客流調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及客流指標(biāo)計(jì)算任課教師：張燕目錄客流調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)01客流調(diào)查指標(biāo)計(jì)算02客流調(diào)查結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)調(diào)查的需求制定不同的統(tǒng)計(jì)表，然后對客流調(diào)查的原始資料認(rèn)真匯總，整理到統(tǒng)計(jì)表中或形成相應(yīng)的圖表，便于計(jì)算各項(xiàng)指標(biāo)、便于與歷年的調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行比較、便于分析數(shù)據(jù)變化的原因客流調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析主要統(tǒng)計(jì)分析。主要對以下原始數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)：跟車調(diào)查站點(diǎn)調(diào)查乘客情況調(diào)查客流調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)跟車調(diào)查法一般是一個(gè)車門安排一人，調(diào)查員通過目測的方式對列車到達(dá)每個(gè)車站時(shí)的上下人數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)。跟車調(diào)查所得的資料，經(jīng)匯總統(tǒng)計(jì)后能反映客流量在線路上各個(gè)斷面的分布動(dòng)態(tài)。1.跟車調(diào)查法數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)客流調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)站點(diǎn)調(diào)查是在車站各個(gè)進(jìn)出閘機(jī)處，如是換乘站還需要在不同的換乘通道，設(shè)置若干調(diào)查員進(jìn)行目測來調(diào)查進(jìn)出閘及換乘通道通行的人數(shù)，再按特定的表格的要求進(jìn)行記錄，此表格為原始記錄表。獲得原始數(shù)據(jù)后，再分別按車站進(jìn)站人數(shù)、出站人數(shù)、換乘人數(shù)按不同的時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總。2.站點(diǎn)調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)反映客流量車站的分布情況客流調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)問卷調(diào)查是根據(jù)調(diào)查需求設(shè)計(jì)問卷、選擇調(diào)查樣本，調(diào)查人員請乘客填寫問卷，填寫過的問卷為原始調(diào)查數(shù)據(jù)，應(yīng)妥善保管。問卷收回后，要剔除無效問卷，然后按問卷上的調(diào)查指標(biāo)分類按人數(shù)進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)。3.問卷調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)反映軌道交通系統(tǒng)內(nèi)乘客構(gòu)成及乘車的情況客流調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)目錄客流調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)01客流調(diào)查指標(biāo)計(jì)算0201線路與車站客流量指標(biāo)02斷面客流量指標(biāo)03乘客構(gòu)成情況指標(biāo)04乘客乘車情況指標(biāo)05列車滿載率指標(biāo)客流調(diào)查需計(jì)算的指標(biāo)線路及車站乘客人數(shù)乘客人數(shù)指標(biāo)包括：各站全日分時(shí)上、下車人數(shù)；換乘站全日分時(shí)換乘人數(shù)；各站高峰小時(shí)乘客人數(shù)、各線全日分時(shí)乘客人數(shù)、線路日均客流量、網(wǎng)絡(luò)日均客流量等。斷面客流量斷面客流量計(jì)算指標(biāo)包括：分時(shí)與全日各斷面客流量，分時(shí)與全日最大斷面客流量，高峰小時(shí)最大斷面客流量等。客流調(diào)查需計(jì)算的指標(biāo)乘客構(gòu)成情況乘客構(gòu)成情況指標(biāo)包括：按年齡、性別、職業(yè)、出行目的等統(tǒng)計(jì)的乘客人數(shù)及所占百分比。乘客乘車情況乘車情況指標(biāo)包括：到達(dá)軌道交通車站不同交通方式的統(tǒng)計(jì)及所占百分比；離開軌道交通后到達(dá)目的地所乘不同交通方式的統(tǒng)計(jì)及所占百分比；乘坐軌道交通所節(jié)省的時(shí)間等。客流調(diào)查需計(jì)算的指標(biāo)列車滿載率指某區(qū)段單向客流斷面的列車載客能力利用情況。列車滿載率反映列車運(yùn)能的利用情況及列車內(nèi)的擁擠程度，也反映了運(yùn)輸能力與客流量的匹配程度。列車滿載率=斷面客流量/運(yùn)能客流調(diào)查需計(jì)算的指標(biāo)換乘比例換乘比例是直觀體現(xiàn)兩條線路間客流交互程度的值，從換乘比例值可知換乘站的主導(dǎo)換乘方向。換乘比例的大小將體現(xiàn)了換乘客流量對本線或線網(wǎng)的影響程度。線路換乘比例=其他線路換入本線客流量/本線客流量網(wǎng)絡(luò)換乘比例=網(wǎng)絡(luò)換乘客流量/網(wǎng)絡(luò)客流量客流調(diào)查需計(jì)算的指標(biāo)客運(yùn)強(qiáng)度客運(yùn)強(qiáng)度是體現(xiàn)乘客運(yùn)輸能力的指標(biāo)。客運(yùn)強(qiáng)度是為日均客流量與運(yùn)營長度之比，反映城市軌道交通線路單位長度上每日的載客量，在一定程度上體現(xiàn)運(yùn)營效率。線路客運(yùn)強(qiáng)度線路客運(yùn)強(qiáng)度=線路日均客運(yùn)量/線路運(yùn)營長度(單位:萬人次/千米