項(xiàng)目辦、監(jiān)理辦崗位知識考核題庫

目錄

第一部分、工程管理........................................2

第二部分安全環(huán)保部分....................................3

第一章:安全法規(guī)和領(lǐng)導(dǎo)講話..............................3

第二章安全標(biāo)準(zhǔn).......................................6

第三章公司安全制度....................................8

第四章《公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》.............11

第三部分技術(shù)質(zhì)量部分..................................13

第一章、公司相關(guān)制度文件..............................13

第二章、省交通廳相關(guān)技術(shù)文件..........................21

（《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》、137號文等）..........21

第三章、專業(yè)技術(shù)部分模擬試題..........................23

（《公路工程技術(shù)規(guī)范》、《貴州省施工管控要點(diǎn)》等）......23

論述題（考其中之1）：

1、山區(qū)人工挖孔樁施工安全、技術(shù)質(zhì)量管控的要素要點(diǎn)有哪些？（方案、過程安全管理、

過程質(zhì)量保證措施三個大的方面展開論述）。

2、山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害的形式和形成特點(diǎn)、預(yù)防措施有哪些？（可參考公司頒布的氣候地質(zhì)災(zāi)害

防治有關(guān)制度）

第一部分、工程管理（必考）

1、建設(shè)工程項(xiàng)目管理的核心任務(wù)是（）

A、目標(biāo)規(guī)劃B、目標(biāo)比選C、目標(biāo)論證D、目標(biāo)控制

2、下列索賠事件中，承包人可以索賠利潤的是（）。

A.材料價格上漲

B.工程暫停

C.工期延期

D.工程變更

3、當(dāng)關(guān)鍵線路的實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度拖后時，應(yīng)在尚未完成的

關(guān)鍵工作中，選擇（）的工作，壓縮其作業(yè)持續(xù)時間。

A.資源強(qiáng)度小且持續(xù)時間短

B.資源強(qiáng)度小或費(fèi)用低

C.資源強(qiáng)度大或持續(xù)時間短

D.資源強(qiáng)度大且費(fèi)用高

4、下列進(jìn)度控制措施中，屬于管理措施的是（）

A、分析影響項(xiàng)目工程進(jìn)度的風(fēng)險

B、制定項(xiàng)目進(jìn)度控制的工作流程

C、選用有利的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)

D、建立進(jìn)度控制的會議制度

第二部分安全環(huán)保部分

第一章:安全法規(guī)和領(lǐng)導(dǎo)講話

1、《刑法》第一百三十七條【工程重大安全事故罪】建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施

工單位、工程監(jiān)理單位違反國家規(guī)定,降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),造成重大安全事故的，

對直接責(zé)任人員,處五年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金；后果特別嚴(yán)重的，

處五年以上十年以下有期徒刑,并處罰金。

2、《刑法》第一百三十五條【重大勞動安全事故罪】安全生產(chǎn)設(shè)施或者安全生

產(chǎn)條件不符合國家規(guī)定,因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的，對直

接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員,處三年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)特

別惡劣的，處二年以上七年以下有期徒刑。

3、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》是我國第?部真正意義上針對建設(shè)工程安全

生產(chǎn)的行政法規(guī)。

4、《建設(shè)I：程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第七條:建設(shè)單位不得對勘察、設(shè)計(jì)、施工、

工程監(jiān)理等單位提出不符合建設(shè)I：程安余生產(chǎn)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要

求。

5、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第1四條工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)審查施工組織設(shè)計(jì)中的安全

技術(shù)措施或者專項(xiàng)施T方案是否符合T程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。工程監(jiān)理單位在實(shí)施監(jiān)理過程

中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)發(fā)求施工單位整改;情況嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)要求施，單位皙

時停止施工,并及時報告建設(shè)單位。工程監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)按照法律、法規(guī)和工程

建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理，并對建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理費(fèi)任。

6、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十四條建設(shè)工程實(shí)行施工總承包的，由總承包單位

對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。總承包單位應(yīng)當(dāng)自行完成建設(shè)工程主體結(jié)構(gòu)的施工。總承包

單位依法將建設(shè)工程分包給其他單位的，分包合同中應(yīng)當(dāng)明確各自的安全生產(chǎn)方面的權(quán)利、

義務(wù)。總承包單位利分包單位對分包工程的安全生產(chǎn)承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位應(yīng)當(dāng)服從總承

包單位的安全生產(chǎn)管理，分包單位不服從管理導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的,由分包單位承擔(dān)主要責(zé)

任。

7、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十八條施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場入I」處、施T起重

機(jī)械、臨時用電設(shè)施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、

基坑邊沿、爆破物及有害危險氣體和液體存放處等危險部位，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。安

全警示標(biāo)志必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

8、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第五十七條工程監(jiān)理單位有下列行為之一的，責(zé)令限期

改正；逾期未改正的，責(zé)令停業(yè)整頓，并處10萬元以上30萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，

降低資質(zhì)等級，直至吊銷資質(zhì)證書；造成重大安全事故，構(gòu)成犯罪的，對直接責(zé)任人員，依

照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任；造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）未對施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或者專項(xiàng)施工方案進(jìn)行審查的；

（二）發(fā)現(xiàn)安全事故隱患未及時要求施工單位整改或者暫時停止施工的；

（三）施工單位拒不整改或者不停止施工，未及時向有關(guān)主管部門（指質(zhì)監(jiān)局、安設(shè)局）

報告的：

（四）未依照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理的。

9、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第五十五條建設(shè)單位有下列行為之一的，責(zé)令限期改正，

處20萬元以上50萬元以下的罰款；造成重大安全事故，構(gòu)成犯罪的，對直接責(zé)任人員，依

照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任；造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）對勘察、設(shè)計(jì)、施工、工程監(jiān)理等單位提出不符合安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求的：

（二）要求施工單位壓縮合同約定的工期的：

（三）將拆除工程發(fā)包給不具有相應(yīng)資質(zhì)等級的施工單位的。

10、習(xí)近平總書記在中央政治局第28次常委會上關(guān)于安全生產(chǎn)工作的講話

中央政治局常委會連續(xù)兩次討論安全生產(chǎn)問題，這說明了中央對安全生產(chǎn)工作

是高度重視的，也說明了當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢的嚴(yán)峻性和問題的復(fù)雜性，所以必須

時時敲響警鐘，繃緊安全生產(chǎn)這根弦，準(zhǔn)備打持久戰(zhàn)。

第一，要強(qiáng)化爸級黨委和政府的安全監(jiān)管職責(zé)。總的看，安全生產(chǎn)工作取得

了很多成績，死亡率、死亡人數(shù)總量是逐步下降的，但是現(xiàn)在安全生產(chǎn)事故出現(xiàn)

了一個小回潮。換屆以后，有的地方黨政負(fù)責(zé)同志換了，分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)干

部也換了，有的是剛剛接手沒有經(jīng)驗(yàn)，對安全生產(chǎn)工作不在狀態(tài)，熱衷于忙無關(guān)

緊要的事.不知利害C各級黨委和政府要增強(qiáng)責(zé)任意識.落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制.

要落實(shí)行業(yè)主管部門直接監(jiān)管、安全監(jiān)管部門綜合監(jiān)管、地方政府屬地監(jiān)管,堅(jiān)

持管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務(wù)必須管安全，管生產(chǎn)必須管安全，而且要黨政同責(zé)、

一崗雙責(zé)、齊抓共管。該擔(dān)責(zé)任的時候不負(fù)責(zé)任，就會影響黨和政府的威信C當(dāng)

領(lǐng)導(dǎo)干部就是要有擔(dān)當(dāng)意識，我為什么經(jīng)常講底線思維？就是要有充分準(zhǔn)備，要

有戒懼之心,要有憂患意識，有的事萬一發(fā)生了會怎么樣，然后對萬一要有所防

范。當(dāng)干部不要當(dāng)?shù)哪敲礊t灑，要經(jīng)常臨事而懼，這是一種負(fù)責(zé)任的態(tài)度.要經(jīng)

常有睡不著、半夜驚醒的情況。當(dāng)官當(dāng)?shù)奶珵t灑準(zhǔn)要出事。要對干部們講清楚：

當(dāng)干部要有責(zé)，責(zé)任重于泰山；當(dāng)干部有風(fēng)險，不要幻想當(dāng)太平官。

第二，要強(qiáng)化中央企業(yè)的安全生產(chǎn)責(zé)任。央企是起帶頭作用的，履行安全生

產(chǎn)責(zé)任方面應(yīng)該走在最前列。但是今天研究的這些事故恰恰出在中央企業(yè)，出在

中儲糧、中石油。最近我就中儲糧問題作了一個批示，強(qiáng)調(diào)監(jiān)督機(jī)制方面存在著

盲區(qū)。從安全生產(chǎn)的角度看，中石油出事太多，要引以為戒、警鐘常鳴。下一步

要標(biāo)本兼治、舉一反二、建章立制,采取一系列完善和糾正措施，把中央企業(yè)的

帶頭作用發(fā)揮好。要在群眾路線教育實(shí)踐活動中用好這些案例，結(jié)合反對“四風(fēng)”

抓好這方面的工作。

第三，要嚴(yán)格事故調(diào)查，嚴(yán)肅責(zé)任追究。要審時度勢、寬嚴(yán)有度，解決失之

于軟、失之于寬的問題。對責(zé)任單位和責(zé)任人要打到疼處、痛處,讓他們真正痛

定思痛、痛改前非，有效防止悲劇重演。造成重大損失，如果責(zé)任人照樣拿高薪,

拿高額獎金，還分紅，那是不合理的。

第四，要抓好安全生產(chǎn)大檢查。這次安全生產(chǎn)大檢查很有效果，查出來很多

隱患，采取了許多務(wù)實(shí)的整改措施。我們就是要“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重

實(shí)效”的要求進(jìn)行安全排查,整治隱患、堵塞漏洞、強(qiáng)化措施。現(xiàn)在看到的情況,

一個是隱患很多、視若無睹,最后釀成惡果；一個是隱患查不出來,沒有人去整

改，或者整改不及時、不到位，最后還是要出事。我們強(qiáng)調(diào)一次安全生產(chǎn)，工作

就會緊一陣，然后又松懈了。要經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，還要摸索檢查工作的

規(guī)律，多長時間搞一次全國性的、全方位的大檢查，什么時候在不同行業(yè)搞一次

這樣的大檢查，不要等出了一大堆事再搞，要防范于未然，把問題解決在萌芽狀

態(tài)。我們要借群眾路線教育實(shí)踐活動的東風(fēng)，推動安全生產(chǎn)水平全面提高。要找

兩種典型，一個是正面典型，一個是官僚主義、形式主義、享樂主義和奢靡之風(fēng)

的反面典型，現(xiàn)在正是找問題、集中解決問題的時候。

第二部分安全標(biāo)準(zhǔn)

1、代號“巫”的標(biāo)準(zhǔn)為仍在執(zhí)行的公路工程原行業(yè)標(biāo)淮體系:代號為“叵”的標(biāo)準(zhǔn)為公

路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。代號為“國”的標(biāo)準(zhǔn)為市政及房建行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。代號"GB"為強(qiáng)制性國

家標(biāo)準(zhǔn)，代號“GB/T”為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)。“包”必須執(zhí)行，“GB/T”積極執(zhí)行,“叵”和

“旦T公路建設(shè)必須執(zhí)行「'叵T參考執(zhí)行(若作為合同附件時或約定條款后，即強(qiáng)制執(zhí)行)。

2、《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》第六條行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由國務(wù)院國關(guān)行政主管部門制定,并報國

務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門備案，在公布國家標(biāo)準(zhǔn)之后，該項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)即行廢止。地方標(biāo)準(zhǔn)由

省、自治區(qū)、直轄市標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門制定，并報國務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門和國務(wù)院有

關(guān)行政主管部門備案，在公布國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之后，該項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)即行廢止。

3、《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》第七條國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)準(zhǔn)。

保障人體健康，人身、財(cái)產(chǎn)安全的標(biāo)準(zhǔn)和法律、行政法規(guī)規(guī)定強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),

其他標(biāo)準(zhǔn)是推薦性標(biāo)準(zhǔn)。

4、標(biāo)準(zhǔn)是為了在一定范圍內(nèi)獲得最佳姬，經(jīng)協(xié)商一致制定并由公認(rèn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，共同使用

的和重復(fù)使用的一種規(guī)范性文件。

5、技術(shù)性貿(mào)易壁壘的主要表現(xiàn)形式有技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和合格評定程序。(C)

6、我國的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)是我國“技術(shù)法規(guī)”的主要文件形式,這在我國加入WTO的談判過程中

和入世后WTO/TBT委員會對我國的過渡性審改中，都得到廣泛的承認(rèn)。

7.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是對國包迷的補(bǔ)充，是專業(yè)性、技術(shù)性較強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)。

9.《標(biāo)準(zhǔn)化法》規(guī)定，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)必須執(zhí)行。

10、標(biāo)準(zhǔn)的本質(zhì)特征是統(tǒng)一。

11、標(biāo)準(zhǔn)本身不是法規(guī)，但是，一旦納入法律、行政法規(guī)、經(jīng)濟(jì)合同、地方性法規(guī)中,標(biāo)準(zhǔn)

即具有法律的約束力，必須貫徹執(zhí)行。

12、強(qiáng)制性國家安全標(biāo)準(zhǔn)主要有：

1)建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范(GB50656-2011)；

2)建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范GB50330-2002；

3)《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2011)；

4)安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則(GB2894-2008)；

5)消防安全標(biāo)志設(shè)置要求GB15630-1995(本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了消防安全標(biāo)志的設(shè)置場所、原則、

要求和方法等)。

6)高處作業(yè)吊籃(GB19E55-2003,高處作業(yè)吊籃安全規(guī)則JGJ5027-1992作廢)；

7)塔式起重機(jī)安全規(guī)程(GB5144-2006)；

8)施工升降機(jī)安全規(guī)程(GB10055-2011)；

9)建筑卷揚(yáng)機(jī)安全規(guī)程(GB13329-1991)o

10)其它：《安全帶》GB6095—2009：《安全帽》GB2811-2007；《安全網(wǎng)》GB5725-2009：《安

全電壓》GB3805-83；《安全色》GB2893-2008；《勞動保護(hù)用品下選用規(guī)則》;《密目式安全

立網(wǎng)》GB16909-1997；《起重吊運(yùn)指揮信號》GB5082-1985；起重機(jī)械超載保護(hù)裝置安全技

術(shù)規(guī)范GB12602-1990；；生.產(chǎn)性粉塵作業(yè)危害程度分級GB5817-1986；手提式1211滅火器

GB4397-1998；防護(hù)屏安全要求GB8197-1987；防止靜電事故通用導(dǎo)則GB12158-90；機(jī)械安

全避免人體各部位擠壓的最小距離GB12265.3-1997；機(jī)械防護(hù)安全距離GB12265-1990；機(jī)

械設(shè)備防護(hù)罩安全要求GB8196-87：漏電保護(hù)器安全和運(yùn)行GB13955-1992：起重機(jī)械用鋼絲

繩檢驗(yàn)和報廢使用規(guī)范GB5972-2009；手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術(shù)

規(guī)程GB3787-2006；。

13、交通公路行業(yè)(JTJ)安全標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制執(zhí)行。

1)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95)：

14、建筑行業(yè)(JGJ)安全標(biāo)準(zhǔn)，交通公路行業(yè)可參考執(zhí)行，各地區(qū)、企業(yè)也可根據(jù)情況納

入強(qiáng)制執(zhí)行。

1)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ46-2005)；

2)建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范(JGJ162-2008)；

3)建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ80-91)；

4)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-2011)；

5)建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范(JGJ180-2009);

6)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ130-2011);

7)《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ_166-2008)；

8)建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ128-2010)；

9)施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)范(JGJ160-2008)；

10)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2012)；

11)龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ88-2010)；

12)建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程(JGJ196-2010)：

13)建筑拆除」二程安全技術(shù)規(guī)范(JGJ147-2004)；

14)建筑工程冬期施工規(guī)程(JGJ/T104-2011)；推薦性標(biāo)準(zhǔn)

15)建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)(JGJ146-2004);

16)建筑施工作業(yè)勞動防護(hù)用品配備及使用標(biāo)準(zhǔn)(J6J184-2009)；

17)建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程(JGJ120-2012)。

第三章公司安全制度

1、項(xiàng)目公司至今頒布實(shí)施了兩個現(xiàn)場實(shí)施性安全管理規(guī)定：人工挖孔樁安全管理規(guī)定、施

工便道建設(shè)維護(hù)管理辦法。

2、項(xiàng)目公司至今頒布實(shí)施了三個基本安全制度：安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全監(jiān)督管理辦法、環(huán)

境保護(hù)與水土保持管理辦法。

3、項(xiàng)目公司至今頒布實(shí)施了六項(xiàng)安全專項(xiàng)制度：危險性較大的分部分項(xiàng)工程

專項(xiàng)施工方案編制、審查實(shí)施辦法；施工安全風(fēng)險評估管理辦法；氣候地質(zhì)災(zāi)害防治工作指

南；事故隱患排查整改管理辦法：安全生產(chǎn)費(fèi)用監(jiān)督管理辦法；安全生產(chǎn)應(yīng)急管理規(guī)定。

4、項(xiàng)目公司近期擬頒布實(shí)施兩項(xiàng)安全制度：安全環(huán)保處罰獎勵實(shí)施辦法；安全生產(chǎn)約談辦

法。

5、《道安高速公路人工挖孔樁安全管理規(guī)定》中規(guī)定孔深超過過米時必須采取孔底強(qiáng)制送

風(fēng)措施；當(dāng)孔深超過10米且需要爆破開挖時,工人可乘坐專用的載人吊籠上下。起吊較大

孤石時，應(yīng)使用專門制作的鋼絲網(wǎng)兜或進(jìn)行孤石爆破。提升架的配重應(yīng)做到“定型、定量、

定位”,總配重不小于絕公斤。人工挖孔樁現(xiàn)場安全措施落實(shí)不力，安全局面失控的處罰

項(xiàng)目部5萬元、連帶處罰監(jiān)理辦121元。

6、《道安高速公路施工便道建設(shè)、維護(hù)管理辦法》中規(guī)定：便道便橋有效通行凈寬不小于

生二米，會車段長度不小于25米，會車段通行凈寬不小于運(yùn)米.在進(jìn)入項(xiàng)目駐地便道、構(gòu)

件預(yù)制場和拌合站主干道、以及拌合站場內(nèi)、隧道進(jìn)出口、便道的陡坡與急彎組合段應(yīng)進(jìn)行

硬化處理。便道與公路交接段的10米內(nèi)應(yīng)進(jìn)行硬化,采用喇叭口圓弧過渡且路口兩側(cè)必須

設(shè)置醒目道口反光捱。標(biāo)段應(yīng)按照全面預(yù)防、突出重點(diǎn)、安全保暢的原則,對重要危險段落

設(shè)置警示標(biāo)志和實(shí)施有效防護(hù)，確保便道的安全暢通。

7、項(xiàng)目辦安全工程師職責(zé)：監(jiān)督各監(jiān)理辦和各標(biāo)段健全安全環(huán)保全員責(zé)任體系,完善安全

環(huán)保管理制度，保障安全生產(chǎn)條件；主持或參與對各監(jiān)理辦和各標(biāo)段的安全環(huán)保考核評比工

作；督促做好開工前安全條件核查和開展橋隧施工安全風(fēng)險評估;積極推進(jìn)現(xiàn)場安全M準(zhǔn)化

施工和文明施工；推動開展危險源識別和評估工作,審查重大危險源預(yù)控措施并監(jiān)督落實(shí)。

8、《道安高速公路安全監(jiān)督管理辦法》第五條：本項(xiàng)目安全監(jiān)督管理理念：突出“事前預(yù)防”、

規(guī)范“過程監(jiān)管”、力求“重心下移”,把“事故隱患責(zé)任追究”與“安全事故責(zé)任追究”擺

在同等重要位置:把安全監(jiān)管的重點(diǎn)放在“基層安全管理”和“安全基礎(chǔ)建設(shè)”上。項(xiàng)目公

司、項(xiàng)目辦、監(jiān)理辦通過日常安全巡查和定期安全檢查考核、安全獎懲,加強(qiáng)對項(xiàng)目建設(shè)的

全方位、全過程安全監(jiān)管,

9、《道安高速公路安全監(jiān)督管理辦法》第八條項(xiàng)目公司設(shè)安全環(huán)保部，負(fù)責(zé)項(xiàng)目公司安全

生產(chǎn)工作的整體策劃和綜合管理,研究擬定本項(xiàng)目安全勺產(chǎn)的方針政策，解決安全生產(chǎn)管理

工作中的重大問題。羽旦辦作為項(xiàng)目公司的派出機(jī)構(gòu)在日常工程管理中對所管轄合同段安全

生產(chǎn)工作進(jìn)行監(jiān)督萱理，統(tǒng)籌解決安全生產(chǎn)工作中存在的問題和需要協(xié)調(diào)事項(xiàng),在項(xiàng)目公司

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部署下開展安全生產(chǎn)管理工作。

10、《道安高速公路安全監(jiān)督管理辦法》第三十九條公司安全環(huán)保部、項(xiàng)目辦、監(jiān)理

辦對承包人監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，應(yīng)當(dāng)做出如下處理：1).承包人存在安全管理問題

需要整改的，以書面方式通知存在問題單位限期整改;2).承包人存在嚴(yán)重安全事故隱患的，

責(zé)令立即排除;對存在的重大且較緊急的事故隱患，責(zé)令立即暫停施工并勒令整頓。3).

重大安全事故隱患在排除前或者在排除過程中無法保證安全的，責(zé)令其從危險區(qū)域內(nèi)推出在

業(yè)人員或者暫時停止施工;4).被檢查單位應(yīng)當(dāng)立即落實(shí)處理決定，并將整改結(jié)果書面報檢

查單位。責(zé)令停工的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)復(fù)查驗(yàn)收合格后，方可復(fù)工。

11、《道安高速公路氣候地質(zhì)災(zāi)害防治工作指南》第二條本項(xiàng)目建設(shè)期間，氣候地質(zhì)

災(zāi)害防治工作以“防避為主、治理為輔、防治結(jié)合、重.點(diǎn)監(jiān)測”為基本原則。第八條施工

過程中，地質(zhì)災(zāi)害事故誘因往往是以“水”和“人為觸動”為主,且兩誘因常常結(jié)伴產(chǎn)生而

導(dǎo)致地質(zhì)災(zāi)害事故的發(fā)生。所有參建單位都必須高度重視和強(qiáng)化各項(xiàng)地質(zhì)災(zāi)害隱患治理工

作，減少“水”和“人為觸動”兩個災(zāi)害誘因結(jié)伴發(fā)生機(jī)會,采用各種適宜的地質(zhì)監(jiān)測與治

理方法，消除和減弱地質(zhì)災(zāi)害威脅。

12、《道安高速公路氣候地質(zhì)災(zāi)害防治工作指南》第十條保護(hù)好當(dāng)?shù)靥烊宦渌础⒌?/p>

下河、明河溝渠，盡量維持原地表水系和深層水系統(tǒng)。貴州山區(qū)地下水系統(tǒng)復(fù)雜多變,在施

工中注意采取措施、努力維持當(dāng)?shù)匾哑胶夥€(wěn)定的水系統(tǒng)環(huán)境。原則上禁止填埋天然落水洞、

阻斷或填埋地下河。明河溝渠需要改道時,應(yīng)認(rèn)真分析對本地深水系統(tǒng)的影響，預(yù)防深水位

變化導(dǎo)致的土裂、山裂現(xiàn)彖發(fā)生。

13、《道安高速公路安全生產(chǎn)費(fèi)用監(jiān)督管理辦法》第二條安全生產(chǎn)費(fèi)用堅(jiān)持“項(xiàng)U計(jì)取、

保證投入、規(guī)范使用”的原則。

14、《道安高速公路事故隱患排杳整改管理辦法》第七條各監(jiān)理辦對事故隱患排查整

改工作負(fù)有監(jiān)管責(zé)任。實(shí)施定期或不定期現(xiàn)場安全檢查，向承包人發(fā)出用故隱患整改通知或

監(jiān)理指令。對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的重大事故隱患、緊急事故隱患，應(yīng)立即采取指令整改、暫停施工措

施，同時向項(xiàng)目辦報告。第十四條承包人每月組織一次安全生產(chǎn)隱患排查,并將排查情況

報告駐地監(jiān)理辦;承包人的各施工工區(qū)每周進(jìn)行一次安全生產(chǎn)事故隱患排查:安全部門定期

不定期的進(jìn)行排查，施工班組、安全員每天進(jìn)行安全生產(chǎn)隱患排查。

15、《道安高速公路危險性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案編制、審查實(shí)施辦法》第

四條監(jiān)理辦負(fù)責(zé)危險性較大工程專項(xiàng)施工方案的里查，并對承包人危險性較大工程專項(xiàng)施

工方案的繾制、專家論證審查以及危險性較大工程的施工過程進(jìn)行安全監(jiān)理。承包人未按本

規(guī)定履行危險性較大工程專項(xiàng)施工方案編制、論證審查程序，監(jiān)理辦不得對該工程發(fā)出開工

許可;在危險性較大工程施工期間，若承包人未按專項(xiàng)施工方案落實(shí)安全生產(chǎn)措施時，應(yīng)責(zé)

令承包人進(jìn)行整改;若現(xiàn)場施工與專項(xiàng)施工方案有較大變更時應(yīng)督促承包人按程序變更專項(xiàng)

施工方案并對變更后方案進(jìn)行審查,必要時督促承包人重新組織專家論證；監(jiān)理辦應(yīng)對危險

性較大工程施工過程實(shí)施旁站監(jiān)督,當(dāng)有重大安全隱患時立即下達(dá)暫停施工令。

16、《道安高速公路安全事故應(yīng)急管理規(guī)定》應(yīng)急工作原則：預(yù)防為主、平戰(zhàn)結(jié)合：以

人為本、安全第?：快速反應(yīng)、協(xié)同應(yīng)對；依靠科學(xué)，依法規(guī)范。應(yīng)急預(yù)案包括綜合應(yīng)急預(yù)

案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置預(yù)案。第二十條各參建單位駐地和工人集中駐地警衛(wèi)值班室

應(yīng)常備防空警報器（用于夜間火災(zāi)或盜竊案件等突發(fā)意外情況下的報警及人員緊急集合）、

犬只以及其它人身自衛(wèi)器械。安全部門應(yīng)常備高音喇叭、反光指揮旗、口哨、安全袖章、反

光衣、反光紙、警示燈、警戒帶等。

17、道安高速公路項(xiàng)目安全管理思路是：保底線、抓紅線、行主線。以交通運(yùn)輸部質(zhì)量

監(jiān)督局頒行的《公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》為推進(jìn)安全監(jiān)管工作的主線,貫徹落實(shí)

項(xiàng)目公司各項(xiàng)安全規(guī)章制度。

18.道安高速公路項(xiàng)目安全監(jiān)管體系模式：三級監(jiān)督、分級負(fù)責(zé)、制度保障、實(shí)效管理。

19、安全“3E〃對策是指：工程技術(shù)措施一物的安全、教育培訓(xùn)措施一人的安全、管理

強(qiáng)制措施一過程的安全。

20、施工安全標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)原則：夯實(shí)基礎(chǔ)、堅(jiān)守紅線、重點(diǎn)保證、全面推進(jìn)。

第四章《公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》

1、《公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》由交通運(yùn)輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局組織編寫,主編單位

包括福建省交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督局、湖南省交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理局、中國交通建設(shè)

集團(tuán)有限公司等8家單位,中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司作為主編單位付出了極大的心血,歷

時工年完成，《指南》以“基礎(chǔ)管理、場地布設(shè)和施工防護(hù)”為重點(diǎn)，針對施工安全生產(chǎn)遵

弱環(huán)節(jié)和事故易發(fā)多發(fā)部位。指南共四章，立足項(xiàng)「I管理,著眼施工現(xiàn)場,突出難點(diǎn)問題。

2、《指南》安全檢查的主要形式有:驗(yàn)收性檢查、定期檢查、專項(xiàng)檢查、經(jīng)常性檢查、

季節(jié)性檢查。

3、《指南》52(4)經(jīng)常性檢查：施工單位安全管理人員應(yīng)針對當(dāng)日作業(yè)分布情況，重點(diǎn)檢查

安全生產(chǎn)關(guān)鍵部位和事故易發(fā)環(huán)節(jié)。安全監(jiān)理工程師應(yīng)對重大風(fēng)險源進(jìn)行跟蹤巡視檢查。

4、《指南》52(6)驗(yàn)收性檢查：主要檢查對象是施工現(xiàn)場新搭設(shè)的腳手架、物料提升機(jī)、施

工用電、塔雖、外用電梯、大型模板支撐系統(tǒng)等項(xiàng)目。

5、《指南》53(7)安全事故隱患治理應(yīng)做到“五落實(shí)”即方案落實(shí)、材料落實(shí)、資金落實(shí)，

進(jìn)度落實(shí)、責(zé)任落實(shí)并。

6、《指南》53(6)安全事故隱患排查治理以防范腳手架、起重機(jī)械事故和規(guī)范安全防擰用品

的使用作為重點(diǎn)。

7、《指南》6.4.預(yù)案演練可采取桌面演練、書面演練和現(xiàn)場演練等形式。

8、《指南》7.1施工安全技術(shù)管理的重點(diǎn)：施工組織設(shè)計(jì)安全技術(shù)措施、危險性較大的分部

分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案、安全監(jiān)理計(jì)劃等。

9、《指南》733(2)不需專家論證的專項(xiàng)施工方案，經(jīng)施工單位審核合格后報監(jiān)理單位，由總

監(jiān)理工程師審核簽字后即可實(shí)施。

10、《指南》7.4(1)監(jiān)理單位應(yīng)在工程開工前，根據(jù)工程項(xiàng)目的建設(shè)情況，編制安全生產(chǎn)監(jiān)理

計(jì)劃(規(guī)劃)及監(jiān)理細(xì)則,并經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。

11、《指南》753(4)新進(jìn)場工人在上崗操作前，施工單位質(zhì)量、安全管理部門應(yīng)聯(lián)合對其進(jìn)

行本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程的交底。操作內(nèi)容或作業(yè)場地變化時應(yīng)重新進(jìn)行安全技術(shù)交

底。

12、《指南》7.6.(2)安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅(jiān)持先培訓(xùn)、后上崗的原則。

13、《指南》821.(7)自建用房最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房,建設(shè)應(yīng)選用阻燃材料,所用材料必須符

合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并附有合格證書。活動板房搭建高度不宜超過兩層，會議室應(yīng)設(shè)在第二層。

食堂廁所只限一層。

14、《指南》821.(9)③：密舍區(qū)應(yīng)掛設(shè)治安、衛(wèi)生、防火管理制度:上禁使用通鋪；室內(nèi)嚴(yán)

禁存放易燃、易爆物品,嚴(yán)禁亂拉電線、明火做飯和使用大功率電器設(shè)備;應(yīng)設(shè)有專人保潔,

夏季設(shè)有消暑、防蚊蟲措施；冬季應(yīng)有保暖和防煤氣中毒措施。

15、《指南》824預(yù)制場設(shè)置在填方路基或線外填方場地時，為防止產(chǎn)生不均勻沉降變形而

影響預(yù)制的質(zhì)量，應(yīng)對場地分層碾壓密實(shí)并強(qiáng)夯,并對臺庫基礎(chǔ)進(jìn)行加固,尤其臺座兩端用

C20以上的片石混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)進(jìn)行加固，以滿足梁板張拉起拱后基礎(chǔ)兩端的承載力要求。

第三部分技術(shù)質(zhì)量部分

一、項(xiàng)目公司相關(guān)制度文件

1、質(zhì)量目標(biāo):建設(shè)符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的合格工程，確保交工驗(yàn)收一

次性通過。

2、安全目標(biāo):杜絕較大以上傷亡事故的發(fā)生，減少一般事故，事故率控制在2%。

以內(nèi);項(xiàng)目公司安全責(zé)任事故0案次/年。

3、各項(xiàng)目所有標(biāo)段均應(yīng)無條件開展施工標(biāo)準(zhǔn)化和“平安工地”建設(shè)活動。

4、三級技術(shù)交底分為項(xiàng)目技術(shù)交底、標(biāo)段技術(shù)交底、班組技術(shù)交底三個階段。

5、設(shè)計(jì)變更必須遵守“先批準(zhǔn)，后變更；先設(shè)計(jì)，后施工”；未經(jīng)批準(zhǔn)擅自變

更和付諸實(shí)施的，有關(guān)單位要承擔(dān)全部責(zé)任。

6、設(shè)計(jì)變更的基本原則：

（一）必須堅(jiān)持優(yōu)化、完善、節(jié)約投資的原則，符合相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)

準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量和施工安全；

（二）不得違背批準(zhǔn)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定，不得降低使用功能，不得降低工程技

術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量指標(biāo),一般情況下不得突破投資總額和影響總體控制施工工

期；

（三）進(jìn)行變更時，應(yīng)嚴(yán)格按本辦法規(guī)定的審批權(quán)限和審批流程辦理相關(guān)變

更手續(xù),未經(jīng)批準(zhǔn)的工程變更方案，不得實(shí)施，不得辦理工程支理,除緊急搶險

工程外、嚴(yán)禁先實(shí)施后辦理變更手續(xù)；

（四）單項(xiàng)I：程無特殊理由不得進(jìn)行由次變更,也不得將單項(xiàng)工程變更技解

為多個批次小的變更。

（五）應(yīng)避免出現(xiàn)重大設(shè)計(jì)變更，嚴(yán)格控制較大設(shè)計(jì)變更。

7、有下列情形之一的屬于較大設(shè)計(jì)變更

1.連續(xù)K度2公里以上的路線方案調(diào)整的;

2.連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化的；

3.特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的；

4.路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的；

5.大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)型式發(fā)生變化的；

6.隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的；

7.互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的；

8.分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；

9.監(jiān)控、通訊系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的；

10.管理、養(yǎng)護(hù)和服務(wù)設(shè)施的數(shù)量或規(guī)模發(fā)生較大變化的；

11.其他單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過500萬元的；

12.超過施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算的。

一般設(shè)計(jì)變更是指除重大設(shè)計(jì)變更和較大設(shè)計(jì)變更以外的其他設(shè)計(jì)變更O

8、工程變更審批流程

對于重大設(shè)計(jì)變更,由項(xiàng)目公司申請召開股東會審查、報交通主管部

門審批；對于較大設(shè)計(jì)變更,由項(xiàng)目公司主持召開現(xiàn)場審查會，由項(xiàng)目公司

設(shè)計(jì)變更領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審批；對于?般設(shè)計(jì)變更中的H類變更,由技術(shù)質(zhì)量

部組織召開現(xiàn)場會，項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)審批；對于一般設(shè)計(jì)變更中的L型更，

由項(xiàng)目辦組織召開現(xiàn)場會,項(xiàng)目辦負(fù)責(zé)審批。

對于一般設(shè)計(jì)變更、依據(jù)變更金額增減情況，劃分為I類變更、II類變

更兩種情況：

1類變更：單項(xiàng)工程數(shù)量的自然增減、結(jié)構(gòu)物一般調(diào)整和特殊工程處治變

更金額增減在0?100萬元以內(nèi)（含100萬元）的工程變更。

II類變更：單項(xiàng)工程數(shù)量的自然增減、絹構(gòu)物一般調(diào)整和特殊工程處治

變更金額增減在100萬亓以上500萬以下的工程變更。

9、項(xiàng)目公司建立設(shè)計(jì)變更現(xiàn)場會議制度,審查設(shè)計(jì)變更文件，分析各類

設(shè)計(jì)變更原因，界定設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位應(yīng)承擔(dān)的設(shè)計(jì)變更責(zé)任，形成

會議紀(jì)要。

TT類及以上設(shè)計(jì)變更現(xiàn)場會議應(yīng)邀請項(xiàng)目公司技術(shù)質(zhì)量部、工程部、合

約部、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和承包人參加，必要時可邀請咨詢單位或?qū)＜摇?/p>

地方政府等相關(guān)部門參加.

現(xiàn)場會議形成的紀(jì)要作為設(shè)計(jì)變更申請的附件。會議紀(jì)要應(yīng)有方案明確

意見，設(shè)計(jì)變更方案的批準(zhǔn)包括四方會議紀(jì)要等形式。

10、相關(guān)單位在報在設(shè)計(jì)變更文件時，應(yīng)當(dāng)提交以下材料:

（1）設(shè)計(jì)變更說明；

（2）設(shè)計(jì)變更的勘察設(shè)計(jì)圖紙及原設(shè)計(jì)相應(yīng)圖紙；

（3）對于涉及重大技術(shù)方案的變更，設(shè)計(jì)單位必須提交變更技術(shù)方案

的比選和方案費(fèi)用的比選；

（4）有關(guān)試驗(yàn)資料（如有）;

（5）相關(guān)影像資料（如有）;

（6）專家評審意見（如有）；

（7）對于涉及重大技術(shù)方案的變更，承包人、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位必須

提交對變更方案的書面意見；

（8）工程量、投資變化對照清單和分項(xiàng)預(yù)算文件；

（9）地方政府的正式文件或其他資料（如有）。

11、本項(xiàng)目采用總價包干施工合同,原則上不再給付或扣除變更產(chǎn)生的費(fèi)用,除

非經(jīng)股東會或董事會同意。承包人原因引起的設(shè)計(jì)變更,由責(zé)任承包人承擔(dān)由于

設(shè)計(jì)變更增加的工程及相關(guān)費(fèi)用。工程質(zhì)量、安全事故引起的設(shè)計(jì)變更費(fèi)用按相

關(guān)規(guī)定和事故認(rèn)定書，由事故責(zé)任單位承擔(dān)。

12、監(jiān)理定期報告制度。月報：統(tǒng)計(jì)時間為上月26日至本月25日,報告時司為

每月28日報送,紙質(zhì)文檔于當(dāng)月30日前報送。月報、季報、年報由總監(jiān)組織

編寫，各類報表均一式四份報送。

13、過程檢查制度。監(jiān)理必須按照規(guī)定程序，在施工過程中進(jìn)行巡檢1喳站，按

規(guī)定項(xiàng)目和頻次進(jìn)行平行試驗(yàn)和驗(yàn)證試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并形成檢查記

圣。監(jiān)理人員對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題的整改指令，均以書面為準(zhǔn),并對問題整改情況進(jìn)

行記錄，保證問題得到及時糾正和閉合消項(xiàng)。

14、監(jiān)理單位要建立資料管理制度，須設(shè)C職資料管理人員,負(fù)責(zé)監(jiān)理資料的建

立和歸檔管理工作。

15、監(jiān)理人員要切實(shí)把好“二關(guān)”，即開工關(guān)、工序關(guān)和中間交工驗(yàn)收關(guān)，具體

是：原材料、人員、設(shè)備，施工組織方案不能滿足要求的不能開工；上道工序不

合格的不能進(jìn)行下道工序；分項(xiàng)工程存在質(zhì)量問題的不予驗(yàn)收和計(jì)量。

16、監(jiān)理人員凡被發(fā)現(xiàn)下列情況之一的，將給予通報:

1.執(zhí)行和掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙、施工發(fā)包合同不嚴(yán)格，情節(jié)較輕

的；

2.不認(rèn)真填寫監(jiān)理日志，經(jīng)提醒不糾正的；

3.其它一般違紀(jì)、違規(guī)、失職行為，經(jīng)核查屬實(shí)的。

17、首件制貫徹“以工序保分項(xiàng)、以分項(xiàng)保分部以分部保單位、以單位保總體”

的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保障為原則，著眼抓各分部（分項(xiàng)）工程的首件工程質(zhì)量，其范圍為：

（一）結(jié)構(gòu)工程:樁基，承臺及墩臺身（帽），預(yù)制構(gòu)件，上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆（預(yù)

應(yīng)力梁、板），橋面鋪裝（試驗(yàn)段），防撞護(hù)欄（單幅試驗(yàn)段）。

（-）小型結(jié)構(gòu)物:不同結(jié)構(gòu)形式的涵管、通道、排水管道等。

（三）路基工程:河塘填筑、軟基處理、不同壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及不同填料的路基填

筑工程（試驗(yàn)段）、臺背回填。

（四）路面I：程：路面底基層、基層、瀝青上、中、下面層、水泥混凝土路

面（試驗(yàn)段）。

（五）隧道工程：明洞洞口開挖、明洞襯砌、仰拱鋪底。

（六）防護(hù)工程:漿砌片（塊）石，與工混凝土預(yù)制塊鋪砌及現(xiàn)澆、坡面防護(hù)等。

（七）地基處理與基礎(chǔ)工程：旋噴、深層攪拌樁等。

（A）對工程質(zhì)量和安全影響較大的臨時結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)備設(shè)施，如工程首次

使用的模板、支架、運(yùn)輸安裝設(shè)備設(shè)施等。

各項(xiàng)目部在本標(biāo)段開工前編制首件制具體實(shí)施項(xiàng)目,報監(jiān)理辦審核,經(jīng)?項(xiàng)目

辦批準(zhǔn)后據(jù)此進(jìn)行實(shí)施。

18、在首件工程完成后7天內(nèi)（混凝土工程指拆模后7天內(nèi)），承包人應(yīng)完成以

下工作：對已完成項(xiàng)目的施工工藝進(jìn)行書面總結(jié),對該項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行綜合評價,

提出自評意見，及相應(yīng)質(zhì)量改進(jìn)措施，以《首件工程認(rèn)可申請表》報監(jiān)理和項(xiàng)目

辦認(rèn)可。監(jiān)理辦和項(xiàng)目辦審查認(rèn)可期限不得超過3天。

19、首件工程施工總結(jié)應(yīng)包括以下內(nèi)容:

（1）首件工程概況；

（2）首件工程主要施工方法及施工工藝；

（3）首件工程施工情況；

（4）各工序檢測試驗(yàn)數(shù)據(jù)及相關(guān)報告；

（5）首件工程質(zhì)量評價：

（6）首件工程施工中存在的質(zhì)量技術(shù)問題及針對性的改進(jìn)措施；

（7）推廣的意見和建議。

對首件工程的評價意見分為優(yōu)良、合格和不合格三等,優(yōu)良工程推廣示范，

合格工程予以接收，不合格工程責(zé)令返工或銷毀。實(shí)行首件制,是通過首件優(yōu)良

工程的示范作用，帶動、推進(jìn)和保障后續(xù)工程的質(zhì)量，確保后續(xù)工程的質(zhì)量不能

低于首件工程標(biāo)準(zhǔn)。

20、監(jiān)理單位工地試驗(yàn)室應(yīng)按照合同文件及監(jiān)理規(guī)范獨(dú)立宓座覆蓋生

100%,抽檢頻率不少于20%的抽檢及平行試驗(yàn)工倫;應(yīng)對施工單位工地試驗(yàn)室的

設(shè)備功能、人員情況、操作方法、資料管理及日常試驗(yàn)檢測等工作進(jìn)行有效的監(jiān)

督、檢查和管理；參與工程施工質(zhì)量管理并完成預(yù)目公司交付的其它工作。

'業(yè)主試驗(yàn)室應(yīng)按不少于5%的頻率獨(dú)立進(jìn)行抽樣試驗(yàn)（覆蓋率100%）,以鑒定監(jiān)

理、施工單位工地試驗(yàn)室的試驗(yàn)結(jié)果是否真實(shí)可靠。在日常檢測管理工作中發(fā)現(xiàn)

的存在問題，業(yè)主試驗(yàn)室應(yīng)在第一時間以書面形式通知項(xiàng)目辦,由項(xiàng)目辦督促相

關(guān)監(jiān)理單位試驗(yàn)室、施工單位試驗(yàn)室進(jìn)行整改閉合后回復(fù)項(xiàng)目辦、業(yè)主試驗(yàn)室備

案。貴州省交通運(yùn)輸廳及省質(zhì)監(jiān)局對工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和工地試驗(yàn)室的相關(guān)要求進(jìn)

行建設(shè)，其建筑面積不少于150平方米（不含資料室、辦公室）。

21、相對復(fù)雜試驗(yàn)檢測項(xiàng)Fl由項(xiàng)目公司委托具有相應(yīng)檢測資質(zhì)的第三方試驗(yàn)檢測

單位進(jìn)行試驗(yàn)檢測工作，監(jiān)理、施工單位須進(jìn)行全過程旁站工作。第三方試驗(yàn)

檢測單位應(yīng)及時出具試驗(yàn)檢測結(jié)果和試驗(yàn)檢測報告（試驗(yàn)檢測報告一式四份:施

工單位二份，項(xiàng)目辦、監(jiān)理試驗(yàn)室各一份）。

22、項(xiàng)目公司在監(jiān)督檢杳中發(fā)現(xiàn)工地試驗(yàn)室有違反國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和

本辦法的規(guī)定，將予以警告、限期整改,情節(jié)嚴(yán)重的，項(xiàng)目公司將建議省質(zhì)監(jiān)局

取消其工地試驗(yàn)室臨時資質(zhì)及人員檢測資質(zhì)。

23、1：程質(zhì)量事故,系指除因自然災(zāi)害等不可抗拒因素造成的工程質(zhì)量損害外，

凡因勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測等責(zé)任過失而使匚程在下述時限內(nèi)遭受

損毀或產(chǎn)生不可彌補(bǔ)的本質(zhì)缺陷，機(jī)械設(shè)備毀壞，降低使用標(biāo)準(zhǔn)，因構(gòu)造物倒塌

造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失以及需加固、補(bǔ)強(qiáng)、返工處理的事故。

（-）道路工程：專業(yè)監(jiān)理I：程師簽認(rèn)至【:程項(xiàng)目通車后兩年內(nèi)。

（二）結(jié)構(gòu)工程：施工過程中和設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)。

24.質(zhì)量事故的調(diào)查處理實(shí)行“檢測定性、專家認(rèn)定、行政裁決”制度,堅(jiān)持“事

故原因不杳清楚不放過、事故責(zé)任者未處理不放過，事故責(zé)任者和職工未受到教

育不放過、補(bǔ)救和防范措施不落實(shí)不放過”的原則,事故調(diào)查處理部門要認(rèn)真調(diào)

查事故原因，研究處理措施，查明事故責(zé)任，做好事故處理工作。

25、質(zhì)量事故的調(diào)查處理實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)的原則。

（一）重大質(zhì)量事故由國務(wù)院交通主管部門會同省級交通主管部門負(fù)責(zé)調(diào)查

處理，項(xiàng)目公司配合參與。

（二）一般質(zhì)量事故由省級交通主管部門負(fù)責(zé)調(diào)查處理項(xiàng)目公司配合參與。

（三）質(zhì)量問題原則上由項(xiàng)目公司管理部門和企業(yè)負(fù)責(zé)調(diào)查處理;公司相關(guān)

部門組成質(zhì)量事故調(diào)查小組，對事故責(zé)任進(jìn)行調(diào)查分析，形成事故調(diào)查報告，作

出質(zhì)量責(zé)任認(rèn)定，并將處理結(jié)果報上級主管部門。

公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類共七個

等級。

26、質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況

上報。

在初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，再按下述要求進(jìn)行報告：

（-）質(zhì)量問題：問題發(fā)生單位應(yīng)在5天內(nèi)書面上報項(xiàng)目公司。

（二）一般質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位應(yīng)在2天內(nèi)書面上報省質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu),

同時報企業(yè)上級主管部門、項(xiàng)目公司、監(jiān)理單位。

（三）重大質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位必須在2小時內(nèi)速報項(xiàng)目公司、省交通

運(yùn)輸主管部門，同時報告省質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)，并在12小時內(nèi)報出《公路工程重大

質(zhì)量事故快報》。

27、質(zhì)量事故書面報告內(nèi)容：

一、工程項(xiàng)目名稱，事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單

位名稱。

二、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的

初步估計(jì)。

三、事故發(fā)生原因的初步判斷。

四、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。

五、事故報告單位。

28、工程質(zhì)量事故調(diào)查組根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查取證、試驗(yàn)檢測、專家意見等綜合分析,

在查清事故原因的同時，界定出事故的責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任。

29、后期服務(wù)人員組織機(jī)構(gòu)。設(shè)計(jì)單位應(yīng)成立道安高速后期服務(wù)辦公室,由項(xiàng)目

負(fù)責(zé)A擔(dān)任后期服務(wù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)后期服務(wù)人員的日常管理和協(xié)調(diào)工作。后期服

務(wù)人員需配備車輛和專職司機(jī)。為保持各項(xiàng)目辦的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，各后期服務(wù)人員

的辦公和生活必須服從項(xiàng)目公司管理的有關(guān)規(guī)定。

各項(xiàng)目常駐施工現(xiàn)場的后期服務(wù)組人員應(yīng)不少于3名，其中至少有路基、

路面專業(yè)1名，橋梁、涵洞專業(yè)1名，隧道專業(yè)1名,后期服務(wù)人員應(yīng)由負(fù)

責(zé)本勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目的上述專業(yè)分項(xiàng)負(fù)責(zé)人或項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)任

后期服務(wù)人員進(jìn)駐現(xiàn)場后，業(yè)主對后期服務(wù)人員納入日常工作管理范疇，進(jìn)

行考核。

1.后期服務(wù)人員進(jìn)駐現(xiàn)場后，一經(jīng)業(yè)主同意，后期服務(wù)人員不得隨意更換。

各后期服務(wù)人員因公或休假須離開工地現(xiàn)場，須經(jīng)項(xiàng)目公司同意。

2.后期服務(wù)人員在現(xiàn)場工作期間，業(yè)主應(yīng)對其進(jìn)行考勤管理，確保后期服

務(wù)人員的出勤率。后期服務(wù)人員每月駐工地工作時間不小于22天,工作時間應(yīng)

服從項(xiàng)目公司相應(yīng)項(xiàng)目辦的相關(guān)安排。應(yīng)保證工地上必須不少于3人。

后期服務(wù)人員進(jìn)入工地現(xiàn)場，應(yīng)做好詳細(xì)的「.作記錄，包括圖市意見及I：

程變更處理情況,施工圖圖表或意見應(yīng)按照公司規(guī)定的標(biāo)識編號，并將電子文檔

及簽章文件圖表交項(xiàng)目辦統(tǒng)?存檔管理，?式六份，?份后期服務(wù)組存檔,其余

五份交業(yè)主。

30、洛亞旦分根據(jù)公司總體及年度工程進(jìn)度計(jì)劃，要求承包人編制總體、年度、

季度、月度施工計(jì)劃，并監(jiān)督落實(shí)。按時收集、整理上報本管段內(nèi)統(tǒng)計(jì)報表。

各承包人依據(jù)項(xiàng)目公司下達(dá)的總體工程進(jìn)度計(jì)劃，編制具體可實(shí)施的、詳

細(xì)的錯誤!未指定書簽,施工計(jì)劃，落實(shí)為完成計(jì)劃所需的資源配置。并按時向

監(jiān)理辦整理上報統(tǒng)計(jì)報表。

31、施工計(jì)劃的調(diào)整。因不可抗力等特殊原因需要調(diào)整總體施工計(jì)劃、年度施工

計(jì)劃及重要節(jié)點(diǎn)（控制性工程各節(jié)點(diǎn)）的，各承包人須及時上報調(diào)整計(jì)劃理由和

調(diào)整計(jì)劃建議的文件，項(xiàng)目公司審定后將調(diào)整計(jì)劃下達(dá)給承包人。

二、省交通廳相關(guān)技術(shù)文件

（《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》、137號文等）

1、專項(xiàng)施工技術(shù)方窠宜包括施工組織、施工技術(shù)、施工工藝和施工安全管理等,

應(yīng)由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽認(rèn)并加蓋法人資格的單位公章后報送監(jiān)理工程師和

建設(shè)單位。

2、施工單位應(yīng)定期進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測,并與相鄰的合同段進(jìn)行聯(lián)測，

發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)查明原因，及時處理。

3、施工單位工地試驗(yàn)室在開工前應(yīng)登記備案,并在取得公路工程工地實(shí)驗(yàn)室備案通

知書后,方可從事該項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測工作。

4、項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)由項(xiàng)EI總工對各部門負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、施工班組長進(jìn)行技術(shù)

交底，監(jiān)理工程師參加,交底過程應(yīng)形成記錄，交底雙方應(yīng)在交底記錄上簽字。

5、鋼筋直徑大于或等于25nlm時，宜采用滾軋直螺紋等機(jī)械連接方式。

6、駐地建設(shè)一般包括建設(shè)單位駐地、監(jiān)理單位駐地、施工單位駐地和工地試驗(yàn)

空的建設(shè)。

7、自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層，

每組最多不超過10棟，棟與棟之間的距離不宜小于4m,房屋凈高不低于2.6m。

8、施工標(biāo)準(zhǔn)化活動的主要內(nèi)容包括工地標(biāo)準(zhǔn)化、施工標(biāo)準(zhǔn)化和管理標(biāo)準(zhǔn)化。

工地標(biāo)準(zhǔn)化包括駐地和施1：現(xiàn)場管理的標(biāo)準(zhǔn)化。駐地建設(shè)應(yīng)體現(xiàn)以人為本的理

念，著力改善生產(chǎn)、生活環(huán)境，提高施工管理效率。推行公路建設(shè)施工集約化管

理，工廠化管理，實(shí)現(xiàn)“三個集中"，B|J：混合料（混凝土）集中拌制，鋼筋、

碎石集中加工，構(gòu)件集中預(yù)制,充分發(fā)揮集約化施工的優(yōu)勢。

9、監(jiān)理單位工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化檢查由項(xiàng)目公司領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室進(jìn)行檢查評比；施

工單位工地標(biāo)準(zhǔn)化、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化、工程實(shí)體質(zhì)量檢查等由項(xiàng)目辦牽頭，監(jiān)理

單位具體落實(shí)檢查。每年5月151d和10月15日前將活動情況報領(lǐng)導(dǎo)小組,并

由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室總結(jié)全線實(shí)施情況報貴州省交通質(zhì)監(jiān)思考評等級各檢查評分

表達(dá)標(biāo)合格（得分85分以上）。

10、項(xiàng)目辦要求各承包人依據(jù)項(xiàng)目公司下達(dá)的總體施工計(jì)劃編制具體可實(shí)施的總

體施工計(jì)劃、年度施工計(jì)劃,審核后報項(xiàng)目公司備案。

各承包人報監(jiān)理辦時間：年度施工計(jì)劃：于每年的12月1號前報下一年度

施工計(jì)劃；季度施工計(jì)劃：于當(dāng)季末月的20H前報下一季度施工計(jì)劃;月度施

工計(jì)劃：每月的20日前報下一月度施工計(jì)劃。于承包人上報后3天內(nèi)審批報送

項(xiàng)目辦。

11、高速公路建設(shè)業(yè)主單位應(yīng)針對項(xiàng)目辦制定績效考核辦法，項(xiàng)目辦應(yīng)制定內(nèi)部

評比將成辦法，并立即啟動信息化考勤系統(tǒng)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程同步采集系統(tǒng)的建設(shè)

和改造工作。

12、業(yè)主單位駐地及施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部要在顯著位置設(shè)置質(zhì)量安全考評結(jié)果公

示牌,公示牌尺寸不得小于2X3米,項(xiàng)目經(jīng)理部公示牌制作“扣分標(biāo)準(zhǔn)”可只

包含其所涉及的工程內(nèi)容，每季度更新一次。

13、業(yè)主單位應(yīng)制定完善的獎懲制定，將質(zhì)量安全狀況、施工標(biāo)準(zhǔn)化、平安工地

螫實(shí)情況作為獎懲的重要內(nèi)容。

14、項(xiàng)目辦對所有監(jiān)理、施工合同段及中心實(shí)驗(yàn)室每季度應(yīng)進(jìn)行不少于1次全面

質(zhì)量安全評比活動，且不得與廳和質(zhì)監(jiān)局組織的檢查重合。

15、項(xiàng)目開工前，項(xiàng)目辦應(yīng)組織對施工單位、監(jiān)理、試驗(yàn)室等參建單位主要技術(shù)

管理人員和檔案資料管理人員進(jìn)行不少于1周的業(yè)務(wù)培訓(xùn),考核合格后才能上

崗。

16、在分項(xiàng)工程全面開工前，首件工程的施工結(jié)束并經(jīng)評定達(dá)到要求后,方可進(jìn)

行該分項(xiàng)工程的全面施工，其合格的相關(guān)資料作為分項(xiàng)工程開工報告的前置條件

進(jìn)行整理和歸檔，并指導(dǎo)后續(xù)施工。

17、為提高監(jiān)理的積極性，業(yè)主單位對監(jiān)理的獎懲按以下原則進(jìn)行。

（1）凡監(jiān)理發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，下達(dá)指令后，施工單位在合理規(guī)定的時限

內(nèi)完成整改的,按“扣分標(biāo)淮”每扣1分，對施工單位違約處罰1000元,監(jiān)理

單位跟蹤整改直至滿足要求,經(jīng)業(yè)主項(xiàng)目辦核實(shí)后，所罰款額的10%直一接獎勵給

發(fā)現(xiàn)問題的監(jiān)理單位。

（2）施工單位對監(jiān)理發(fā)現(xiàn)的問題在整改時限內(nèi)未進(jìn)行整改且無合理原因的，視

為拒不整改。按“扣分標(biāo)準(zhǔn)”每扣1分，對施工單位違約處罰3000元。

（3）對于業(yè)主、省質(zhì)監(jiān)局、交通主管部門檢查中發(fā)現(xiàn)“扣分標(biāo)準(zhǔn)”中的問題，

但之前監(jiān)理應(yīng)發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)，或發(fā)現(xiàn)后未及時下達(dá)監(jiān)理指令、通知的，按“扣分

標(biāo)準(zhǔn)”每扣1分對施工單位違約處罰2000元，對監(jiān)理單位按施工單位處罰額度

的10%進(jìn)行違約處罰。

三、專業(yè)技術(shù)部分模擬試題

（《公路工程技術(shù)規(guī)范》、《貴州省施工管控要點(diǎn)》等）

一、單選題（每小題1分）

1、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定的依據(jù)為（C）。

A.設(shè)計(jì)規(guī)范B.施工規(guī)范C.質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)D.試驗(yàn)規(guī)程

2、建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級評定，采用D指標(biāo)。

A.單位工程合格率B.建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評分值

C.單位工程優(yōu)良率D.單位工程優(yōu)良率和建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評分值

3、采用超聲波法測樁時，樁徑為2m時應(yīng)埋設(shè)（A）根檢測管。

A.4B.5C.3C.2

4、澆注拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（A）時，方可拆除內(nèi)外支模拱架。

A、70%以上B、80%以上C、90%以上D、100%

5、某隧道長1205米，按隧道長度劃分應(yīng)屬于（C）

A、短隧道B、中隧道C、長隧道D、特長隧道

6、一級公路土方路基下路床（路槽底面以下30?80cm范圍）的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為

（）

A0

A.96%B.95%C.93%D.90%

7、短而淺的路塹，可采用（A）開挖法。

A.全斷面B.分層C.縱向分段D.臺階式

8、填方路基壓實(shí)施工時應(yīng)遵循的原則是：（A）

A、先輕后重，先邊后中，先慢后快

B、先輕后重，先中后邊，先慢后快

C、先重后輕，先邊后中，先慢后快

D、先輕后重，先邊后中，先快后慢

9、填方路堤施工中，各施工層表面應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工時氣候狀況，做成（C）

的排水橫坡。

A、1%B、5%C、2%-4%D、6%-7%

10、對于簡支梁橋最優(yōu)先選用的施工方法為（C）。

A轉(zhuǎn)體施I：B懸臂施1：C預(yù)制安裝施「D頂推施「

11、路基開工前，應(yīng)進(jìn)行全段中線放樣并固定路線主要控制樁，高速公路、一級

公路宜采用（C）方法進(jìn)行測量放樣：

A:導(dǎo)線法B：測角法

C:坐標(biāo)法D:三角法.

12、山坡路堤，當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于1：5時，原地面應(yīng)挖成內(nèi)傾斜的臺

階，臺階寬度不少于（：）

D0

A、0.5MB、1.0MC、1.5MD、2.0M

13、路基開工前必須建立質(zhì)量、環(huán)保、（B）管理體系和質(zhì)量檢測體系，并對

各類施工人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)和技術(shù)、安全交底。

A、技術(shù)B、安全C、合同D、健康

14、蓋板涵施工工藝流程順序正確的是（B）?

A.下基礎(chǔ)一基礎(chǔ)開挖->現(xiàn)澆臺帽一漿砌墻身一吊裝蓋板

B.基礎(chǔ)開挖一下基礎(chǔ)一漿砌墻身一現(xiàn)澆臺帽f吊裝蓋板

C.基礎(chǔ)開挖一下基礎(chǔ)一現(xiàn)澆臺帽一漿砌墻身一吊裝蓋板

D.漿砌墻身一基礎(chǔ)開挖一下基礎(chǔ)一吊裝蓋板->現(xiàn)澆臺帽

15、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí),同一水平層路基為全

寬應(yīng)采用同一?種填料，不得混合填筑，每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜

小于（）mm,填筑路床頂最后一層時，壓實(shí)后的厚度不應(yīng)小于（）

mm。（C）

A.1000和100B.500和150C.500和100D.1000X150

16、土質(zhì)路基中（B）是修筑路基的良好材料。

A.砂土B.砂性土C.粉性土D.粘性土

17、通過路堤試驗(yàn)段確定的壓實(shí)工藝主要參數(shù)不包含（D）。

A、松鋪厚度B、碾壓遍數(shù)C、碾壓速度D、壓實(shí)度

18、對于挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡，應(yīng)修筑一%或者數(shù)條環(huán)形截水溝，但最近

一條必須離滑動裂縫面最少（c）m之外，以截?cái)嗔飨蚧瑒用娴乃鳎?/p>

A:3.B：4.C:5.D:6.

19、擋墻挖基應(yīng)視土質(zhì)、濕度和挖掘的深度設(shè)放安全邊坡，否則應(yīng)設(shè)置相適應(yīng)的

（C）。

A、護(hù)壁B、圍護(hù)C、圍壁支撐D、支擋

20、重力式擋土墻墻身施工，當(dāng)墻身的強(qiáng)度達(dá)到強(qiáng)度的（B）%時，方可

進(jìn)行回填等工作.

A、100B、75C、60D、50

21、在對常用模板進(jìn)行設(shè)計(jì)時，通常需要同時考慮施工過程中模板需承受的設(shè)計(jì)

荷載以及（A）。

A、模板剛度B、預(yù)拱度C、沉落量D、溫度

22、在支架上澆筑混凝土前，應(yīng)對支架進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，以檢查支架的（B）并

消除非彈性變形。

A、強(qiáng)度和沉降B、承載能力和穩(wěn)定性

C、穩(wěn)定性和強(qiáng)度D、承載能力和沉降

23、臺背回填不宜采用的材料為（D）

A、透水性材料B、輕質(zhì)材料C、無機(jī)結(jié)合料D、非透水性材料

26、混凝土箱涵的計(jì)量方法為：（B）o

A按箱身長度以米計(jì)，鋼筋以公斤計(jì)

B按箱身長度以米計(jì)，其它作為附屬工作

C箱身及基礎(chǔ)以立方米計(jì)，鋼筋以公斤計(jì)

D箱身及基礎(chǔ)均以立方米計(jì)，鋼筋不另計(jì)

27、淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開挖施工嚴(yán)禁采用（A）開挖。

A、全斷面B、單側(cè)壁導(dǎo)坑C、多臺階D、留核心土

28、二次襯砌施工縱向分段長度（B）

A、長度一般為3~6mB、長度—■般為9~12m

C、長度一般為6~12mD、長度一般為9~15m

29、鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的焊接受力鋼筋在受

拉區(qū)，其接頭的截面面積占總截面面積的最大百分率是（）

Ao

A、50%B、25%C、15%D、30%

30、后張法施加預(yù)應(yīng)力時，若設(shè)計(jì)未作規(guī)定，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)標(biāo)號的

(B)o

A、60%B、70%C、80%D、90%

31、為使路基壓實(shí)取得最佳壓實(shí)效果,較經(jīng)濟(jì)而有效的方法是（D）o

A、增大壓實(shí)功率B、增大土的含水量

C、改善土質(zhì)D、使土處于最佳含水量

32、以下哪一種措施是較為簡單的提高擋土墻抗滑穩(wěn)定性的方法（C）。

A、改變墻面坡度B、增大墻背和墻面坡度

C、設(shè)置傾斜基底D、改變墻身斷面形式

33、明挖地基處理，一般巖層傾斜度大于（A）時，基底應(yīng)鑿成臺階以免滑

動。

A、15°B、16°C、17°D、18°

34、一般情況下，抗壓強(qiáng)度達(dá)到（C）時，可滿足拆除側(cè)模時所需各項(xiàng)強(qiáng)度。

A、1.5MpaB、2.0MpaC、2.5MpaD、3.0Mpa

35、當(dāng)洞口可能出現(xiàn)1扁壓時，應(yīng)采取措施（C）

A、地表錨桿B、噴射混凝土C、平衡壓重填土D、深基樁

36、選擇施工方法應(yīng)根據(jù)（C）

A、隧道長度B、工期要求C、地質(zhì)條件