技能鑒定生活服務類-高級技師汽車維修工真題庫_51、單選題本田發動機的VTEC系統，在中低速時由()抑制中間搖臂的振動。A、

同步活寨B、

空動總成C、

凸輪軸D、

止動活塞正確（江南博哥）答案：

B

參考解析：本題考查對本田發動機VTEC系統的理解。VTEC系統是一種可變氣門正時和升程技術，通過控制凸輪軸上的兩組凸輪來實現。在中低速時，VTEC系統通過控制空動總成來抑制中間搖臂的振動，從而提高發動機的平穩性和燃油經濟性。因此，本題的正確答案為B，空動總成。選項A同步活寨、選項C凸輪軸和選項D止動活塞都與VTEC系統無關，不是本題的正確答案。2、單選題旋變傳感器中，()作為變壓器的一次側，接受勵磁電壓。A、

轉子繞組B、

定子繞組C、

正弦繞組D、

余弦繞組正確答案：

B

參考解析：旋變傳感器是一種用于測量旋轉角度的傳感器，其基本原理是利用變壓器的感應作用，將旋轉角度轉化為電信號輸出。在旋變傳感器中，定子繞組作為變壓器的一次側，接受勵磁電壓，而轉子繞組則作為變壓器的二次側，輸出電信號。因此，本題中正確的選項是B，即定子繞組作為變壓器的一次側，接受勵磁電壓。而選項A、C、D都不正確，因為它們都是指轉子繞組的特性，與本題中所問的不符。3、單選題北汽EV160電動汽車的旋變傳感器勵磁繞組正常阻值應為()。A、

30±10ΩB、

40±10ΩC、

50±10ΩD、

60±10Ω正確答案：

A

參考解析：本題考查的是北汽EV160電動汽車的旋變傳感器勵磁繞組正常阻值。根據題目所給的選項，可知正常阻值應為30±10Ω。因此，答案選A。4、單選題汽車傳感器波形主要包括()、直流頻率調制信號、交流頻率調制信號三種。A、

串行數據信號B、

交流信號C、

交流模擬信號D、

直流模擬信號正確答案：

D

參考解析：本題考查汽車傳感器波形的種類。根據題干所述，汽車傳感器波形主要包括直流頻率調制信號、交流頻率調制信號兩種，因此答案為D。選項A串行數據信號與本題無關，選項B和C中的交流信號和交流模擬信號雖然與題干中的交流頻率調制信號有關，但并不是本題所要求的主要波形種類。5、單選題使用()可以直接驅動控制電腦執行器動作，以便檢查執行器。A、

執行器驅動器B、

傳感器C、

識別器D、

微電機正確答案：

A

參考解析：本題考查的是控制電腦執行器動作的設備。根據常識和專業知識可知，執行器驅動器可以直接驅動控制電腦執行器動作，以便檢查執行器。因此，本題的正確答案是A。傳感器、識別器和微電機雖然也與控制電腦執行器動作有關，但它們的作用不是直接驅動執行器動作，因此不是本題的正確答案。6、單選題燃料電池由()、電解質隔膜與集電器組成A、

燃燒室B、

電極C、

排氣孔D、

加熱器正確答案：

B

參考解析：本題考查燃料電池的組成部分。燃料電池是一種將化學能轉化為電能的裝置，由電極、電解質隔膜和集電器組成。選項A燃燒室、選項C排氣孔、選項D加熱器都不是燃料電池的組成部分，因此排除。選項B電極是燃料電池的組成部分，是正確答案。因此，本題答案為B。7、單選題燃料電池的燃料氣在()上放出電子。A、

陽極B、

陰極C、

集電器D、

電解質正確答案：

A

參考解析：燃料電池是一種將化學能轉化為電能的裝置，其中燃料氣在陽極上與氧氣反應，放出電子，形成電流。因此，答案為A，即燃料氣在陽極上放出電子。8、單選題分離式起動機/發電機起停系統，發動機起動所需的功率由()提供。A、

起動機B、

蓄電池C、

氣缸D、

發電機正確答案：

A

參考解析：分離式起動機/發電機起停系統是一種汽車發動機啟動和停止的控制系統，其中起動機和發電機是分離的兩個部件。在發動機啟動時，起動機提供所需的功率，將發動機帶動轉動，使其達到啟動狀態。因此，答案為A。蓄電池在發動機啟動時也會提供一定的電能，但它主要是用于提供電力給汽車的電子設備和啟動發電機。氣缸和發電機與發動機啟動無關。9、單選題外轉子式輪轂電動機，車輪的轉速()電動機轉速。A、

小于B、

等于C、

大于D、

無關正確答案：

B

參考解析：外轉子式輪轂電動機是一種將電動機直接集成在車輪內部的電動機，其轉子與車輪同步轉動。因此，車輪的轉速與電動機轉速應該是相等的，即選項B為正確答案。選項A、C、D都與實際情況不符。10、單選題行駛記錄儀的()功能是指記錄儀通電后會對系統各部件及接口進行檢測。A、

儲存B、

記錄C、

自檢D、

回放正確答案：

C

參考解析：本題考查行駛記錄儀的自檢功能。行駛記錄儀在通電后會對系統各部件及接口進行自檢，以確保設備正常工作。因此，本題的正確答案為C選項。儲存、記錄和回放是行駛記錄儀的其他功能，但不是本題所考查的內容。11、單選題以下屬于固體激光器的是()。A、

氬激光器B、

氦-氖激光器C、

紅寶石激光器D、

半導體激光器正確答案：

C

參考解析：固體激光器是指激光介質為固體材料的激光器。根據選項，A選項氬激光器和B選項氦-氖激光器的激光介質都是氣體，不屬于固體激光器；D選項半導體激光器的激光介質是半導體材料，也不屬于固體激光器。因此，正確答案為C選項紅寶石激光器，其激光介質為紅寶石晶體，屬于固體激光器。12、單選題汽油機電控系統的核心控制部件是()A、

電控單元B、

傳感器C、

執行器D、

A/D轉換正確答案：

A

參考解析：本題考查汽油機電控系統的核心控制部件。汽油機電控系統是指通過電子控制單元對汽油機進行控制的系統。其中，核心控制部件是指控制整個系統的主要部件。根據常識和相關知識可知，汽油機電控系統的核心控制部件是電控單元，因為電控單元是整個系統的控制中心，負責接收傳感器采集的數據，對數據進行處理后，再通過執行器控制汽油機的工作狀態。因此，本題的正確答案是A。傳感器和執行器是汽油機電控系統中的重要組成部分，但不是核心控制部件。A/D轉換是將模擬信號轉換為數字信號的過程，也不是汽油機電控系統的核心控制部件。13、單選題汽車的加速性能的評價指標包括()、加速時間和加速距離。A、

空氣阻力系數B、

車速C、

滾動阻力系數D、

加速度正確答案：

D

參考解析：本題考查汽車加速性能的評價指標。加速性能是指汽車在一定時間內從靜止狀態加速到一定速度的能力，評價指標包括加速度、加速時間和加速距離。選項A、B、C都是影響汽車行駛的因素，但不是加速性能的評價指標。因此，本題的正確答案是D。14、單選題()試驗可以試驗汽車的加速性能。A、

爬坡能力B、

車速C、

行駛阻力D、

道路加速度正確答案：

D

參考解析：本題考查的是汽車加速性能的試驗方法。選項A爬坡能力是一種測試汽車爬坡能力的試驗方法，與加速性能無關；選項B車速是指汽車在行駛中的速度，也與加速性能無關；選項C行駛阻力是指汽車在行駛中受到的阻力，也不是測試加速性能的試驗方法。因此，正確答案為D道路加速度，這是一種測試汽車加速性能的試驗方法。15、單選題()指汽車在無風情況下，在水平良好的路面上汽車能夠達到的最大行駛速度。A、

極限車速B、

最低車速C、

最高車速D、

限定車速正確答案：

C

參考解析：本題考查汽車行駛速度的相關概念。根據題干中的描述，可以得知題目所問的是汽車在無風情況下，在水平良好的路面上汽車能夠達到的最大行駛速度。因此，正確答案應該是最高車速，選項C。極限車速是指車輛在特定條件下的最高速度，但不一定是在水平良好的路面上；最低車速是指車輛能夠行駛的最低速度；限定車速是指根據交通規則或者道路標志規定的車輛行駛速度限制。因此，這些選項都不符合題目要求。因此，本題答案為C。16、單選題制動性能評價指標包括()、制動效能的恒定性、制動時的方向穩定性。A、

制動功率B、

制動效能C、

制動距離D、

制動力正確答案：

B

參考解析：本題考查制動性能評價指標的內容。制動性能評價指標是評價車輛制動性能的重要指標，包括制動效能、制動距離、制動力等。根據題目所述，制動性能評價指標包括制動效能的恒定性、制動時的方向穩定性，因此選項B“制動效能”是正確答案。選項A“制動功率”是錯誤的，因為制動功率是指制動時車輛消耗的能量，不是評價制動性能的指標。選項C“制動距離”是制動性能評價指標之一，但不是本題所問的全部內容。選項D“制動力”也是制動性能評價指標之一，但不是本題所問的全部內容。因此，答案為B。17、多選題關于電控懸架系統中的排氣電磁閥，以下說法不正確的是()。A、

通電時排氣B、

具有限壓功能C、

具有增壓功能D、

不可維修正確答案：

C

D

參考解析：電控懸架系統中的排氣電磁閥是控制氣囊排氣的重要部件，其工作原理是通過電磁閥控制氣囊內的氣體進出，從而實現懸架的升降調節。根據題目所給的選項，我們可以逐一進行分析：A.通電時排氣：這個說法是正確的，因為電控懸架系統中的排氣電磁閥在通電時會打開，從而使氣囊內的氣體排出。B.具有限壓功能：這個說法也是正確的，因為電控懸架系統中的排氣電磁閥具有限壓功能，可以控制氣囊內的氣體壓力，從而保證懸架的穩定性和舒適性。C.具有增壓功能：這個說法是不正確的，因為電控懸架系統中的排氣電磁閥只能控制氣囊內的氣體進出和壓力大小，而不能實現增壓功能。D.不可維修：這個說法是不正確的，因為電控懸架系統中的排氣電磁閥是可以進行維修和更換的，只需要按照相應的操作步驟進行即可。綜上所述，選項CD是不正確的。18、多選題職業道德是指從事一定職業勞動的人們，在特定的工作和勞動中以內心信念和特殊社會手段來維持的，以善惡進行評價的()的總和。A、

心理意識B、

行為準則C、

職業守則D、

行為規范E、

職業意識正確答案：

A

B

D

參考解析：本題考查職業道德的定義和評價標準。職業道德是指從事一定職業勞動的人們，在特定的工作和勞動中以內心信念和特殊社會手段來維持的，以善惡進行評價的。其中，內心信念和特殊社會手段構成了職業守則，而以善惡進行評價的標準則是行為準則和行為規范。因此，本題答案為ABD。選項C雖然也涉及職業守則，但不足以涵蓋完整的評價標準。選項E的職業意識與題干中的定義不符，因此排除。19、多選題職業道德基本規范的內容包括熱情服務、奉獻社會、()。A、

職業準則B、

愛崗敬業C、

道德標準D、

誠實守信E、

辦事公道正確答案：

B

D

E

參考解析：本題考查職業道德基本規范的內容。根據題干中的“包括熱情服務、奉獻社會”可知，本題考查的是職業道德基本規范的其他內容。根據選項可知，選項B、D、E都是職業道德基本規范的內容，因此選BDE。選項A“職業準則”雖然也是職業道德的內容，但不是本題考查的答案。因此，本題的正確答案為BDE。20、多選題汽車維修從業人員職業道德規范是指汽車維修從業人員在從事汽車檢修、維護、修理、調試等職業活動時必須遵守的國家法律、法規中成文規定的和在長期汽車維修職業活動中約定俗成的、不成文的()。A、

職業準則B、

道德標準C、

社會標準D、

行為準則E、

職業標準正確答案：

B

D

參考解析：本題考查汽車維修從業人員職業道德規范的定義和內容。根據題干中的描述，職業道德規范是指汽車維修從業人員在從事汽車檢修、維護、修理、調試等職業活動時必須遵守的規范。其中，“職業準則”和“職業標準”都是職業道德規范的常用稱謂，“道德標準”和“行為準則”則是職業道德規范的具體內容。綜上所述，本題的正確答案應該是BD。21、多選題熱愛汽車維修是汽車維修從業人員()的綜合反映和集中體現。A、

道德行為B、

道德理想C、

道德情感D、

道德義務E、

道德規范正確答案：

B

C

D

參考解析：本題考查的是汽車維修從業人員的道德素質。熱愛汽車維修是汽車維修從業人員道德理想、道德情感和道德義務的綜合反映和集中體現。因此，本題的正確答案為BCD。道德行為是指人們在社會生活中所表現出來的符合道德規范的行為；道德理想是指人們在道德方面所追求的最高境界；道德情感是指人們在道德方面所表現出來的感情和態度；道德義務是指人們在道德方面所應盡的責任和義務；道德規范是指社會公認的、規范人們行為的準則和規則。22、多選題愛崗敬業主要表現為()。A、

嚴守崗位B、

注重務實C、

服務行業D、

盡心盡責E、

奉獻社會正確答案：

A

B

C

D

參考解析：本題考查的是愛崗敬業的表現。愛崗敬業是指對自己的工作崗位充滿熱愛和責任感，不斷提高自己的專業技能和工作能力，為企業和社會做出貢獻。可以看出愛崗敬業的表現應該包括嚴守崗位、注重務實、盡心盡責和服務行業。因此，本題的正確答案為ABCD。選項E雖然也與愛崗敬業有關，但不是本題所考查的主要表現。23、單選題在汽油機電控系統中，()傳感器信號作為燃油噴射系統的點火提前角反饋控制信號。A、

氧B、

曲軸位置C、

爆燃D、

節氣門位置正確答案：

C

參考解析：本題考查汽油機電控系統中傳感器信號的作用。根據題干中的提示，我們可以知道這個傳感器信號是用來作為燃油噴射系統的點火提前角反饋控制信號的。因此，我們需要知道哪種傳感器信號可以反饋控制點火提前角。A選項氧傳感器主要用于檢測排氣中的氧氣含量，以便調整燃油噴射量，使混合氣達到最佳的燃燒狀態，但它并不能反饋控制點火提前角。B選項曲軸位置傳感器主要用于檢測曲軸的轉動位置和速度，以便控制點火時機和燃油噴射量，但它也不能反饋控制點火提前角。D選項節氣門位置傳感器主要用于檢測節氣門的開度，以便調整燃油噴射量，但它同樣不能反饋控制點火提前角。因此，正確答案為C選項爆燃傳感器。爆燃傳感器可以檢測到燃燒室內的爆燃情況，從而反饋控制點火提前角，以保證燃燒效率和發動機性能的穩定性。24、多選題職業守則反映的是整個社會對從業人員的()等綜合方面的行為標準的要求。A、

職業觀念B、

職業態度C、

職業技能D、

職業紀律E、

職業作用正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：本題考查職業守則的概念及其反映的內容。職業守則是指從業人員在職業活動中應當遵守的行為規范和道德準則，反映了整個社會對從業人員在職業觀念、職業態度、職業技能、職業紀律、職業作用等綜合方面的行為標準的要求。因此，本題答案為ABCDE。25、多選題職業守則包括()等4個方面內容。A、

員工的道德規范B、

考勤制度C、

加班值班制度D、

休假請假制度E、

考核激勵制度正確答案：

A

B

C

D

參考解析：本題考查職業守則的內容，包括員工的道德規范、考勤制度、加班值班制度和休假請假制度等4個方面內容。選項A、B、C、D均為職業守則的內容，選項E考核激勵制度不屬于職業守則的內容，因此答案為ABCD。26、多選題汽車維修工職業守則內容包括()。A、

遵守相關法律、法規、規定和愛崗敬業，忠于職守，誠實守信B、

認真負責，嚴于律己，刻苦學習，鉆研業務，奉獻社會C、

謙虛謹慎，團結協作D、

嚴格執行工藝文件，質量意識強E、

重視安全生產，環保意識強正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：本題考查汽車維修工職業守則的內容。根據題干，我們可以看出，這是一道多選題，需要考生選擇所有正確的選項。根據常識和對汽車維修工職業守則的了解，我們可以得出以下結論：A選項：汽車維修工需要遵守相關法律、法規、規定，同時也需要愛崗敬業，忠于職守，誠實守信。這是汽車維修工職業守則的基本要求，因此A選項是正確的。B選項：汽車維修工需要認真負責，嚴于律己，刻苦學習，鉆研業務，奉獻社會。這些要求可以提高汽車維修工的專業水平和服務質量，因此B選項也是正確的。C選項：汽車維修工需要謙虛謹慎，團結協作。這些要求可以促進團隊合作，提高工作效率，因此C選項也是正確的。D選項：汽車維修工需要嚴格執行工藝文件，質量意識強。這些要求可以保證維修工作的質量和安全性，因此D選項也是正確的。E選項：汽車維修工需要重視安全生產，環保意識強。這些要求可以保障工作場所的安全和環境的保護，因此E選項也是正確的。綜上所述，本題的正確答案為ABCDE。27、多選題汽車維修工工作原則包括()。A、

安全生產B、

整潔、有序的工作C、

高效、可靠的工作D、

按時完成工作E、

后續工作正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：本題考查汽車維修工的工作原則，正確答案為ABCDE。A選項，安全生產是汽車維修工作的首要原則，因為汽車維修工作涉及到機械設備和電氣設備，如果不注意安全，可能會造成人身傷害和財產損失。B選項，整潔、有序的工作環境可以提高工作效率，減少工作失誤，同時也能提高工作質量。C選項，高效、可靠的工作是汽車維修工作的核心，因為汽車維修工作需要在短時間內完成，同時還需要保證修理后的汽車能夠正常運行。D選項，按時完成工作是汽車維修工作的基本要求，因為汽車維修工作需要按照客戶的要求和時間要求來完成。E選項，后續工作是指汽車維修工作完成后需要做好的工作，如清理工具、檢查修理效果等，這些工作也是汽車維修工作的重要組成部分。28、多選題雙極型集成電路的代表電路有()等類型。A、

TTLB、

ECLC、

HTLD、

LST-TLE、

STTL正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：雙極型集成電路是指以雙極型晶體管為主要元件的集成電路。常見的雙極型集成電路代表電路有TTL、ECL、HTL、LST-TL和STTL等類型。因此，本題答案為ABCDE。其中，TTL（Transistor-TransistorLogic）是最常見的雙極型集成電路，它采用雙極型晶體管作為開關元件，具有高速、低功耗、可靠性好等特點；ECL（Emitter-CoupledLogic）是一種高速、低功耗的雙極型集成電路，采用雙極型晶體管作為開關元件，具有高速、低功耗、抗干擾能力強等特點；HTL（HighThresholdLogic）是一種高閾值邏輯電路，采用雙極型晶體管作為開關元件，具有高噪聲容限、抗干擾能力強等特點；LST-TL（LowStandbyPowerTTL）是一種低靜態功耗的TTL電路，采用雙極型晶體管作為開關元件，具有低功耗、高速、可靠性好等特點；STTL（SchottkyTTL）是一種采用肖特基二極管作為開關元件的TTL電路，具有高速、低功耗、可靠性好等特點。29、多選題三極管開關和傳統的機械式開關比較，具有下列()優點。A、

三極管開關不具有活動接點部分，因此不會有磨損之慮，可以使用無限多次B、

三極管開關的動作速度較一般的開關更快C、

三極管開關沒有躍動現象;一般的機械式開關在導通的瞬間會有快速的連續啟閉動作，然后才能逐漸達到穩定狀態D、

利用三極管開關來驅動電感負載時，在開關開啟的瞬間，不會有火花產生E、

使用次數較少正確答案：

A

B

C

D

參考解析：本題考查對三極管開關和傳統機械式開關的比較，需要考生對兩種開關的特點有一定的了解。A選項：三極管開關不具有活動接點部分，因此不會有磨損之慮，可以使用無限多次。這是三極管開關的優點之一，因為三極管開關是通過控制電流來實現開關的，沒有機械接觸，因此不會有磨損，可以使用無限多次。B選項：三極管開關的動作速度較一般的開關更快。這也是三極管開關的優點之一，因為三極管開關是通過控制電流來實現開關的，電流的變化速度比機械開關快，因此動作速度更快。C選項：三極管開關沒有躍動現象。這是三極管開關相對于機械開關的優點之一，因為機械開關在導通的瞬間會有快速的連續啟閉動作，然后才能逐漸達到穩定狀態，而三極管開關沒有這個問題。D選項：利用三極管開關來驅動電感負載時，在開關開啟的瞬間，不會有火花產生。這也是三極管開關的優點之一，因為三極管開關是通過控制電流來實現開關的，電流的變化速度比機械開關快，因此在開關開啟的瞬間不會有火花產生。E選項：使用次數較少。這個選項與題目所問的優點不符，因此排除。綜上所述，本題答案為ABCD。30、多選題ABS工作是有不同的壓力調節模式，包括()。A、

普通制動B、

保壓制動C、

減壓制動D、

增壓制動E、

液壓制動正確答案：

A

B

C

D

參考解析：本題考查ABS工作的壓力調節模式。ABS系統是一種防止車輛在制動時打滑的系統，它通過調節制動壓力來保證車輪不會打滑。而ABS系統的壓力調節模式有多種，包括普通制動、保壓制動、減壓制動和增壓制動等。A選項普通制動是ABS系統最基本的制動模式，它只是簡單地將制動壓力傳遞到車輪，不進行任何調節。B選項保壓制動是指在制動時保持一定的制動壓力，以防止車輪打滑。C選項減壓制動是指在車輪即將打滑時，通過減少制動壓力來避免車輪打滑。D選項增壓制動是指在車輪即將打滑時，通過增加制動壓力來避免車輪打滑。E選項液壓制動不是ABS系統的壓力調節模式，而是一種常見的制動方式。綜上所述，本題答案為ABCD。31、多選題常用的方向閥分為()。A、

順序閥B、

單向閥C、

換向閥D、

流量控制閥E、

溢流閥正確答案：

B

C

參考解析：方向控制閥可分為換向閥和單向閥兩大類。單向閥：單向閥是氣流只能朝一個方向流動，而不能反向流動的閥。組成：閥體、閥芯、彈簧等。作用：只允許液流一個方向流動，反向則被截止。工作原理：正向導通、反向截止。應用：常被安裝在泵的出口，一方面防止壓力沖擊影響泵的正常工作，另一方面防止泵不工作時系統油液倒流經泵回油箱。被用來分隔油路以防止高低壓干擾。換向閥：換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。因此，本題的正確答案為BC。32、多選題汽車示波器使用的注意事項有()。A、

測試次級點火波形前應先將測試線與儀器連接，再與發動機連接B、

盡量在通風良好的環境下使用C、

禁止用于非汽修的測量D、

禁止使用絕緣外皮破損的測試線E、

禁止使用絕緣外皮破損的測試探頭正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：A.正確。在測試次級點火波形前，應先將測試線與儀器連接，再與發動機連接，以避免電流干擾和誤差。B.正確。使用汽車示波器時，應盡量在通風良好的環境下使用，以避免因長時間使用而產生的熱量和氣味。C.正確。汽車示波器是專門用于汽車維修的儀器，不應用于非汽修的測量。D.正確。使用汽車示波器時，應禁止使用絕緣外皮破損的測試線，以避免電流泄漏和安全事故。E.正確。使用汽車示波器時，應禁止使用絕緣外皮破損的測試探頭，以避免電流泄漏和安全事故。綜上所述，答案為ABCDE。33、多選題汽油缸內直噴發動機具有()等優點。A、

燃油經濟性好B、

動力提升迅速C、

減少了表面點火和爆燃D、

燃燒室不易積炭E、

對油品要求苛刻正確答案：

A

B

C

參考解析：直噴發動機是指將燃油直接噴入汽缸內進行燃燒的發動機。與傳統的多點噴射發動機相比，直噴發動機具有以下優點：A.燃油經濟性好：直噴發動機可以更加精確地控制燃油的噴射量和噴射時間，從而提高燃油利用率，降低油耗。B.動力提升迅速：直噴發動機可以更快地將燃油噴入燃燒室，從而提高發動機的響應速度和動力輸出。C.減少了表面點火和爆燃：直噴發動機可以將燃油直接噴入燃燒室，避免了燃油在氣缸壁上形成積碳和沉積物，減少了表面點火和爆燃的風險。D.燃燒室不易積炭：由于直噴發動機可以更加精確地控制燃油的噴射量和噴射時間，燃油可以更加充分地燃燒，減少了燃燒室內的積碳和沉積物。E.對油品要求苛刻：直噴發動機對燃油的要求比較高，需要使用高品質的燃油，否則可能會影響發動機的性能和壽命。綜上所述，選項A、B、C均為直噴發動機的優點，因此答案為ABC。34、單選題在D型電控燃油噴射系統中，基本噴油量是由ECU根據發動機轉速信號和()信號來確定的。A、

空氣流量計B、

進氣歧管絕對壓力C、

冷卻液溫度D、

節氣門開度正確答案：

B

參考解析：D型電控燃油噴射系統是一種常見的汽車燃油噴射系統，其基本噴油量是由ECU根據發動機轉速信號和某個傳感器信號來確定的。根據題目所給的選項，只有進氣歧管絕對壓力可以作為ECU確定基本噴油量的依據，因此答案為B。空氣流量計可以用來測量空氣流量，但不是確定基本噴油量的依據；冷卻液溫度可以影響發動機的工作狀態，但不是確定基本噴油量的依據；節氣門開度可以影響空氣流量，但不是確定基本噴油量的依據。35、多選題以下屬于ABS系統主要組成的是()。A、

車輪轉速傳感器B、

電子控制器C、

制動壓力調節器D、

真空助力器E、

液力變矩器正確答案：

A

B

C

參考解析：本題考查ABS系統的主要組成部分。ABS系統是一種防止車輛在制動時輪胎打滑的安全系統，主要由車輪轉速傳感器、電子控制器和制動壓力調節器組成。因此，選項A、B、C都是ABS系統的主要組成部分，是正確答案。選項D、E與ABS系統無關，不是本題的正確答案。36、多選題下列選項中，屬于自動變速器基本組成的是()。A、

液力變矩器B、

換擋執行元件C、

液壓控制系統D、

電子控制系統E、

齒輪傳動機構正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：自動變速器是一種能夠自動調節車輛行駛速度和轉矩輸出的變速器，其基本組成包括液力變矩器、換擋執行元件、液壓控制系統、電子控制系統和齒輪傳動機構。因此，選項A、B、C、D、E都屬于自動變速器基本組成的部分，答案為ABCDE。37、多選題以下屬于汽油機排放控制裝置的是()。A、

汽油蒸氣回收系統B、

廢氣再循環系統C、

二次空氣噴射系統D、

曲軸箱強制通風裝置E、

可變氣門正時系統正確答案：

A

B

C

D

參考解析：本題考查汽油機排放控制裝置的知識點。汽油機排放控制裝置是為了減少汽油機排放的有害物質，保護環境和人類健康而設計的。常見的汽油機排放控制裝置有汽油蒸氣回收系統、廢氣再循環系統、二次空氣噴射系統和曲軸箱強制通風裝置等。可變氣門正時系統雖然也可以減少排放，但不屬于汽油機排放控制裝置。綜上所述，本題的正確答案為ABCD。38、多選題電控汽油噴射發動機點火提前角由()組成。A、

初始點火提前角B、

基本點火提前角C、

修正點火提前角D、

末尾點火提前角E、

中間點火提前角正確答案：

A

B

C

參考解析：本題考察的是電控汽油噴射發動機點火提前角的組成。點火提前角是指點火時刻提前于活塞到達上止點的角度，它的大小直接影響著發動機的燃燒效率和動力性能。電控汽油噴射發動機的點火提前角由以下三個部分組成：A.初始點火提前角：是指在發動機啟動時，點火提前角的初始值，通常由發動機控制模塊預設。B.基本點火提前角：是指在發動機正常工作時，點火提前角的基本值，通常由發動機控制模塊根據發動機轉速、負荷等參數計算得出。C.修正點火提前角：是指在發動機工作過程中，根據一些特殊條件（如高溫、高海拔等）需要對基本點火提前角進行修正的值，通常也由發動機控制模塊計算得出。因此，本題的正確答案為ABC。39、多選題以下屬于柴油機高壓共軌系統組成的是()A、

高壓油泵B、

高壓共軌管C、

噴油器D、

電控單元E、

輸油泵正確答案：

A

B

C

D

參考解析：柴油機高壓共軌系統是由高壓油泵、高壓共軌管、噴油器和電控單元組成的。其中，高壓油泵負責將燃油壓力提高到高壓共軌管的工作壓力，高壓共軌管則將高壓燃油分配到各個噴油器中，噴油器則將燃油噴入燃燒室中，電控單元則控制整個系統的工作。輸油泵不屬于柴油機高壓共軌系統的組成部分，因此選項E不正確。綜上所述，選項ABCD是正確的。40、多選題取消巡航開關包括()。A、

制動燈開關B、

空擋起動開關C、

離合器開關D、

駐車制動器開關E、

主電源開關正確答案：

A

B

C

D

參考解析：根據題目，取消巡航開關包括制動燈開關、空擋起動開關、離合器開關和駐車制動器開關。因此，選項A、B、C、D是正確的。41、多選題以下屬于可變正時機構組成的是()。A、

VVT-i控制器B、

凸輪軸正時機油控制閥C、

傳感器D、

制動器E、

離合器正確答案：

A

B

C

參考解析：本題考查的是可變正時機構的組成部分。可變正時機構是指能夠根據發動機工況的不同，調整氣門和曲軸之間的相位差，以達到更好的燃燒效果和更低的排放。常見的可變正時機構包括VVT-i控制器和凸輪軸正時機油控制閥。傳感器雖然也是發動機控制系統的重要組成部分，但不屬于可變正時機構。制動器和離合器更是與發動機正時無關，因此也不屬于可變正時機構的組成部分。因此，本題的正確答案為ABC。42、多選題新能源汽車檢修與維護時應注意()。A、

穿戴絕緣防護用品B、

檢修塞拆下時應妥善保管C、

高壓端子螺栓應按照規定力矩擰緊D、

不要隨身攜帶任何金屬物體或其他導體E、

拆下高壓配線應立刻用絕緣膠帶包好正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：本題考查新能源汽車檢修與維護時應注意的事項。根據題干中的選項，我們可以得出以下解析：A.穿戴絕緣防護用品：新能源汽車的高壓部分需要特殊的絕緣防護，因此在檢修和維護時需要穿戴絕緣防護用品，以保證安全。B.檢修塞拆下時應妥善保管：在檢修和維護時，需要拆下一些部件，如檢修塞等，這些部件需要妥善保管，以免丟失或損壞。C.高壓端子螺栓應按照規定力矩擰緊：高壓端子螺栓的擰緊力矩需要按照規定的標準進行擰緊，以保證連接的牢固和安全。D.不要隨身攜帶任何金屬物體或其他導體：在檢修和維護時，不要隨身攜帶任何金屬物體或其他導體，以免發生電擊事故。E.拆下高壓配線應立刻用絕緣膠帶包好：在拆下高壓配線時，需要立刻用絕緣膠帶包好，以免觸電或短路。綜上所述，本題的正確答案為ABCDE。43、多選題各總成裝配及調試的過程檢驗中，總成裝配質量的評價指標有()。A、

總成的清潔度B、

裝配尺寸精度C、

儲容件的密封性D、

振動和噪聲水平E、

有害排放物的濃度正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：本題考察的是總成裝配及調試的過程檢驗中，總成裝配質量的評價指標。總成裝配質量的評價指標包括多個方面，如清潔度、裝配尺寸精度、儲容件的密封性、振動和噪聲水平、有害排放物的濃度等。因此，本題的答案為ABCDE。其中，總成的清潔度、裝配尺寸精度、儲容件的密封性、振動和噪聲水平等指標都是衡量總成裝配質量的重要指標，而有害排放物的濃度則是衡量總成環保性能的指標。44、多選題在汽車維修企業中，維修質量檢驗工作的基本任務包括()。A、

測定維修整車的質量特性B、

測定維修總成的質量特性C、

測定維修零部件的質量特性D、

對汽車維修過程實施質量監督與控制E、

對汽車維修質量進行評定正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：本題考查汽車維修企業中維修質量檢驗工作的基本任務。根據題干，我們可以得出答案為ABCDE。A選項：測定維修整車的質量特性，是維修質量檢驗工作的基本任務之一，因為整車的質量特性是維修質量的重要指標之一。B選項：測定維修總成的質量特性，也是維修質量檢驗工作的基本任務之一，因為總成的質量特性也是維修質量的重要指標之一。C選項：測定維修零部件的質量特性，同樣是維修質量檢驗工作的基本任務之一，因為零部件的質量特性也是維修質量的重要指標之一。D選項：對汽車維修過程實施質量監督與控制，也是維修質量檢驗工作的基本任務之一，因為只有對維修過程進行監督和控制，才能保證維修質量的穩定和可靠。E選項：對汽車維修質量進行評定，也是維修質量檢驗工作的基本任務之一，因為只有對維修質量進行評定，才能及時發現問題，進一步提高維修質量。綜上所述，答案為ABCDE。45、單選題愛崗敬業是指立足本職崗位，樂業、勤業、精業，恪盡職守，以最高的標準完成本職工作，并從中獲得職業的(）。A、

社會地位B、

自身價值C、

內在價值D、

社會價值正確答案：

D

參考解析：本題考查的是愛崗敬業的含義和意義。愛崗敬業是指員工對自己的工作崗位充滿熱愛和責任感，不斷提高自己的工作能力和水平，以最高的標準完成本職工作，并從中獲得職業的社會價值。因此，答案為D。選項A、B、C都是員工個人的內在價值，而愛崗敬業更強調的是員工對社會的貢獻和價值。46、單選題裝備電控燃油噴射系統的汽油機在高速行駛中突然松開油門踏板減速時，會使()。A、

發動機轉速急劇升高B、

發動機熄火C、

噴油器大量噴油D、

噴油器不噴油正確答案：

D

參考解析：本題考查裝備電控燃油噴射系統的汽油機在高速行駛中突然松開油門踏板減速時的反應。根據汽油機的工作原理，當油門踏板松開時，發動機的進氣量會減少，燃油噴射量也會相應減少，從而導致發動機的轉速下降。因此，選項A和B都不正確。而噴油器大量噴油會導致燃油浪費和污染，也不符合實際情況。因此，正確答案為D，即噴油器不噴油。47、多選題機動車維修服務是機動車維修經營者向客戶提供機動車()的總稱。A、

維護B、

修理C、

相關活動D、

整車銷售E、

二手車買賣正確答案：

A

B

C

參考解析：本題考查的是機動車維修服務的定義。根據《中華人民共和國機動車維修業管理條例》第二條的規定，“機動車維修服務是指機動車維修經營者向客戶提供機動車維護、修理和相關活動的總稱。”因此，本題的正確答案為A、B、C。而D和E不屬于機動車維修服務范疇。

48、多選題汽車整車修理質量評定包括()。A、

維修檔案評定B、

竣工質量評定C、

環保質量評定D、

配件質量評定E、

綜合性能檢測評定正確答案：

A

B

參考解析：本題考查汽車整車修理質量評定的內容。根據題干，我們可以知道汽車整車修理質量評定包括哪些方面。根據選項，我們可以得知，維修檔案評定和竣工質量評定都是汽車整車修理質量評定的內容，因此答案為AB。而環保質量評定、配件質量評定和綜合性能檢測評定也是汽車整車修理質量評定的內容，但是本題只要求選擇兩個選項，因此不選。49、多選題本田發動機VTEC系統由VTEC控制系統、()及搖臂等零部件組成。A、

VTEC電磁閥B、

空動總成C、

凸輪軸D、

同步活塞E、

中間凸輪正確答案：

A

B

C

D

參考解析：本題考察對本田發動機VTEC系統的組成部分的理解。正確答案為ABCD，即VTEC控制系統、VTEC電磁閥、空動總成和凸輪軸。VTEC控制系統是整個系統的核心，它通過控制VTEC電磁閥的開關來實現發動機在不同轉速下的工作模式切換。空動總成則是用來控制進氣道的長度，以實現不同轉速下的最佳進氣效果。凸輪軸則是用來控制氣門開啟和關閉的，通過不同的凸輪形狀和數量來實現不同轉速下的最佳氣門控制。VTEC電磁閥會根據發動機轉速和負荷的變化，通過控制進排氣門的開啟時間和程度來調整發動機的性能表現。而VTEC電磁閥是實現同步活塞控制的關鍵部分。因此，選項ABCD都是本田發動機VTEC系統的組成部分，是正確答案。選項E與VTEC系統無關，是干擾項。50、多選題進氣溫度傳感器用于測量發動機進氣溫度，ECU根據此信號對進氣質量進行修正，從而對()進行修正。A、

噴油時刻B、

噴油量C、

點火時刻D、

點火提前角E、

爆燃正確答案：

B

D

參考解析：本題考查的是進氣溫度傳感器的作用。進氣溫度傳感器用于測量發動機進氣溫度，ECU根據此信號對進氣質量進行修正，從而對噴油量和點火提前角進行修正。因此，本題的正確答案為BD。選項A、C、E與進氣溫度傳感器的作用無關。51、多選題汽油機起動后噴油修正量及噴油增量有進氣壓力及()、起動后噴油增量和加速噴油增量等參數。A、

進氣溫度修正B、

電源電壓修正C、

冷卻液溫度修正D、

燃油壓力修正E、

節氣門開度修正正確答案：

A

B

C

參考解析：本題考察汽油機噴油系統中的修正量和增量參數。根據題干中的提示，噴油修正量和噴油增量受到進氣壓力和另外一個參數的影響。因此，正確答案應該是與進氣壓力有關的修正量和增量參數，即選項A、B和C。選項D和E與進氣壓力無關，不符合題意。因此，本題答案為ABC。52、多選題汽油機的斷油控制是指電控單元在特殊情況下暫時中斷燃油噴射，包括()控制。A、

限速斷油B、

加速斷油C、

減速斷油D、

清除溢流E、

失速斷油正確答案：

A

C

D

參考解析：在汽油發動機電子控制系統中，斷油控制也是其控制過程中極其重要的一個方面。所謂斷油控制就是電控單元ECU在某些特殊情況下，暫時中斷汽油噴射，以滿足發動機運行的特殊要求。斷油控制包括發動機超速斷油控制、減速斷油控制、清除溢流控制和減轉矩斷油控制等幾個方面。

因此，正確答案為A、C、D53、多選題當發動機怠速時，ECU根據()及載荷信號(如空調開關信號)確定基本點火提前角。A、

節氣門位置信號B、

發動機轉速信號C、

進氣溫度信號D、

氧傳感器信號E、

冷卻液溫度信號正確答案：

A

B

參考解析：本題考察的是發動機怠速時，ECU確定基本點火提前角的依據。根據常識和相關知識可知，發動機怠速時，ECU會根據節氣門位置信號和發動機轉速信號來確定基本點火提前角。因此，本題的正確答案為A、B選項。而C、D、E選項與本題無關，不是確定基本點火提前角的依據。54、多選題汽油機點火提前角修正情況有()和爆燃修正等。A、

暖機修正B、

過熱修正C、

空燃比反饋修正D、

怠速穩定性修正E、

過稀修正正確答案：

A

B

C

D

參考解析：本題考查汽油機點火提前角修正情況，需要考生對汽油機點火系統有一定的了解。A、暖機修正：發動機在啟動時需要一定時間預熱，此時電控單元會通過修正點火提前角度來適應發動機的工作溫度。B、過熱修正：在發動機高溫運行的情況下，會產生爆震等問題，此時電控單元會通過修正點火提前角度來避免這種現象的發生。C、空燃比反饋修正：電控單元還可以通過傳感器對發動機的氧氣濃度進行實時檢測，根據檢測結果調整點火提前角度，以保持發動機的最佳工作狀態。D、怠速穩定性修正：在怠速狀態下，發動機容易出現不穩定的情況，此時電控單元會通過修正點火提前角度來提高發動機的穩定性和可靠性。E、過稀修正并不是常見的汽油機點火提前角修正方式，因此不屬于本題答案。綜上所述，正確答案為ABCD。55、多選題爆燃產生原因主要有()、燃燒室內積炭過多等。A、

點火時間過早B、

點火時間過遲C、

發動機溫度過高D、

燃燒室內溫度過高E、

燃油質量差正確答案：

A

C

D

E

參考解析：本題考查爆燃產生的原因。爆燃是指混合氣在燃燒室內不受控制地自燃，引起發動機的異常震動和噪聲，嚴重時會損壞發動機。爆燃產生的原因主要有以下幾個方面：A.點火時間過早：點火時間過早會導致混合氣在燃燒室內未達到最佳燃燒狀態，混合氣中的燃料未完全燃燒，殘留的燃料會在燃燒室內自燃，引起爆燃。C.發動機溫度過高：發動機溫度過高會使混合氣在燃燒室內自燃，引起爆燃。D.燃燒室內溫度過高：燃燒室內溫度過高會使混合氣在燃燒室內自燃，引起爆燃。E.燃油質量差：燃油質量差會導致混合氣中的燃料未完全燃燒，殘留的燃料會在燃燒室內自燃，引起爆燃。綜上所述，本題答案為ACDE。56、多選題常見的旁通空氣式怠速控制閥有()、電磁控制式等類型。A、

步進電機式B、

旋轉電磁閥式C、

真空控制式D、

占空比控制式E、

開關控制式正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：本題考查的是旁通空氣式怠速控制閥的常見類型。根據題干中的提示，我們可以列舉出常見的旁通空氣式怠速控制閥類型，分別是步進電機式、旋轉電磁閥式、真空控制式、占空比控制式和開關控制式。因此，答案為ABCDE。57、單選題現代悅動轎車1.6La發動機正常運轉后，ECU根據()信號控制燃油泵繼電器觸點閉合，燃油泵工作。A、

發動機轉速傳感器B、

空氣流量計C、

凸輪軸位置傳感器D、

機油壓力開關正確答案：

A

參考解析：本題考查的是現代悅動轎車1.6La發動機正常運轉后，ECU根據哪個信號控制燃油泵繼電器觸點閉合，燃油泵工作。根據汽車發動機的工作原理，燃油泵需要在發動機正常運轉時才能工作，因此需要根據某個信號來控制燃油泵的工作。而在現代悅動轎車1.6La發動機中，控制燃油泵工作的信號是發動機轉速傳感器的信號，因此答案選A。其他選項的作用分別是：空氣流量計用于測量進入發動機的空氣流量，凸輪軸位置傳感器用于檢測凸輪軸的位置，機油壓力開關用于檢測發動機機油的壓力。58、多選題常見的閉環控制方式有()。A、

空燃比控制B、

點火提前角控制C、

起動控制D、

暖機控制E、

怠速控制正確答案：

A

B

參考解析：本題考查的是常見的閉環控制方式，答案為AB。A選項：空燃比控制是指通過控制進氣量和燃油量的比例，使發動機的空燃比保持在一個合適的范圍內，從而保證發動機的燃燒效率和排放性能。這是一種常見的閉環控制方式。B選項：點火提前角控制是指通過控制點火系統的點火提前角度，使發動機在不同負荷和轉速下的點火時機得到優化，從而提高發動機的燃燒效率和動力性能。這也是一種常見的閉環控制方式。C、D、E選項：起動控制、暖機控制和怠速控制都是發動機的一些基本控制方式，但不屬于常見的閉環控制方式。綜上所述，本題的正確答案為AB。59、多選題汽車自診斷系統對故障的確認方法有()。A、

值域判定法B、

時域判定法C、

功能判定法D、

邏輯判定法E、

因果判定法正確答案：

A

B

C

D

參考解析：本題考察汽車自診斷系統對故障的確認方法。根據常識和相關知識可知，汽車自診斷系統對故障的確認方法主要有值域判定法、時域判定法、功能判定法和邏輯判定法等。因此，本題的正確答案為ABCD。A.值域判定法：通過對傳感器輸出信號的幅值進行判斷，確定是否存在故障。B.時域判定法：通過對傳感器輸出信號的時間變化進行判斷，確定是否存在故障。C.功能判定法：通過對汽車各個系統的功能進行測試，確定是否存在故障。D.邏輯判定法：通過對汽車各個系統之間的邏輯關系進行判斷，確定是否存在故障。E.因果判定法：不是汽車自診斷系統對故障的確認方法。綜上所述，本題的正確答案為ABCD。60、多選題奧迪A6汽車ANQ發動機的可變進氣道系統根據()的變化，控制轉換閥開啟或者關閉，從而改變進氣道長度。A、

進氣量B、

發動機轉速C、

載荷D、

油壓E、

溫度正確答案：

B

C

參考解析：本題考查的是奧迪A6汽車ANQ發動機的可變進氣道系統的控制原理。根據題干中的描述，可變進氣道系統是根據載荷和發動機轉速的變化來控制轉換閥的開啟或關閉，從而改變進氣道長度。選項A進氣量并不是控制可變進氣道系統的因素，因此排除；選項D油壓也不是影響可變進氣道系統的因素，因此排除；選項E溫度也不是影響可變進氣道系統的因素，因此排除。因此，本題的正確答案為BC。61、多選題徑流式渦輪增壓機主要由進氣渦輪殼、()等組成。A、

噴油嘴B、

噴嘴環C、

工作渦輪D、

進氣道E、

出氣道正確答案：

B

C

E

參考解析：本題考查徑流式渦輪增壓機的組成部分。徑流式渦輪增壓機是一種利用渦輪的動能來增壓的裝置，主要由進氣渦輪殼、工作渦輪、噴嘴環和出氣道等組成。其中，進氣渦輪殼和工作渦輪是增壓的核心部分，噴嘴環則是控制增壓壓力的關鍵部件，出氣道則是將增壓后的空氣送入發動機燃燒室的通道。因此，本題的正確答案為BCE。62、多選題可變截面渦輪增壓技術的英文縮寫是()。A、

VGIB、

VGTC、

VIND、

VNTE、

VTG正確答案：

B

D

參考解析：本題考查的是可變截面渦輪增壓技術的英文縮寫。A、VGI代表的是VariableGeometryIntake，意思是可變吸氣道幾何形狀，與渦輪增壓有所不同，因此不屬于本題答案。B、VGT代表的是VariableGeometryTurbocharger，表示可變截面渦輪增壓技術，是一種通過調整渦輪葉片角度來控制渦輪輸出壓力和流量的增壓系統。C、VIN代表的是VehicleIdentificationNumber，是車輛識別碼的英文縮寫，與渦輪增壓技術無關，因此不屬于本題答案。D、VNT代表的是VariableNozzleTurbocharger，表示可變噴嘴渦輪增壓技術，與VGT類似，通過調整噴嘴的開口大小來控制渦輪輸出壓力和流量。E、VTG代表的是VariableTurbineGeometry，意為可變渦輪幾何形狀，也是一種可變截面渦輪增壓技術。因此不屬于本題答案。綜上所述，正確答案為BD63、多選題柴油機高壓共軌式噴射系統由()、電控單元和傳感器及執行器組成。A、

高壓蓄壓器(共軌)B、

噴油器C、

高壓泵D、

噴油管E、

調速器正確答案：

A

B

C

D

參考解析：本題考查柴油機高壓共軌式噴射系統的組成部分。根據題干中的描述，我們可以知道，柴油機高壓共軌式噴射系統由高壓蓄壓器(共軌)、電控單元和傳感器及執行器組成。同時，噴油器和高壓泵也是該系統的重要組成部分。因此，本題的正確答案為ABCD。選項E中的調速器雖然也是柴油機的重要組成部分，但并不屬于柴油機高壓共軌式噴射系統的組成部分，因此不是本題的正確答案。64、多選題()因素是生成汽車故障原因的外因。A、

環境B、

人為C、

時間D、

化學、物理E、

機械變化正確答案：

A

B

C

參考解析：本題考察的是汽車故障原因的外因，需要考慮到多個方面。A、環境因素：例如惡劣天氣、道路條件、物質污染等都會對汽車零部件產生影響，加速磨損或導致故障。B、人為因素：例如操作失誤、超載、高速行駛等都可能會導致汽車零部件受到過度磨損或損壞，從而引起故障。C、時間因素：長期使用、長時間停放或缺乏定期維護保養等都會對汽車零部件產生影響，增加出現故障的概率。D、化學、物理因素和E、機械變化并不完全屬于生成汽車故障原因的外因素，因此不屬于本題答案。因此，本題的正確答案為ABC。65、多選題按檢測手段的不同，汽車故障診斷分析方法可分為()。A、

人工經驗診斷法B、

儀器設備診斷法C、

故障碼診斷分析法D、

癥狀診斷分析法E、

征兆模擬試驗法正確答案：

A

B

參考解析：本題考查汽車故障診斷分析方法的分類。A、人工經驗診斷法：這是最原始的故障排除方法，依賴于技師的經驗和知識來分析和判斷故障原因，適用于一些簡單和常見的故障，但由于受限于技師個人能力和經驗，容易出現誤判或漏診。B、儀器設備診斷法：這種方法可以借助各種儀器和測試設備來檢測汽車零部件的狀態和性能，例如多用途測試儀、掃描工具、示波器等。這種方法可以提高診斷效率和準確度，尤其適用于復雜和高科技的汽車系統。C、故障碼診斷分析法：這種方法基于OBD系統，通過讀取發動機故障代碼（DTC）來確定問題所在，進而進行更深入的故障排查和修復。D、癥狀診斷分析法和E、征兆模擬試驗法并不屬于按檢測手段的分類方式，因此不屬于本題答案。因此，本題的正確答案為AB。66、多選題汽車故障診斷參數的選用原則有()和方便性。A、

靈敏性B、

單值性C、

穩定性D、

信息性E、

關聯性正確答案：

A

B

C

D

參考解析：本題考查汽車故障診斷參數的選用原則。根據常識和相關知識可知，汽車故障診斷參數的選用原則應該具備靈敏性、單值性、穩定性和信息性等特點，同時也要考慮方便性。因此，本題的正確答案為ABCD。A.靈敏性：指參數能夠對故障產生敏感反應的能力，能夠快速、準確地檢測出故障。B.單值性：指參數具有唯一的數值，能夠準確地反映出汽車的狀態。C.穩定性：指參數的數值應該穩定，不受外界干擾的影響，能夠反映出汽車的真實狀態。D.信息性：指參數應該具有豐富的信息量，能夠提供有用的信息，幫助診斷故障。E.關聯性：指參數之間應該具有一定的關聯性，能夠相互印證，提高診斷的準確性。關聯性并不是選用參數的原則之一，因此不屬于本題答案。綜上所述，本題的正確答案為ABCD。67、多選題汽車故障診斷分析的常用方法有()。A、

儀器設備診斷法B、

因果圖分析法C、

癥狀診斷分析法D、

故障樹分析法E、

癥兆模擬分析法正確答案：

B

D

參考解析：本題考查汽車故障診斷分析的常用方法。選項中，A選項的“儀器設備診斷法”是一種通過儀器設備進行故障診斷的方法，不是常用的方法，故排除；B選項的“因果圖分析法”是一種通過繪制因果圖來分析故障原因的方法，常用于復雜系統的故障診斷，符合題目要求；C選項的“癥狀診斷分析法”是一種通過分析故障癥狀來確定故障原因的方法，也是常用的方法，但不如B選項常用；D選項的“故障樹分析法”是一種通過構建故障樹來分析故障原因的方法，常用于安全系統的故障診斷，符合題目要求；E選項的“癥兆模擬分析法”是一種通過模擬故障癥狀來確定故障原因的方法，不是常用的方法，故排除。綜上所述，本題正確答案為BD。68、單選題發動機一旦熄火，電動汽油泵將()。A、

保持正常運轉B、

立即停止工作C、

增大泵油量D、

減少泵油量正確答案：

B

參考解析：本題考查的是電動汽油泵在發動機熄火后的工作狀態。根據常識和汽車原理，發動機熄火后，電動汽油泵會立即停止工作，因為發動機不再需要燃油供應，電動汽油泵也就沒有工作的必要了。因此，本題的正確答案是B。選項A、C、D都與實際情況不符，是錯誤的。69、多選題建故障樹的步驟包括()。A、

收集資料B、

建樹C、

維修更換D、

故障樹的簡化E、

編寫故障分析報告正確答案：

A

B

D

參考解析：本題考查的是建立故障樹的步驟。故障樹是一種常用的故障分析方法，它通過對系統故障的逐級分解，找出導致故障的根本原因，從而采取相應的措施進行修復和預防。建立故障樹的步驟包括以下幾個方面：A.收集資料：收集與系統故障相關的各種資料，包括故障現象、故障發生的時間、故障發生的環境、故障發生的頻率等。B.建樹：根據收集到的資料，建立故障樹模型，將系統故障逐級分解，找出導致故障的根本原因。C.維修更換：根據故障樹的分析結果，采取相應的措施進行修復和更換，以消除故障。并不是故障樹建立的步驟之一，因此不屬于本題答案。

D.故障樹的簡化：對建立的故障樹進行簡化，去除無關的節點和路徑，使故障樹更加清晰明了。E.編寫故障分析報告：根據故障樹的分析結果，編寫故障分析報告，總結故障的原因和解決方法，為后續的故障預防和維護提供參考。并不是故障樹建立的步驟之一，因此不屬于本題答案。

因此，本題的正確答案為ABD。70、多選題汽車自診斷系統的主要功能有發現故障、()等。A、

故障分類B、

故障報警C、

故障存儲D、

故障處理E、

故障維修正確答案：

A

B

C

D

參考解析：本題考查汽車自診斷系統的主要功能。根據常識和相關知識可知，汽車自診斷系統的主要功能包括發現故障、故障分類、故障報警、故障存儲和故障處理等。因此，本題的正確答案為ABCD。其中，故障維修雖然也是汽車自診斷系統的功能之一，但并不是主要功能，因此不在本題的答案范圍內。71、多選題關于OBD-II的說法正確的是()。A、

采用統一規格的T16端子插座B、

第2代車載自診斷系統C、

診斷插座統一安裝在駕駛室儀表板左下方D、

是汽車發動機控制系統的診斷標準E、

是英國汽車工程學會提出的正確答案：

A

D

參考解析：題目要求選擇關于OBD-II（On-BoardDiagnosticsII）的正確說法，可以有多個正確選項。A、采用統一規格的T16端子插座：這是OBD-II的特點之一。OBD-II系統使用了統一規格的診斷接口，即T16端子插座，以便進行車輛診斷和故障碼讀取。B、第2代車載自診斷系統：OBD-II實際上是第二代車載自診斷系統。它是在OBD-I的基礎上進行改進和升級得到的，引入了更多的監測項目和功能。C、診斷插座統一安裝在駕駛室儀表板左下方：雖然診斷插座通常會安裝在駕駛室內，但具體位置可能因車型而異，并不一定統一安裝在儀表板左下方。D、是汽車發動機控制系統的診斷標準：這是OBD-II的主要作用。OBD-II系統用于診斷和監測汽車發動機控制系統的工作狀態，并記錄和報告任何潛在的故障或問題。E、是英國汽車工程學會提出的：OBD-II并不是由英國汽車工程學會提出的。它是由美國環保署（EPA）和加州空氣資源局（CARB）聯合制定的汽車診斷標準。綜上所述，根據題目給出的選項，關于OBD-II的正確說法是A、采用統一規格的T16端子插座和D、是汽車發動機控制系統的診斷標準。所以，正確答案為A、采用統一規格的T16端子插座；D、是汽車發動機控制系統的診斷標準。72、多選題關于OBD-ⅡI故障代碼的第1位字母的含義，下列說法正確的是()。A、

P--發動機系統方面的故障B、

C-底盤系統方面的故障C、

D-動力系統方面的故障D、

U-網絡方面的故障E、

P-車身系統方面的故障正確答案：

B

D

參考解析：OBD-II故障代碼是指汽車故障診斷系統中的一種標準化代碼，用于描述車輛故障的類型和位置。其中，第1位字母表示故障代碼的分類，常見的有P、C、B、U等。根據題目所給選項，正確的說法是B和D。B表示底盤系統方面的故障，包括懸掛、制動、轉向等；D表示動力系統方面的故障，包括發動機、變速器等。其他選項中，A表示發動機系統方面的故障，E表示車身系統方面的故障，與題目所問不符。而U表示網絡方面的故障，包括通信、傳感器等，也不是第1位字母的分類。因此，答案為BD。73、多選題常見的汽車故障指示器指示模式有()。A、

提示模式B、

點亮模式C、

熄滅模式D、

激活模式E、

驅動模式正確答案：

A

B

C

D

參考解析：本題考察的是汽車故障指示器的指示模式。常見的汽車故障指示器指示模式有四種，分別是提示模式、點亮模式、熄滅模式和激活模式。其中，提示模式是指指示燈閃爍，表示有故障需要注意；點亮模式是指指示燈常亮，表示有故障需要修理；熄滅模式是指指示燈不亮，表示系統正常；激活模式是指指示燈在特定條件下亮起，如ABS系統在車速超過10km/h時才會亮起。因此，本題的正確答案為ABCD。74、多選題汽車電控系統通信式測試的形式有()。A、

傳感器模擬試驗B、

執行器驅動試驗C、

電腦的設定編碼D、

萬用表數值分析E、

防盜解碼正確答案：

A

B

C

E

參考解析：本題考查汽車電控系統通信式測試的形式。傳感器模擬試驗是通過模擬傳感器輸出信號來檢測控制模塊的反應；執行器驅動試驗是通過控制模塊輸出信號來檢測執行器的動作情況；電腦的設定編碼是通過電腦對控制模塊進行編程來檢測控制模塊的反應；防盜解碼是通過解碼防盜系統來檢測防盜系統的正常工作。而萬用表數值分析并不是通信式測試的形式，因此排除選項D。綜上所述，本題的正確答案為ABCE。75、多選題故障碼的分析包括以下內容()。A、

故障碼性質B、

故障碼分析流程C、

因果分析D、

失效安全模式E、

值域分析正確答案：

A

B

D

參考解析：本題考查故障碼的分析內容。故障碼的分析包括故障碼性質、故障碼分析流程和失效安全模式等內容，因果分析和值域分析也是故障碼分析的重要內容，但不是必須的。因此，選項A、B、D是故障碼分析的必要內容，選項C、E是故障碼分析的可選內容，故選項ABD是正確答案。76、多選題汽車數據流分析的常用方法有()。A、

時域分析法B、

值域分析法C、

比較分析法D、

因果分析法E、

關聯分析法正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：汽車數據流分析是指對汽車運行過程中產生的各種數據進行分析，以便了解汽車的運行狀態和性能。常用的方法包括時域分析法、值域分析法、比較分析法、因果分析法和關聯分析法。其中，時域分析法是指對時間序列數據進行分析，如波形分析、頻譜分析等；值域分析法是指對數據的數值范圍進行分析，如最大值、最小值、平均值等；比較分析法是指對不同數據進行比較，如同一車型不同車輛之間的比較；因果分析法是指對數據之間的因果關系進行分析，如某個傳感器數據異常是否會影響其他傳感器數據；關聯分析法是指對數據之間的關聯關系進行分析，如某個傳感器數據與車速之間的關聯關系。因此，本題答案為ABCDE。77、多選題汽油機次級點火電壓單缸波的分析參數主要有()。A、

擊穿電壓B、

火花跳火持續時間C、

跳火電壓D、

衰減振蕩個數E、

實際閉合角正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：本題考查汽油機次級點火電壓單缸波的分析參數。次級點火電壓單缸波是指在汽油機的次級點火系統中，每個缸的點火電壓波形。分析這個波形可以得到很多有用的參數，包括以下五個：A.擊穿電壓：指點火電極間的電壓達到足以穿透空氣形成電弧的電壓值。這個參數可以反映點火系統的能量輸出能力。B.火花跳火持續時間：指點火電極間的電弧持續的時間。這個參數可以反映點火系統的穩定性和可靠性。C.跳火電壓：指點火電極間的電壓達到足以形成電弧的電壓值。這個參數可以反映點火系統的能量輸出能力。D.衰減振蕩個數：指點火電極間的電壓在形成電弧后，隨著時間的推移逐漸衰減的振蕩次數。這個參數可以反映點火系統的穩定性和可靠性。E.實際閉合角：指點火系統中次級線圈的實際閉合時間。這個參數可以反映點火系統的工作狀態和性能。因此，本題的答案為ABCDE。78、多選題尾氣排放分析的參數主要有()。A、

一氧化碳B、

碳氫化合物C、

水D、

氧氣E、

空燃比或過量空氣系數正確答案：

A

B

D

E

參考解析：本題考查尾氣排放分析的參數，正確答案為ABDE。A.一氧化碳：尾氣中的一氧化碳是一種有毒氣體，對人體健康有害，因此在尾氣排放分析中是一個重要的參數。B.碳氫化合物：尾氣中的碳氫化合物是一種揮發性有機物，對環境和人體健康都有一定的影響，因此在尾氣排放分析中也是一個重要的參數。D.氧氣：尾氣中的氧氣含量可以反映燃燒的充分程度，因此在尾氣排放分析中也是一個重要的參數。E.空燃比或過量空氣系數：空燃比或過量空氣系數是反映燃燒效率的重要參數，可以通過調整空燃比或過量空氣系數來減少尾氣排放。因此，本題的正確答案為ABDE。79、單選題下列不屬于汽油機電控點火控制內容的是()。A、

點火提前角控制B、

閉合角控制C、

二次空氣噴射控制D、

爆燃控制正確答案：

C

參考解析：本題考查汽油機電控點火控制的內容。點火控制是指控制點火時機和點火能量的大小，以保證燃燒室內混合氣的燃燒。常見的點火控制內容包括點火提前角控制、閉合角控制和爆燃控制。其中，點火提前角控制是指控制點火時機，使混合氣在活塞上行程過程中達到最大燃燒壓力；閉合角控制是指控制點火結束時機，以避免點火結束時混合氣還未完全燃燒；爆燃控制是指控制燃燒室內混合氣的燃燒速度，以避免出現爆燃現象。而二次空氣噴射控制不屬于點火控制內容，因此選項C為本題答案。80、多選題汽車故障征兆模擬試驗常用的方法主要有()。A、

加熱試驗B、

加濕試驗C、

加速試驗D、

加振試驗E、

加載試驗正確答案：

A

B

D

E

參考解析：本題考查汽車故障征兆模擬試驗的常用方法。A、加熱試驗可以模擬車輛長時間高溫運行的情況，檢測車輛在高溫環境下的性能和耐久性，屬于常用的試驗方法之一，是本題答案。B、加濕試驗可以模擬車輛在潮濕環境下運行的情況，檢測車輛的防水性和防潮性能，屬于常用的試驗方法之一，是本題答案。C、加速試驗不屬于常用的汽車故障征兆模擬試驗方法之一，不屬于本題答案。D、加振試驗可以模擬車輛在顛簸路面上運行的情況，檢測車輛在震動環境下的可靠性和穩定性，屬于常用的試驗方法之一，是本題答案。E、加載試驗可以模擬車輛在負載狀態下運行的情況，檢測車輛在不同負載下的性能和耐久性，屬于常用的試驗方法之一，是本題答案。綜上所述，答案為ABDE81、多選題汽車故障診斷的對比試驗方法主要有()對比試驗。A、

互換替換B、

間接C、

分離隔離D、

直接E、

電壓電阻正確答案：

A

C

參考解析：本題考查汽車故障診斷的對比試驗方法。對比試驗是一種常用的故障診斷方法，主要是通過對比不同條件下的測試結果，找出故障原因。根據題目所給選項，可以得出以下解析：A.互換替換：將兩個相同或類似的部件互換位置，觀察故障是否隨之轉移或消失，以確定故障部件。C.分離隔離：將故障系統或部件與其他系統或部件分離隔離，觀察故障是否隨之消失或轉移，以確定故障部件。B.間接：通過測量相關參數，推斷出故障部件的位置或性質。D.直接：通過直接檢查故障部件或相關部件，確定故障原因。E.電壓電阻：通過測量電路中的電壓和電阻，推斷出故障部件的位置或性質。BDE均不是對比試驗的方法。綜上所述，選項A和C是汽車故障診斷的對比試驗方法，因此答案為AC。82、多選題汽車故障診斷的基本流程有()。A、

問診試車B、

分析研究C、

推理假設D、

流程設計E、

測試確認正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：汽車故障診斷的基本流程包括五個步驟：問診試車、分析研究、推理假設、流程設計和測試確認。其中，問診試車是指通過詢問車主和試車來了解故障現象和情況；分析研究是指對故障現象進行分析和研究，找出可能的故障原因；推理假設是指根據分析結果進行推理和假設，確定故障原因；流程設計是指根據故障原因設計出解決方案和修理流程；測試確認是指對修理后的汽車進行測試和確認，確保故障已經解決。因此，答案為ABCDE。83、多選題汽油機動力不足的可能原因有()。A、

轉速提升慢B、

潤滑不良C、

氣門正時不正確D、

排氣不暢E、

氣缸墊漏氣正確答案：

B

C

D

E

參考解析：本題考察汽油機動力不足的可能原因。根據汽油機的工作原理和常見故障，可以得出以下可能原因：A.轉速提升慢：雖然轉速提升慢也會影響汽油機的動力，但不是導致動力不足的主要原因。B.潤滑不良：潤滑不良會導致摩擦增大，使得汽油機的動力下降。C.氣門正時不正確：氣門正時不正確會導致汽油機的進氣和排氣不暢，影響燃燒效率，從而導致動力不足。D.排氣不暢：排氣不暢會導致廢氣排放不暢，影響燃燒效率，從而導致動力不足。E.氣缸墊漏氣：氣缸墊漏氣會導致汽油機的壓縮比下降，影響燃燒效率，從而導致動力不足。綜上所述，選項BCDE均為導致汽油機動力不足的可能原因，故答案為BCDE。84、多選題造成汽油機點火不成功的原因有()。A、

進氣管漏氣B、

排氣管堵塞C、

氧傳感器失效D、

汽油壓力不足E、

曲軸轉速信號失真正確答案：

A

B

D

E

參考解析：本題考察的是汽油機點火不成功的原因，正確答案為ABDE。A.進氣管漏氣：進氣管漏氣會導致空氣流量不足，影響燃燒，從而造成點火不成功。B.排氣管堵塞：排氣管堵塞會導致排氣不暢，影響燃燒，從而