Q/SHT0506-1608PAGEPAGE4PAGE1CRHCRH2A/B/E/C一階段三級修空心軸超聲波探傷作業指導書Q/SHT0506-1608a-2012—07—31發布2012—07—31實施上海鐵路局上海動車客車段 發 布上海鐵路局上海動車客車段企業標準前言本標準由上海動車客車段技術裝備科制訂本標準由上海動車客車段總工程師批準本標準于2012年7月第2次制訂本標準由上海動車客車段鄭成建起草上海動車客車段修程三級修編號Q/SHT0506-1608a-20版本02系統探傷維修項目空心軸超聲波探傷作業指導書維修周期CRH2A/B/E型60萬公里或不超過1.5年；CRH2C一階段45±3萬公里或不超過1年車型CRH2A/B/E/C一階段作業人員UTII探傷工1名作業時間30分鐘/條作業流程空心軸人員要求→作業標準及性能試驗要求→探傷作業→完工作業主要工具一字螺絲刀320#砂紙毛刷手電白棉布參考資料1、《CRH2A、B、E型動車組三級修規程（試行）》（運裝客車〔2009〕724號）2、《關于印發CRH2C型動車組三級檢修規程（試行）和有關要求的通知》（運裝客車〔2009〕478號）3、關于印發CRH系列動車組空心車軸超聲波探傷工藝規程（試行）補充規定的通知》的通知運轉客車〔2008〕694號編制修訂序號修改內容日期編制審核批準1工序作業項點作業程序與質量標準備注一、基本要求1、探傷人員要求。1、從事動車組空心軸探傷的人員，應具有高中、技校或中專及以上學歷，視力(包括矯正視力)應達到5.0及以上，非色盲；2、探傷人員須經鐵道部無損檢測人員鑒定委員會組織的超聲波探傷培訓，取得Ⅱ級及以上探傷資格證書和上海鐵路局輪軸探傷人員上崗證書；2、術語解釋1、超聲波探傷超聲波在被檢材料中傳播時，根據材料的缺陷所顯示的聲學性質對超聲波傳播的影響來探測其缺陷的方法。2、脈沖波前后不存在其它聲波的很短的一列聲波，也叫脈沖。3、探頭轉速空心車軸超聲波探傷時探頭每分鐘旋轉的周數。4、探傷螺距空心車軸超聲波探傷時探頭在螺旋掃查過程中同一角度相鄰兩次掃查軌跡之間的軸向距離。5、A型顯示橫坐標代表超聲波傳播時間（或聲程），縱坐標代表脈沖幅度的顯示方式。脈沖幅度是指脈沖信號的電壓幅值，當采用A型顯示時，通常為時基線到脈沖峰頂的高度。6、B型顯示橫坐標代表空心車軸軸向位置，縱坐標代表徑向深度，能夠指示反射體的大致尺寸及其相對位置的超聲信息顯示方法。7、C型顯示橫坐標代表空心車軸軸向位置，縱坐標代表被檢測物體周向分度的顯示方式。8、TD顯示自動探傷過程中將聲程閘門范圍內的波工序作業項點作業程序與質量標準備注一、基本要求2、術語解釋形存儲起來，探傷結束后可以回放任意探傷位置時的波形顯示方式。9、信噪比超聲信號幅度與最大背景噪聲幅度之比，通常以分貝表示。10、缺陷尺寸、形狀、取向、位置或性質對工件的有效使用會造成損害，或者不能滿足質量標準要求的不連續性。11、閘門A型顯示的水平線部分，其中幅度用來與設定的閾值進行比較，或轉換為模擬輸出。12、閘門閾值能產生閘門輸出的最小信號幅度。13、探頭發射或接收（或既發射又接收）超聲能量的電聲轉換器。14、標準試塊用于對超聲波檢測裝置或系統的性能測試及靈敏度調整。材質、形狀和尺寸均經主管機關或權威機構檢定的試塊。15、對比試樣軸在相應空心車軸應力集中區域用線切割或電火花方法加工人工缺陷用以校驗空心車軸探傷設備靈敏度和探傷掃查區域的測試用空心車軸。3、其它1、空心車軸超聲波探傷必須采用橫波斜探頭對橫向疲勞缺陷進行探測，采用雙晶片聚焦縱波探頭對車軸材質和制造缺陷進行探傷檢查。2、車輛顛覆或脫軌時，均須對全車輪對的空心車軸進行超聲波探傷檢查。3、環境要求3.1動車組空心車軸超聲波探傷作業必須在動車組檢修（檢查）庫內進行，室內溫度保持在5～35℃工序作業項點作業程序與質量標準備注3.2動車組空心車軸探傷工位必須遠離振動、潮濕、粉塵場所，避免強電磁干擾，要求電源接地良好、供電質量滿足設備電源要求。3.3動車組空心車軸超聲波探傷采用抗磨液壓油作為耦合劑，環境溫度在25℃以上時，宜使用S68號或68號耦合劑；環境溫度在20二、作業標準及性能試驗要求1、作業項目及質量標準1、高級修時各型動車組輪對組成空心車軸須進行超聲波探傷檢查，CRH2型動車組車軸防塵板座、輪座、齒輪座、軸盤座、軸身等部位表面缺陷標準：車軸內部缺陷小于φ2mm平底孔當量；表面橫向缺陷小于1mm深度當量，裂紋超限時報廢，并逐級上報。車軸探傷后向空心部位噴（5～10）ml氣化性防銹劑并及時密閉處理。2、性能校驗1、日常性能校驗：每班開工前和完工后由探傷工、探傷工長、質檢員共同校驗系統的性能，檢查系統的技術狀況、確定探傷靈敏度。按當班探傷作業計劃選擇相應的對比試樣軸進行校驗，并儲存校驗時的系統參數，作為探傷時相應的檢測參數。詳細填寫空心車軸超聲波探傷設備日常性能檢查記錄（附件1）并共同簽章。日常性能校驗通過的標準和探傷靈敏度標定方法見附件2。2、季度性能檢查：2.1每季度由主管檢修(生產)的副段長組織，輪軸專職、設備專職、驗收員、質檢員、探傷工長、探傷工和設備維修工共同參加，對設備進行一次全面性能檢查，全面檢查系統的狀態，并按日常性能校驗的內容，針對所有型號的對比試樣軸各重復兩次進行檢驗，詳細填寫空心車軸超聲波探傷設備季度性能檢查記錄（附件3）并共同簽章。工序作業項點作業程序與質量標準備注2.2新購置或檢修完畢第一次投入使用的空心車軸超聲波探傷設備，使用前須按季度性能檢查的要求進行測試并做好記錄。三、探傷作業1、探傷前要求1、檢查探傷現場，須干凈整潔。2、探傷工檢查設備外觀狀態良好，設備沒有損壞；一旦發現確定的故障必須立即解決，并報告上級管理人員，確保設備無故障運行。3、在開啟檢測設備之前務必保證電源電壓與設備允許電壓一致，在供電時務必注意連接帶有電源接地安全引線的電源。4、檢查動車組空心軸軸端無飛邊毛刺，軸孔內無檢測障礙物及銹蝕，軸孔內部表面粗糙度要求達到檢測要求。5、探傷開始前確定設備及適配器都已經正確安裝完畢。6、為了保證聲耦合性能良好，耦合劑更換周期為十五個工作日，以防雜質影響探傷效果。2、檢修檢查設備外觀無破損，檢查設備電源、環境溫度等符合探傷要求。1、依次啟動總電源、UPS、計算機，開機后登錄系統，設備開始自檢，自檢的內容包括如下：（1）系統登錄用戶權限；（2）設備控制系統通信正常與否；（3）設備各運動部件停放位置及停放狀態；（4）設備控制執行輸出正常與否；（5）油箱內耦合劑溫度；（6）各限位開關的狀態。設備自檢顯示不正常時系統會給予提示，探傷工根據提示做相應處理。設備自檢通過才能進行探傷作業。2、設備參數設置探傷工可以根據設備狀態對設備參數工序作業項點作業程序與質量標準備注三、探傷作業調整，允許調整的參數和設置范圍如下：（1）主聲束掃查范圍： CRH2ABE動車車軸距離軸端55～2220mmCRH2ABE拖車車軸距離軸端100～2280mm（2）掃描螺距設置范圍：2～10mm（3）周期脈沖觸發角度設置范圍：0.5°～2°（4）掃描轉速設置范圍： 20r/min～200r/min（5）閘門閾值：滿幅度40％～70％（6）油箱內耦合劑溫度范圍： 18°C3、探傷過程1、開工前按規定對空心車軸超聲波探傷設備進行日常性能校驗。確保探傷系統校驗合格。2、注意檢查軸端裝置。3、檢查并清除軸孔中的油泥、銹蝕等雜物。4、在空心車軸的軸端正確安裝軸端適配器并連掛進給機構。4.1探傷時優先選擇空心車軸軸端裝置相對簡單的一端作為超聲波探測進入端，并安裝軸端適配器。4.2、各型動車組空心車軸超聲波探傷須配套選用對應的軸端適配器，使用前要檢查軸端適配器完好無變形。4.3將相應的軸端適配器掛接到空心車軸檢測軸端上。CRH5型動車組空心車軸軸端適配器采用螺紋聯結，應將適配器平穩旋入軸端壓蓋；其它型號動車組軸端適配器采用螺栓聯結，應均勻緊固聯接螺栓。保持軸端適配器中心孔與空心車軸中心孔同心安裝。4.4將進給機構連接盤與適配器連接密貼，采用彈簧平衡器時，彈簧平衡器必須位于平衡梁的正下方，禁止斜拉鋼絲繩，工序作業項點作業程序與質量標準備注三、探傷作業并保證在探傷作業過程中鋼絲繩均勻受力。5、進入探測程序，輸入車號、軸號、軸位等相關檢測信息，根據所探測的軸型、類別及探測端面，調用日常性能校驗儲存的參數并確認。待探頭處于初始停放位置后，系統開始探傷掃查，注意觀察顯示屏上各通道掃描圖像。6、根據被檢空心車軸與對比試樣軸在內孔直徑、探測面狀況、材質等方面的差異進行靈敏度補償。7、探傷掃查時，應注意觀察B型顯示、C型顯示和TD顯示等圖像顯示并進行分析。當出現各臺階和界面顯示斷續或不均勻時，應停止作業并查明原因。8、如遇個別空心車軸內表面有加工或處理造成的異常時，應該適當降低探頭轉速和進給螺距，并適當提高掃查靈敏度以獲得良好的A型、B型和C型顯示圖像。9、如果發現疑似缺陷，操作檢測結果對話框中的“手動操作”切換到手動控制方式，將探頭移動到疑似缺陷位置查看該位置的A型顯示圖像；并通過調整螺距、探頭轉速等參數進一步確認。必要時使用動車組空心車軸便攜式超聲波探傷儀進行手工核查。缺陷的評判方法參照附件3。對發現疑似缺陷按照上述操作仍無法判明的，由檢修單位主管檢修的副段長或總工程師組織，輪軸專職、設備專職、探傷工長、探傷工、質檢員共同參加復探，形成鑒定結論后共同簽認并報上級部門核備。10、卸下軸端適配器，清理空心車軸中心孔內的耦合劑，并按規定噴涂防銹油。工序作業項點作業程序與質量標準備注三、探傷作業11、按規定安裝軸端裝置及軸箱蓋，見附件5。12、探傷完畢后按規定填寫探傷記錄。13、當班探傷結束，按照日常校驗標準再次在對比試樣軸上進行性能校驗，校驗應一次通過，否則本班次探測的空心車軸必須重新進行探測。4、質量標準1、內部缺陷判定與處理當雙晶片聚焦組合探頭發現空心車軸材料內部有達到或超過閘門閾值的疑似內部缺陷反射波時，須使用時域補償對其當量直徑進行判定，達到或超過Φ2mm平底孔當量時，車軸判廢，填寫相關記錄并逐級報告。2、橫向疲勞裂紋判定與處理當橫波斜探頭發現空心車軸有達到或超過閘門閾值的疑似橫向疲勞裂紋反射波時，應采用不同的顯示方式或其他探測手段進行最終判定，反射當量達到或超過1mm深度當量時，車軸判廢，填寫相關記錄并逐級報告。3、探傷中要求3.1探傷時設備只允許通過隨設備一起供應的程序進行操作，禁止在計算機安裝其他程序。3.2在設備運行過程中，不允許拆除安全設備或者使其功能失靈。3.3在設備運行過程中，探傷人員只允許在規定的工作場地停留。3.4通常情況下，不得有未經授權的其他人員在工作區域停留。3.5空心軸探傷結束后，探傷工必須等到所有運動零件都靜止下來，并且計算機發出檢測結束的信號，探頭系統返回初始位置，然后才能停止和關閉設備，或者拆進給機構。3.6適配器與進給機構對接時，進給機構速度不宜過快，輕拿輕放，適配器和進給機構均不得有碰傷。3.7適配器在空心軸端的安裝和拆卸要求探傷輔助人員配合作業。3.8適配器的拆裝需要用專業扭矩扳手。3.9探傷記錄的填寫及保管3.10每根空心車軸探測結束后，均須填寫《CRH系列動車組空心車軸超聲波探傷記錄》（附件4），不得漏項，探傷作業者、輔助人員和質檢員均需簽字確認。并在《CRH系列動車組輪軸卡片》的相應欄目簽章。3.11當發現內部缺陷或裂紋時，應另填寫《CRH系列動車組空心車軸超聲波探傷發現缺陷記錄》(附件5)，注明車軸缺陷性質、缺陷程度、缺陷位置及發現手段，并做出分析和計算。參加鑒定人員須在卡片上簽章。2.16上述探傷記錄及卡片填寫時須做到字跡清晰、干凈整齊、不涂不改、不錯不漏，提倡采用仿宋體填寫。2.17《CRH系列動車組空心車軸超聲波探傷記錄》須按月裝訂成冊，《CRH系列動車組空心車軸超聲波探傷發現缺陷記錄》須按年裝訂成冊，統一保管，保存期為一個五級檢修周期。超聲波探傷儀日常性能校驗、動車組空心車軸超聲波探傷設備日常性能校驗記錄、動車組空心軸超聲波探傷設備季度性能檢查記錄、動車組空心軸超聲波探傷記錄簿、動車組空心軸超聲波（磁粉）探傷發現缺陷記錄、動車組空心軸超聲波（磁粉）探傷報告、儲存有空心軸超聲波探傷數據的MO均保存5年，設備日檢、巡檢記錄簿2年2.18標識要求每條輪對探測結束后，判定合格均須在車輪幅板內側面標注超聲波探傷檢查標記“UT”，車軸發現缺陷判定不合格時，必須使用記號筆做出“×”標記，注明缺陷性質和位置。注意事項：1、耦合油的定期更換。2、探傷機探頭組插入空心軸探傷前必須確認被探輪對是否用鍥塊固定住，預防探傷過程中輪對滾動傷害探傷機。四、完工1、完工1、按設備操作規程要求,對所使用工裝、工具進行擦拭保養、給油，切斷工裝電源等。2、按定置管理要求，做到工完料凈,場地清潔。附件1CRH系列動車組空心車軸超聲波探傷設備日常性能校驗記錄單位：年月日探傷設備型號對比試樣軸型號編號編號探頭規格檢測軸端（A/B）缺陷編號增益（dB）聲耦合情況基準缺陷幅度閘門閾值D1D2D3D4D5D6D7D8D9D10D11D12D13D14D15雙晶片聚焦組合探頭AB斜探頭（＋）AB斜探頭（－）AB探傷工探傷工長質檢員驗收員備注注： （1）在探頭探測到的缺陷編號下方畫“√”記錄（2）聲耦合情況分為：良好、一般、較差附件2：CRH系列動車組空心車軸超聲波探傷日常性能校驗通過標準和探傷靈敏度標定方法F2.1確認探傷設備狀態良好，在規定的對比試樣軸上進行靈敏度標定。F2.2針對不同型號對比試樣軸的兩個靈敏度校驗基準缺陷（平底孔和橫向人工缺陷），調整靈敏度使基準缺陷反射波幅為滿幅度的50％～80％，閘門閾值為滿幅度40％～70％，且比靈敏度校驗基準缺陷的反射幅度低10％～25％，以此作為探傷靈敏度。F2.3每個規定缺陷均應被順序檢出，并且其反射波高均在滿幅度的50％～80％，且空心車軸過渡圓弧的反射顯示均勻，校驗通過。F2.4如果規定缺陷的反射波幅不在滿幅度的50％～80％范圍內，則針對不同缺陷逐個調整探頭靈敏度，重新進行靈敏度標定，檢測結果應滿足表F2-1至表F2-2中相應的規定，合格后再重復校驗一次且滿足F2.3的要求，校驗通過。F2.5日常性能校驗缺陷對照表見表F2-1至表F2-2。CRH2型動車組空心車軸（動軸）超聲波探傷日常校驗缺陷對照表表F2-1探頭檢測軸端（A/B）缺陷編號D1D2D3D4D5D8D9D10D11D12D13雙晶片聚焦組合探頭A√B√斜探頭（＋）A√√√√√√√B√√√√√√√√斜探頭（－）A√√√√√√√√B√√√√√√√備注畫“√”的缺陷為規定必須被檢出的缺陷且其反射波幅必須為滿幅度的（50～80）％。CRH2型動車組空心車軸（拖軸）超聲波探傷日常校驗缺陷對照表表F2-2探頭檢測軸端（A/B）缺陷編號D1D2D3D4D5D6D9D10D11D12D13雙晶片聚焦組合探頭A√B√斜探頭（＋）A√√√√√√√B√√√√√√√斜探頭（－）A√√√√√√√B√√√√√√√備注畫“√”的缺陷為規定必須被檢出的缺陷且其反射波幅必須為滿幅度的（50～80）％。附件3CRH系列動車組空心車軸超聲波探傷設備季度性能檢查記錄單位：年月日設備型號大修日期設備編號中修日期制造單位小修日期制造日期定檢日期設備測試情況系統測試項目評判備注耦合劑系統油泵輸出正常□異常□漏油否是□否□流量(ml/min)測試十分鐘計算平均流量控制系統設備急停正常□異常□探頭伸出限位正常□異常□探頭回退限位正常□異常□軸向定位精度(mm)周向定位精度(°)探傷系統探傷靈敏度正常□異常□探傷掃查時間（min）參加人員簽章主管領導輪軸專職設備專職驗收員質檢員設備維修探傷工長探傷工備注注：測試完畢按照日常性能校驗方法校驗兩次附件4CRH系列動車組空心車軸超聲波探傷記錄探傷單位：動車組修程：