PAGE丁橋大型居住區R21-27地塊經濟適用住房建設項目環境影響報告書（簡要本）二○○九年九月丁橋大型居住區R21-27地塊經濟適用住房建設項目環境影響評價報告書簡要本杭州一達環保技術咨詢服務有限公司PAGE12第一章總論1.1項目由來根據杭州市發展和改革委員會文件，杭發改投資批復[2009]47號、杭州市規劃局建設項目選址意見書，丁橋大型居住區R21-27地塊經濟適用住房建設項目由杭州銘元房地產開發有限公司負責實施，項目總投資約40000萬元人民幣，總用地面積約46652m2，地上總建筑面積89469.6m2，包括經濟適用房和配套公建。項目建成后共計1282戶約4500人；地下建筑面積23464.61m2，主要為停車庫和設備用房。根據《中華人民共和國環境影響評價法》和國務院第253號令《建設項目環境保護管理條例》等有關文件，受杭州銘元房地產開發有限公司委托，杭州一達環保技術咨詢服務有限公司承擔《丁橋大型居住區R21-27地塊經濟適用住房建設項目環境影響報告書》的編制工作。評價單位在接受委托后，在現場踏勘與分析的基礎上，根據國家有關法律法規及相關規范，對該項目環境污染影響進行分析和預測，編制了該項目的環境影響報告書。1.2項目地理位置丁橋大型居住區R21-27地塊經濟適用住房建設項目擬建址位于丁橋大型居住區R21-27地塊，地塊內原為農田，已全部平整，現狀為空地。1.3周圍環境概況地塊東面為惠蘭雅路，隔路為丁橋蘭苑經濟適用房；地塊南面為華豐路（主干道），隔華豐路為滬杭鐵路防護綠地；地塊西面為丁群路，隔路為丁橋港支流及河道綠化帶；地塊北面為規劃丁橋小學和丁橋中學。表1-1建設項目周圍環境概況方位與用地紅線距離（m）建設地場界環境現狀規劃情況東緊鄰惠蘭雅路（城市支路）/30丁橋蘭苑經濟適用房/南緊鄰華豐路（主干道，36m寬）/36滬杭鐵路防護綠地/114-138滬杭鐵路/144-168滬杭甬客運專線/西緊鄰丁群路（城市支路）/20丁橋港支流及河道綠化帶/東北5空地規劃丁橋小學西北5空地規劃丁橋中學（已批未建）

第二章建設項目基本情況2.1項目概況擬建項目位于丁橋東單元R21-27地塊，總用地面積46652m2，地上總建筑面積89469.6m2，其中住宅面積80532.85m2，配套公建8936.75m2；項目設置單層地下室，地下建筑面積23464.61m2，其中地下汽車庫19086.01m2，地下自行車庫4378.60m2。小區共布置了13幢住宅，其中東側、南側和西側沿道路的住宅底層均設置商業用房。該項目停車系統分為地下車庫集中停放（420個泊位）和地面臨時泊位（46個）。該項目地下車庫面積19086.01m2，共設2個出入口。該項目內部功能布局概況見表2-1。表2-1項目各幢建筑功能布局名稱位置功能布局1#地塊東南角底層配套公建三區（商業零售業），其余住宅2#地塊東面東單元1-3F為社區用房，西單元1F為物管用房，其余住宅3#地塊東北角東單元1-2F配套公建四（商業零售業），其余住宅4#、5#樓地塊南面底層配套公建三區（商業零售業），其余住宅6#、10#樓地塊中部住宅7#樓地塊北面8#、9#樓地塊南面底層配套公建二區（商業零售業），其余住宅11#地塊北面東單元1-2F物管用房，其余住宅12#地塊西面西單元1F配套公建一區（商業零售業），其余住宅13#地塊西北角配套公建一區西側沿丁群路一側商業零售業，丁群路入口北側設公廁一座配套公建二區12#樓西單元底層、地塊西南側和8#、9#樓底層商業零售業，西南角設3F社區活動用房配套公建三區地塊東南側和1#樓、4#樓和5#樓底層商業零售業配套公建四區地塊東側沿惠蘭雅路和2#樓、3#樓東單元底層商業零售業，最南端設開閉所一座地庫出入口1#出入口3#樓南側距離最近的3#樓10.8m2#出入口11#樓北側距離最近的11#樓13.9m地下車庫地塊地下泊位420個，面積19086.01m2該項目主要設備分布在地下室，具體設備清單見表2-2。表2-2項目噪聲源平均聲級值及位置設備用房設備名稱數量安裝位置噪聲（dB）與敏感點距離送、排風機房柜式離心風機10臺2#樓西側地下1#車庫出入口兩側地下2#車庫出入口北側地下85與最近的臥室垂直距離約為8m軸流式風機2臺85混流式風機4臺85水泵房變頻水泵2臺6#樓南側地下87與最近的臥室垂直距離約為7m變電所變壓器3個2#樓西南側和北側地下；6#樓西北側地下70與最近的臥室垂直距離約為10m地下車庫車位420個地下室62/

第三章區域環境概況3.1周邊環境質量現狀3.1.1空氣環境質量現狀監測與評價擬建項目所在區域的環境空氣質量中SO2、PM10、NO2符合《環境空氣質量標準》（GB3095-1996）二類標準。3.1.2聲環境質量現狀監測與評價經監測，晝間場界東側超過2類區標準，其余3側均達到相應標準限值要求；夜間除北側測點達到GB3096-2008《聲環境質量標準》中2類區標準外，其余3側均超過相應的標準限值要求。由于華豐路尚未通車，各測點超標主要是由于南側滬杭鐵路交通噪聲以及東側丁橋蘭苑住宅小區裝修噪聲引起。3.1.3地表水環境現狀監測與評價監測數據表明丁橋港支流水體水質中除pH外,其余指標均超過GB3838-2002《地表水環境質量標準》Ⅲ類標準限值要求，主要是由于丁橋港支流及丁橋港沿線兩側農居、企業污水排放導致。3.2保護目標確定本評價保護對象為該項目建成投用后入住人員、北側規劃的丁橋中學、丁橋小學和東側的丁橋蘭苑經濟適用房及西側丁橋港支流等，見表3-1。表3-1建設項目周圍保護目標一覽表方位距離廠界名稱污染因子主要保護對象東北側25m規劃丁橋小學噪聲、廢氣師生西北側25m規劃丁橋中學噪聲、廢氣師生東側45m丁橋蘭苑經濟適用房噪聲、廢氣入住人員西側50m丁橋港支流廢水河道水質內部—入住人員噪聲入住人員第四章環境影響預測主要結論長睦大型居住區R21-09（B）杭政儲出[2007]58號地塊商品住宅建設項目主要污染因子來自建筑施工期和建成后投入營運階段，包括建設期的施工揚塵、噪聲、廢水和建筑固體廢棄物等，營運期的生活廢水、汽車廢氣、燃料廢氣、設備噪聲和生活垃圾等。1、該項目汽車尾氣污染物滿負荷時小時污染物排放量分別為CO8.81kg/h，HC0.64kg/h，NOX0.28kg/h。廢氣排放濃度和排放速率均符合GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標準》二級標準要求，對敏感點影響不大。該項目地下車庫通過44.7m高等效排氣筒集中高空排放的廢氣污染物CO、HC、NOX在主導風向、D類穩定度下的最大落地濃度分別出現在距離排氣筒下風向310m，濃度均能滿足GB3095-1996《環境空氣質量標準》二級標準小時濃度和其它相關標準的限值要求，對敏感點影響不大。2、該項目高噪聲設備均位于地下室，經地下室隔聲并采取減振措施后設備噪聲對上層住戶和邊界噪聲的影響均達到《工業企業廠界環境噪聲排放標準》2類標準要求；地下室各設備只要在安裝時采取規范的減振降噪措施，風機均采用彈性吊鉤吊掛，進出風管與風機間均采用帆布軟連接；水泵進出水管安裝有單球撓性橡膠接頭，水泵與鋼基礎接觸處及鋼基座下方安裝有橡膠減振墊；變壓器下方安裝有減振墊，則設備噪聲對鄰近住宅影響還是能達到《工業企業廠界環境噪聲排放標準》1類區A類房間夜間標準。該項目1#和2#地下車庫出入口與最近的3#樓和11#樓分別為10.8m和13.9m。根據類比監測，地下車庫車輛出入地下車庫時的噪聲在10m米處約為51dB左右，超過《聲環境質量標準》2類區夜間標準限值要求。建設單位在地下車庫坡道設計中考慮采用隔聲頂棚，并使用低噪聲坡道，則經治理后，該項目地下車庫出入口車輛出入噪聲能控制在《聲環境質量標準》2類區夜間50dB限值要求內。3、該項目實行雨污分流，年排放廢水23.0萬t，所排廢水水質：CODCr300mg/L，SS200mg/L，NH3-N30mg/L，能達到GB8978-1996《污水綜合排放標準》三級標準要求，主要污染物排放量CODCr69.0t/a，SS46.0t/a，氨氮6.9t/a。建設項目實行雨污分流，雨水收集后排放市政雨水管；生活廢水經化糞池預處理后排放市政污水管，不會對附近水體造成影響。4、該項目產生生活垃圾約為2673t/a。普通生活垃圾應實行袋裝化收集并分類投放，由環衛部門統一清運處理。5、經預測，擬建住宅受到南側華豐路、滬杭鐵路和規劃滬杭甬客運專線交通噪聲的共同影響。根據前述實測及預測分析結果，待南側規劃滬杭甬客運專線建成后，擬建項目受的噪聲最大影響值，晝間約為73.8dB，夜間約為66.5dB，超過《聲環境質量標準》2類區標準限值要求。根據《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》第三十七條在已有的城市交通干線的兩側建設噪聲敏感建筑物的，建設單位應當按照國家規定間隔一定距離（由規劃部門確定），并采取減輕、避免交通噪聲影響的措施。根據項目規劃紅線圖，華豐路（36m寬）中心線距離本項目地塊紅線為18m，建筑紅線均退讓用地紅線8m。同時《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》第十二條規定城市規劃部門在確定建設布局時，應當依據國家聲環境質量標準和民用建筑隔聲設計規范，合理劃定建筑物與交通干線的防噪聲距離，并提出相應的規劃設計要求。建設單位已委托項目的設計單位在設計中對交通噪聲對擬建項目的影響進行了考慮，并在設計中根據相關規范對臨交通干道一側的建筑采取了相應的隔聲減噪措施（見附件），以減輕交通噪聲對擬建項目的影響。6、該項目建設施工期約為2年，在此期間將不可避免地會對周圍環境產生一定影響，主要是建設揚塵、機具噪聲、施工廢水和土石方，在施工結束后一定時期即可基本消除影響。第五章公眾參與結論該項目于2009年7月13-24日和8月3-14日在杭州市江干區丁橋鎮人民政府公示欄和丁橋大型居住區前期建設指揮部公示欄內進行了2次環保公示。另外，采取發放公眾調查表格的形式進行公眾參與，共收回團體調查表20份和個人調查表50份。由于項目為房地產開發建設項目，不論是被調查的團體還是個人，大部分都對該項目的建設持支持態度，僅少部分團體和個人持無所謂意見，無團體和個人對項目建設表示反對，同時所有的被調查的團體和個人均認為項目的建設（很）有利于當地經濟的發展，且均表示對工程帶來的不便可以承受。第六章污染防治措施6.1建設期污染防治措施1、施工單位應嚴格執行《中華人民共和國噪聲污染防治法》和《建筑施工場界噪聲限值》，采用低噪聲施工機具和先進工藝進行施工，基礎打樁應采用靜壓樁。2、做好建筑材料和建筑廢料的管理，在施工工地周界應設置排水明溝，地表徑流水經沉淀后上清液排放；施工人員生活污水必須收集后由環衛清運；收集后由環衛部門清運；施工泥漿水必須嚴格按照《杭州市市政公用建設工地文明施工管理暫行辦法》實施。3、建設單位須嚴格遵守杭州市人民政府令第190號《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》和《浙江省城市房屋拆遷管理條例法》，加強現場管理，做好文明施工和標化施工；配置工地滯塵防護網、設置圍檔和硬化道路，車輛出場沖洗等措施，采用商品混凝土建房，必要時采用水霧以降低和防止二次揚塵。4、按照杭州市人民政府令［2003］第192號《杭州市建設工程渣土管理辦法》有關規定進行處置，嚴防制造新的“垃圾堆場”。6.2營運期污染防治1、該項目地下車庫汽車尾氣必須采用機械強制排風，并經專用豎向風井集中高空排放，風機換氣次數不小于6次/小時。2、該項目使用的設備必須選用低噪聲或超低噪聲類型，風機采用彈性吊鉤吊掛，進出風管與風機間采用帆布軟連接；水泵進出水管安裝單球撓性橡膠接頭，水泵與鋼基礎接觸處及鋼基座下方安裝橡膠減振墊；變壓器下方安裝減振墊。3、地下車庫出入口采用低噪聲坡道，上方架設隔聲頂棚。4、該項目建設雨、污分流系統，廁所廢水經化糞池預處理后與其它生活污水一起納入市政污水管。5、該項目生活垃圾實行袋裝化收集并就近投放至各垃圾收集點的專用房，委托環衛部門及時統一清運，餐廚垃圾委托有資質單位進行處置。6、在住宅投入使用前，建設單位應告知入住人員擬建項目地塊周圍的環境概況以及入住人員將受到南側華豐路交通噪聲和鐵路噪聲的影響。同時在房屋使用過程中負責協調解決有關業主環保投訴及糾紛。6.3環保投資費用估算該項目是非生產性項目，但在其建設過程中仍需在噪聲、汽車廢氣排放等工程上投入必需資金，以確保污染防治工程措施落實到位。該項目環保投資額預計為250萬元，約占項目投資總額的0.63%，具體環保工程投資見表9-1。表9-1項目環保投資分析環境污染防治項目環保投資（萬元）施工期污水收集、土石方清運30.0道路、施工場地灑水15.0隔聲板15.0噪聲防治地下室風機、水泵及管道減振20.0低噪聲坡道和隔聲頂棚10.0汽車廢氣防治排風系統80.0生活污水雨、污分流，化糞池80.0總計=SUM(ABOVE)250.06.4建設項目污染防治措施清單表6-2建設項目污染防治措施清單分類污染源工程措施名稱達標情況建設期噪聲施工場地設備噪聲采用低噪聲設備，采用靜壓樁，合理安排工期滿足《建筑施工場界噪聲限值》廢氣施工場地揚塵嚴格遵守杭州市人民政府令第190號《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》，配置滯塵防護網、車輛沖洗滿足《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》廢水污水施工人員生活污水收集后由環衛清運，泥漿水按《杭州市市政公用建設工地文明施工管理暫行辦法》實施不排放附近河道固廢土石方、建筑垃圾加強回收利用，及時清運—生活垃圾環衛清運營運期廢水生活污水廢水經化糞池預處理后排入市政管網達到《污水綜合排放標準》三級標準限值要求廢氣地下車庫汽車尾氣風機收集后至建筑屋頂高空排放，風機換氣次數不小于6次/小時達到《大氣污染物綜合排放標準》二級標準限值要求噪聲設備噪聲低噪聲設備、風機采用彈性吊鉤吊掛，進出風管與風機間采用帆布軟連接；水泵進出水管安裝單球撓性橡膠接頭，水泵與鋼基礎接觸處及鋼基座下方安裝橡膠減振墊；變壓器下方安裝減振墊達到《工業企業廠界環境噪聲排放標準》2類標準限值要求車庫出入口噪聲地下車庫出入口采用低噪聲坡道，上方架設隔聲頂棚固廢生活垃圾分類收集、環衛清運—6.5審批六項原則符合性分析1、城市總體規劃以及功能區規劃符合性分析根據《杭州市規劃管理丁橋東單元（JG03）控制性詳細規劃》中的有關用地布局規劃，該項目所在地塊規劃為居住用地，因此項目的建設符合區域的規劃。根據《杭州市主城區生態環境功能區規劃》，丁橋區域為優化準入區，編號為Ⅰ1－