車輛機械系統(tǒng)檢修F8型分配閥特點98課件_第1頁
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陜鐵院車輛機械系統(tǒng)檢修——F8型分配閥特點F8型分配閥特點0102性能特點1.F8型分配閥具有良好的制動管局部減壓作用。采用了第一階段和第二階段兩個階段的局部減壓作用，提高了制動管的制動波速，使列車制動的一致性更好，減少了列車的縱向沖動，更適合較長編組的旅客列車。2.具有良好的階段緩解性能，提高了列車操縱的靈活性。并有階段緩解和一次緩解的轉(zhuǎn)換裝置，便于與其他類型的制動機混編運行。延遲符（三）F8閥作用性能上的特點0304性能特點仍采用常用制動與緊急制動分部作用方式。在緊急制動時，制動管壓縮空氣直接從輔助閥排向大氣。產(chǎn)生強烈的緊急局部減壓作用，提高了列車的緊急制動波速。而在常用制動時又不發(fā)生緊急局減作用，既保證了常用制動的安定性，又具有良好的常用制動轉(zhuǎn)緊急制動的性能。制動缸壓強有限壓閥控制,其最高壓力可根據(jù)需要在一定范圍內(nèi)調(diào)定。同時制動缸壓力與制動缸活塞行程無關(guān)。長大坡道時保證制動力不衰減。延遲符F8型分配閥特點F8型分配閥特點0506性能特點

F8型分配閥具有自動補風(fēng)作用，即當(dāng)制動缸有輕微漏泄時，副風(fēng)缸可自動向制動缸補充壓縮空氣，使制動缸的壓力不衰減，.F8閥的輔助閥既是單獨設(shè)置的緊急制動的（二壓力）控制機構(gòu)，又具有能使（三壓力）主閥徹底緩解加快的性能，緊

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