PAGEPAGE12025年職業技能競賽（輪軸裝修工賽項）參考試題庫（含答案）一、單選題1.客車車輪踏面缺損運用限度規定，相對車輪輪緣外側至缺損部之距離不得小于（）mm。A、1503B、1504C、1505D、1506答案：C2.軸承組裝場地須封閉，相對溫度是（）。A、10℃以上B、16-30℃C、10-30℃答案：B3.最高運行速度160km/h,車輪踏面圓周磨耗深度≤（）mm。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：A4.車輪輪轂孔加工后內徑面粗糙度Ra須達到（）。A、1．6μmB、3．2μmC、3．6μmD、6．3μm答案：D5.滾動軸承外圈單一徑向平面內牙口直徑的變動量測量位置為距兩端（）處。A、3.5mmB、4.5mmC、5.5mmD、6.5mm答案：D6.段修時，距內、外邊緣（），制動盤摩擦面熱裂紋長度≥85mm，須更換制動盤或盤體。A、≥10mmB、＜10mmC、≤10mm答案：A7.軸端防松片只可使用（）次。A、1B、2C、3D、4答案：A8.防塵擋圈及軸承內圈組裝后，防塵擋圈須緊靠軸肩，不得翹曲變形，其端面與內圈及內圈與內圈的接觸面須密貼。局部間隙為0.05mm～0.1mm，周向單個長度≤（）mm，累計長度≤50mm。A、10B、20C、30D、40答案：C9.防塵板座上擦傷、凹痕總面積不大于（）m㎡深度不大于1mm時均可清除毛刺后使用A、30B、40C、50D、60答案：B10.制動盤兩半圓盤摩擦面的連接面須平整密貼，高低差≤（）mm。A、0.2B、0.5C、0.8D、1答案：B11.車輪輪輞外側及輻板上有沿圓周方向的重皮時允許鏟除，整個車輪上鏟槽的總長度不得大于（）mmA、150B、250C、300D、350答案：C12.制動盤兩半圓盤摩擦面的連接面須平整密貼，連接局部縫隙≤（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B13.《鐵路客車輪軸組裝、檢修及管理規則》自（）執行。A、2014/7/1B、2007/8/1C、2007/7/1D、2008/8/1答案：A14.麻點直徑（）mm時，缺陷類別為A類或B類。A、≤0.1B、≤0.2C、≤0.3D、≤0.5答案：B15.輾鋼車輪熱壓字痕深不超過（）mmA、4B、5C、6D、7答案：A16.未磨修的車輪輻板孔須磨修，圓角半徑為（）。A、R1mmB、R2mmC、R(1～2)mmD、R(＞2)mm答案：D17.段修支出其他型輻板孔車輪輪輞厚度不小于（）mmA、25B、30C、26D、28答案：D18.造成踏面剝離的原因（）。A、車輪與鋼軌的沖擊B、單方面使用鐵鞋C、制動機緩解不良D、材質過軟答案：A19.在（）情況下需測量同一車輪踏面軸頸面在同一直徑線上測量的兩點距離差A、組裝輪對時B、車軸中心孔有故障時C、以上二者都是D、踏面損傷時答案：C20.車輪踏面的圓周磨耗廠修為不大于（）A、1B、2C、3D、5答案：C21.軸承內圈組件的清洗溫度不大于（）。A、50℃B、60℃C、70℃D、80℃答案：D22.某段修檢修車間（配件車間）在對前蓋進行檢測時發現護緣高度為12.5mm,應采取的正確方式為（）。A、進行補充加工B、涂打合格標識后裝車使用C、報廢D、不能確定答案：A23.軸承零件表面呈棕紅色或藍色時,缺陷類別（）類A、B、C、D、A或B答案：C24.距防塵板座50－100mm范圍內的（）部位易產生橫裂紋。A、軸身B、輪座C、軸頸D、防塵板座答案：C25.輪對退輪（退盤）后，原車輪（制動盤轂）與原車軸（）重新組裝。A、不得B、可以C、不可以D、允許答案：A26.最高運行速度為160km/h的檢修螺紋有損傷或滑扣時，累計不得超過（）（不得連續），毛刺須清除A、1扣B、2扣C、3扣D、4扣答案：B27.車輪輪緣具有（）功能。A、引導車輪沿軌道滾動B、防止車輪脫軌C、使車輪順利通過道岔D、A、B、C所述的三種綜合答案：D28.軸端螺栓須進行外觀檢查，不得有銹蝕、破損、滑扣、彎曲、拉長、裂紋，有銹蝕、毛刺時清除。使用螺紋環規檢查螺紋，通端螺紋環規須旋合通過，止端螺紋環規在距端面（）內須止住。A、1扣B、2扣C、3扣D、4扣答案：C29.輪軸輪對、車軸磁探后,輪軸剩磁應不超過（）mT為合格A、0.3B、0.5C、0.7D、1答案：D30.輪對、軸承和軸箱裝置須結合客車定期檢修和運用維修，按（）的要求，實行狀態修、換件修和專業化集中修。A、壽命管理B、行駛公里數答案：A31.軸箱前蓋組裝后，軸箱前蓋上須安裝新品防松片及標志板，并在軸箱前蓋右上角螺栓上用（）施封。A、施封鎖B、鋼絲C、鐵絲D、銅線答案：A32.同一車軸上須組裝（）、同型號、同材質的車輪（另有規定者除外）。A、不同廠家B、同廠家答案：B33.測量軸承前蓋、后擋與密封座配合溝槽的深度尺寸，深度尺寸須在（）mm之間。A、1.0～3.5B、2.0～2.5C、3.0～3.5D、3.0～4.0答案：C34.當輪載荷減小到該車平均輪載荷（）以上時，就有可能產生脫軌。A、0.54B、0.64C、0.74D、0.84答案：B35.車軸中心孔有損傷時，允許消除局部高于原基準面的多余金屬，但修復后缺損面積不得大于中心孔圓錐面積的（）A、43832B、43834C、43838D、43846答案：C36.備用軸承存放庫內應設有軸承存放架或存放柜，軸承的碼放高度不超過（）層。A、4B、3C、5D、2答案：A37.軸端螺栓孔須用螺紋塞規進行檢查。用止端螺紋塞規測試時，最高運行速度＜160km/h的檢修螺紋在距端面（）內須止住，且止規不得有明顯晃動（手試）。A、3扣B、4扣C、5扣D、6扣答案：C38.軸承檢測間落塵量專用測試板規格（）mmA、200？00B、250？50C、150？50D、300？00答案：B39.前蓋和后擋護緣內徑面未經機械加工的須按圖樣要求補充加工，其尺寸應符合（）mm的限度要求。A、Φ190.045～Φ190.105B、Φ190.145～Φ190.305C、Φ190.105～Φ190.345D、Φ190.135～Φ190.245答案：B40.車軸縱裂紋一般發生在（）上A、軸身B、輪座C、軸頸D、防塵板座答案：A41.軸承檢測間的溫度、相對濕度每天檢查1次，環境清潔度定性檢查每周不少于（）次。A、1B、2C、3D、4答案：B42.防塵板座直徑（）mm以上。A、162B、163C、164D、165答案：B43.軸承后擋的翹曲變形在專用平臺上檢測，用塞尺測量翹曲變形不大于（）。A、0.1mmB、0.3mmC、1mmD、3mm答案：B44.輪對組裝、檢修后，須在（）均勻涂刷醇酸清漆；A、軸身及踏面B、軸身及輪輞內側面C、軸身及車輪表面D、軸身及輪輞內外側面答案：C45.輪軸的組裝及檢修須按鐵路客車信息化管理的要求，實現全過程的（）管理和質量追溯。A、信息化B、網絡化答案：A46.定量檢查每月進行1次，且在定性檢查合格后第（）天進行。A、一B、二C、三D、四答案：B47.輪對（輪軸）檢修質量保證期是：在（）內不發生因檢修質量問題而造成的行車事故。A、1B、3C、一個段修期D、1個廠修期答案：C48.車輪存放須堆碼整齊堆放不得超過（）A、6層B、7層C、8層D、9層答案：C49.車輪輪轂孔加工后，輪轂孔與輪轂孔內、外測端面的過渡圓弧半徑均為（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C50.空車脫軌輪軸的（）軸承，須退卸處理。A、脫軌一端的B、同一輪對上所有C、同一轉向架上的所有D、全車答案：C51.不是裂紋形態特征的是（）A、呈線性B、有一定長度和深度C、光亮溝紋D、方向不定答案：C52.硬性顆粒或物體尖刃部與軸承零件接觸并有相對移動而產生線狀機械性損傷稱為（）A、拉傷B、劃傷C、擦傷D、磕碰傷答案：B53.《軸箱裝置零部件檢修作業指導書》規定摩擦盤清洗后，用白布擦拭，摩擦盤表面須清潔，不得有（）。A、油膜B、油污答案：A54.軸承壓裝后須左右旋轉（），轉動須靈活，不得有卡阻。A、不少于一圈B、2圈～3圈C、3圈～5圈D、1圈～2圈答案：C55.最高運行速度120km/h,同一車輪相互垂直的直徑差≤（）mm。A、0.3B、0.5C、0.8D、1答案：B56.軸承組裝后須填寫檢修記錄單，并保存（）年A、2B、3C、4D、5答案：D57.同一車軸兩端的輪座直徑相差不超過（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C58.滾動軸承檢測工作間24h的落塵量應≤（）。A、80mg/m2B、100mg/m2C、120mg/m2D、140mg/m2答案：A59.軸承零件磁粉探傷機日常性能檢查后，須填寫（）A、輛貨統-428B、輛貨統-424C、輛貨統-425D、輛貨統-427答案：B60.軸承內外圈均出現制造.大修單位或年代不清的軸承應（）A、檢修B、大修C、報廢D、返廠答案：C61.運用車輪踏面缺損，相對車輪輪緣外側至缺損部位邊緣距離不小于（）。A、1507mmB、1508mmC、1509mmD、1510mm答案：B62.在段修作業時輪輞寬135mm及以上者輪對內距最大不超過（）。A、1356B、1354C、1350D、1359答案：A63.軸承清洗時，外圈組件在溶液中停留時間≤（）min。A、8B、10C、15D、20答案：B64.車軸制造標記永久保留，輪對第一次組裝標記（）。A、各扇區均打滿后，依次磨除B、在第二次組裝時磨除C、永久保留D、在末次組裝時磨除答案：C65.《橡膠迷宮式軸箱后蓋、骨架油封檢查、安裝作業指導書》規定用游標卡尺測量橡膠骨架油封外徑，垂直方向測量橡膠骨架油封外徑（），測量尺寸均須符合以下標準：KRC：190+0.15+0.35mm，KRD：220+0.15+0.35mm。A、一次B、兩次C、三次答案：B66.零件表面發生腐蝕出現蝕刻時，缺陷類別為（）A、B、C、D、A或B答案：B67.軸承檢修須在（）的生產場所內進行。A、獨立B、密閉C、保溫D、寬敞答案：A68.客車車輪踏面剝離長度一處時運用限度規定不得大于（）mm。A、20B、30C、40D、50答案：B69.拉傷一般發生在（）部位A、內圈內徑面B、軸承內圈滾道面C、軸承外圈滾道面D、滾子滾動面答案：A70.測量軸箱內徑直徑時，須分別在距軸箱體兩端內孔端面（）處測量，同一斷面須測量相互垂直的兩個直徑，兩斷面尺寸的平均值為軸箱內徑直徑，須符合限度規定。A、10mm～20mmB、10mm～30mmC、20mm～30mmD、20mm～40mm答案：D71.在對前蓋進行段修檢測時發現護緣高度為12.5mm,應采取的正確方式為（）。A、進行補充加工B、涂打合格標識后裝車使用C、報廢D、不能確定答案：A72.軸承軸箱前后竄動量。A、0.7～1.8B、0.8～1.8C、0.9～1.8D、1.0～1.8答案：B73.防塵擋圈及軸承內圈組裝后，局部間隙為0.05mm～0.1mm時，周向單個長度≤30mm，累計長度≤（）mm。A、40B、50C、60D、70答案：B74.輪對裝用等級軸承時，須在軸承標志板上的A欄首次裝用年月后面增加刻打軸承等級標記“（）”。A、DB、D1C、K1D、K2答案：B75.車軸制造超聲波穿透探傷檢查鋼印標記高（）。A、5㎜B、7㎜C、8㎜D、10㎜答案：D76.軸身有打痕、碰傷、磨傷及電焊打火深度不大于（）時加工或修理。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm答案：D77.零件表面粘附有被遷移的熔融性金屬是（）A、燒附B、擦傷C、微振磨蝕D、腐蝕答案：A78.滾子碰傷面積≤1㎜×1㎜時缺陷類別為（）類A、B、C、D、A或B答案：B79.在1個廠修周期內，輪轂（盤轂）松動、輪座（盤座）裂損時，由組裝單位負責；因組裝問題造成的行車事故，由（）單位承擔事故責任。A、組裝B、制造C、檢修D、管理答案：B80.輪對重新組裝是以舊車輪和舊車軸（）、舊車輪和新車軸（換軸）、新車輪和舊車軸（換輪）按廠修技術標準實施的組裝。A、拼修B、換修C、換軸和換輪答案：A81.軸箱前蓋須選配組裝，軸箱前蓋凸緣高度比軸箱端面至軸承端面高度高（）mm。A、05-1.5B、0.8-1.5C、1.5-2.0D、0.8-2.0答案：A82.輪對內側距離比輪對最小內距小（）及以內時，可旋削輪緣內側面調整。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：B83.輪對重新組裝時，其舊車輪輪轂壁厚要大于（）mm。A、20B、30C、32D、40答案：C84.軸承存放庫相對濕度不大于（）%，每天檢查并記錄。A、50B、40C、70D、80答案：B85.軸端螺栓孔只可移位加工（）軸端螺栓已堵焊另一端不得再堵焊A、1次B、2次C、無數次D、不可移位答案：A86.軸承零件表面出現電蝕時，其缺陷類別為（）A、B、C、D、A或B答案：C87.軸端螺栓須為35號鋼制品并帶有鍛造的35號鋼標記、制造年標記、（）代號標記。A、大修單位B、制造單位C、使用單位D、其他單位答案：B88.《軸端接地裝置檢修試驗作業指導書》規定檢查工裝設備，各（）、工裝及設備狀態良好，儀器、儀表計量檢定不過期。A、量具B、儀器C、工具答案：C89.滾動軸承檢測、組裝工作間內的相對濕度應不大于（）。A、0.4B、0.5C、0.6D、0.7答案：C90.堵焊螺栓孔前，須清除螺栓孔內的鐵屑及雜物，將螺桿前端車削制成（）角后旋入到螺栓孔中，后端凹陷距車軸端面為2mm～4mm，然后再焊堵，并做修平處理。A、45°B、60°C、90°D、120°答案：D91.最高運行速度為160km/h的輪對車軸中心孔有損傷時，允許消除局部高于原基準面的多余金屬，但修復后缺陷面積不得大于原中心孔圓錐面積的（），超過時應更換，更換下的車軸經檢修后可用于最高運行速度＜160km/h的客車。A、1/2B、1/4C、1/8D、1/16答案：D92.車輪踏面缺損，缺損部位長度不大于（）。A、80mmB、150mmC、200mmD、300mm答案：B93.《軸箱內壁清洗作業指導書》規定對局部清洗不凈的軸箱進行人工（）次清洗。A、一B、二C、三答案：B94.不是由于潤滑不良產生的外觀缺陷的是（）A、麻點B、擦傷C、燒附D、裂紋答案：D95.輪對內側距離不能大于1356mm的理由是（）。A、安全通過最小軌距B、安全通過曲線C、安全通過駝峰D、安全通過軌縫答案：B96.車軸同一斷面上的發紋不得超過（）。A、2條B、3條C、4條D、5條答案：B97.遭受火災車上的輪對，軸承外觀檢查良好，則該條輪對（）。A、可裝車使用B、應退卸軸承C、軸承應報廢D、以上都不是答案：B98.軸承內外圈及滾子碰傷長度≤0.5mm時，缺陷類別為（）A、B、C、D、A或B答案：A99.《軸端接地裝置組裝作業指導書》規定用緊固螺栓12和防松墊片15將摩擦盤安裝到軸承壓板3，扭矩為（）N·m。A、45B、50C、60答案：A100.當車輪標記在輪轂內側端面時其字體下基線到輪轂孔邊緣的距離不低于（）mmA、7B、8C、9D、10答案：D101.軸承、軸箱裝置組裝后，須進行轉速≥（）r/min的磨合試驗。A、150B、180C、200D、220答案：C102.車輛在直線線路上運行時，主要依靠（）的斜度來自動調節輪對使它常處于軌道中間位置，防止輪緣偏磨A、車輪外形B、車輪輪緣C、車輪踏面D、車輪頂面答案：C103.不符合減重輪軸的車輪型號有（）A、HDZBB、HEZDC、HESAD、HDZ答案：D104.備用輪軸存放過期須（）。A、退卸B、檢修C、刻打標記D、重新添記卡片答案：A105.測量車輪踏面剝離長度時，沿（）測量。A、剝離寬度最大B、剝離長度最大C、踏面圓周方向D、剝離最大值答案：C106.內、外圈滾道面和滾子滾動面環形條紋深度≤0.025mm，條數不大于4條，缺陷類別為（）。A、B、C、D、A或B答案：A107.軸承外圈采用非熒光磁粉探傷時，探測面的白光照度應不小于（）Lx.A、300B、500C、1000D、1500答案：B108.輪對在組裝質量保證期內輪轂松動或輪座裂損時由（）負責。A、向車輛上安裝單位B、組裝單位C、軸承壓裝單位D、車軸制造單位答案：B109.車軸的使用時間自（）時間開始計算，當首次組裝時間不明時，以車軸制造時間為準。A、車輪制造B、車軸制造C、輪對首次組裝D、輪對末次組裝答案：C110.車輛段、車輪廠庫存軸承須做到周轉使用，軸承自入庫之日起，其最長存放時間不得超過（）。A、1個月B、3個月C、6個月D、1年答案：C111.橡膠油封其他各表面外觀雜質面積不大于（）mm2,數量不多于（）處A、2,3B、2,5C、3,3D、3,5答案：A112.軸端螺栓須為（）號鋼制品并帶有鍛造的（）號鋼標記、制造年標記、制造單位代號標記。A、50,50B、45,45C、35,35D、40,40答案：C113.客車踏面圓周磨耗深度的運用限度都是不大于（）mm。A、5B、6C、7D、8答案：D114.檢修車軸軸身縱向裂紋總數不超過3條，單個長度不大于（），并且不在同一橫斷面上時可不處理；超過上述規定時須旋除，經復合磁化熒光磁粉探傷檢查確認無裂紋，并且直徑符合規定限度者可使用。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm答案：D115.同一車軸兩軸軸頸長度差不大于(廠修)（）A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B116.軸承檢測、組裝間的溫度應在（）。A、16℃～30℃B、15℃～25℃C、15℃～30℃D、10℃～30℃答案：A117.輪對加修后車輪踏面磨耗深度須符合廠、段修及以上限度，但輪緣高度須恢復到（）mm±1mm。A、24B、25C、26D、27答案：D118.同一車軸上組裝的兩個車輪輪輞寬度差：鑄鋼車輪不大于（）㎜，輾鋼車輪不大于3㎜。A、3B、4C、5D、6答案：C119.《軸承內圈、防塵擋圈分解作業指導書》規定使用感應加熱器拆卸的配件時，未（）的軸承內圈及防塵擋圈取送時，作業者要佩戴石棉手套。A、冷卻B、清洗C、除銹答案：A120.兩次及以上組裝的輪對超過組裝質量保證期，輪座鑲入部發生斷軸事故時，由（）承擔事故責任。A、向車輛上安裝單位B、輪對首次組裝單位C、軸承壓裝單位D、輪對末次組裝單答案：A121.裝用交叉支撐裝置或運行速度140km/h、160km/h的車輛同一車輛最大與最小車輪直徑差不大于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：C122.輪對組裝標記矩型框長12mm，高（）mm。A、5B、6C、7D、8答案：C123.LLJ—4A第四種檢查器有（）測量功能A、6種B、7種C、8種D、9種答案：D124.備用軸承的碼放高度不超過（）。A、2層B、3層C、4層D、5層答案：C125.《軸箱裝置零部件檢修作業指導書》規定使用深度尺測量軸箱蓋凸緣中部O型圈凹槽深度，其深度須符合（）mm，不符時報廢處理。A、4.5±0.1B、4.5±0.2C、4.3±0.1答案：A126.《軸端接地裝置檢修試驗作業指導書》規定檢測碳刷磨損達到限制線或接觸表面離限制線距離小于等于（）時，須更換碳刷。在更換碳刷并組裝接地體時，M8螺栓使用中強度螺紋鎖固膠及21N·m扭矩緊固，并標示防松標志。碳刷的連接導線保持平行。A、12mmB、13mmC、14mm答案：A127.不符合提速輪軸的條件是（）A、車軸50鋼B、軸承353130AC、新品車輪最大靜平衡值為75gmD、車輪型號HDZ答案：C128.軸承壓裝檢測和選配前，軸承及附件、輪對及檢測器具不能同室存放時，存放處溫差不應超過（）℃。A、5B、10C、15D、3答案：A129.《橡膠迷宮式軸箱后蓋、骨架油封檢查、安裝作業指導書》規定在骨架油封外徑及后蓋配合面均勻涂刷一層（）變壓器油。A、15#B、25#C、30#答案：B130.經超聲波探傷檢查確認輪座裂紋時，須（）。A、不能裝車B、報廢C、加工或修理D、送車輪廠修理答案：D131.《軸箱裝置零部件檢修作業指導書》規定煮洗和（）后的軸箱、車輪輻板、制動盤及車軸各部達到無油漆、油污及其它塊狀污物。A、沖洗B、清潔C、除銹答案：B132.兩軸肩至車輪內側面的距離之差稱為（）。A、輪輞厚度B、輪位差C、車輪直徑差D、磨耗厚度答案：B133.《軸箱裝置零部件檢修作業指導書》規定軸箱零部件須使用清洗機清洗，洗滌溫度不得超過80℃以上，清洗劑應滿足不腐蝕金屬的要求，并且有良好的去污和防銹性能。洗滌劑沖洗后還應使用清水沖洗，沖洗壓力不得低于（）MPa。A、0.1B、0.2C、0.3答案：C134.車軸上的左字鋼印意思是（）的代號A、定位B、車軸左端C、區別于右端D、定位和車軸左端答案：D135.軸身經旋削后，表面粗糙度須達到（），直徑符合限度規定。A、Ra1.6μmB、Ra3.2μmC、Ra6.4μmD、Ra25μm答案：B136.軸頸及防塵板座裂紋，表面磕傷、碰傷、拉傷、劃傷、凹痕、銹蝕、棱形、鞍形、鼓形及螺旋波紋時，須（）。A、不能裝車B、報廢C、加工或修理D、送車輪廠修理答案：C137.輪對組裝后，輪輞寬度不小于135㎜者輪對內側距離為（），以輪輞寬度最小者為準。A、1353㎜±1㎜B、1353㎜±2㎜C、1353㎜±3㎜D、1353㎜答案：B138.內圈、外圈及滾子碰傷長度≤0.5mm時，缺陷類別為（）類。A、B、C、D、答案：A139.裝用交叉支撐裝置或運行速度120km/h的車輛同一車輛最大與最小車輪直徑差不大于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm答案：D140.輪對支出檢查時，同一車輪相互垂直的直徑差不大于（）。A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、3mm答案：A141.制造時間超過（）的軸端螺栓不得裝用。A、6年B、8年C、9年D、10年答案：D142.超出客車輪軸及部件質量保證期發生的質量問題或行車事故，由（）單位負責。A、組裝B、制造C、檢修D、裝車答案：D143.《軸端接地裝置檢修試驗作業指導書》規定更換接地體與軸箱蓋間的密封墊圈。用緊固螺栓11和彈墊將接地體4裝配到軸箱蓋1上，扭矩為（）N·m。安裝M10緊固螺栓時鞍形彈墊的凸面須朝外(朝向螺栓頭)。A、45B、50C、60答案：A144.軸承精細烘干溫度不大于（）℃。A、70B、80C、85D、60答案：B145.檢修螺紋，用止端螺紋塞規測試，在距端面（）扣須止住且止規不得有明顯晃動A、3B、4C、5D、6答案：C146.車輪踏面及輪緣須采用（）的方式加工。A、手動B、仿形C、數控D、以上都不對答案：C147.《軸端接地裝置組裝作業指導書》規定檢測碳刷磨損達到限制線或接觸表面離限制線距離小于等于（）時，須更換碳刷。在更換碳刷并組裝接地體時，M8螺栓使用中強度螺紋鎖固膠及21N·m扭矩緊固，并標示防松標志。碳刷的連接導線保持平行。A、12mmB、13mmC、14mm答案：A148.檢修車軸存在縱向發紋其軸頸.防塵板座及輪座存在長度大于（）㎜的縱向發紋時須旋除A、25B、30C、35D、50答案：A149.經旋削的輪對，同一車輪踏面與軸頸面的距離在同一直徑線上測量的兩點相差不大于（）。A、0.6mmB、1mmC、1.6mmD、2mm答案：A150.車軸軸身旋削后表面粗糙度須達到（）。A、Ra3μmB、Ra3.1μmC、Ra3.2μmD、Ra3.3祄μm答案：C151.軸承的使用時間計算到月（運行里程計算到km），自軸承首次裝用時間開始計算，當首次裝用時間不明時，則以軸承制造時間為準，使用終止時間以軸承入檢修單位的收入時間計算，運行里程和使用時間以（）為準。A、先到者B、后到著答案：A152.零件表面出現蝕刻時缺陷類別（）類A、B、C、D、A或B答案：B153.輪對竣工時須有明顯的（）標識。A、合格B、檢修C、不合格D、合格或不合格答案：D154.保持架從包裝箱和塑料袋內取出后須在（）H內組裝使用A、8B、10C、12D、24答案：D155.輪座加工后同一車軸上兩端的輪座直徑差不大于（）㎜A、1B、2C、3D、5答案：C156.《軸箱裝置零部件檢修作業指導書》規定退卸軸承內圈、防塵擋圈時，用自動溫控裝置感應加熱器加熱，加熱溫度≤150℃。感應加熱器加熱時間為（）秒，不得連續加熱。若在退卸內圈及防塵擋圈時發生故障不得連續加熱，須取下加熱器，待內圈、防塵擋圈冷卻至室溫后方可進行第二次加熱，加熱時間不得超過45s。A、20～40B、30～40C、40～50答案：A157.最高運行速度160km/h,輪位差≤（）mm。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：A158.加強軸承前蓋、后擋質量檢查。加強軸承（）等質量檢查，防止密封裝置摩擦。A、前蓋B、后擋護緣內徑C、前蓋、后擋護緣內徑、凹槽深度D、后擋護緣內徑、凹槽深度答案：C159.旋修踏面標記（）涂打在任一車輪輪輞內側面上。A、ΔB、ΦC、//D、H答案：C160.軸頸檢修圓柱度不大于（）。A、0.015mmB、0.025mmC、0.035mmD、0.045mm答案：A161.軸端螺栓孔須用螺紋塞規進行檢查,用止端螺紋塞規測試時,最高運行速度＜160km/h的新制螺紋在距端面（）扣內須止住且不得明顯晃動A、3B、4C、5D、6答案：A162.塑鋼保持架表面劃傷磕傷等機械性損傷缺陷深度不大于（）A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5答案：C163.段修提速輪對的兩車輪直徑差不大于（），A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：B164.軸承發生燃軸或火災被損傷的軸承A、檢修B、大修C、報廢D、返廠答案：C165.輪對廠、段修時，輪對內側距離三處最大差為（）mm。A、1B、2C、3D、4答案：C166.輪對旋修踏面的修程標記為（）。A、〇B、ΔC、//D、Φ答案：C167.輪軸及部件新造、檢修須在車軸、車輪加工及組裝工藝線、（）工藝線、輪軸分解工藝線、軸承檢修工藝線、軸承壓裝工藝線上進行。A、輪軸檢查B、輪軸探傷C、輪軸加修D、輪軸檢修答案：D168.檢修后的良好軸承如不能及時裝用，應進行防銹、防塵防護。超過（）天時應密封存放。A、10B、15C、20D、25答案：A169.軸承兩內圈內徑直徑差≤（）mm。A、0.01B、0.013C、0.015D、0.2答案：B170.輪座軸頸圓度，車軸、輪座或軸頸同一截面上任意兩個相互垂直的直徑差的（）A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5答案：A171.軸頸與軸頸、軸頸與防塵板座允許不是同一等級，軸頸降等級的車軸不得在最高運行速度（）的客車上使用。A、＞120km/hB、＞140km/hC、＞160km/hD、＞200km/h答案：A172.輻板孔周向裂紋是指裂紋方向（從起點指向端點的方向）與過裂紋端點的圓周切線方向的角度小于（）°，此范圍內裂紋定義為周向裂紋，超出此范圍的裂紋定義為徑向裂紋；A、30B、60C、15D、45答案：C173.軸承零件磷化處理后磷化膜的耐腐蝕性能用標準硫酸銅溶液進行測試（）min內不得腐蝕A、2B、3C、4D、5答案：B174.《橡膠迷宮式軸箱后蓋、骨架油封檢查、安裝作業指導書》規定安裝軸箱后蓋，后蓋排水孔應朝下，不可（），排水孔處有毛刺時清除。A、堵塞B、封閉C、有異物答案：A175.最高運行速度120km/h,車輪輪緣厚度≥（）mm。A、26B、28C、30D、32答案：A176.軸箱內徑圓柱度≤（）mm。A、0.07B、0.075C、0.08D、0.085答案：B177.車輪踏面剝離、擦傷、局部凹陷、裂紋、缺損、輾寬、踏面圓周磨耗超限及踏面上粘著熔化金屬時，須（）。A、不能裝車B、報廢C、加工或修理D、送車輪廠修理答案：C178.軸承檢測間的組裝溫度應為（）℃。A、16～30B、12～26C、18～30D、16～26答案：A179.軸箱體檢修時，軸箱體內徑表面，允許存在5個直徑（）、深度≤2mm的砂眼或氣孔，超過時報廢。A、≤2mmB、≤3mmC、≤4mmD、≤5mm答案：B180.軸承內圈與軸頸配合過盈量（）mm。A、0.025～0.075B、0.035～0.075C、0.045～0.075D、0.055～0.075答案：B181.在1個段修周期內，因檢修問題造成的質量問題或行車事故，由（）單位負責。A、組裝B、制造C、檢修D、管理答案：C182.輪對第一次組裝標記必須在車軸制造標記所處扇區（）扇區內刻打A、相鄰B、同一個C、按逆時針方向排列的下一個D、按順時針方向排列的下一個答案：D183.探傷作業時，應在獨立的工作場地進行，室內溫度應保持（）℃A、10-30B、16-30C、10度以上D、5答案：A184.車輪踏面旋修后如留有黑皮,同一車輪踏面軸頸面在同一直徑線上測量的兩點距離差不大于（）A、0.6B、1C、1.5D、2答案：D185.LM型車輪輪緣高度為（）。A、27mmB、26mmC、25mmD、24mm答案：A186.（）部位需涂抹Ⅱ號防銹極壓鋰基脂。A、軸承根部或卸荷槽B、軸承后肩C、防塵板座D、軸頸答案：D187.客車等級車軸降一級時直徑較原型小（）。A、0.05mmB、0.10mmC、0.5mmD、1mm答案：C188.車輪踏面擦傷、局部凹陷深度不小于（）的輪對上的軸承須退卸。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：D189.車軸輪座比原型公稱尺寸的變化量廠、段修時為（）。A、+1–2mmB、+2–3mmC、+3–5mmD、+3–6mm答案：D190.軸承壓裝前要對輪對實物進行檢查核對，確認（）等信息，保證與輪軸卡片一致。A、車軸制造廠代號B、車軸制造順序號C、車軸制造時間D、以上都是答案：D191.橡膠油封其他各表面外觀氣泡直徑不大于（）mm,數量不多于（）處A、2,3B、2,5C、3,3D、3,5答案：A192.軸承壓裝前先在軸頸根部或卸荷槽處、軸頸后肩、防塵板座配合面上涂刷厚度均勻的（）。A、PR-1型專用防銹脂B、Ⅱ號防銹極壓鋰基脂C、醇酸清漆D、酒精答案：A193.工程塑鋼保持架磕傷劃傷深度不大于（）mmA、0.2B、0.3C、0.15D、0.5答案：B194.輪座與輪轂孔采取過盈配合，配合過盈量為輪座直徑的（）。A、0.8‰～1‰B、0.8‰～2‰C、0.8‰～1.5‰D、0.8‰～2.5‰答案：C195.滾動軸承車軸軸頸檢修后其直徑有變化時允許在全長范圍內軸頸端部方向逐漸減小，前后兩點的直徑差要小于或等于（）A、0.1mmB、0.2mmC、0.03mmD、0.01mm答案：C196.輪對、軸承和軸箱裝置的組裝及檢修，必須貫徹（）的方針，牢固樹立以質量保安全的意識。A、質量第一B、安全第一C、生產第一答案：A197.實行壽命管理的車軸、軸承，當剩余壽命小于1個段修期時，經檢查確認質量狀態良好可繼續裝車使用，并由（）承擔超出使用質量保證期部分的質量保證責任。A、裝車單位B、制造單位C、大修單位D、其他單位答案：A198.最高運行速度120km/h,同一轉向架任意車輪直徑差≤（）mm。A、5B、10C、15D、20答案：C199.不是減重車輪的是（）。A、HDSAB、HDZBC、HESAD、HDS答案：D200.（）部位有車輪標記A、輪輞外側面B、輻板內側面C、輪轂內側端面D、以上三者都對答案：D201.最高運行速度140km/h,輪對內側距離3點最大差≤（）mm。A、1B、2C、3D、4答案：B202.標志板須使用厚度為（）的軟性不銹鋼板制作，安裝時須按規定刻打標記，標記刻打須準確、清晰。A、0.5mmB、1mmC、0.5-1mmD、1-2mm答案：C203.車輪踏面圓周磨耗深度的段修限度不大于（）。A、3mmB、0.5C、6mmD、7mm答案：B204.軸承磁粉探傷時采用中心導體法磁化時其鋼棒直徑應不小于被磁化零件最小內徑的（）A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8答案：D205.保持架用以維持各（）的位置，防止歪斜、相互碰撞和沿滾道均勻分布。A、外圈B、內圈C、滾動體D、密封罩答案：C206.下面不是碾皮的形態特征的是（）A、極薄的表面起皮或脫落B、金屬表面失去原有光澤C、形狀不規則D、一般沒手感答案：D207.軸端螺栓孔堵焊時，將螺桿旋入到螺栓孔中，后端距車軸端面為（）mm，然后再焊堵。A、43865B、43833C、43864D、43834答案：A208.輪軸、輪對的檢修項目及修程標記須用白鉛油涂打，標記高約為（）。A、90㎜B、100㎜C、110㎜D、120㎜答案：B209.軸承端面色斑、滾道面正常均勻磨耗屬于（）類缺陷A、B、C、D、A或B答案：A210.軸承零件滾動面因滑動而產生金屬遷移的現象稱為（）A、碾皮B、剝離C、拉傷D、擦傷答案：D211.提速段修車輪踏面1處剝離，長度不大于（）。A、10mmB、15mmC、30mmD、40mm答案：C212.軸箱前、后蓋的螺栓組裝時均須加裝彈簧墊圈，螺栓應均勻緊固，緊固力矩為（）.A、210N·m～226N·mB、200N.m～220N.MC、216N·m～220N·mD、210N·m～220N·m答案：B213.最高運行速度＜160km/h的輪對車軸中心孔損傷時，允許消除局部高于原基準面的多余金屬，但修復后缺陷面積不得大于原中心孔圓錐面積的（）。A、1/2B、1/4C、1/8D、1/16答案：C214.軸端螺紋及軸端螺栓孔須進行檢查，損傷或滑扣時累計不得超過（）扣。A、2B、3C、4D、5答案：B215.軸承零件磁粉探傷機季度性能全面檢查后，須填寫（）A、輛貨統-428B、輛貨統-424C、輛貨統-425D、輛貨統-427答案：A216.零件表面產生擦傷的原因分析不正確的是（）A、游隙過小B、潤滑脂不良或含雜質C、軸向預負荷過大D、裝配不當答案：D217.軸端螺栓的螺紋有損傷或滑扣時用螺紋環規檢查，累計不得超過（）（不得連續），毛刺必須清除。A、1扣B、2扣C、3扣D、4扣答案：C218.車軸的使用時間計算到月，自輪對首次組裝時間開始計算，當首次組裝時間不明時，則以車軸制造時間為準，使用終止時間按輪對入檢修單位的收入時間計算。等級車軸使用時間滿（）年。A、19B、20C、22D、25答案：B219.輪對加工后同一車輪相互垂直的直徑差不得大于（）。A、0.2mmB、0.5mmC、0.6mmD、1mm答案：B220.車軸鋼鋼種標記：一個漢語拼音字母，字體高7㎜，打在熔煉號后面W代表的車軸鋼種是（）。A、40B、50C、60D、70答案：B221.車軸承受最大應力的部位是（）。A、軸頸B、防塵板座C、輪座答案：C222.軸端螺栓孔須用螺紋塞規進行檢查,用止端螺紋塞規測試時,最高運行速度為160km/h的新制螺紋在距端面（）扣內須止住且不得明顯晃動A、2B、4C、5D、6答案：A223.軸頸加工后，表面粗糙度須達到（）。A、Ra1.6μmB、Ra1.7μmC、Ra1.8μmD、Ra1.9μm答案：A224.輪轂孔加工后圓柱度不得超過（）并且大端面須在內側A、0.01B、0.015C、0.025D、0.05答案：D225.最高運行速度＜160km/h的輪對防塵板座上存在的縱向劃痕深度不大于（）或擦傷、凹痕總面積不大于40mm2、深度不大于1.0mm時，均可清除毛刺后使用。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：C226.輪對組裝后輪對內側距離任意三處差（）。A、不大于2㎜B、不大于0.5㎜C、不大于1㎜D、不大于1.5㎜答案：C227.在正常的組裝和使用條件下，在制動盤的使用期內，因材質或制造質量問題造成的行車事故，由（）單位承擔事故責任；因材質或制造質量問題造成的危及行車安全的缺陷制動盤，由制動盤制造單位免費更換。A、制動盤制造B、制動盤組裝C、制動盤檢修D、制動盤管理答案：A228.輪對組裝標記中，（）可以不必永久保留。A、第一次組裝標記B、第二次組裝標記C、改軸標記D、降等級標記答案：B229.新造軸承在質量保證期限內，確因軸承制造質量原因造成的行車事故，由（）承擔事故責任。A、軸承壓裝B、軸承制造單位C、軸承裝用單位D、以上都不對答案：B230.備用輪軸，每半月至少轉動檢查輪軸的軸承一次，每次應轉動（）圈以上。A、2B、3C、4D、5答案：A231.車軸軸身的打痕、碰傷、磨傷及電焊打火深度大于2.5mm或軸身彎曲時，須將缺陷旋除，旋除后的軸身直徑可比原型公稱直徑小（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：D232.未經旋削的輪對，同一車輪踏面與軸頸面的距離在同一直徑線上測量的兩點相差不大于（）。A、0.6mmB、1mmC、1.6mmD、2mm答案：D233.車輪輪緣垂直磨耗超限是指距車輪踏面滾動圓（）㎜高處所測得的車輪輪緣厚度不大于距車輪踏面滾動圓15㎜高處所測得的車輪輪緣厚度A、5B、10C、12D、13答案：C234.軸端螺栓實行壽命管理，制造時間超過（）年的螺栓一經拆卸不得裝用。A、6B、8C、10D、15答案：C235.車輛顛覆或重車脫軌后的全車軸承須（）。A、一般檢修B、送廠大修C、就地報廢D、檢查修理答案：C236.輪對壓裝前，輪座表面及輪轂孔內徑面須潔凈，均勻涂抹（）。A、桐油B、機油C、潤滑油D、純植物油答案：D237.軸承外圈磁粉探傷時周向磁化電流為（）AA、0~6000B、0~600C、0~2000D、0~2400答案：A238.軸頸上在距軸頸后肩80mm以內部位不得存在橫向劃痕，但由于密封座和中隔圈所引起的凹陷環帶，其深度不大于（）mm時，可用00號砂布蘸油打磨光滑后使用。A、0.05B、0.1C、0.15D、0.2答案：A239.軸承外圈磁粉探傷時，所采用磁粉顆粒度應小于（）A、320目B、400目C、160目D、80目答案：A240.《軸箱裝置零部件檢修作業指導書》規定用磁強計測量摩擦盤剩磁不得超過（0.2）mT（），超過時進行退磁處理。A、2GsB、3GsC、4Gs答案：A241.《軸箱前蓋分解作業指導書》規定將分解下的配件（軸端壓板、螺栓、接地裝置摩擦盤、軸承活動擋圈等）（）收集并送入配件清洗間,不得隨地擺放。A、立刻B、及時C、按時答案：B242.輪對內側距離輪輞寬度為127㎜及以上至不足135㎜者為1355+2-1㎜，以輪輞寬度（）為準。A、最小者B、平均值C、最大者D、其他值答案：A243.《軸箱裝置零部件檢修作業指導書》規定將退下的軸承內圈、防塵擋圈退下的內圈及防塵擋圈須（），不準扔摔、卡碰、不得落地；退卸后將相關配件送到相應的工序進行清洗或檢修。A、小心拿放B、輕拿輕放C、放在指定位置答案：B244.軸頸上在距軸頸后肩（）mm以外部位存在的縱向劃痕深度不大于1.5mm或擦傷、凹痕總面積不大于60mm2，深度不大于1.0mm時，均可清除毛刺后使用。A、100B、80C、50D、30答案：C245.軸頸上在距軸頸后肩50㎜以外部位存在擦傷、凹痕總面積不大于（）m㎡深度不大于1mm時均可清除毛刺后使用A、40B、50C、60D、70答案：C246.最高運行速度160km/h,輪對內側距離（）mm。A、1353±1B、1353±2C、1353±3D、1353±4答案：A247.軸承檢測間的溫度、相對濕度（）檢查1次A、每天B、每周C、每月D、每季答案：A248.NJP3226X1型軸承上滾子數為（）。A、14個B、20個C、21個D、23個答案：A249.對于精密軸承部件裝配，可用（）進行軸承預緊的測量。A、憑感覺B、彈簧測量裝置C、重塊D、工具答案：B250.車軸與車輪的配合屬于（）。A、間隙配合B、過盈配合C、過渡配合D、動配合答案：B251.車輛段檢修車間保有備用輪軸、備用輪對中的不良輪軸、輪對總數量不得超過備用輪軸、輪對總數的：（）A、0.3B、0.2C、0.15D、0.1答案：A252.裂紋是指金屬的連續性被破壞而形成的（）。A、缺陷B、缺點C、問題D、裂縫答案：A253.軸承存放間的場地須封閉，相對溫度是（）。A、10℃以上B、16-30℃C、10-30℃答案：B254.零件表面發生熱變色呈棕紅色或紫藍色時，缺陷類別為（）A、B、C、D、A或B答案：C255.車輪踏面及輪緣旋修時須恢復到段修或以上限度，輪緣高度應為（）。A、26mmB、27mmC、（28±1）mmD、（27±1）mm答案：D256.輪對支出時，要有專人負責核對輪軸卡片與輪軸外觀狀態，輪對必須逐條（）不全不能支出。A、檢查、交驗，技術證件B、技術證件C、檢查、技術證件D、交驗，技術證件答案：A257.50鋼及進口車軸使用時間滿（）報廢。40鋼車軸使用時間滿（）報廢。A、25年、22年B、22年、20年C、20年、20年D、25年、20年答案：A258.最高運行速度為160km/h的新制螺紋，在距軸端面（）內須止住，且止規不得有明顯晃動（手試）。A、1扣B、2扣C、3扣D、4扣答案：B259.滾動軸承Ⅳ型潤滑脂滴點檢測的質量標準是不低于（）。A、120℃B、140℃C、160℃D、180℃答案：D260.軸承組裝時軸承組件左右各旋轉（）圈，應無阻尼、卡滯。A、2～5B、3～5C、4～5D、2～6答案：B261.提速段修車輪踏面2處剝離，每處長度不大于（）。A、8mmB、20mmC、30mmD、10mm答案：B262.《軸箱裝置零部件檢修作業指導書》規定檢查防塵擋圈不得有裂紋、凹陷、變形，有銹蝕、尖角及毛刺須時用銼刀打磨消除，嚴重銹蝕、磨損、及翹曲變形時（）處理。檢測防塵擋圈翹曲變形時，須在檢測平臺上進行。A、回收B、報廢C、送廠答案：B263.輪軸、輪對、車軸發送單（）A、車統—50AB、車統—50BC、車統—50CD、車統—50答案：A264.軸承的使用時間計算到月（運行里程計算到km），自軸承首次裝用時間開始計算，當首次裝用時間不明時，則以軸承制造時間為準，使用終止時間以軸承入檢修單位的收入時間計算，運行里程和使用時間以先到者為準。進口軸承運行里程達280萬km或使用時間達（）年。A、12B、10C、8D、7.5答案：B265.最高運行速度＞（）km/h的盤形輪對檢修時，須按本規則規定進行動平衡試驗。A、100B、120C、140D、160答案：B266.車輛顛覆或重車脫軌后的全車軸承必須進行（）A、退卸送廠大修B、不退卸轉動檢查C、退卸并報廢D、退卸送一般檢修答案：C267.車軸易產生斷裂的主要部位之一，是軸頸后肩向外（）mm的范圍內。A、35B、40C、45D、50答案：D268.輕的微振磨蝕缺陷類別為（）A、B、C、D、A或B答案：B269.輪對組裝后，輪對內側距離任意三處差不大于（）。A、1㎜B、2㎜C、3㎜D、5㎜答案：A270.散布在車軸表面上的縱向發紋形成一條直線,且其間隔距離在（）㎜及以下者仍認為是一條連續的發紋.A、2B、3C、4D、5答案：A271.軸頸彎曲測量時以（）為基準A、軸頸表面B、軸頸中心線C、中心孔D、車軸表面答案：C272.輪對在軌道上滾動時，鋼軌給予輪對的反作用力稱為（）。A、制動力B、摩擦力C、扭矩力D、粘著力答案：D273.軸承壓裝時（）須同室存放,放置時間應不少于8小時不能同室存放時存放處溫差不應超過5度A、軸承及附件.輪對B、檢測器具C、以上兩者都是D、以上兩者都不是答案：C274.每（）至少檢查一次備用輪對的軸頸和防塵板座油層狀態，應無銹蝕；A、月B、半月C、半年D、年答案：A275.最高運行速度160km/h,車輪輪緣厚度≥（）mm。A、26B、28C、30D、32答案：C276.軸頸彎曲測量時以中心孔為基準，量表測頭與軸頸中心線垂直，且靠近軸頸后肩處，旋轉一周后測量軸頸半徑尺寸的跳動量，其值超過（）時不得使用。A、0.10mmB、0.12mmC、0.15mmD、0.18mm答案：C277.車輛顛覆或重車脫軌后的（）軸承，須退卸處理。A、全車B、同一輪對上所有C、同一轉向架上的所有D、脫軌一端的答案：A278.軸頸上在距軸頸后肩（）mm以內部位不得存在橫向劃痕。A、50B、60C、70D、80答案：D279.軸承、軸箱與輪對在組裝前須同溫（）h及以上。A、6B、8C、10D、12答案：B280.除進口輪對外，軸端無組裝日期及組裝單位責任鋼印，須（）。A、不能裝車B、報廢C、加工或修理D、送車輪廠修理答案：D281.庫存軸承應周轉使用，新造軸承自組裝后至其壓裝前的總存儲期不超過1年，其中在軸承生產單位不超過6個月，在使用單位不超過（）個月。A、5B、6C、7D、8答案：B282.軸承內徑面拉傷嚴重時，缺陷類別為（）A、B、C、D、A或B答案：C283.不退卸軸承軸向游隙段修限度（）。A、≤0.65mmB、≤0.7mmC、≤0.75mmD、≤0.85mm答案：C284.最高運行速度120km/h的輪對組裝后輪對內側距離任意三處差（）。A、不大于2㎜B、不大于0.5㎜C、不大于1㎜D、不大于3㎜答案：D285.軸頸上在距軸頸后肩（）以外部位存在的縱向劃痕深度不大于1.5mm時，可清除毛刺后使用。A、50mmB、60mmC、80mmD、100mm答案：A286.滾動軸承軸頸加工后，其直徑尺寸有變化時，允許在全長范圍內向軸頸端部逐漸減小，前后兩點的圓度要小于或等于（）mm。A、0.01B、0.015C、0.02D、0.06答案：B287.零件表面發生腐蝕出現蝕坑時，缺陷類別為（）A、B、C、D、A或B答案：C288.《軸箱裝置零部件檢修作業指導書》規定將檢修良好的軸端螺栓、軸端壓板、軸端壓帽、活動擋圈等配件（）擺放整齊。A、集中B、分類答案：B289.鐵路客車輪軸及零部件須按規則項目進行檢查和（），重要零部件須采用超聲波探傷、磁粉探傷等無損檢測手段進行檢查。A、檢測B、測量C、檢驗答案：B290.車輪輪輞寬度小于（）㎜更換車輪A、125B、126C、134D、130答案：C291.軸承公稱內徑比原型內徑小（）mm的等級軸承在軸承型號后再刻打“D1”標記。A、0.3B、1C、0.2D、0.5答案：D292.電蝕會降低蝕點周圍區域金屬的（）A、強度B、韌度C、硬度D、塑性答案：C293.軸頸檢修（含加工）后，圓柱度不大于（）。A、0.015mmB、0.025mmC、0.035mmD、0.045mm答案：A294.橡膠油封其他各表面外觀凹凸缺陷不大于（）mm,數量不多于（）處A、0.63B、0.53C、0.55D、0.65答案：B295.標志板上的標記使用鋼印刻打，深度不小于（）A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5答案：B296.標志板內容中，軸號在（）A、欄B、欄C、欄D、欄答案：A297.（）不屬于車輪標記A、制造年月B、車輪型號C、制造工廠代號D、方位標記答案：D298.車輪踏面及輪緣須按磨耗型（型）踏面的外形加工及測量。A、LMB、LPC、LQD、LE答案：A299.盤形輪對段修、廠修時，組裝時間超過（）的盤體須分解檢修。A、2修B、A3修C、段修D、7.5年答案：D300.段修輪對內側距離3處差不大于（）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：D301.同一車軸兩軸頸長度差不大于（）。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：B302.軸身及軸中央部直徑比原型公稱直徑的減小量不大于（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：B303.我國鐵道車輛用車輪的輪緣角為（）。A、65度B、68度C、70度D、72度答案：C304.車軸輪座比原型公稱尺寸的變化量為（）。A、+1–2mmB、+2–3mmC、+3–5mmD、+3–6mm答案：D305.輪輞寬127～135mm者，輪對內側距離最小為（）。A、1350mmB、1354mmC、1356mmD、1359mm答案：B306.車輪踏面及輪緣加修和測量必須按（）踏面的外型加工及測量。A、原型B、LM型C、錐型D、圓柱型答案：B307.軸承內外圈滾道面輕微的微振磨蝕,缺陷類別（）類A、B、C、D、A或B答案：B308.輻板孔周向裂紋擴展方向大幅度偏離圓周方向定義為裂紋發展方向與原裂紋方向夾角大于（）°。A、30B、60C、15D、45答案：A309.軸承組裝前零件及附件清潔度定性檢查每周不少于（）次。A、1B、2C、3D、4答案：B310.輪對重新組裝敘述不正確的是（）A、新車輪與新車軸B、舊車輪與舊車軸C、舊車輪與新車軸D、新車輪與舊車軸答案：A311.輪軸輪對的檢修項目及修程標記中，重新組裝標記為（）A、○B、△C、￠D、C答案：A312.輪對內側距離三處最大差≤3mm是（）限度。A、廠、段修B、輔修C、運用D、廠、段、輔修和運用答案：D313.最高運行速度120km/h,車輪輪輞厚度≥（）mm。A、28B、30C、32D、34答案：B314.軸承檢測、組裝、存放間的溫度、相對濕度每天檢查1次，環境清潔度定性檢查（）不少于2次；定量檢查每月進行1次，且在定性檢查合格后第2天進行。A、每天B、每周C、每月答案：B315.車軸制造單位代號字體高（）㎜A、5B、6C、7D、8答案：C316.LLJ-4型第四種檢查器對輪輞厚度的測量范圍是（）。A、0～60mmB、0～70mmC、0～75mmD、0～90mm答案：C317.輪軸檢修單位和裝車單位須按規定對外購零部件進行（）。A、復檢B、復驗C、抽檢D、抽驗答案：A318.零件表面產生的點狀或條狀凹塑性陷現象稱之為（）A、凹痕B、壓痕C、磕碰傷D、拉傷答案：A319.軸承磨合過程中應使用測溫儀測試軸承溫升，磨合過程中軸承溫升不應高于（）℃。A、40B、10C、20D、50答案：A320.段修車輪外側輾寬不大于（）。A、3mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：B321.軸承存放間要注意防潮、防污染，室內要保持干燥，保持整潔，相對濕度不得超過（）％。A、16B、30C、40D、60答案：C322.車輪踏面的圓周磨耗在距輪緣內側（）處的踏面測定A、135mmB、70mmC、50mmD、32mm答案：B323.《鐵路客車輪軸組裝檢修及管理規則》適用于最高運行速度（），在國鐵線路上運行的客車輪對、軸承和軸箱裝置的組裝及檢修工作。A、＜120km/hB、≤120km/hC、＜160km/hD、≤160km/h答案：D324.車軸的橫裂紋95%產生在（）上A、軸身B、輪座C、軸頸D、防塵板座答案：B325.《軸端接地裝置檢修試驗作業指導書》規定每天完工后切斷電源，清點工具，確認狀態良好并擦拭干凈后放入工具箱內，做好（），離崗前確認電閘關閉、周圍無雜物、無火源后方可退崗。A、設備保養B、設備清潔C、設備安全答案：A326.溝槽深度為（）mm時，須對前蓋進行補充加工。A、3-3.5B、2-3.5C、3.5-4D、2.5-4答案：C327.庫存軸承應周轉使用，新造軸承自組裝后至其壓裝前的總存儲期不超過（）年，A、半B、1C、2D、3答案：B328.軸頸卸荷槽、防塵板座及輪座外側的外露部位發生斷軸時，無軸箱滾動軸承50鋼輪對第一次組裝不超過（），由輪對組裝單位負責；但軸承如經退卸，由推卸單位負責。A、3年B、5年C、6年D、8年答案：C329.裝車使用的車軸、車輪、軸承及附件須由（）批準的廠家按規定制造。A、行業B、鐵路局C、鐵道部D、物資部門答案：C330.軸承內外圈滾道面銹蝕屬（）A、B、C、D、A或B答案：B331.輪對廠修、段修時，有下列情況之一者加工修理：（）。A、軸頸蹾粗B、中心孔損傷影響加工定位C、同一車輪踏面與軸頸面的距離在同一直徑線上測量的兩點相差超限D、ABC三者答案：D332.段修時，非提速滾動軸承輪對車輪踏面擦傷及局部凹陷深度不大于（）。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：A333.《軸箱裝置零部件檢修作業指導書》規定停對輻板除銹及軸箱除銹達不到質量標準的，軸箱分解后，可分別對軸箱和輪對進行（）A、清潔B、除銹C、煮洗答案：C334.下列哪種情況須更換工程塑料保持架（）A、表面凹凸缺陷B、表面漏出玻璃纖維C、劃傷磕傷深度大于0.3mmD、以上都是答案：D335.軸承內，外圈沿其軸線方向的相互位移量為（）。A、徑向游隙B、軸向游隙C、工作游隙D、配合游隙答案：B336.輪輞寬127～135mm者，輪對內側距離最大為（）。A、1350mmB、1354mmC、1356mmD、1359mm答案：D337.加強不合格、合格品標識管理,嚴防不合格品裝車使用。（）存放區域必須分開且有明顯標識。A、合格品、不合格品B、合格品、不合格品、待檢品C、不合格品、待檢品D、合格品、待檢品答案：B338.車軸軸身旋削后表面粗糙度須達到Ra（）umA、1.6B、3.2C、6.3D、1.4答案：B339.軸頸、軸頸根部或卸荷槽部位（）時，該車軸報廢。A、有縱向裂紋B、有橫向裂紋C、有縱向發紋D、有橫向發紋答案：B340.車軸端面刻有各種標記，需要永久保留的是（）標記。A、制造B、第一次組裝C、改軸和特殊D、三者均是答案：D341.車輛運行安全的主要評估標準是（）A、車輛抗傾覆穩定性B、輪對抗脫軌穩定性C、兩者都有D、兩者都不是答案：C342.輪緣的作用是（）。A、滾壓在崗軌面上B、保證車輛在直線和曲線上安全運行C、承受并傳遞車體重量答案：C343.某段修檢修車間（配件車間）在對前蓋進行檢測時發現前蓋與密封座配合處溝槽的深度為4.2mm,應采取的正確方式為（）。A、進行補充加工B、涂打合格標識后裝車使用C、報廢D、不能確定答案：C判斷題1.防松片不應有裂紋、飛邊及毛刺，表面處理后應涂防銹油。A、正確B、錯誤答案：B2.內圈組件的清洗溫度須不大于60℃，清洗時須防止保持架磕碰傷和離心力對保持架的沖擊。A、正確B、錯誤答案：B3.軸承制造標記有軸承型號、軸承制造廠代號和制造年月及內部追溯信息標記。A、正確B、錯誤答案：A4.軸承內組件放入外圈滾道后，須進行正反兩個方向的旋轉狀態檢查，無阻尼、卡滯。A、正確B、錯誤答案：A5.軸承A類缺陷：缺陷對軸承性能和使用安全性沒有影響，修復與否均可使用。A、正確B、錯誤答案：A6.最高運行速度≤160km／h的輪對防塵扳座上存在的擦傷、凹痕總而積在40mm2以內，其深度不超過規定時，須清除毛刺后使用。A、正確B、錯誤答案：B7.客車短圓柱軸承SW一160型軸箱底部軸溫報警器連線固定座狀態須良好。A、正確B、錯誤答案：A8.軸承檢測、組裝、存放間的溫度、相對濕度每天檢查1次，環境清潔度定性檢查每周不少于2次；定量檢查每月進行1次，且在定性檢查合格后當天進行。A、正確B、錯誤答案：B9.良好輪對最長存放期≤6個月，超過時須重新檢修。A、正確B、錯誤答案：B10.輪對或輪軸檢修后，須在車軸軸身、車輪的內外側面（踏面除外）、制動盤盤轂外露面均勻涂刷醇酸清漆。A、正確B、錯誤答案：A11.軸承和軸箱裝置的組裝及檢修只能在客車造修工廠(公司)進行。A、正確B、錯誤答案：B12.盤體與盤轂之間采用徑向螺栓連接的制動盤組裝后，應在徑向連接螺栓處安裝不銹鋼標記牌，標記牌厚度0.5mm，上面刻打組裝單位代號和組裝年、月鋼印，年月均以兩位數表示。A、正確B、錯誤答案：A13.碾皮多出現在軸承內、外圈滾道面和滾子滾動面上，尤以滾子滾動面上最為常見。A、正確B、錯誤答案：B14.50鋼車軸首裝日期達20年及以上輪對的軸承須退卸。A、正確B、錯誤答案：B15.分解制動盤盤體時不得損傷車軸和盤轂，緊固件做報廢處理。A、正確B、錯誤答案：A16.在外圈制造年月后須刻打生產順序號，按5位阿拉伯數字編排，在內圈制造年月后須刻打材料批次號，按3位阿拉伯數字編排。A、正確B、錯誤答案：A17.客車短圓柱軸承輪對、軸承、軸箱裝置組裝后，軸箱軸向竄動量為0．8～2．0mm。A、正確B、錯誤答案：B18.軸承磨合測試進行轉速不低于200r/min，時間不少于3min的磨合測試。A、正確B、錯誤答案：B19.轉動軸承有異音、卡滯或其他不正常現象時，須退卸。A、正確B、錯誤答案：A20.更換制動盤“H”涂打在該制動盤的盤面A、正確B、錯誤答案：A21.軸承、軸箱裝置組裝后，須進行轉速≥300r/min、時間≥15min的磨合試驗。A、正確B、錯誤答案：B22.軸承檢測間的24h落塵量≤80mg/m2，軸承存放、組裝間的24h落塵量≤60mg/m。A、正確B、錯誤答案：B23.防塵擋圈及軸承內圈組裝后，防塵擋圈須緊靠軸肩，不得翹曲變形，其端面與內圈及內圈與內圈的接觸面須密貼。局部間隙為0.05mm～0.1mm時，周向單個長度≤30mm，累計長度≤50mm。軸承內圈與軸頸組裝后，須冷卻到室溫后方可組裝軸箱組件。A、正確B、錯誤答案：A24.帶軸箱的滾動軸承輪對，每2個月可轉動軸箱l～3次。A、正確B、錯誤答案：B25.防塵板座等級修時，采用磨削或車削的方法加工，原有防塵板座卸荷槽須保留，加工后直徑及過渡圓弧須符合圖樣要求。A、正確B、錯誤答案：B26.軸承檢測、組裝、存放間的場地須封閉，溫度為10℃～30℃。檢測、組裝間的相對濕度≤60%，存放間的相對濕度≤40%。A、正確B、錯誤答案：B27.軸頸加工后，直徑尺寸有變化時，允許在全長范圍內向軸頸端部方向逐漸減小。A、正確B、錯誤答案：A28.用清潔、干燥的手觸摸軸承各件表面和溝角處，以直接觸感和手指拈觸感判斷，手感不得有顆粒物存在。A、正確B、錯誤答案：A29.LLJ-4型第四種檢查器對車輪踏面剝離長度得測量范圍是0～75mm。A、正確B、錯誤答案：A30.滾動軸承的滾子與內、外圈滾道之間是滾動摩擦。A、正確B、錯誤答案：A31.備用輪對每月至少檢查一次輪對的軸頸和防塵板座油層狀態，應無銹蝕。A、正確B、錯誤答案：A32.用磁強計測量摩擦盤剩磁不得超過0.2mT(2Gs)，超過時進行退磁處理。A、正確B、錯誤答案：A33.未經旋削的輪對，同一車輪踏面與軸頸面的距離在同一直徑線上測量的兩點相差不大于2mm。A、正確B、錯誤答案：A34.盤形輪對段(A2，A3)修及以上修程時，切削后保證制動盤剩余厚度≥98mm。A、正確B、錯誤答案：A35.備用輪對的軸頸、防塵板座須涂防銹油（或油脂），并加裝保護套。A、正確B、錯誤答案：A36.進口軸承運行里程達280萬km或使用時間達8年。A、正確B、錯誤答案：B37.軸承清潔度不夠，內部含有金屬或其他雜物；軸承密封不良是凹痕產生的原因。A、正確B、錯誤答案：A38.LLJ-4A型第四種檢查器將輪緣厚度測量基準選擇在踏面滾動圓向上12mm處，無論踏面磨耗多少，輪緣厚度的測量點始終在距離踏面滾動圓向上12mm處，可以準確地測量輪緣厚度的實際值。A、正確B、錯誤答案：A39.旋修踏面“//”涂打在任一車輪輪輞內側面上A、正確B、錯誤答案：A40.曾經發生沖突、脫軌或曾編入發生特別重大、重大、大事故列車內以及在自然災害中損壞的機車車輛，禁止編入列車。A、正確B、錯誤答案：B41.向軸頸上套裝軸箱組件時應平穩、正位，防止碰傷軸承滾子、滾道和密封部位。A、正確B、錯誤答案：A42.在清洗過程中軸承移動應平緩，不得出現劇烈磕碰現象。清洗液的加熱溫度須不低于70℃，且不大于90℃，在清洗溶液中停留時間不大于10min。A、正確B、錯誤答案：A43.繁忙干線客運列車脫軌道18輛以上并中斷鐵路行車24小時以上的為特別重大事故.A、正確B、錯誤答案：B44.軸頸加工后，圓柱度不大于0.01mm，直徑不允許在全長范圍內向軸頸端部方向逐漸增大。A、正確B、錯誤答案：B45.車輪踏面缺損須從缺損部內側邊緣起測量，相對車輪輪緣外側至缺損部位邊緣距離運用限度≥1508mm。A、正確B、錯誤答案：A46.軸承C類缺陷：缺陷對軸承性能和使用安全性有嚴重影響，不得再修復使用，例如軸承內圈、外圈滾道面壓痕、剝離或裂損等。A、正確B、錯誤答案：A47.螺栓組裝時須在螺紋部位涂少量潤滑脂，宜用智能力矩扳機均勻緊固，擰緊力矩須符合315N～345N的規定。A、正確B、錯誤答案：A48.鐵路客車發生輔修、Al修或臨修時，輪對軸箱裝置可進行狀態修。A、正確B、錯誤答案：A49.絕緣電阻測量：用500V兆歐表測量接地裝置的接地體與軸箱蓋體部分的絕緣電阻值，其絕緣電阻值應＞20MΩ。A、正確B、錯誤答案：B50.軸承退卸時必須采取措施防止磕傷軸頸。A、正確B、錯誤答案：A51.改制軸端螺栓孔時，須將需要永久保留的軸端標記依次轉打在新刻制的各扇區內，按新的標記刻打。A、正確B、錯誤答案：A52.LLJ-4型第四種檢查器對輪輞厚度的測量范圍是0～90mm。A、正確B、錯誤答案：B53.軸承應每半個月至少轉動檢查1次，每次轉動3-5圈A、正確B、錯誤答案：B54.連接接地體和連接電纜，螺栓扭矩為55N·m，不需要標示防松標志。A、正確B、錯誤答案：B55.最高運行速度為160km/h的輪對車軸中心孔有損傷時，允許消除局部高于原基準面的多余金屬，但修復后缺陷面積不得大于原中心孔圓錐面積的1/8，超過時應更換，更換下的車軸經檢修后可用于最高運行速度＜160km/h的客車。A、正確B、錯誤答案：B56.新造、大修軸承入段按2％比例進行復檢。A、正確B、錯誤答案：A57.輪輞厚度是指輪輞外側面和內徑面交線到踏面滾動圓的徑向距離。A、正確B、錯誤答案：A58.車輪踏面及輪緣裂紋、缺損、剝離經旋修無法消除時，須更換車輪。A、正確B、錯誤答案：A59.實行壽命管理的車軸、軸承，當剩余壽命小于1個段修期時，經檢查確認質量狀態良好可繼續裝車使用，并由裝車單位承擔超出使用質量保證期部分的質量保證責任。A、正確B、錯誤答案：A60.螺栓組裝前須進行外觀檢查，螺栓不得有銹蝕、毛刺、滑扣、彎曲、拉長、裂紋等。A、正確B、錯誤答案：A61.輪對檢修時，須清洗、除銹，車軸外露部位須露出基本金屬面。A、正確B、錯誤答案：A62.使用感應加熱器拆卸的配件時，未冷卻的軸承內圈及防塵擋圈取送時，作業者要佩戴石棉手套。A、正確B、錯誤答案：A63.最高運行速度>160km／h的輪對軸頸上，在距防塵板座80mm以內部位橫向劃痕不得超過0．1mm。A、正確B、錯誤答案：B64.車輛部門每3個月要對滅火器進行一次徹底檢查，貼上有效期標志。A、正確B、錯誤答案：B65.結合軸承的清洗效果，及時地更換清洗介質水和煤油，每周至少更換一次煤油洗滌液并加入總儲油量10%的變壓器油。A、正確B、錯誤答案：A66.軸承大修符號為直徑Φ10mm的圓，其他拼音字母、漢字和阿拉伯數字的字高為5mm，深度不小于0.15mm。A、正確B、錯誤答案：A67.輪對收入時須檢測輪對的車軸軸身直徑、車輪直徑、車輪踏面圓周磨耗、車輪輪輞寬厚、車輪輪輞厚度、輪緣厚度、輪對內側距離、同一車輪相互垂直直徑差數值，用車輪第四種檢查器判斷輪緣垂直磨耗情況。A、正確B、錯誤答案：A68.帶測速齒輪軸端壓板凸緣較高無法穿鐵絲的可用防松片止鎖A、正確B、錯誤答案：A69.新品有軸箱單列短圓柱滾子軸承首次裝用時，一律在內、外圈上刻寫裝用年月標記、裝用單位代號和軸承編號。A、正確B、錯誤答案：A70.輪對檢修時，須建立輪軸卡片，按規定進行尺寸測量，各部位均須進行外觀檢查，確定施修范圍。A、正確B、錯誤答案：A71.車軸的使用時間自輪對首次組裝時間開始計算，當首次組裝時間不明時，以車軸制造時間為準，按輪對入檢修單位的裝車月份計算。A、正確B、錯誤答案：B72.車輪輪緣踏面輪廓樣板，LM-30型樣板所檢測的輪緣最大厚度是30mm。A、正確B、錯誤答案：B73.承擔客車輪軸段修的車輛工廠、車輛段（檢修車間）的輪對卡片以及相應的探傷記錄、檢修記錄保存期為4年。A、正確B、錯誤答案：B74.在正常的加工、組裝和使用條件下，在規定的車軸使用壽命期內，因材質或制造質量問題造成的行車事故，由車軸制造單位承擔事故責任。A、正確B、錯誤答案：A75.車輪上應有如下基本標記：制造年月、制造順序號、制造廠代號（標記）、車輪鋼種標記、熔煉爐罐號。A、正確B、錯誤答案：B76.帶有橡膠迷宮式油封的軸箱后蓋上設有一排水孔，不可堵塞。A、正確B、錯誤答案：A77.兩半圓盤體的兩條連接螺栓組裝方向須相同。A、正確B、錯誤答案：B78.路用客車分為鐵路局管理的路用客車和車輛段自行管理的路用客車.A、正確B、錯誤答案：B79.前蓋有凹陷、變形、裂紋，銹蝕、尖角或毛刺時，須消除。A、正確B、錯誤答案：A80.軸箱體有破損、裂紋、變形時不得裝車使用，彈簧托盤磨耗過限時允許焊修，焊修后焊縫須打磨處理。彈簧托盤圓孔磨耗（測量直徑）≤5mm，超過時焊修或更換。A、正確B、錯誤答案：B81.軸承滾子滾動面碾皮深度≤0.025mm時，缺陷類別為B。A、正確B、錯誤答案：B82.軸承發生熱軸或被火災損傷；軸承轉動不靈活；軸承零件發生電蝕；軸承須整套報廢。A、正確B、錯誤答案：A83.RC3、RC4、RD3、RD4型四種車軸是客車標準型車軸。A、正確B、錯誤答案：B84.車軸中心孔加修后的輪對，須測量踏面與軸頸面在同一直徑線上的距離差，差值須符合規定。A、正確B、錯誤答案：A85.除銹后局部除銹不凈的軸箱端面使用手持打磨機進行手工輔助除銹。軸箱外露部分可以不露出金屬本體，無死角。A、正確B、錯誤答案：B86.使用深度尺測量軸箱蓋凸緣中部O型圈凹槽深度，其深度須符合4.5±0.1mm，不符時報廢處理。A、正確B、錯誤答案：A87