陳冬杰|傅智健|廣東省循環經濟和資源綜合利用協會段華波|華中科技大學廖文天|廣東省循環經濟和資源綜合利用協會駱天生|廣東省循環經濟和資源綜合利用協會鄭健生|賈柊楠|艾倫·北京代表處段艷健|灰度環保科技（上海）有限公司譚旖琦|電話：020-網址微信公眾號錄錄CCONTENT

引 執行摘 可循環快遞包裝概 循環經濟下的可循環快遞包 租用包裝：重新思考包裝的意 可循環快遞包裝的環境、經濟效 一次性快遞包裝的外部成 可循環快遞包裝的環境、經濟效益分 中國同城快遞可循環箱環境、經濟效益的情景分 可循環快遞包裝相關政 聯合國全球“塑料公約”及部分國家、地區政策進 歐盟可循環快遞包裝政 中國可循環快遞包裝政 全球可循環快遞包裝市 可循環快遞包裝市場趨 可循環快遞包裝商業案 可循環快遞包裝的中國實 中國可循環快遞包裝的發展現 中國可循環快遞包裝的挑戰與探 可循環快遞包裝規模化應用建 參考文 在中國零售電商的蓬勃發展支撐下，中國的快遞業務量逐年攀升，2021年快遞年業務量超千億件。《“十四五”快遞業發展規劃》提出，到2025年中國的快遞業務量將達到1500億件。目前的快遞包裝以一次性為主，包裹送到消費者手中后，包裝就被拆開丟的快遞包裝模式亟須更可持續的綠色轉型。中國政府較早地提出了快遞包裝綠色化轉型的政策目標，將可循環包裝作為一次性包裝的替代產品和模式。國家發展改革委等八部門在2020年底出臺的《關于加快推進快遞包裝綠色轉型意見的通知》首次提出了可循環快遞包裝的應用規模目標，即2022年達到700萬個，2025年達到1000萬個。國家郵政局在2023年初則提出該年使用可循環快遞包裝的郵件快件達到10億件的目標。中國政府在快遞可循環包裝方面的一系列政策目標和保障措施的出臺，走在了世界前列。2023年5月，在巴黎舉行的全球塑料公約政府間談判委員會第二次會議（IN-2）前夕，雖然國際組織紛紛倡議將重復使用（Reuse）作為塑料污染的關鍵解決方案，各國提交的文書中對重復使用也經常有所提及，但極少國家提出了可循環包裝在具體使用領域尤其是電商快遞領域的應用目標。只有歐盟在2022年11月公布的關于修訂包裝和包裝廢棄物法規（PPWR）的提案中，明確提出了“非食品電商包裝”使用可循環包裝比例在2030年達到10%，2040年達到50%。與之相比，中國的可循環快遞包裝應用目標提出得更早，并且在使用場景、模式培育、保障支持等方面進行了詳細的指引。

EXECUTIVE在中國零售電商的蓬勃發展支撐下，中國的快遞業務量逐年攀升，到2021年年業務量已超千億件。《“十四五”快遞業發展規劃》提出，到2025年中國的快遞業務量將達到1500億件。如此龐大的業務量帶一次性的包裝物（填充物等包裝材料），告顯示，2020年中國快遞包裝在生產、廢棄物處理階段等全流程的碳排放總量為2395萬噸二氧化碳當量。其快遞包裝相關的碳排放顯得尤為重要。理念，能夠減少塑料污染、減緩氣候變化，并帶來新的經濟增長點。對比一次性快遞包裝和可循環快遞包裝，從生命周期角度來看，在實現了一定的循環次數前提下，可循環包裝的環境影響一般都優于一次性包價值和就業機會。箱的成本低約1.6

裝的循環次數達到最高約70次時，可節約成本約12中國政府早在2020年《關于加快推進快遞包裝綠色轉型意見的通知》中就明確提出了可循環快遞包裝應用規模在2025年達到1000萬個的量化目標。國家郵政局2023年公布的數據顯示，由于實施了郵政快遞綠色發展“9917”等工程，我國已累計投放可循環快遞箱（盒）近1500萬個。在此基礎上國家郵政局提出了“9218”工程，即2023年使用可循環快遞包裝的郵件快件達到10億件。關鍵挑戰，并結合各國政策趨勢、學術研究和商業實踐，提出加快可循環快遞包裝規模化應用的建議。向物流系統和客戶服務系統，并通過循環包裝商的App的可循環快遞包裝歸還的“最后一公里”較多采用了國家郵政的郵筒設施，或者包裝供應商自建的回收網式。目前可循環快遞只能在企業內部的物流鏈條中流動，降低了循環效率、增加了運營成本。INTRODUCTIONTOREUSABLEEXPRESS2021年，中國快遞業務量首次超千億件，中國快遞業務量占全球的一半以上1。快遞業務量的高速增長絕大部分是被蓬勃的線上零售支撐起來的。全球線上零售業占零售總額的比例從2019年的15%，上升到2021年的21%。疫情之后，零售電商市場仍然具有很大的增長空間，有預測其年復合增長率（2023—2027）將達

到11.5%，2、3。中國零售電商在“十三五”期間的年復合增長率達到24.6%4。同時，中國電商的滲透率從2019年的23%上升到2022年的31%，均超過世界水平5。在此背景下，《“十四五”快遞業發展規劃》提出，到2025年，中國快遞業務量將達到1500億件。圖1：2013—202220252025快遞量萬件

2022（年可循環快遞包裝概論圖2：艾倫·來源：艾倫·如此龐大的業務量帶來了巨大的包裝廢棄物處置難題，其高速增長也成為大中城市垃圾增長的主要來源。根據《中國快遞包裝廢棄物產生特征與管理現狀研究報告》，依當前快遞行業的發展趨勢，2025年中國快遞包裝材料消耗量將達到4127萬噸6。由于當前的快遞包裝依賴一次性的包裝物（如瓦楞紙箱、塑料袋、膠帶、運單和填充物等包裝材料），其大量的使用和廢棄不僅造成相關的碳排放和氣候變化影響，也帶來巨大的資源浪費與環境污染。一次性快遞包裝亟須向綠色化轉型，通過循環包裝系統性的轉變，替代線性的包裝使用和消費模式（產品遵循有限的、單向的生命軌跡，從生產到使用，再直接到填埋7），從而從源頭上減少包裝廢棄物的產生。2018年修訂的《中華人民共和國循環經濟促進法》確立了減量化、再利用等廢棄物管理的理念。“循環經濟”在國務院發布的《2030年前碳達峰行動方案》中被列為碳達峰十大行動之一。2020年修訂的《中華人和使用不可降解塑料袋等一次性塑料制品。兩部法律

都體現了廢棄物管理優先次序的基本要素，即（減少使用）、Reuse（重復使用）和Recycle（回收在艾倫·麥克阿瑟基金會的“循環經濟蝴蝶圖”中，循棄物被回收再造利用。userid:497168,docid:150278,date:2024-01-userid:497168,docid:150278,date:2024-01-可循環快遞包裝的環境、經濟效益ENVIRONMENTALANDECONOMICBENEFITSOFREUSABLEEXPRESSPACKAGING目前的快遞包裝基本都使用一次性包裝，其主要構成是紙箱、塑料袋、套袋紙箱、編織袋、泡沫箱和文件2000年的2.06萬噸增長到2018年的941萬噸，到2025年則預測將達到4127萬噸12。按照材質類型，可將快遞包裝材料分為紙質類和塑料類。2018年我國共消耗紙質類快遞包裝材料856.05

萬噸，占快遞包裝材料的90.95%；塑料類包裝材料85.18萬噸，占快遞包裝材料的9.05%。紙類材料以瓦楞紙箱為主，雖然瓦楞紙箱完全可以被重復使用，但有調查發現快遞紙箱類包裝只有不到5%被重復使用13。塑料類包裝包括塑料包裝袋、編織袋、珠光袋、泡沫箱和膠帶等，由于回收困難，再生成本高，造成99% 碳排放量（）從生命周期環境影響分析（CA）的結果來看，許多研究證實，在實現了最低循環次數之后，包括循環快遞包裝在內的重復使用包裝系統（如餐飲外賣包裝、重復填充飲料瓶、物流托盤等）的環境效益要優于一次性包裝。具體到循環快遞包裝，基于歐洲的循環快遞袋的LCA研究表明，在消費者采用郵政服務退還可循環塑料袋、循環次數達到30次、丟失率約10%的情景下，循環快遞袋相比于一次性快遞包裝的環境影響降低近3倍碳排放量（）

另一項研究采用兩種已經實際運行的電商快遞循環包裝，比較其與相對應的一次性包裝的碳排放環境影響。與一次性的LDPE塑料袋相比，可循環PP快遞袋在實現8次循環之后即具備環保優勢；而如果可循環快遞袋采用100%回收塑料制成，則3次循環使用之后即其環境效益就超過一次性LDPE塑料袋。而可循環的PP塑料箱在實現循環81次之后，其環境效益能超過一次性紙箱；但如果采用回收塑料制成的循環箱，則降低到32次其環境效益即超過一次性紙箱26。圖5:圖5:可循環PP可循環PP 可循環快遞包裝的環境、經濟效益根據擺脫塑料污染運動（BFFP）《實現重復使用用模式規模化潛力和政策建議》的報告，如果歐洲年20%的快遞包裝采用循環包裝，能夠減少6萬噸資源使用、2.38億立方米的水資源消耗和10.2萬噸二氧化碳當量（O2e）排放。如果到2030年一半的快遞包裝采用循環包裝，則能夠減少25萬噸資源使用、10水資源消耗和42.9萬噸二氧化碳當量排放27。節省和減廢、減塑的潛力。根據《2020年綠色快遞業代一次性編織袋、循環塑料袋替代一次性塑料袋和珠光袋、冷鏈循環箱替代泡沫塑料箱，則可減塑10.35萬噸，約為2019年“長三角”傳統“包郵區”快遞塑料39%。《2021—2030中國快遞業綠色包裝碳減排潛力研究報告》，對一次性塑料包裝和循環包裝、可降解塑料包裝替代的碳排放情景進行了測算。根據報告，2020

快遞包裝在生產、廢棄物處理階段等全流程的碳排放總量為2395萬噸二氧化碳當量。若對快遞業產生的一次性塑料袋不做任何循環或替代（BU情景），2021—2030年我國快遞業一次性塑料袋累計碳排放量將達到5961萬噸。而如果采用循環袋全部替代一次性塑料袋，在循環5次的情景下，2021—2030年快遞業塑料包裝碳排放將降低64.5%；若循環次數提升到10次，則降低82.3%；若循環次數提升至15次，則降低88.2%。有意思的是，作為對比，該報告認為，如果采用可降解塑料包裝作為替代，在通過60%生物降解性的垃圾填埋場進行末端處理的情況下，相比于一次性塑料袋的碳排放，快遞業在2021-2030年將增加排放2324噸二氧化碳當量，相當于增加57.4%的排放；而如果通過60%生物降解性的堆肥場進行堆肥處理，依然會增加40%的排放。根據這個研究，從碳減排、碳中和的角度來說，可降解塑料是一個偽解決方案，不僅無法帶來減排效益還會增加排放，而循環包裝帶來的則是大幅的減排效果，其環境影響相比于一次性包裝是完全正向的。圖6:圖6:2021—2030碳排放量（萬噸）來源：根據中國石化《2021—2030可循環快遞包裝的環境、經濟效益 環境效益進行了初步分析，并根據中國同城快遞業務比本研究得出的結果更高。該研究對比了一次性紙箱和可循環PP材質塑料箱的環用（物流配送）對經濟效益進行估算。具體研究方法詳見附錄1。該研究顯示，當循環快遞包裝的循環次數大于28次

快遞包裝的循環次數為6次時，使用循環包裝快遞箱就可產生碳減排效益。當循環次數為20次時，使用一個循環快遞箱要多花約0.44元；當循環次數為30次時，使用一個循環快遞箱可以節約0.18元。當循環次數為20次時，循環包裝箱的碳排放約為0.17kg二氧化碳當量，一次性包裝的碳排放約為0.53kg二氧化碳當量，此時的減排效益約為0.36g二氧化碳當量。以2021年我國同城快遞業務量計，若循環快遞箱滲透率（替代率）達到10%，且循環次數超過20次以上時，使用循環包裝箱的成本要比一次性紙箱的成本高出約7.5億元，但循環次數若能達到30次時，使用循環包裝箱的成本則會比一次性紙箱的成本低約1.6億元。隨著循環次數持續增加，產生的減廢降碳等環境效益也會快速增加。當循環次數達到約70次時，可節約成本約12億元，實現減碳約67萬噸二氧化碳當量。研究進一步面向2030年持續推廣可循環包裝進行了成本效益和碳減排情況估算。若能在同城快遞業務中的循環快遞箱替代率達到30%時，且循環率能保持到次/個，因替代一次性包裝材料累計可產生的經濟效益從2022年的5.8億元增加到2030年的約51億元，2023—2030年因替代一次性包裝材料累計可產生經濟效益約189億元。2023—2030年累計碳減排量將達到1176萬噸二氧化碳當量。圖7-1:2017-2030經濟效經濟效（億元）

注：到2030年替代同城快遞業務量一次性包裝30%，且循環次數為60圖7-2:2017-2030環境效（萬噸環境效（萬噸CO2CO2-））

注：到2030年替代同城快遞業務量一次性包裝30%，且循環次數為60 可循環快遞包裝相關政策在中國的塑料污染治理相關政策中，除了禁止和限制使用部分一次性塑料制品，推廣替代產品如可降解塑料外，重復使用也作為應對塑料污染的關鍵路徑之一被提出，尤其是在快遞物流領域。在2020年1月發布的《關于進一步加強塑料污染治理的意見》中，可循環的包裝被作為一次性塑料的替代產品和新模式之一被提出。文件提出，要推廣可循環包裝，需要建設可循環包裝跨平臺的運營體系，建立可循環物流配送器具回收體系。這個階段可循環快遞在文件中還只是概念性地被提及，沒有具體闡釋以及目標指引。2020年底出臺的《關于加快推進快遞包裝綠色轉型意見的通知》首次提出了可循環快遞包裝的應用規模目標，即2022年達到700萬個，2025年達到1000萬。這份文件也對可循環快遞包裝作為一種新型的包裝模式進行了詳細的推廣指引。

應用試點示范。在通知發布一年之后，2021年底，國oC務商均參與了試點。國家郵政局積極落實包裝的綠色轉型，在2022年實施了快遞綠色包裝治理“9917”工程并取得成效之后，又于2023年提出了綠色發展“9218”工程。“9218”是“使用可循環快遞包裝的郵件快件達到10億件”。這是自2020年《關于加快推進快遞包裝綠色轉型意見的通知》提出的2025年1000萬個可循環包裝應用規模替代率，更便于衡量可循環快遞的使用績效。表2:2025年可循環快遞包裝應用規模達10002020年11月302021年7月12021年9月82023年使用可循環快遞包裝的郵件快件達到國家郵政局92182023年2《快遞業綠色包裝指南（2018年12行）2020年11月302022年12《寄遞包裝射頻識別2022年3月1應用技術要求YZT20212021年1月72020年11月302021年1月7表3:B2C可循環快遞包裝商業案例（部分可回收Re-ZipApp上查找回收點（丹麥、英送回回收點顧客送回郵局Opopop郵筒回收或退貨使用郵筒回收HappyReturns的回收點，有1.5萬個自提或快遞取回49、REUSABLEEXPRESSPACKAGINGAPPLICATIONIN在國家一系列關于減塑和快遞包裝綠色化的政策指引快遞企業也紛紛嘗試可循環快遞包裝。2020年《關于快遞包裝的應用規模在2025年達到1000萬個。根據國家郵政局2023年公布的數據顯示，由于實施了郵政快遞綠色發展“9917”等工程，我國已累計投放可循環快遞箱（盒）近1500萬個。快遞包裝的投放使用次數離國家郵政局2023年可循環快遞包裝郵件快件達到10億件的目標還有較大差距。電商、寄遞行業的不同企業在可循環快遞包裝上的投入存在比較大的差異，其中京東物流和順豐速運相對來說在可循環快遞包裝上的投入較大、運營持續時間較長，并且還在不斷探索其規模化應用。京東物流尤其在生鮮冷鏈領域的可循環快遞包裝投放上具有一定

規模，也是消費者目前最有可能接觸到的快遞循環箱之一。而順豐依靠自主研發的快遞循環箱，從最初的豐·BOX迭代到現在的豐多寶π-box，也達到了比較持續穩定的投放應用規模。除了京東、順豐以及中國郵面的投入較少。可循環快遞包裝的中國實踐表4-1:中國可循環快遞包裝應用（部分順豐集團自主開發循環包裝箱，從最初的豐·BOXπ-box。迭代后的循環箱采用易回收的單一化材料PP蜂窩板材、魔術貼，免去膠帶等一次性耗材。截至2022年底，“豐多寶π-Box”包裝箱累計投放量達到125.8萬個，覆蓋全國170余個城市，累計實現1798萬次的循環使用。20223200萬次，減少碳排放約1.3截至2022年底，京東可循環快遞包裝累計投放次數超過2.2億次。京東物流常態化使用的B2C的循環包裝主要是2個類型：生鮮領域的循環保溫箱和常規的循環“青流箱”。“青流箱”通過京東自身的物流網絡對包裝進行回收、分選直至進入京東倉再次使用。預計到2023200共享快遞盒全國累計投放量40萬只，投放使用累計超過1.5截至2022年12月31日，循環箱共計循環約19.3使用循環箱1.28萬個，每個循環箱至少可循環使用50次，2021年節約紙箱64萬個。2021年新增投入可循環快遞箱超過1來源：2022順豐控股可持續發展報告；京東物流202254；蘇寧物流55；網易2022年環境、社會及管治報告；2021表4-2:中國可循環快遞包裝商業案例（部分構想的模式類似于Livingpackets，快 循環 常規電商、生

順豐順啟 豐多寶（π-box）等循環 常規電 物流企業自行回可循環快遞包裝的中國實踐了關鍵的角色，如投入研發資金、價格改了關鍵的角色，如投入研發資金、價格改在循環快遞包裝規模化應用的挑戰中，最為根本和關鍵的因素是成本。由于沒有計算外部環境、健康等成本，一次性包裝的價格優勢遠勝于重復使用包裝。因接的禁令外，也會引入如生產者責任延伸制（EPR）、發展提供資金支持。23行歸還并獲得激勵。國內電商則需要自行進行系統適得該包裝也存在較大挑戰。

4目前試點可循環快遞包裝的企業均采用自家的技術標準，包裝的規格、型號不統一，既不利于生產環節的規模化以降低成本，也造成回收環節大量的分揀處理和備貨負擔，推高了運營成本，增加了循環包裝在各企業間共享共用的難度。5SUGGESTIONSFORLARGE-SCALEAPPLICATIONOFREUSABLEEXPRESS可循環快遞包裝規模化應用建議 探索對一次性包裝收費/收稅以及循環包裝押金制，提高循環包裝對于消費者的經濟性和吸引力。通過將一次性包裝的外部成本內部化，從商業上進一步發揮循環包裝相對于一次性包裝的競爭優勢。 人民日報.(2022).2021年，我國包裹數量占全球一半以上—1083https://.cn/中國新聞網.(2020).年均增長率為11.6%！“/tech/2020-EuromonitorInternational.(2023).2023中國消費品零售業趨勢展望.https://www.euromonitor.com/article/2023%E4%B8%A綠色和平.擺脫塑縛.中華環保聯合會.(2019).《中國快遞包裝廢棄物生產特征與管理現狀研究報告》.https://wwwgreenpeace.世界經濟論壇.(2021).EuropeanCommission.ProposalforaREGULATIONOFTHEEUROPEANPARLIAMENTANDOFTHECOUNCILonpackagingandpackagingwaste,amendingRegulation(EU)2019/1020andDirective(EU)2019/904,andrepealingDirective94/62/ECRevolutionPlastics,UniversityofPortsmouth,UK.butrentthepackaging—Makingreusableplasticpackagingmainstream.InProceedingsofthePlasticsResearchandInnovationFund(PRIF)Conference,Sheffield,UK(pp8-9).;EllenMacArthurFoundation.(2019).Reuserethinking注：本報告所討論的可循環快遞包裝是指電商消費端（B2C）的配送中心、分撥中心、營業網點即企業端（B2B）的可循環包裝不在本報告討論范圍內。(2019)https://wwwgreenpeace.中國石化.(2022).《2021—2030北京大學能源研究院.(2022).《中國塑料行業綠色低碳發展研究報告》.THE-FACTS_FINAL_DIGITAL-CIEL(CenterforInternationalEnvironmentalLaw).(2019).Plastic&Climate:TheHiddenCostsofaPlasticPlanet(R/OL).北京大學能源研究院.(2022).《中國塑料行業綠色低碳發展研究報告》.UNEP.(2018).SINGLE-USEPLASTICS:ARoadmapforSustainability(Rev.ed.,pp.vi;overviewonpossiblehumanhealtheffects.Scienceofthetotalenvironment,702,134455.(2018)./n/2018/0123/c3541083-31242707.RethinkPlasticAlliance&BreakFreefromPlastic.(2021).RealisingReuseThepotentialforscalingupreusablepackaging,andpolicyrecommendations.Zimmermann,T.,&Bliklen,R.(2020).Single-usevs.reusablepackagingine-commerce:comparingcarbonfootprintsandidentifyingbreak-evenpoints.GAIA-EcologicalPerspectivesforScienceandSociety,29(3),176-183.RethinkPlasticAlliance&BreakFreefromPlastic.(2021).RealisingReuseThepotentialforscalingupreusablepackaging,andpolicyrecommendations.UnitedNationsEnvironmentProgramme.(2023).TurningofftheTap.Howtheworldcanendplasticpollutionandcreateacirculareconomy.NairobiEllenMacArthurFoundation.(2019).Reuse–rethinking(2020).HighAmbitionCoalitionToEndPlasticPollution.HighAmbitionCoalitionJointMinisterialStatementINC-2.https://Legifrance.(2020).Law#2020-105ofFebruary10relatingtothefightagainstwasteandcirculareconomy.https://www.EllenMacArthurFoundation.UNEP.(2022).GovernmentInsights.PublishedaspartofGlobalCommitmentProgressReportRIS.(2023).Bundesrechtkonsolidiert:GesamteRechtsvorschriftfürAbfallwirtschaftsgesetz2002,Fassungvom23.08.2023.EllenMacArthurFoundation.UNEP.(2022).GovernmentInsights.PublishedaspartofGlobalCommitmentProgressReportEuropeanCommission.(2022).ProposalforaREGULATIONOFTHEEUROPEANPARLIAMENTANDOFTHECOUNCILonpackagingandpackagingwaste,amendingRegulation(EU)2019/1020andDirective(EU)2019/904,andrepealingDirective94/62/EC.COM/2022/677final.https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:52022PC0677WorldEconomicForum.(2022).UnlockingthePlasticsCircularEconomy:CaseStudiesonEllenMacArthurFoundation.TheGlobalCommitment2022./global-LivingLandscapeofReusableSolutions.Repackwebsite.Packoorangwebsite.NickSummers.(2021).LivingPacketswilltrialitsnext-gensmartdeliveryparcelsinFrance.https://www.engadget.com/Bj?rnWeber.(2020).Casino’sCdiscountplansnewtrialwithLivingPackets.https://retail-optimiser.de/en/casinos-HappyReturnswebsite./press/return-bars-from-returnity-and-happy-returns-drop-off-points-FortCollins.(2019).LiviriIntroducesReusableHomeShippingSolutionforMealKits,Perishables.https://www.BusinessWire.(2023).BooxandReturnBearPartnertoEnableMoreSustainableeCommercePackaginginCanada.https://Boox.(2020).CarbonFootpringtingMethodologyDisclosure./s/files/1/0485/9949/8919/files/(2022).π/html1/(2021).！3年單個包裹包裝環節減碳56g./s/(2022)./tech/Bovensiepen,G.;Fink,H.;Schnück,P.;Rumpff,S.;Raimund,S.(2018).VerpackungenimFokus–DieRollevonircularEconomyaufdemWegzumehrNachhaltigkeit.DHL.RethinkingPackaging.ADHLperspectiveonthefutureofpackaginginthelogistics(2022)./rmzxbPaper/pc/con/202205/12/content_24472.（LifeCycleAssessment，LCA）是對環境影響進行評價的主要方法之一。根據ISO組研究范圍和目的相關的清單分析和影響評價結果。，將生命周期評估研究的目的及單，包含資料搜集及運算，以便量化一個產品系統的相關投入與產出，這些投入與產出包括資源的使用及對空氣、水體及土地的污染排放等。，采用生命周期清單分析的結果，來評估與這，將清單分析及影響評估所發現的與研究目的有關的程、逆向回收階段的環境影響。并基于實地調研和資料文獻獲取一手資料數據（目前，大部分的循環快遞箱的推廣和研究都從高效開始入手。循環快遞包裝最為關鍵的問題是如何將循環快遞箱從消費端回收的問題。循環快遞箱的投入有兩種主要形式：自購模式和租賃模式。自購模式下，快遞企業一次性需要付出較大的成本，當然，自購模式下，循環箱的所有權屬于快遞公司。租賃模式下，租賃的費用是按照時間或者按照次數結算，一定程度上減少了企業的經濟壓力，但是，租賃模式下需要與租賃公司經常協調溝通，也會增加人力投入。目前的回收模式主要有快遞公司自主回收模式（如京東）；多方聯合回收模式（如菜鳥）；委托回收模式（第三方公司）。建立高效合理的回收體系，對推廣循環快遞包裝的使用有至關重要的作用，相關的研究都從多個方面提出了促進循環包裝的建議。本項目以B2C和C2C兩種模式為例，分別建立循環包裝的回收體系。循環包裝材料，或者后續回收，收回的循環包裝材料運輸到分撥中心，然后繼續循環使用。圖2-1可循環快遞包裝B2C圖2-2可循環快遞C2C根據以上分析，同城（區域）場景下循環快遞箱的應用模式可以細分為四種：B2C模式、B2C-消費者回收模式、C2C-面簽模式、C2C-消費者回收模式。如下表2-1為這四種模式介紹及主要特點分析。表2-1B2C該模式需要將循環快遞箱回收至電商，回收路徑長，因此回收成本高、回收周期長；在面簽的情況下，提高了回收效率，有利于保證回收率，但是降低了配送效率。該模式下，消費者回收使得回收周期更長，降低了循環快遞箱的周轉效率，而且增加了循環包裝箱丟失的風險。面簽模式和消費者回收模式在碳排放上差異不明顯，在成本上有一定差異。C2C該模式由就近快遞網點提供快遞箱，然后再末端由快遞員將快遞箱回收至就近快遞網點。這種模式縮短了快遞箱的回收路徑，提高了快遞箱的循環效率，當然，面簽使得快遞員的工作效率降低。該模式下前端的C2C同樣提高了循環快遞箱的周轉效率。但是，消費者回收情況下，為快遞箱的回收帶來了不確定性，同時，要注意不同城市的消費者對循環快遞箱的接受程度有差異。不同快遞公司所使用的循環快遞包裝箱的尺寸存在差異。如下表2-2為《快遞循環包裝箱（征求意見稿）和內裝物最大質量。表2-2根據不同的尺寸規格，對循環快遞包裝箱的重量進行了估算。如下表2-3為不同型號的循環快遞包裝箱的重量。循環快遞包裝箱的材質主要為PP材質，根據知路科技數據材料密度0.89-0.91g/cm3，PP中空板厚度2-3mm，取中間值、100%PP估算（一體成型免膠帶免鎖扣箱型）。表2-3300（企業反饋循環快遞箱的成本比一次性的瓦楞紙箱高出10-20倍，有資料顯示，循環快遞箱的單個成本為36.5元，一次性紙箱2017年的價格為1.3-1.5元，如表2-4源。本研究中循環快遞箱的成本取為35元，一次性快遞紙箱的成本取1.4元。表2-41.3-1.5（蘇寧36.5（中通可循環快遞包裝“最后一公里”如何打通？②近年來，各個快遞公司都在投放循環快遞包裝箱。根據《郵件快件包裝回收與循環指南》國家標準（征求意見稿）編制說明對某知名電商在全國7試驗，循環快遞的循環周期為5.63天，回收率接近95%，如表2-5。表2-5某知名電商循環快遞箱投放試驗5.631233111706表2-610-50次95%-1-3本研究中對快遞箱的成本分為了四個主要環節：生產、投放、維修和處置。一次性紙箱的單個成本取1.4效益，因收益一般屬于環衛工人，本研究中不考慮。循環快遞包裝箱的單個生產和投放成本取35元，維修和處置成本按生產成本的5%計提，如表2-7所示，同時，循環快遞包裝箱存在破損嚴重和丟失的情況，本項目按照5%的破損和丟失率計提成本。表2-7生產投放成本的根據不同的循環次數，對循環快遞箱的成本進行分攤，假設維修成本是生產成本的5%如表2-8所示為不同循環次數下兩種快遞箱的成本估算表。由表可知，當循環次數為20次時，使用一個循環快遞箱要多花0.44元，當循環次數為30次時，使用一個循環快遞箱可以節約0.18元。表2-8（元（元經濟效益（元-以2021年同城快遞為例，假定循環快遞箱滲透率（替代率，按件數）達到10%，環包裝的經濟效益。如圖4-3所示，是循環次數為20次、30次、40次、50次、60次和70次時的經濟效益。在循環次數為20高約7.5億元，循環次數為30次時，使用循環包裝箱的成本比一次性紙箱的成本低約1.6億元，若循環次數能進一步提升到70次，則產生的經濟效益可提升至約12算，圖2-3生命周期評價（LifeCcleAssessment，CA）是對環境影響進行評價的主要方法之一。根據ISO組織定義，CA是一種用于評估與產品有關的環境因素及其潛在影響的技影響，并解釋與研究范圍和目的相關的清單分析和影響評價結果。表2-9半化學（制作方法）半化學（制作方法）的瓦楞原紙，其中可再生重量為半化學（制作方法）的瓦楞原紙，其中可再生重量為半化學（制作方法）的瓦楞原紙，其中可再生重量為聚丙烯（市場平均表2-10階段的碳排放因子，具體值為0.225kgCO2/(tkm)，如表2-11所示。表2-11碳排放因子（kgCO2/(t輕型汽油貨車運輸（載重2噸中型汽油貨車運輸（載重2噸算為64km，由于循環快遞包裝箱需要逆向回收，因此循環包裝箱的運輸距離按照兩倍的快遞運輸距離，即128km，單個快遞箱的重量按照1g表2-12運輸階段快遞包裝材料碳排放估算（B2C）運輸距離包裝質量碳排放因子（kgCO2/(t單次運輸碳排放（CO2-數為20次時，循環包裝箱的碳排放為0.171kgCO2-eq，一次性包裝的碳排放為0.534kgCO2-eq，此時的減排效益為0.363kgCO2-eq。表2-13B2C模式下生產與運輸合并后的碳排放估算表（kgCO2-B2C和C2C在生產環節的碳排放沒有差異，但是在運輸過程有所差異。B2C模式下，需要將循環快遞箱逆向回收，此時的運輸距離和快遞正向運輸的距離類似，而C2C的循環和一次性包裝類似。如表2-14為C2C模式下的碳排放估算表。表2-14C2C模式下生產與運輸合并后的碳排放估算表（kgCO2-快遞包裝箱的末端處置大致分為再利用、混入生活垃圾焚燒或者混入生活垃圾填埋處理。一次性快遞包裝箱末端處置按照再利用、焚燒和填埋的比例分別是80%、15%5%，循環快遞包裝箱末端全部再利用，下表2-15為兩種快遞箱末端處置的方式及比例。表2-15表2-16-所示，當循環次數為20次時，循環包裝箱的碳排放為0.141kgCO2-eq，一次性包裝的碳排放為0.684kgCO2-eq，此時的減排效益為0.543kgCO2-eq。表2-17B2C模式下全生命周期的碳排放估算表（kgCO2-表2-18C2C模式下全生命周期的碳排放估算表（kgCO2-EP，環境效益（k