7.4駕駛操縱模式列車運維關鍵崗位作業認知理論鄭州鐵路職業技術學院主講人：?？?1列車操縱模式模型02操縱資源映射規則03監視操縱模式與形式規則content目錄04操縱時間和空間規則Part01列車操縱模式模型Part01列車運維關鍵崗位作業認知理論列車操縱模式模型司機在操作過程中亦會形成特定的操縱技巧。人的運動是由多級響應完成的，活動的描述存在于高層次的運動中，并在較低層次中轉化為特定的動作形態，這些高層次的程序稱為通用運動程序。這里的技巧指的是以正確的順序和時間，用正確的肌肉和準確的力量來獲得預期反應的能力。技巧具有兩個特性：對變化的環境條件的適用性和不同情況下行為的一致性。列車操縱模式模型為operationfor，操縱形式，完成操縱的動作類型；OF為operationtime，操縱時間即從某一點到另一點的動作時間；OT為operationspace，操縱空間，包括操縱軌跡及速度分布。OS為operationresources，操縱資源，操縱要使用的駕駛界面要素；OR操縱模式M是為了完成特定任務目標的一系列運用認知資源進行的與駕駛作業任務邏輯相關的映射集合，反映了資源的投放過程。“鑒于本書討論的駕駛界面人因適配性重點研究駕駛界面中各設備與設施的幾何布置與設置的物理性能，操縱模式模型可以描述為一系列為達到操縱任務目的的運動動作規則群：M=OR，OF，OT，OS）式中“Part02操縱資源映射規則Part02列車運維關鍵崗位作業認知理論操縱資源映射規則表4-1界面層任務與駕駛設備與前面定義的認知資源不同，操縱資源直接確定為操縱臺的顯示或控制器等界面組成要素，因此，駕駛資源為一個所有操縱臺顯示控制設備集合。操縱資源映射規則是一個關系規則，此類規則用于確定操作所使用的操縱臺設備，定義為根據基本任務需求選擇操縱臺設備。每種界面層任務都會對應一種或幾種駕駛臺界面設備，因此，可以建立界面層任務與駕駛設備之間的對應關系，如表4-1所示。Part03監視操縱模式與形式規則Part03列車運維關鍵崗位作業認知理論監視操縱模式與形式規則監視任務Ts描述的是司機從駕駛界面儀表顯示器件中獲取信息以及從外部獲取路況信息的事件。為了駕駛界面顯示器布置與司機室的幾何適配性研究提供便利，在這里定義為監視操縱模式。監視操縱模式的定義為M={OR，MF}式中，OR為操縱資源，操縱要使用的駕駛界面要素；MF為監控動作形式，完成監視的動作，定義該動作為坐姿狀態下司機觀察相關操縱資源時頭頸部動作。監視操縱模式與形式規則監視任務Ts描述的是司機從駕駛界面儀表顯示器件中獲取信息以及從外部獲取路況信息的事件。為了駕駛界面顯示器布置與司機室的幾何適配性研究提供便利，在這里定義為監視操縱模式。操縱動作形式是一個規則的集合，通過定義操作動作的動作類型及操作方式反映了完成基本操作單元的操作規則與操作邏輯：OF={OTY，OHY}式中，OTY為操作動作類型；OH為操作方式。監視操縱模式與形式規則離散動作是到達某一固定目標的單一動作，在上述駕駛操作動作中司機伸手進行進路確認按鍵操作、通過腳踏板觸發風笛開關等都屬于該類型。持續動作在動作過程中需要肌肉控制調整角度的動作，如使用司機控制器進行牽引力調整。靜態定位在一段時間內身體保持某一部位在特定的位置。順序動作由一系列到達固定目標的離散動作組成的動作。根據對駕駛操作任務分析，可以得到駕駛作業動作的類型：控制器類型圖4-1CRH5型動車組的司機控制器圖4-2CRH2型動車組的司機控制器司機控制器司機控制器為列車司機進行速度控制的主令控制裝置，它是一個操作組件，包括牽引和制動所需控制單元以及控制牽引車輛的輔助功能。牽引制動組合式司機控制器。牽引制動分置式司機控制器。12牽引制動分置式司機控制器將牽引控制與制動控制器分為兩部分并布置在不同位置，分別由左右手完成各自的控制功能。圖4-2為CRH2型車的司機控制器。牽引制動組合式司機控制器將牽引與制動功能集成在一個手柄上，使用不同的扇區完成牽引與制動設置。圖4-1為CRH5型車的司機控制器。開關類型①②按鈕是通過按壓操作控制電路接通與否的控制器件。扳鈕是通過撥動方式進行操作的控制器件，在司機操縱臺上，扳鈕通常設置為前后方向進行撥動操作。按鈕開關板鈕開關①萬能轉換開關由手柄、帶銘牌的觸頭盒等構成。它具有多個檔位，多對觸頭，轉換開關通過旋轉方式進行操作。轉換開關②無線電臺、PIS系統均帶有通話系統，使用手柄狀話筒進行語音傳遞，話筒般設置為脫離基座即自動接通對講功能，無需撥號或按鈕操作。話筒手部功能模式和操作方式圖4-3手部功能模式表4-2手部功能模式手部功能模式往往是多關節復合運動，在腕關節的控制下，拇指有內收、外展、屈伸、伸展和對掌的功能。手在四指、手部兩個橫弓和一個縱弓的參與下，實現多種操作方式。Part04操縱時間和空間規則Part04列車運維關鍵崗位作業認知理論操縱時間和空間規則定義操縱時間規則為司機在操縱控制器時手部操縱運動的時間，記為：式中，LS為控制器在操縱臺的設置與布置；OT為操縱動作時間。定義操縱空間規則為司機在操縱控制器時手部操縱運動的空間路徑與速度分布關系，記