PAGEPAGE12025年鐵路探傷工（鋼軌探傷）職業技能鑒定參考試題庫（含答案）一、單選題1.TB/T2658.21-2007標準規定,焊縫超聲波探傷儀分辨力≥()(2.5MHz縱波)A、22dBB、24dBC、26dBD、28dB答案：C2.A型脈沖超聲波探傷儀工作時,為使垂直線性保持良好,下列旋鈕應盡可能的小:()A、報警B、閘門C、抑制D、發射強度答案：C3.一個平板狀試塊的底面多次回波之間距離相等者,可以認為該儀器的水平線性:()A、很好B、一般C、不好D、不能說明答案：A4.根據《高速鐵路無砟軌道線路維修規則(試行)》,250(不含)~350km/h區段,擦傷深度大于()為重傷。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：A5.GTS-60C試塊軌底3處橫向裂紋用于校驗()。A、37°探頭探傷靈敏度B、70°探頭二次波探傷靈敏度C、70°探頭一次波探傷靈敏度D、0°探頭探傷靈敏度答案：A解析：答案解析：在鐵路軌道探傷中，GTS-60C試塊是一種常用的校驗工具，其設計用于模擬實際軌道中的缺陷。軌底3處橫向裂紋特別用于校驗37°探頭的探傷靈敏度。這是因為37°探頭主要用于檢測軌底的橫向裂紋，而試塊上的這些裂紋正是為了模擬并校驗探頭對這種類型缺陷的檢測能力。因此，選項A是正確的答案。6.二次波是超聲波經軌頭下顎反射之后尚未被()反射之前,由傷損或軌端斷面反射的回波。A、軌頭側面B、軌頭頂面C、第二次頦部D、軌頭端面答案：B解析：這道題考察的是超聲波檢測中二次波的形成原理。在超聲波檢測中，二次波特指超聲波經過軌頭下顎反射后，在未被軌頭頂面再次反射之前，由傷損或軌端斷面反射回來的回波。理解這一點，我們可以確定正確答案是B，即“軌頭頂面”。這是因為二次波的定義中明確指出了其是在被軌頭頂面反射之前形成的回波。7.《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀暫行技術條件》(TJ/GW157-2017)中6.5條規定GTS-60-SG試塊上除()的螺孔裂紋以外,所有的傷損都能檢測出,形成較清晰的B型顯示。A、15°B、25°C、35°D、45°答案：A8.在站內其他線路作業,躲避本線列車時,下道距離不少于()。A、200mB、300mC、400mD、500m答案：D解析：這道題考察的是鐵路作業安全規定的知識點。在鐵路作業中，為了確保工作人員的安全，當需要在站內其他線路作業時，如果需要躲避本線列車，必須保持足夠的安全距離。根據鐵路安全作業的規定，這個安全距離應不少于500米。因此，正確答案是D。9.一定頻率的超聲波通過聲速低的材料時,其波長將比通過聲速高的材料時()。A、一樣B、增長C、減短D、成倍增長答案：C10.超聲波投射到界面上,在同一介質中改變其傳播方向的現象叫做()。A、發散B、擴散C、角度調整D、反射答案：D11.超聲波從一種介質進入另一介質后其聲束與界面法線所成的夾角稱為()。A、入射角B、折射角C、擴散角D、反射角答案：B12.超聲波探傷儀示波屏水平滿刻度代表縱波聲程250mm,用0°探頭發現鋼軌內有一缺陷回波顯示于3.6格,則此缺陷距探測面的垂直距離約()。A、164mmB、90mmC、49mmD、55mm答案：B13.TB/T2658.21-2007標準規定,新焊縫橫波單探頭探傷,軌頭和軌腰存在≥()長橫孔當量,焊縫判廢。A、Φ2mmB、Φ3mmC、Φ4mmD、Φ5mm答案：B解析：這道題考察的是對TB/T2658.21-2007標準的了解。在這個標準中，規定了新焊縫橫波單探頭探傷的具體要求。特別是，它明確了軌頭和軌腰如果存在≥Φ3mm的長橫孔當量，焊縫將被判定為廢品。因此，正確答案是B，即Φ3mm。14.《普速鐵路工務安全規則》適用于()以下國家鐵路(僅運行動車組列車的鐵路除外)的工務安全管理。A、200km/hB、160km/hC、120km/hD、80km/h答案：A15.對普通接頭進行鋼軌探傷,看探頭相對于軌端和螺孔的位置,以保證()的探測。A、核傷B、螺孔裂紋C、軌底裂紋D、軌端裂紋答案：B16.緊靠螺孔波后且與螺孔波同步顯示,螺栓松動后消失的異常波形一般是()。A、卷邊孔B、尖刀孔C、氣割孔D、透聲孔答案：D17.根據《普速鐵路線路修理規則》,120(不含)~160km/h區段,軌端或軌頂面剝離掉塊()為重傷。A、長度超過20mm且深度超過3mmB、長度超過25mm且深度超過3mmC、長度超過25mm且深度超過5mmD、長度超過30mm且深度超過5mm答案：B18.駐站聯絡員()與現場防護員保持聯系,通報列車運行情況。A、3分鐘B、5分鐘C、3~5分鐘D、隨時答案：D19.本線來車按下列距離下道完畢,60km/h<vmax≤120km/h時,不小于()。A、700mB、800mC、900mD、1000m答案：B解析：這道題考察的是鐵路行車安全規定中關于列車接近時，工作人員下道的距離要求。根據鐵路行車安全規定，當列車速度在60km/h到120km/h之間時，為了確保安全，工作人員需要在列車到達前至少800米的距離下道完畢。這是為了確保有足夠的時間和安全距離讓工作人員遠離列車，防止意外發生。20.在探測不與聲束垂直且表面平整的平面狀小缺陷,隨著缺陷面積的增大反射波幅將()。A、增高B、降低C、不變D、以上均有可能答案：B21.焊縫探傷應采用()方法進行掃查。A、單探頭B、雙探頭C、組合探頭D、單探頭和雙探頭兩種答案：D22.()以上的區段禁止利用列車間隔使用小車。A、100kmB、120kmC、140kmD、160km答案：D23.有效辨別兩個緊密相鄰不連續的能力是()。A、分辨力B、肓區C、電噪聲電平D、靈敏度余量答案：A24.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定,普通線路地段,常規探傷速度一般不大于()。A、1km/hB、1.5km/hC、2km/hD、3km/h答案：C25.鋼軌探傷儀應符合()標準。A、TB/T1632B、TB/T2658.21C、TB/T2340D、JB/T10061答案：C26.在探測不與聲束垂直且表面平整的平面狀小缺陷時,隨著缺陷面積的不斷增大,反射波幅將:()。A、增高B、降低C、不變D、上述均不對答案：B27.GTS-60C試塊軌頭顎部φ4mm錐底孔,用于校驗()。A、70°探頭一次波探傷靈敏度B、70°探頭二次波探傷靈敏度C、37°探頭探傷靈敏度D、0°探頭探傷靈敏度答案：A28.TB/T2658.21-2007標準規定,焊縫超聲波探傷儀靈敏度余量≥()(2.5MHz縱波)。A、50dBB、55dBC、60dBD、65dB答案：B29.高速鐵路銹蝕鋼軌經軌底除銹后的厚度不足()判重傷。A、8mmB、10mmC、5mmD、7mm答案：A30.使用0°探頭探測鋼軌時,靈敏度正常,儀器常報警,但無回波,應考慮是鋼軌內部有()。A、水平裂紋B、片狀缺陷C、縱向裂紋D、點狀缺陷答案：C31.折射角與異質界面的夾角稱為:()A、縱波折射角B、橫波折射角C、入射角D、以上都不是答案：D32.探測面耦合補償值最高不得超過()。A、3dBB、4dBC、5dBD、6dB答案：D33.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定,普通線路地段,常規探傷在接頭及小腰處要()。A、站、停看波B、加大水流C、調節探頭D、調節儀器位置答案：A34.曲線上存在魚鱗紋、剝落掉塊時()探傷靈敏度。A、可以適當降低B、不準降低C、不準提高D、降低必須記錄答案：B35.一個垂直線性良好的探傷儀,波幅從100%降至25%時,應衰減:()A、6dBB、12dBC、20dBD、24dB答案：B36.《普速鐵路線路修理規則》第8.4.1條規定,現場閃光焊、數控氣壓焊焊縫每()檢查不少于1遍。A、半年B、一年C、兩年D、五年答案：C37.通過異型接頭后應及時變更儀器()設置,及分析波形。A、軌型B、增益值C、草狀波D、軌種答案：A38.TB/T2658.21-2007標準規定,焊縫超聲波探傷儀水平線性誤差()。A、≤1%B、≤2%C、≤3%D、≤4%答案：B39.探測焊縫的超聲波探傷儀其水平線性誤差應()。A、≤1%B、≤2%C、≤3%D、≤4%答案：B40.在正常工作條件下,0°探頭能探測()的貫通螺孔水平裂紋。A、3毫米以內B、3毫米以上C、5毫米以內D、5毫米以上答案：D41.全斷面探傷要進行探測面(),拆除探測范圍內的扣件。A、除銹B、打磨C、A和BD、以上都不是答案：C42.同一材料中表面波聲速近似于橫波聲速的()。A、2倍B、4倍C、1/2倍D、9/10倍答案：D43.確定指向角的公式是:()A、rcSina=D2/4λB、arcSina=fλ/DC、arcSina=1.22λ/DD、arcSina=fλ答案：C解析：這道題考察的是光學中的指向角公式。在光學系統中，指向角是一個重要的參數，它描述了光線經過透鏡或其他光學元件后的偏折程度。指向角的計算公式是arcSina=1.22λ/D，其中λ是光波長，D是光學元件的直徑。這個公式用于計算光線經過一個圓形孔徑時的衍射角。因此，正確答案是C。44.TB/T2340-2012標準規定,0°探頭楔內回波幅度△S≤()。A、≤-26dBB、≤-28dBC、≤-30dBD、≤-32dB答案：A45.一般要探測板材焊縫中沿溶合線取向的缺陷時,最好使用()。A、表面波的斜射接觸法B、垂直縱波接觸法C、表面波水浸法D、橫波斜射法答案：D46.鋼軌折斷處置分為緊急處理、()和永久處理。A、臨時處理B、及時處理C、馬上處理D、加固處理答案：A47.用兩個折射角不同的斜探頭對同一個缺陷定位時,所得數值相同的是:()A、水平距離B、聲程C、垂直距離D、上述均不對答案：C48.()主要用于測定斜探頭的距離幅度特性和斜楔內反射回波幅度。也可作為37°和70°探頭靈敏度余量的測定。A、CSK-IA試塊B、SH-1型半圓試塊C、S-1-5試塊D、WGT-3試塊答案：D49.在增益調節不變時,探傷儀熒光屏上能分辨的最大與最小反射面積波高之比,即反射波高從100%到消失所需要的衰減量是()。A、水平線性B、垂直線性C、動態范圍D、靈敏度余量答案：C50.在制作DAC曲線前,用戶需對()進行標定。A、探頭延時B、探頭K值C、A和BD、以上都不是答案：C51.折射角37°與折射角70°兩個不同的斜探頭,對同一缺陷定位時所得數值相同的是:()A、水平距離B、垂直距離C、聲程D、脈沖寬度答案：B52.TB/T2658.21-2007標準規定,焊縫探傷用2.5MHz橫波探頭,探頭分辨力≥()。A、20dBB、22dBC、24dBD、26dB答案：A解析：這道題考察的是對TB/T2658.21-2007標準的了解。在這個標準中，對于焊縫探傷使用的2.5MHz橫波探頭，其分辨力有明確的規定。具體來說，探頭的分辨力需要大于或等于20dB。這是為了確保探傷結果的準確性和可靠性。因此，根據這個標準，答案選擇A，即20dB。53.分辨力高的儀器盲區:()A、較小B、較大C、與它無關D、上述均不對答案：A解析：這道題考察的是分辨力與儀器盲區之間的關系。在測量技術中，分辨力指的是儀器能夠區分兩個相鄰測量值的能力。分辨力高的儀器意味著它能夠更精確地分辨出小的測量變化。盲區則是指儀器無法準確測量的區域。通常，分辨力高的儀器盲區會較小，因為它能更精確地測量小的變化，減少了無法準確測量的區域。所以，正確答案是A。54.TB/T2658.21-2007標準規定,單探頭法軌底探測,儀器測距校準應設置為不小于橫波聲程()。A、100mmB、125mmC、150mmD、200mm答案：B55.《普速鐵路線路修理規則》第8.4.1條規定,鋁熱焊焊縫每()檢查不少于1遍。A、半年B、一年C、兩年D、五年答案：A56.由發射探頭發射的超聲波,通過試件傳遞后再由另一接收探頭接收的檢驗方法稱為()。A、表面波法B、斜射器C、穿透法D、垂直法答案：C57.鋼軌焊縫探傷儀應符合()標準。A、TB/T1632B、TB/T2658.21C、TB/T2340D、JB/T10061答案：B58.材料的聲阻抗會影響超聲波:()A、從一個介質射達另一個介質時在界面上的反射和透射B、在傳播時的散射C、擴散角大小D、近場區大小答案：A解析：這道題考察的是超聲波在材料中傳播時的基本物理現象。聲阻抗是材料對聲波傳播的阻礙程度的量度，它影響聲波從一個介質進入另一個介質時的行為。具體來說，當超聲波從一個介質射達另一個介質時，聲阻抗的差異會導致部分聲波在界面上反射，部分透射。因此，選項A正確描述了聲阻抗對超聲波的影響。其他選項如散射、擴散角大小和近場區大小，雖然也是超聲波傳播時的考慮因素，但與聲阻抗的直接關系不大。59.速度小于120km/h區段,瞭望條件大于()以上時,鋼軌探傷儀、軌道檢查儀作業,鄰線來車可不下道。A、800mB、1400mC、1600mD、2000m答案：D解析：這道題考察的是鐵路作業安全規定。在速度小于120km/h的鐵路區段，為了確保作業人員的安全，當瞭望條件滿足一定距離時，允許使用鋼軌探傷儀、軌道檢查儀進行作業，而無需在鄰線來車時下道。根據鐵路安全作業的相關規定，這個瞭望條件距離應大于2000m。因此，正確答案是D。60.鋼中縱波速度5900m/s,則2.5MHz縱波在鋼中波長是()。A、1.29mmB、2.36mmC、2.36cmD、3.2mm答案：B解析：這道題考察的是超聲波在材料中波長的計算。根據物理學中的波長、頻率和波速關系，波長λ等于波速v除以頻率f，即λ=v/f。題目中給出鋼中縱波速度為5900m/s，頻率為2.5MHz（即2.5×10^6Hz），代入公式計算得到波長為2.36mm。因此，正確答案是B。61.鋁熱焊()缺陷能在正常鋼軌探傷作業中被37°探頭可能發現。A、軌腰夾渣B、軌底角灰斑C、軌腰未焊透D、軌底角灰斑答案：A62.到發線線路和道岔的鋼軌每年探傷檢查不少于()。A、1遍B、4遍C、5遍D、10遍答案：B63.TB/T2340-2012標準規定,鋼軌探傷儀衰減器總衰減量不小于(),在探傷儀規定的工作頻率范圍內,衰減器每12dB的工作誤差不超過±1dB。A、55dBB、60dBC、65dBD、70dB答案：B64.超聲波傳播速度與頻率之比等于:()A、波幅B、聲阻抗C、波長D、頻率答案：C65.探頭上所標稱的2.5MHz是指探頭的:()A、重復頻率B、工作頻率C、觸發脈沖頻率D、以上都不對答案：B66.TB/T2658.21-2007標準規定,焊縫超聲波探傷儀垂直線性誤差()。A、≤0.02B、≤0.03C、≤0.04D、≤0.05答案：C67.使用70°探頭探測60kg/m鋼軌,時基線聲程為250㎜,在熒光屏刻度5左右,一二次回波連續顯示,則核傷位于()。A、軌頦附近B、軌頭上方C、軌頭一側上角D、軌頭三角區答案：A解析：這道題考察的是對超聲波探傷技術的理解和應用。在超聲波探傷中，70°探頭主要用于探測鋼軌的內部缺陷。當一二次回波連續顯示，且時基線聲程為250mm，熒光屏刻度在5左右時，這通常指示核傷位于軌頦附近。這是因為在這個位置，超聲波的傳播路徑和反射特性會導致這樣的回波模式。因此，根據超聲波探傷的原理和經驗，可以確定核傷位于軌頦附近，選項A正確。68.容許速度大于120km/h的普速鐵路,銹蝕鋼軌經除銹后,軌腰厚度不足()判重傷。A、8mmB、10mmC、12mmD、14mm答案：D解析：這道題考察的是對普速鐵路鋼軌狀態評估標準的了解。在鐵路行業中，鋼軌的軌腰厚度是一個關鍵指標，它直接關系到鐵路的安全運行。根據相關規定，對于容許速度大于120km/h的普速鐵路，銹蝕鋼軌在經過除銹處理后，如果軌腰厚度不足14mm，那么這條鋼軌就會被判定為重傷，需要立即進行更換或修復。因此，正確答案是D。69.TB/T2340-2012標準規定,鋼軌探傷儀0度探頭分辨力R≥()。A、16dBB、18dBC、20dBD、22dB答案：B70.TB/T2658.21-2007標準規定,焊縫全斷面探傷串列式掃查靈敏度校正,將GHT-1a試塊上距軌底()的4號平底孔反射波高調整到滿幅度的80%,然后根據探測面情況進行適當表面耦合補償(一般為2dB~6dB),作為軌腰部位的探傷靈敏度。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm答案：B71.脈沖反射法超聲波以持續()的時間發射脈沖到被檢工件內。A、極短B、極長C、一般D、以上全是答案：A72.同一介質中,同一波型的超聲波反射角()。A、等于入射角B、等于折射角C、與使用的耦合劑有關D、與使用頻率有關答案：A73.雙軌探傷儀()應具備無損檢測1級及以上資質。A、機械操作員B、探傷檢測員C、防護員D、作業負責人答案：A74.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定,焊縫探傷前,軌底角上部()應打磨至鋼軌原始面。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：C75.介質中質點振動方向和傳播方向平行時,此波稱為()。A、縱波B、橫波C、表面波D、板波答案：A76.鋼軌探傷遇軌面銹蝕嚴重時,應()。A、采用手工檢查B、目視檢查C、除銹探傷D、無法探傷答案：A77.材料的聲速與密度的乘積為()。A、材料的折射率B、材料的聲阻抗C、材料的彈性常數D、材料的反射率答案：B78.鋁熱焊接頭全斷面探傷必須重視()對焊縫的探測,靈敏度不可太高,以提高儀器發現焊縫粗晶等缺陷。A、直探頭B、斜探頭C、A和BD、以上都不是答案：A解析：這道題考察的是對鋁熱焊接頭全斷面探傷技術的理解。在進行鋁熱焊接頭全斷面探傷時，直探頭主要用于探測焊縫中的平面狀缺陷，如裂紋、未熔合等，其靈敏度設置需適中，以避免過高靈敏度導致的誤判，如將焊縫的正常粗晶結構誤判為缺陷。而斜探頭則更多用于探測與探測面成一定角度的缺陷。因此，對于焊縫的探測，特別是關注粗晶等缺陷時，直探頭的靈敏度設置尤為關鍵。79.鋼軌探傷儀37°探頭位置應置于()。A、軌頭中心B、軌腰投影位置C、偏軌頭內側D、偏軌頭外側答案：B80.如果超聲波的聲壓與距離的平方根成反比,則這種波是()。A、平面波B、柱面波C、球面波D、活塞波答案：B81.TB/T2340-2012標準規定,鋼軌探傷儀垂直線性誤差不大于()。A、10%B、15%C、20%D、25%答案：B解析：TB/T2340-2012標準中明確規定了鋼軌探傷儀的性能指標，其中垂直線性誤差用于衡量儀器對缺陷信號幅度的顯示準確性。根據該標準第4.3.3條，垂直線性誤差要求不大于15%。選項A的10%數值過嚴，不符合標準要求；選項C、D的20%和25%超過允許范圍。標準原文的表述直接對應選項B的15%限值。82.對探傷儀動態范圍測試,探傷儀的“抑制”置于()的位置。A、開B、關C、通常D、可調答案：B解析：這道題考察的是探傷儀動態范圍測試時的設置要求。在探傷儀的動態范圍測試中，為了準確測量儀器的性能，通常需要將儀器的“抑制”功能置于關閉狀態，以避免該功能對測試結果產生干擾。因此，正確答案是B，“關”。83.鋼中聲速最大的波型是:()。A、縱波B、橫波C、表面波D、在一定材料中聲速與波型無關答案：A84.TB/T2340-2012標準規定,鋼軌探傷儀探頭保護靴(膜)衰減值應小于或等于()。A、8dBB、7dBC、6dBD、5dB答案：A85.發現牽引供電設備斷線及其部件損壞,或發現牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物,均不得與之接觸,應立即通知附近車站,在牽引供電設備檢修人員到達并采取措施以前,任何人員均應距已斷線索或異物處所()以外。A、5mB、10mC、15mD、20m答案：B解析：這道題考察的是對牽引供電設備安全操作規定的了解。在發現牽引供電設備斷線、部件損壞或存在異物時，為了保障人員安全，必須保持一定的安全距離。根據鐵路安全規定，這個安全距離是10米。因此，在檢修人員到達并采取措施之前，任何人員都應距離已斷線索或異物處所10米以外。86.探頭接收超聲波是利用:()A、電極原理B、逆壓電效應C、正壓電效應D、上述三種都不是答案：C87.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定,高速鐵路道岔組件專項探傷周期,到發線道岔()檢查1遍。A、每月B、每季度C、每半年D、每年答案：C88.TB/T2658.21-2007標準規定,焊縫探傷使用探頭折射角≥60°時,折射角誤差≤()。A、1度B、1.5度C、2度D、2.5度答案：C89.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定,探傷數據全程回放應在()內完成。A、12hB、24hC、2日D、3日答案：B90.螺孔出波不全的普通接頭應采用(),并在探傷日志中做好記錄。A、通用儀器檢測B、拆檢C、手工檢查D、目視檢查答案：A91.擦傷、掉塊接頭影響37°探測,應用()進行探測,必要時應拆檢確認。A、0°B、小角度C、A和BD、以上都不是答案：C92.新購置的探頭和其他重要配件,須經()組織的測試,合格后方可使用。A、鐵路局B、站段C、車間D、工區答案：A93.鋼軌探傷作業時,應對鋼軌組合轍叉進行()。A、儀器探測B、手工檢查C、儀器探測和手工檢查相結合D、目視檢查答案：C94.70°探頭檢測鋼軌額部時焊筋輪廓波應在熒光屏()出波。A、一二次交替處B、刻度3C、刻度6D、刻度7答案：A95.用試塊法調節探傷靈敏度時,試件和試塊探傷靈敏度:()A、相同B、不同C、根據試塊與試件的實際情況進行校準D、只考慮試塊而不考慮試件答案：C96.鄰線來車速度()時,V形天窗禁止使用雙軌探傷儀。A、>120km/hB、>160km/hC、<160km/hD、>90km/h答案：B97.鋼軌焊縫超聲波探傷軌底K2.5探頭靈敏度調整為:將GHT-5試塊C區(或GHT-4試塊)()豎孔上棱角的二次反射波調整到滿幅度的80%,然后根據探測面情況進行適當表面耦合補償(一般為2dB~6dB),作為軌底單探頭探傷靈敏度。A、1號B、2號C、3號D、4號答案：B解析：這道題考察的是對鋼軌焊縫超聲波探傷操作的理解。GHT-5試塊和GHT-4試塊是超聲波探傷中常用的標準試塊，用于校準探傷設備的靈敏度。在調整K2.5探頭的靈敏度時，通常是將GHT-5試塊C區（或GHT-4試塊）的2號豎孔上棱角的二次反射波調整到滿幅度的80%，這是為了確保探傷結果的準確性和可靠性。因此，正確答案是B。98.37°探頭探測60kg/m鋼軌斷面時,無底角反射波是因為()。A、靈敏度低B、不符合反射定律C、螺孔阻擋D、靈敏度高答案：C99.70°探頭探測軌頭時,二次波掃查面積大小與()、位置和靈敏度等有關。A、探頭偏角B、探頭入射點C、分辨力D、近場區答案：A100.探傷儀達到報廢時限但年檢時儀器各項指標仍(),可適當延長使用年限。A、良好B、能達標C、有效D、優異答案：B101.()利用缺陷波與底波高度之比來衡量缺陷的相對大小。A、底波高度法B、當量法C、測長法D、以上都不是答案：A102.穿透法探傷靈敏度低,分辨力()。A、好B、差C、一般D、以上全是答案：B103.TB/T2658.21-2007標準規定,焊縫探傷用4MHz以上橫波探頭,探頭分辨力≥()。A、20dBB、22dBC、24dBD、26dB答案：B104.TB/T2658.21-2007標準規定,焊縫探傷報告應按有關規定進行保存,一般不少于()。A、一年B、兩年C、三年D、五年答案：B105.TB/T2340-2012標準規定,探頭靈敏度的高低用與儀器組合后的靈敏度余量來表示,35-45°探頭靈敏度余量S的規定值()A、≥36dBB、≥38dBC、≥40dBD、≥42dB答案：C106.目前核傷的校對方法有()。A、四點定位法B、基線定位法C、半波高度定位法和試塊對比法D、以上都是答案：D107.TB/T2658.21-2007標準規定,焊縫全斷面探傷軌頭部位K型掃查靈敏度校正,將GHT-1b試塊上()平底孔反射波高調整到滿幅度的80%(如圖3所示),然后根據探測面情況進行適當表面耦合補償(一般為2dB~6dB),作為軌頭部位的探傷靈敏度。A、2號B、3號C、4號D、5號答案：A解析：TB/T2658.21-2007標準中規定，焊縫全斷面探傷軌頭部位的K型掃查靈敏度校準時，需使用GHT-1b試塊上的平底孔進行校準。該標準明確要求將試塊上特定編號的平底孔反射波調整至滿幅度的80%。結合標準內容，軌頭部位的校準對應2號平底孔。選項A（2號）符合標準中針對軌頭檢測靈敏度的設定，其他編號的平底孔適用于不同部位或檢測類型的校準。108.數字鋼軌探傷儀37°探頭在WGT-3試塊上,探測Φ3X65橫通孔,當波高達80%,其靈敏度余量不小于()。A、30dBB、36dBC、40dBD、46dB答案：C解析：這道題考察的是對數字鋼軌探傷儀探頭靈敏度余量的理解。在鐵路工務領域，使用數字鋼軌探傷儀進行鋼軌檢測時，靈敏度余量是一個關鍵指標。根據TB/T2340-2012《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術條件》的規定，對于37°探頭在WGT-3試塊上探測Φ3X65橫通孔，當波高達80%時，其靈敏度余量應不小于40dB。因此，正確答案是C。109.除缺陷的大小和聲程外,影響缺陷波高的缺陷自身因數有:()A、缺陷取向B、缺陷形狀和類型C、缺陷的表面粗糙度D、以上均對答案：D110.TB/T2340-2012標準規定,鋼軌探傷儀時基(水平)線性誤差不大于()。A、1.5%B、2%C、2.5%D、4%答案：B解析：這道題考察的是對TB/T2340-2012標準的了解。在這個標準中，規定了鋼軌探傷儀的技術要求，其中就包括了時基（水平）線性誤差的允許范圍。根據標準，這個誤差應該不大于2%，所以正確答案是B。111.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定,鋼軌伸縮調節器探傷比照()探傷辦理。A、道岔B、P60鋼軌C、P50鋼軌D、焊縫答案：A112.通常所說斜探頭K值是指:()A、探頭的入射角B、波的折射角C、波的折射角的正切值D、探頭入射角的正切答案：C解析：這道題考察的是超聲波檢測中斜探頭的K值定義。在超聲波檢測領域，斜探頭的K值是一個重要參數，它指的是超聲波在材料中傳播時，波的折射角的正切值。這個值對于確定超聲波的傳播路徑和檢測精度至關重要。因此，正確答案是C，即波的折射角的正切值。113.在液體中唯一能傳播的聲波波型是()。A、剪切波B、瑞利波C、壓縮波D、蘭姆波答案：C114.表征介質聲學特性的材質衰減,主要引起的是:()。A、散射和吸收B、波束擴散C、介質密度D、探頭頻率答案：A115.TB/T2658.21-2007標準規定,焊縫全斷面探傷單探頭軌頭部位探傷靈敏度校正,將GHT-5試塊B區()橫孔(K≥2探頭)反射波調整到滿幅度的80%(參照圖5),然后根據探測面情況進行適當表面耦合補償(一般為2dB~6dB),作為K≥2探頭探測軌頭部位的探傷靈敏度。A、5號B、6號C、7號D、8號答案：A116.TB/T2658.21-2007標準規定,單探頭法軌腰和軌頭部位探測測距校準,儀器測距應不小于橫波聲程250mm。A、150mmB、200mmC、250mmD、300mm答案：C117.鋼軌探傷儀0°探頭由軌底反射的回波,60kg/m(聲程1:25)鋼軌顯示在刻度7格,其掃描線代表的聲程為()。A、150mmB、200mmC、175mmD、275mm答案：C解析：這道題考察的是對鋼軌探傷儀0°探頭聲程計算的理解。在鋼軌探傷中，0°探頭由軌底反射的回波聲程與鋼軌類型和刻度格數有關。對于60kg/m的鋼軌，在刻度7格時，其代表的聲程是特定的。根據探傷儀的校準和行業標準，這個聲程對應的是175mm。因此，正確答案是C。118.TB/T2340-2012標準規定,鋼軌探傷儀探頭聲束寬度N要求為:O度探頭掃查WGT-3試塊上80mm深Ф3mm橫孔時,N大于等于()。A、20mmB、22mmC、25mmD、30mm答案：C119.欲將一高度為70%的回波調整為17.5%,應衰減()。A、3dBB、6dBC、12dBD、18dB答案：C解析：這道題考察的是對回波衰減計算的理解。在雷達或聲納系統中，回波高度與信號強度直接相關。衰減是指信號在傳播過程中因各種原因（如距離、介質吸收等）而減小的現象。回波高度從70%降低到17.5%，意味著信號強度需要大幅度減小。計算衰減量，可以使用公式：衰減量(dB)=20*log10(原始回波高度/調整后回波高度)。將70%和17.5%代入公式，計算結果為12dB，因此正確答案是C。120.數字鋼軌探傷儀有()獨立的探傷通道,用戶可以自行配置。A、6個B、7個C、8個D、9個答案：D121.在一定探傷靈敏度下,從探測面到最近可探缺陷在被檢工件中的深度是()。A、分辨力B、肓區C、電噪聲電平D、靈敏度余量答案：B122.探傷儀熒光屏上顯示的信號幅度與輸入接收器的信號幅度成正比關系的程度是()。A、水平線性B、垂直線性C、動態范圍D、靈敏度余量答案：B123.《鋼軌探傷管理規則》規定,鋼軌探傷儀70°探頭靈敏度設置正確的是()。A、φ3mm橫通孔當量B、φ4mm橫通孔當量C、φ3mm平底孔當量D、φ4mm平底孔當量答案：D124.70°探頭探測軌頭時,二次波掃查面積大小與探頭偏角、()和靈敏度等有關。A、位置B、入射點C、近場長度D、頻率答案：A125.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定,以下屬于專用探傷儀的是()。A、道岔尖軌探傷儀B、滑靴式探傷儀C、焊縫探傷儀D、輪式探傷儀答案：A126.A型顯示脈沖反射式探傷儀,脈沖持續時間越長,回波信號的寬度:()A、不變B、越小C、越大D、上述均不對答案：C127.大于聲束截面的缺陷大小,一般采用的方法是用:()A、當量法B、延伸度法C、F/B法D、試塊法答案：B128.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定,探傷作業時,每個作業班組至少應有()探傷技師。A、0名B、1名C、2名D、3名答案：B129.雙軌探傷儀進入岔區前應降低速度至()及以下。A、5km/hB、8km/hC、10km/hD、12km/h答案：A130.A型顯示探傷儀示波屏上信號的垂直幅度表示:()A、探頭移動的距離B、被檢材料厚度C、缺陷的距離D、返回到探頭的聲波能量大小答案：D解析：這道題考察的是對A型顯示探傷儀示波屏信號的理解。在探傷儀中，示波屏上信號的垂直幅度是一個關鍵指標。它并不表示探頭移動的距離、被檢材料的厚度或缺陷的距離，而是表示返回到探頭的聲波能量大小。這是因為聲波在材料中遇到缺陷時會反射回來，反射的聲波能量大小與缺陷的性質有關，這一信息通過示波屏上的垂直幅度來顯示。因此，正確答案是D。131.因表面粗糙使超聲波束產生的漫射叫做()。A、角度調整B、散射C、折射D、擴散答案：B132.根據《普速鐵路線路修理規則》,120(不含)~160km/h區段,軌端或軌頂面剝離掉塊()為輕傷。A、長度超過15mm且深度超過3mmB、長度超過20mm且深度超過3mmC、長度超過20mm且深度超過2mmD、長度超過25mm且深度超過2mm答案：A解析：這道題考察的是對《普速鐵路線路修理規則》中關于軌端或軌頂面剝離掉塊輕傷標準的理解。根據規則，120（不含）~160km/h區段，軌端或軌頂面剝離掉塊長度超過15mm且深度超過3mm時，被判定為輕傷。因此，選項A“長度超過15mm且深度超過3mm”是正確的。133.0°探頭探測鋼軌時,使用的是()。A、縱波B、橫波C、表面波D、板波答案：A134.TB/T2340-2012標準規定,鋼軌探傷儀靈敏度余量規定:0度探頭探測WGT-3試塊110mm底面,當波高達到80%時的靈敏度余量不小于()。A、36dBB、38dBC、40dBD、42dB答案：A135.無縫線路鋼軌常規探傷速度一般不超過()。A、2km/hB、2.5km/hC、3km/hD、3.5km/h答案：C136.鋼軌常規探傷作業時,雙機作業兩機間距不大于()。A、50米B、60米C、70米D、80米答案：A解析：這道題考察的是對鋼軌探傷作業標準的了解。在鋼軌探傷作業中，為了確保作業效率和安全，雙機作業的兩機間距是有明確規定的。根據鐵路工務部門的相關規定，這個間距應不大于50米，以保證作業的有效性和安全性。因此，正確答案是A。137.在兩種不同材料的界面上,聲阻抗差異會引起()。A、入射能量在界面上全部反射B、聲波被吸收C、聲能分為透射波與反射波兩部分D、折射答案：C138.TB/T2658.21-2007標準規定,焊縫超聲波探傷儀衰減器總量應≥(),衰減器相對誤差在工作頻段內,每12dB誤差不超過1dB。A、70dBB、75dBC、80dBD、85dB答案：C139.在電氣化區段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過()。A、建筑限界B、機車車輛限界C、列車信號、后視鏡裝置限界D、電力機車限界答案：B140.TB/T2658.21-2007標準規定,單探頭法軌腰和軌頭部位探測測距校準,儀器測距應設置為軌腰不小于深度()。A、150mmB、200mmC、250mmD、300mm答案：B141.聲波速度主要取決于:()A、脈沖長度B、頻率C、傳聲材料和振動方式D、以上都不是答案：C142.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定,高速鐵路道岔組件專項探傷周期,其它站線道岔()檢查1遍。A、每月B、每季度C、每半年D、每年答案：D143.根據《高速鐵路無砟軌道線路維修規則(試行)》,區間鋼軌、導軌垂直磨耗的重傷標準為()。A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm答案：C144.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定,站專線鋼軌探傷遇軌面銹蝕嚴重時,應采用()。A、焊縫探傷B、輪式探傷C、探傷車探傷D、手工檢查答案：D145.一次波是探頭發射的超聲波在未被()反射之前,由傷損或軌端斷面反射的回波。A、軌頭下顎B、軌頭頂面C、軌頭側面D、鋼軌端面答案：A146.鋼軌探傷儀37°探頭探測螺栓孔下斜裂紋時,其出波位置在()。A、螺栓孔波前B、螺栓孔波后C、螺栓孔波位置D、鄂部波后答案：B147.凡發現乙炔氣割或燒孔鋼軌應迅速通知線路工區()。A、加固B、立即更換C、更換D、監控答案：B148.雙軌探傷儀作業前應由()負責確認道岔進路。A、駐站(調度所)聯絡員B、現場防護員C、作業負責人D、班長答案：A149.TB/T2340-2012標準規定,鋼軌探傷儀探頭的聲軸偏斜角≤()。A、2°B、3°C、4°D、5°答案：A150.70°探頭采用()在鋼軌軌頭內進行反射式探傷。A、縱波B、橫波C、表面波D、以上都不是答案：B151.軌底K型掃查將兩探頭相對放置,距焊縫中心()。A、55mmB、75mmC、70mmD、60mm答案：B152.同一介質中,超聲波反射角()入射角。A、等于B、大于C、小于D、同一波型的情況下相等答案：D153.超聲波探傷用的橫波,具有的特性是()。A、質點振動方向垂直于傳播方向,傳播速度約為縱波速度的1/2B、在水中傳播因波長較長、衰減小、故有很高的靈敏度C、因為橫波對表面變化不敏感,故從耦合液體傳遞到被檢物體時有高的耦合率D、上述三種都不適用于橫波答案：A154.GTS-60C試塊軌底φ10mm錐底孔,用于校驗()。A、37°探頭端角反射靈敏度B、37°探頭探傷靈敏度C、0°探頭反射式探傷靈敏度D、0°探頭穿透式探傷靈敏度答案：D解析：答案解析：GTS-60C試塊是一種標準試塊，常用于超聲波探傷設備的校驗。其中的φ10mm錐底孔特定用于校驗0°探頭在穿透式探傷中的靈敏度。穿透式探傷是指探頭從試塊的一側發射超聲波，并接收從試塊另一側反射或穿透回來的超聲波信號。因此，根據GTS-60C試塊的設計和應用，選項D“0°探頭穿透式探傷靈敏度”是正確的答案。155.()是指調整超聲檢測系統靈敏度或比較缺陷大小的試塊。A、標準試塊B、對比試塊C、專用試塊D、以上都是答案：B156.探頭中發射和接收超聲波的元件,稱為:()A、背襯材料B、波型轉換器C、壓電晶片或換能器D、保護膜答案：C157.TB/T2658.21-2007標準規定,新焊接觸焊和氣壓焊焊縫探傷探頭回波頻率≥()。A、1.5MHzB、2MHzC、2.5MHzD、4MHz答案：D解析：這道題考察的是對TB/T2658.21-2007標準中關于焊縫探傷的具體規定。根據該標準，新焊接觸焊和氣壓焊焊縫探傷時，探頭回波頻率需要滿足一定的要求。具體來說，這個頻率應該大于或等于4MHz，以確保探傷的準確性和有效性。因此，正確答案是D。158.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定,大修換軌現場焊接接頭應在()內完成焊縫探傷。A、12hB、24hC、3日D、1周答案：B159.超聲波探傷中最常用的換能器是利用()。A、磁致伸縮原理B、壓電原理C、波型轉換原理D、渦流原理答案：B160.TB/T2658.21-2007標準規定,新焊鋁熱焊0°探頭探傷發現≥()長橫孔當量,焊縫判廢。A、Φ3mmB、Φ4mmC、Φ5mmD、Φ6mm答案：C161.TB/T2658.21-2007標準規定,焊縫探傷用2.5MHz橫波探頭相對靈敏度≥()。A、50dBB、55dBC、60dBD、65dB答案：D162.TB/T2658.21-2007標準規定,單探頭法軌腰和軌頭部位探測測距校準,儀器測距應設置為頭不小于深度()。A、50mmB、60mmC、70mmD、100mm答案：B163.TB/T2340-2012標準規定,鋼軌探傷儀動態范圍,抑制最大時()。A、2dB-6dBB、4dB-dBC、2dB-8dBD、4dB-8dB答案：A164.超聲波的波長()。A、與速度和頻率成正比B、與速度成正比與頻率成反比C、與速度成反比而與頻率成正比D、等于速度和頻率的乘積答案：B165.超過人耳聽覺范圍的聲波稱為超聲波,它的頻率高于()。A、20赫B、20千赫C、2千赫D、2兆赫答案：B166.使用70°探頭探測60kg/m鋼軌,時基線聲程為250㎜,只有在探頭無偏角或偏角很小時才能發現,且出波位置在刻度5左右,說明核傷位于()。A、軌頦附近B、軌頭上方C、軌頭一側上角D、軌頭三角區答案：D解析：這道題考察的是對超聲波探傷技術的理解，特別是70°探頭在探測鋼軌時的聲程與核傷位置的關系。根據超聲波探傷原理，70°探頭主要用于探測鋼軌頭部的核傷。當探頭無偏角或偏角很小時，出波位置在刻度5左右，這通常指示核傷位于軌頭三角區。這是因為在這個位置，聲束能夠較好地聚焦并反射回探頭，形成明顯的回波信號。因此，根據題目描述和超聲波探傷技術的知識，可以確定核傷位于軌頭三角區，選項D正確。167.普速鐵路本線與相鄰高速鐵路線間距不足6.5m地段,普速鐵路作業而相鄰高速鐵路行車時,相鄰高速鐵路列車須限速()及以下,相鄰高速鐵路來車,本線可不下道。A、160km/hB、140km/hC、120km/hD、80km/h答案：A解析：這道題考察的是普速鐵路與相鄰高速鐵路線間距不足時的行車規定。根據鐵路行車安全規定，當普速鐵路與相鄰高速鐵路線間距不足6.5m時，若普速鐵路進行作業而相鄰高速鐵路有列車行車，為了保證行車安全，相鄰高速鐵路列車必須限速。具體來說，限速值為160km/h及以下，此時即使相鄰高速鐵路有列車來車，普速鐵路的作業人員也不需要下道避讓。因此，正確答案是A。168.對于定量要求高的情況,探傷儀的垂直線性要好、衰減器精度()。A、要高B、要低C、不變D、平方關系答案：A169.焊縫探傷單探頭掃查方向()方向為反向。A、大里程B、小里程C、軌端D、軌腰答案：B170.()主要探測工件內部缺陷。A、射線、超聲B、射線、渦流C、磁粉、渦流D、滲透、超聲答案：A171.成段更換鋼軌或再用軌,在線路驗交時,必須進行探傷,并在()個月內加強檢查和監視。A、六B、二C、三D、一答案：C172.缺陷尺寸小于聲束截面時,一般采用()來確定缺陷的大小。A、底波高度法B、當量法C、測長法D、以上都不是答案：B173.TB/T2658.21-2007標準規定,焊縫全斷面探傷單探頭軌頭和軌腰部位探傷靈敏度校正,將GHT-5試塊B區()橫孔(K0.8~K1探頭)反射波高調整到滿幅度的80%(如圖5所示),然后根據探測面情況進行適當表面耦合補償(一般為2dB~6dB),作為K0.8~K1探頭探測軌頭和軌腰部位的探傷靈敏度。A、5號B、6號C、7號D、8號答案：D174.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定,魚鱗紋()時應判重傷。A、深度超過1mmB、深度超過3mmC、深度超過5mmD、向下發展為核傷答案：D175.焊縫探傷作業前標定或校準結果與最近一次標定或校準存在差異但差值在標準允許范圍內時,需要()。A、重新測試B、校準DAC曲線C、更換探頭重新測試D、更換儀器重新測試答案：B176.TB/T2340-2012標準規定,超聲波探傷儀0°探頭在GTS-60C試塊上探測底面,當波高達到80%時的靜態靈敏度余量大于或等于()dB;信噪比不小于()dB。A、24,16B、22,22C、24,20D、20,16答案：A177.鋼軌探傷儀前37°探頭探測螺孔下斜裂紋時()。A、先顯示裂紋波再顯示螺孔波B、先顯示螺孔波再顯示裂紋波C、螺孔波和裂紋波同時顯示D、不顯示螺孔波只顯示裂紋波答案：A178.由晶片所發射的超聲波聲束的擴散主要取決于()。A、探傷類型B、晶片背襯的致密性C、頻率和晶片尺寸D、脈沖寬度答案：C179.厚鋼板內部與探測面呈45°傾斜的平滑片狀缺陷,最有效的探傷方法是()。A、單探頭垂直法B、單探頭斜射法C、雙斜探頭前后串列法D、都可以答案：B180.鋼軌探傷儀70°探頭通道要獲得和軌頭側面平行的二次回波主要取決于()。A、探頭的折射角B、探頭的擴散角C、探頭在軌面的偏斜角D、A與C答案：D181.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定,探傷儀的日常保養()進行。A、每日作業前B、每日作業完畢后C、每2日作業后D、每周作業后答案：B182.焊縫探傷探傷掃查速度應不大于(),勻速掃查。A、80mm/sB、100mm/sC、120mm/sD、150mm/s答案：B183.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定,大修換軌初期(75kg/m、60kg/m鋼軌為累計通過總重50Mt,50kg/m鋼軌為累計通過總重25Mt)每年至少()鋼軌探傷。A、減少2遍B、減少1遍C、增加1遍D、增加2遍答案：C184.晶片與探測面平行,使超聲波垂直于探測面而進入被檢材料的檢驗方法稱為()。A、垂直法B、斜射法C、表面波D、板波法答案：A185.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定,無縫線路地段,常規探傷速度一般不大于()。A、1km/hB、1.5km/hC、2km/hD、3km/h答案：D186.確定波束擴散角的公式是()。A、Sinθ=直徑平方/4倍波長B、Sinθ×直徑=頻率×波長C、Sinθ=頻率×波長D、Sinθ=1.22波長/直徑答案：D187.根據《高速鐵路無砟軌道線路維修規則(試行)》,250(不含)~350km/h區段,剝離掉塊()為重傷。A、有B、深度大于0.5mmC、深度大于1mmD、深度大于1.5mm答案：A188.除牽引供電專業人員按規定作業外,任何人員及所攜帶的物件、作業工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持()以上的距離。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：A解析：這道題考察的是對牽引供電作業安全距離的了解。在鐵路或城市軌道交通系統中，牽引供電設備的高壓帶電部分對人員安全構成威脅，因此規定了最小安全距離。根據相關行業標準和安全規定，這個距離通常是2米或更遠，以確保人員和設備的安全。所以，正確答案是A。189.TB/T2340-2012標準規定,鋼軌超聲波縱波探頭回波頻率為()。A、3.5MHz-5MHz或2MHz-2.5MHzB、3MHz-5MHz或2MHz-2.5MHzC、3.5MHz-5MHz或1MHz-2.5MHzD、3MHz-5MHz或1MHz-2.5MHz答案：A190.數字鋼軌探傷儀穿透式報警閥值為,回波小于滿幅度的()。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6答案：A解析：這道題考察的是對數字鋼軌探傷儀穿透式報警閥值的理解。在鐵路維護中，數字鋼軌探傷儀用于檢測鋼軌內部的缺陷。穿透式報警閥值是一個關鍵參數，它指的是當回波幅度小于滿幅度的某個比例時，儀器會發出報警。根據行業標準和技術規范，這個比例通常設置為0.3，即回波小于滿幅度的0.3時會觸發報警。因此，正確答案是A。191.TB/T2658.21-2007標準規定,0°探頭探測,測距校準應不小于縱波聲程()。A、150mmB、200mmC、250mmD、300mm答案：B192.TB/T2340-2012標準規定,超聲波探傷儀37°探頭在GTS-60C試塊上探測螺孔和37°傾角的3mm的上裂,使兩波等高,并使波高達到80%時的靜態靈敏度余量大于或等于()dB;信噪比不小于()dB。A、22,8B、22,10C、24,12D、20,14答案：A193.除牽引供電專業人員按規定作業外,任何人員及所攜帶的物件、作業工器具等須與與回流線、架空地線、保護線保持()以上距離。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：A解析：這道題考察的是對鐵路或城市軌道交通中電氣安全規定的了解。在牽引供電系統中，為了保障人員和設備的安全，規定了與回流線、架空地線、保護線等帶電部分的最小安全距離。根據相關的安全規范和操作標準，這個距離通常是1米，以防止因誤觸或接近而導致電擊或其他安全事故。因此，正確答案是A。194.TB/T2340-2012標準規定,鋼軌探傷儀阻塞范圍不大于()。A、15mmB、20mmC、25mmD、30mm答案：B195.根據《普速鐵路線路修理規則》,120(不含)~160km/h區段,鋼軌頂面擦傷深度超過()為重傷。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：B196.脈沖反射式超聲波探傷儀中,產生觸發脈沖的電路單元叫做()。A、發射電路B、掃描電路C、同步電路D、標距電路答案：A197.70°探頭探測鋼軌斷面發射方向與探頭移位方向相同時(前70°)()。A、只顯示一次回波B、只顯示二次回波C、先顯示二次波,再顯示一次波D、先顯示一次波,再顯示二次波答案：C198.0°探頭探測60kg/m鋼軌時,在刻度2、4、6、8、10同時出現反射回波,則確定()。A、一條水平裂紋的多次反射B、鋼軌中有5個傷損C、儀器問題D、有垂直于鋼軌頂面的缺陷答案：A199.《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀暫行技術條件》(TJ/GW157-2017)中6.5條規定輪探輪中的35°~45°探頭探測37°傾角()螺孔上裂。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B200.TB/T2340-2012標準規定,鋼軌探傷儀動態范圍,抑制最小時不低于()。A、16dBB、14dBC、12dBD、10dB答案：A201.本線來車按下列距離下道完畢,120km/h<vmax≤160km/h時,不小于()。A、1100mB、1200mC、1300mD、1400m答案：D解析：這道題考察的是鐵路行車安全規定中關于列車接近時，工作人員下道的距離要求。根據鐵路行車安全規定，當列車速度在120km/h到160km/h之間時，為了確保工作人員的安全，他們需要在列車到達前至少下道至1400m的距離。這是為了防止因列車速度過快而導致意外發生，確保工作人員有足夠的時間和安全距離離開軌道。202.普速鐵路維修天窗規定:雙線不應少于(),單線不應少于90min。A、90minB、120minC、180minD、210min答案：B203.前后37°探頭都有類似螺孔向上裂紋的異常波形一般是()。A、大小孔B、雙環孔C、導線孔D、拉長孔答案：B204.施工地點與防護人員間瞭望條件不良又無電話聯系時,應增設()。A、現場防護員B、中間防護人員C、駐站聯絡員D、安全員答案：B205.37°探頭探測垂直裂紋時,無回波顯示是因為()。A、無反射回波B、探頭靈敏度低C、接收不到反射波D、聲束擴散答案：C206.TB/T2340-2012標準規定,鋼軌探傷儀探頭聲束寬度N要求為:35°-45°探頭掃查WGT-3試塊上65mm深Ф3mm橫孔時,N≥()。A、20mmB、18mmC、15mmD、10mm答案：C207.()是指材質、形狀、尺寸及性能均經主管機關或權威機構檢定的試塊,用于對超聲檢測裝置或系統的性能測試及靈敏度的調整。A、標準試塊B、對比試塊C、專用試塊D、以上都是答案：A208.超聲波垂直入射到兩種介質的界面上,如果兩種介質的聲阻抗差別很大,則聲壓反射率()。A、很大B、與兩種介質有關C、很小D、與聲速有關答案：A209.盲區最小的探傷方法:()A、缺陷回波法B、底面多次回波法C、透過波高度法D、雙探頭法答案：C210.橫波的質點振動()。A、平行于波的傳播方向B、垂直于超聲波的傳播方向C、限于材料表面并作橢圓運動D、在平面中與波的傳播方向成45°偏振答案：B211.兩線間距離小于()不得停留人員和放置機具、材料。A、6.5mB、5mC、4.5mD、4m答案：A212.在區間線路、站內線路、站內道岔上維修時,現場防護人員應站在()且瞭望條件較好的地點進行防護,在天窗內作業時,顯示停車手信號。A、兩線間B、維修地點附近C、鄰線D、作業人員中間答案：B213.探傷中測定缺陷在工件中的具體位置,稱為()。A、定位B、定量C、定性D、以上都不是答案：A多選題1.鋼軌探傷通過焊縫處所時，須（），鋁熱焊接頭應顯示焊筋輪廓波。A、站B、尺量確認C、看波D、停答案：ACD2.暫不使用的探傷儀，應每月進行一次（）和（），并做好（）。A、開機B、充電C、整修D、記錄答案：ABD3.超聲波在介質中的傳播速度與（）有關。A、聲程B、介質的密度C、超聲波波型D、介質的彈性答案：BCD4.靜態標定是對于（）的測試。A、探頭B、儀器走行性能C、儀器綜合性能D、探輪答案：ACD5.CSK-1A試塊有機玻璃可測定（）。A、直探頭盲區B、直探頭穿透能力C、聲程D、探頭偏角答案：AB6.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定，焊縫處的鋼軌探傷發現軌底回波應用尺子測量反射體距探頭入射點的距離進行定位，認真區分（）。A、傷損回波B、焊筋波C、軌底銹蝕波D、螺孔波答案：ABC7.鋼軌探傷試塊中的（）應采取防銹措施。A、橫通孔B、基準線C、切割槽D、軌面答案：BC8.鋼軌探傷儀對軌底橫向裂紋的探測方法有（）。A、前后確認法B、穿透法C、0°校驗法D、二次報警法答案：ACD9.超聲波探頭按波束狀態分為（）。A、聚焦探頭B、單晶探頭C、非聚焦探頭D、雙晶探頭答案：AC10.月度項目包括：（）A、水平線性B、垂直線性C、動態范圍D、靈敏度余量答案：ABCD11.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定，探傷車作業效果良好的區段，可以根據探傷車作業時間調整排定下次人工鋼軌探傷作業時間。可調整的區段范圍包括（）。A、直線B、半徑大于1200m且側磨小于5mm且表面狀態良好不影響耦合的曲線。C、道岔區D、再用軌答案：AB12.0°探頭探測60kg/m鋼軌軌腰部位時，在相當一段距離內發出斷續報警聲在該部位可能存在（）。A、軌面擦傷剝離掉塊B、縱向裂紋C、軌底銹蝕D、較長的斜裂紋答案：ABCD13.下列區段雙軌探傷儀探傷作業速度應≤8km/h的有（）。A、再用軌無縫線路區段B、半徑≤800m的曲線C、側磨≥6mm的曲線D、軌面狀態影響探傷作業區段答案：ABCD14.雙軌探傷儀日常檢查維護項目包括（）。A、剎車系統狀態B、插拔件狀態C、清理探膜上的油污D、電池充電答案：ABCD15.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定，鋼軌探傷通過普通（膠結）接頭處，應（）。A、接頭站B、做好現場記錄C、螺栓孔波要全D、校對報警點答案：ABCD16.鋼軌探傷儀標定時，應使0°通道檢測到（）與（）等高，調節增益，使回波達到滿刻度的80%。A、螺孔水平裂紋B、螺孔裂紋C、底波D、螺孔波答案：AD17.探傷儀日常保養項目包括（）等。A、擦拭儀器B、充電C、部件調整D、部件緊固答案：ABCD18.出現電壓表無指示故障時，外部的檢查順序是（）。A、保險管B、電源線C、電池組D、電源開關答案：ABCD19.探傷生產機構應配備超聲波探傷試塊，其中包括：（）。A、標準試塊B、對比試塊C、實物對比試塊D、焊縫探傷試塊答案：ABCD20.靜態標定時雙軌探傷儀0°探頭增益調節：利用軌底反射波信號，調節到波高的（），再增加12～15dB。能夠探測（），且探測Φ10×10×120°錐孔時，存在（）。A、0.8B、螺孔水平裂紋C、底波衰減D、螺孔裂紋答案：ABC21.多通道顯示鋼軌超聲波探傷儀是指可用于在役鋼軌探傷作業，具有探傷示波顯示的多通道超聲波探傷設備的整體，其中包括（）。A、儀器B、探頭C、帶耦合液水箱D、可在軌道上推行的小車答案：ABCD22.應加強探傷設備的（），確保儀器狀態良好。A、保護B、維修C、保養D、檢測答案：BCD23.超聲波探頭按波的傳播方向分為（）。A、直探頭B、斜探頭C、可變角D、液浸探頭答案：ABC24.雙軌探傷儀月度檢查維護項目包括（）。A、靜態標定B、動態標定C、絕緣檢查D、車體撓度檢查答案：ABCD25.須在鋼軌探傷數據中進行的標記包括：（）A、新增傷損B、異常回波確認結果C、道岔號D、焊縫類型答案：ABCD26.焊縫全斷面探傷應詳細記錄每個焊縫探傷的有關情況，包括探傷條件、（）等，并填寫探傷報告。A、儀器設備B、測試數據C、探傷結果D、處理意見答案：ABCD27.雙軌探傷儀探傷作業過程中，現場防護員應（）。A、使用停車手信號防護B、隨時監聽列車運行情況C、鄰線來車時，應暫時將停車手信號收回D、與駐站（調度所）聯絡員保持聯系答案：ABCD28.鋼軌探傷儀后37°探頭能發現（）象限螺孔斜裂紋。A、ⅡB、ⅠC、ⅢD、Ⅳ答案：BC29.鋼軌探傷時要用70°探頭的（）對軌頭核傷進行探測。A、主聲束B、多次波C、一次波D、二次波答案：CD30.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定，以下屬于焊縫探傷儀探傷范圍的是（）。A、焊縫B、翼軌C、尖軌D、心軌答案：ABCD31.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定，數據回放檢查內容包括（）。A、作業標準化問題B、查找疑似傷損C、檢查儀器標定情況D、檢查計劃完成情況答案：ABCD32.焊縫探傷雙探頭掃查作業包括：（）。A、軌底K型B、軌腰串列式C、軌底串列式D、軌頭K型答案：ABD33.超聲波探頭按頻譜分為（）。A、寬頻探頭B、窄頻探頭C、高頻探頭D、低頻探頭答案：AB34.需要進行雙軌探傷儀動態標定的條件包括：（）。A、整車維護保養后B、停止使用10天以上恢復使用時C、更換探傷檢測員和機械操作員后D、探頭架維修后答案：ABCD35.焊縫全斷面探傷對軌腰和軌頭探測，儀器測距應不小于橫波聲程（），或軌腰不小于深度（），軌頭不小于深度（）。A、250mmB、200mmC、100mmD、60mm答案：ABD36.靜態標定時雙軌探傷儀37°探頭增益調節：利用螺孔反射信號，調節到波高80%，再增加（）。且（）在閘門內，如果不在，則延長閘門將之納入閘門范圍。A、12～15dBB、15～18dBC、軌底橫向刻槽回波D、螺孔裂紋回波答案：BC37.雙軌探傷儀提報的作業申請要明確（）等。A、作業區段里程B、上道地點C、下道地點D、道岔進路答案：ABCD38.焊縫斜角探傷時，熒光屏上顯示的反射波來自（）。A、焊筋B、缺陷C、結構D、儀器的重復頻率答案：ABC39.鋼軌探傷經過道口處要清掃軌面，降低探傷速度，觀察熒光屏。A、清掃軌面B、降低速度C、提高增益D、降低增益答案：AB40.鋼軌鋁熱焊縫中任何部位都可能產生的缺陷是（）A、未焊透B、夾雜C、氣孔D、灰斑答案：ABC41.需要進行雙軌探傷儀動態標定的條件包括：（）。A、儀器及輪探頭維修B、更換探輪輪胎C、檢測系統軟件升級后D、探頭架維修后答案：BCD42.探傷生產機構應配備的鋼軌焊縫探傷試塊包括（）試塊。A、GHT-1B、GHT-5C、WGT-3D、CS-1-5答案：AB43.對焊縫軌腰掃查可采用（）探頭。A、K1B、K0.8C、K2.5D、直答案：AB44.雙軌探傷儀現場作業探傷靈敏度確認時，對草狀波高度要求描述錯誤的是：（）。A、70°探頭每個通道的草狀波的百分比達到20%B、37°探頭每個通道的草狀波的百分比達到10%C、70°探頭每個通道的草狀波的百分比達到15%D、37°探頭每個通道的草狀波的百分比達到15%答案：CD45.超聲波聲速主要是由（）決定。A、介質的彈性性質B、介質密度C、聲強D、泊松比答案：ABD46.雙軌探傷儀作業普速鐵路天窗時間要求是（）。A、單線地段每次不少于90minB、單線地段每次不少于60minC、雙線地段每次不少于90minD、雙線地段每次不少于120min答案：AD47.焊縫探傷作業前斜探頭的標定項目包括：（）和延時。A、掃查范圍B、前沿距離C、K值D、動態范圍答案：ABC48.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定，探傷設備管理應加強探傷設備的（）。A、保養B、維修C、檢測D、報廢答案：ABC49.雙軌探傷儀履歷臺帳中應明確（）。A、儀器串號B、備用探頭（探輪）編號C、探頭（探輪）編號D、檢測主機編號答案：ABCD50.雙軌探傷儀對（）的曲線進行檢測時，檢測人員應實時觀察探頭（探輪）的底波變化情況，發現底波幅度降低，應及時調整探頭（探輪）的位置，使0°探頭底波幅度符合探傷要求；A、半徑R≤600mB、半徑R≤800mC、側磨≥8mmD、側磨≥6mm答案：BD51.雙軌探傷儀備品種類包括（）、防護用品等。A、隨車工具B、通用探傷儀C、止輪器D、無線列調裝置答案：ABCD52.雙軌探傷儀上道作業應嚴格實行（）制度，作業計劃納入（）管理。A、天窗修B、集中修C、天窗D、施工答案：AC53.具有（）探傷技術資格的人員可從事鋼軌探傷作業執機。A、1級B、2級C、3級D、見習探傷工答案：ABC54.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定，探傷作業標準化問題包括（）。A、0°失波未倒車B、異常波形雙機復核C、焊縫未標記D、異常波形未倒車答案：ACD55.年度項目包括：（）A、分辨力B、動態范圍C、探頭折射角誤差D、水平線性答案：ABCD56.年度項目包括：（）A、缺陷檢出能力B、探頭相對靈敏度C、分辨力D、探頭楔內回波答案：ABCD57.通過橋梁、道口或橫越線路時，應“（）”，做到“（）”，嚴禁來車時搶越A、手比、眼看、口呼B、手指、口呼C、一停、二看、三通過D、一站、二通過答案：AC58.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定，鋼軌探傷通過焊縫處，70°探頭無焊筋波顯示時，應（）。A、反復復核確認B、調整探頭位置C、適當降低靈敏度D、檢查焊縫外觀答案：ABD59.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定，道岔常規探傷范圍包括（）。A、基本軌B、組合轍叉可探測部位C、翼軌頂面（寬度50mm以下）D、尖軌頂面（寬度50mm以上）答案：ABD60.進行（）后，需要進行靜態標定。A、儀器及輪探頭維修B、更換走行輪C、輪探頭更換D、加注耦合液答案：ACD61.鋼軌探傷經過道口處要注意0°探頭對（）和（）的檢測。A、核傷B、縱向裂紋C、螺孔裂紋D、水平裂紋答案：BD62.0°探頭探測時，在相當一段距離內發出斷續報警聲在該部位可能存在（）。A、軌底腳傷損B、縱向裂紋C、軌底銹蝕D、軌面擦傷剝離掉塊答案：BCD63.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定，37°探頭軌底焊筋不出回波時，應（）。A、調整探頭B、適當降低靈敏度C、檢查焊筋形態D、倒車確認答案：ACD64.雙軌探傷儀（）應具備無損檢測2級及以上資質。A、機械操作員B、探傷檢測員C、防護員D、作業負責人答案：BD65.下列需要降低雙軌探傷儀作業速度的有（）。A、長大下坡道B、長大上坡道C、冬季D、探傷效果不良答案：ACD66.休息時不準坐在（）。A、路肩B、鋼軌C、軌枕頭D、道床邊坡上答案：BCD67.須在鋼軌探傷數據中進行的標記包括：（）A、道岔號B、焊縫類型C、道岔軌件名D、軌號答案：ABC68.縱波直探頭的近場長度取決于下述何種因素（）。A、換能器的直徑B、換能器的頻率C、耦合劑的聲阻抗D、聲波在試件中的傳播速度答案：ABD69.鋼軌第一孔前37°探頭能發現（）象限間螺孔水平裂紋。A、ⅡⅣB、ⅠⅡC、ⅡⅢD、ⅠⅣ答案：CD70.影響超聲耦合的主要因素有（）。A、耦合層的厚度B、耦合劑聲阻抗C、工件表面粗糙度D、工件厚度答案：ABC71.新購置的（），須經鐵路局組織的測試，合格后方可使用。A、探頭B、重要配件C、電池D、探頭線答案：AB72.月度項目包括：（）A、缺陷檢出能力B、探頭相對靈敏度C、探頭提升裝置D、分辨力答案：ABC73.超聲波探頭按波型分為（）。A、表面波探頭B、縱波探頭C、板波探頭D、橫波探頭答案：ABCD74.對鋼軌焊縫進行探傷時，（）應戴防護鏡。A、打磨人員B、鏟渣人員C、探傷人員D、除銹人員答案：ABD75.鋼軌焊縫探傷應配備符合TB/T2658.21的（）。A、掃查裝置B、探頭膜C、組合探頭D、輪式探頭答案：AC76.出現連續魚鱗紋等嚴重干擾時應（），如回波移動大的地段，應仔細校對或采用（）進行校對，并做好記錄。A、看波探傷B、慢速探傷C、通用探傷儀D、雙機答案：AC77.在道岔區域進行鋼軌探傷時，要（）。A、慢走細查B、輸入標記C、看波探傷D、螺孔出波全答案：ABCD78.雙軌探傷儀組裝完畢后，應檢查確認雙軌探傷儀的（）。A、緊固狀態B、探傷靈敏度C、制動系統D、防水性能答案：ABC79.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定，焊縫探傷前，（）應打磨至鋼軌原始面。A、軌底兩側B、軌底底面C、軌頭踏面D、軌頭兩側答案：ACD80.超聲波在到達不同材料的界面上，可能發生：（）。A、反射B、折射C、波型轉換D、不反射答案：ABC81.TB/T2658.21-2007標準規定，焊縫探傷應配的試塊包括（）等。A、CS-1-5B、CSK-1AC、GHT-1D、GHT-5答案：ABCD82.在A型顯示的超聲檢測中，為評定缺陷尺寸，可利用的信息有（）。A、缺陷波高度B、被反射的損失C、缺陷延伸范圍D、缺陷的位置答案：ABC83.超聲場的三大特征值表現在（）方面。A、聲壓B、聲強C、反射D、聲阻抗答案：ABD84.聲速主要取決于（）。A、密度B、聲壓C、彈性D、聲阻抗答案：AC85.鋼軌氣壓焊縫中存在的主要缺陷是（）。A、光斑B、過燒C、灰斑D、未焊透答案：ABD86.焊縫全斷面探傷軌底探測，儀器測距不應小于橫波聲程（），0°探頭探測，不應小于縱波聲程()。A、125mmB、150mmC、200mmD、250mm答案：AC87.《濟南鐵路局鋼軌探傷辦法》規定，鋼軌探傷儀0°探頭靈敏度設置正確的是（）。A、反射法3mm水平裂紋當量B、反射法5mm水平裂紋當量C、穿透法136mm處φ6mm通孔D、穿透法6dB底波降低答案：BCD88.雙軌探傷儀探傷檢測員負責（）。A、作業前的靈敏度調試B、作業參數設置C、探傷系統操作及過程監視D、作業過程信息記錄答案：ABCD89.超聲波除用來探傷外，還可用于檢測（）。A、材料厚度B、材料的物理性能C、人體的某些病變D、測距答案：ABCD90.TB/T2658.21-2007標準規定了焊縫超聲波的（）等。A、工藝要求B、探傷操作C、缺陷處理D、探傷報告答案：ABCD91.嚴禁作業人員（）傳遞工具材料。A、跳車B、鉆車C、扒車D、由車底下、車鉤上答案：ABCD92.對軌底進行單斜探頭掃查時，軌底厚度小于20mm范圍內采用（）波方式進行掃查。A、一次波B、二次波C、三次波D、四次波答案：ABC93.鋼軌探傷儀水平線性的測試，應使用（）試塊。A、CSK-1AB、GTC-60CC、WGT-3D、1號試塊答案：ACD94.小車是指（）等。A、軌道檢查儀B、鋼軌探傷儀C、單軌小車D、吊軌小車答案：ABCD95.鋼軌探傷儀探頭上應有銘牌，并標明廠名、編號、生產日期和類型，普通型探頭、低溫探頭、超低溫探頭分別用字母（）表示。A、B、C、D、答案：ABC96.超聲波探頭按晶片數分為（）。A、串列探頭B、單晶探頭C、多晶探頭D、雙晶探頭答案：BCD97.雙軌探傷儀現場作業探傷靈敏度確認時（）通道的探頭需利用草狀波調節探傷靈敏度。A、0°B、70°C、37°D、45°答案：BC98.核傷校對方式有（）。A、軌顎校對B、側面校對C、斜移校對D、直移校對答案：ABCD99.普通接頭鋼軌探傷檢測要領：（）。A、看波形顯示B、看探頭位置C、看接頭狀態D、看螺孔位置答案：ABC100.鋼軌閃光焊縫中存在的主要缺陷是（）。A、光斑B、灰斑C、燒傷D、裂紋答案：BCD101.雙軌探傷儀在V形天窗作業封鎖時，鄰線來車速度≤160km/h時，本線（），加強瞭望；A、正常作業B、可不下道C、下道避車D、停止作業答案：BD102.對普通接頭進行鋼軌探傷，遇（）等采用手工檢查和儀器結合的檢查方式確認有無傷損，必要時用通用探傷儀進行復核。A、再用軌B、軌面不良C、大軌縫D、空吊答案：BCD103.70°探頭探測軌頭時，產生螺孔反射波的因素是（）。A、軌頭側磨嚴