模塊三項目三任務六：軌旁數據通信設備維護目錄一、DCS無線傳輸系統二、基于波導管傳輸技術的軌旁無線通信設備三、基于LTE傳輸技術的軌旁無線通信設備一、DCS無線傳輸系統數據通信子系統（DCS）作為Urbalis888系統的重要組成部分,為信號CBTC的應用提供兩套完全冗余的通信通道（紅藍網傳輸通道），實現各子系統設備之間安全、持續、可靠的數據傳輸，主要負責軌旁設備間的通信以及軌旁設備與車載設備間的通信。信號系統邏輯結構一、DCS無線傳輸系統DCS子系統由三個部分組成：DCS有線傳輸系統DCS無線傳輸系統網管監測系統DCS無線傳輸系統：為CBTC系統實現無線網絡覆蓋，主要承擔車載信號設備與軌旁信號設備之間的無線通信，由軌旁無線設備和車載無線設備組成。（1）采用波導管無線傳輸技術；（2）采用LTE漏纜無線傳輸技術。二、基于波導管傳輸技術的軌旁無線通信設備基于波導管傳輸方案的軌旁無線設備主要由TRE（包含AP無線接入點）、耦合器和波導管組成，軌旁TRE連入室內光交換機，與有線傳輸部分連接；車載波導管天線實現與波導管的信息傳輸，經車載modem調制解調，與車載交換機相連接，實現車-地信息通信。基于波導管傳輸技術的DCS無線網絡結構二、基于波導管傳輸技術的軌旁無線通信設備軌旁主要設備包括：TRE,耦合單元，波導管及相關配件。發射網絡由若干連接到無源耦合器件的漏隙波導區段組成。1、TRETRE：包含“紅”和“藍”兩個無線接入點（APs）的軌旁設備。TRE兩個配置：隧道內使用室內配置（IP65），室外安裝使用室外配置。TRE由以下設備構成：兩個接入點（APs）的線路可替換單元（LRU），用于冗余無線通信鏈接。一個光纖分配線路可替換單元，作為光纖和接入點之間的接口。一個配電單元，作為電力電纜和無線接入點之間的接口。TRE結構圖二、基于波導管傳輸技術的軌旁無線通信設備1、TRE軌旁接入點通過獨立的光纖連接到位于信號設備室內的骨干網設備。軌旁接入點由骨干網設備所在機房供電，供電采用總線形結構，如下圖所示。。TRE供電電纜結構示意圖二、基于波導管傳輸技術的軌旁無線通信設備2、耦合單元耦合單元是一個無源器件，耦合單元安裝在TRE和波導管之間，通過RF電纜與之相連，用于連接軌旁AP和波導管，主要功能包括：信號過濾；將信號送至波導管；接收波導管中的信號。二、基于波導管傳輸技術的軌旁無線通信設備3、漏隙波導管及相關配件漏隙波導管及相關配件安裝于軌旁，作為車地無線通信的物理媒介。漏隙波導管主要安裝在軌道內側。相鄰兩個TRE的波導管將間隔地安裝在軌道沿線弱電側及強電側，并將有12m的重疊區域。軌旁無線單元典型安裝二、基于波導管傳輸技術的軌旁無線通信設備3、漏隙波導管及相關配件軌旁典型波導管布置二、基于波導管傳輸技術的軌旁無線通信設備4、無線網絡冗余物理上提供相互獨立的紅、藍兩套無線網絡設備：軌旁每個TRE包含紅、藍兩個AP；列車上車頭、車尾分別配置紅、藍車載無線設備，車頭（車尾）的設備可同時接入紅、藍無線網絡。三、基于LTE傳輸技術的軌旁無線通信設備基于LTE傳輸技術的無線傳輸系統，采用LTE技術無線組網，它由位于軌旁的基站eNodeB、漏纜，信號機房的核心網EPC以及車載天線、車載終端Netbox組成。在漏纜的布設方案中，在軌旁敷設一根1.8GHz專用漏纜傳輸CBTC信號。DCS無線傳輸部分包括軌旁無線設備及車載無線設備，下圖所示為DCS無線傳輸LTE車地通信解決方案。LTE車地通信解決方案三、基于LTE傳輸技術的軌旁無線通信設備基于LTE傳輸技術的無線傳輸系統的軌旁設備主要包括：LTE一體化基站，漏纜以及位于信號機房的核心網EPC。根據軌旁環境，分為：地下環境（區間隧道）采取漏纜傳輸解決方案地上環境（高架、車輛段、停車場、試車線）采用天線的無線傳輸方式地下環境——漏纜傳輸解決方案地上環境——天線傳輸解決方案三、基于LTE傳輸技術的軌旁無線通信設備LTE一體化基站eNodeBeNodeB負責LTE無線網絡信號在軌道交通線路的無縫覆蓋，為車載終端設備(TAU)提供穩定的接入保證，通過光纖接入中心核心網，確保CBTC和其他業務的可靠傳輸。

eNodeB實物圖及燈位eNodeB是配置于軌旁的無線傳輸設備，用于與車載無線設備之間進行無線通信。LTE一體化基站具有高集成度、搞可靠性，采取冗余設計。三、基于LTE傳輸技術的軌旁無線通信設備燈位POWERRUNSYN顯示含義1長綠：供電正常長綠：基帶盤運行正常長綠：光口同步顯示含義2燈滅：未供電燈滅：基帶盤異常燈滅：光口未同步顯示含義3

綠閃：功放駐波告警1）LTE基站燈位2）下表是LTE基站的端口端口名稱標識端口描述外接電源PWR1個電源接口射頻口ANT1/22個N-F接口網線端口ETH11個RJ45業務網口調試串口RS2321個RS232串口GPS接口GPSN型接頭光口OPT1/22個光口LTE一體化基站eNodeB三、基于LTE傳輸技術的軌旁無線通信設備漏纜覆蓋設計3）隧道內軌旁基站連接方式如圖所示，軌旁紅藍網基站與耦合器相連接，再經饋線與隧道上方漏纜進行有線連接。LTE一體化基站eNodeB三、基于LTE傳輸技術的軌旁無線通信設備4）基站供電方式為了確保持續的運行，每個基站需要從電源屏中接出一路電源，以確保當一個供電故障導致相關的網絡故障時，另一個網絡仍正常運行。DCS的紅網、藍網基站分別使用獨立的供電電纜在下圖中給出了軌旁基站的供電電纜的連接方式示意圖。沿線各個集中站信號設備室為車站兩側的基站供電.LTE一體化基站eNodeB軌旁電纜布置方式示意圖三、基于LTE傳輸技術的軌旁無線通信設備2.光電分線箱軌旁紅藍網基站與光電分線箱相連，通過光電分電箱與信號設備室相連，連入LTE骨干網絡。軌旁光電分線箱示意圖三、基于LTE傳輸技術的軌旁無線通信設備3.耦合單元軌旁紅藍網基站分別與耦合單元相連接，耦合單元通過饋線與隧道上方漏纜相連接。該設備的防護等級為IP65。耦合單元實物圖三、基于LTE傳輸技術的軌旁無線通信設備4.核心網EPCEPC設備EPC是各種業務在LTE網絡側傳輸的總出入口，是LTE網絡核心部分，對全網運維至關重要。為了保證CBTC系統運行安全穩定，整個LTE網絡采用紅、藍雙網配置，各部署一套EPC設備，保證紅、藍兩個網絡數據傳輸通道的獨立性。在單臺EPC設備發生故障時，另一臺EPC可以保證另一套網絡正常運行、不受影響。核心網EPC具有以下特點：多個可熱插拔運算節點模塊式結構；每節點通過GbE鏈接兩個獨立系統；支持雙機/單機雙系統熱備冗余；電源冗余，支持熱插拔，雙路220AC供電。三、基于LTE傳輸技術的軌旁無線通信設備5.漏纜為了確保在特殊環境情況下的高性能通信，隧道環境采用漏纜作為無線傳輸媒介。室外環境采用天線覆蓋方式。漏纜是一種車地雙向無線通信的