2025年貨車檢車員（中級）重點考試題庫及答案（濃縮300

題）

一、單選題

1.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板與（）型轉(zhuǎn)向架通用。

A、轉(zhuǎn)8A

B、轉(zhuǎn)8AG

C、轉(zhuǎn)K4

D、轉(zhuǎn)K2

答案：C

2.（）是中華民族最重要的傳統(tǒng)美德之一。

A、敬業(yè)

B、團結(jié)

C、進取

D、勤儉

答案：D

3.補裝下拉桿安全吊屬于（）故障范圍。

A、大件修

B、摘車臨修

C、小件修

D、臨時整修

答案：C

4.GF70罐車的廠修周期是()。

A、6年

B、7年

C、8年

D、9年

答案：C

5.在電氣化線路上，嚴禁攀登車輛頂部進行。等作業(yè)。

A、轉(zhuǎn)向架檢修

B、輪對檢修

C、空調(diào)機組檢修

D、車鉤檢修

答案：C

6.()是指軸頸與軸領(lǐng)的過渡圓弧部分。

A、輪座后肩

B、輪座前肩

C、軸頸后肩

D、軸頸前肩

答案：D

7.TFDS采用()技術(shù)。

A、高速數(shù)字圖像采集技術(shù)

B、大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)

C、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)

D、動態(tài)監(jiān)測技術(shù)

答案：A

8.手制動軸下部須安裝墊圈及開口銷，開口銷須0。

A、開口30°

B、開口60°

C、劈開卷起

D、開口45°

答案：C

9.設(shè)置在()或氣候寒冷地區(qū)的列檢作業(yè)場，可適當(dāng)增加作業(yè)人員。

A、平原鐵路

B\高原鐵路

C、長達下坡道

D、l_L|區(qū)鐵路

答案：B

10.()是對運動著的列車或車輛施加人為的阻力，以使列車降低速度或停止運動。

A、黏著力

B、制動力

G牽引力

D、重力

答案：B

11.制動狀態(tài)時，鏈條式人力制動機軸鏈卷入量為()。

A、0.5—1圈

B、0.5~1,5圈

C、0,5?2圈

D、1—3圈

答案：C

12.列檢制動信號顯示夜間用白色燈光（）。

A、左右搖動

B、橫向擺動

C、劃圓形

D、高舉

答案：D

13.（）車鉤不是貨車使用的車鉤。

A、16型

B、17型

G13號

Dv15號

答案：D

14.車輛檢修通知單本單據(jù)填發(fā)一式三份，車站簽字后，一份交車站，一份交（）,

一份自存。

A、商檢

B、車輛修理單位

C、車號

D、車輛段

答案：B

15.列車制動機試驗時，手信號有：制動信號、緩解信號、()信號。

A、感度保壓

B、安定

C、試驗完畢

D、簡略

答案：C

16.滾動軸承的()通常裝配在軸頸上，并與軸一起旋轉(zhuǎn)。

A、內(nèi)圈

B、滾動體

C\保持架

答案：B

17.同時承受徑向力和軸向力的軸承是0。

A、向心軸承

B、推力軸承

C、向心推力軸承

D、拉力軸承

答案：C

18.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架相對于轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架在結(jié)構(gòu)上的變動是采用了Oo

A、大直徑下心盤

B、導(dǎo)框式側(cè)架

C、魚腹形搖枕

D、滑槽式制動梁

答案：A

19.（）不屬于車鉤的三態(tài)作用。

A、閉鎖

B、開鎖

C、防跳

D、全開

答案：C

20.列檢作業(yè)場（）作業(yè)量差異較大時，應(yīng)合理安排勞動班制、作業(yè)組數(shù)。

A、晝夜

B、月均

C、季均

D、年均

答案：A

21.特級列檢作業(yè)場中轉(zhuǎn)作業(yè)須執(zhí)行（）的檢查范圍和質(zhì)量標準。

A、全面檢全面修

B、重點檢重點修

C、人機分工

D、技檢作業(yè)

答案：A

22.鐵路貨車裝有閘調(diào)器的單式閘瓦、356X254制動缸，重車位時制動缸活塞行

程為（）mm。

A、125-130

B、125-140

C、125-150

D、125-160

答案：D

23.貨車車號編碼范圍:集裝箱車號范圍是0。

A、5200000—5263999,5300000—5309999

B、5000000~5099999

C、3030000—3649999

答案：B

24.使用沙土滅火時，若燃著物距接觸網(wǎng)帶電部分()以外，接觸網(wǎng)可以不停電。

A、1m

B\2m

C\3m

D\4m

答案：B

25.手制動軸在制動時承受的外作用力是()。

A、剪切力

B、彎曲力

C、扭轉(zhuǎn)和彎曲力

D、扭轉(zhuǎn)力

答案：C

26.車輪踏面剝離兩塊剝離邊緣相距小于75mm時，每處長不得超過()。

A、25mm

B、35mm

C、20mm

D、15mm

答案：B

27.C70型敞車打開中立門時，必須先打開上門鎖，撥開上門鎖手把支座，左旋

上門鎖桿()，然后向下拉即可打開上門鎖。

A、60°

B、30°

C、45°

D、90°

答案：D

28.“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標準”：集成制動裝置制動缸活塞行程指示器、

標志牌無()。

A、變形

B、錯位

C、丟失

D、裂損

答案：C

29.車輛的技術(shù)參數(shù)中不包括0。

A、車輛自重

B、車輛容積

C、構(gòu)造速度

答案：A

30.轉(zhuǎn)K5型低動力作用轉(zhuǎn)向架安裝了搖動臺擺式機構(gòu)，增加了車輛的()柔性。

A、縱向

B、橫向

C、垂向

D、斜向

答案：B

31.鋪軌機、架橋機過軌技術(shù)檢查時，檢查車輪踏面缺損部位之長度，沿車輪踏

面圓周方向測量不大于()mmo

A、60

B、70

C、100

D、150

答案：D

32.鑄鋼側(cè)架是轉(zhuǎn)向架()的配件之一。

A、構(gòu)架部分

B、搖枕彈簧裝置

C、輪對軸承裝置

D、基礎(chǔ)制動裝置

答案：A

33.轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架是指裝用4個軸箱一系（）橡膠剪切墊和側(cè)架中交叉支撐裝置

的三大件貨車提速轉(zhuǎn)向架。

A、十字形

B、人字形

C、八字形

D、一字形

答案：C

34.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備從國外引進抵達港口或國境站后（）進入國鐵營業(yè)線運行

時，應(yīng)辦理過軌手續(xù)，進行過軌技術(shù)檢查。

A、首次

B、每次

C、第二次

D、第三次

答案：A

35.大中型養(yǎng)路機械過軌技術(shù)檢查時，車輪內(nèi)側(cè)距三點差最大值為（）mm。

A、2

B、3

C、4

答案：C

36.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的側(cè)架與軸箱的定位配合方式為（）。

A、導(dǎo)框式

B、鑄鋼一體式

C、螺栓組合式

D、整體焊接

答案：A

37.27t軸重DZ1型交叉支撐轉(zhuǎn)向架，一個側(cè)架承臺上排列（）組彈簧。

A、7

B、8

C、9

D、11

答案：C

38.油壓機的工作壓力（）。

A、隨工件抵抗力增大而增大

B、隨工件抵抗力增大而減小

C、是固定不變的

D、時大時小草藥

答案：A

39.軟性制動機在制動時，制動管風(fēng)壓稍低于副風(fēng)缸風(fēng)壓（）時，就能起制動作

用。

A、10~20kpa

B、20?30kpa

C、30?40kpa

D、40?50kpa

答案：A

40.TADS二級報警使用()色。

A、紅

B、藍

C、橙

D、黃

答案：C

41.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架搖枕內(nèi)圈彈簧圓鋼的直徑為0。

A、16mm

B、17mm

C、18mm

D、19mm

答案：c

42.2號緩沖器中裝有()大外環(huán)彈簧。

A、6個

B、7個

C、8個

D、9個

答案：C

43.制動時，把副風(fēng)缸送來的空氣壓力變?yōu)闄C械推力是()。

A、副風(fēng)缸

B、基礎(chǔ)制動裝置

G閘瓦

D、制動缸

答案：D

44.列車隊大件修、小件修按處理方式分為：更換、（）、調(diào)整、緊固、恢復(fù)、

修復(fù)等。

A、焊接

B、調(diào)換

G補裝

D、加固

答案：C

45.車輛檢修通知單本單據(jù)填發(fā)一式三份，（）簽字后，一份交車站，一份交車

輛修理單位，一份自存。

A、車輛段

B、調(diào)度

C、貨運

D、車站

答案：D

46.對有多個制動缸的貨車規(guī)定安裝（）的車端為1位端。

A、制動缸活塞推桿

B、三通閥

C、制動缸

答案：A

47.列檢測量踏面剝離長度時，兩塊或以上剝離邊緣距離小于（）mm時，按一塊

計算。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

48.提起上鎖銷桿鉤鎖鐵因頭重前仰使下部的缺口坐在鉤舌推鐵的一端上，此時

鉤舌受葷引力即可自由轉(zhuǎn)動，呈（）。

A、閉鎖位置

B、開鎖位置

C、全開位置

D、半開位置

答案：B

49.貨車緩解閥拉桿須從制動拉桿（）穿過。

A、上部

B、下部

C、中部

D、前部

答案：B

50.罐車卡帶是車輛0部分的部件之一。

A、車鉤緩沖裝置

B、制動裝置

C、車體

D、缺失

答案：D

解析：這道題考查對罐車卡帶所屬車輛部件的了解。在車輛結(jié)構(gòu)中，車鉤緩沖裝

置、制動裝置和車體都有明確的組成部件。而罐車卡帶并非以上常見部分的部件

之一，所以答案選擇缺失。

51.列車運行手信號顯示為夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動，含義

是()。

A、停車信號

B、減速信號

C、取消信號

D、告知顯示錯誤信號

答案：A

52.TWG-1型調(diào)整閥中的頂桿屬()部。

A、顯示

B、比例控制

C、躍升

D、閥體

答案：C

53.要做到遵紀守法，對每個職工來說，必須做到0。

A、有法可依

B\反對管,卡'壓

C、反對自由主義

D\努力學(xué)法，知法'守法'用法

答案：D

54.對于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準許，可掛

于列車尾部，以（）輛為限。

A、3

B、1

C、4

答案：C

55.ST型緩沖器為全鋼（）式彈簧緩沖器。

A、半干摩擦

B、半液體摩擦

C、液體摩擦

D、干摩擦

答案：D

56.列檢作業(yè)場臨時整修故障修竣后，填發(fā)（）與車站值班員辦理簽認手續(xù)。

A、《檢修車輛竣工移交記錄》

B、《車輛檢修記錄單》

C、《車輛檢修回送單》

D、《車輛破損技術(shù)記錄》

答案：A

57.13A型鉤舌內(nèi)側(cè)面和正面磨耗剩余厚度檢測應(yīng)在距鉤舌上下（）mm處為準。

A、40

B、70

C、50

D、60

答案：D

58.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架下心盤螺栓為（）螺栓，強度等級是10.9級。

A、M18

B、M20

C、M22

D、M24

答案：C

59.鐵路貨車車號自動識別標簽失效、破損或丟失屬于（）故障范圍。

A、大件修

B、小件修

C、摘車臨修

D、臨時整修

答案：C

60.貨車安全防范系統(tǒng)“5率”的基本指標中準確率須達到（）。

A、0.8

B、0.95

C、0.6

答案：B

61.不屬于普通貨車是0。

A、敞車

B、檢衡車

C、平車

D、罐車

答案：B

62.D32A型凹底平車編掛位置（）。

A、編入列車前部

B、編入列車中部

C、編入列車后部

D、無特殊要求

答案：C

63.游標卡尺用于（）檢測。

A、鍛件尺寸

B、鑄件尺寸

C、精密尺寸

D、較精密尺寸

答案：D

64.將電氣制動時產(chǎn)生的電能重新返饋到電網(wǎng)加以利用的車輛制動機為（）。

A、空氣制動機

B、真空制動機

C\電控制動機

D、再生制動機

答案：D

65.17型車鉤的結(jié)構(gòu)合理，主要零部件鉤體、鉤舌及鉤尾框均采用了()鑄鋼制造。

A、E級

B、C級

C、A級

D、B級

答案：A

66.TFDS動態(tài)檢車員要按照轉(zhuǎn)向架底部、車鉤緩沖、車底和()工位進行配備。

A、機車

B、吊車機

C、車箱內(nèi)部

D、轉(zhuǎn)向架側(cè)架

答案：D

67.貨車運用限度規(guī)定16J7型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離(閉鎖位置)應(yīng)小于或等于()

mrrio

A、100

B、132

C、135

D、247

答案：A

68.調(diào)整制動缸活塞行程屬于()。

A、摘車臨修

B、大件修

C、小件修

D、臨時整修

答案：C

69.()檢查原則上每人每列不超過10輛。

A、TFDS動態(tài)

B、到達

C、中轉(zhuǎn)

D、始發(fā)

答案：A

70.TPDS二級報警使用()色。

A、紅

B、藍

C、橙

D、黃

答案：C

71.大中型養(yǎng)路機械過軌技術(shù)檢查時，車鉤中心高度最高為()mm。

A、835

B、880

C、890

D、缺失

答案：D

解析：在大中型養(yǎng)路機械過軌技術(shù)檢查中，對于車鉤中心高度的最高值有嚴格的

規(guī)定。然而，根據(jù)題目所給的選項，這一具體數(shù)值并未在選項中列出。因此，根

據(jù)檢查結(jié)果，正確答案為D,即“缺失”，表示題目中未給出車鉤中心高度的最

高值的具體數(shù)值。

72.THDS列檢作業(yè)場復(fù)示站發(fā)生故障后修復(fù)時間晝間不超過（）。

A、2h

B、4h

C、6h

D、8h

答案：A

73.（）是指零件的損傷已達到了極限損傷，或車輛及部件的位置達到了極限狀態(tài)。

A、廠修限度

B、段修限度

C、輔修限度

D、運用限度

答案：D

74.機床照明燈應(yīng)選（）V電壓供電。

A、380

B、220

C、110

D、36

答案：D

75.鍵聯(lián)接根據(jù)裝配時的（），可分為緊鍵聯(lián)接和松鍵聯(lián)接。

A、難易程度

B、精確程度

C、松緊程度

D、要求

答案：A

76.（）集成制動裝置：制動位，三角形行程指示器的長豎直邊應(yīng)在行程標志牌的

制動標志孔范圍內(nèi)。

A、BAB

B、DAB

C、ABA

D、AD

答案：A

77.將電氣制動時產(chǎn)生的電能利用電阻使之轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉的車輛制動機為（）。

A、空氣制動機

B、真空制動機

C、電阻制動機

D、再生制動機

答案：C

78.加強（）作業(yè)，保證列車安全和運輸暢通。

A、中轉(zhuǎn)

B、始發(fā)

C\通過

答案：B

79.鏈條式人力制動機，根據(jù)人力制動軸的構(gòu)造不同可分為（）兩種。

A、固定軸式和腳踏式手制動機

B、FSW型和折疊軸式

C、NSW型和折疊軸式

D、固定軸式和折疊軸式

答案：D

80.貨物裝載偏載、偏重是指貨物重心偏離車輛中心線（），而又未采取配重調(diào)整

重心的措施。

A、80mm

B、100mm

Cv120mm

D、140mm

答案：B

81.進入高原鐵路的鐵路貨車車輪踏面車輪踏面剝離長度二處每一處均不大于（）

mm。

A、50

B、40

C、30

D、20

答案：C

82.車鉤中心高度尺的游標在（）部分。

A、立尺

B、橫尺

C、尺頭

答案：B

83.《制動效能證明書》是（）。

A、車統(tǒng)一45

B、車統(tǒng)一23

C、車統(tǒng)一25

D、車統(tǒng)一26

答案：A

84.移動杠桿是車輛（）部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動裝置

D、車體

答案：C

85.定檢（）的自備鐵路貨車，在確保安全的前提下準許順向繼續(xù)運行到企業(yè)（或

承擔(dān)檢修單位）所在地車站。

A、到期

B、合格

C、不合格

答案：B

86.鐵道車輛中的發(fā)電車屬于()。

A、通用貨車

B、專用貨車

C、客車

D、特種用途車

答案：D

87.轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架是指裝用4個軸箱一系()形橡膠剪切墊。

A、一字

B、八字

C、圓形

D、三角形

答案：B

88.緊湊型軸承的保持架在內(nèi)圈能上安裝()。

A、3次

B、2次

C、1次

D、4次

答案：C

89.始發(fā)、到達作業(yè)人工檢查采取“兩跨'()俯、兩探”分面包轉(zhuǎn)向架檢查方法。

A、—

B、兩

C、三

D、四

答案：A

90.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架裝用（）碳素鋼鑄鋼輪。

A、HEZB840mm

B、HEZB910mm

C、HEZB950mm

D、HEZB940mm

答案：A

91.下旁承是車輛（）部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動裝置

D、車體

答案：A

92.脫軌制動裝置利用脫軌時車體與輪對的相對位移，在空車脫軌時，脫軌輪對

處的車軸（）制動閥桿。

A、拉斷

B、頂斷

C、切斷

D、以上三種都有可能

答案：A

93.閘瓦是轉(zhuǎn)向架()的配件之一。

A、構(gòu)架部分

B、搖枕彈簧裝置

C、輪對軸承裝置

D、基礎(chǔ)制動裝置

答案：D

94.輛車型車號標記的簡稱是0。

A、型號

B、車號

C、號碼

D、車種

答案：B

95.列車到達后，檢車員應(yīng)及時向()了解列車途中運行情況。

A、本務(wù)機車司機

B、值班員

C、尾部檢車員

D、車站

答案：A

96.在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過高度不得超過0。

A、3m

B、3.5m

C、4m

Dv4.5m

答案：D

97.()系統(tǒng)是鐵路貨車車輛信息管理的基礎(chǔ)系統(tǒng)，涵蓋了貨車車輛從新造、運

用、檢修到報廢的整個生命周期。

A、CMIS

B、TMIS

C、ATIS

D、HMIS

答案：D

98.鐵路貨車長大平板車的定義是：其車長大于0,承載面為一平面。

A、10m

B\15m

C、19m

D、25m

答案：C

99.調(diào)整制動缸活塞行程時，兩轉(zhuǎn)向架制動力須均衡，其2根下拉桿圓銷組裝后

的眼孔相差不超過0(漏斗車除外)。

A、1孔

B、2孔

C、3孔

D、4孔

答案：A

100.列車停穩(wěn)后尾部檢車員應(yīng)使用對講機向（）匯報接車有無發(fā)現(xiàn)異狀。

A、值班員

B、工長

C、首部檢車員

D、作業(yè)場主任

答案：C

101.L-C型組合式制動梁指整個制動梁采用組合式結(jié)構(gòu)、制動梁架采用（）工藝

制造的組合式制動梁。

A、熱套裝

B、整體熱軋

C、整體鍛造

D、焊接

答案：A

102.自（）年3月1日起，新造鐵路貨車取消輔修修程。

A、2004

B、2005

C、2006

D、2007

答案：B

103.LLJ-4A型鐵道車輛車輪第四種檢查器在輪桐厚度測尺的背面裝有()，便

于測量操作的穩(wěn)定。

A、定位角鐵

B、尺框緊固螺釘

C、輪輾I寬度測尺

D、止釘

答案：A

104.轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架擋鍵與軸承外圈的最小間隙不小于()。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

105.帶有行程指示器的制動缸屬于()集成制動裝置。

A、BAB

B、DAB

C、ABA

D、AD

答案：B

106.始發(fā)、到達作業(yè)人工檢查采取“()跨、一俯、兩探”分面包轉(zhuǎn)向架檢查方法。

A、—

B、兩

C\三

D、四

答案：B

107.液體摩擦是指兩個固體摩擦面間充滿著液體潤滑油，在相對運動時，將兩摩

擦面（）。

A、分開

B、隔開

C、脫離

D、連接

答案：B

108.動態(tài)檢查時，側(cè)架部位用（）字檢查法。

A、e

B、三

C\Z或8

答案：A

109.車統(tǒng)75A“主要故障情況”項填寫內(nèi)容及要求：軸承故障應(yīng)填記標志板和（）

內(nèi)谷。

A、施封鎖

B、軸承前蓋

C、軸端螺栓

D、密封罩

答案：A

110.貨車制動支管用直徑（）的鋼管制成。

A、20mm

B、25mm

C、30mm

D、32mm

答案：B

111.各閥和風(fēng)缸吊架安裝螺栓應(yīng)（）裝入。

A、由里向外

B、由上向下

C、由左向右

答案：C

112.FSW型人力制動機的作用功能不包括（）。

A、制動

B、階段緩解

C、全緩解

D、快速緩解

答案：C

113.液化石油氣罐車的廠修周期是0。

A、3年

B、4年

C、5年

D、6年

答案：B

114.()信號：晝間——用檢查錘由上部向車列方向作圓形轉(zhuǎn)動，夜間——白色

燈光由上部向車列方向作圓形轉(zhuǎn)動。

A、制動

B、緩解

C、試驗完畢

D、停車

答案：C

115.安裝有脫軌自動制動裝置70t級鐵路貨車，其脫軌制動閥拉環(huán)的顏色為()。

A、白色

B、紅色

C、黑色

D、黃色

答案：D

116.C70型貨車的換長為()。

A、1.2

B、1.3

C、1.1

D、1.4

答案：B

117.鐵路局集團公司須組織車輛段與廠礦、港口、地方鐵路、合資鐵路、專用鐵

路、()和工程臨管線等相關(guān)單位簽訂鐵路貨車技術(shù)交接協(xié)議。

A、貨運站

B、企業(yè)專用線

C、列檢作業(yè)場

D、車站

答案：B

118.發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險時，應(yīng)0跳離危險區(qū)。

A、單足或并雙足

B、跑步

C、無要求

答案：B

119.折角塞門是車輛()部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動裝置

D、車體

答案：C

120.HMIS運用子系統(tǒng)是()的一部分。

A、總公司級系統(tǒng)

B、集團公司級系統(tǒng)

C、段級分系統(tǒng)

D、站修子系統(tǒng)

答案：C

121.下列屬于輾鋼輪的是0。

A、HDZA

B、HDZB

C、HDSA

D、HDZC

答案：C

122.MT-2摩擦式緩沖器僅需要()從板。

A、2塊

B、1塊

C、3塊

D、4塊

答案：B

123.皮帶傳動的主要缺點之一是()。

A、傳動不平穩(wěn)

B、傳動比不穩(wěn)定

C、傳動效率很低

D、不能作變向傳動

答案：B

124.機車車輛限界規(guī)定，從軌面起計算，機車車輛的最大高度為()。

A、3400mm

B、3600mm

C\4800mm

D、5500mm

答案：c

125.沒有違反誠實守信的要求是()。

A、保守企業(yè)秘密

B、派人打進競爭對手內(nèi)部，增強競爭優(yōu)勢

C、根據(jù)服務(wù)對象來決定是否遵守承諾

D、凡有利于企業(yè)利益的行為

答案：A

126.中轉(zhuǎn)作業(yè)人機分工人工檢查采取“一跨、()俯、三探”分面檢查方法。

A、—

B、兩

C、三

D、四

答案：A

127.車鉤由()三個主要部分組成。

A、鉤頭、鉤舌、鉤尾框

B、鉤頭、鉤身、鉤尾

C、鉤頭、鉤尾,鉤尾框

答案：C

128.鐵路局集團公司須組織車輛段與廠礦、港口、地方鐵路、合資鐵路、專用鐵

路、企業(yè)專用線和()等相關(guān)單位簽訂鐵路貨車技術(shù)交接協(xié)議。

A、貨運站

B、工程臨管線

C、列檢作業(yè)場

D、車站

答案：B

129.人機分工檢查檢車員執(zhí)行的檢查范圍和質(zhì)量標準，由()制定。

A、鐵路總公司

B、集團公司

C、車輛段

D、運用車間

答案：B

130.上門鎖是車輛。部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、車體

D、制動裝置

答案：C

131.貨物列車制動機簡略試驗的減壓量一般為()。

A、80kPa

B、100kPa

C、120kPa

D、140kPa

答案：B

132.鉤尾框是車輛（）部分的部件之一。

A、車鉤緩沖裝置

B、制動裝置

C、車體

答案：B

133.對有多個制動缸的貨車則規(guī)定安裝人力制動機的車端為（）位端。

A、二

B、三

C、四

答案：A

134.車鉤鉤提鏈松余量過小會引起車鉤（）。

A、自動開鎖

B、全開位不良

C、開鎖位不良

答案：B

135.中轉(zhuǎn)作業(yè)人機分工人工檢查采取“（）跨、一俯、三探”分面檢查方法。

A、—

B、兩

C、三

D、四

答案：A

136.接車時要提前到達接車地點，蹲在兩線（）安全位置接車。

A、外側(cè)

B、內(nèi)側(cè)

C、中間

D、之間

答案：C

137.120型控制閥緩解閥手柄部由手柄、手柄座、（）、手柄座套、頂桿、頂桿座、

夾心閥、止回閥簧。

A、手柄彈簧

B、減速彈簧

C、局減閥簧

D\穩(wěn)定桿

答案：A

138.裝有易燃物品的車輛發(fā)生臨修須焊修時，須填插（）色票。

A、車統(tǒng)76

B、車統(tǒng)77

C、車統(tǒng)78

D、車統(tǒng)79

答案：D

139.紅外線系統(tǒng)對貨車預(yù)報強熱熱軸時需要（）處理。

A、更換機車

B、前方站停車

C、立即停車

答案：C

140.THDS車輛段工作站發(fā)生故障后修復(fù)時間夜間不超過()。

A、2h

B、4h

C、6h

D、8h

答案：C

141.露天工作場所遇有()級以上大風(fēng)時禁止高空作業(yè)。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：C

142.2號緩沖器內(nèi)環(huán)彈簧的外周和外環(huán)彈簧的內(nèi)周面都制成兩邊為()的斜面。

A、10°

B、15°

C、20°

D、25°

答案：B

143.因事故造成大、中破損且車輛段又不能修復(fù)的車輛，需送往修理工廠施修時

應(yīng)填插()色票。

A、車統(tǒng)77

B、車統(tǒng)76

C、車統(tǒng)79

D、車統(tǒng)78

答案：D

144.小件修范圍的鐵路貨車故障處理后，由()進行質(zhì)量抽查。

A、作業(yè)場主任

B、值班員

C、工長

D、運用車間主任

答案：C

145.()是儲存供制動缸用的壓縮空氣的容器。

A、制動缸

B、降壓風(fēng)缸

C、三通閥

D、副風(fēng)缸

答案：D

146.轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板折頭螺栓折斷、丟失屬于()故障。

A、典型

B、重點

C、其他

D、走行部

答案：B

147.“節(jié)儉”是指()。

A、節(jié)儉是美德，但不利于拉動經(jīng)濟增長

B、節(jié)儉是物質(zhì)匱乏時代的需要，不適應(yīng)現(xiàn)代社會

C、生產(chǎn)的發(fā)展主要靠節(jié)儉來實現(xiàn)

D、節(jié)儉不僅具有道德價值，也具有經(jīng)濟價值

答案：D

148.采用()是K6型轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵技術(shù)之一。

A、心盤磨耗盤

B、心盤墊板

C、13A型車鉤

D、13型車鉤

答案：A

149.()是連接鉤舌與鉤耳，使鉤舌便于起回轉(zhuǎn)作用的配件。

A、鉤舌銷

B、鉤舌推鐵

C、鉤鎖鐵

D、上鎖銷孔

答案：A

150.軌道平車過軌技術(shù)檢查時，檢查軸箱()。

A、無破損

B、無裂紋

C、無缺損

答案：B

151.三角皮帶傳動與平皮帶傳動相比，其特點是0。

A、能作交叉?zhèn)鲃?/p>

B、能作半交叉?zhèn)鲃?/p>

C、傳動效率高

D、拆裝簡便

答案：C

152.中梁是車輛()部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動裝置

D、車體底架

答案：D

153.轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧懸掛裝置采用()剛度彈簧。

A、普通組合

B、二級

G三級

D、一級

答案：C

154.KZW-4G型空重車自動調(diào)整裝置配()容積風(fēng)缸。

A、6L

B、12L

C\14L

D、17L

答案：A

155.TPDS系統(tǒng)中，踏面損傷沖擊當(dāng)量（）時，為三級報警。

A、小于等于18

B、17至20

G21和22

D、大于等于23

答案：B

156.聽覺信號，長聲為3s,短聲為1s,音響間隔為1s,重復(fù)鳴示時，須間隔（）

以上。

Av3s

B、4s

C、5s

Dv6s

答案：c

157.鐵路貨車車號采用（）位數(shù)字代碼。

A、制造企業(yè)自定

B、6

C、7

D、8

答案：C

158.貨車安全防范系統(tǒng)“5率”的基本指標中兌現(xiàn)率須達到（）。

A、0.8

B、0.95

C、1

答案：A

159.X6A集裝箱平車的段修周期是0。

Av1年

B、1.5年

C、2年

D、3年

答案：A

160.TPDS實時監(jiān)控主界面中，如果某行數(shù)據(jù)用紅色顯示，表示（）。

A、該列過車中無報警車輛

B、該列過車中存在報警車輛

C、該列過車為客車

D、該列過車為貨車

答案：B

161.鐵路貨車車型編碼中第一部分表示（）。

A、順序系列

B、重量系列

C、貨車所屬的車種編碼

D、材質(zhì)和結(jié)構(gòu)

答案：C

162.C70側(cè)開門下門鎖采用。壓緊機構(gòu)。

A、偏心

B、重心

C、重力

D、圓形

答案：A

163.更換閘瓦屬于（）故障范圍。

A、大件修

B、小件修

C、摘車臨修

D、臨時整修

答案：B

164.補裝交叉桿安全索屬于（）故障范圍。

A、大件修

B、小件修

C、摘車臨修

D、臨時整修

答案：B

165.現(xiàn)在車按產(chǎn)權(quán)所屬分為部屬貨車、企業(yè)自備車、（）。

A、運用車

B、外國貨車

C、非運用車

D、空車

答案：B

166.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架屬于()轉(zhuǎn)向架。

A、下交叉桿式

B、中交叉桿式

C、擺動式

D、組合式

答案：C

167.社會輿論具有()。

A、片面性

B、廣泛性

C、不確定性

D、獨特性

答案：B

168.各螺栓組裝緊固后，螺桿上的螺紋須露出螺母至少()以上。

A、2扣

B、1.5扣

C、0.5扣

答案：A

169.重錘連塊是腳踏式制動機()部分的部件之一。

A、杠桿傳動機構(gòu)

B、繞鏈機構(gòu)

C、控制機構(gòu)

D、殼體

答案：A

170.0不是KZW-4G測重機構(gòu)的配件。

A、傳感閥

B、抑制盤

C、調(diào)整閥

D、觸頭

答案：C

171.NSW型人力制動機緩解試驗時，快速逆時針方向轉(zhuǎn)動手輪約()時須緩解。

A、30°

B、60°

C、50°

D、40°

答案：D

172.交叉桿是車輛()部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動裝置

D、車體

答案：A

173.彈簧托板是轉(zhuǎn)向架0的配件之一。

A、搖枕彈簧裝置

B、輪對軸承裝置

C、基礎(chǔ)制動裝置

答案：A

174.P70型棚車的廠修周期是()。

A、7年

B、8年

C、9年

D、10年

答案：B

175.重型軌道車過軌技術(shù)檢查時，整體輾鋼輪輪輛厚度不小于()mm。

A、20

B、21

C、22

D、23

答案：D

176.車輪輪緣垂直磨耗高度的運用限度不得大于0。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：B

177.TPDS系統(tǒng)中，踏面損傷沖擊當(dāng)量（）時，為二級報警。

A、小于等于18

B、19和20

G21和22

D、大于等于23

答案：C

178.X2K型雙層集裝箱平車，采用Q450NQR1高強度鋼組焊中梁優(yōu)化了斷面結(jié)構(gòu)

和連接方式，取消了（）結(jié)構(gòu)，減輕了自重，提高了載重。

A、枕梁

B、側(cè)梁

C、端梁

D、大橫梁

答案：B

179.KZW-A型空重車自動調(diào)整裝置在空車制動時，具有制動缸壓力（）功能。

A、不變

B、初下降

C、初躍升

D、急下降

答案：C

180.在達到最大有效減壓量時，制動缸的壓力（）副風(fēng)缸的壓力。

A、大于

B、小于

C、等于

D\不確定

答案：C

181.車輛供裝載貨物的部分稱為()。

A、底架

B、地板

C、車頂

答案：A

182.70t級貨車定期檢修分為廠修和()兩級修程。

A、段修

B、輔修

C、狀態(tài)修

D、臨修

答案：A

183.在()狀態(tài)下，閘瓦離開車輪踏面的距離叫閘瓦間隙。

A、制動

B、階段緩解

C、局部減壓

D、緩解

答案：D

184.THDS鐵路局監(jiān)測站發(fā)生故障后修復(fù)時間夜間不超過()。

A、2h

B、4h

C、6h

D、8h

答案：C

185.球芯折角塞門塞門芯上面開有一個直徑為()的貫通孔。

A、55mm

B、45mm

C\22mm

D、32.5mm

答案：D

186.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架采用的彈簧托板組成為()。

A、曲線形

B、直形

C、圓弧形

D、凸面形

答案：B

187.酸堿類罐車段修周期是()。

Av1年

B、1.5年

C、2年

D、3年

答案：A

188.液壓千斤頂所基于的最基本的原理是（）原理。

A、牛頓定律

B、歐姆定律

C、機械

D、帕斯卡

答案：D

189.保溫車的型號標記用（）表示。

A、N

B、C

C、P

D、B

答案：D

190.測量車輪踏面剝離長度時，沿0測量。

A、剝離寬度最大

B、剝禺長度最大

C、踏面圓周方向

D、剝禺最大值了

答案：C

191.車輛的位置規(guī)定一般以（）的車端為一位端。

A、人力制動機安裝位置

B、制動缸活塞桿推出方向

C、通過臺位置

答案：c

192.國務(wù)院負責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門依照《安全生產(chǎn)法》，對全國安全生產(chǎn)

工作實施()。

A、安全檢查

B、綜合監(jiān)督管理

C、有關(guān)法律的制定

答案：C

193.()是指裝在車輛制動裝置上，以人力作為產(chǎn)生制動力原動力的部分。

A、壓力空氣

B、人力制動機

C、電磁電阻

D、電空制動機

答案：B

194.FSW型人力制動機具有()等三種功能。

A、制動、快速緩解和快速緩解

B、階段制動和階段緩解

C、制動、階段緩解和快速緩解

D、階段制動、階段緩解和快速緩解

答案：C

195.設(shè)在自動閉塞區(qū)段的閉塞分區(qū)分界處或非自動閉塞區(qū)段的所間區(qū)間的分界

處的信號機為0。

A、進站信號機

B、出站信號機

C、預(yù)告信號機

D、通過信號機

答案：D

196.一級列檢作業(yè)場對始發(fā)作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車可施行一次()。

A、全部試驗

B、簡略試驗

C、持續(xù)一定時間的全部試驗

D、試驗

答案：A

197.國有鐵路貨車指定產(chǎn)權(quán)屬于()，參與國鐵運營的貨車。

A、車輛工廠

B、集團公司

C、車輛段

答案：A

198.車鉤緩沖裝置中的前從板承受0。

A、沖擊力

B、橫向力

C、離心力

答案：A

199.在長大下坡道使用緊急制動閥時，必須先看壓力表指針，如壓力表指針已由

定壓下降（）時，不得使用緊急制動閥。

A、50kpa

B、1OOkpa

C、14Okpa

D、170kpa

答案：B

200.固定配屬的專用貨車應(yīng)按規(guī)定涂打（）標記。

A、特殊

B、試驗

C、配屬

D、缺失

答案：D

解析：在鐵路貨車管理中，對于固定配屬的專用貨車，為了標識其配屬狀態(tài)及便

于管理，需要按規(guī)定涂打相應(yīng)的標記。其中，“缺失”標記用于指示該貨車在固

定配屬狀態(tài)下若缺失時的標識，這是鐵路貨車管理的一項規(guī)定，以確保貨車的有

效追蹤和管理。因此，選項D“缺失”是正確的。

201.凡段修到期或技術(shù)不良的車輛，必須送往車輛段施修者應(yīng)填插（）色票。

A、車統(tǒng)77

B、車統(tǒng)78

C、車統(tǒng)一36

答案：B

202.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時

間等情形，事故等級分為特別重大事故,重大事故、()。

A、較大事故和一般事故

B、較大事故和險性事故

C、大事故和一般事故

D、大事故和險性事故

答案：A

203.目前國內(nèi)貨車采用整體構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架、軸箱彈簧懸掛裝置、常接觸彈性旁承

的轉(zhuǎn)向架是()。

A、轉(zhuǎn)K3

B、轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5

C、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6

D、轉(zhuǎn)K1

答案：A

204.端梁裂損屬于()故障范圍。

A、小件修

B、摘車臨修

C、臨時整修

答案：C

205.()是指軸頸與防塵板座的過渡圓弧部分。

A、輪座后肩

B、輪座前肩

C\軸頸后肩

D、軸頸前肩

答案：C

206.貨物列車制動機安定試驗的減壓量一般為()。

A、60kPa

B、100kPa

C、140kPa

D、180kPa

答案：C

207.對過軌技術(shù)檢查合格的自備鐵路貨車，應(yīng)填發(fā)《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術(shù)

檢查合格證》，一式()份。

A、三

B、四

C、六

答案：A

208.()車鉤的鉤頭部分設(shè)有防脫裝置。

A、13號

B、16型、17型

C、13A型

D、15號

答案：B

209.C70敞車的廠修周期是0。

A、5年

B、6年

C、7年

D、8年

答案：D

210.動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)鐵路貨車故障后，未在鐵路貨車安全防范系統(tǒng)中提交確認或

提交確認不及時、（）、不準確的，也應(yīng)承擔(dān)漏檢責(zé)任。

A、不仔細

B、不認真

C、不完整

D、缺失

答案：D

解析：動態(tài)檢車員在發(fā)現(xiàn)鐵路貨車故障后，有義務(wù)在鐵路貨車安全防范系統(tǒng)中及

時、準確、完整地提交確認信息。若提交不及時、**信息不完整或不準確**,均

視為漏檢行為，檢車員需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。而“不仔細”和“不認真”屬于工作態(tài)

度描述，并非具體可量化的漏檢行為標準，因此正確答案為“缺失”一詞在此語

境下的替代表述“不完整”。但直接根據(jù)題目給出的選項，最符合題意的為D

項“缺失”，它概括了不及時、內(nèi)容有缺漏、不準確等多種不當(dāng)提交行為的結(jié)果。

211.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架的車軸型號是（）。

A、RE2A

B、RD2

C、RD

D、RE

答案：A

212.感度保壓試驗時，將制動閥手把置運轉(zhuǎn)位充風(fēng)緩解，全列車須在()內(nèi)緩解完

畢。

A、45s

B、2min

C、1min

D、缺失

答案：D

解析：感度保壓試驗是鐵路車輛制動系統(tǒng)的一項重要試驗，用于檢驗制動系統(tǒng)在

特定條件下的性能和反應(yīng)速度。然而，在這一試驗中，關(guān)于全列車緩解完畢的具

體時間限制并不是固定的，它可能受到多種因素的影響，如列車長度、制動系統(tǒng)

類型、風(fēng)壓狀況等。因此，題目中的選項D“缺失”表示在感度保壓試驗時，并

沒有給出一個統(tǒng)一或固定的時間限制來要求全列車必須在該時間內(nèi)緩解完畢。這

一設(shè)計反映了實際鐵路運營中制動系統(tǒng)性能的復(fù)雜性和多樣性。

213.車鉤在()內(nèi)部裝有鉤鎖鐵及鉤舌推鐵。

A、鉤肩

B、鉤腕

C、鉤口

D、缺失

答案：D

解析：車鉤的構(gòu)造中，在鉤口內(nèi)部裝有鉤鎖鐵及鉤舌推鐵，這是為了確保車鉤能

夠牢固地連接車輛，并在需要時能夠順利地解脫。因此，根據(jù)題目描述和車鉤的

構(gòu)造原理，正確答案為D,即“缺失”是不正確的描述，實際上應(yīng)該是“鉤口”。

214.貨車無軸箱滾動軸承標志板的刻打，表示軸承本次裝用時間的內(nèi)容刻打在Oo

A、C欄

B、A欄

C、D欄

答案：B

215.自備鐵路貨車注冊年審時，對不符合鐵路貨車技術(shù)政策、（）的，取消注冊

登記。

A、標準

B、規(guī)定

C、條件

D、要求

答案：A

216.性能標記涂打在車體兩側(cè)墻的（）端。

A、上

B、下

C、左

D、右

答案：D

217.GF70H罐車段修周期是0。

Ax1年

B、1.5年

C、2年

D、3年

答案：C

218.DZ1型轉(zhuǎn)向架是（）。

A、交叉支撐轉(zhuǎn)向架

B、擺式轉(zhuǎn)向架

C、副構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架

D、都不是

答案：A

219.停車信號移動信號顯示方式晝間為（）。

A、紅色方牌

B、黃色圓牌

C、綠色圓牌

D、紅色圓牌

答案：A

220.設(shè)在進站線路最外方道岔尖軌尖端（逆向道岔）或警沖標（順向道岔）不少于

50m的地點的信號機為（）。

A、進站信號機

B、出站信號機

C、預(yù)告信號機

D、通過信號機

答案：A

221.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架搖枕內(nèi)圈彈簧圓鋼的直徑為()。

A、16mm

B、17mm

C、18mm

D、19mm

答案：D

222.機車車輛上部限界規(guī)定，從軌面起1250mm至3600mm范圍內(nèi)，不考慮加寬時,

機車車輛的最大寬度為0。

A、3400mm

B、3600mm

C、4800mm

D、5500mm

答案：A

223.TPDS系統(tǒng)中，踏面損傷沖擊當(dāng)量()時，為一級報警。

A、小于等于18

B、19和20

G21和22

D、大于等于23

答案：D

224.以大氣壓力作為動力來源，用對空氣抽真空的程度來操縱制動和緩解的制動

機叫（）。

A、真空制動機

B、空氣制動機

C、手制動機

D、電空制動機

答案：A

225.電氣化鐵路施工設(shè)備過軌技術(shù)檢查時，檢查軸箱左右側(cè)擋間隙之和為（）m

mo

A、2019/02/1000:00:00

B、2019/04/1000:00:00

G2019/04/2000:00:00

答案：C

判斷題

1.ST緩沖器箱體口內(nèi)部的六角錐面為副摩擦面。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

2.轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)為搖枕和擺動機構(gòu)的組合垂向、縱向都具有兩級剛性特

性。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

3.檢車員處理鐵路貨車故障后，自行檢查處理質(zhì)量。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

4.在車頂作業(yè)時，須將工具、材料放在邊沿腳位。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

5.職工在工作時間內(nèi)發(fā)生的任何傷亡事故都要按工傷事故處理。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

6.用鋰刀對工件表面進行切削加工，使工件達到所要求的尺寸、形狀和表面粗糙

度的操作叫鏗削。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.轉(zhuǎn)8AG型側(cè)架與轉(zhuǎn)8G側(cè)架外導(dǎo)框都為箱型斷面。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

8.到達作業(yè)列車中TADS一級預(yù)警鐵路貨車須立即扣車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

9.采用軸箱橡膠墊是轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵技術(shù)之一。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

10.列車技術(shù)作業(yè)手信號須依次逐段顯示傳遞。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

11.鏈條式人力制動機手制動軸的下端鉆有一個透孔，用螺栓和手制動拉桿結(jié)合

在一起。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

12.上心盤是搖枕組成部件之一。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

13.利用緩解閥可以排出副風(fēng)缸及制動缸的壓力空氣。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

14.遇惡劣天氣、曲線線路等特殊情況時，信號傳遞不可采用無線對講機等輔助

手段。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

15.加冰冷藏車是鐵路運送易腐貨物的通用車輛。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

16.轉(zhuǎn)K2側(cè)架左、右滑槽磨耗板為卡入式。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

17.乙煥氣瓶可以與氧氣瓶、氯氣瓶等強氧化劑物品同庫儲存。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

18.機械制圖基本視圖中由后向前所得的投影為后視圖。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

19.C70下側(cè)門搭扣與側(cè)梁間采用專用拉聊釘連接。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

20.鐵路職業(yè)道德狀況的好壞,不會影響到整個社會的精神風(fēng)貌。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

21.因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承

擔(dān)賠償責(zé)任。如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵

路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

22.27t軸重DZ1型交叉支撐轉(zhuǎn)向架，固定軸距是1750mm。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

23.心軸在實際工作中是只受彎曲的作用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

24.貨車標準型車輪按國標GB8601-1988有HB、HD、HE型。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

25.處在500km左右列檢安全保證區(qū)段內(nèi)的一級列檢作業(yè)場有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)中摘解

的鐵路貨車，實行人機分工或人工檢查作業(yè)方式。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

26.職業(yè)道德并不是所有從業(yè)人員在職業(yè)活動中應(yīng)該遵循的行為準則。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

27.各拉桿、杠桿的圓銷安裝時，豎孔應(yīng)由上而下裝入，橫孔應(yīng)由外向內(nèi)裝入。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

28.一般所說的制動裝置，應(yīng)包括制動機、基礎(chǔ)制動裝置和手制動裝置三大部分。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

29.搖枕按結(jié)構(gòu)形式可分為箱形搖枕、魚腹形搖枕。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

30.全鋼結(jié)構(gòu)的車體采用普碳鋼和耐候鋼兩種。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

31.槽鋼制動梁槽鋼裂紋經(jīng)常出現(xiàn)在制動梁槽鋼閘瓦托根部處。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

32.消防工作貫徹預(yù)防為主、防消結(jié)合的方針。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

33.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置采用L-C制動梁。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

34.X2K雙層集裝箱車側(cè)墻采用彎形下蓋板。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

35.棘輪式人力制動機是我國目前貨車上的主型人力制動機。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

36.鉤尾扁銷的作用是聯(lián)接鉤舌與鉤體，防止列車分離。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

37.轉(zhuǎn)K2型旁承座安裝方向須為：同一搖枕相反，同一車輛同側(cè)同向。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

38.“全