空中交通管制員考試題庫考點五

1、單選航空器報告己收到本場ATIS信息，雷達(dá)管制員應(yīng)在進(jìn)程單右上角的

“V”上劃()符號。

A.A

B.()

C.O

D.十

正確答案：C

2、單選場因()以及其它技術(shù)原因，不能保證飛行安全時，應(yīng)

當(dāng)關(guān)閉機場。

A.跑道道面，站坪原因或旅客原因

B.氣象原因，站坪原因或燈光設(shè)備

C.氣象原因，通信導(dǎo)航設(shè)備或燈光設(shè)備

D.跑道道面，通信導(dǎo)航設(shè)備或燈光設(shè)備

正確答案：0

3、單選在《空中交通管制雷達(dá)標(biāo)牌》中規(guī)定，當(dāng)一雷達(dá)同時有多種告警時，

告警信息從高級到低級依次顯示，其順序為()、LOW、PCA.PLO、PAW、YAW和

csro

A.EMG、RDO、HIJ、CA

B.EMG、HTJ>RDO、CA

C.HIJ、EMG、CA、RDO

D.HIJ、EMG、RDO、CA

正確答案：B

4、單選使用平行跑道進(jìn)行獨立儀表進(jìn)近時，進(jìn)近雷達(dá)管制員發(fā)現(xiàn)塔臺管制員

正在指揮航空器復(fù)飛時，與正飛越跑道上空的航空器發(fā)生沖突，進(jìn)近雷達(dá)管制

員應(yīng)當(dāng)()o

A.立即通知塔臺

B.指揮復(fù)飛航空器立即避讓

C.立即插入塔臺通話，指揮航空器避讓

D.報告值班領(lǐng)導(dǎo)

止確答案：c

5、單選、民航工作中為執(zhí)行特殊使命的專、包機安全所采取的部署方案和機場

警衛(wèi)措施屬于()級事項。

A.絕密

B.機密

C.秘密

D.保密

正確答案：A

6、單選機場的四字地名代碼是由()審核分配。

A.機場所在國家的民航當(dāng)局

B.機場所在國家的民航當(dāng)局提出報1ATA

C.機場所在國家的民航當(dāng)局提出報ICAO

D.機場所在國家的機場管理機構(gòu)

正確答案：C

7、單選在C、D類空域內(nèi)，符合規(guī)定的條件，順向儀表飛行航空器之間的最

低縱向間隔()o

A.10千米

B.5分鐘

C.3分鐘

D.15千米

正確答案：B

8、單選航空器在進(jìn)近飛行階段(指在進(jìn)近管制區(qū)內(nèi)的飛行)危險接近的標(biāo)準(zhǔn)

為()。

A.縱向間隔小于2千米,側(cè)向間隔小于2千米,垂直間隔小于200米

B.縱向間隔小于2千米,側(cè)向間隔小于1千米,垂直間隔小于100米

C.縱向間隔小于2千米,側(cè)向間隔小于1千米,垂直間隔小于200米

D.縱向間隔小于2千米,側(cè)向間隔小于2千米,垂直間隔小于100米

正確答案：B

9、單選在我國的飛行動態(tài)電報中，時間用()表示。

A.四位數(shù)字,前兩位為分,后兩位為時

B.六位數(shù)字，前兩位為日,中間兩位為時，后兩位為分

C.六位數(shù)字,前兩位為日,中間兩位為分，后兩位為時

D.四位數(shù)字,前兩位為時,后兩位為分

正確答案：D

10、單選著陸機場的報告室值班管制員應(yīng)當(dāng)于航空器()前1小時研究本場

天氣，取得本場天氣預(yù)報和實況。

A.預(yù)計起飛

B.預(yù)計降落

0.預(yù)計進(jìn)入本管制區(qū)

D.預(yù)計到達(dá)本場上空

正確答案：A

11、單選機場管制塔臺裝設(shè)的，如果是指示出幾個地點的風(fēng)向、風(fēng)速值的多

通道指示器時，管制員發(fā)出起飛許可時，原則上通知靠近()的風(fēng)向、風(fēng)速

值；發(fā)落地許可時，原則上通知()附近的風(fēng)向、風(fēng)速值。

A.起飛滑跑開始，接地點

B.升空區(qū)，接地點

C.升空區(qū)，滑離段

D.起飛滑跑開始，滑離段

正確答案：B

12、單:雷達(dá)全標(biāo)牌顯示格式，最多由()行()列英文或數(shù)字字符組成。

A.6,11

B.5,10

C.7,12

D.8,13

正確答案：A

13、單選目視飛行的航空器相遇時，應(yīng)當(dāng)按如下規(guī)定避讓并調(diào)整間隔：兩架

航空器在幾乎同一高度上交叉相遇時，航空器駕駛員從座艙左側(cè)看到另一架航

空器時，應(yīng)當(dāng)()高度。

A.上升

B.下降

C.保持

D.A和C

正確答案：B

14、單選提供雷達(dá)管制服務(wù)前對航空器進(jìn)行識別轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎角度為()度。

A.10

B.20

C.只能30

D.30或以上

正確答案：D

15、單選在空中交通服務(wù)電報中，時間應(yīng)以()為準(zhǔn)。

A.世界協(xié)調(diào)時

B.北京時間

C.格林威治時間

D.當(dāng)?shù)貢r

正確答案：A

16、單選儀表飛行航空器利用儀表進(jìn)近程序圖進(jìn)入著陸過程中，不得低于儀

表進(jìn)近程序規(guī)定的()高度。

A.超障

B.決斷

C.場壓

D.修正海壓

正確答案：A

17、單選低空小航線的高度不得低于()米。

A.100

B.120

C.150

D.200

正確答案：B

18、單選雷達(dá)管制員實施雷達(dá)引導(dǎo)時\不正確的是()o

A.應(yīng)當(dāng)在最低引導(dǎo)高度以上引導(dǎo)

B.應(yīng)當(dāng)在雷達(dá)覆蓋范圍內(nèi)引導(dǎo)

C.應(yīng)當(dāng)指明轉(zhuǎn)彎方向和轉(zhuǎn)彎角度

D.引導(dǎo)終止時，應(yīng)當(dāng)指示航空器保持一定航向回到航路上

正確答案：0

19、單選單位或個人使用的無線電臺與民用航空電臺的關(guān)系是()o

A、前者不得干擾后者

B、后者不得干擾前者

C、雙方絕對不能同頻

D、都接受國務(wù)院民用航空主管門的管理

正確答案：A

20、單選H類運行時，對進(jìn)近中的航空器應(yīng)當(dāng)在其距接地點()千米之前發(fā)

出著陸許可。

A.2

B.3

C.4

D.5

正確答案：C

21、單選雷達(dá)識別的正確方法是()。

A.當(dāng)觀察到兩個或多個雷達(dá)位置指示符相近，或觀察到在同時作相似的移動以

及遇到其它引起對目標(biāo)懷疑的情況時，雷達(dá)管制員只須采取一?種識別方法再確

認(rèn)，但可以終止雷達(dá)服務(wù)

B.使用一次監(jiān)視雷達(dá)的雷達(dá)管制員，可在雷達(dá)標(biāo)牌上，直接認(rèn)出具有S模式設(shè)

備航空器的識別標(biāo)志

C.首次建立對航空器的雷達(dá)識別或暫時失去目標(biāo)后重新建立對航空器的識別，

應(yīng)當(dāng)向航空器通報其已被識別

D.使用一次監(jiān)視雷達(dá)的雷達(dá)管制員，通過應(yīng)答機的識別功能識別航空器

正確答案：c

22、單通塔臺管制員在航空器按照儀表進(jìn)近程序進(jìn)入最后階段，發(fā)布著陸許

可，必要時通知航空器駕駛員()或復(fù)飛程序。

A.最低等待高度

B.最低下降高度(或者決斷高)

C.最低航路高度

D.過渡高度

正確答案：B

23、單選雷達(dá)最低水平間隔標(biāo)準(zhǔn)：進(jìn)近管制不得小于()千米。

A.3

B.5

C.6

D.10

正確答案：C

24、單選區(qū)域管制室應(yīng)當(dāng)在不遲于航空器飛越管制移交點前()分伊，將進(jìn)

場航空器的情報通知進(jìn)近管制室。

A.25

B.10

C.5

D.15

正確答案：B

25、單選機場區(qū)域內(nèi)目視飛行，巡航表速250千米/小時(含)以上的航空

器，按照()內(nèi)儀表飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行。

A.機場區(qū)域

B.A類空域

C.B類空域

D.等待空域

正確答案：A

26、單選決斷高度是在()進(jìn)近中規(guī)定的一個高度，決斷高以()為基準(zhǔn)。

A.儀表，平均海平面

B.儀表，跑道入口標(biāo)高

C.精密，平均海平面

D.精密，跑道入口標(biāo)高

正確答案：D

27、單選()類空域為中低空管制空域，()米(不含)以下至最低高度層

以上的空間，劃分為若干個中低空管制空域。

A.C,6600

B.D,5700

C.A,7200

D.B,6600

正確答案：D

28、單選空中交通服務(wù)包括()。

A.空中交通管制服務(wù)、空域管理和告警服務(wù)

B.空中交通管制服務(wù)、飛行情報服務(wù)和空域管理

C.空中交通管制服務(wù)、空域管理和空中交通流量管理

D.空中交通管制服務(wù)、飛行情報服務(wù)和告警服務(wù)

正確答案：D

29、單:雷達(dá)管制員提供給航空器的位置情報可以采用()o

A.到一個重要點、航線上一個導(dǎo)航設(shè)備的方位及距離

B.相對于一個顯著的地理位置

C.作最后進(jìn)近的航空器距接地點的距離

D.A、B和C

正確答案：D

30、單癥在實施雷達(dá)管制中，某失去通信聯(lián)絡(luò)的已被識別的航空器與其他雷

達(dá)管制下航空器可以配備()間隔。

A.垂直

B.目視

C.雷達(dá)

D.雷達(dá)監(jiān)控間隔

正確答案：C

31、單選兩臺發(fā)動機的航空器，如果空中有一臺發(fā)動機失效，()o

A.可以繼續(xù)往前飛

B.必須在適合該機型降落的就近機場降落

C.由航空器駕駛員自己決定是否往前飛

D.飛行不受影響

正確答案：B

32、單選順向飛行時，被穿越航空器是用推測定位的，改變高度的航空器在

其前后穿越的間隔為()分鐘。

A.10

B.15

C.20

D.25

正確答案：C

33、單選除非另有協(xié)議，在儀表飛行條件下，進(jìn)近管制室()到達(dá)的航空器

移交給塔臺管制室。

A.每次只能把一架

B.每次只能把二架

C.可以同時把二架

D.可以同時把二架以上

正確答案：A

34、單選外國民用航空器在中華人民共和國境內(nèi)飛行時，無論在任何情況

下，均不得飛入中華人民共和國劃定的()空域。

A.限制區(qū)

B.禁區(qū)

C.危險區(qū)

D.炮射區(qū)

正確答案：B

35、單選按照我國民航總局的規(guī)定，F(xiàn)PL電報的有效時限是預(yù)計起飛時間后

()分鐘。

A.30

B.45

C.60

D.90

正確答案：A

36、單選如航線的個別航段曲折，其航線飛行高度層配備應(yīng)當(dāng)根據(jù)該航線

O確定。

A.總的方向

B.大致方向

C.局部方向

D.初始方向

正確答案：A

37、單選航空器的非精密進(jìn)近是指使用全向信標(biāo)臺(V0R)、無方向性導(dǎo)航臺

(NDB)等地面設(shè)施，只提供()引導(dǎo)，不提供()引導(dǎo)的儀表進(jìn)近。

A.下滑，方位

B.方位，坡度

C.方位，下滑

D.下滑，速度

正確答案：c

38、單:雷達(dá)設(shè)備失效時，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)立即通告所有航空器雷達(dá)管制服

務(wù)終止并實施()管制間隔。

A.雷達(dá)

B.雷達(dá)監(jiān)控

C.程序

D.目視

正確答案：C

39、單選目視飛行直升機使用同一起飛著陸區(qū)起飛、著陸時，最低間隔標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)當(dāng)符合如下規(guī)定：先起飛、著陸的直升機離開起飛、著陸區(qū)之前，后起飛的

直升機()o

A.不可以開車

B.不得進(jìn)入起飛著陸區(qū)

C.可以開始起飛

D.不得開始起飛

正確答案：D

40、單:中華人民共和國境內(nèi)(包括臺灣省)及其附近的海域上空劃了()

個搜尋援救區(qū)。

A.6

B.7

C.8

D.10

正確答案：0

41、單選飛機停在跑道上，當(dāng)氣壓值調(diào)到場壓時，氣壓高度表一般看作指示

(),實際上指示()O

A.場面高度，座艙高度

B.零高度，座艙高度

C.標(biāo)準(zhǔn)海壓高度，修正高度

D.零高度，零點高度

正確答案：B

42、單選預(yù)計航空器的等待時間在30分鐘以上，管制員應(yīng)當(dāng)了解()，并迅

速通知該航空器預(yù)計進(jìn)近時間或預(yù)計更新管制許可的時間。

A.航空器有利飛行高度

B.機長意圖

C.航空器續(xù)航能力

D.天氣情況

止確答案：c

43、單或?qū)怙w往我國境內(nèi)的專機，天氣報告、航站預(yù)報于預(yù)計起飛前

O小時開始提供。

A.4

B.3

C.5

D.6

正確答案：A

44、單選相鄰區(qū)域管制區(qū)之間的管制移交可以通過()進(jìn)行。

A.衛(wèi)星電話、對空話臺、管制單位內(nèi)部通話設(shè)備、SITA電報

B.直通管制電話、衛(wèi)星電話、對空話臺、民航尋呼臺

C.電話、電報、雷達(dá)、飛機、SITA電報

D.直通管制電話、衛(wèi)星電話、對空話臺、業(yè)務(wù)電話、AFTN電報

正確答案：C

45、單選著陸機場(備降機場)報告室工作程序是：在航空器預(yù)計起飛前

()分鐘()本機場天氣，取得本場天氣預(yù)報和實況；聽取()和通信導(dǎo)航部

門關(guān)于飛行保障準(zhǔn)備情況的報告；收到起飛電報后，將航空器()通知有關(guān)單

位。

A.90,了解，情報室，起飛時間

B.45,查閱，簽派室，預(yù)計到達(dá)時間

C.60,研究，機場管制機構(gòu)，預(yù)計到達(dá)時間

D.150,了解，氣象預(yù)報室，起飛時刻

46、■總在TCAS告警過程中，航空器駕駛員或管制員應(yīng)當(dāng)()。

A.在出現(xiàn)1^時:駕駛員認(rèn)為必要應(yīng)向管制員通報有關(guān)情況，提出自己的請求

B.駕駛員開始按照RA指示操作后，不必向管制員通報情況

C.在TCAS的使用中，使用標(biāo)準(zhǔn)陸空通話用語

D.在沖突結(jié)束后，駕駛員不用通知管制員，只需回到原來的管制許可

正確答案：C

47、單選實施雷達(dá)引導(dǎo)后，應(yīng)當(dāng)在()范圍內(nèi)允許航空器恢復(fù)自主領(lǐng)航。

A.管制區(qū)

B.雷達(dá)覆蓋

C.航站區(qū)域

D.交接點前區(qū)域

正確答案：B

48、單選區(qū)域管制室實施雷達(dá)管制時，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)()。

A.了解相鄰管制單位的雷達(dá)工作情況，證實可否實施雷達(dá)移交

B.了解最新航行通告

C.準(zhǔn)備飛行進(jìn)程單

D.為航空器之間正確配備間隔，提供雷達(dá)情報服務(wù)等

正確答案：D

49、單選在空中交通服務(wù)電報中，如果沒有航空器的型別代號，應(yīng)當(dāng)填寫

()O

A.航空器的型別

B.“ZZZZ”并應(yīng)其它情報中注明型別并于前冠以“TYP/”

C.性能相近的航空器的型別代號，并在補充資料/其它資料中注明差別

D.只填寫架數(shù)，不填寫型別

正確答案：B

50、單選有飛行計劃，無起飛電報的航空器入境時，當(dāng)判明為我國航空器

時，原則上()O

A.立即指揮其返航

B.允許入境按計劃飛行

C.指揮其在邊境盤旋等待

D.進(jìn)境后在就近機場降落

正確答案：B

51、單選目視飛行的航空器相遇時，應(yīng)當(dāng)按如下規(guī)定避讓并調(diào)整間隔：兩架

航空器在幾乎同一高度上交叉相遇時，航空器駕駛員從座艙右側(cè)看到另一架航

空器時，應(yīng)當(dāng)()高度。

A.上升

B.下降

C.保持

D.B和C

正確答案：A

52、單選航空器與管制室之間失去通信聯(lián)絡(luò)，一般不會出現(xiàn)的情況是航空器

()O

A.可能按照失去通信聯(lián)絡(luò)前所使用的高度層飛往著陸機場

B.按預(yù)計時間飛往著陸機場

C.立即進(jìn)行盤旋等待

D.可能改航去備降機場

正確答案：C

53、單選雷達(dá)管制服務(wù)終止時，應(yīng)當(dāng)通知航空器，但在()情況下，可以不

通報。

A.航空器已由儀表飛行改為目視飛行

B.航空器已經(jīng)著陸

C.航空器已按指令轉(zhuǎn)換到其它頻率上

D.A、B和C

正確答案：D

54、單選除航路飛行外，航空器在距雷達(dá)天線50千米以內(nèi)與顯示器上標(biāo)出的

障礙物標(biāo)志的距離，最小間隔為()千米。

A.3

B.5

C.6

D.10

正確答案：0

55、單選航路的劃設(shè)由()提出，報經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)。

A.民航總局

B.外交部

C.國防部

D.空軍

正確答案：A

56、單選提供雷達(dá)管制服務(wù)的陳述，正確的是()。

A.提供雷達(dá)管制服務(wù)前，雷達(dá)管制員必須對航空器進(jìn)行雷達(dá)識別，并保持該識

別至雷達(dá)管制服務(wù)終止

B.在進(jìn)近管制區(qū)內(nèi)除航空器在最后進(jìn)近階段外，為調(diào)配航空器之間的間隔，可

對航空器的速度加以調(diào)整限制

C.對實施最后進(jìn)近的航空器應(yīng)提供應(yīng)飛航向、距接地點的距離及高度

D.航空器在進(jìn)入二次雷達(dá)覆蓋區(qū)以前，未得到指定的應(yīng)答機編碼時，使用A3000

正確答案：A

57、單選航路上應(yīng)當(dāng)設(shè)置必要的()o

A、障礙物

B、障礙燈

C、通信、導(dǎo)航、氣象和地面監(jiān)視設(shè)備

D、助航燈光

正確答案：C

58、單選雷達(dá)管制員接受移交后，失去目標(biāo)或出現(xiàn)不正常的高度讀數(shù)時，應(yīng)

當(dāng)對高度顯示進(jìn)行確認(rèn)。()情況航空器高度不能被確認(rèn)。

A.高度顯示與航空器駕駛員報告的高度差別小于90米

B.地面航空器高度的連續(xù)讀數(shù)變化小于機場標(biāo)高正負(fù)90米

C.標(biāo)牌上的高度與其他管制單位所確認(rèn)的高度一致

D.雷達(dá)顯示的高度與航空器駕駛員報告的高度差別大于90米

正確答案：0

59、單選航空器復(fù)飛時，塔臺管制員應(yīng)當(dāng)()o

A.立即通知進(jìn)近雷達(dá)管制員，并按其要求實施管制，隨后將該航空器交給進(jìn)近

雷達(dá)管制員

B.立即通知復(fù)飛航空器聯(lián)系區(qū)域管制室

C.指揮復(fù)飛航空器低高度通場，飛越跑道后按起飛航空器移交給進(jìn)近

D.立即通知其他跟進(jìn)航空器復(fù)飛

正確答案：A

60、單選按照飛行高度區(qū)分，超低空飛行是指()的飛行。

A.距地面或水面50M以下

B.距地面或水面100M以下(含)

C.距地面或水面80M以卜

D.距地面或水面100M以下

正確答案：D

61、單:當(dāng)航空器預(yù)計飛越位置報告點()分鐘后空中交通管制單位尚未收

到位置報告，管制員應(yīng)當(dāng)立即查問情況。

A.10

B.3

C.5

D.2

正確答案：B

62、單選取消飛行預(yù)報正確的是()。

A.飛行任務(wù)取消

B.飛行計劃(FPL)取消

C.電報中所指日期的飛行任務(wù)取消

D.發(fā)報日當(dāng)天的飛行任務(wù)取消

正確答案：C

63、單選西部航路與現(xiàn)行航路B599、B218、H12、H15和V7有飛行沖突時，

管制員應(yīng)()o

A.采用數(shù)據(jù)鏈通信方式按雷達(dá)監(jiān)控條件下縮小的間隔進(jìn)行飛行調(diào)配，并使用飛

行員話音位置報告模擬顯示方式顯示相關(guān)航空器的位置

B.采用話音通信方式按程序管制間隔進(jìn)行飛行調(diào)配，并使用飛行員話音位置報

告模擬顯示方式顯示航空器的位置

C.采用數(shù)據(jù)鏈通信方式按程序管制間隔進(jìn)行飛行調(diào)配，并使用飛行員話音位置

報告模擬顯示方式顯示航空器的位置

D.采用話音通信方式按自動相關(guān)監(jiān)視下的間隔進(jìn)行飛行調(diào)配，并使用飛行員話

音報告模擬顯示方式顯示航空器的位置

正確答案：B

64、單選雷達(dá)管制移交時，被移交航空器的間隔應(yīng)當(dāng)符合()的最低間隔，

同時移交方還應(yīng)當(dāng)將指定給航空器的高度及有關(guān)引導(dǎo)指令通知接受方。

A.雷達(dá)管制

B.尾流

C.接受方認(rèn)可

D.移交方認(rèn)可

正確答案：C

65、單項選擇題()是一、二次雷達(dá)相同的識別方法。

A.特殊位置識別法(SPI)

B.做不少30度轉(zhuǎn)彎

C.雷達(dá)識別移交

D.雷達(dá)標(biāo)牌直接識別

正確答案：C

66、單選空中交通服務(wù)電報中，表示修訂領(lǐng)航計劃的電報標(biāo)志是()o

A.C0R

B.CDN

C.CHG

D.CNL

正確答案：C

67、單選D類空域內(nèi)，放行儀表飛行航空器，航跡差大于45度，并在起飛后

立即實行側(cè)向間隔，慢速航空器起飛后O分鐘，再放行快速的航空器。

A.1

B.2

C.5

D.3

正確答案：B

68、單選(),地形條件許可，航空器駕駛員熟悉機場情況，并且不影響其

它航空器進(jìn)入的，可以安排該航空器直接進(jìn)近。

A.云下目視飛行的航空器，進(jìn)場航向與著落航向相同或相差不大于45°

B.云下目視飛行的航空器，進(jìn)場航向與著落航向相同或相差不大于30°

C.儀表飛行的航空器，進(jìn)場航向與著落航向相同或相差不大于45°

D.儀表飛行的航空器，進(jìn)場航向與著落航向相同或相差不大于30°

正確答案：A

69、單選使用同一條跑道進(jìn)近著陸，前機為重型機后機為輕型機時，其非雷

達(dá)管制的尾流間隔不得少于()分鐘。

A.4

B.3

C.2

D.1

正確答案：B

70、單選正確使用燈光的規(guī)定是()燈光。

A.航空器預(yù)計著陸前30分鐘開放

B.最后一架航空器起飛后20分鐘關(guān)閉

C.最后一架航空器著陸后關(guān)閉

D.按照塔臺管制室管制員要求的時間開放

正確答案：D

71、單選高度在3000米至8500米之間的所有航空器最低調(diào)整表速為()千

米/小時。

A.470

B.400

C.460

D.500

正確答案：A

72、單選報告室管制員在認(rèn)為有必要對次日飛行計劃和飛行預(yù)報中的起飛時

刻進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)行先期流量管理時，應(yīng)當(dāng)()。

A.報告值班首長

B.通知飛行預(yù)報的申請人

C.通知本機場所在區(qū)域管制室

D.報告本機場所在地區(qū)管理局調(diào)度室

正確答案：B

73、單選全國共劃分為()香港和臺北10個飛行情報區(qū)。

A.北京、沈陽、上海、廣州、武漢、成都、烏魯木齊、西安

B.沈陽、濟南、北京、上海、廣州、武漢、昆明、烏魯木齊

C.沈陽、北京、上海、廣州、昆明、武漢、烏魯木齊、蘭州

D.成都、沈陽、北京、上海、烏魯木齊、廣州、西安、武漢

正確答案：c

74、單癥提供給空中交通管制單位使用的雷達(dá)，其視頻地圖至少需有()等

內(nèi)容。

A.移交點航路中心線或航路兩側(cè)邊線。

B.最低引導(dǎo)高度

C.緊急著陸區(qū)

D.A、B和C

正確答案：D

75、單選專機飛行的簡字簡語()o

A.B/W

B.L/W

C.K/L

D.W/Z

正確答案：A

76、單選MD-82上海一成都航線飛行時間2小時，雙流到備降場重慶的飛行時

間25分鐘,平均每小時耗油量3000KG,地面滑行10分鐘,耗油率75KG/Min,

該機的最少起飛油量為()o

A.8000KG

B.10000KG

C.10250KG

D.7750KG

正確答案：C

77、單選進(jìn)近入口是：在最后進(jìn)近航跡上，離跑道入口()千米的一點或離

最后進(jìn)近點(向遠(yuǎn)離機場方向)()千米的一點，此兩點中離跑道較近的一

點°

A.6,1

B.9,2

C.12,3

D.15,4

正確答案：B

78、單選在C類空域內(nèi)儀表飛行時，走廊口有導(dǎo)航設(shè)備，且能正常工作，同

時進(jìn)離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為進(jìn)、離場航空

器距離機場均在()千米以外。

A.50

B.30

C.40

D.20

正確答案：B

79、單選除經(jīng)過特殊()的航空器外，航空器在我國境內(nèi)執(zhí)行飛行任務(wù)時，

應(yīng)當(dāng)使用()計量單位。

A.處理，公制

B.要求，英制

C.訓(xùn)練，英制

D.批準(zhǔn),公制

正確答案：0

80、單選雷達(dá)最低水平間隔標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)近管制不得小于()千米，區(qū)域管制不

得小于()千米。

A.6、6

B.10、20

C.6、10

D.10、30

正確答案：C

81、單選航空器滑行速度不得超過()千米/小時。

A.50

B.30

C.60

D.80

正確答案：A

82、單選民用航空器的緊急情況分()o

A.情況不明階段

B.遇險階段

C.告警階段

D.A、B、和C

正確答案：D

83、單選引導(dǎo)航空器切入最后進(jìn)近航道時，指定航空器所飛的航向與最后進(jìn)

近航道的夾角不得大于()度，雙跑道同時進(jìn)近時該夾角不得大于()度。

A.40,30

B.30,20

C.40,20

D.30,30

正確答案：B

84、單選專機檢查試飛匯報(動員)會，通常由()組織。

A.機場管理機構(gòu)

B.航空公司

C.地區(qū)管理局空管局

D.地區(qū)管理同

正確答案：D

85、單選重型機在前，輕型機在后的著陸尾流間隔是()分鐘。

A.3

B.2

C.1

D.4

正確答案：A

86、單選利用雷達(dá)引導(dǎo)進(jìn)場航空器迅速地由()過渡到可進(jìn)入最后儀表進(jìn)

近、目視進(jìn)近或雷達(dá)進(jìn)近的某點。

A.起始進(jìn)近

B.直接進(jìn)近

C.航路階段

D.進(jìn)港程序

正確答案：C

87、單選在雷達(dá)識別的轉(zhuǎn)換被接受后，移交方應(yīng)當(dāng)()與航空器脫離聯(lián)絡(luò)。

A.在移交點后

B.及時

C.在適當(dāng)時候

D.只能在移交點

正確答案：B

88、單選接到航空器駕駛員報告迷航，管制員應(yīng)當(dāng)根據(jù)航空器的概略位置,

引導(dǎo)航空器飛向主要顯著地標(biāo)后，通知航空器Oo

A.位置

B.高度

C.航向

D.速度

正確答案：A

89、單選AFTN電報中，加急報的等級代碼為()o

A.SS

B.DD

C.FF

D.GG

正確答案：C

90、單選先起飛的航空器高度在（）米以下，或者還沒有開始（），禁止進(jìn)

跑道的航空器起飛。

A.100（夜間150）一轉(zhuǎn)彎

B.120（夜間200）二轉(zhuǎn)彎

C.120（夜間300）二轉(zhuǎn)彎

D.150（夜間150）一轉(zhuǎn)彎

正確答案：A

91、單選在我國的飛行動態(tài)電報中，飛行高度在100米以上時應(yīng)當(dāng)用（）表

示飛行高度。

A.F或H后接三位數(shù)字，單位為100米

B.A后面跟三位數(shù)字，單位為100米

C.M后面跟三位一體數(shù)字，單位為100米

D.S后面跟四位數(shù)字，單位為10米

正確答案：D

92、單選根據(jù)儀表飛行規(guī)則的條件，航空器之間配備的間隔有（）間隔。

A.雷達(dá)、程序

B.垂直、縱向、側(cè)向

C.尾流、DME、VOR、NDB

D.雷達(dá)、程序、目視

正確答案：B

93、單選航空器沿西部航路飛行時，D0NEN至庫車段首選的通信手段是（）o

A.VHF話音通信

B.HF話音通信

C.衛(wèi)星電話

D.CPDLC

正確答案：D

94、單選目視飛行時，兩機在同一高度上對頭相遇，應(yīng)當(dāng)各自向右避讓，相

互間的間隔不少于（）米。

A.300

B.500

C.800

D.1000

正確答案：B

95、單選D類空域內(nèi)，儀表飛行航空器離場放行不同速度的航空器，航跡相

同，慢速航空器在前，快速航空器在后時工如在同高度飛行，應(yīng)當(dāng)飛越同一位

置報告點或者航空器彼此分離或者到達(dá)著陸機場的導(dǎo)航設(shè)備上空時，為()分

鐘以上的間隔。

A.3

B.5

C.10

D.15

正確答案：C

96、單選走廊內(nèi)有導(dǎo)航設(shè)備，同速航空器在同一空中走廊內(nèi)同高度順向飛

行，其最低間隔為()分鐘

A.10

B.5

C.3

D.15

正確答案：B

97、單選使用同一條跑道進(jìn)近著陸，前機為重型機后機為中型機時，其雷達(dá)

間隔的尾流間隔不得少于()千米。

A.10

B.12

C.8

D.6

正確答案：A

98、單選航空器滑行速度不得超過()千米/小時，牽引速度不得超過()千

米/小時，翼尖距障礙物小于()米時，應(yīng)當(dāng)有專人引導(dǎo)或者停止滑行,

A.50,10,10

B.40,20,10

C.50,20,20

D.50,10,5

正確答案：A

99、單選ADS和CPDLC功能的實現(xiàn)需要FANS航空器首先向地面空管系統(tǒng)發(fā)出

首次登錄(TnitialAFNLOGON)申請(FN-CON),然后()。

A.管制員可以和航空器駕駛員進(jìn)行陸空通話

B.航空器駕駛員才可以ADS和CPDLC同管制員之間傳遞位置信息

C.地面系統(tǒng)收到并發(fā)出確認(rèn)信息(FN-AK)后方可進(jìn)行ADS或CPDLC數(shù)據(jù)的交換

D.管制員通過話音通知該航空器，可以進(jìn)行ADS或CPDLC數(shù)據(jù)的交換

正確答案：C

100、單選在一個國家陸地和領(lǐng)海上空，禁止航空器飛行而劃定的空域為

()O

A.限制區(qū)

B.禁區(qū)

C.危險區(qū)

D.保護(hù)區(qū)

正確答案：B

101、單選REVTK(中哈國境點)至KCA(庫車)段；SAGAG(中佬國境點)至

MAKUL段仍保持現(xiàn)行陸空通信方式，其他西部航路航段采用()為主要通信手

段。

A.CPDLC

B.VHF話音通信

C.HF話音通信

D.衛(wèi)星話音通信

正確答案：A

102、單選前機為重型機，后機為中型機，兩者雷達(dá)間隔的尾流間隔為()千

米。

A.12

B.10

C.8

D.6

正確答案：B

103、單選中華人民共和國境內(nèi)及其附近的海域上空劃分的十個搜尋援救區(qū)，

其援救協(xié)調(diào)中心的工作，目前暫由()兼任。

A.海上安全指揮所

B.民航空中交通管制部門

C.空軍飛行管制部門

D.海軍航空兵司令部

正確答案：B

104、單選起飛電報應(yīng)當(dāng)在航空器起飛后()發(fā)出。

A.1分鐘內(nèi)

B.3分鐘內(nèi)

C.5分鐘內(nèi)

D.立即

正確答案：D

105、單選ADS和CPDLC功能的實現(xiàn)需要FANS航空器首先向地面空管系統(tǒng)發(fā)出

首次登錄(InitialAFNLOGON)申請(FN-CON),使用西部航路FANS航空器在

進(jìn)入我國境前O分鐘與昆明或烏魯木齊管制室進(jìn)行登錄。

A.10

B.15

C.20

D.5

正確答案：B

106、單選提供雷達(dá)管制服務(wù)前，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)對航空器進(jìn)行()，

A.應(yīng)答機編碼設(shè)定

B.無線電檢查

C.雷達(dá)識別

D.證實應(yīng)答機編碼

正確答案：C

107、單選航空器宣告緊急狀態(tài)，而在雷達(dá)顯示器上未能識別時，管制員可以

指示該航空器設(shè)置緊急編碼，其應(yīng)答機編碼應(yīng)當(dāng)為()。

A.A7500

B.A7600

C.A7700

D.A1277

正確答案：C

108、單選下列EST電報中正確的是()o

A.(EST—CNW2102/A2512—ZLXY—JIY/0100S1020—ZBAA.

B.(EST—CNW2102/A4568—ZLXY—YIJ/0100S1020—ZBAA.

C.(EST—CCA1523/A3013—ZBAA—VYK/0450—ZSSS)

D.(EST—CBF6402—ZUUI—SUBUL/0520S0780—ZLXY)

正確答案：A

109、單選外國民用航空器在中國領(lǐng)域內(nèi)飛行除非事先經(jīng)中國民用航空總局特

許，不得()其他禁運物品。

A.載運軍火作戰(zhàn)物資，但可載運中國民用航空總局規(guī)定的

B.載運軍火，但可載運承運人所在國家規(guī)定的

C.中國民用航空總局規(guī)定的物品，但可載運軍火作戰(zhàn)物資等

D.載運軍火作戰(zhàn)物資和中國民用航空總局規(guī)定的

正確答案：D

110、單選航線飛行中，航空器飛越國境前()分鐘應(yīng)與該國管制部門建立通

信聯(lián)絡(luò)。

A.15

B.10

C.5

D.3

正確答案：A

111、單選在C類空域內(nèi)儀表飛行時，同時進(jìn)、離場的航空器相互穿越或占用

對方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)：航跡差在0度至45度范圍內(nèi)，不論進(jìn)離場航空器

在何位置，為離場航空器加入航線()分鐘后。

A.2

B.3

C.4

D.5

正確答案：B

112、單選提供雷達(dá)管制服務(wù)時，（）是測定航空器之間間隔的方法，

A.兩架航空器的一次雷達(dá)標(biāo)志，以兩標(biāo)志最近邊緣的距離測算

B.一架航空器的一次雷達(dá)標(biāo)志與另一架航空器的二次雷達(dá)標(biāo)志，以一次雷達(dá)標(biāo)

志的邊緣至二次雷達(dá)標(biāo)志中心點的距離測算

C.兩架航空器雷達(dá)位置符號，以兩個標(biāo)志最近邊緣測算；一架航空器雷達(dá)符號

與另一架航空器一、二次雷達(dá)標(biāo)志，以其雷達(dá)符號中心到一、二次雷達(dá)標(biāo)志最

近邊緣之間距離測算

D.兩架航空器的二次雷達(dá)標(biāo)志，以兩個標(biāo)志最近邊緣測算；如有足夠的精度，

亦可按兩個中心點的距離測算

正確答案：0

113、單選當(dāng)先前指定的調(diào)速不再需要時，（）通知航空器駕駛員。

A.不

B.應(yīng)當(dāng)

C.沒有必要

D.立即

正確答案：B

114、單:雷達(dá)管制員在指定二次雷達(dá)編碼時，（）使用本地區(qū)所分配的二次

雷達(dá)編碼，并應(yīng)當(dāng)盡可能減少雷達(dá)編碼的變換次數(shù)。

A.只能

B.不能

C.爭取

D.減少

正確答案：A

115、單選在相鄰管制區(qū)使用雷達(dá)間隔時，雷達(dá)管制的航空器與管制區(qū)邊界線

之間的間隔在未經(jīng)協(xié)調(diào)前，進(jìn)近管制不得小于（）千米。

A.3

B.4

C.5

D.10

正確答案：A

116、單選雷達(dá)管制尾流標(biāo)準(zhǔn)適用于跟進(jìn)航空器與先行航空器同高度時，或當(dāng)

跟進(jìn)航空器在先行航空器下方垂直間隔小于（）米高度飛行時采用。

A.1000

B.500

C.600

D.300

正確答案：D

117、單選經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)通航我國的外國航空公司新開辟來往我國的班機航

線，我國境內(nèi)段為現(xiàn)行國際航路(航線)，但無該機型固定飛行高度層，其申

請由()報空司航管部批準(zhǔn)。

A.航空公司

B.民航地區(qū)管理局

C.民航總局運輸司

D.民航總局空管局

正確答案：D

118、單選本單位內(nèi)各管制席位之間，應(yīng)當(dāng)相互交換()的航空器飛行計劃和

管制情報。

A.管制責(zé)任由一個管制席位移交給另一個管制蜃位

B.在靠近扇區(qū)之間邊界飛行的可能影響相鄰扇區(qū)交通管制

C.管制的責(zé)任由程序管制員交給雷達(dá)管制員的航空器以及其他受影響

D.A、B和C

正確答案：D

119、單選在航空器油量不足、嚴(yán)重機械故障或因天氣原因不能飛往其他機場

以及航空器駕駛員要求在低于著陸最低氣象條件的機場著陸，()應(yīng)當(dāng)采取必

要措施予以協(xié)助，并通知有關(guān)保障部門做好應(yīng)急準(zhǔn)備。()應(yīng)對其決定的后果

負(fù)責(zé)。

A.管制員；飛行簽派員

B.管制員；航空器駕駛員

C.飛行簽派員；航空器駕駛員

D.情報員；航空器駕駛員

正確答案：B

120、單選實施雷達(dá)管制服務(wù)，如果雷達(dá)系統(tǒng)故障，管制員應(yīng)當(dāng)通告相鄰管制

區(qū)實施程序管制情況，并向航空器飛入相鄰管制區(qū)實施()移交。

A.雷達(dá)管制

B.目視管制

C.程序管制

D.雷達(dá)監(jiān)控

正確答案：C

121、單選凡()事宜必須通過保密電話或?qū)＞€電話進(jìn)行通報或聯(lián)系，

A.專機飛行

B.搶險救災(zāi)飛行

C.飛行表演

D.急救飛行

正確答案：A

122、單選全國民用航空導(dǎo)航資料屬于國家秘密的()級事項。

A.絕密

B.機密

C.秘密

D.保密

正確答案：C

123、單選管制員應(yīng)當(dāng)在失去通信聯(lián)絡(luò)的航空器預(yù)計到達(dá)著陸機場導(dǎo)航臺上空

前()分鐘，將等待空域內(nèi)該航空器占用的高度層空出。

A.5

B.15

C.10

D.20

止確答案：c

124、單晶管制員在飲用含酒精飲料之后的8小時內(nèi)和處在麻醉劑或其它對值

勤有影響的藥物作用的情況下()o

A.可以參加值勤

B.不能拿話筒指揮飛機，但可以值計劃席

C.A和B

D.不得參加值勤

正確答案：D

125、單選在飛行進(jìn)程單填寫使用符號中，()、O各分別表示()，

A.刪除、修改

B.備降指令、修改指令

C.備降指令、已完成

D.修改指令、已完成

正確答案：C

126、單選逆向飛行，改變高度的航空器，在與被穿越的航空器預(yù)計相遇點前

O分鐘，上升或卜降至被穿越航空器的上或卜一個高度層。

A.5

B.10

C.15

D.20

正確答案：B

127、單選機場機動區(qū)內(nèi)有航空器運行時，按()管理燈光。

A.夜間應(yīng)當(dāng)開放機場保障飛行所需要的燈光

B.晝間應(yīng)當(dāng)開放進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)的燈光

C.晝間機場能見度小于2千米或航空器駕駛員有要求時，應(yīng)當(dāng)開放跑道和滑行

道及起飛和著陸方向上保障飛行所需要的燈光

D.A、B和C

正確答案：D

128、單選使用一次監(jiān)視雷達(dá)的雷達(dá)管制員，通過()識別確認(rèn)航空器。

A.從雷達(dá)標(biāo)牌上認(rèn)出航空器的識別標(biāo)志

B.對丁設(shè)定某一指定編碼的航空器，觀察其遵守指令的情況

C.通過使用應(yīng)答機的識別功能

D.觀察到僅有一個雷達(dá)目標(biāo)，其航跡與航空器駕駛員報告的一致

正確答案：D

129、單選由()保證應(yīng)答機編碼設(shè)置的正確性。

A.航空器駕駛員

B.機械師

C.雷達(dá)管制員

D.程序管制員

正確答案：A

130、單選在雷達(dá)引導(dǎo)時，當(dāng)指示航空器做大于180度(含)轉(zhuǎn)彎時，管制員

應(yīng)當(dāng)()。

A.重復(fù)航向

B.重復(fù)轉(zhuǎn)彎方向

C.重復(fù)轉(zhuǎn)彎坡度

D.A、B和C

正確答案：B

131、單選空中交通管制單位包括()。

A.空中交通服務(wù)情報室，塔臺管制室，進(jìn)近管制室，區(qū)域管制室，管理局調(diào)度

室，總調(diào)度室

交通服務(wù)情報室，塔臺管制室，進(jìn)近管制室，區(qū)域管制室，氣象中心，

總調(diào)度室

C.空中交通服務(wù)情報室，空中交通服務(wù)報告室，塔臺管制室，進(jìn)近管制室，管

埋局調(diào)度室

D.空中交通服務(wù)報告室，塔臺管制室，進(jìn)近管制室，區(qū)域管制室，管理局調(diào)度

室，總調(diào)度室

正確答案：D

132、單選COR電報正確的是()o

A.(C0R-0401-CCA1301-ZBAA0330-18/REG/B2538)

B.(C0R-0401-CCA1301-ZBAA-ZGGG-l8/REG/B2538)

C.(C0R-0401-CCA1301-2BAA0330ZGGG-REG/B2538)

D.(C0R-0401-CCA1301-ZBAAZGGG-B2538)

正確答案：A

133、單選CNL電報的作用是()o

A.今日的飛行任務(wù)取消

B.取消此次飛行任務(wù)

C.取消領(lǐng)航計劃(FPL)

D.取消己發(fā)出的飛行許可

正確答案：C

134、單選飛行進(jìn)程單格式內(nèi)容由()區(qū)域組成。

A.標(biāo)牌、指令、航路、協(xié)調(diào)

B.標(biāo)牌、指令、空域、協(xié)調(diào)

C.日時、信息、空域、備注

D.日時、信息、航路、備注

正確答案：A

135、單選使用雷達(dá)提供飛行情報服務(wù)，當(dāng)觀察到被識別的航空器與不明航空

器有沖突并可能導(dǎo)致相撞危險時，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)()o

A.向其管制下的航空器通報不明航空器情況

B.指揮其管制下的航空器立即采取避讓措施

C.向當(dāng)?shù)剀姺皆儐柌幻骱娇掌鞯娘w行動態(tài)

D.向其它管制單位了解不明航空器的飛行動態(tài)

正確答案：A

136、單選在FPL電報中，ETA指()。

A.飛機預(yù)計落地時間

B.對IFR飛行而言是飛機到達(dá)機場的IAF的時間，對VFR而言是飛機到達(dá)著陸

機場上空的時間

C.對TFR飛行而言是飛機過近臺的時間，對VFR而言是飛機到達(dá)著陸機場上空

的時間

D.對IFR飛行而言是飛機過近臺的時間，對VFR而言是飛機實際落地時間

正確答案：B

137、單選由于空中交通管制工作上的失誤，造成飛行取消、返航、備降，屬

于()。

A.管制差錯

B.管制事故征候

C.管制事故

D.管制嚴(yán)重差錯

正確答案：D

138、單選航空器在等待航線上飛行和9000米高度層以上飛行，通常()。

A.不得進(jìn)行調(diào)速飛行

B.調(diào)速不得超過30%

C.調(diào)速不得超過5%

D.調(diào)速不得超過10%

正確答案：A

139、單選在C、D類空域內(nèi)順向儀表飛行，同速航空器在同一空中走廊內(nèi)同

高度飛行，其最低間隔為()分鐘。

A.2

B.3

C.4

D.5

正確答案：D

140、單選進(jìn)近管制室可以授權(quán)()根據(jù)進(jìn)場航空器的情況，自行決定放行一

架航空器起飛。

A.飛行報告室

B.飛行簽派室

C.塔臺管制室

D.區(qū)域管制室

正確答案：C

141、單選訓(xùn)(熟)練飛行連續(xù)起飛時，除非機長能保證在高于前方航空器航

徑的高度以上飛行，否則其尾流間隔應(yīng)當(dāng)再增加()分鐘。

A.1

B.2

C.3

D.4

正確答案：A

142、單選B、C類空域內(nèi)，同航跡同高度目視飛行航空器之間的縱向間隔為

()的航空器，不得小于2千米。

A.巡航表速250千米/小時(不含)以上

B.巡航表速250千米/小時(含)以下

C.B類航空器以下

D.C類航空器以上

正確答案：B

143、單選目視飛行時，兩機在同一高度上對頭相遇，應(yīng)當(dāng)各自向右避讓，相

互間的間隔不少于Oo

A.300M

B.500M

C.800M

D.1000M

正確答案：B

144、單選其它航空器與放油航空器之間的間隔應(yīng)當(dāng)符合最低間隔標(biāo)準(zhǔn)是

()O

A.在放油航空器飛行高度900米以上通過

B.在放油完畢10分鐘后通過

C.距放油區(qū)10千米以上通過

D.在放油航空器飛行高度600米以上通過

正確答案：A

145、單選接到航空器駕駛員報告航空器因增壓系統(tǒng)失效緊急下降到較低高度

層后，管制員采取的措施不恰當(dāng)?shù)氖?)o

A.了解失效原因和處理結(jié)果

B.了解其續(xù)航時間

C.按照航空器駕駛員的決定，及時提供飛行情報

D.開放沿線有關(guān)導(dǎo)航臺

正確答案：0

146、單選自動相關(guān)監(jiān)視(ADS)是一種監(jiān)視手段，航空器通過()將來自機

載導(dǎo)航和定位系統(tǒng)的數(shù)據(jù)自動發(fā)給有關(guān)空中交通管制單位。

A.AFTN

B.SITA

C.數(shù)據(jù)鏈

D.A,B和C

正確答案：C

147,單選高空管制室指示航空器進(jìn)入轉(zhuǎn)換空間前，必須。

A.向當(dāng)?shù)剀姾焦苤撇块T申請，經(jīng)其同意后方可執(zhí)行

B.征得有關(guān)中低空管制室的許可

C.與該航空器的機長協(xié)商

D.與相鄰管制室進(jìn)行移交

正確答案：B

148、單選提供給空中交通管制單位使用的雷達(dá)，()可不用顯示在其視頻地

圖上

A.航路中心線

B.導(dǎo)航臺和報告點

C.移交點

D.軍用機場進(jìn)離場航線

正確答案：D

149、單選實施監(jiān)視雷達(dá)進(jìn)近時，當(dāng)航空器在距接地點8千米以內(nèi)，不得有

()秒以上的通信中斷。

A.2

B.3

C.5

D.7

正確答案：C

150、單選指揮航空器進(jìn)行等待時，管制員應(yīng)當(dāng)在該航空器到達(dá)管制許可界限

點或進(jìn)近定位點()分鐘之前，向該航空器發(fā)出等待許可。

A.3

B.4

C.5

D.10

正確答案：C

151、單選地區(qū)管理局，航空公司，省(市、區(qū))局專機工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長由

()兼任。

A.各單位的領(lǐng)導(dǎo)、專家

B.各單位分管專機工作的領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)業(yè)務(wù)部門的領(lǐng)導(dǎo)同志

C.各單位分管專機工作的領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)專家

D.管理局或省(市、區(qū))領(lǐng)導(dǎo)同志

正確答案：D

152、單選管制員應(yīng)當(dāng)在失去通信聯(lián)絡(luò)的航空器預(yù)計到達(dá)著陸機場導(dǎo)航臺上空

前()，將等待空域內(nèi)該航空器占用的高度層空出，禁止其他航空器穿越。

A.20分鐘

B.15分鐘

C.30分鐘

D.10分鐘

正確答案：D

153、單選ADS是一種()手段。

A.管制

B.通信

C.導(dǎo)航

D.監(jiān)視

正確答案：D

154、單選巡航速度250公里/小時以下的航空器的目視氣象條件規(guī)定：飛行

能見度不小于()公里，航空器距云的水平距離不少于()米。距云的垂直距

離不少于O米，低空(低空最低高度層)目視飛行時，航空器與云底的垂直

距離不少于()米。

A.5,500,150,50

B.8,800,500,150

C.3,500,150,50

D.5,800,500,150

正確答案：A

155、單選在A、B類空域內(nèi)，儀表飛行的航空器在穿越航路中心線，穿越處

有導(dǎo)航設(shè)備，航空器的最低側(cè)向間隔與已飛越導(dǎo)航臺和未飛越導(dǎo)航臺的航空器

分別是()分鐘。

A.10,10

B.15,10

C.15,15

D.10,15

正確答案：0

156、單選在FPL電報中，如果航空器具有數(shù)據(jù)鏈通信設(shè)備，則在計劃編組10

中用英文字母()表示。

A.S

B.D

C.L

D.J

正確答案：D

157、單選航行備用油量應(yīng)根據(jù)(),(),()和()確定。

A.天氣預(yù)報，航空器性能，地理條件，備降機場遠(yuǎn)近等情況

B.天氣預(yù)報，航空器耗油率，航程，備降機場遠(yuǎn)近等情況

C.天氣情況，航空器性能，航程，備降機場遠(yuǎn)近等情況

D.天氣情況，航空器耗油率，地理條件，備降機場遠(yuǎn)近等情況

正確答案：c

158、’單選除非塔臺管制室可以提供目視間隔或與管制單位間另有協(xié)議，雷達(dá)

管制員在履行進(jìn)近管制職責(zé)時,應(yīng)當(dāng)對著陸航空器()的正確與否負(fù)責(zé)。

A.姿態(tài)

B.間隔

C.航向

D.下降梯度

正確答案：B

159、單選接到航空器駕駛員報告或者從二次雷達(dá)發(fā)現(xiàn)航空器被劫持的告警

時，管制員應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)時情況，迅速提供()供機長選用。

A.備用機場

B.就近機場

C.飛行資料

D.目的地機場

正確答案：B

160、單選專機任務(wù)通常是由民航總局根據(jù)上級指示直接或通過()給有關(guān)

局、站和()O

A.民航地區(qū)管理局，有關(guān)保障單位

B.民航地區(qū)管理局，航空公司

C.航空公司，有關(guān)保障單位

D.航空公司民航地區(qū)管理局

正確答案：B

161、單選在復(fù)雜氣象條件下，區(qū)域管制員應(yīng)當(dāng)()o

A.指揮航空器沿飛行計劃的航路飛行

B.了解本管制區(qū)內(nèi)的天氣情況和演變趨勢，及時通知在本管制區(qū)內(nèi)運行的有關(guān)

航空器

C.向所有的航空器通報管制員觀察到的天氣情況

D.根據(jù)天氣預(yù)測、實況和雷達(dá)觀測等資料，掌握雷雨的性質(zhì)、范圍、發(fā)展趨勢

正確答案：B

162、單選飛行的組織與實施，包括飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、()和

()四個階段。

A.起飛前準(zhǔn)備，起飛直接準(zhǔn)備

B.飛行實施，飛行講評

C.情報資料準(zhǔn)備，氣象資料準(zhǔn)備

D.適航準(zhǔn)備，客貨準(zhǔn)備

正確答案：B

163、單選二次雷達(dá)的最低安全高度告警(MSAW)系統(tǒng)的終端區(qū)網(wǎng)格地圖中每

一個小方塊(馬賽克)的尺寸一般為()海里，馬賽克高度為障礙物高度加

()。

A.1X1,超障參數(shù)

B.2X2,超障參數(shù)

C.3X3,100米

D.4X4,200米

正確答案：B

164、單選通常情況下，進(jìn)近扇區(qū)管制席位同時提供雷達(dá)服務(wù)的航空器數(shù)量最

多為()架。

A.10

B.8

C.6

D.4

正確答案：B

165、單選經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)通航我國的外國航空公司和與我國有通航協(xié)議國家的

航空公司，申請使用我國境內(nèi)現(xiàn)行的國際航路(航線)，一般通過()途徑申

請。

A.外交途徑

B.民航業(yè)務(wù)電報

C.私人信函

D.傳真

正確答案：B

166、單選空中交通服務(wù)電報中，電報標(biāo)志CNL表示取消航空器的()o

A.飛行計劃

B.飛行計劃更改

C.領(lǐng)航計劃補充信息

D.領(lǐng)航計劃

正確答案：D

167、單選航空器到達(dá)某一指定高度，只要經(jīng)過()次更新的C模式高度顯示

均在該高度上下90米范圍內(nèi)，即可視為已到達(dá)指定高度。

A.1

B.2

C.3

D.4

正確答案：c

168、單選當(dāng)雷達(dá)設(shè)備突然失效時，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)首先通告()雷達(dá)服務(wù)終

止并實施程序管制間隔標(biāo)準(zhǔn)。

A.值班領(lǐng)導(dǎo)

B.軍航管制室

C.雷達(dá)保障部門

D.所有管制下的航空器

正確答案：D

169、單選下列CDN電報中正確的是()o

A.(CDN—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020)

B.(CDN—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA—Y1J/0100S1020)

C.(CDN—CNW2101/A4582—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020)

D.(CDN—CNW2101—ZLXY—ZBAA—14/YTJ/0100S1020)

正確答案：A

170、單選在飛行進(jìn)程單填寫簡語中，LA、P、MLCL各分別表示()。

A.低高度進(jìn)近、加入起落航線、西、本場飛行

B.低高度告警、加入起落航線、西、可以LOCALIZER進(jìn)近

C.低高度進(jìn)近、可以通過、天氣、可以LOCALIZER進(jìn)近

D.低高度告警、可以通過、天氣、本場飛行

正確答案：A

171、單選D類空域內(nèi)，同時有目視飛行和儀表飛行的航空器飛行時，目視飛

行與儀表飛行的航空器之間的間隔按照（）飛行規(guī)定執(zhí)行。

A.儀表

B.目視

C.訓(xùn)練

D.熟練

正確答案：C

172、單選如果航路的某一段受到條件限制，可以減小航路寬度，但不得小于

（）千米。

A.4

B.6

C.8

D.10

正確答案：C

173、單選雷達(dá)設(shè)備失效，由雷達(dá)間隔轉(zhuǎn)向程序間隔時，在（）情況下可采用

半數(shù)高度層調(diào)配高度間隔。

A.一般

B.通常

C.緊急

D.航空器有要求

正確答案：C

174、單選在（），雷達(dá)管制員不必向航空器通報其位置。

A.航空器第一次被識別時

B.雷達(dá)引導(dǎo)后，如果觀察到航空器偏離原規(guī)定的航路時

C.航空器繞飛雷雨后，駕駛員要求提供服務(wù)時

D.航空器飛越強制性報告點，航空器沿計劃航路飛行

正確答案：D

175、單選在AFTN電報中，ALR是指（）。

A.領(lǐng)航計劃報

B.飛行預(yù)報

C.警報

D.修說飛行預(yù)報告

正確答案：C

176、單選II類運行時，進(jìn)離場航空器使用同一跑道，離場航空器起飛并飛越

航向臺天線時，進(jìn)近航空器距接地點的距離應(yīng)當(dāng)不小于O千米。

A.5

B.8

C.10

D.15

正確答案：c

177、單或雷達(dá)管制員在同一時間，同一扇區(qū)內(nèi)所能管制航空器的數(shù)量，無需

考慮()限制因素。

A.雷達(dá)和通信設(shè)備的可靠性

B.機場的承受能力

C.雷達(dá)管制員的能力

D.扇區(qū)空間范圍，航路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度

正確答案：B

178、單選CPDLC支持()功能。

A.管制員發(fā)布管制許可和指令；飛行員進(jìn)行報告和申請管制許可；數(shù)據(jù)鏈責(zé)任

的移交(管制移交)；使用自由文本格式作為標(biāo)準(zhǔn)報告和管制許可申請的補充

B.管制員和機長之間進(jìn)行陸空通話；數(shù)據(jù)鏈責(zé)任移交(管制移交)；使用VHF

或衛(wèi)星話音與航空器交換信息；使用自由文本格式作為標(biāo)準(zhǔn)報告和管制許可申

請的補充

C.在現(xiàn)有視距雷達(dá)監(jiān)視和VHF話音通話無法實現(xiàn)的情況下，為航空器提供監(jiān)視

和管制員-飛行員通信服務(wù)；通過衛(wèi)星傳遞數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)字通信

D.A、B和C

正確答案：A

179、單選有雷雨活動時，管制員應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施，下列說法不正確的是

()O

A.根據(jù)天氣預(yù)報、實況和雷達(dá)觀測等資料?，掌握雷雨的性質(zhì)、范圍、發(fā)展趨勢

等

B.發(fā)現(xiàn)雷雨時，立即指揮航空器繞飛雷雨

C,將航空器駕駛員報告的雷雨情報，及時通報有關(guān)的其他航空器

D.使用雷達(dá)掌握航空器位置；了解著陸機場、備降機場和航路天氣情報

正確答案：B

180、單選航空器起飛時間是指航空器開始()輪子移動的瞬間。

A.起飛滑跑時

B.離地時

C.進(jìn)入跑道時

D.對正跑道時

正確答案：A

181、單選外國民用航空器只有根據(jù)中國政府同該國政府簽訂的航空運輸協(xié)定

或者其他有關(guān)文件，或通過O,在得到批復(fù)后，才準(zhǔn)飛入或飛出中國國境和

在中國境內(nèi)飛行。

A.外交途徑向民航總局申請

B.外交途徑向中國政府申請

C.民航業(yè)務(wù)途徑向民航總局申請

D.民航業(yè)務(wù)途徑向中國政府申請

正確答案：B

182、單選設(shè)置海上放油區(qū)的審批程序是（）o

A.由海軍航空司令部審定，報國務(wù)院批準(zhǔn)

B.由民航地區(qū)管理局向海洋局的分局申報，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)

C.由民航局報總參批準(zhǔn)

D.由民航局報海洋局批準(zhǔn)

正確答案：B

183、單選當(dāng)（）時，原管制協(xié)調(diào)的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)進(jìn)行更正。

A.航空器飛越移交點的時