鐵道信號自動控制專業(yè)教學(xué)資源庫6502電氣集中電路結(jié)構(gòu)柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院6502電氣集中電路結(jié)構(gòu)6502電氣集中電路采用站場式網(wǎng)路式結(jié)構(gòu)，設(shè)有15條網(wǎng)路線。優(yōu)點(diǎn)：

（1）電路直觀、形象、規(guī)律性強(qiáng)

（2）相同用途的繼電器可以接在同一條網(wǎng)路線上，不需要反復(fù)檢查同樣的條件，這樣既簡化了電路，又減少了繼電器的接點(diǎn)；使電路動作清晰、規(guī)律性強(qiáng)、安全程度高。

（3）有利于組合定型化、標(biāo)化除網(wǎng)路線外，還有一些單元電路。如：道岔控制電路、信號機(jī)點(diǎn)燈電路等。電路可分為：一、選擇組電路選擇組電路包括記錄電路、選岔電路、和開始繼電器電路。（一）

記錄電路方向繼電器電路、按鈕繼電器電路作用：記錄車站值班員按下按鈕的動作，記錄進(jìn)路的性質(zhì)和運(yùn)行方向。進(jìn)路的性質(zhì)是指列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路；運(yùn)行方向是指接車方向和發(fā)車方向。選岔電路由（1—6）六條網(wǎng)路線組成，所以又稱為六線制選岔網(wǎng)路。作用：按照車站值班員的意圖，經(jīng)操縱后選出道岔的位置。選岔電路六條網(wǎng)路線用途：1．第1、2線為“八”字形第一筆雙動道岔反位操縱繼電器FCJ的網(wǎng)路線。（二）選岔電路2.第3、4線為“八”字形第二筆雙動道岔反位操縱繼電器FCJ的網(wǎng)路線。3.第5、6線為雙動道岔定位操縱繼電器DCJ、單動道岔定位操縱繼電器DCJ和反位操縱繼電器FCJ，以及選信號點(diǎn)的進(jìn)路選擇繼電器JXJ用的網(wǎng)路線。FKJ：作用：1.在始端信號點(diǎn)被選出后到信號開放前這段時間內(nèi)，由FKJ來接續(xù)記錄始端按鈕繼電器和方向繼電器的工作，即記錄進(jìn)路的始端。2.用它來防止自動重復(fù)開放信號。ZJ：作用：記錄調(diào)車進(jìn)路的終端位置

第7線是開始繼電器KJ的勵磁網(wǎng)路。檢查進(jìn)路的選排一致性。當(dāng)信號開放后FKJ落下，用KJ的前接點(diǎn)繼續(xù)記錄進(jìn)路的始端，一直到進(jìn)路解鎖后為止。（三）KJ二、執(zhí)行組電路執(zhí)行組電路的主要作用是：檢查進(jìn)路中道岔位置是否正確、進(jìn)路是否空閑、未建立敵對進(jìn)路，實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉；檢查開放信號聯(lián)鎖條件后，開放信號；完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖、引導(dǎo)進(jìn)路解鎖等任務(wù)。執(zhí)行組電路共有八條網(wǎng)路線（8——15線）XJJ：8網(wǎng)路線檢查三項(xiàng)基本聯(lián)鎖條件，符合聯(lián)鎖條件才可鎖閉進(jìn)路，開放信號。QJJ：9、10網(wǎng)路線為鎖閉進(jìn)路準(zhǔn)備條件。GJJ：9網(wǎng)路線鎖閉敵對進(jìn)路。XJ：11網(wǎng)路線檢查開放信號的全部聯(lián)鎖條件，開放信號。執(zhí)行組電路種類

LJ：12、13網(wǎng)路線解鎖網(wǎng)絡(luò)。對稱地接有兩個進(jìn)路繼電器1LJ和2LJ。用來實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉，完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖、引導(dǎo)進(jìn)路解鎖等任務(wù)。

光帶表示燈電路：14、15網(wǎng)路線。14線用于控制白光帶，15線用于控制紅光帶

道岔控制電路1DQJ、2DQJ、DBJ、FBJ信號機(jī)點(diǎn)燈電路DJQJ、ZQJ、ZRJ、ZCJ、JYJ、SJ、FDGJ、YXJ、YJJ、YAJ、等。單元電路三、電路動作程序辦理進(jìn)路—進(jìn)路選出—道岔轉(zhuǎn)換—進(jìn)路鎖閉—開放信號—列車進(jìn)入—