.編制根據(jù)、范圍與設(shè)計(jì)概況

編者根據(jù)

.高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，

.高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南鐵建立［］號文

.鐵路路基工程施工平安技術(shù)規(guī)程

.公司管理程度、技術(shù)和機(jī)械裝備程度以與同類或類似工程所積累的施工閱

歷和現(xiàn)有施工實(shí)力。

.高速鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（試行），

.鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程，

.招標(biāo)文件、招標(biāo)答疑書、投標(biāo)文件、合同文件、設(shè)計(jì)文件、建立單位的指導(dǎo)

性施工組織設(shè)計(jì)、地方政府有關(guān)平安、環(huán)境愛護(hù)、水土保持的法律規(guī)程、規(guī)則、

條例等。

.公司管理程度、技術(shù)和機(jī)械裝備程度以與同類或類似工程所積累的施工閱

歷和現(xiàn)有施工實(shí)力。

.施工調(diào)查間所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況與施工環(huán)境

等調(diào)查資料。

.工程概況

主要工程數(shù)量

~段車站路基共計(jì)土石方，其中挖土方，挖石方。填土方，級配碎石，基床組填

料，本體組填料。

排水溝挖土方，壇工方。縱向盲溝，盲溝檢查井個(gè)。邊坡防護(hù)土格柵，撒草籽,

種灌木株。

主要工程內(nèi)容

主要工程內(nèi)容段落表

工程工程里程段落備注

路塹挖方?

樁板墻?路肩右側(cè)樁板墻

路塹左側(cè)樁板墻

路肩右側(cè)樁板墻

?路基左側(cè)

路基右側(cè)

?路基右側(cè)

?路基右側(cè)

水泥土攪拌樁

?路基右側(cè)

?路基左側(cè)

路基右側(cè)

路基左側(cè)

?

?路基左側(cè)

錨桿框架梁?路基左側(cè)

路基左側(cè)

錨索框架梁路基左側(cè)

路基右側(cè)側(cè)向約束

樁

約束樁

路基右側(cè)側(cè)向約束

樁

?路基左側(cè)

重力式路塹擋土墻

路基左側(cè)

人字型截水骨架護(hù)坡

征地拆遷數(shù)量

該段路基需拆遷房屋共戶，需征地畝。

.建立工程所在地區(qū)特征

自然特征狀況

地形地貌

丘間谷地，地勢平坦、開闊，多為農(nóng)田;丘坡，地勢起伏，交通便利,丘坡上

多為農(nóng)舍。

地質(zhì)構(gòu)造

表層粉質(zhì)粘土，褐紅色，硬塑，谷地表層約種植土，部分表層為淤泥質(zhì)粘土與軟

塑狀粉質(zhì)粘土。

3.L3水文地質(zhì)特征

地表水與地下水不發(fā)育，對於侵蝕等級為級。該段路基下伏寒武系的灰?guī)r白

云巖，部分含硬石膏，其析出物對鋼筋、混凝土具有腐蝕性。

3.1.4氣象

威信境內(nèi)山川宏偉，河谷縱橫,最低海拔米，最高海拔米，年均溫。C,最熱月均

溫度為℃，最冷月均溫度為。C,年平均日照時(shí)數(shù)小時(shí)，年降雨量在?毫米之間，屬

亞熱帶季風(fēng)氣候，立體氣候非常明顯，具有夏短冬長，春長于秋,四季不清楚，干

雨節(jié)不明顯，冬無寒冷夏無酷暑，春秋溫煦，冬半年多雨寡照，夏半年雨量足夠，光

照條件足夠等氣候特點(diǎn)。

交通運(yùn)輸、通訊狀況

工程所在地交通興旺，施工用大型機(jī)械設(shè)備可通過扎石馬路與既有鄉(xiāng)村馬路

和便道運(yùn)至施工現(xiàn)場，土石方運(yùn)輸沿縱向貫穿便道調(diào)運(yùn)。

本段路基范圍內(nèi)通訊興旺，主要管理人員、指揮人員、技術(shù)人員裝備挪動，

現(xiàn)場施工員防護(hù)員裝備對講機(jī)，負(fù)責(zé)對外對內(nèi)聯(lián)絡(luò)與信息傳遞。

水、電供給狀況

本段路基所處位置水資源豐富，施工用水采納澆灌用水。配置一臺發(fā)電機(jī)。

通訊與醫(yī)療條件

通訊條件:本路段沿線均有國內(nèi)、國際效勞，以與挪動網(wǎng)可干脆進(jìn)展國

內(nèi)、國際的電訊效勞。

醫(yī)療條件：本路段沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有醫(yī)院，可供給醫(yī)療效勞。

.施工組織支配

施工總體目的

4.1.1平安目的

杜絕職工因工重傷與以上事故、機(jī)械事故、火災(zāi)事故、重大交通事故，不發(fā)生

危與行車平安的責(zé)任事故，年度負(fù)傷頻率限制在%）以下，平安標(biāo)準(zhǔn)工地建立達(dá)標(biāo)

率％。

4.1.2質(zhì)量目的

確保全部工程到達(dá)國家、鐵道部現(xiàn)行的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并滿意按設(shè)計(jì)速度

開通要求，工程一次驗(yàn)收合格率到達(dá)，爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程。杜絕重大質(zhì)量事故,

確保環(huán)保、水保達(dá)標(biāo)，開工文件真實(shí)牢靠，標(biāo)準(zhǔn)整齊,實(shí)現(xiàn)一次驗(yàn)收交接。

4.1.3工期目的

年月日開工，開工日期為年月日。

4.1.4環(huán)保與水保目的

細(xì)致貫徹執(zhí)行國家、鐵道部、地方政府環(huán)境愛護(hù)的法律法規(guī)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，采

納清潔工藝，堅(jiān)持清潔消費(fèi)，不斷進(jìn)步全體參建員工的環(huán)保意識，綜合利用各種資

源，最大限度地降低各種原材料的消耗，節(jié)能、節(jié)水、節(jié)約原材料,廢氣、廢水、

各種廢棄物達(dá)標(biāo)排放，從嚴(yán)把握噪聲標(biāo)準(zhǔn)，限制施工噪聲污染，愛護(hù)文物古跡。嚴(yán)格

執(zhí)行設(shè)計(jì)文件和有關(guān)法律規(guī)定，愛護(hù)綠地和植被，杜絕水土流失，把該段路基建成

“安康、生態(tài)、綠色、環(huán)保”型工地。

文明施工目的

組織健全、目的明確、措施齊全、執(zhí)行有力；施工場地布局合理、井然有序,

材料堆碼整齊、各類標(biāo)記齊全;施工人員遵紀(jì)遵守法律、文明用語、敬重民風(fēng)民俗,

創(chuàng)鐵道部文明施工工地。

施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分

4.2.1施工組織機(jī)構(gòu)與管理職責(zé)

4.2.1組織機(jī)構(gòu)

工程分部設(shè)工程經(jīng)理一名，工程副經(jīng)理一名，總工程師一名，經(jīng)理部下設(shè)六部

門（工程部、安質(zhì)部、試驗(yàn)室、機(jī)物部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室）。均具有責(zé)任心強(qiáng)、

勝任各崗位的專業(yè)人才組成。工程部建立值班經(jīng)理和值班工程師制度，做到每班、

每個(gè)工點(diǎn)都有值班人員在施工現(xiàn)場。經(jīng)理部下設(shè)架子隊(duì)，架子隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)管理有

效，監(jiān)控有力，運(yùn)作高效”的原則組建。架子隊(duì)要設(shè)置專職隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人，配置

技術(shù)、質(zhì)量、平安、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員、工班長等架子隊(duì)主要組成人員。架子

隊(duì)主要組成人員應(yīng)由正式職工擔(dān)當(dāng)，應(yīng)具有相應(yīng)的作業(yè)技能，并經(jīng)過崗位培訓(xùn)合格

前方可持證上崗。領(lǐng)工員、工班長同時(shí)必需具備相應(yīng)的組織實(shí)力和豐富的施工理

論閱歷，其人員數(shù)量應(yīng)能滿意施工現(xiàn)場消費(fèi)管理、各施工環(huán)節(jié)和過程不連續(xù)監(jiān)視

的須要。各崗位要明確職責(zé)，落實(shí)責(zé)任。

管理人員裝備表

姓名職務(wù)職責(zé)

全面負(fù)責(zé)路基各項(xiàng)技術(shù)工

張建飛總工程師

作

全面負(fù)責(zé)路基各項(xiàng)技術(shù)工

李斌工程部長

作

負(fù)責(zé)路基現(xiàn)場組織、協(xié)調(diào)、管

候?qū)氂袼淼狸?duì)長

理工作

張志魁技術(shù)主管負(fù)責(zé)路基的技術(shù)工作

魏小松專職平安員負(fù)責(zé)路基平安工作

高強(qiáng)專職平安員負(fù)責(zé)路基平安工作

史生鑫專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)路基質(zhì)量檢查工作

潘杰專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)路基質(zhì)量檢查工作

全面負(fù)責(zé)試驗(yàn)過程中的試驗(yàn)

陳濤試驗(yàn)室主任

工作

楊建試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)過程中的技術(shù)管理、

數(shù)據(jù)記錄搜集整理工作

劉哲試驗(yàn)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場試驗(yàn)工作

范磊測量工程師負(fù)責(zé)路基測量復(fù)核工作

楊濤測量員負(fù)責(zé)路基測量工作

張勃測量員負(fù)責(zé)路基測量工作

負(fù)責(zé)孔樁內(nèi)有害氣體檢測工

王紅平瓦斯監(jiān)測員

作

負(fù)責(zé)孔樁內(nèi)有害氣體檢測工

吳鵬飛瓦斯監(jiān)測員

作

負(fù)責(zé)孔樁內(nèi)有害氣體檢測工

張偉瓦斯監(jiān)測員

作

楊亞明專職電工負(fù)責(zé)隧道內(nèi)電路各項(xiàng)工作

先文舉領(lǐng)工員負(fù)責(zé)隧道內(nèi)工人管理工作

張濤領(lǐng)工員負(fù)責(zé)隧道內(nèi)工人管理工作

管理職責(zé)

.工程經(jīng)理

主持工程部全面工作，對工程質(zhì)量、平安、環(huán)保水保、工期和本錢限制負(fù)全

責(zé)，負(fù)責(zé)工程部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財(cái)務(wù)管理和對外協(xié)調(diào)等。

.工程副經(jīng)理

主抓工程質(zhì)量、平安、文明施工、消費(fèi)進(jìn)度、資源配置和隊(duì)伍管理，組織指

揮施工消費(fèi)、協(xié)調(diào)各消費(fèi)單位的關(guān)系，進(jìn)展內(nèi)部考核、評比；負(fù)責(zé)質(zhì)量籌劃、統(tǒng)

籌支配工程質(zhì)量支配和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,并組織施行，實(shí)行質(zhì)量一票推翻制，施行質(zhì)量獎(jiǎng)

懲制度，審批物資選購支配和機(jī)械設(shè)備配置支配，主持對分供方的評價(jià)。

.總工程師

主抓技術(shù)工作和質(zhì)量限制，負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和質(zhì)檢站的協(xié)調(diào)

工作。審批關(guān)鍵和特殊工序的施工作業(yè)指導(dǎo)書與技術(shù)保證措施，主持新工藝、新

技術(shù)、新材料的探討與推廣作用，組織重點(diǎn)、難點(diǎn)問題攻關(guān)，組織工程開工交付。

.工程部

0組織設(shè)計(jì)文件會審，全面駕馭施工圖、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。編制施行性施工組織設(shè)

計(jì)和質(zhì)量支配，負(fù)責(zé)過程限制，結(jié)合工程管理特點(diǎn)，制訂技術(shù)、平安、質(zhì)量等管理

細(xì)則和保證措施。

()負(fù)責(zé)限制測量，進(jìn)展施工技術(shù)交底。

0參與質(zhì)量評定和隱藏工程檢查驗(yàn)收，不定期參與平安質(zhì)量大檢查和小組活

動。組織對不合格品的評審與處置，主持制定訂正、預(yù)防措施并跟蹤驗(yàn)證。

0建立技術(shù)和質(zhì)量管理日志，做好工程技術(shù)檔案管理工作，幫助總工程師組

織工程開工交付。

()根據(jù)質(zhì)量體系文件要求，全面開展各項(xiàng)質(zhì)量活動。

.安質(zhì)部

()負(fù)責(zé)質(zhì)量支配的宣揚(yáng)、落實(shí)工作，負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)支配的籌劃和落實(shí)工作，負(fù)責(zé)

制訂環(huán)保水保措施并施行。

0催促檢查對原材料的檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場自檢并協(xié)作監(jiān)理工程師做

好質(zhì)量檢驗(yàn)工作。

()負(fù)責(zé)工程質(zhì)量和平安的檢查和評比工作。

()編報(bào)質(zhì)量記錄、平安報(bào)表、環(huán)保水保檢查記錄。

.試驗(yàn)室

0按有關(guān)規(guī)定進(jìn)展工程施工的見證取樣和送檢，現(xiàn)場試驗(yàn)。

0細(xì)致執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)試驗(yàn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)，編制試驗(yàn)細(xì)則和試驗(yàn)設(shè)備的標(biāo)定

支配。

0負(fù)責(zé)整理檢驗(yàn)和試驗(yàn)報(bào)告,并與時(shí)上報(bào)。

.物設(shè)部

()負(fù)責(zé)材料與機(jī)械訂貨選購、租賃。

0編制材料供給支配，經(jīng)主管指導(dǎo)批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)施行。

0整理保管好一切材料的資料和報(bào)告證件等，建立管理臺帳，做好各項(xiàng)材料

消耗和庫存信息統(tǒng)計(jì)工作。

0制定物資管理標(biāo)準(zhǔn)和施行方法，對工程運(yùn)用材料的質(zhì)量和管理負(fù)全責(zé)。

0制定內(nèi)部定(限)額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，辦理材料本錢核算和費(fèi)用結(jié)算。

0記錄材料運(yùn)用狀況，做到可追溯性標(biāo)準(zhǔn)。

0根據(jù)工程進(jìn)展?fàn)顩r，合理裝備、協(xié)調(diào)施工機(jī)械，加強(qiáng)機(jī)械管理與修理,使其始

終處于完好狀態(tài)。

0定期進(jìn)展機(jī)械評比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。

.財(cái)務(wù)部

()負(fù)責(zé)年、季、月施工消費(fèi)支配的編制,駕馭工程各消費(fèi)單位的進(jìn)度狀況，

分析影響進(jìn)度的因素，提出整改措施。

()負(fù)責(zé)計(jì)量支付工作和內(nèi)部承包核算工作。

0負(fù)責(zé)合同管理。

0根據(jù)合同要求支配，編制工程本錢支配和資金運(yùn)用支配，確定本錢限制目

的。

()對工程本錢支出做好分析預(yù)料,以求挖潛和降低本錢的可能途徑。

.綜合辦公室

主要負(fù)責(zé)工程的對外聯(lián)絡(luò)、文秘、人事勞資、職工食堂與行政事務(wù)。其中：

0文秘工作：負(fù)責(zé)文件資料的統(tǒng)一管理，編制內(nèi)部管理制度，擬發(fā)請示、報(bào)告、

總結(jié)。

0人事勞資:負(fù)責(zé)干部和工人調(diào)配、考勤管理與工資獎(jiǎng)金安排，組織職工培

訓(xùn)。

()行政事務(wù):負(fù)責(zé)生活、辦公用品的選購和發(fā)放，業(yè)務(wù)部門用車管理、食堂和

炊事員管理。

4.2.2隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分

根據(jù)該段路基工程的特點(diǎn)，工程部成立專業(yè)路基施工隊(duì)伍擔(dān)當(dāng)該段施工。工

程經(jīng)理部設(shè)于扎西鎮(zhèn)扎西馬路旁，為優(yōu)化施工組織，下設(shè)一個(gè)路基架子隊(duì);工程經(jīng)

理部實(shí)行扁平化管理，對該段施工進(jìn)展全面管理。

主要階段工期見下頁路基橫道圖

髓施工進(jìn)度橫艇

鐫201420152016

月份

3456789101112123456789101112123456769

主要工顏

施工翻：i^?!：：：：：：：

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路基靛

JEsXlti

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僦魴

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施城淵

………A………A………A………A………A………A………A………A………A………

海防翻

格基其它附屬工程

施工打算和建立協(xié)調(diào)方案

施工打算

4.4.1技術(shù)打算

.熟識和核對施工圖紙，充分駕馭工程的構(gòu)造形式和特點(diǎn)，確定采納哪些新技

術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。

.采納工程部統(tǒng)一復(fù)測并經(jīng)報(bào)告業(yè)主、設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位批復(fù)的成果進(jìn)展限制測

量。根據(jù)測量資料制定具體的測量方案以與施工監(jiān)控量測方案。

.對施工場地狀況進(jìn)展具體調(diào)查,駕馭施工場地的位置和需拆遷的建筑物、構(gòu)

筑物。駕馭管線、電纜或其它管線具體狀況，確定改移或愛護(hù)方案，編制施工組

織設(shè)計(jì)，為順當(dāng)開工去除障礙。

.協(xié)作比采納指揮部中心試驗(yàn)室報(bào)批的協(xié)作比進(jìn)展施工。

.根據(jù)現(xiàn)場具體布置施工場地，進(jìn)展臨建建立。

機(jī)械與物資打算

.在本工程中運(yùn)用的各類施工機(jī)械、起重吊裝設(shè)施、電力設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備

以與其它各類機(jī)械均在原單位進(jìn)展全面檢查整修，待試運(yùn)行合格后運(yùn)抵工地運(yùn)用。

?本工程的各類主要材料、半成品、構(gòu)件、器材等，均按國家或鐵道部的有關(guān)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，提早進(jìn)展抽樣試驗(yàn)鑒定。合格后簽署供給協(xié)議，并按支配組織供

給，以保證工程如期進(jìn)展。

主要施工機(jī)械設(shè)備表

序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注

挖掘機(jī)

裝載機(jī)50C

壓路機(jī)

推土機(jī)

平地機(jī)

混凝土輸送車8m3

空氣壓縮機(jī)

序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注

電焊機(jī)

電焊機(jī)

鋼筋切斷機(jī)

鋼筋彎曲機(jī)

鋼筋調(diào)直機(jī)

卷揚(yáng)機(jī)

汽車吊

柴油發(fā)電機(jī)

砂漿攪拌機(jī)

插入式振搗器

平板式振動器

混凝土輸送泵

變壓器

建立協(xié)調(diào)方案

主動同地方政府聯(lián)絡(luò)，通過建立單位協(xié)調(diào)，以召開協(xié)調(diào)會的方式解決征地拆遷

中所遇到的問題。

工程的接口與協(xié)作

4.5.1與當(dāng)?shù)卣鞴懿块T的協(xié)作

施工期間，主動與地方政府、村鎮(zhèn)與有關(guān)治安、交通平安、質(zhì)量監(jiān)視等部門聯(lián)

絡(luò)，主動爭取地方政府的指導(dǎo)和支持，遵守國家與地方政府的有關(guān)法規(guī)，協(xié)作地

方政府做好施工區(qū)域內(nèi)的治安、交通等工作，確保施工的順當(dāng)進(jìn)展。

4.5.2與業(yè)主的協(xié)作

全面履行合同，履行投標(biāo)時(shí)的承諾;嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主有關(guān)工程質(zhì)量、工期、平安、

文明施工、環(huán)境愛護(hù)的管理制度；嚴(yán)格根據(jù)業(yè)主同意的施工場地平面圖布置施工

場地，按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表。主動參與業(yè)主組織的有關(guān)施工的會議，主動協(xié)

作建立單位的各項(xiàng)檢查工作，承受業(yè)主對施工提出的各項(xiàng)要求，按業(yè)主的要求進(jìn)展

改進(jìn)和落實(shí)。

嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主關(guān)于與地方政府行政主管部門、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的協(xié)作協(xié)

作，主動主動為相關(guān)單位的檢查、監(jiān)視工作供給條件。

在相鄰標(biāo)段出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，根據(jù)業(yè)主的要求全力協(xié)作、幫助解決。

與設(shè)計(jì)的協(xié)作

組織參與設(shè)計(jì)交底,領(lǐng)悟設(shè)計(jì)意圖，建立整個(gè)施工過程中的狀況通報(bào)制度，對工

程施工過程中遇到的設(shè)計(jì)問題，做好記錄，與時(shí)與設(shè)計(jì)單位獲得聯(lián)絡(luò)；

優(yōu)化施工方案，重大施工方案的變更都應(yīng)與設(shè)計(jì)單位溝通，征求意見；加強(qiáng)對

工程地質(zhì)條件與水文地質(zhì)條件的復(fù)核檢查，對于與設(shè)計(jì)資料不符的地質(zhì)狀況與時(shí)

與設(shè)計(jì)單位獲得聯(lián)絡(luò)，為完善工程設(shè)計(jì)供給必要的資料;主動協(xié)作設(shè)計(jì)單位做好設(shè)

計(jì)管理和現(xiàn)場資料的搜集工作。

與相鄰施工單位、前后專業(yè)的協(xié)作

主動與相鄰標(biāo)段施工單位聯(lián)絡(luò)，統(tǒng)籌考慮施工場地、臨時(shí)設(shè)施的布置，合理

支配路、橋相連的工程施工依次，特殊是其他標(biāo)段正站線鋪軌等，作好施工協(xié)作,

削減施工干擾;協(xié)作相鄰標(biāo)段作好線路中線、高程的貫穿測量工作;作好本標(biāo)段內(nèi)

大臨修理養(yǎng)護(hù)，以保證相臨標(biāo)段與有關(guān)單位的正常運(yùn)用。與時(shí)作好已完線下工程的

技術(shù)總結(jié)工作，為后續(xù)工程的施工供給各方面支持，協(xié)作有關(guān)單位進(jìn)展相關(guān)作業(yè)。

與設(shè)備管理單位和運(yùn)用單位的協(xié)作

主動與管段內(nèi)設(shè)備管理和運(yùn)用單位聯(lián)絡(luò)，在施工前做好充分打算，并提早向設(shè)

備管理和運(yùn)用單位進(jìn)展技術(shù)交底,特殊是影響行車平安的工程和隱藏工程;施工中

實(shí)行牢靠的防護(hù)措施，防止施工中損壞既有線設(shè)備；影響既有線平安的施工我單位

編制施工方案并上報(bào)設(shè)備管理單位，經(jīng)設(shè)備管理單位審核前方可進(jìn)展施工；每月

日前將次月施工支配上報(bào)石長建立指揮部，指揮部再上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處。

.臨時(shí)工程和過渡工程

施工便道

施工道路采納四級道路的標(biāo)準(zhǔn)，路面寬度按米，最大縱坡，砂石路面,選擇有

利地形設(shè)置錯(cuò)車道，每設(shè)一處錯(cuò)車道，錯(cuò)車道路基寬度按限制。

臨時(shí)電力設(shè)施

備用一臺的發(fā)電機(jī)，主要用于施工用電和生活用電。

臨時(shí)生活辦公與消費(fèi)設(shè)施

經(jīng)理部設(shè)在扎西鎮(zhèn)扎石馬路旁，主要管理人員與現(xiàn)場施工人員駐地采納臨時(shí)

租房，下設(shè)工程部、試驗(yàn)室、安質(zhì)部、財(cái)務(wù)部、會議室、綜合辦公室等。

該段設(shè)置一個(gè)施工人員駐地。

.施工方案、施工工藝

原地面處理

去除表層植被，挖除表層?.5m厚松土，松土較厚時(shí)就地翻挖回填整平碾壓

至＞O

水塘地段路堤實(shí)行排水疏干或圍堰抽水后，去除塘底淤泥再填筑路堤，塘填標(biāo)

高以下填筑、組滲水性填料或碎石土。

路堤基底處于傾斜地段（包括路塹與路堤連接處、路基橫斷面、橋路過渡段

縱向與橫向坡度大于：等），當(dāng)?shù)孛鏅M坡為?：時(shí),將地面表層土翻松、壓實(shí);當(dāng)?shù)?/p>

面橫坡為：?:時(shí)，路堤基底挖臺階，臺階高度不小于1.0m,臺階寬度不小于2.0m

（有抗震設(shè)防要求時(shí)，臺階寬度不小于2.5m）,臺階底設(shè)?％向外傾斜的坡度；地

面橫坡等于或陡于:的地段按陡坡路堤進(jìn)展處理。原地面盡量整平,以保證路基縱

橫斷面的沉降勻稱。陡坡路堤靠山側(cè)設(shè)置排水設(shè)施，并實(shí)行防護(hù)加固措施。

換填

水田、雨季滯水或地下水位高（地下水位距地表40.5m）的低洼谷地路堤

地段，去除表層種植土，換填碎石土滲水性填料，換填厚度高出地面0.5m,挖除

的種植土可用于邊坡培土植草。浸水部分采納滲水土填料。

換填土層挖除后,坑底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求整平并碾壓密實(shí)。底部起伏較大時(shí)宜設(shè)置

臺階或緩坡，并按先深后淺的依次進(jìn)展換填施工。

換填部位開挖完成后應(yīng)與時(shí)分層填筑碾壓，到達(dá)相應(yīng)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

換填完成后，應(yīng)盡快進(jìn)展下道工序施工，并實(shí)行措施防止地基積水下滲。

平整壓實(shí)，到達(dá)設(shè)計(jì)

質(zhì)量檢驗(yàn)合格

”換填施工工藝流程圖

填筑下一層

水泥攪拌樁

主要施工設(shè)備與技術(shù)參數(shù)

.根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本工程選用型深層攪拌樁機(jī)與其配套設(shè)備進(jìn)展施工，該機(jī)具

具有挪動敏捷、成樁質(zhì)量高、施工速度快、噪音低等優(yōu)點(diǎn)，相宜本工程施工。

0樁機(jī)型號:攪拌機(jī)

()攪拌頭轉(zhuǎn)速

0額定扭矩：

施工設(shè)備

序號機(jī)具名稱規(guī)格與型號單位數(shù)量備注

水泥攪拌樁機(jī)臺

灰漿泵臺

水泵臺

發(fā)電機(jī)臺

灰漿攪拌機(jī)臺

.設(shè)計(jì)技術(shù)要求

()路塹邊坡設(shè)計(jì)要求

路塹邊坡按采納直徑中水泥攪拌樁加固。水泥攪拌樁按正三角形布置，樁間

距；加固深度打穿懦弱土層，當(dāng)持力層為土層或全風(fēng)化層時(shí)，進(jìn)入持力層不小于;

當(dāng)持力層為土層或全風(fēng)化層時(shí)，置于灰?guī)r、白云巖上。

0場坪基底設(shè)計(jì)要求

場坪基底采納直徑中水泥攪拌樁加固。水泥攪拌樁按正三角形布置，樁間距;

加固深度打穿懦弱土層，當(dāng)持力層為土層或全風(fēng)化層時(shí)，進(jìn)入持力層不小于；當(dāng)持

力層為土層或全風(fēng)化層時(shí)，置于灰?guī)r、白云巖上。

0樁身膠凝劑采納水泥和粉煤灰，水泥采納一般硅酸鹽水泥，粉煤灰為n級或

以上粉煤灰。施工前必需采集工點(diǎn)最懦弱土層試樣進(jìn)展室內(nèi)配比試驗(yàn)，測定不同膠

凝劑與外加劑摻入量狀況下水泥土的強(qiáng)度，從而確定適宜的協(xié)作比。設(shè)計(jì)初定的膠

凝材料部小于加固土體質(zhì)量的，具體摻量以現(xiàn)場試驗(yàn)確定，水泥粉煤灰的摻入比宜

為,水灰比宜采納，要求試塊天齡期強(qiáng)度不小于，天齡期不小.

.主要技術(shù)要求

0鉆機(jī)鉆頭對準(zhǔn)樁位:定位差不大于

0鉆桿垂直度、垂直誤差不大于

0水泥漿必需攪拌勻稱，灰漿攪拌時(shí)間每次不少于分鐘

0擠壓泵壓力限制在

（）鉆桿提升速度分鐘，轉(zhuǎn)帶轉(zhuǎn)分鐘

施工工藝

水泥攪拌樁施工工藝主要流程為：

樁機(jī)定位噴漿攪拌鉆時(shí)究竟關(guān)泵攪拌提升噴漿攪拌究竟關(guān)泵攪拌提升成樁。

.樁機(jī)定位：首先熟識圖紙要求。在樁位放樣后，樁機(jī)就位，整平對中。

?噴漿攪拌鉆時(shí)究竟:開動灰漿泵，確認(rèn)漿液順當(dāng)從噴咀噴出時(shí)，啟動樁機(jī)，操作

升降手把使攪拌軸沿導(dǎo)向架攪拌回轉(zhuǎn)向下切土鉆進(jìn)。鉆進(jìn)參數(shù)一般為鉆速，轉(zhuǎn)數(shù)

左右，噴漿壓力，噴漿量。如遇硬土層,可用鋼繩加壓器勻稱給壓，鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)樁

底高程。

?關(guān)泵攪拌提升:攪拌頭進(jìn)入工序后，即可自樁底以的轉(zhuǎn)數(shù)反轉(zhuǎn)，以與鉆進(jìn)相

等的速度將攪拌頭提升到地面（如發(fā)覺攪拌頭被軟泥糊住，須與時(shí)去除）。

.噴漿重復(fù)攪拌鉆時(shí)到設(shè)計(jì)樁底高程：根據(jù)工序操作要進(jìn)展。

?關(guān)泵重復(fù)攪拌提升到地面，成樁。

.成樁后，停頓攪拌開啟灰漿泵，加清水清洗全部管路中殘存的水泥漿，去除

粘附在攪拌頭上的軟土。重復(fù)工序再施工另一攪拌樁（見水泥攪拌樁施工工藝流程

圖）。

水泥攪拌樁施工工藝流程圖

施工方法

制備水泥漿

.測量放樣

施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，定位放線，開挖溝槽，然后放第一組樁粒，根據(jù)設(shè)計(jì)圖

紙尺寸帶線。

.制備水泥漿

水泥用量按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為土體質(zhì)量的，水灰比為：。施工中加水可運(yùn)用定量容

器進(jìn)展用水量限制。

?預(yù)拌下沉噴漿A待水泥攪拌樁機(jī)的冷卻水循環(huán)正常后，啟動攪拌樁機(jī)電

機(jī)，放松攪拌樁機(jī)吊索，使攪拌樁機(jī)沿導(dǎo)向架攪拌切土下沉，下沉速度可由電機(jī)的

電流監(jiān)測表限制。下沉速度4分，工作電流不應(yīng)大于。開場噴漿攪拌，噴漿過程中,

不斷攪拌水泥漿。隨時(shí)視察設(shè)備運(yùn)行與地層改變狀況，鉆頭下沉至設(shè)計(jì)深度位置

時(shí)，停頓鉆進(jìn)。

.提升噴漿

提升鉆頭噴漿。噴漿過程中，不斷攪拌水泥漿，防止其離析，并通過電腦自

動計(jì)錄，噴漿量，離地面時(shí)，停頓噴漿。

.三次攪拌噴漿&第二次噴漿完成后，接著三次下沉鉆頭進(jìn)展補(bǔ)漿噴漿，

攪拌至設(shè)計(jì)位置深度。A.四次攪拌噴漿

攪拌至設(shè)計(jì)位置深度后。進(jìn)展第四次提升攪拌，進(jìn)一步拌和勻稱。孔深范

圍內(nèi)各段補(bǔ)漿量由電腦自動限制，并保證四次噴漿完成后，各段噴漿量相等，水泥

漿剛好運(yùn)用完畢。A()清洗

若樁機(jī)停頓施工或施工間歇時(shí)間太長時(shí)，向水泥漿攪拌桶中參加清水，開啟

灰漿泵，清洗全部管中殘存的水泥漿。直至根本干凈。并將粘附在攪拌頭的軟土

清洗干凈。

0移位

樁機(jī)移至進(jìn)展下一樁位,重復(fù)進(jìn)展上述步驟的施工。

樁

施工工藝流程圖

測量定位||平整場地||機(jī)械配備、安裝

螺旋鉆機(jī)就位、呵|水泥、砂、碎石等翻

|鉆機(jī)成1、排土|~配合'比設(shè)計(jì)

施工方法

.清理場地，施工前應(yīng)整平并碾壓地表，去除現(xiàn)場雜物，以利于樁機(jī)移位。

.根據(jù)設(shè)計(jì)的總平面圖，先放出施工段內(nèi)軸線，再根據(jù)軸線定出樁位。

?樁機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場、根據(jù)設(shè)計(jì)樁長、沉管入土深度確定機(jī)架高度、沉管長度，并

進(jìn)展設(shè)備組裝。

.樁機(jī)就位，調(diào)整沉管與地面垂直、確保垂直度偏向不大于。

.啟動馬達(dá)沉管到預(yù)定標(biāo)高，先慢后快鉆進(jìn)，削減鉆桿搖擺，檢查鉆孔的偏向。

在成孔過程中，發(fā)覺鉆桿搖擺或難鉆時(shí)，可放慢進(jìn)尺,避開導(dǎo)致樁孔偏斜、移位，甚

至使鉆桿、鉆具損壞。沉管過程中做好記錄，每沉1m記錄電流表電流一次,

并對土層改變予以說明。

.停機(jī)后馬上向管內(nèi)投料，每次灌入混合料量必需滿意管內(nèi)的存儲量可以產(chǎn)生

足夠的壓力,以保持樁體混合料有足夠的密實(shí)度o混合料按設(shè)計(jì)配比經(jīng)攪拌機(jī)加水

拌和，拌和時(shí)間不得少于。按坍落度?限制，成樁后浮漿厚度以不超過10c

m為宜。

.啟動馬達(dá)，留振，開場拔管，拔管速率為1.2m（拔管速度為線速度，不是

平均速度），如遇淤泥質(zhì)土，拔管速率可放快至1.4m。拔管過程中不允許反插。

如上料缺乏，須在拔管過程中投料，以保證成樁后樁頂標(biāo)高到達(dá)設(shè)計(jì)要求，成樁后

樁頂標(biāo)高宜高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高不少于0.5m。

.確認(rèn)成樁符合設(shè)計(jì)要求后，用濕黏土或粒狀材料封閉愛護(hù)樁頭，然后移機(jī)進(jìn)

展下一根樁的施工。

.去除鉆泥,鉆泥在鉆孔過程中必需隨時(shí)去除，鉆機(jī)移位后把剩余的鉆泥馬上

去除。用一臺小型挖掘機(jī)和小型自動翻斗運(yùn)輸車，挖掘機(jī)把土去除出來，裝載在運(yùn)

輸車上運(yùn)走。留意混凝土初凝后,就不能有任何機(jī)械到已經(jīng)成樁的位置上，否則簡

單使樁頭壓壞，或壓斷樁體。

.養(yǎng)護(hù)和愛護(hù)樁樁頭都在地面以下，無需特地養(yǎng)護(hù),最終一根樁灌注完成前方可

進(jìn)展下一步工序，養(yǎng)護(hù)期間任何機(jī)械和材料不得進(jìn)入施工區(qū)。

.挖除樁頂土:挖除樁頂土首先測定地面標(biāo)高,并作出標(biāo)記，計(jì)算出挖深，用小

型挖機(jī)將土一次性挖至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高上20cm處，剩余20cm人工清底挖除。

挖掘時(shí)嚴(yán)格限制標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖，并留意愛護(hù)樁頭，挖掘機(jī)不得挖動樁頭。如超

挖，必需用褥墊層一樣的碎石回填。

.切割樁頭:人工鑿除，先用切割機(jī)延設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高切割，在用根短鋼釬,在切割

線處從個(gè)不同的方向同時(shí)對鑿，鋼釬必需兩兩對鑿。

樁檢測根據(jù)驗(yàn)標(biāo)要求，樁采納低應(yīng)變檢測樁身質(zhì)量和完好性，檢測數(shù)量為樁總

數(shù)的。成樁天后與時(shí)進(jìn)展進(jìn)展低應(yīng)變對樁身質(zhì)量檢測，檢測前，應(yīng)做好各項(xiàng)打算

工作，從而保證檢測工作有序、與時(shí)的進(jìn)展。

經(jīng)檢測滿意設(shè)計(jì)要求后，按設(shè)計(jì)標(biāo)高截樁，然后填筑厚碎石墊層夾一層雙向

土工格柵加固。碎石墊層碾壓滿意地基系數(shù)的要求。鋪設(shè)土工格柵時(shí)必需

拉直拉平，幅與幅之間要對齊對好。土工格柵為高強(qiáng)聚酯長絲經(jīng)編雙向土工格柵,

幅寬大于5m,網(wǎng)孔直徑?120mm,縱橫向每米屈從抗拉強(qiáng)度），對應(yīng)縱橫向

拉伸長率。為保證樁網(wǎng)復(fù)合地基構(gòu)造質(zhì)量，土工格柵必需耐碎石擠壓，不得在

填筑碾壓墊層時(shí)出現(xiàn)折斷。

施工易出現(xiàn)的問題與處理方法

混凝土超灌

混凝土超用量是指灌注樁運(yùn)用的混凝土量超出設(shè)計(jì)樁的體積。在懦弱土層上,

鉆孔過程中鉆桿的離心力作用、灌注時(shí)混凝土自重作用、輸送泵泵壓作用下都會

造成擴(kuò)孔，使得混凝土用量增加。

削減超灌方法：①運(yùn)用縮小鉆頭和端部鉆桿直徑的方法，用氧氣和乙塊把鉆

頭直徑切割小;②把電動機(jī)的鉆速調(diào)慢;③調(diào)整輸送泵的閥門板，試管內(nèi)泵壓減小。

縮頸

縮頸是指施工完成后樁身直徑小于設(shè)計(jì)直徑。出現(xiàn)縮頸的緣由有兩種，一是

在灌注混凝土過程中鉆桿提升速度過快，造成混凝土灌注不連續(xù)，導(dǎo)致縮頸；二

是由于鉆頭長時(shí)間磨耗嚴(yán)峻造成樁頸縮小。

處理方法：嚴(yán)格限制拔管速度，尤其是飽和黏土、地下水豐富的孔位，應(yīng)嚴(yán)

格將拔管速度限制在?/，且送料、拔管應(yīng)連續(xù)勻稱，隨鉆隨灌，防止停工待料。當(dāng)

鉆頭磨損嚴(yán)峻時(shí)與時(shí)更換鉆頭，或在磨損的鉆頭四周加焊一圈中的螺紋鋼,以保證

樁身直徑。

竄孔

竄孔是指在灌注完前一根樁后，鉆下一根樁時(shí)，前一根樁的混凝土面突然大幅

度下降，甚至將鉆出前一根樁的混凝土，更有可能使下一根樁灌注困難。形象地說

竄孔就是相鄰的兩個(gè)佛肚狀樁的腹部連接在一起。竄孔處理方法：當(dāng)出現(xiàn)竄孔時(shí),

可采納隔樁跳打的方法施工。

堵管

堵管是指在樁灌注過程中，混凝土凝固在輸送泵管中,是混凝土不能正常輸

送，堵管后須要大量人工撤除并疏通管道，然后重新安裝，少則。堵管不僅影響施

工進(jìn)度，還影響樁的灌注質(zhì)量，甚至損壞鉆機(jī)。造成堵管的緣由許多，主要有：

①混凝土不合格；②混凝土供給不與時(shí);③混凝土粗骨料的粒徑太大；④彎頭管的

弧形鋼管的曲率半徑不適宜，半徑過小或過大都會造成堵管，應(yīng)加強(qiáng)施工組織和

原材料質(zhì)量限制，選擇合理的弧形鋼管。

材料與協(xié)作比要求

樁樁體材料采納碎石、石屑、粉煤灰、水泥協(xié)作而成，當(dāng)粉煤灰材料來源困

難時(shí)，可實(shí)行砂取代。樁身水泥采納與以上一般硅酸鹽水泥，水泥摻量不大于

200Kg，摻加優(yōu)質(zhì)粉煤灰（等級不低于in級），粉灰比為?,石屑率一般在左右,

碎石粗骨料滿意級配要求，松散積累密度大于150OKg。碎石最大粒徑不大于

25mm（振動沉管法）。坍落度限制標(biāo)準(zhǔn)為:?200mm。混合料天標(biāo)準(zhǔn)立方體無

側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于。

質(zhì)量檢測

天樁抗壓強(qiáng)度

天后取樣器鉆取樁樁芯，直觀地檢驗(yàn)樁體強(qiáng)度和攪拌的勻稱性，并取芯樣

做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)，要求混凝土天標(biāo)準(zhǔn)立方體無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于；

采納單樁復(fù)合地基載荷試驗(yàn)，檢驗(yàn)復(fù)合地基承載力是否到達(dá)設(shè)計(jì)要求。

?樁的施工允許差:

樁施工允許偏向

項(xiàng)工程允許偏向施工單位檢驗(yàn)數(shù)檢驗(yàn)方法

次量

樁位（縱橫測量

向）

經(jīng)測量儀器或

樁位垂直度按成樁縱數(shù)吊線測鉆桿傾斜

的抽樣檢驗(yàn)，且度

每檢驗(yàn)批不少于開挖深沉，鋼

樁體有效直不小于設(shè)計(jì)

根卷尺測量周長，計(jì)

徑值

算狀體直徑

樁頂高程+儀器測量

機(jī)械設(shè)備與勞動力組織

機(jī)械設(shè)備

序號名稱規(guī)格數(shù)量備注

長螺旋鉆臺

混凝土輸送泵-60C臺

混凝土運(yùn)輸車6m3臺

發(fā)電機(jī)臺

人員配置

序號工作內(nèi)容人備注

施工負(fù)責(zé)人組織、協(xié)調(diào)

安質(zhì)工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場平安、質(zhì)量，人員培訓(xùn)

技術(shù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)管理

鉆機(jī)司機(jī)

輸送泵司機(jī)

發(fā)電機(jī)司機(jī)

序號工作內(nèi)容人備注

混凝土運(yùn)輸車司

普工

合計(jì)

質(zhì)量缺陷限制

.導(dǎo)管堵塞

由于混凝土配比或塌落度不符合要求、導(dǎo)管過于彎折或者前后臺協(xié)作不夠嚴(yán)

密。

限制措施：

0保證粗骨料的粒徑、混合料的配比和坍落度符合要求。

0灌注管路避開過大變徑和彎折，每次拆卸導(dǎo)管都必需清洗干凈。

0加強(qiáng)施工管理，保證前后臺協(xié)作嚴(yán)密，與時(shí)發(fā)覺和解決問題。

.偏樁

一般有樁平移偏向和垂直度超標(biāo)偏向兩種。多由于場地緣由,樁機(jī)對位不細(xì)

致，地層緣由使鉆孔對鉆桿跑偏等緣由造成。

限制措施：

()施工前去除地下障礙，平整壓實(shí)場地以防鉆機(jī)偏斜；

()放樁位時(shí)細(xì)致細(xì)致，嚴(yán)格限制誤差；

0樁機(jī)的程度度和垂直度在開鉆前和鉆進(jìn)過程中留意檢查復(fù)核。

.斷樁、夾層

由于提鉆太快泵送混合料跟不上提鉆速度或者是相鄰樁太近串孔造成。

限制措施：

0保持碎灌注的連續(xù)性，可以實(shí)行加大混合料泵量,裝備儲料罐等措施。

0嚴(yán)格限制提速，確保中心鉆桿內(nèi)有以上的混合料，如灌注過程中因意外緣

由造成灌注停滯時(shí)間大于混合料的初凝時(shí)間時(shí)，應(yīng)重新成孔灌樁。

.樁身混合料強(qiáng)度缺乏

壓灌樁受泵送混合料技術(shù)要求，塌落度一般不小于-20cm,因此要求和易性

好。混合料中有粉煤灰，這樣混合料前期強(qiáng)度低,加上粗骨料粒徑小，假如不留意

對用水量的限制仍簡單造成混合料強(qiáng)度低。

限制措施：

0優(yōu)化粗骨料級配。大塌落度於一般用?石子，根據(jù)樁徑與地下水狀況可以參

加部分?4cm石子，并盡量不要加大砂率。

()合理選擇外加劑。盡量用早強(qiáng)型減水劑代替一般泵送劑。

0粉煤灰的選用要經(jīng)過配比試驗(yàn)以確定摻量，粉煤灰選用級灰。

.樁身碎回縮

樁身回縮是普遍現(xiàn)象，一般通過外加劑和超灌予以解決，施工中保證充盈系數(shù)

到達(dá)試樁確定的充盈系數(shù)(充盈系數(shù)＞)。

限制措施：

()樁頂至少超灌0.5m,并防止孔口土混入。

0選擇減水效果好的減水劑。

.樁頭質(zhì)量問題

多為夾泥、氣泡、碎缺乏、浮漿太厚等，一般是由于操作限制不當(dāng)造成。

限制措施：

()與時(shí)去除或外運(yùn)樁口出土。

()保持鉆桿頂端氣閥開啟自如，防止碎中積氣造成樁頂碎含氣泡。

0樁頂浮漿多因孔內(nèi)出水或碎離析造成，應(yīng)超灌解除浮漿后才終孔成樁。

施工留意事項(xiàng)

.混合料攪拌要?jiǎng)蚍Q，攪拌時(shí)間不得低于。

.施工中保證排氣閥正常工作，施工中要求每工班常常檢查排氣閥，防止排氣

閥被水泥漿堵塞。

.樁機(jī)移機(jī)至下一樁位施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)軸線或四周樁的位置對需施工的樁位進(jìn)

展復(fù)核，保證樁位準(zhǔn)確。

.每根樁的投料量不得少于設(shè)計(jì)灌注量。

.鉆桿應(yīng)采納靜止提拔，施工中應(yīng)嚴(yán)格按工藝性試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)

的參數(shù)限制鉆桿提拔速度和混凝土泵的泵送量，并保證連續(xù)提拔，施工中嚴(yán)禁出

現(xiàn)超速提拔。

.長螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓混合料成樁施工在鉆至設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)準(zhǔn)確駕馭提拔鉆

桿時(shí)間，混合料泵送量應(yīng)同拔管速度相協(xié)作，以保證掛內(nèi)有肯定高度的混合料，遇

到飽和砂土或飽和粉土層，不得停泵待料。

.施工時(shí)，樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，高出長度應(yīng)根據(jù)樁距、布樁形式、

現(xiàn)場地質(zhì)條件和成樁依次等綜合確定，一般不應(yīng)小于0.5m。

土工合成材料加筋墊層

.土工合成材料的種類、規(guī)格與質(zhì)量符合設(shè)計(jì)耍求。

檢驗(yàn)數(shù)量：同一廠家、品種、批號的土工合成材料，每10000m2為一批，缺

乏10000m2也按一批計(jì)，每批抽樣檢驗(yàn)組。

檢驗(yàn)方法：檢查每批產(chǎn)品的質(zhì)量證明文件和性能報(bào)告單，并抽樣進(jìn)展抗拉強(qiáng)

度等檢驗(yàn)。

.土工合成材料的鋪設(shè)位置、范圍、層數(shù)、方向與連接方法均符合設(shè)計(jì)要求和

《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》0的規(guī)定。

用于基底加固補(bǔ)強(qiáng)的土工合成材料選用強(qiáng)度較高，延長率小、不易老化的土

工格柵。土工格柵間采納密貼排放，可不搭接；鋪設(shè)多層時(shí),其上下層接縫交替錯(cuò)

開，錯(cuò)開間隔不小于0.5m。土工格柵受力方向采納堅(jiān)固的連接方式進(jìn)展連接。

土工格柵鋪設(shè)前，鋪設(shè)碎石與砂愛護(hù)層，土工格柵鋪設(shè)后，鋪設(shè)上層碎石，

輕型壓路機(jī)碾壓。

基床以下路堤

一般填料填筑

施工前，制訂土石方調(diào)配方案。取土場根據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工地段土石方調(diào)配

支配,并結(jié)合路基排水和當(dāng)?shù)赝恋乩谩h(huán)保規(guī)劃進(jìn)展布置，不得隨意挖取。

施工前進(jìn)展現(xiàn)場填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定不同壓實(shí)機(jī)械、不同填料施工含水

率的限制范圍、相宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。

壓實(shí)機(jī)械選用重型振動壓路機(jī)。

試驗(yàn)段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，長度不小于

100m。

基床以下路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，每

個(gè)區(qū)段的長度根據(jù)運(yùn)用機(jī)械的實(shí)力、數(shù)量確定,一般在200m以上或以構(gòu)造物為

界。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)穿插進(jìn)展。

路堤沿橫斷面全寬、縱向分層填筑。當(dāng)原地面凹凸不平常，先從最底處分層

填筑，兩邊向中間填筑。路基邊坡兩側(cè)超填寬度不小于50cm,刷坡整平。

分層填筑厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)實(shí)力、填料種類和要求的壓實(shí)密度，通過現(xiàn)

場工藝試驗(yàn)確定。采納碎石類土填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不大于40cm;不同

性質(zhì)的填料分別填筑，不得混填。每一程度層的全寬用同一填料填筑，每種填料層

累計(jì)總厚度不小于50cmo當(dāng)上下相鄰填層運(yùn)用不同種類與顆粒條件的填料時(shí),

其粒徑符合設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)要求。

碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不應(yīng)小于，縱向行與行

之間的輪跡重疊不小于，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于。

填料攤鋪運(yùn)用推土機(jī)進(jìn)展初平,再用平地機(jī)進(jìn)展平整，填層面無顯著的部分凹

凸,并做成向兩側(cè)橫向排水坡。

壓實(shí)依次按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強(qiáng)振的操作程序進(jìn)展碾壓。各

種壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不超過4km/h。各區(qū)段交接處，相互重疊壓實(shí)，縱

向搭接長度不小于2m,沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于40cm，上下兩層

填筑接頭錯(cuò)開不小于3.0m。

填筑壓本質(zhì)量限制標(biāo)準(zhǔn)滿意設(shè)計(jì)要求與《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)

收暫行標(biāo)準(zhǔn)》中有關(guān)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)數(shù)量與檢驗(yàn)方法的規(guī)定。

過渡段

路堤與橋臺過渡段

路堤與橋臺的過渡段設(shè)置方式如圖所示。

過渡段橋臺根底以混凝土回填地基系數(shù)》。

過渡段的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)在基床厚度范

L冽?

圍內(nèi)滿意基床表層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)

標(biāo)準(zhǔn)滿意地基系數(shù)〉、空隙率V%的

要求。

過渡段路堤與其連接的路堤同時(shí)

進(jìn)展施工，并將過渡段與連接的路堤

碾壓面，按大致一樣的高度進(jìn)展填筑。

路堤與橫向構(gòu)造物過渡段

路堤與橫向構(gòu)造物過渡段設(shè)置方式如圖所示。

過渡段填料與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，符合設(shè)計(jì)與《暫規(guī)》的相關(guān)規(guī)定。橫向構(gòu)造物頂距

軌底間隔小于1.5m,其頂面填筑組填料。過渡段的基坑以組填料分層填筑，并

用小型平板振動機(jī)壓實(shí)。地基系數(shù)不小于。

過渡段采納倒梯形過渡。當(dāng)構(gòu)筑物軸線與線路中線斜交時(shí)，首先采納組填料

填筑斜交部分，然后再設(shè)置過渡段，以減小路基與涵洞橫向剛度的差異。

路堤7級陽W石m5%水海放床衣層與路塹

過渡段工'

.路匚堤與土

質(zhì)、軟質(zhì)、、巖與全

路堤與橫向結(jié)構(gòu)防過渡段設(shè)置方式圖（縱向單側(cè)）

風(fēng)化硬質(zhì)巖路

塹過渡段

當(dāng)路堤與路塹

連接處為軟質(zhì)巖

石、全風(fēng)化硬質(zhì)巖

或土質(zhì)路塹時(shí)，

順原地面縱向挖

成：的坡面，坡面上開挖臺階，臺階高度。.6m左右。開挖臺階段與相鄰路堤采納

同種填料同步填筑、壓實(shí)，靠近路塹坡面大型機(jī)械碾壓不到的部位采納小型機(jī)具碾

壓，增加碾壓遍數(shù)，進(jìn)步碾壓質(zhì)量。過渡方式如圖所示。

.路堤與硬質(zhì)巖路塹過

渡段填筑

當(dāng)路堤與路塹連接處

為堅(jiān)硬巖石路塹時(shí),在路塹

一側(cè)順原地面縱向開挖臺

階，臺階路堤與土質(zhì)、軟質(zhì)巖石、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖石路塹連接方式高度0.6m左右,

硬質(zhì)巖石過渡段臺階采納淺孔松動爆破,機(jī)械協(xié)作人工清理，保證臺階幾何尺寸。

過渡段與相鄰路堤同步填筑、碾壓密實(shí)。并在路堤一側(cè)設(shè)置過渡段。過渡方式如

圖所示。

.VOmz橫向半堤半塹

與一\v床表層級配碎石不同巖土組合

基床底層半填半挖

路\路堤基軌道下橫跨

挖V方與填方兩部

分一---------_時(shí)，自線路中

心路堤與強(qiáng)風(fēng)化及以下硬質(zhì)巖、弱風(fēng)化軟質(zhì)路塹連接路塹連接方式向挖方部分挖

寬度不小于

2.0m、高不小于1.0m臺階，換填與路堤一樣填料，并設(shè)置％向外排水坡。

.路堤與隧道過渡段

土質(zhì)、軟質(zhì)巖與強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹與隧道連接地段，設(shè)置長度不小于20m

的過渡段，并采納漸變組填料填筑。過渡段混凝土按照設(shè)計(jì)采納填筑施工，過渡

段與相鄰路基段基床表層同步填筑施工。

路塹開挖

路塹開挖采納挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)協(xié)助作業(yè)。較平緩

地段上短而淺的路塹采納不分層全斷面的開挖方式；當(dāng)路塹中心高度大于5m

時(shí)，采納分層逐層順坡開挖或縱向臺階法方式開挖。

路塹開挖前，先做好塹頂截、排水設(shè)施，塹頂為土質(zhì)或有懦弱夾層的巖石時(shí)，

與時(shí)鋪砌天溝或?qū)嵭衅渌罎B措施o開挖區(qū)保持排水系統(tǒng)通暢，臨時(shí)排水設(shè)施與永

久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)。

土質(zhì)路塹基床處理采納“路堤式路塹”構(gòu)造形式。開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,對基床

土采納土工試驗(yàn)、靜力觸探或載荷試驗(yàn)對基床土的土質(zhì)特征與強(qiáng)度進(jìn)展檢測，不滿

意基床動態(tài)穩(wěn)定性要求的地段，按設(shè)計(jì)對基床范圍內(nèi)地基土進(jìn)展加固處理。

路塹石方爆破采納預(yù)留隔墻法的淺孔限制爆破技術(shù)，非電毫秒微差起爆網(wǎng)絡(luò),

臨光面沿線路方向，多臺階施爆作業(yè)，縱向拉槽，槽底采納縱向臺階法施工。當(dāng)

臺階形成后，先爆底層臺階至設(shè)計(jì)標(biāo)高，再逐層向上。此法工作面大，進(jìn)度快，槽

底放炮可適當(dāng)加大藥量，飛石滾入槽內(nèi),爆殖集中槽底，便于出箍。拉槽形成后，靠

既有線預(yù)留?厚的隔墻，防止飛石和滑石進(jìn)入既有線，同時(shí)隔墻能保證排架穩(wěn)定。

若隔墻?米高時(shí)，便將隔墻爆除，以免形成陡高工程面。在處理隔墻時(shí)，必定會出

現(xiàn)滑石，可在山體巖石或錨桿上固定手動單輪鐵滑車，配鋼絲繩套住危石拉入槽

內(nèi)進(jìn)展二次破裂。

基床

基床底層、組填料填筑

首先對基床底層中線、高程、平整度、幾何尺寸與壓實(shí)度進(jìn)展檢查驗(yàn)收，合格

后進(jìn)展基床底層填筑。

、組填料根據(jù)土石方調(diào)配方案，盡量利用路塹或隧道開挖棄方，集中場地對開

挖土石方進(jìn)展破裂、篩分與級配改進(jìn)加工。填筑前進(jìn)展現(xiàn)場填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)。

填筑土石方采納“三階段、四區(qū)段、八流程”組織，填料用自卸汽車運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場,

根據(jù)計(jì)算好的每車填料的攤鋪面積，等間隔堆放，按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)展攤

鋪、碾壓。已填筑完成的基床底層限制車輛通行。

基床表層填筑

基床表層填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝組織施工。

嚴(yán)格對基床底層進(jìn)展驗(yàn)收，檢驗(yàn)幾何尺寸，核對壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

用平地機(jī)攤鋪時(shí)，在路基上采納方格網(wǎng)限制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不大于1

0m,橫向分別在路基兩側(cè)與路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。含水量限制在施工允許含水

量范圍內(nèi)。碾壓遵循先輕后重，先慢后快的原則。前兩遍行駛速度為?.7km/h,

以后行駛速度為?.5km/h,路面的兩側(cè)多壓?遍。

直線段和不設(shè)超高的曲線段，由兩側(cè)路肩開場向路中心碾壓;在設(shè)超高的平曲

線段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)展碾壓。碾壓時(shí)，保證縱向搭接長度大于2m,縱

向行與行之間的輪跡重疊大于4。cm,上下兩層接頭錯(cuò)開不小于3m。

路塹基床

不易風(fēng)化硬質(zhì)巖石基床，將外表做成向兩側(cè)的％排水坡，做到外表平順，肩棱

整齊，對凹凸不平處用不小于混凝土補(bǔ)齊。強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖石、軟質(zhì)巖石與土質(zhì)路

塹基床表層換填級配碎石,并且符合設(shè)計(jì)要求。

基床底層外表做成向兩側(cè)％的排水坡，其上保存?.2m厚土層待基床表層施

工之前開挖，并避開對基床底層原地層產(chǎn)生擾動。當(dāng)基床范圍內(nèi)有〈或⑹V的土

層時(shí),按設(shè)計(jì)進(jìn)展土質(zhì)改進(jìn)或加固處理。土質(zhì)路塹地基土質(zhì)不符合填料條件時(shí)，按

設(shè)計(jì)要求進(jìn)展換填。

基床施工質(zhì)量檢測

.基床底層

0基床底層填料的質(zhì)量壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)數(shù)量與檢驗(yàn)方法符合設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)

定。

0路塹基床底層為軟質(zhì)巖石，全風(fēng)化硬質(zhì)巖與土層時(shí)，路基基床厚度范圍

內(nèi)的地基土實(shí)測不滿意動態(tài)穩(wěn)定性，接著開挖至基床底層厚度滿意2.3m的耍

求。

檢驗(yàn)數(shù)量:全部檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：靜力觸探試驗(yàn)。

0路塹基床底層換填時(shí)，換填深度與寬度符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量:沿線路

縱向每100m抽檢個(gè)斷面。檢驗(yàn)方法:尺量，水準(zhǔn)測量。

.基床表層

檢驗(yàn)數(shù)量：沿線路縱向每100m每壓實(shí)層抽檢動態(tài)變形模量和孔隙率各點(diǎn)，

其中：左、右距路肩邊線1.5m處各點(diǎn)，路基中部點(diǎn);抽檢地基系數(shù)()點(diǎn)，其中:

左、右距路肩邊線l.5m處各點(diǎn)，路基中部點(diǎn)。檢驗(yàn)方法:按《鐵路工程土工試驗(yàn)

規(guī)程》規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。

路塹基床表層換填深度與寬度符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量:沿線路縱向每100m

抽檢個(gè)斷面;檢驗(yàn)方法:尺量。

.路基面

路基面中線高程、路肩高程、中線至路肩邊緣間隔、寬度、橫坡、平整度的

允許限差檢驗(yàn)數(shù)量與檢驗(yàn)方法符合設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

樁板墻

樁板墻施工工序

施工打算-測量放樣一樁施工-第一單元格土體開挖一第一單元格樁間板吊

裝一第二單元格土體開挖一第二單元格樁間板吊裝一循環(huán)吊裝樁間板直至吊裝

完畢->墻后回填

機(jī)械設(shè)備與人員支配

施工設(shè)備

序規(guī)格型

機(jī)械名稱單位數(shù)量

號號