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文檔簡介
KP-2A型控制箱的綜合工作過程主講人：王棟蓄電池經控制箱的分流器（檢測放電量）給負載供電，并向發電機激磁繞組W激輸出170mA左右的起激電流以提高磁場強度，便于開車后提前自激發電。工作過程1．停車時隨著轉速的提高，電壓的上升，I激加大，磁場增強，發電機端電壓繼續上升，如此循環，發電機端電壓將很快上升到整定值而進入調壓階段（850r/min以上）。工作過程2．自激發電隨著發電機端電壓U線的上升，當經整流器整流后的直流整定電壓Udc大于蓄電池電壓后，即可由發電機經整流器向負載供電，并向蓄電池充電。工作過程3．正常供電
當車速或負載電流發生變化時，將引起U線變化，在U線上升時，激磁調節器將發生下列動作：U線↑→UB1↑→Uc1↑→U0↑→BG1導通時間↑→BG2導通時間↓→SCR1導通時間↓→I激↓→U線↓，電壓回到整定值。工作過程4．恒壓控制圖1測量回路電路圖觸發器回路圖2觸發器回路電路圖圖3激磁回路電路圖工作過程4．恒壓控制圖1測量回路電路圖觸發器回路圖2觸發器回路電路圖圖3激磁回路電路圖
在U線下降時，激磁調節器將發生下列動作：U線↓→UB1↓→Uc1
↓→U0↓→BG1導通時間↓→BG2導通時間↑→SCR1導通時間↑→I激↑→U線↑，電壓回到整定值。當充電電流I充達到整定值40A左右時，限流充電回路及激磁調節器將發生動作，使電流回到整定值。
當蓄電池的I充逐漸減小時，U線將隨著I充的減小而升回整定值。工作過程5．限流充電作用
當電機因某種故障造成電壓失控，直流輸出電壓Udc上升到過壓保護回路動作值(63±1)V時，過壓保護回路將發生動作，發電機停止發電。
這時本車由其他并聯母車供電，直到排除故障，重新裝好保險R
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