PAGEPAGE12025年鐵路機車駕駛?cè)藛T（DF型內(nèi)燃機車）資格理論考試題庫-下（判斷、簡答題匯總）判斷題1.JZ-7型空氣制動機緊急限壓閥的制動狀態(tài)與正在緩解狀態(tài)通路相同，作用不同。（）A、正確B、錯誤答案：A2.組裝差示壓力計觸針，觸針距“0”刻線25mm，然后緊固好接頭螺母及觸針螺母。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：觸針距“0”刻線30mm）3.JZ-7型空氣制動機自閥手把在緊急制動位時，自閥的放風閥能直接排出制動管內(nèi)的壓力空氣，以達到緊急制動的目的。（）A、正確B、錯誤答案：A4.柴油機在運行中突然停機，多是因保護系統(tǒng)動作引起的。（）A、正確B、錯誤答案：A5.JZ-7型空氣制動機作用閥的作用位置一是緩解位，二是制動后的保壓位。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：緩解位、制動位、保壓位3個位置6.JZ-7型空氣制動機自閥制動，機車制動缸壓力不能按比例上升，且不能保壓，工作風缸指示壓力下降，為作用風缸泄漏。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：工作風缸泄漏。7.JZ-7型空氣制動機當客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位時，總風遮斷閥呈關(guān)閉狀態(tài)。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：自閥上的客、貨車轉(zhuǎn)換閥手柄置于客車位時，遮斷閥口始終呈開啟狀態(tài))8.在充電電路中，二極管NL保證QD端電壓低于蓄電池電壓時，蓄電池不會向輔助設(shè)備供電。（）A、正確B、錯誤答案：A9.東風7C型機車柴油機標定轉(zhuǎn)速為1000r/min。（）A、正確B、錯誤答案：A10.16V280柴油機控制拉桿裝置的功用是傳遞調(diào)速器及超速停車裝置的動作拉動各氣缸噴油泵供油齒條以控制供油量。（）A、正確B、錯誤答案：A11.內(nèi)燃機車承載式車體主要依靠底架和車體組合焊接成的全鋼結(jié)構(gòu)承受載荷。（）A、正確B、錯誤答案：A12.LKJ-2000監(jiān)控裝置采用地面數(shù)據(jù)存儲，運用時順序調(diào)用的工作方式，因此，運行前應將本次乘務(wù)的車次，車站等參數(shù)輸入裝置。（）《LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置》P256A、正確B、錯誤答案：A13.健康體檢機構(gòu)或者醫(yī)療機構(gòu)對不符合健康標準的申請人出具虛假合格證明的由市級以上人民政府衛(wèi)生行政部門依據(jù)有關(guān)規(guī)定進行處罰。（）《實施細則》第48條A、正確B、錯誤答案：B解析：縣級以上14.四沖程柴油機轉(zhuǎn)速為1000r／min時，凸輪軸轉(zhuǎn)速為2000r／min。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：凸輪軸的轉(zhuǎn)速應是曲軸轉(zhuǎn)速的－半，它們之間的傳動比是0.5，所以凸輪軸轉(zhuǎn)速為500r／min)15.進路表示器在其主體信號機開放時點亮用于區(qū)別進路開通方向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車不能獨立構(gòu)成信號顯示。（）《TB/T30010-2023》8.1.3.2A、正確B、錯誤答案：A16.人工撒砂方法分為線式撒砂和點式撒砂兩種。（）P106T446A、正確B、錯誤答案：A17.行車有關(guān)人員在任職前必須經(jīng)過健康檢查身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的不得上崗作業(yè)。（）J241A、正確B、錯誤答案：A18.中繼閥管座上有列車管，總風缸管，中均管，過充管共四根管。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：中繼閥管座上有列車管，總風缸管，中均管，過充管，遮斷閥管共五根管19.配氣機構(gòu)保證柴油機的換氣過程按照配氣定時的要求準確無誤的進行。（）A、正確B、錯誤答案：A20.列車運行途中LKJ裝置出現(xiàn)滯后誤差，人工調(diào)整方法：使用[車位]+[向前]方式進行校正；誤差范圍在300m內(nèi)可按壓【自動校正】鍵進行校正。（）A、正確B、錯誤答案：A21.三顯示自動閉塞區(qū)段通過信號機顯示一個黃色燈光要求列車注意運行表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑。（）《TB/T30010-2023》6.1.4.2A、正確B、錯誤答案：A22.機車儀表定期檢驗應結(jié)合機車定期修理進行，其檢驗期限：為空氣壓力表為6個月；其它儀表及溫度繼電器為6—9個月。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：空氣壓力表為３個月23.柴油機啟機的內(nèi)燃機車或升弓取電的電力機車附掛，應開啟監(jiān)控裝置電源并設(shè)置為非本務(wù)工作狀態(tài)【補機模式】。（）A、正確B、錯誤答案：A24.通知將前發(fā)信號取消時夜間用紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后上下?lián)u動。（）《TB/T30010-2023》7.4.4.7A、正確B、錯誤答案：A25.東風11型內(nèi)燃機車牽引力的傳遞，牽引電動機—主動齒輪—從動齒輪—齒心—傳動銷—空心軸萬向機構(gòu)—傳動銷—輪對。（）A、正確B、錯誤答案：A26.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置，對制動機實驗操作，裝置均一一記錄。（）《LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置》P259A、正確B、錯誤答案：A27.根據(jù)《鐵路機車車輛駕駛?cè)速Y格許可實施細則》機車系列申請人應當連續(xù)機務(wù)乘務(wù)學習1年以上或者機務(wù)乘務(wù)學習行程6萬公里。（）《實施細則》第9條A、正確B、錯誤答案：B解析：6萬公里以上28.制動空走距離則與制動空走時間有關(guān)和列車制動初速無關(guān)。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為與制動初速度有關(guān)。P112T47129.機車主電路是進行能量的傳遞與轉(zhuǎn)換，以實現(xiàn)機車牽引或電阻制動的電路。（）A、正確B、錯誤答案：A30.總風管既是一根壓力空氣輸送管，也是一根傳遞列車制動、保壓和緩解指令的控制管。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為制動管。P132T53731.QBC線圈得電動作后，其主觸頭閉合，接通啟動機油泵電動機電源，啟動機油泵向柴油機充油。（）A、正確B、錯誤答案：A32.當空氣壓縮機停止工作時，止回閥可防止總風缸的壓縮空氣向空氣壓縮機氣缸逆流，以減少壓縮空氣的泄漏。（）A、正確B、錯誤答案：A33.三顯示自動閉塞區(qū)段發(fā)車進路信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光表示準許列車越過該信號機表示該信號機列車運行前方次一架信號機在開放狀態(tài)。（）《TB/T30010-2023》6.1.3.2A、正確B、錯誤答案：A34.當曲軸箱內(nèi)氣體壓力大于0.5kPa【60mm水柱】時，差示壓力計作用，使C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器通過拉桿，將噴油泵齒條拉至停油位，迫使柴油機停機。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：軸箱內(nèi)氣體壓力大于0.6kPa【60mm水柱】時35.東風4型機車上接觸器QC．LC．YC．YRC線圈均是由啟動線圈和保持線圈組成。（）A、正確B、錯誤答案：A36.特定引導手信號在晝間的顯示方式為綠色信號旗高舉頭上左右搖動。（）《TB/T30010-2023》7.4.2.6A、正確B、錯誤答案：B解析：展開的綠色信號旗37.柴油機啟動后，接地試燈的插頭插入插座，對電路沒有不良影響。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：對電路產(chǎn)生不良影響)38.JZ-7型空氣制動機使用單獨緩解時，相關(guān)閥之間的控制關(guān)系為單閥→分配閥→作用閥→機車制動缸。（）A、正確B、錯誤答案：A39.附加阻力是機車、車輛運行在某些特定條件下才能遇到的阻力。（）P113T477A、正確B、錯誤答案：A40.列車在曲線上運行時，機車、車輛在離心力的作用下,輪緣與軌頭內(nèi)側(cè)的摩擦增加。（）P113T478A、正確B、錯誤答案：A41.RBC線圈得電動作后，其主觸頭閉合,接通啟動機油泵電動機電源，啟動機油泵向柴油機充油。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：QBC線圈得電動作后42.各觸頭、觸指、接點的接觸壓力、開距、超程不良時要及時調(diào)整。（）P77T350A、正確B、錯誤答案：A43.在CTCS-0級線路自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機車信號機顯示一個白色燈光不復示地面上的信號顯示機車乘務(wù)人員應按地面信號機的顯示運行。（）《TB/T30010-2023》6.3.1A、正確B、錯誤答案：A44.在[GSM-R]區(qū)段運行時機車綜合無線通信設(shè)備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊列車車次并確認正確。（）GJ216A、正確B、錯誤答案：A45.膨脹水箱漲水的原因主要是有燃氣竄入水系統(tǒng)，使水位上漲，顯示假水位。（）A、正確B、錯誤答案：A46.機車水阻試驗中柴油機空載檢查，將主手柄置“降”位時【無級調(diào)速機車】，柴油機轉(zhuǎn)速在18～20s內(nèi)均勻降到430r／min。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：15～18s內(nèi)均勻降到430r／min。47.理論考試成績2年內(nèi)有效。在理論考試合格有效期內(nèi)最多允許參加3次實際操作考試。（）《許可辦法》第19條、《考試管理辦法》第39、40條A、正確B、錯誤答案：A48.安全線是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。（）J32A、正確B、錯誤答案：A49.致使機油乳化的原因，主要是機油內(nèi)含水量較高。（）A、正確B、錯誤答案：A50.機車動輪踏面中1:20的一段斜面時與鋼軌經(jīng)常接觸的部分。（）A、正確B、錯誤答案：A51.JZ-7型制動機中，副閥緩解位的通路，當制動管減壓時，副閥柱塞尾端將工作風缸和降壓風缸連通。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：當制動管增壓時52.行政許可申請人隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請行政許可的行政機關(guān)不予受理或者不予行政許可并給予警告。（）《行政許可法》第78條A、正確B、錯誤答案：A53.故意為不符合條件的人員換發(fā)或者補發(fā)駕駛證的照有關(guān)規(guī)定對責任人員給予處分。（）《實施細則》第51條A、正確B、錯誤答案：A54.配氣機構(gòu)是柴油機的進、排氣過程的控制機構(gòu)。（）A、正確B、錯誤答案：A55.熔斷器是起到控制電器的作用。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為保護電器的作用56.電子在導體內(nèi)移動時,導體阻礙電子移動的能力稱為電阻,用U表示。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為R。57.裝有連續(xù)式機車信號的列車遇通過信號機顯示停車信號而機車信號顯示允許運行的信號時應按機車信號的顯示運行。（）J316A、正確B、錯誤答案：B解析：遇通過信號機燈光熄滅58.更換聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油時，往聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)加的工作油或清洗用柴油，均須經(jīng)綢布過濾并經(jīng)加油口濾網(wǎng)慢慢加入調(diào)節(jié)器內(nèi)。（）A、正確B、錯誤答案：A59.中繼閥由雙閥口式中繼閥和總風遮斷閥、管座三部分組成。（）A、正確B、錯誤答案：A60.JZ-7型分配閥主閥部工作風缸充氣止回閥具有在制動減壓時防止工作風缸內(nèi)的壓力空氣向制動管逆流作用。（）A、正確B、錯誤答案：A61.平面調(diào)車燈顯設(shè)備顯示五車信號時，車列走行20m后，速度≥9km/h時，解除機車牽引力。（）A、正確B、錯誤答案：A62.四顯示自動閉塞區(qū)段發(fā)車進路信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光表示該信號機列車運行前方次一架信號機經(jīng)道岔直向位置在開放狀態(tài)。（）《TB/T30010-2023》6.1.3.3A、正確B、錯誤答案：A63.噴油器噴油壓力調(diào)整過高，不僅功率損失大，而且會引起本身工作條件惡化，影響其使用壽命和工作的可靠性。（）A、正確B、錯誤答案：A64.JZ-7型空氣制動機當非操縱端自閥手柄誤放運轉(zhuǎn)位，操縱端自閥施行制動時，操縱端中繼閥排風口排風不止。（）A、正確B、錯誤答案：A65.柴油機負荷時間過長，是造成水溫高的原因之一。（）A、正確B、錯誤答案：A66.當靜液壓系統(tǒng)高壓油管內(nèi)工作油壓超過安全閥調(diào)定的15MPa時，高壓油直接回封閉油箱。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：17MPa67.聘用鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T的企業(yè)應當落實安全生產(chǎn)主體責任建立健全駕駛?cè)藛T管理制度。（）《實施細則》第4條A、正確B、錯誤答案：A68.遮斷及其預告信號機采用方形背板并在機柱上涂有黑白相間的斜線以區(qū)別于一般信號機。（）《TB/T30010-2023》6.1.7.4A、正確B、錯誤答案：A69.致使機油乳化的原因，主要是機油內(nèi)含水量較高。（）A、正確B、錯誤答案：A70.站界標屬于線路標志。（）《TB/T30010-2023》8.2.2.1A、正確B、錯誤答案：B解析：信號標志71.使用故障勵磁，5ZJ、GLC相繼吸合,機車隨即進入故障勵磁行車工況。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：5ZJ、GLC、GFC相繼吸合72.參與、協(xié)助、縱容考試舞弊的構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責任。（）《實施細則》第51條A、正確B、錯誤答案：A73.道岔表示器晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的黃色魚尾形牌表示道岔位置開通直向。（）《TB/T30010-2023》8.1.1A、正確B、錯誤答案：B解析：側(cè)向74.試燈有正、負燈之分，線夾接負極線時稱為正燈。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：一端與蓄電池的正端相接的稱為正燈；一端與蓄電池的負端相接的稱為負燈。）75.當主手柄在保位，走車電路中1ZJ常閉觸頭斷開，通過與之并聯(lián)的LLC常開觸頭向走車電路供電，防止高位起車。（）A、正確B、錯誤答案：A76.列車或單機在車站時所有乘務(wù)人員應按車站值班員的指揮進行工作。（）J227A、正確B、錯誤答案：A77.升弓手信號晝間的顯示為:左臂垂直高舉右臂前伸并上下重復搖動。（）《TB/T30010-2023》7.4.5.2A、正確B、錯誤答案：A78.東風7C型機車通過最小曲線半徑為120m。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：100米79.在自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一架通過信號機的機柱上應涂三條黑斜線以與其他通過信號機相區(qū)別。（）J74A、正確B、錯誤答案：A80.在CTC區(qū)段列車調(diào)度員應使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)向司機發(fā)布書面調(diào)度命令司機應及時簽認接收需與列車調(diào)度員核對有疑問時須立即詢問列車調(diào)度員。（）GJ270A、正確B、錯誤答案：B解析：不再與列車調(diào)度員核對81.回送機車應掛于本務(wù)機車第一位。（）J257A、正確B、錯誤答案：B82.中繼閥的作用是接受自閥的控制而直接操縱制動管的壓力變化，從而使列車制動、保壓和緩解。（）A、正確B、錯誤答案：A83.在我國鐵路車輛上均裝有手動制動機,用于空氣制動機故障時以及調(diào)車作業(yè)、坡道停留時的制動。（）P126T521A、正確B、錯誤答案：A84.機車乘務(wù)員必須堅守崗位不得擅自離開機車。（）C36A、正確B、錯誤答案：A85.平均每臺運用機車在一晝夜內(nèi)走行的公里數(shù)叫日車公里。（）A、正確B、錯誤答案：A解析：2022上半年超庫題86.氣缸的內(nèi)表面和活塞頂面以及氣缸蓋底面共同構(gòu)成柴油機的燃燒空間。（）A、正確B、錯誤答案：A87.JZ-7型空氣制動機自閥手把前兩位排風不止，為副閥柱塞或閥套端部第一道O形圈密封不良，將制動管壓力空氣漏入局減室所致。（）A、正確B、錯誤答案：A88.當主電路某點接地，且接地繼電器線圈電流達到0.5A時，接地繼電器動作，其常閉觸頭切斷LLC和LC線圈的供電電路，使柴油機卸載，牽引發(fā)電機和同步勵磁機均不發(fā)電，防止接地事故擴大。（）A、正確B、錯誤答案：A89.發(fā)布調(diào)度命令時列車調(diào)度員可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機發(fā)布。（）J231A、正確B、錯誤答案：A90.東風11型內(nèi)燃機車輔助傳動裝置前變速箱有5根傳動軸。主動軸與萬向軸剛性連接，經(jīng)兩根惰輪軸分別帶動左、右兩根從動軸。（）A、正確B、錯誤答案：A91.觸頭按用途分為常開觸頭和常閉觸頭。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為為主觸頭和輔助觸頭。P16T8392.不許發(fā)車的線路所屬該線路的發(fā)車線路表示器不能點亮。（）《TB/T30010-2023》8.1.4A、正確B、錯誤答案：A93.多機重聯(lián)時連掛司機負責復檢機車與第一位車輛的車鉤、軟管連結(jié)和折角塞門狀態(tài)。（）C14A、正確B、錯誤答案：B解析：列車本務(wù)司機94.空氣彈簧故障時運行速度不得超過140km/h。（）J271A、正確B、錯誤答案：B解析：120km/h95.JZ-7型空氣制動機工作風缸壓力既不會追隨制動管減壓，也不會追隨制動管階段增壓。（）A、正確B、錯誤答案：A96.中繼閥的作用是接受自閥的控制而直接操縱制動管的壓力變化，從而使列車制動、保壓和緩解。（）A、正確B、錯誤答案：A97.蓄電池嚴重虧電時，啟動柴油機后，應使用固定發(fā)電，以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄電池充電，以利于提高蓄電池的容量。（）A、正確B、錯誤答案：A98.行車有關(guān)人員在任職期間要定期進行身體檢查身體條件不符合任職崗位要求的應調(diào)整工作崗位。（）J241A、正確B、錯誤答案：A99.閉合5K，輔助發(fā)電機電壓顯示110V，蓄電池充電電流表顯示放電的原因是啟動接觸器QC犯卡、燒結(jié)，不能釋放。（）A、正確B、錯誤答案：A100.在CTC區(qū)段由車站交付的調(diào)度命令車站值班員可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機轉(zhuǎn)達。（）GJ270A、正確B、錯誤答案：A101.信號標志設(shè)在列車運行方向左側(cè)[警沖標、動車組停車位置標除外]。（）《TB/T30010-2023》8.2.2.2A、正確B、錯誤答案：A102.機車綜合無線通信設(shè)備通信模式轉(zhuǎn)換提示標志采用涂有白底色、黑框、寫有黑“頻道轉(zhuǎn)換”字樣的方形板。（）《TB/T30010-2023》8.2.2.18A、正確B、錯誤答案：B103.JZ-7型空氣制動機緊急限壓閥的制動狀態(tài)與正在緩解狀態(tài)通路相同，作用不同。（）A、正確B、錯誤答案：A104.最高運行速度不超過140km/h的機車機車信號設(shè)備與列車運行監(jiān)控裝置[LKJ]結(jié)合使用。（）J101A、正確B、錯誤答案：B解析：160km/h105.JZ-7型空氣制動機主閥供氣閥泄漏時，自閥前四位時，主閥排氣口排氣不止，手柄后三位，機車制動缸壓力增至限壓閥所限制的壓力時，主閥排氣口停止排氣。（）A、正確B、錯誤答案：A106.LKJ-2000監(jiān)控裝置當車次、交路號、站號有效設(shè)置后，在屏幕的右上角以漢字的形式顯示始發(fā)站的站名。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為在屏幕的左上角《LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置》P258107.中間站停車司機必須對機車主要部件進行檢查。（）C36A、正確B、錯誤答案：B解析：有條件時應對機車主要部件進行檢查108.出站信號機有兩個及以上的運行方向應在信號機上裝設(shè)進路表示器。（）J78A、正確B、錯誤答案：B解析：而信號顯示不能分別表示進路方向時109.降級狀態(tài)下，開車燈亮時，設(shè)定站為停基改電的起始站，應先進行開車對標操作，再進行進行路票輸入、解鎖操作。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為應先進行路票輸入、解鎖操作，再進行開車對標操作。110.粘度是內(nèi)燃機車柴油機油主要性能參數(shù)之一,我國機油的分類就以此為依據(jù)。粘度指標通常以運動粘度來衡量。（）P91T401A、正確B、錯誤答案：A111.用壓力空氣作為動力并用空氣壓力的變化來操縱的制動機,叫做空氣制動機。（）P126T521A、正確B、錯誤答案：A112.中間站利用本務(wù)機車調(diào)車應使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。（）J288A、正確B、錯誤答案：A113.生產(chǎn)經(jīng)營單位不得安排駕駛?cè)藛T持過期、失效或者不符合準駕類型的駕駛證駕駛鐵路機車車輛。（）《實施細則》第40條A、正確B、錯誤答案：A114.東風4B型內(nèi)燃機車膨脹水箱冷卻水的裝載量為1200kg。（）A、正確B、錯誤答案：A115.站間區(qū)間在雙線或多線上車站與車站間分別以各該線的進站信號機柱或站界標的中心線為車站與區(qū)間的分界線。（）J308A、正確B、錯誤答案：A116.動車組以外的旅客列車尾部最后一輛客車的制動軟管、總風軟管須吊起。（）《TB/T30010-2023》8.4.2.1A、正確B、錯誤答案：A117.分配閥緊急部主要由膜板活塞、柱塞桿、放風彈簧及三個縮口風堵等組成。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：分配閥緊急部主要由膜板活塞、柱塞桿、放風閥、放風彈簧及三個縮口風堵等組成。118.輔助機油泵的功用是在柴油機啟動前，向柴油機潤滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機油。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：在冬季柴油機啟動前或長期停機后，由輔助機油泵從油底殼吸入機油，使機油進入機油熱交換器進行預熱，然后送到柴油機內(nèi)。)119.在正常情況下，聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)的最高轉(zhuǎn)速止釘丟失時，不會造成飛車事故。（）A、正確B、錯誤答案：A120.道岔編號從列車出發(fā)方向起順序編號上行為雙號下行為單號。（）J239A、正確B、錯誤答案：B解析：到達方向121.柴油機在低于700r／min轉(zhuǎn)速負載運行時，在一定的機車速度范圍內(nèi)，功調(diào)電阻Rgt均處于增載極限位。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：功調(diào)電阻Rgt均處于減載極限位。122.防超模式和防冒模式的控制方式一樣。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為不一樣P167T668123.機車控制前進后退用的兩個轉(zhuǎn)換開關(guān)是1—2HKf。（）A、正確B、錯誤答案：A124.在CTCS-0級線路自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機車信號機顯示一個白色燈光不復示地面上的信號顯示機車乘務(wù)人員應按機車信號的顯示運行。（）《TB/T30010-2023》6.3.1A、正確B、錯誤答案：B解析：地面信號機125.有動力附掛機車是根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車回送的有動力機車（）。P42T202A、正確B、錯誤答案：A126.東風7C型機車當充電電流超過100A時,會自動轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：不能127.當柴油機超速時，超速停車裝置通過控制拉桿裝置將噴油泵齒條拉至供油位，迫使柴油機停機。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：停油位）128.司機、隨車機械師[車輛乘務(wù)員]、列車長、乘警均應配備無線對講設(shè)備在GSM-R區(qū)段運行時還應配備GSM-R手持終端。（）J130A、正確B、錯誤答案：A129.燃料在氣缸內(nèi)燃燒，通過燃氣膨脹推動活塞、連桿、曲軸等運動機構(gòu)，將燃料的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的熱力發(fā)動機稱為內(nèi)燃機。（）A、正確B、錯誤答案：A130.噴油器霧化質(zhì)量太差、滴油以及噴射壓力太高，易使氣缸內(nèi)噴入燃油量過多而敲缸。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：噴射壓力太低131.路用列車進入施工地段時應在施工防護人員顯示的停車手信號前停車根據(jù)施工負責人的要求按調(diào)車辦法進入指定地點。（）J383A、正確B、錯誤答案：A132.燃油系統(tǒng)的功用是保證定量、定質(zhì)、定時地向氣缸內(nèi)供給燃油。（）A、正確B、錯誤答案：A133.三顯示自動閉塞區(qū)段出站信號機顯示一個綠色燈光準許列車由車站出發(fā)表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。（）《TB/T30010-2023》6.1.2.2A、正確B、錯誤答案：B解析：兩個134.牽引電動機半懸掛時,約有一半的質(zhì)量支在車軸上,屬于簧下質(zhì)量;另一半支在構(gòu)架上,屬于簧上質(zhì)量,所以稱為半懸掛,也叫軸懸式。（）P94T414A、正確B、錯誤答案：A135.牽引桿裝置是把機車的車體與轉(zhuǎn)向架連接起來，傳遞牽引力和制動力。（）A、正確B、錯誤答案：A136.列車起動后應進行后部瞭望確認列車起動正常。（）C17A、正確B、錯誤答案：A137.輔助發(fā)電機過壓保護是由繼電器FLJ完成的，當QF電壓超過127V時FLJ動作，使GFC得電動作，QF自動轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況。（）A、正確B、錯誤答案：A138.機車磁場削弱時，當牽引電動機主極連線斷路，將引起磁場削弱電阻過熱燒損。（）A、正確B、錯誤答案：A139.對于交-直流傳動的電力機車,由于整流器輸出電壓是一個脈動電壓，在整流電路中必然產(chǎn)生脈動電流。（）P31T154A、正確B、錯誤答案：A140.東風11型機車設(shè)有1個總風缸，每個總風缸的容積為575L。在總風缸的下部均裝有一只排水塞門。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：2個總風缸141.查驗駕駛資格時電子駕駛證和實體駕駛證均可以作為驗證依據(jù)。若實體駕駛證與電子駕駛證信息發(fā)生不一致時以電子駕駛證信息為準。（）《許可辦法》第21條A、正確B、錯誤答案：A142.司機在調(diào)車作業(yè)中應時刻注意確認信號沒有信號[指令]不準動車信號[指令]不清立即停車。（）J287A、正確B、錯誤答案：A143.鐵路機車回送方式有：單機、專列、附掛3種。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為單機、專列、附掛和托運4種P48T230144.防止列車斷鉤要注意在列車起動時，列車完全緩解后再起動,伸開車鉤再加速。（）P121T506A、正確B、錯誤答案：A145.四顯示機車信號接通標屬于線路標志。（）《TB/T30010-2023》8.2.2.1A、正確B、錯誤答案：B解析：信號標志146.東風8B型內(nèi)燃機車空氣濾清系統(tǒng)濾清時的途徑為：外界空氣→一級濾清【慣性式空氣濾清器】→二級濾清【鋁板網(wǎng)濾清器組】→增壓器。（）A、正確B、錯誤答案：A147.JZ-7型空氣制動機，當工作風缸壓力降壓與制動管壓力相同后，工作風缸與制動管壓力仍繼續(xù)同時下降為工作風缸內(nèi)漏。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：外漏148.東風7C型機車高壓保安閥裝于總風缸出風管上當壓力繼電器失靈泵風壓力超過950kPa時高壓保安閥開啟泄壓。（）A、正確B、錯誤答案：A149.機車牽引力隨著機車速度不同而變化的規(guī)律稱為機車的牽引特性。（）A、正確B、錯誤答案：A150.東風11型機車在每個軸箱上都設(shè)置了結(jié)構(gòu)簡單且抗震性能很高的軸溫傳感器。（）A、正確B、錯誤答案：A151.柴油機冒白煙的主要原因是機油進入氣缸參與燃燒。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：水分進入氣缸參與燃燒。152.當QF停止發(fā)電或其端電壓低于蓄電池電壓時，NL中的二極管處于反向截止狀態(tài)，這種狀態(tài)可防止蓄電池經(jīng)NL放電。（）A、正確B、錯誤答案：A153.鐵路機車車輛的駕駛?cè)藛T應當參加國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門組織的考試考試合格方可上崗。（）《鐵路安全管理條例》第57條A、正確B、錯誤答案：A154.機車施行電阻制動時微機系統(tǒng)使牽引電動機電樞電流和磁場電流的最大值限制在預定的極限上。（）A、正確B、錯誤答案：A155.LKJ-2000監(jiān)控裝置采用手動輸入?yún)?shù)時，按壓【設(shè)定】鍵。（）《LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置》P256A、正確B、錯誤答案：A156.單機掛車時所掛車輛的自動制動機作用必須良好發(fā)車前列檢[無列檢時由車站發(fā)車人員]按規(guī)定進行制動試驗。（）J258A、正確B、錯誤答案：A157.調(diào)車手信號中晝間指揮機車向顯示人反方向稍行移動的信號一攏起的紅色信號旗直立平舉再用展開的綠色信號旗上下小動;夜間一綠色燈光上下小動。（）《TB/T30010-2023》7.4.3.3A、正確B、錯誤答案：A158.機車牽引力的傳遞過程為輪周牽引力→牽引梁→車架→緩沖器→從板→尾銷→車鉤。（）正確傳遞過程為輪周牽引力→車架→牽引梁→緩沖器→從板→尾銷→車鉤P81T366A、正確B、錯誤答案：B159.供油拉桿卡滯或失去控制，會造成柴油機飛車。（）A、正確B、錯誤答案：A160.登乘機車、動車組司機室的人員在不影響乘務(wù)人員工作的前提下經(jīng)檢驗準許后方可登乘。（）J346A、正確B、錯誤答案：A161.轉(zhuǎn)向架承受機車車架及以上各部分的重量，并將其重量均勻地傳遞給鋼軌。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：各軸的輪對162.柴油機最小供油止擋的作用是限制柴油機的最大供油量，以免柴油機超負荷工作。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：柴油機最大供油止擋的作用163.在高速鐵路運行區(qū)段使用機車救援動車組時連掛前司機須與列車調(diào)度員聯(lián)系在得到列車調(diào)度員已發(fā)布鄰線限速160km/h及以下的調(diào)度命令[妨礙鄰線及組織旅客疏散時為已扣停鄰線列車]的口頭指示后方可開始作業(yè)。（）GJ441A、正確B、錯誤答案：A164.在集控站司機等相關(guān)人員應向車站值班員報告有關(guān)行車工作。（）GJ209A、正確B、錯誤答案：B解析：應向列車調(diào)度員165.聯(lián)合調(diào)節(jié)器在補償活塞上方壓力油通路上，設(shè)有升速針閥，它控制聯(lián)合調(diào)節(jié)器反饋系統(tǒng)的工作性能，使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過程更趨于穩(wěn)定。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：設(shè)有補償針閥166.機車牽引列車在指定的牽引區(qū)段內(nèi)往復運行，這個牽引區(qū)段就是機車交路。（）P50T239A、正確B、錯誤答案：A167.列車制動后單獨緩解機車，當松開單閥的手柄時，手柄自動恢復到制動區(qū)最小減壓位。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：在復原彈簧的作用下手柄自動恢復到運轉(zhuǎn)位168.LKJ-2000監(jiān)控裝置在速度為零時，按壓【調(diào)車】鍵進入或退出調(diào)車工作。（）《LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置》P254A、正確B、錯誤答案：A169.《機車操作規(guī)則》規(guī)定:制動管定壓為500kPa時,最大有效減壓量為170kPa。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為最大有效減壓量為140kPaP109T462170.柴油機加載前，油、水溫度應大于60℃。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：40℃171.遇有施工引導接車并正線通過時準許列車司機憑引導手信號的顯示以不超過60km/h速度進站。（）J381A、正確B、錯誤答案：B解析：特定引導172.列車制動機為一次緩解型，JZ一7型空氣制動機客貨車轉(zhuǎn)換閥手柄置于貨車位時，當制動管有漏泄，或自閥置于常用制動區(qū)后誤將手把在制動區(qū)向左移動時，會使列車制動機發(fā)生自然緩解，嚴重時甚至會導致發(fā)生列車放飏事故。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：JZ一7型空氣制動機客貨車轉(zhuǎn)換閥手柄置于客車位時173.JZ-7型空氣制動機主閥空心閥桿上端O型圈密封不良會使自閥手把前兩位正常，后五位時主閥排氣口排氣不止。（）A、正確B、錯誤答案：A174.一班乘務(wù)員出乘到達外【折返】段后駐班休息，機車交由另一班乘務(wù)員繼續(xù)擔當任務(wù)的乘務(wù)組換班方式叫做外[折返]段調(diào)休制。（）P44T210A、正確B、錯誤答案：B解析：為駐班制175.柴油機在運用中，不允許隨意損壞鉛封松動最大供油止擋。（）A、正確B、錯誤答案：A176.柴油機運用中，發(fā)現(xiàn)膨脹水箱漲水時，可逐缸停止噴油泵供油，并打開示功閥，檢查水箱是否漲水。（）A、正確B、錯誤答案：A177.集中聯(lián)鎖車站的進站、進路、出站信號機通過信號機當機車或車輛前端越過該信號機后自動關(guān)閉。（）J412A、正確B、錯誤答案：B解析：車輛第一輪對178.JZ-7型制動機自閥管座上有均衡風缸管、列車管、總風缸管、中均管、撒砂管、過充管、遮斷伐管、單獨緩解管、單獨作用管共九根管。（）A、正確B、錯誤答案：A179.柴油機長時間停機啟機前應進行甩車，如不進行甩車時，將可能產(chǎn)生“油錘”，或水錘的嚴重故障。（）A、正確B、錯誤答案：A180.更換聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油時，往聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)加的工作油或清洗用柴油，不須過濾直接經(jīng)加油口濾網(wǎng)加入調(diào)節(jié)器內(nèi)。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：均須經(jīng)綢布過濾并經(jīng)加油口濾網(wǎng)慢慢加入調(diào)節(jié)器內(nèi)。181.當機車輪對發(fā)生空轉(zhuǎn)時，通過空轉(zhuǎn)繼電器線圈內(nèi)的電流達0．1A時，線圈吸合，空轉(zhuǎn)信號燈亮。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：0.5A)182.回送機車在機務(wù)【折返】段的停留時間，無特殊情況不得超過24h，并自行打溫。（）A、正確B、錯誤答案：A183.改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車遇地面信號與機車信號顯示不一致時應按地面信號機顯示運行。（）J338A、正確B、錯誤答案：B解析：應立即采取減速或停車措施184.主機油泵出口壓力為550kPa時，調(diào)整閥開啟壓力為550kPa。（）A、正確B、錯誤答案：A185.閘瓦間隙自動調(diào)整器的功用是使閘瓦距車輪踏面的緩解間隙自動保持在規(guī)定范圍內(nèi)。（）A、正確B、錯誤答案：A186.客運列車分離至少構(gòu)成一般C類事故。（）事14A、正確B、錯誤答案：A187.油壓繼電器是柴油機機油壓力的一種保護裝置，它的結(jié)構(gòu)包括測量機構(gòu)和執(zhí)行機構(gòu)。（）A、正確B、錯誤答案：A188.JZ-7型制動機單閥有單獨緩解位、運轉(zhuǎn)位、制動區(qū)三個作用位置。（）A、正確B、錯誤答案：A189.DF4B型機車構(gòu)造速度：客運120km／h，貨運100km／h。（）A、正確B、錯誤答案：A190.在無線列調(diào)區(qū)段列車無線調(diào)度電話系統(tǒng)準許列車調(diào)度員、機車[動車組]調(diào)度員、車站值班員、助理值班員、機車[動車組]司機、列車長等加入通話。（）J126A、正確B、錯誤答案：A191.平波電抗器的作用主要是為了減少整流電流的脈動。（）P31T154A、正確B、錯誤答案：A192.JZ-7型空氣制動機分配閥管座內(nèi)有兩個室，分別為列車制動管濾塵室和局減室。（）A、正確B、錯誤答案：A193.16V280柴油機的控制系統(tǒng)包括：調(diào)控傳動總成、控制拉桿裝置和超速保護裝置。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器、調(diào)控傳動總成、控制拉桿裝置和超速保護裝置。194.車輪與鋼軌間的沖擊、振動造成的動能損失屬于附加阻力。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為基本阻力。195.閉合5K和8K時，GFC線圈和FLC線圈得電。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：閉合5K和8K，GFC線圈得電。GFC常閉觸頭斷開，使FLC線圈失電。)196.機車技術(shù)速度是指機車牽引列車在區(qū)段內(nèi)【不計入中間站停留時間】平均每小時走行的公里。（）P45T215A、正確B、錯誤答案：A197.無線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時改用手信號作業(yè)。（）J282A、正確B、錯誤答案：A198.操縱臺上燃油壓力表的正常壓力為150—250kPa，燃油精濾器前的正常壓力為200—300kPa。（）A、正確B、錯誤答案：A199.接觸器是一種用來頻繁地接通和切斷主電路、輔助電路及其它控制電路的自動切換電器。（）A、正確B、錯誤答案：A200.轉(zhuǎn)向架能夠保證機車順利通過曲線或側(cè)線。（）A、正確B、錯誤答案：A201.在超過2.5%坡度的線路上不得無動力停留機車車輛。（）J305A、正確B、錯誤答案：B解析：6%;202.柴油機冷卻水溫過低時，將導致混合氣體形成的條件惡化，燃燒不完全，破壞了柴油機的熱力狀態(tài)。（）A、正確B、錯誤答案：A203.冷卻柴油機的增壓空氣，就能提高柴油機的進氣密度，加大進氣量。（）A、正確B、錯誤答案：A204.溫升是指電器部件溫度與周圍介質(zhì)溫度之差。（）P80T360A、正確B、錯誤答案：A205.更換風笛膜片時，應卸下風管后蓋，換上新膜片，然后鳴笛試驗。（）二、選擇【254】A、正確B、錯誤答案：A206.制動作用或緩解作用沿列車長度方向的傳播速度分別稱為“制動波速”或“緩解波速”。（）P141T551A、正確B、錯誤答案：A207.LKJ-2000顯示屏按線路縱斷面變化情況，預置優(yōu)化操縱曲線，指導乘務(wù)員合理操縱機車。（）A、正確B、錯誤答案：A208.16V240ZJB型柴油機正常停機水溫應在50-60~C之間。（）A、正確B、錯誤答案：A209.列車有線、無線調(diào)度電話均準許機車[動車組]司機加入通話。（）J125、J126A、正確B、錯誤答案：A210.列車運行途中LKJ裝置出現(xiàn)超前誤差大于300m時，可以直接進行車位調(diào)整。（）A、正確B、錯誤答案：B法進行車位調(diào)整211.無論在CTC區(qū)段或TDCS指揮區(qū)段列車和單機均由司機負責指揮。（）GJ209A、正確B、錯誤答案：A212.司機控制器SK的方向工況手柄轉(zhuǎn)換為后牽位時,手柄1位方向轉(zhuǎn)換開關(guān)1HKf、2HKf各主、輔觸頭閉合狀態(tài)均發(fā)生變化，即常開的轉(zhuǎn)為常閉。（）A、正確B、錯誤答案：A213.JZ-7型空氣制動機自閥制動后，工作風缸外漏會使機車不制動或制動后自然緩解，但內(nèi)漏時不影響。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：工作風缸內(nèi)漏和外漏，都會使機車不制動或制動后自然緩解214.半自動閉塞區(qū)段遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時行車憑證為半自動閉塞發(fā)車進路通知書。（）J320A、正確B、錯誤答案：B解析：行車憑證為出站信號機顯示的允許運行的信號并發(fā)給司機調(diào)度命令215.東風7C型內(nèi)燃機車上的QBD2能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：只能正轉(zhuǎn)216.JZ-7型制動機作用閥由勾貝、膜板、空心閥桿、管座等組成。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：勾貝、膜板、空心閥桿、供氣閥、管座等組成。217.列車的附加阻力包括坡道阻力、曲線阻力和隧道阻力。（）P113T477A、正確B、錯誤答案：A218.東風11型機車二系彈簧懸掛裝置采用了“撓性懸掛"的高圓簧彈性旁承裝置。（）A、正確B、錯誤答案：A219.柴油一發(fā)電機組的彈性支承，可以避免柴油機在高速或低速時發(fā)生共振。（）A、正確B、錯誤答案：A220.路用列車應由施工單位指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘并在區(qū)間協(xié)助車站人員作業(yè)。（）J383A、正確B、錯誤答案：B221.JZ--7型空氣制動機分配閥副閥具有局減作用。（）A、正確B、錯誤答案：A222.JZ-7型空氣制動機中，當自閥手柄制動區(qū)，將客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位，二位柱塞閥尾端排氣時為通路8a全堵。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：通路8a半堵。223.解除短期備用的內(nèi)燃、電力機車，自接到調(diào)度命令起，在1h內(nèi)達到出段狀態(tài)。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為在2h內(nèi)達到出段狀態(tài)。P48T229。224.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時應按規(guī)定設(shè)置停車信號防護。（）J405A、正確B、錯誤答案：A225.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人反方向去的信號晝間用展開的綠色信號旗上下?lián)u動夜間用綠色燈光上下?lián)u動。（）《TB/T30010-20237.4.3.3A、正確B、錯誤答案：A226.冷卻室燈直接由23K控制，閉合時冷卻室燈10ZD亮。（）A、正確B、錯誤答案：A227.自動站間閉塞法行車轉(zhuǎn)為半自動閉塞法行車及轉(zhuǎn)回的調(diào)度命令可不發(fā)給司機。（）J231A、正確B、錯誤答案：A228.動力制動:依靠機車的動力機械產(chǎn)生的制動力，包括電阻制動、再生制動、液力制動。（）P104T439A、正確B、錯誤答案：A229.作用閥管座上連接由總風缸管、制動缸管和通往變向閥的作用管。（）A、正確B、錯誤答案：A230.柴油機啟動時油水溫度不得低于40℃。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：柴油機啟動時油水溫度不得低于20℃。231.駕駛資格申請、考試相關(guān)單位和個人對駕駛適應性測試不合格的申請人出具虛假合格證明或?qū)Σ环弦蟮纳暾埲顺鼍咛摷俪藙?wù)經(jīng)歷合格證明的由鐵路監(jiān)管部門給予警告處違法所得3倍以下、最高不超過3萬元的罰款沒有違法所得的處1萬元以下的罰款對直接負責的主管人員和其他直接責任人員處1000元的罰款。（）《實施細則》第47條A、正確B、錯誤答案：A232.電力機車升弓做高壓試驗前，必須確認各高壓室和地溝內(nèi)無人后方可進行。高壓試驗升、降弓,必須按規(guī)定鳴笛和呼喚應答后方可進行,以保證人身安全。（）P90T399A、正確B、錯誤答案：A233.聯(lián)合調(diào)節(jié)器電磁聯(lián)鎖DLS是用于控制柴油機自動停止工作的裝置。（）A、正確B、錯誤答案：A234.三相交流電機的定子繞組聯(lián)接方法有星形接法和三角形接法兩種。（）P24T120A、正確B、錯誤答案：A235.運行中需要調(diào)速時,應首先使用動力制動,當動力制動不能控制列車速度時,要及時配合使用空氣制動。（）P116T487A、正確B、錯誤答案：A236.機車連掛車列時司機應根據(jù)需要適量撒砂連掛后要試風。（）C13A、正確B、錯誤答案：B解析：連掛后要試拉237.柴油機油、水溫度低是造成柴油機敲缸的原因之一。（）A、正確B、錯誤答案：A238.東風7C型機車聯(lián)合調(diào)節(jié)器油位應保持在調(diào)節(jié)器油表中線上下3mm范圍內(nèi)。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：上下5mm239.機車連掛車列時司機應根據(jù)需要適量撒砂連掛后要試風。（）C13A、正確B、錯誤答案：B240.列車在隧道區(qū)段運行時,運行條件差,瞭望困難,內(nèi)燃機車柴油機燃燒狀態(tài)不良,功率不能正常發(fā)揮,油耗增加。（）P119T497A、正確B、錯誤答案：A241.升弓手信號夜間的顯示為白色燈光上下左右重復搖動。（）《TB/T30010-2023》7.4.5.2A、正確B、錯誤答案：B242.JZ-7型空氣制動機分配閥主要用途是根據(jù)制動管壓力變化，控制作用風缸的充氣或排氣，完成機車的制動、保壓與緩解。（）A、正確B、錯誤答案：A243.調(diào)車作業(yè)中機車車輛必須停在警沖標內(nèi)方。（）J305A、正確B、錯誤答案：A244.鐵路事故責任分為全部責任、主要責任、次要責任和同等責任。（）事49A、正確B、錯誤答案：B解析：全部責任、主要責任、重要責任、次要責任和同等責任245.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人反方向稍行移動的信號晝間為攏起的紅色信號旗直立平舉、再用展開的綠色旗上下小動夜間用綠色燈光上下小動。（）《TB/T30010-2023》7.4.3.3A、正確B、錯誤答案：A246.使用故障勵磁應先閉合琴鍵開關(guān)2K和9K,再提司機控制器控制手柄至1位。（）A、正確B、錯誤答案：A247.電阻串聯(lián)電路中總電流與通過各用電器的電流相等（）P8T36A、正確B、錯誤答案：A248.在回手柄減負荷的過程中，柴油機有“飛車”跡象時，應將主手柄迅速回零卸掉負荷。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：應將主手柄恢復原位，千萬不要卸掉負荷。249.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故應急措施有權(quán)對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議。（）《安全生產(chǎn)法》第53條A、正確B、錯誤答案：A250.機車在任何工況下，當柴油機曲軸箱壓力超過588Pa，則差示壓力開關(guān)動作，柴油機停機。（）A、正確B、錯誤答案：A251.機動車、鐵路機車車輛、城市軌道交通車輛、機動船舶等交通運輸工具運行時應當按照規(guī)定使用喇叭等聲響裝置。（）《噪聲污染防治法》第48條A、正確B、錯誤答案：A252.轉(zhuǎn)向架上的基礎(chǔ)制動裝置主要由制動缸、杠桿系統(tǒng)和閘瓦托等組成。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：由制動缸、杠桿系統(tǒng)和制動閘瓦等組成253.東風11型機車牽引狀態(tài)下當磁場電流大于360A后，CDID屏顯示“主發(fā)電機磁場過流。”（）二、多選【3】A、正確B、錯誤答案：A254.增壓器進氣道帆布過松，會造成柴油機的增壓器喘振。（）A、正確B、錯誤答案：A255.列車在長大下坡道運行需緩解列車制動時,應先解除動力制動,再緩解空氣制動。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為應先緩解空氣制動,再逐步解除動力制動P119T495256.按施工特定行車辦法行車時車站不向司機遞交書面行車憑證和調(diào)度命令并使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備將行車憑證號碼[路票為電話記錄號碼、綠色許可證為編號]和調(diào)度命令號碼通知司機列車憑通過手信號通過車站。（）J381A、正確B、錯誤答案：A257.方向轉(zhuǎn)換開關(guān)2HKf的一對輔助觸頭[248、249間]用來控制前進電控閥線圈[1HKf1、2HKf1]電路，使線圈得電后能實現(xiàn)自鎖。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：1HKf的一對輔助觸頭(248、249間)用來控制后退電空閥線圈(1HKf2、2HKf2)電路，使線圈得電后能實現(xiàn)自鎖。2HKf的一對輔助觸頭(246、247間)用來控制前進電控閥線圈(1HKf1、2HKf1)電路，使線圈得電后能實現(xiàn)自鎖。）258.聯(lián)合調(diào)節(jié)器的主要功用是保證柴油機的啟動和停機。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：是調(diào)整柴油機恒功率運轉(zhuǎn)259.折角塞門用來開通或遮斷制動主管與制動軟管之間的空氣通路。（）P131T536A、正確B、錯誤答案：A260.在無線燈顯調(diào)車時，自收到緊急停車信號后，如速度不為零則常用制動。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為緊急放風停車。P173T705261.東風11型內(nèi)燃機車柴油機運轉(zhuǎn)時，如果任一個增壓器機油入口處的壓力低于78kPa使3YJ或4YJ釋放，都會使DLS釋放，造成柴油機停機。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：使1YJ或2YJ釋放262.拉桿式軸箱上、下和橫向移動都是通過軸箱拉桿中的橡膠元件的彈性變形而實現(xiàn)的。（）A、正確B、錯誤答案：A263.JZ-7型空氣制動機工作風缸充氣止回閥充氣限制堵堵塞后，會使作用風缸壓力由零增至480kPa的時間超過60s。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：會使工作風缸壓力由零增至480kPa的時間超過60s。264.東風7C型機車上安裝的TQFR-3000型牽引發(fā)電機為旋轉(zhuǎn)磁極式自通風的同步牽引發(fā)電機。（）A、正確B、錯誤答案：A265.柴油機油、水溫度低是造成柴油機敲缸的原因之一。（）A、正確B、錯誤答案：A266.東風11型內(nèi)燃機車輔助傳動裝置前變速箱設(shè)置2根惰輪軸是為了減小輸入、輸出軸之間的中心距。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：加大輸入、輸出軸之間的中心距267.東風4B型機車冷卻系統(tǒng)主要由冷卻水泵、膨脹水箱、熱交換器、中冷器、各閥、儀表、管路及預熱系統(tǒng)的預熱鍋爐等組成。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：由冷卻水泵、冷卻風扇、散熱器、膨脹水箱、熱交換器、中冷器、各閥、儀表、管路及預熱系統(tǒng)的預熱鍋爐等組成。268.柴油機聯(lián)調(diào)裝置的用途是防止因某種原因使柴油機發(fā)生超速，造成“飛車”事故。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：柴油機超速停車裝置的用途269.機車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架主要由前端梁、后端梁、橫梁、左側(cè)梁、右側(cè)梁等組成的全焊接“目”字形結(jié)構(gòu)。（）A、正確B、錯誤答案：A270.無級調(diào)速機車主手柄在前三位時，3號觸頭斷開，柴油機轉(zhuǎn)速下降。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：8號觸頭斷開271.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員不落實崗位安全責任不服從管理違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的由生產(chǎn)經(jīng)營單位給予批評教育依照有關(guān)規(guī)章制度給予處分。（）《安全生產(chǎn)法》第107條A、正確B、錯誤答案：A272.照明電路包括機車前后端、司機室、電器柜、左右車體、冷卻室及車底等各部位照明用的電路，電動儀表及儀表照明電路。（）A、正確B、錯誤答案：A273.試驗列車自動制動機結(jié)束的手信號晝間用檢查錘作圓形轉(zhuǎn)動。（）《TB/T30010-2023》7.4.5.1A、正確B、錯誤答案：A274.機車車輛制動時，閘瓦抱住車輪使其停止轉(zhuǎn)動，車輪繼續(xù)在鋼軌上滑動，這種現(xiàn)象叫滑行。（）P105T445A、正確B、錯誤答案：A275.在回手柄減負荷的過程中，柴油機有“飛車”跡象時，應將主手柄恢復原位，千萬不要卸掉負荷。（）A、正確B、錯誤答案：A276.列車發(fā)生緊急制動停車后車輛乘務(wù)員應檢查車輛技術(shù)狀態(tài)可繼續(xù)運行時通知司機開車。（）J340A、正確B、錯誤答案：B解析：車輛乘務(wù)員應聯(lián)系司機277.東風7C型機車柴油機增壓器渦輪靠電機推動旋轉(zhuǎn),經(jīng)轉(zhuǎn)子軸驅(qū)動壓氣機工作。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：增壓器渦輪靠廢氣推動二、多選【2】278.東風7C型機車轉(zhuǎn)向架采用八點支承油浴式旁承。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：轉(zhuǎn)向架采用4點支撐279.生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立協(xié)議免除或者減輕其對從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應承擔的責任的該協(xié)議無效。（）《安全生產(chǎn)法》第106條A、正確B、錯誤答案：A280.在回手柄減負荷的過程中，柴油機有“飛車”跡象時，應將主手柄恢復原位，千萬不要卸掉負荷。（）A、正確B、錯誤答案：A281.FSJ兩個線圈中電流差達到50A時FSJ動作。（）A、正確B、錯誤答案：B282.聯(lián)合調(diào)節(jié)器的主要功用之一是隨著司機控制器手柄位置的改變來調(diào)節(jié)供油量以改變柴油機的轉(zhuǎn)速。（）A、正確B、錯誤答案：A283.作用閥管座上連接由總風缸管、制動缸管和通往變向閥的作用管。（）A、正確B、錯誤答案：A284.工作風缸充氣止回閥控制制動管向工作風缸單向充氣。（）A、正確B、錯誤答案：A285.行車有關(guān)人員接班前須充分休息嚴禁飲酒如有違反立即停止其所承擔的任務(wù)。（）J245A、正確B、錯誤答案：A286.活塞環(huán)故障或活塞與缸套間隙過小，有嚴重拉缸等，都會導致大量燃氣竄入曲軸箱而從油氣分離器呼吸口冒出。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：活塞與缸套間隙過大287.用萬用表測量電阻時，嚴禁帶電測量。（）A、正確B、錯誤答案：A288.列車司機在列車運行中負責貨運票據(jù)的交接與保管。（）J335A、正確B、錯誤答案：A289.東風11型機車在組裝彈簧時，同一轉(zhuǎn)向架各個軸箱彈簧工作高度差允許差為5mm。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：2mm290.柴油機放水后再上水時，必須開放有關(guān)排氣閥。（）A、正確B、錯誤答案：A291.四顯示自動閉塞區(qū)段進站信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光時準許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi)表示次一架信號機經(jīng)道岔直向位置開放一個綠燈。（）《TB/T30010-2023》6.1.1.2A、正確B、錯誤答案：B解析：開放一個黃燈292.當控制電路發(fā)生正、負兩點同時接地時，將引起保險、導線、線圈燒損。（）A、正確B、錯誤答案：A293.一系懸掛裝置采用的是較軟的圓彈簧和油壓減振器及橡膠墊組合。（）A、正確B、錯誤答案：A294.調(diào)車信號機顯示一個藍色燈光時表示準許越過該信號機調(diào)車。（）《TB/T30010-2023》6.1.8.2A、正確B、錯誤答案：B解析：不準295.DF4B型客運機車運行速度為120km／h。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：構(gòu)造速度為120km／h。296.JZ-7型空氣制動機工作風缸充氣止回閥充氣限制堵堵塞后，會使工作風缸壓力由零增至480kPa的時間少于60s。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：時間超過60s。297.機車電器按其執(zhí)行機構(gòu)的不同可分為有觸點電器和無觸點電器。（）P17T88A、正確B、錯誤答案：A298.東風4B型機車冷卻風扇采用靜液壓傳動，低溫冷卻水系統(tǒng)冷卻風扇的工作是受機油溫度控制，溫度控制閥安裝在機油管路上。（）A、正確B、錯誤答案：A299.JZ-7型空氣制動機自閥制動后回運轉(zhuǎn)位，列車管壓力回升慢，此時將自閥手柄置于制動區(qū)，將客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位，二位柱塞閥排氣正常時為通路8a半堵。（）A、正確B、錯誤答案：A300.列車在長大下坡道運行時，應遵循動力制動為主，空氣制動為輔的原則。（）A、正確B、錯誤答案：A301.JZ-7型制動機中，副閥緩解位的通路，當制動管增壓時，副閥柱塞尾端將工作風缸和控制風缸連通。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：將工作風缸和降壓風缸連通。302.在顯示手信號時凡晝間持有手信號旗的人員應將信號旗展開。（）《TB/T30010-2023》7.4.1A、正確B、錯誤答案：B解析：攏起303.列車在中間站停留，夜間等會列車時，應將機車頭燈燈光減弱或熄滅。（）P106T448二、多選題【34】A、正確B、錯誤答案：A304.組裝差示壓力計觸針，觸針距“0”刻線25mm，然后緊固好接頭螺母及觸針螺母。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：30mm305.東風11型機車在牽引工況下運行，且速度高于3km/h，如果發(fā)生空轉(zhuǎn)，可以自動撒砂；如繼續(xù)空轉(zhuǎn)，則開始降功，每空轉(zhuǎn)一次降低當時功率的20%。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：10%306.單機附掛車輛時列車調(diào)度員無須向司機發(fā)布調(diào)度命令。（）231A、正確B、錯誤答案：B解析：須307.司機應將列車運行中發(fā)生的問題及使用緊急制動閥的情況及時報告列車調(diào)度員。（）J335A、正確B、錯誤答案：A308.油壓繼電器1～2YJ觸頭控制的是LC、LLC線圈電路。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：3～4YJ觸頭309.申請人在考試過程中有賄賂、舞弊行為的取消考試資格已經(jīng)通過的考試科目成績無效。（）《實施細則》第45條、《考試管理辦法》第47條A、正確B、錯誤答案：A310.更換閘瓦作業(yè)完畢后，應開放相應的制動缸塞門，然后撤除防溜措施。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為進行制動試驗，調(diào)整閘瓦間隙。P62T285311.一系彈簧懸掛裝置位于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架和車體之間，其主要作用是緩和來自線路的沖擊和振動。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：位于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與軸箱之間312.過風充風缸0、5mm小孔孔徑過大或過充風缸及其管路漏泄時，自閥手把由過充位移至運轉(zhuǎn)位，均會使過充壓力消除過快。（）A、正確B、錯誤答案：A313.機車液壓系統(tǒng)首次加油，由于系統(tǒng)內(nèi)有空氣，因此由油箱的加油口向系統(tǒng)注油時不可能一次注滿，需甩車數(shù)次并啟機，逐漸加滿。（）A、正確B、錯誤答案：A314.列車中的機車和車輛的自動制動機均應加入全列車的制動系統(tǒng)。（）J262A、正確B、錯誤答案：A315.聯(lián)系手信號顯示股道號碼時晝間右臂向右平伸左臂下垂表示開通七道。（）《TB/T30010-2023》7.4.4.2A、正確B、錯誤答案：B解析：八道316.電磁式發(fā)電機按勵磁方式不同,又可分為他勵、并勵、串勵及復勵發(fā)電機。（）A、正確B、錯誤答案：A317.裝有連續(xù)式機車信號的列車遇通過信號機燈光熄滅而機車信號顯示允許運行的信號時應按地面信號的顯示運行。（）J316A、正確B、錯誤答案：B解析：應按機車信號的顯示運行318.LKJ-2000監(jiān)控裝置測距儀設(shè)定好測距操作，機車動車經(jīng)過首架信號機時，按壓【站中心】鍵，產(chǎn)生一條記錄，并轉(zhuǎn)入測距運行狀態(tài)。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為按壓【信號機】鍵，產(chǎn)生一條記錄，并轉(zhuǎn)入測距運行狀態(tài)。《LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置》P218319.16V240ZJC、16V240ZJD型柴油機皆采用C3型聯(lián)合調(diào)節(jié)器。（）A、正確B、錯誤答案：A320.方向轉(zhuǎn)換開關(guān)1—2HKf在前進位時，兩對輔助觸頭[267-269]串聯(lián)后控制走車電路，保證該開關(guān)均在前進位，才能接通走車電路。（）A、正確B、錯誤答案：A321.平面調(diào)車五車信號控制：接收到五車信號，機車走行30m后，限速突降為10km/h。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為機車走行20m后，限速突降為10km/h。322.東風11型機車當機車速度低于88km/h時，解除磁場削弱。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：98km/h323.三顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機顯示兩個黃色燈光準許列車經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi)準備停車。（）《TB/T30010-2023》6.1.1.1A、正確B、錯誤答案：B324.東風8B型內(nèi)燃機車測速發(fā)電機座用來安裝測速發(fā)電機并能調(diào)整傳動皮帶的張緊力。（）A、正確B、錯誤答案：A325.調(diào)速器的恒功率調(diào)節(jié)是指調(diào)速器為保持柴油機在某一轉(zhuǎn)速下功率恒定的調(diào)節(jié)過程。（）A、正確B、錯誤答案：A326.東風11型內(nèi)燃機車構(gòu)造速度為160km/h。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：170km/h327.遇客車安全監(jiān)控系統(tǒng)報警或其他故障需要列車限速運行時車輛乘務(wù)員應使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機司機根據(jù)要求限速運行并報告車站值班員[列車調(diào)度員]。（）J371A、正確B、錯誤答案：A328.接車進路信號機及接發(fā)車進路信號機的顯示與進站信號機相同。（）《TB/T30010-2023》6.1.3.1A、正確B、錯誤答案：A329.JZ-7型空氣制動機自閥的作用是通過控制均衡風缸的壓力變化，經(jīng)中繼閥的作用來控制制動管的充、排氣。（）A、正確B、錯誤答案：A330.區(qū)間不設(shè)通過信號機、在閉塞分區(qū)分界處設(shè)置閉塞分區(qū)信號標志牌的CTCS-2/CTCS-3級區(qū)段車站的進站信號機、出站信號機、進路信號機以及線路所的通過信號機常態(tài)滅燈僅起停車位置作用。（）《TB/T30010-2023》5.8A、正確B、錯誤答案：A331.列車使用緊急制動閥停車后車輛乘務(wù)員應向司機通報使用緊急制動閥的情況并協(xié)助司機處理有關(guān)行車事宜。（）J340A、正確B、錯誤答案：A332.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》“擅自開車”系指司機未得到車站發(fā)車人員的發(fā)車信號而開車。（）事附36A、正確B、錯誤答案：A333.級間轉(zhuǎn)換標設(shè)置于CTCS-0／CTCS-2級、CTCS-2／CTCS-3級轉(zhuǎn)換邊界一定距離前方的級間轉(zhuǎn)換應答器組對應的線路左側(cè)。該標志采用涂有白底色、黑框、寫有黑“C0”“C2”或“C3”標記的反光菱形板。（）《TB/T30010-2023》8.2.2.17A、正確B、錯誤答案：A334.回送機車乘務(wù)員須每天向本段匯報回送情況機務(wù)段應掌握本段回送機車情況發(fā)現(xiàn)機車滯留協(xié)調(diào)相關(guān)部門及時處理。（）運75A、正確B、錯誤答案：A335.自閥【大閘】施行制動時起，至列車停車或緩解時止，列車所走行的距離叫列車制動距離。（）P109T460A、正確B、錯誤答案：A336.柴油機空載低速運轉(zhuǎn)時間不宜長期持續(xù)，以免燃燒室和增壓器內(nèi)引起結(jié)碳、結(jié)焦。（）A、正確B、錯誤答案：A337.列車進行摘掛作業(yè)開車前應對列車自動制動機進行簡略試驗。（）J274A、正確B、錯誤答案：A338.JZ-7型空氣制動機，當工作風缸壓力降壓與制動管壓力相同后，工作風缸與制動管壓力仍繼續(xù)同時下降為工作風缸內(nèi)漏。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為工作風缸外漏。339.途中乘務(wù)人員換班時應將調(diào)度命令內(nèi)容口頭傳達。（）J231A、正確B、錯誤答案：B340.柴油機盤車機構(gòu)主要用于盤車檢查柴油機運動部件的運動狀態(tài)。（）A、正確B、錯誤答案：A341.機車牽引緩沖裝置的用途是將機車與車輛連接或分離，在運行中傳遞牽引力、制動力，緩和及衰減沖擊和振動。（）A、正確B、錯誤答案：A342.啟動柴油機前啟動機油泵先工作45～60s，使柴油機各部在初步具備良好潤滑條件下才能啟動。（）A、正確B、錯誤答案：A343.機車總走行公里為輔助走行公里及換算走行公里之和。（）P51T243A、正確B、錯誤答案：B解析：為沿線走行公里及換算走行公里344.由2個橋臂和兩個對角形所組成的電路叫電橋電路。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為由4個橋臂和兩個對角形所組成P22T112345.JZ-7型空氣制動機自閥制動，機車制動缸增壓正常，保壓一段時間后，工作風缸突然階段下降，機車也突然階段緩解，為降壓風缸泄漏。（）A、正確B、錯誤答案：A346.JZ-7型空氣制動機使用自閥制動/緩解時，相關(guān)閥之間的控制關(guān)系為自閥→均衡風缸→中繼閥→制動管壓力變化→機車分配閥→作用閥→機車制動缸。（）A、正確B、錯誤答案：A347.按封鎖區(qū)間辦法向不應答站發(fā)出列車時該列車應在不應答站的進站信號機外停車判明不應答原因及準備好進路后再行進站。司機或車站值班員應將經(jīng)過情況報告列車調(diào)度員。（）J330A、正確B、錯誤答案：A348.機車的鳴笛鳴示方式中要求防護人員撤回遇通信設(shè)備聯(lián)系不通時應鳴示三長聲的召集信號。（）《TB/T30010-2023》9.2A、正確B、錯誤答案：A349.有計劃的施工涉及限速、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時列車調(diào)度員應發(fā)布調(diào)度命令司機按調(diào)度命令執(zhí)行。（）232A、正確B、錯誤答案：B解析：應發(fā)布運行揭示調(diào)度命令350.滑行不易造成車輪踏面擦傷。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為極易造成。P110T467351.東風7C型機車運行中ZK1跳開會造成柴油機卸載。（）A、正確B、錯誤答案：A352.LKJ-2000監(jiān)控裝置屏幕右邊狀態(tài)窗口的“開車”燈在按壓【開車】鍵響應后燈亮（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為按壓【開車】鍵響應后燈滅。《LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置》P253353.鐵路機車車輛駕駛證有效期為6年。駕駛證有效截止日期不得超過持證人法定退休日期。（）《許可辦法》第23條A、正確B、錯誤答案：A354.司機起動列車前使用列尾裝置檢查列車制動主管壓力是否與機車制動主管壓力基本一致。（）C17A、正確B、錯誤答案：B解析：尾部制動主管355.活塞的冷卻方式有：噴射冷卻、振蕩冷卻、內(nèi)油路冷卻三種。（）A、正確B、錯誤答案：A356.不許發(fā)車的線路所屬該線路的發(fā)車線路表示器不能點亮。（）《TB/T30010-2023》8.1.4A、正確B、錯誤答案：A357.當柴油機冷卻水溫度超過88℃時，水溫繼電器動作，通過中間繼電器2ZJ的作用，柴油機卸載。（）A、正確B、錯誤答案：A358.東風4機車用TQFR-3000型同步牽引發(fā)電機，其定子上設(shè)勵磁繞組，轉(zhuǎn)子上設(shè)電樞繞組。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：牽引發(fā)電機在定子鐵心上，嵌有三相對稱繞組AX.BY.CZ，稱為定子繞組（電樞繞組）。在轉(zhuǎn)子鐵心上繞有勵磁繞組。）359.渦輪增壓器用壓氣機一般有離心式、軸流式和混流式三種形式。（）A、正確B、錯誤答案：A360.自閥的緩解柱塞閥控制遮斷閥管通路8a和過充風缸的充風或排風。（）A、正確B、錯誤答案：A361.LKJ-2000運行監(jiān)控記錄裝置，當機車運行中發(fā)生“常用制動”指令后乘務(wù)員一次按壓[緩解]鍵完成緩解操作。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：為當滿足緩解條件時。《LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置》P267362.電動機是將機械能轉(zhuǎn)換成電能的機電設(shè)備。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：發(fā)電機363.柴油機增壓壓力不足，將使氣缸內(nèi)空氣充量減少，排氣溫度增高，增加燃油消耗。（）A、正確B、錯誤答案：A364.JZ-7型空氣制動機分配閥變向閥柱塞卡滯在單作管側(cè)時，單閥制動有效，自閥制動無效。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：自閥制動有效，單閥制動無效。365.東風11機車的空心軸萬向機構(gòu)由空心軸、傳動盤、連桿、橡膠球形關(guān)節(jié)等組成。（）A、正確B、錯誤答案：A366.考生可以在任何理論或?qū)嵶骺键c憑本人居民身份證或者港澳臺居民居住證或者外國人永久居留身份證和理論考試準考證按時參加理論或?qū)嵶骺荚?（）《考試管理辦法》第20、30條A、正確B、錯誤答案：B解析：應當在指定的理論或?qū)嵶骺键c367.當空轉(zhuǎn)繼電器KJ線圈電流達到500mA時,KJ動作,警示司機降低柴油轉(zhuǎn)速并撒砂，以防止輪對空轉(zhuǎn)。（）A、正確B、錯誤答案：A368.鐵路職工違反規(guī)章制度致使發(fā)生鐵路運營安全事故造成特別嚴重后果的處三年以上七年以下有期徒刑。（）《刑法》第132條A、正確B、錯誤答案：A369.JZ--7型空氣制動機只具有階段緩解作用。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：具有階段緩解和一次緩解作用)370.調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個白色燈光準許機車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運行。（）《TB/T30010-2023》8.1.6A、正確B、錯誤答案：A371.用調(diào)整裝置調(diào)整閘瓦與踏面的間隙，使其在4-6mm的范圍內(nèi)。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：6-8mm的范圍內(nèi)372.柴油機長期停機后，特別是在冬季，如果低溫啟動，對柴油機保養(yǎng)不利。（）A、正確B、錯誤答案：A373.公民、法人或者其他組織未經(jīng)行政許可擅自從事依法應當取得行政許可的活動的行政機關(guān)應當依法采取措施予以制止并依法給予行政處罰。（）《行政許可法》第81條A、正確B、錯誤答案：A374.JZ-7型空氣制動機自閥重聯(lián)柱塞閥，當自閥手柄在取柄位時，柱塞右移，切斷列車管2→中均管4的通路，使中繼閥自鎖。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：溝通列車管2→中均管4的通路，使中繼閥自鎖。375.當QF停止發(fā)電或其端電壓低于蓄電池電壓時，NL中的二極管處于正向?qū)顟B(tài)，這種狀態(tài)可防止蓄電池經(jīng)NL放電。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：NL中的二極管處于反向截止狀態(tài)，這種狀態(tài)可防止蓄電池經(jīng)NL放電。376.涂改、倒賣、出租、出借行政許可證件或者以其他形式非法轉(zhuǎn)讓行政許可的行政機關(guān)應當依法給予行政處罰；構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責任。（）《行政許可法》第80條A、正確B、錯誤答案：A377.DF4B型內(nèi)燃機車柴油機曲軸箱上的防爆裝置有差示壓力計、防爆安全閥2種。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：有差示壓力計、防爆安全閥、呼吸裝置3種。378.啟動柴油機時，閉合4K，RBC線圈得電，RBC主觸頭接通RBD電路，燃油泵投入工作。（）A、正確B、錯誤答案：A379.過流繼電器設(shè)有機械自鎖裝置，故障排除后需要手動復位。（）A、正確B、錯誤答案：A380.JZ-7型分配閥主要由主閥部、副閥部和管座組成。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：JZ-7型分配閥主要由主閥部、副閥部、緊急部和管座組成。381.通知將前發(fā)信號取消時夜間用紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動。（）《TB/T30010-2023》7.4.4.7A、正確B、錯誤答案：B解析：紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后上下?lián)u動382.鐵路事故責任分為全部責任、主要責任、次要責任和同等責任。（）事49A、正確B、錯誤答案：B解析：鐵路事故責任分為全部責任、主要責任、重要責任、次要責任和同等責任383.東風4B型機車電阻制動在柴油機-發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速一定時，制動電流不隨機車速度的變化而變化。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：勵磁電流不隨機車速度的變化而變化。384.當電壓調(diào)整器故障時，應閉合8K轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況。（）A、正確B、錯誤答案：A385.檢查機車時，對不適宜錘檢的部件應用手動檢查。（）P70T321A、正確B、錯誤答案：A386.列車進站后如列車尾部停在警沖標外方或壓軌道絕緣時車站接車人員應使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機或顯示向前移動的手信號使列車向前移動。（）J358A、正確B、錯誤答案：A387.在電氣試驗前應確認低壓風缸壓力在500kPa以下時，可將1?6GK置于故障位，電器試驗完畢后，將1?6GK再置于運用位。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：低壓風缸壓力在400kPa以下時388.一切電話中斷時禁止發(fā)出列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。（）J328A、正確B、錯誤答案：A389.柴油機起動循環(huán)的油路為：油底殼一起動機油泵一逆止閥一主機油泵出口一機油粗濾器一機油熱交換器一柴油機、增壓器各潤滑處所一油底殼。（）A、正確B、錯誤答案：A390.機車掛車后正確輸入機車綜合無線通信設(shè)備、LKJ有關(guān)數(shù)據(jù)。（）C14A、正確B、錯誤答案：A391.當16V240ZJB型柴油機轉(zhuǎn)速達到1050-1100r／min時，超速停車裝置動作，柴油機停機。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：轉(zhuǎn)速達到1120-1150r／min時392.東風4B型內(nèi)燃機車起動電路中，串聯(lián)在HKF電空閥線圈電路中的1C—6C常閉觸點的作用是，保證換向轉(zhuǎn)換開關(guān)在無電