這就是人類(lèi)歷史上第一列用蒸汽機(jī)車(chē)牽引在鐵路上行駛的旅客列車(chē)。

隨著對(duì)機(jī)車(chē)的不斷試驗(yàn)改進(jìn)和技術(shù)更新，產(chǎn)品質(zhì)量顯著提高，我國(guó)機(jī)車(chē)在產(chǎn)品系列化方面取得了可喜成果。在東風(fēng)4型電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的基礎(chǔ)上，先后研制了適合重載運(yùn)輸?shù)臇|風(fēng)4重聯(lián)機(jī)車(chē)和東風(fēng)8型機(jī)車(chē)；適合高原運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸?shù)臇|風(fēng)4B型機(jī)車(chē)等。

奔馳在電氣化鐵路上的機(jī)車(chē)，是一種功率大，運(yùn)載能力強(qiáng)，啟動(dòng)平穩(wěn)，加速快，而且沒(méi)有環(huán)境污染的牽引機(jī)車(chē)——電力機(jī)車(chē)。為中國(guó)鐵路的新的騰飛做出貢獻(xiàn)。

用機(jī)械動(dòng)力取代馬車(chē)，是現(xiàn)代鐵路出現(xiàn)的標(biāo)志。從1825年世界上第一條鐵路誕生起，鐵路客貨運(yùn)輸任務(wù)都由蒸汽機(jī)車(chē)來(lái)承擔(dān)，蒸汽機(jī)曾在鐵路發(fā)展史上起過(guò)重要作用。

在將近兩個(gè)世紀(jì)的時(shí)間內(nèi)，雖然蒸汽機(jī)車(chē)不斷得以改進(jìn)和提高，但不易再提高機(jī)車(chē)的功率與速度，影響發(fā)展。因此，美國(guó)于1960年，法國(guó)與1962年，英國(guó)于1968年，日本于1975年，德國(guó)和前蘇聯(lián)于1977年相繼停用，我國(guó)也于1988年停止生產(chǎn)，逐漸被內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)所取代。

人類(lèi)的智慧推動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展又促進(jìn)人類(lèi)文明的建設(shè)。當(dāng)今，交通運(yùn)輸工具的高速化，已成為鐵路牽引動(dòng)力發(fā)展的總趨勢(shì)。鐵路采用的機(jī)車(chē)類(lèi)型很多，有不同的分類(lèi)。從牽引動(dòng)力分：①蒸氣機(jī)車(chē)：已經(jīng)逐步淘汰（曾有前進(jìn)型、建設(shè)型、人民型、勝利型、解放型等）；②內(nèi)燃機(jī)車(chē)：用內(nèi)燃機(jī)作為原動(dòng)力；③電力機(jī)車(chē)：在電氣化鐵路上行駛。

蒸汽機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)

北京型（液力傳動(dòng)）

DF2

ND3

DF4B

DF4C

DF4D電力機(jī)車(chē)

SS1型SS3型SS9型SS4型SS5型SS6型內(nèi)燃機(jī)車(chē)

內(nèi)燃機(jī)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：機(jī)車(chē)的整備時(shí)間短，持續(xù)工作的時(shí)間長(zhǎng)，適用于長(zhǎng)交路；用水量少，適用于缺水地區(qū)；初期投資比電力機(jī)車(chē)少，而且機(jī)車(chē)乘務(wù)員勞動(dòng)條件好，便于多機(jī)牽引。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)缺點(diǎn)：其最大的缺點(diǎn)是對(duì)大氣和環(huán)境有污染。

按機(jī)車(chē)用途分貨運(yùn)機(jī)車(chē)：DF4、SS4客運(yùn)機(jī)車(chē)：DF11、SS8調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)：DF7、BJ按動(dòng)力配置分