交通運輸行業智能交通與環保方案TOC\o"1-2"\h\u26161第一章智能交通系統概述 370421.1智能交通系統定義 3134431.2智能交通系統發展歷程 3245251.2.1起源階段 3223961.2.2發展階段 3119011.2.3應用階段 3120921.3智能交通系統發展趨勢 371441.3.1技術融合與創新 4185851.3.2系統集成與協同 4276721.3.3綠色發展與環保 4163401.3.4普及與推廣 46434第二章智能交通基礎設施建設 487402.1智能交通基礎設施概述 4207512.2智能交通基礎設施布局 431802.3智能交通基礎設施關鍵技術 520524第三章交通運輸行業智能調度與管理 5309363.1智能調度與管理概述 5252783.2智能調度與管理體系 6312913.3智能調度與管理技術 629035第四章車聯網技術及其應用 6233814.1車聯網技術概述 6219764.2車聯網技術架構 724244.3車聯網技術應用案例 724909第五章環保型交通工具研發與應用 8115525.1環保型交通工具概述 834205.2環保型交通工具研發 8103625.2.1電動汽車 8201905.2.2混合動力汽車 8130365.2.3燃料電池汽車 814775.2.4太陽能汽車 9169265.3環保型交通工具推廣策略 962945.3.1政策支持 9133365.3.2基礎設施建設 91305.3.3消費引導 929215.3.4企業合作 9295575.3.5國際合作 921880第六章交通運輸行業節能與減排 99336.1交通運輸行業能耗分析 9216146.1.1能源消耗總體狀況 921316.1.2能源消耗結構分析 1044406.1.3能源消耗影響因素 104796.2節能減排技術與應用 10246906.2.1節能技術 10316016.2.2減排技術 10288626.2.3應用案例分析 10160446.3節能減排政策與措施 1123836.3.1政策法規 1146916.3.2措施實施 1127120第七章綠色交通體系建設 11170997.1綠色交通體系概述 11128227.2綠色交通體系建設原則 11276027.2.1堅持可持續發展原則 1121027.2.2堅持科技創新原則 11299377.2.3堅持系統優化原則 11197047.2.4堅持以人為本原則 12323657.3綠色交通體系實施策略 12166097.3.1完善綠色交通政策法規 12109427.3.2優化交通結構 12308237.3.3推廣清潔能源和新能源汽車 12207047.3.4提高交通基礎設施綠色水平 1265407.3.5加強交通科技創新 12179047.3.6強化交通環保監管 12305847.3.7培育綠色交通文化 128440第八章城市智能交通系統規劃與設計 129308.1城市智能交通系統概述 12127598.2城市智能交通系統規劃 1324448.3城市智能交通系統設計 1327813第九章交通運輸行業安全管理與應急響應 1443859.1交通運輸行業安全管理概述 14217699.2智能交通安全管理技術 14259039.2.1智能交通監控系統 1444339.2.2車聯網技術 14262699.2.3自動駕駛技術 14192869.2.4無人機巡航技術 14231049.3應急響應與處置策略 14300649.3.1預警與預防 1537199.3.2應急預案制定與演練 15317429.3.3應急資源調度與保障 15244039.3.4調查與處理 1528760第十章交通運輸行業智能交通與環保發展趨勢 15452710.1交通運輸行業智能交通發展趨勢 152461010.1.1技術創新驅動 15366710.1.2系統集成升級 152568310.1.3個性化服務普及 153098410.2交通運輸行業環保發展趨勢 16344910.2.1綠色出行理念深入人心 162161210.2.2交通基礎設施建設綠色化 161611510.2.3交通運輸組織優化 16733910.3智能交通與環保協同發展路徑 162285210.3.1政策引導與支持 162282310.3.2技術研發與應用 162141410.3.3企業社會責任 162563110.3.4社會參與與監督 16第一章智能交通系統概述1.1智能交通系統定義智能交通系統（IntelligentTransportationSystems，簡稱ITS）是指利用現代信息技術、通信技術、網絡技術、數據采集與處理技術等，對交通運輸行業進行集成、優化和智能化管理的一種新型交通系統。智能交通系統旨在提高道路運輸效率，減少交通擁堵，降低交通，提升交通運輸安全性和舒適性，同時兼顧環境保護。1.2智能交通系統發展歷程1.2.1起源階段智能交通系統的概念最早可以追溯到20世紀60年代，當時美國開始研究利用計算機技術進行交通管理。此后，信息技術、通信技術等領域的快速發展，智能交通系統逐漸成為一個獨立的研究領域。1.2.2發展階段20世紀80年代，智能交通系統開始在世界范圍內得到廣泛關注。各國紛紛投入大量資源開展研究，逐步形成了較為完善的技術體系。在這一階段，智能交通系統的主要研究內容包括交通信息采集、處理與發布、交通控制與管理、智能車輛與智能道路等。1.2.3應用階段進入21世紀，智能交通系統在全球范圍內得到了廣泛的應用。我國自20世紀90年代開始研究智能交通系統，目前已取得了顯著的成果。智能交通系統在我國的應用范圍涵蓋了城市交通、高速公路、公共交通、水運等多個領域。1.3智能交通系統發展趨勢1.3.1技術融合與創新大數據、云計算、物聯網、人工智能等技術的發展，智能交通系統將實現與其他領域的深度融合，推動交通行業的數字化轉型。未來，智能交通系統將更加注重技術創新，開發出更加高效、安全、環保的交通解決方案。1.3.2系統集成與協同智能交通系統將朝著系統集成和協同方向發展，實現各種交通方式的有機銜接，提高交通運輸效率。通過集成各種交通信息資源，實現交通管理、交通服務、交通控制等環節的協同，為用戶提供更加便捷、舒適的出行體驗。1.3.3綠色發展與環保智能交通系統將更加注重綠色發展，通過優化交通資源配置、提高運輸效率等手段，降低交通運輸對環境的影響。未來，智能交通系統將積極推廣清潔能源、電動汽車等環保技術，助力交通運輸行業的可持續發展。1.3.4普及與推廣智能交通系統技術的不斷成熟，其應用范圍將進一步擴大，逐步實現全球范圍內的普及。同時智能交通系統將不斷優化和完善，為全球用戶提供更加高效、安全、便捷的交通運輸服務。第二章智能交通基礎設施建設2.1智能交通基礎設施概述智能交通基礎設施是指在傳統交通基礎設施基礎上，運用現代信息技術、通信技術、網絡技術、大數據技術等，對交通基礎設施進行升級和優化，以提高交通系統的運行效率、安全性和環保性。智能交通基礎設施包括智能交通控制系統、智能交通監測系統、智能交通信息服務系統等多個方面。2.2智能交通基礎設施布局智能交通基礎設施布局應遵循以下原則：（1）整體規劃，分步實施。根據我國交通發展規劃，結合地區實際情況，制定智能交通基礎設施布局規劃，分階段、分步驟地進行建設。（2）區域協同，信息共享。加強區域間智能交通基礎設施的協同，實現交通信息資源的共享，提高交通系統的整體運行效率。（3）技術創新，安全可靠。充分運用現代信息技術，提高智能交通基礎設施的技術水平，保證系統的安全可靠運行。以下是智能交通基礎設施布局的主要內容：（1）智能交通控制系統：包括信號控制系統、交通組織管理系統、交通誘導系統等，實現交通流的優化調度。（2）智能交通監測系統：包括交通監控攝像頭、地磁車輛檢測器、車載傳感器等，實現對交通狀況的實時監測。（3）智能交通信息服務系統：包括交通信息發布系統、出行服務系統、停車信息服務等，為出行者提供便捷、準確的交通信息。（4）智能交通基礎設施運維系統：包括基礎設施監測、維護、管理系統，保證智能交通基礎設施的高效運行。2.3智能交通基礎設施關鍵技術智能交通基礎設施建設涉及以下關鍵技術：（1）信息采集技術：包括視頻監控技術、車載傳感器技術、地磁車輛檢測技術等，用于實時采集交通信息。（2）數據傳輸技術：采用有線、無線等傳輸方式，將采集到的交通信息傳輸至數據處理中心。（3）數據處理技術：運用大數據、云計算等技術，對交通信息進行實時處理和分析，為交通決策提供支持。（4）智能決策技術：根據實時交通信息，采用人工智能、優化算法等技術，制定交通調控策略。（5）系統集成技術：將各種智能交通系統進行集成，實現交通信息的互聯互通。（6）安全防護技術：采用加密、身份認證等手段，保證智能交通基礎設施的安全運行。第三章交通運輸行業智能調度與管理3.1智能調度與管理概述智能調度與管理是交通運輸行業發展的關鍵環節，其核心在于利用現代信息技術，實現交通運輸資源的合理配置和高效利用。智能調度與管理通過對交通運輸系統進行實時監控、數據分析、決策支持等手段，優化運輸組織、提高運輸效率、降低運輸成本、提升服務質量，從而實現交通運輸行業的可持續發展。3.2智能調度與管理體系智能調度與管理體系包括以下幾個方面：（1）信息采集與傳輸：通過傳感器、攝像頭、GPS等設備，實時采集交通運輸系統的各項信息，如車輛位置、速度、路況等，并通過無線通信技術傳輸至調度中心。（2）數據處理與分析：調度中心對采集到的數據進行處理和分析，挖掘有價值的信息，為決策提供支持。（3）決策支持：根據數據分析結果，制定合理的調度策略，如車輛路徑規劃、班次調整等。（4）執行與反饋：調度指令下達至相關執行部門，如公交公司、出租車公司等，執行完畢后，將執行結果反饋至調度中心。（5）評價與優化：對調度效果進行評價，根據評價結果對調度策略進行優化。3.3智能調度與管理技術智能調度與管理技術主要包括以下幾種：（1）大數據技術：通過對海量數據的挖掘和分析，為智能調度提供數據支持。（2）云計算技術：利用云計算平臺，實現數據的高速處理和分析，提高調度效率。（3）人工智能技術：通過機器學習、深度學習等算法，實現調度策略的自動化制定。（4）物聯網技術：利用物聯網設備，實現車輛、路況等信息的實時監測。（5）移動互聯網技術：通過移動互聯網，實現調度指令的實時下達和執行。（6）導航技術：利用導航設備，為駕駛員提供實時的路線規劃和導航服務。通過以上技術的應用，智能調度與管理在交通運輸行業中取得了顯著的成果，為行業的發展提供了有力支持。第四章車聯網技術及其應用4.1車聯網技術概述車聯網技術作為新一代信息技術的重要組成部分，主要是指通過通信技術、傳感技術、大數據技術等，將車輛與車輛、車輛與基礎設施、車輛與行人等有機地連接起來，實現信息的互聯互通。車聯網技術的核心目標是提高道路運輸效率，降低交通率，提升駕駛安全性，實現交通資源的合理配置。4.2車聯網技術架構車聯網技術架構主要包括感知層、網絡層和應用層三個層次。（1）感知層：感知層是車聯網技術的基礎，主要負責收集車輛、道路、環境等數據。感知層設備包括車載傳感器、攝像頭、雷達等，它們能夠實時監測車輛周邊環境，為車聯網系統提供準確的數據支持。（2）網絡層：網絡層是車聯網技術的核心，負責將感知層收集到的數據傳輸到應用層。網絡層主要包括移動通信網絡、無線局域網、衛星通信等，它們能夠實現車輛與車輛、車輛與基礎設施之間的信息傳輸。（3）應用層：應用層是車聯網技術的應用層面，主要負責對收集到的數據進行處理和分析，為用戶提供各種應用服務。應用層包括車輛導航、自動駕駛、交通管理等眾多應用。4.3車聯網技術應用案例以下是幾個典型的車聯網技術應用案例：（1）自動駕駛：自動駕駛是車聯網技術的重要應用之一。通過車載傳感器、攝像頭等設備收集道路信息，結合車聯網系統提供的高精度地圖和實時交通數據，自動駕駛系統能夠實現車輛的自主駕駛，提高駕駛安全性。（2）車輛導航：車聯網技術可以實現實時路況信息的獲取，為駕駛員提供最優行駛路線。車聯網系統還能夠根據駕駛員的出行需求，提供周邊餐飲、住宿、娛樂等信息，提升出行體驗。（3）交通管理：車聯網技術能夠實時監測交通狀況，為交通管理部門提供決策依據。例如，通過車聯網系統，交通管理部門可以實時調整信號燈配時，優化交通流量分配，緩解交通擁堵。（4）智能停車：車聯網技術可以實現對停車場的實時監控，為駕駛員提供空閑停車位信息。同時車聯網系統還能夠實現車輛自動尋道、自動繳費等功能，提高停車場管理效率。（5）車路協同：車路協同是指車輛與基礎設施之間的信息交互。通過車聯網技術，車輛能夠實時獲取道路狀況、交通信號等信息，從而實現車輛與道路的協同控制，提高道路運輸效率。第五章環保型交通工具研發與應用5.1環保型交通工具概述環保型交通工具是指在設計和制造過程中，充分考慮環境保護、能源消耗和污染排放等因素，采用先進技術，以實現低污染、低能耗、高效率的交通工具。這類交通工具主要包括電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、太陽能汽車等。環保型交通工具的研發與應用對于推動交通運輸行業綠色發展具有重要意義。5.2環保型交通工具研發5.2.1電動汽車電動汽車采用電力驅動，避免了燃油汽車尾氣排放帶來的污染。當前，電動汽車研發主要集中在電池技術、電機技術和電控技術等方面。電池技術方面，三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池等具有較高的能量密度和安全性。電機技術方面，永磁同步電機具有高效率、低噪音、小體積等優點。電控技術方面，矢量控制、模糊控制等算法的應用提高了電動汽車的控制功能。5.2.2混合動力汽車混合動力汽車結合了燃油汽車和電動汽車的優點，既具有燃油汽車的續航能力，又具有電動汽車的低污染排放。混合動力汽車研發主要涉及發動機技術、電機技術、動力系統控制技術等方面。發動機技術方面，采用阿特金森循環、米勒循環等提高燃油效率。電機技術方面，采用雙電機或多電機驅動，實現動力系統的靈活調節。動力系統控制技術方面，采用模糊控制、神經網絡等算法，優化動力輸出。5.2.3燃料電池汽車燃料電池汽車以氫氣為燃料，通過電化學反應產生電能驅動汽車。燃料電池汽車具有零排放、高效率等優點。燃料電池汽車研發主要涉及燃料電池技術、氫儲存技術、氫加注技術等方面。燃料電池技術方面，質子交換膜燃料電池具有較高的功率密度和穩定性。氫儲存技術方面，液氫儲存和高壓氣瓶儲存是當前主要的技術路線。氫加注技術方面，加氫站建設是關鍵環節。5.2.4太陽能汽車太陽能汽車利用太陽能電池板將太陽能轉化為電能，驅動汽車行駛。太陽能汽車具有零排放、可再生能源等優點。太陽能汽車研發主要涉及太陽能電池技術、電機技術、控制系統技術等方面。太陽能電池技術方面，單晶硅、多晶硅、薄膜硅等具有較高的光電轉換效率。電機技術方面，采用直流電機、交流電機等。控制系統技術方面，采用PID控制、模糊控制等算法。5.3環保型交通工具推廣策略5.3.1政策支持應加大對環保型交通工具研發與應用的政策支持力度，包括資金補貼、稅收優惠、采購優先等。同時制定嚴格的排放標準，限制高污染交通工具的生產和使用。5.3.2基礎設施建設加強充電樁、氫加注站等基礎設施建設，為環保型交通工具提供便捷的能源補給。同時優化公共交通布局，提高公共交通服務質量和效率。5.3.3消費引導通過媒體宣傳、教育培訓等途徑，提高公眾對環保型交通工具的認知度和接受度。引導消費者購買環保型交通工具，減少對傳統燃油汽車的依賴。5.3.4企業合作鼓勵企業之間的合作與交流，共同推動環保型交通工具的研發與應用。企業可以共享技術、市場、資金等資源，降低研發成本，提高市場競爭力。5.3.5國際合作加強國際合作，引進國外先進技術和管理經驗，提升我國環保型交通工具的研發水平。同時積極參與國際標準制定，推動環保型交通工具在全球范圍內的普及。第六章交通運輸行業節能與減排6.1交通運輸行業能耗分析6.1.1能源消耗總體狀況我國經濟的快速發展，交通運輸行業在國民經濟中的地位日益重要，其能源消耗也呈現逐年增長的趨勢。交通運輸行業的能源消耗主要來源于道路、鐵路、水路和航空等各種運輸方式。根據相關統計數據，我國交通運輸行業能源消耗占全國總能源消耗的比重逐年上升，對能源的需求日益增大。6.1.2能源消耗結構分析在交通運輸行業中，道路運輸是能源消耗的主要部分，其中汽油、柴油等石油產品占主導地位。鐵路、水路和航空運輸的能源消耗則以電力和航空煤油為主。從能源消耗結構來看，石油產品在交通運輸行業的能源消耗中占據較大比重，這對環境保護和能源安全帶來一定壓力。6.1.3能源消耗影響因素影響交通運輸行業能源消耗的主要因素包括運輸距離、運輸工具、運輸效率、運輸結構等。我國交通運輸基礎設施的不斷完善，運輸距離和運輸效率得到提高，但同時也導致了能源消耗的增加。運輸工具的技術水平、運輸結構的優化等因素也對能源消耗產生重要影響。6.2節能減排技術與應用6.2.1節能技術（1）節能駕駛技術：通過優化駕駛操作，提高運輸工具的燃油效率，降低能源消耗。（2）車輛輕量化技術：采用輕量化材料，降低車輛自重，提高燃油效率。（3）車輛維護保養技術：定期對車輛進行維護保養，保證車輛處于良好狀態，降低能源消耗。（4）車輛節能裝置：安裝節能裝置，如節能輪胎、空氣動力學套件等，提高燃油效率。6.2.2減排技術（1）電動汽車：采用電力驅動，減少尾氣排放。（2）混合動力汽車：結合內燃機和電動機，降低尾氣排放。（3）天然氣汽車：使用天然氣替代石油產品，減少尾氣排放。（4）生物燃料汽車：使用生物燃料替代石油產品，降低尾氣排放。6.2.3應用案例分析以某城市公交系統為例，通過采用混合動力公交車、優化線路、提高車輛維護保養水平等措施，實現了能源消耗降低20%以上，減排效果顯著。6.3節能減排政策與措施6.3.1政策法規（1）制定交通運輸行業節能減排的政策法規，明確節能減排目標、任務和措施。（2）完善交通運輸行業能源管理體系，加強對能源消耗的監管。（3）制定優惠政策，鼓勵企業采用節能減排技術和產品。6.3.2措施實施（1）加強交通運輸基礎設施建設，提高運輸效率。（2）優化運輸結構，發展多式聯運，減少能源消耗。（3）推廣節能減排技術，提高運輸工具能效。（4）加強宣傳培訓，提高交通運輸行業從業人員的節能減排意識。（5）加強國際合作，引進國外先進的節能減排技術和管理經驗。第七章綠色交通體系建設7.1綠色交通體系概述綠色交通體系是指在交通運輸行業中，以節能減排、保護環境、提高運輸效率為核心，運用現代科技手段，實現交通運輸與生態環境和諧發展的新型交通模式。綠色交通體系建設旨在滿足人們日益增長的出行需求，同時降低對環境的負面影響，實現可持續發展。7.2綠色交通體系建設原則7.2.1堅持可持續發展原則綠色交通體系建設應遵循可持續發展原則，保證在滿足當前交通需求的同時不對未來交通發展產生不利影響，實現經濟效益、社會效益和環境效益的協調發展。7.2.2堅持科技創新原則綠色交通體系建設應充分發揮科技創新的引領作用，運用先進技術手段，提高交通運輸效率，降低能耗和污染物排放。7.2.3堅持系統優化原則綠色交通體系建設應充分考慮各種交通方式的協調發展，優化交通結構，提高整體運輸效率，降低能耗和污染。7.2.4堅持以人為本原則綠色交通體系建設應關注人們的出行需求，提高交通服務質量，保障人民群眾的出行安全、便捷、舒適。7.3綠色交通體系實施策略7.3.1完善綠色交通政策法規應制定完善的綠色交通政策法規，明確綠色交通體系建設的目標、任務和措施，為綠色交通發展提供法律保障。7.3.2優化交通結構加大公共交通投入，提高公共交通服務水平，鼓勵綠色出行；優化交通布局，減少交通擁堵，降低能耗和污染。7.3.3推廣清潔能源和新能源汽車積極推廣清潔能源和新能源汽車，降低交通運輸行業的能源消耗和污染物排放。7.3.4提高交通基礎設施綠色水平加強交通基礎設施建設，提高交通基礎設施的綠色水平，包括道路、橋梁、隧道等。7.3.5加強交通科技創新加大交通科技創新投入，研發綠色交通技術，推動交通運輸行業技術進步。7.3.6強化交通環保監管加強對交通運輸行業的環保監管，保證綠色交通體系建設取得實效。7.3.7培育綠色交通文化通過宣傳教育，提高人們的綠色交通意識，培養綠色出行習慣，營造良好的綠色交通氛圍。第八章城市智能交通系統規劃與設計8.1城市智能交通系統概述城市智能交通系統作為現代城市交通發展的重要方向，融合了現代信息技術、數據通信技術、電子傳感技術等多種高科技手段，旨在提高城市交通系統的運行效率，降低能耗，減少污染，提升城市居民出行體驗。該系統通過實時監控、智能調控、信息服務等手段，對城市交通進行全面管理和優化。8.2城市智能交通系統規劃城市智能交通系統的規劃應遵循以下原則：（1）以人為本，滿足人民群眾日益增長的出行需求，提高出行安全、便捷和舒適度。（2）科學布局，充分考慮城市地理、人口、經濟等因素，實現交通資源的合理配置。（3）綠色發展，推廣清潔能源和低碳交通方式，降低交通污染。（4）技術創新，運用現代信息技術，提升城市智能交通系統的智能化水平。具體規劃內容如下：（1）交通基礎設施規劃：完善城市道路、橋梁、隧道等交通基礎設施，提高道路通行能力。（2）公共交通規劃：優化公共交通線路和站點布局，提高公共交通服務水平。（3）交通信號系統規劃：實現交通信號系統的智能化，提高交通信號控制效率。（4）停車設施規劃：合理布局停車設施，緩解城市停車難問題。（5）交通信息服務規劃：構建交通信息服務平臺，提供實時、準確的交通信息。8.3城市智能交通系統設計城市智能交通系統設計應遵循以下原則：（1）系統設計應具有開放性、兼容性和可擴展性，以滿足不斷發展的需求。（2）充分考慮系統安全性和可靠性，保證交通運行安全。（3）注重用戶體驗，提高交通系統的易用性和舒適性。具體設計內容如下：（1）交通監控與調度系統：通過視頻監控、車載傳感器等設備，實時掌握交通狀況，實現智能調度。（2）公共交通系統：優化公共交通運營模式，提供個性化、高效的出行服務。（3）智能交通信號系統：采用自適應控制算法，實現交通信號智能調控。（4）停車管理系統：運用物聯網技術，實現停車信息實時查詢、在線支付等功能。（5）交通信息服務系統：通過移動互聯網、大數據等技術，為用戶提供實時、準確的交通信息。（6）安全管理系統：加強交通預警和處理能力，提高交通安全水平。第九章交通運輸行業安全管理與應急響應9.1交通運輸行業安全管理概述交通運輸行業作為國家經濟發展的重要支柱，其安全管理對于保障人民群眾生命財產安全、維護社會穩定具有重要意義。交通運輸行業安全管理主要包括道路、水路、鐵路、民航等各個領域，涉及交通安全、運輸安全、設施安全等多個方面。交通運輸行業安全管理旨在通過建立健全安全管理制度，加強安全風險防控，提高安全水平，為人民群眾提供安全、便捷、舒適的出行環境。9.2智能交通安全管理技術科技的發展，智能交通安全管理技術在交通運輸行業中發揮著越來越重要的作用。以下是幾種常見的智能交通安全管理技術：9.2.1智能交通監控系統智能交通監控系統通過安裝在道路、橋梁、隧道等關鍵位置的監控設備，對交通狀況進行實時監控，及時掌握交通、擁堵等信息，為交通管理部門提供決策依據。9.2.2車聯網技術車聯網技術通過將車輛與互聯網、云計算、大數據等技術相結合，實現車輛與車輛、車輛與基礎設施之間的信息交互，提高道路運輸安全性。9.2.3自動駕駛技術自動駕駛技術通過搭載智能傳感器、控制器等設備，使車輛具備自主行駛、自主避讓等功能，降低交通發生率。9.2.4無人機巡航技術無人機巡航技術通過無人機對道路、橋梁等關鍵區域進行巡航檢查，及時發覺安全隱患，提高交通運輸行業安全水平。9.3應急響應與處置策略應急響應與處置策略是交通運輸行業安全管理的重要組成部分。以下是幾種常見的應急響應與處置策略：9.3.1預警與預防預警