GB/T××××—××××

國際貿易業務流程規范多式聯運運單

1范圍

本文件給出了國際貿易運單數據交換的業務過程，包括生產運單的各業務過程描述、業務需求描述。

本文件適用于國際貿易中托運人、承運人、收貨人之間運單信息的數據交換。

2規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的

修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

GB/T國際貿易便利化術語

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1

空運單airwaybill;AWB

發貨人與航空公司之間的合同，規定了運輸條款和條件。

注：空運單（AWB）或航空托運單是航空公司為貨物簽發的單證和運輸合同的證據，但它不是貨物的所有權憑證。因

此，空運單是不可轉讓的。

3.2

海運單seawaybill

一種證明海上貨物運輸合同和承運人接收貨物的合同成立，并據此承運人承諾將貨物交付給單證中

指明的收貨人的不可轉讓單證。

3.3

提單billoflading

證明一項海上運輸合同、貨物已由承運人接管或裝船、并由承運人保證據此見單交貨的單證。單證

中關于貨物應按指示交付指定收貨人、或按指示交付，或交付提單持有人的規定，即構成這一保證（聯

合國海上貨物運輸公約）。

注：在某些國家（如加拿大和美國），“提單”一詞用于表示“可轉讓提單”。

3.4

CMR托運單CMRConsignmentNote

3

GB/T××××—××××

為便利國際公路運輸和國際貿易，在單證使用和承運人責任方面，發貨人、公路運輸經營人和收貨

人之間，使用國際公路運輸合同規定的標準條款簽訂的法定合同文件。

注：要使用CMR托運單，在國際運輸中涉及到的（啟運地或目的地）國家中，至少有一個應是CMR公約的締約國。

3.5

鐵路托運單railconsignmentnote

發貨人委托承運人（鐵路）貨物運輸的單證。

注：對于國際鐵路運輸，本單證必須符合關于鐵路貨物運輸國際公約（如CIM公約、SMGS公約）規定的模版。

4概述

4.1多式聯運運單

多式聯運運單是一個通用術語，涵蓋不同運輸方式中使用的術語，如：

——用于海運的提單、海運提單或海運單；

——用于空運的空運單或電子空運單（eAWB）；

——用于公路運輸的托運單（CMR或eCMR）；

——用于鐵路運輸的鐵路運輸單證CIM和SGMS。

運單可以是可轉讓運單或不可轉讓運單。

可轉讓運單用作所有權憑證，用于將貨物所有權從一方轉讓給另一方，如發貨人和收貨人，這些提

單通常由收貨人“憑指示”簽發。

不可轉讓運單不允許所有權從一方轉讓給另一方。目的地貨物的放行僅限于指定收貨人，以換取提

單正本。

運單是運輸服務買方和運輸服務供應商之間合同的證據，通常由運輸服務供應商在收取或接收時簽

發。運單用作所有權憑證時，表明誰擁有所運輸貨物的所有權。

表1給出了運單類型及潛在的角色。

表1運單類型及角色表

運單類型運輸服務購買者運輸服務提供者

主運單貨運代理商主承運人

無船承運人

直達運單原始托運人（賣方）主承運人

最終收貨人（買方）

聯運運單原始托運人（賣方）貨運代理人，主承運人

最終收貨人（買方）

貨運代理商

分運單原始托運人（賣方）貨運代理人，無船承運人

最終收貨人（買方）

4.2電子運單

電子運單，在可轉讓運單的情況下用于交換所有權，或在不可轉讓運單的情況下用于向指定收貨人

放行貨物。

4

GB/T××××—××××

運單通常遵循裝運指示，在準備運單的過程中，可能需要進行多次修改。在信用證的情況下，申請

人需要提供文字或更詳細的商品詳細信息、當事人姓名和地址以及地點拼寫。

本文件描述了根據運輸服務買方向運輸服務供應商提供的裝運指示準備運單的典型場景。在某些運

輸方式中，并不總需要提供裝運指示，電子運單信息可從其他文件中提取。

5業務過程描述

5.1業務術語定義

表2運單業務術語列表

術語定義

運輸服務買方運輸服務合同中規定的運輸服務買方

運輸服務提供方運輸服務合同中規定的運輸服務的提供者，即賣方

貨運代理人通過提供運輸、物流、相關手續服務等進行貨物轉運的一方。

托運托運是一個單獨可識別的托運項目集合，通過單一運輸服務合同中規定

的一種或多種運輸方式從一個托運人運輸到一個收貨人

運輸貨物是一個或多個貿易項目（可供選擇）的可識別集合，從賣方（原始

發貨人/托運人）一起運輸到買方（最終/最終收貨人）。

運輸工具用于運輸貨物或人員的特定飛機、車輛、船只或其他裝置

金融服務提供商供應鏈中的資金提供者，如銀行

5.2業務過程列表

運單數據交換涉及的業務過程包括運單準備、運單簽發、所有權轉讓和貨物放行，見表3。

表3業務過程列表

序號業務過程名稱業務過程描述

A.1運單準備準備運單草案供運輸服務買方批準

A.2運單簽發簽發運單，證明運輸服務買方和運輸服務供應商之間的運輸合同

A.3所有權轉讓在可轉讓運單中，貨物所有權從一方轉移到另一方

A.4貨物放行向完成運輸合同的收貨人放行貨物

5.3業務需求視圖

5.3.1總體業務用例和概念模型

運單由運輸服務提供商簽發，并經運輸服務買方同意，在運輸服務買方接受運單之前，運單可能需

要進行多次修改，圖1為運單總體業務用例圖。

5

GB/T××××—××××

圖1運單總體業務用例圖

運單的概念模型見圖2。

圖2運單概念模型圖

5.3.2運單準備環節描述

運單準備環節的業務過程描述見表4：

表4運單準備環節描述表

總體描述

名稱運單準備

描述準備運單草案供運輸服務買方批準

詳細描述

6

GB/T××××—××××

參與方運輸服務買方、運輸服務提供商

利益相關方承運人、貨運代理人、托運人

開始/結束特性

前置條件●運輸服務買方有待運輸的貨物，并知道運輸所需的運輸方式和運輸工具類型

●貨物可裝入一個或多個特定的運輸設備中

●運輸服務提供商已收到準備運單的指示

后置條件運輸服務提供商：

●對裝運說明數據已進行驗證

●編制運單草案供運輸服務買方批準

開始時間運輸服務買方向運輸服務提供商發送裝運指示

結束時間運輸服務提供商向運輸服務買方返回一份運單草案

例外運輸服務提供商需要進一步的信息來制作運單草案

5.3.3運單簽發環節描述

運單簽發環節的業務過程描述見表5：

表5運單簽發環節描述表

總體描述

名稱運單簽發

描述簽發運單，證明運輸服務買方和運輸服務供應商之間的運輸合同

詳細描述

參與方運輸服務買方、運輸服務提供商

利益相關方承運人、貨運代理人、托運人

開始/結束特性

前置條件運輸服務買方收到一份運單草案

后置條件運輸服務買方接受運單草案，認為其符合任何金融、監管或業務要求

開始時間運輸服務買方向確認接受

結束時間運輸服務提供商向運輸服務買方返回一份批準的運單

例外運輸服務買方要求在批準和簽發運單之前進行修改

5.3.4所有權轉讓環節描述

運單簽發環節的業務過程描述見表6：

表6所有權轉讓環節描述表

總體描述

名稱所有權轉讓

描述在可轉讓運單中，貨物所有權從一方轉移到另一方

詳細描述

參與方運輸服務買方、運輸服務提供商

利益相關方承運人、貨運代理人、原收貨人、收貨人、銀行

開始/結束特性

7

GB/T××××—××××

前置條件?運輸服務提供商已簽發可轉讓運單

?運輸活動正在進行中

?運單必須是收貨人的“憑指示”

后置條件原收貨人背書運單，并將所有權和所有權轉讓給新收貨人

開始時間原收貨人同意轉讓所有權

結束時間原收貨人已在運單上背書

例外

5.3.5貨物放行環節描述

運單簽發環節的業務過程描述見表7：

表7貨物放行環節描述表

總體描述

名稱貨物放行

描述向完成運輸合同的收貨人放行貨物

詳細描述

參與方收貨人、運輸服務提供商

利益相關方承運人、貨運代理人、運輸服務買方、銀行、收貨人

開始/結束特性

前置條件?運輸服務提供商已簽發經批準的運單

?貨物已到達合同規定的卸貨地點

?已根據運輸合同支付應付款項

后置條件運輸服務提供商將貨物交給收貨人或指定部分

開始時間收貨人出示運單

結束時間運輸服務提供商將貨物放行，以換取運單

例外尚未簽訂付款或銀行批準等商業協議，并持有貨物和運單，以確保在放行前完成

5.4業務辦理視圖

本文件涵蓋運單的預期用途，以提供清晰的結構化數據，用于支持雙方之間的電子運單數據交換，

以轉讓所有權、所有權或支持財務條款的結算。業務辦理描述見表8，業務辦理活動圖見圖3。