空調壓縮機結構原理汽車車身電控系統檢修課件_第1頁
空調壓縮機結構原理汽車車身電控系統檢修課件_第2頁
空調壓縮機結構原理汽車車身電控系統檢修課件_第3頁
空調壓縮機結構原理汽車車身電控系統檢修課件_第4頁
空調壓縮機結構原理汽車車身電控系統檢修課件_第5頁
已閱讀5頁，還剩5頁未讀， 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

空調壓縮機結構原理主講人：馮雪麗汽車車身電控系統檢修

壓縮機作用：將在蒸發器吸收熱量蒸發的低溫低壓制冷劑氣體吸入，經過絕熱壓縮成約70℃、1.5MPa的高溫高壓制冷劑氣體，然后送入冷凝器。壓縮機是空調制冷回路的低壓和高壓的分界。壓縮機種類繁多、型式各異，活塞式是目前轎車上應用最多的類型。汽車空調壓縮機斜盤活塞式壓縮機工作過程（a）（b）（c）制冷回路中機油數量的分布

1-軸承；2-徑向軸承；3-止推軸承；4-油泵；5-油管；6-潤滑油斜盤式壓縮機的潤滑方式壓縮機油：采用專用的制冷劑機油潤滑。大約有一半的機油留在壓縮機中，而另一半隨制冷劑在回路中循環。斜盤式壓縮機的潤滑方式：當壓縮機的軸轉動時，驅動油泵把曲軸箱中的潤滑油泵入軸的油道，壓入到各軸承、油封、活塞驅動球、球盤等需要潤滑的部件。由于空調壓縮機轉速隨發動機轉速（0到6000rpm）而變化，在排量恒定的壓縮機系統中，只能通過電磁離合器周期性地接通和斷開來獲得所需的功率輸出，嚴重影響系統制冷能力。開發了變容量壓縮機，能自動調節排量以適應不同發動機轉速、外界溫度和所選擇的室內溫度。變容量壓縮機的種類有容量固定變化式和連續變化式兩種。外部調節壓縮機/內部調節壓縮機

當空調被關閉時，驅動活塞的斜盤被調節幾乎接近垂直位置（活塞行程在2%以下），這時制冷劑僅在壓縮機中循環（沒有電磁離合器，帶過載保護的皮帶輪驅動）。當空調被接通時，空調控制單元根據設置溫度、外部及室內溫度、蒸發溫度及制冷循環中的制冷劑壓力等參數通過調節閥N280對斜盤的傾斜角度（活塞行程）進行無級控制。在低轉速過程（熱負荷大），活塞行程較大，隨著轉速增加（熱負荷小），活塞行程變小。對外部調節壓縮機空調被關閉時

/空調被接通時

系統熱負荷大時：壓縮機輸出壓力較高，通過節流孔作用使腔內壓力升高，壓力升高到某一值時，調節閥開啟，使曲軸箱與進氣低壓接通，腔內壓力不再升高。此時，活塞兩側的壓力差增大，活塞頂部的壓力相對增加，從而使斜盤的傾斜度增大，活塞行程變大。對內部調節壓縮機壓縮機大排量輸出系統熱負荷小時：壓縮機輸出壓力較低，通過節流孔作用使腔內壓力不斷升高，但調節閥處于關閉狀態。此時，活塞底部的壓力相對增加，從而使斜盤的傾斜度減小，活塞行程變小

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論