PAGEPAGE1【必會(huì)】一級(jí)建造師《港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)》備考題庫(kù)寶典（核心題版）一、單選題1.應(yīng)當(dāng)在海上打樁活動(dòng)開始之日的（）天前向所涉及海區(qū)的主管機(jī)關(guān)遞交發(fā)布海上航行警告、航行通告的書面申請(qǐng)。A、3B、7C、15D、30答案：B解析：應(yīng)當(dāng)在活動(dòng)開始之日的7d前向該項(xiàng)活動(dòng)所涉及的海區(qū)的區(qū)域主管機(jī)關(guān)遞交發(fā)布海上航行警告、航行通告的書面申請(qǐng)。2.水工建筑物中高樁碼頭，代替后方拋石棱體碎石反濾層的土工織物應(yīng)采用（）。A、土工膜B、土工織物C、土工網(wǎng)D、土工帶答案：B解析：用土工織物代替高樁碼頭后方拋石棱體上的反濾層，以防止拋石棱體后方回填土因潮位變化而流失，反濾作用良好，施工也很方便。3.混凝土的砂率是指（）。A、砂體積與水泥體積之比B、砂體積與混凝土體積比C、砂體積與砂石質(zhì)量之比D、砂體積與石子質(zhì)量之比答案：C解析：這道題考查對(duì)混凝土砂率概念的理解。在混凝土配合比中，砂率是重要參數(shù)。砂率指的是砂體積與砂石總體積（砂與石子體積之和）的比值。選項(xiàng)A是砂體積與水泥體積之比，不符合；選項(xiàng)B是砂體積與混凝土體積比，也不對(duì)；選項(xiàng)D是砂體積與石子質(zhì)量之比，錯(cuò)誤。所以答案是C，即砂體積與砂石質(zhì)量之比。4.對(duì)由多層方塊組成的重力式碼頭，在安裝底層第一塊方塊時(shí)，方塊的縱、橫向兩個(gè)方向都無依托，為達(dá)到安裝要求，又避免因反復(fù)起落而擾動(dòng)基床的整平層，一般在第一塊方塊的位置（）。A、先精安一塊，以它為依托，再安其他方塊B、先粗安一塊，以它為依托，再安其他方塊C、先粗安一塊，以它為依托，再安第二塊，然后以第二塊為依托，按此類推，逐塊安裝D、先粗安一塊，以它為依托，再安第二塊，然后以第二塊為依托，重新吊安裝第一塊方塊答案：D解析：在安裝底層第一塊方塊時(shí)，方塊的縱、橫向兩個(gè)方向都無依托，為達(dá)到安裝要求，又避免因反復(fù)起落而擾動(dòng)基床的整平層，一般在第一塊方塊的位置先粗安裝一塊，以它為依托安裝第二塊，然后以第二塊方塊為依托，重新吊安裝第一塊方塊。5.漿砌塊石擋墻宜為平縫，勾縫砂漿的強(qiáng)度應(yīng)比砌體砂漿強(qiáng)度高一級(jí)，勾縫深度宜為（）。A、10～20mmB、10～30mmC、20～30mmD、20～40mm答案：C解析：漿砌塊石擋墻宜為平縫，條石砌體宜為凹縫，勾縫砂漿的強(qiáng)度應(yīng)比砌體砂漿強(qiáng)度高一級(jí)，勾縫深度宜為20-30mm。6.高樁碼頭疊合板預(yù)制件在安裝就位以后，要（），以使構(gòu)件穩(wěn)固。A、用張緊器臨時(shí)拉條穩(wěn)住B、將兩根相接的底部伸出的鋼筋焊接起來C、立即澆筑混凝土D、將接縫處伸出的鋼筋焊接起來答案：D解析：高樁碼頭疊合板預(yù)制件在安裝就位以后，為了使構(gòu)件穩(wěn)固，需要將接縫處伸出的鋼筋焊接起來，這樣可以增加構(gòu)件的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。選項(xiàng)A中的用張緊器臨時(shí)拉條穩(wěn)住只是暫時(shí)的措施，不能長(zhǎng)期保持穩(wěn)定；選項(xiàng)B中的將兩根相接的底部伸出的鋼筋焊接起來不夠準(zhǔn)確，因?yàn)楹附拥膽?yīng)該是接縫處的鋼筋；選項(xiàng)C中的立即澆筑混凝土需要等待一定的時(shí)間才能達(dá)到穩(wěn)定效果，不是最優(yōu)解。因此，正確答案為D。7.工程所用的原材料中涉及結(jié)構(gòu)耐久性的應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，并經(jīng)（）認(rèn)可。A、監(jiān)理單位B、質(zhì)檢單位C、設(shè)計(jì)單位D、質(zhì)監(jiān)單位答案：A解析：工程所用的原材料、半成品、成品、構(gòu)配件和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，涉及結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能的應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理單位或建設(shè)單位認(rèn)可。8.港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中，按建筑物的（）劃分分部工程。A、工程材料B、主要部位C、工程量D、施工順序答案：B解析：分部工程:是單位工程的組成部分，一般按構(gòu)成工程結(jié)構(gòu)的主要部位劃分。9.陸地海拔高度基準(zhǔn)面與理論深度基準(zhǔn)面相比較（）。A、理論深度基準(zhǔn)面的高程低B、海拔高度基準(zhǔn)面低C、某些時(shí)刻理論深度基準(zhǔn)面低D、有些時(shí)刻海拔高度基準(zhǔn)面低答案：A解析：本題考查地理學(xué)知識(shí)。陸地海拔高度基準(zhǔn)面是以海平面為基準(zhǔn)面，測(cè)量陸地高度的標(biāo)準(zhǔn)；理論深度基準(zhǔn)面是以海洋靜止水面為基準(zhǔn)面，測(cè)量海洋深度的標(biāo)準(zhǔn)。由于海洋中存在潮汐、海流等因素的影響，理論深度基準(zhǔn)面的高程并不穩(wěn)定，而且相對(duì)于陸地海拔高度基準(zhǔn)面來說，理論深度基準(zhǔn)面的高程要低。因此，選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B、C、D都與題干描述不符，故排除。10.嚴(yán)禁租用（）參與水上水下施工作業(yè)。A、駁船B、漁船C、三無船舶D、運(yùn)輸船舶答案：C解析：本題考查的是水上水下施工作業(yè)中的安全問題。根據(jù)題干中的“嚴(yán)禁租用”，可以推斷出這是一道關(guān)于安全規(guī)定的題目。根據(jù)選項(xiàng)，A、B、D三個(gè)選項(xiàng)都是可以租用的船舶類型，而C選項(xiàng)中的“三無船舶”指的是沒有船舶所有權(quán)證、船舶檢驗(yàn)證書和船舶營(yíng)運(yùn)證書的船舶，這種船舶的安全性無法得到保障，容易發(fā)生事故，因此在水上水下施工作業(yè)中是嚴(yán)禁租用的。因此，本題的正確答案是C。11.對(duì)于卵石淺灘，采取適當(dāng)?shù)拇胧p小匯流角，改善匯流條件，增大淺區(qū)沖刷能力的整治方法適用于（）。A、彎道淺灘B、過渡段淺灘C、支流河口淺灘D、汊道淺灘答案：C解析：整治支流河口淺灘，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧p小匯流角，改善匯流條件，增大淺區(qū)沖刷能力。12.河心礁石或岸邊突出石梁形成的泡漩險(xiǎn)灘，可采用（）的措施整治。A、炸除礁石或石梁B、在巖嘴上游建丁壩C、在突嘴上游建丁壩D、建洲頭順壩答案：A解析：本題考查的是對(duì)于泡漩險(xiǎn)灘整治的措施選擇。泡漩險(xiǎn)灘是由于河心礁石或岸邊突出石梁形成的，因此，選項(xiàng)A的炸除礁石或石梁是最直接有效的措施，可以消除泡漩險(xiǎn)灘的形成原因。而選項(xiàng)B、C、D都是建設(shè)性的措施，無法直接解決泡漩險(xiǎn)灘的問題，因此不是最佳答案。因此，本題的正確答案為A。13.工程量清單計(jì)價(jià)中的一般項(xiàng)目是指（）的項(xiàng)目。A、技術(shù)難度低B、沒有特殊技術(shù)要求C、常規(guī)土建D、不要求計(jì)算工程數(shù)量答案：D解析：工程量清單計(jì)價(jià)是指根據(jù)工程量清單中列出的工程項(xiàng)目及其數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量、工藝等要素，按照規(guī)定的計(jì)價(jià)規(guī)則和計(jì)價(jià)方法，計(jì)算出工程造價(jià)的過程。其中，一般項(xiàng)目是指不需要計(jì)算工程數(shù)量的項(xiàng)目。因此，本題的正確答案為D。選項(xiàng)A、B、C都與一般項(xiàng)目的定義不符。14.斜坡堤堤心石水上拋填塊石，應(yīng)根據(jù)水深、水流和波浪等自然條件對(duì)塊石產(chǎn)生的（）的影響，確定拋石船的駐位。A、漂流B、位移C、變位D、移位答案：A解析：在斜坡堤堤心石水上拋填塊石的過程中，拋石船的駐位選擇至關(guān)重要。這一選擇需要綜合考慮水深、水流和波浪等自然條件對(duì)塊石產(chǎn)生的影響。其中，漂流是指塊石在水流和波浪的作用下，沿一定方向移動(dòng)的現(xiàn)象。這種漂流現(xiàn)象會(huì)直接影響塊石的拋填位置和效果。因此，為確保拋填的準(zhǔn)確性和有效性，必須根據(jù)這些自然條件對(duì)塊石產(chǎn)生的漂流影響來確定拋石船的駐位。15.在重力式碼頭工程中，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的粒狀反濾材料，可以采用（）作為反濾層。A、土工膜B、非機(jī)織土工布C、土工網(wǎng)D、土工帶答案：B解析：重力式碼頭工程中，反濾層的作用是防止土壤顆粒隨著水流被沖刷而流失，同時(shí)允許水流通過。傳統(tǒng)的粒狀反濾材料如礫石、沙子等存在著顆粒易流失、易堵塞等問題，而非機(jī)織土工布則可以有效地解決這些問題，因此可以作為反濾層使用。土工膜、土工網(wǎng)、土工帶等雖然也可以用于重力式碼頭工程中，但它們的主要作用是防滲、加固等，不是反濾層的首選。因此，本題的正確答案是B。16.《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第二十一條規(guī)定安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)經(jīng)（）審核簽認(rèn)，并經(jīng)建設(shè)單位同意后，在項(xiàng)目建設(shè)成本中據(jù)實(shí)列支，嚴(yán)禁挪用。A、項(xiàng)目經(jīng)理B、甲方代表C、安全負(fù)責(zé)人D、監(jiān)理工程師答案：D解析：本題考查的是《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第二十一條中有關(guān)安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)定。根據(jù)該條規(guī)定，安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)，并經(jīng)建設(shè)單位同意后，在項(xiàng)目建設(shè)成本中據(jù)實(shí)列支，嚴(yán)禁挪用。因此，本題的正確答案為D。其他選項(xiàng)中，項(xiàng)目經(jīng)理、甲方代表和安全負(fù)責(zé)人都不是審核安全生產(chǎn)費(fèi)用的主體，因此不符合題意。17.對(duì)于沙質(zhì)淺灘，固定和加高邊灘，調(diào)整航道流速，集中水流沖刷航槽的整治方法適用于（）。A、彎道淺灘B、過渡段淺灘C、汊道淺灘D、散亂淺灘答案：B解析：本題考查的是沙質(zhì)淺灘的整治方法。根據(jù)題干中的描述，固定和加高邊灘，調(diào)整航道流速，集中水流沖刷航槽的整治方法適用于過渡段淺灘。因此，答案為B。其他選項(xiàng)中，彎道淺灘、汊道淺灘、散亂淺灘沒有提到這種整治方法，因此不符合題意。18.高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，分析和確定施工特點(diǎn)、難點(diǎn)是施工的（）問題。A、特殊B、主要C、關(guān)鍵D、重要答案：C解析：分析和確定施工特點(diǎn)是施工的關(guān)鍵問題，施工準(zhǔn)備中要用合理的施工方案，采取有效的措施予以解決。19.港口與航道工程施工合同，（）單位應(yīng)該按合同條款約定的數(shù)量向施工單位提供工程地質(zhì)報(bào)告以及水準(zhǔn)點(diǎn)等技術(shù)資料。A、設(shè)計(jì)單位B、監(jiān)理單位C、建設(shè)單位D、招標(biāo)單位答案：C解析：發(fā)包人應(yīng)在計(jì)劃開工日期14d前向承包人提供與施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)的工程地質(zhì)和地下管線資料，工程地質(zhì)報(bào)告以及交驗(yàn)測(cè)量的水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)控制點(diǎn)等技術(shù)資料，并對(duì)其提供的上述資料的真實(shí)性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。20.斜坡堤陸上土工織物鋪設(shè)后，（）。A、及時(shí)覆蓋，防止日曬老化B、及時(shí)覆蓋，防止風(fēng)雨沖刷C、表面涂覆，防止日曬老化D、表面涂覆，防止風(fēng)雨沖刷答案：A解析：水下土工織物鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)拋（回）填，壓載穩(wěn)定防止風(fēng)浪損壞;陸上土工織物鋪設(shè)后，應(yīng)及時(shí)覆蓋，防止日曬老化。21.為保證混凝土的耐久性，要求（）。A、水灰比有最大限制B、水灰比有最小限制C、水灰比無限制D、水灰比只要滿足混凝土的強(qiáng)度要求答案：A解析：混凝土的耐久性與水灰比有著密切的關(guān)系。水灰比過大會(huì)導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度下降，且易出現(xiàn)裂縫，從而影響混凝土的耐久性；水灰比過小則會(huì)導(dǎo)致混凝土的流動(dòng)性差，難以施工，同時(shí)也會(huì)影響混凝土的耐久性。因此，為了保證混凝土的耐久性，水灰比應(yīng)該有最大限制，選項(xiàng)A正確。22.建設(shè)項(xiàng)目和單項(xiàng)工程的質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)包括（）。A、所含單位工程的合格率達(dá)到95％以上B、工程資料完整C、所含單位工程全部合格D、主要功能項(xiàng)目抽檢全部合格答案：C解析：建設(shè)項(xiàng)目和單項(xiàng)工程質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn):1）所含單位工程均應(yīng)合格。2）工程竣工檔案應(yīng)完整。23.對(duì)于粉煤灰硅酸鹽水泥，粉煤灰組分為（）。A、>10且≤30B、>20且≤40C、>10且≤40D、>20且≤50答案：B解析：粉煤灰硅酸鹽水泥是一種利用粉煤灰和熟料共同磨制而成的水泥，其中粉煤灰是其重要組分之一。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥》（GB175-2007）的規(guī)定，粉煤灰的摻量應(yīng)該在20%~40%之間，因此選項(xiàng)B“>20且≤40”是正確的。其他選項(xiàng)中，A“>10且≤30”和C“>10且≤40”都包含了正確答案，但是不夠準(zhǔn)確；D“>20且≤50”則超出了粉煤灰的摻量范圍，因此都不是正確答案。24.重力式扶壁碼頭的混凝土胸墻宜在底板上（）澆筑施工。A、回填前B、回填后C、壓載前D、回填壓載后答案：D解析：扶壁碼頭的胸墻宜在底板上回填壓載后施工。25.起吊混凝土預(yù)制構(gòu)件時(shí)，吊繩與水平夾角不得小于（）。A、30°B、35°C、40°D、45°答案：D解析：起吊混凝土預(yù)制構(gòu)件時(shí)，吊繩與水平夾角不得小于45°。作業(yè)人員應(yīng)避開構(gòu)件的外伸鋼筋。26.孔隙比e是土體中孔隙體積與土粒體積之比值，用于確定（）的分類和確定單樁極限承載力。A、砂性土B、黏性土C、粉土D、淤泥性土答案：D解析：孔隙比e是土體的一個(gè)重要參數(shù)，它表示土體中孔隙體積與土粒體積之比值?？紫侗萫的大小與土體的分類有關(guān)，不同類型的土體其孔隙比e的大小也不同。同時(shí)，孔隙比e還可以用于確定單樁極限承載力。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，淤泥性土的孔隙比e一般較大，通常在0.8以上，而其他類型的土體其孔隙比e一般較小。因此，選項(xiàng)D淤泥性土是正確答案。對(duì)于單樁極限承載力的確定，孔隙比e是一個(gè)重要的參數(shù)。在樁基工程中，孔隙比e的大小會(huì)影響土體的密實(shí)程度和樁的承載能力。一般來說，孔隙比e越大，土體的密實(shí)程度越小，樁的承載能力也越小。因此，在確定單樁極限承載力時(shí)，需要考慮孔隙比e的大小。27.我國(guó)北方港口與航道工程有抗凍性要求的混凝土不宜采用（）水泥。A、硅酸鹽B、火山灰質(zhì)硅酸鹽C、粉煤灰硅酸鹽D、普通硅酸鹽答案：B解析：有抗凍要求的混凝土，宜采用普通硅酸鹽水泥和硅酸鹽水泥，不宜采用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。28.港口工程施工控制網(wǎng)測(cè)定后，在施工中應(yīng)定期復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)間隔時(shí)間不應(yīng)超過（）個(gè)月。A、3B、1C、6D、12答案：C解析：1施工控制網(wǎng)測(cè)定后，在施工過程中應(yīng)定期復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)間隔不應(yīng)超過半年。29.工程量清單由（）編制。A、投標(biāo)人B、招標(biāo)人C、水運(yùn)工程定額站D、質(zhì)量監(jiān)督部門答案：B解析：工程量清單應(yīng)作為招標(biāo)文件的組成部分，應(yīng)由具有編制招標(biāo)文件能力的招標(biāo)人，或受其委托具有相應(yīng)資質(zhì)資格的單位進(jìn)行編制。30.以下屬于施工自然條件的是（）。A、交通B、補(bǔ)給C、水文D、修船答案：C解析：施工條件：自然條件包括氣象、水文、地形地貌、地質(zhì)、地震等情況。31.斜坡堤砂墊層施工時(shí)，砂的粒徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，含泥量不宜大于（）。A、0．5％B、1％C、3％D、5％答案：D解析：墊層用砂宜采用中粗砂;砂的含泥量不宜大于5%。32.監(jiān)測(cè)網(wǎng)的布設(shè)規(guī)定中，平面控制網(wǎng)可采用邊角網(wǎng)、三角網(wǎng)和GPS網(wǎng)等形式，受地形條件限制時(shí)，可布設(shè)成導(dǎo)線網(wǎng)形式，導(dǎo)線網(wǎng)中相鄰節(jié)點(diǎn)問的導(dǎo)線點(diǎn)數(shù)不得多于（）個(gè)。A、2B、1C、3D、4答案：A解析：根據(jù)題意，導(dǎo)線網(wǎng)中相鄰節(jié)點(diǎn)問的導(dǎo)線點(diǎn)數(shù)不得多于（）個(gè)。因此，我們需要知道導(dǎo)線網(wǎng)的基本概念。導(dǎo)線網(wǎng)是一種通過測(cè)量導(dǎo)線長(zhǎng)度和方向來確定點(diǎn)的坐標(biāo)的測(cè)量方法。在導(dǎo)線網(wǎng)中，相鄰節(jié)點(diǎn)之間通過導(dǎo)線相連，導(dǎo)線的長(zhǎng)度和方向可以通過測(cè)量得到。相鄰節(jié)點(diǎn)之間的導(dǎo)線點(diǎn)數(shù)是指相鄰節(jié)點(diǎn)之間的導(dǎo)線數(shù)量，即導(dǎo)線的交點(diǎn)數(shù)。根據(jù)布設(shè)規(guī)定，平面控制網(wǎng)可采用邊角網(wǎng)、三角網(wǎng)和GPS網(wǎng)等形式，受地形條件限制時(shí)，可布設(shè)成導(dǎo)線網(wǎng)形式。因此，導(dǎo)線網(wǎng)是一種可選的布設(shè)形式，當(dāng)?shù)匦螚l件不允許使用其他形式時(shí)才會(huì)采用導(dǎo)線網(wǎng)。根據(jù)常見的導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)方法，相鄰節(jié)點(diǎn)之間的導(dǎo)線點(diǎn)數(shù)不得多于2個(gè)。因此，答案為A。33.港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)中，防波堤工程按結(jié)構(gòu)形式和施工及驗(yàn)收的分期劃分單位工程；工程量大、工期長(zhǎng)的同一結(jié)構(gòu)形式的防波堤工程，可按（）劃分為一個(gè)單位工程。A、100m左右B、5000m左右C、1000m左右D、3000m左右答案：C解析：防波堤工程按座或合同標(biāo)段劃分單位工程，長(zhǎng)度較長(zhǎng)的，以長(zhǎng)度1000-2000m劃分為一個(gè)單位工程。34.對(duì)于底面積為15m×6m的沉箱結(jié)構(gòu)，基床夯實(shí)后，當(dāng)基床頂面補(bǔ)拋塊石的連續(xù)面積超過（），且厚度普遍大于0．5m時(shí)，就需要作補(bǔ)夯處理。A、10m2B、20m2C、30m2D、40m2答案：C解析：爆炸窮實(shí)后，基床頂面補(bǔ)拋塊石的厚度超過0.5m，補(bǔ)拋塊石的面積大于構(gòu)件底面積1/3且連續(xù)面積大于30m2，補(bǔ)拋后應(yīng)補(bǔ)爆或用重錘補(bǔ)窮。35.《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第十四條規(guī)定施工單位應(yīng)當(dāng)按照年度施工產(chǎn)值配備專職安全生產(chǎn)管理人員，2億元以上的不少于（），且按專業(yè)配備。A、4名B、5名C、6名D、7名答案：B解析：根據(jù)題目中的《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第十四條規(guī)定，施工單位應(yīng)當(dāng)按照年度施工產(chǎn)值配備專職安全生產(chǎn)管理人員，且按專業(yè)配備。其中，2億元以上的施工單位應(yīng)當(dāng)配備不少于5名專職安全生產(chǎn)管理人員。因此，本題的答案為B選項(xiàng)。36.在（）將經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審查、企業(yè)審定、企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送業(yè)主和工程監(jiān)理單位。A、宣布中標(biāo)之后B、工程開工之前C、工程開工之后D、工程開工令下達(dá)之后答案：B解析：施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審查簽字后，應(yīng)報(bào)企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)人審定，在工程開工之前，將經(jīng)企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)人審批后的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送業(yè)主和工程監(jiān)理單位。37.觀感質(zhì)量檢查評(píng)為二級(jí)的項(xiàng)目，允許少量測(cè)點(diǎn)的偏差超過允許的偏差值，但未超過規(guī)定值的（）倍。A、1．2B、1．5C、1．4D、2．0答案：B解析：觀感質(zhì)量評(píng)價(jià)為二級(jí)的項(xiàng)目應(yīng)滿足下列要求:（1）外觀質(zhì)量總體較好。（2）觀察范圍有少量一般表面缺陷，但不需進(jìn)行修補(bǔ)。（3）抽查部位雖有少量測(cè)點(diǎn)的偏差超過規(guī)定的允許偏差值，但未超過規(guī)定值的1.5倍或者超過允許值的測(cè)點(diǎn)個(gè)數(shù)未超過總測(cè)點(diǎn)數(shù)量的20%。38.水上交通較大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失蹤）的，或者10人以上50人以下重傷的，或者船舶溢油（）致水域污染的，或者1000萬以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。A、50t以上100t以下B、100t以上500t以下C、500t以上800t以下D、500t以上1000t以下答案：B解析：水上交通事故按照人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失或者水域環(huán)境污染情況等要素，分為以下等級(jí):（1）特別重大事故，指造成30人以上死亡（含失蹤）的，或者100人以上重傷的，或者船舶溢油1000t以上致水域污染的，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。（2）重大事故，指造成10人以上30人以下死亡（含失蹤）的，或者50人以上100人以下重傷的，或者船舶溢油500t以上1000t以下致水域污染的，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。（3）較大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失蹤）的，或者10人以上50人以下重傷的，或者船舶溢油100t以上500t以下致水域污染的，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。（4）一般事故，指造成1人以上3人以下死亡（含失蹤）的，或者1人以上10人以下重傷的，或者船舶溢油1t以上100t以下致水域污染的，或者100萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。（5）小事故，指未達(dá)到一般事故等級(jí)的事故。39.（）為工程師不予計(jì)量的項(xiàng)目。A、工程量清單中的全部項(xiàng)目B、合同文件中規(guī)定的項(xiàng)目C、工程變更項(xiàng)目D、施工單位超出設(shè)計(jì)圖紙范圍和因施工單位原因造成返工的工程量答案：D解析：本題考查工程計(jì)量的相關(guān)知識(shí)。根據(jù)題干中的描述，需要選出一個(gè)不予計(jì)量的項(xiàng)目。根據(jù)選項(xiàng)，A選項(xiàng)表示工程量清單中的全部項(xiàng)目不予計(jì)量，顯然不符合實(shí)際情況，排除；B選項(xiàng)表示合同文件中規(guī)定的項(xiàng)目不予計(jì)量，也不符合實(shí)際情況，排除；C選項(xiàng)表示工程變更項(xiàng)目不予計(jì)量，這個(gè)選項(xiàng)也不太合理，因?yàn)楣こ套兏?xiàng)目也需要計(jì)量，排除；D選項(xiàng)表示施工單位超出設(shè)計(jì)圖紙范圍和因施工單位原因造成返工的工程量不予計(jì)量，這個(gè)選項(xiàng)比較符合實(shí)際情況，因?yàn)檫@些工程量是由于施工單位的原因?qū)е碌?，不?yīng)該計(jì)入工程量中。因此，答案為D。40.工程項(xiàng)目事故隱患排查治理的責(zé)任主體是（）。A、縣以上安全監(jiān)督部門B、公路水運(yùn)施工企業(yè)C、水運(yùn)建設(shè)單位D、安全監(jiān)理工程師答案：B解析：公路水運(yùn)工程施工企業(yè)是工程項(xiàng)目事故隱患排查治理的責(zé)任主體。應(yīng)制定本單位生產(chǎn)安全事故隱患清單管理制度，明確管理程序、管理內(nèi)容及相關(guān)職責(zé)，督促所承建公路水運(yùn)工程項(xiàng)目的派出機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱施工單位）做好工程項(xiàng)目的重大事故隱清單管理及事故隱患排查治理工作。41.在沉箱重力式碼頭施工中，沉箱安放就位填充完畢后，后方拋石棱體及倒濾層的拋填，應(yīng)（）。A、從墻后開始拋填B、在岸邊從陸上向海中推填C、根據(jù)施工方便隨機(jī)拋填D、海、陸雙向?qū)︻^拋填答案：A解析：拋石棱體及倒濾層的拋填。拋填順序應(yīng)從墻后開始，避免將岸坡淤泥擠入棱體下。42.工程勘察報(bào)告關(guān)于巖土工程評(píng)價(jià)的描述中應(yīng)包括：對(duì)各巖土單元體的綜合評(píng)價(jià)及工程設(shè)計(jì)所需的巖土技術(shù)參數(shù)；（）；天然岸坡穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)；不良地質(zhì)現(xiàn)象的整治方案建議；地基處理方案的建議；工程活動(dòng)對(duì)地質(zhì)環(huán)境的作用和影響等。A、對(duì)持力層的推薦B、對(duì)持力層的確定C、對(duì)持力層的計(jì)算D、對(duì)持力層的評(píng)價(jià)答案：A解析：工程勘察報(bào)告中關(guān)于巖土工程評(píng)價(jià)的描述應(yīng)包括對(duì)各巖土單元體的綜合評(píng)價(jià)及工程設(shè)計(jì)所需的巖土技術(shù)參數(shù)。其中，對(duì)持力層的推薦是重要內(nèi)容之一，因?yàn)槌至拥倪x擇直接關(guān)系到基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和工程的安全性。持力層評(píng)價(jià)不僅包括對(duì)其物理力學(xué)性質(zhì)的評(píng)估，還需考慮其在工程中的適用性。43.發(fā)包人向承包人無償提供符合合同約定的施工水域或場(chǎng)地的時(shí)間，是在計(jì)劃開工日期（）前。A、7dB、14dC、21dD、28d答案：B解析：發(fā)包人應(yīng)在計(jì)劃開工日期14d前，向承包人無償提供能滿足工程主體范圍井有合理有效的施工作業(yè)面位置的施工水域或場(chǎng)地，提供的施工水域或場(chǎng)地面積，應(yīng)滿足招標(biāo)文件的最低要求。44.單位工程完工后，由施工單位組織自檢合格后報(bào)（）。A、建設(shè)單位B、質(zhì)量監(jiān)督單位C、監(jiān)理單位D、企業(yè)質(zhì)檢部門答案：C解析：?jiǎn)挝还こ掏旯ず?，施工單位?yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行檢驗(yàn)，自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位，并向建設(shè)單位提交單位工程竣工報(bào)告。45.地形圖測(cè)圖比例尺應(yīng)根據(jù)測(cè)量類別、測(cè)區(qū)范圍、任務(wù)來源和經(jīng)濟(jì)合理性等按有關(guān)規(guī)范選用，施工測(cè)量的航道測(cè)圖比例尺為（）。A、1：200～1：1000B、1：500～1：2000C、1：1000～1：5000D、1：2000～1：10000答案：C解析：本題考查地形圖測(cè)圖比例尺的選擇。根據(jù)題干中的信息，可以得知測(cè)量類別為航道測(cè)圖，因此應(yīng)選用適合航道測(cè)圖的比例尺。根據(jù)規(guī)范，航道測(cè)圖比例尺應(yīng)為1：1000～1：5000。因此，本題答案為C。46.采用無紡?fù)凉た椢镒髦亓κ酱a頭后方倒濾層材料時(shí)，其抗拉強(qiáng)度不宜低于（）kN／m。A、3B、5C、6D、8答案：C解析：采用土工織物倒濾材料時(shí)，其土工織物材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)應(yīng)對(duì)材質(zhì)進(jìn)行抽檢。土工織物濾層材料宜選用無紡?fù)凉た椢锖蜋C(jī)織土工織物，不得采用編織土工織物。當(dāng)采用無紡?fù)凉た椢飼r(shí)，其單位面積質(zhì)量宜為300—500g/m2，抗拉強(qiáng)度不宜小于6kN/m;對(duì)設(shè)在構(gòu)件安裝縫處的倒濾層，宜選用抗拉強(qiáng)度較高的機(jī)織土工織物。47.檢查現(xiàn)澆混凝土與構(gòu)件接槎以及分層澆注施工縫連接、錯(cuò)牙情況，屬于（）的督查內(nèi)容。A、施工工序B、施工工藝C、實(shí)體質(zhì)量D、質(zhì)量管理行為答案：C解析：檢查現(xiàn)澆混凝土與構(gòu)件接槎以及分層澆注施工縫連接、錯(cuò)牙情況屬于水運(yùn)工程項(xiàng)目實(shí)體質(zhì)量督查內(nèi)容。48.船舶于未來48h以內(nèi)，遭遇風(fēng)力可能達(dá)到6級(jí)以上，稱為（）。A、在臺(tái)風(fēng)威脅中B、在臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中C、在臺(tái)風(fēng)襲擊中D、遠(yuǎn)離臺(tái)風(fēng)答案：A解析：施工船舶在未來48h以內(nèi)，遭遇風(fēng)力可能達(dá)到6級(jí)以上，則稱船舶"在臺(tái)風(fēng)威脅中"。施工船舶在未來12h以內(nèi)，遭遇風(fēng)力可能達(dá)到6級(jí)以上，則稱船舶"在臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中”。49.施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)在（）的領(lǐng)導(dǎo)下編寫，并經(jīng)（）審查后報(bào)企業(yè)審定。A、項(xiàng)目總工程師B、項(xiàng)目經(jīng)理C、項(xiàng)目技術(shù)主管D、項(xiàng)目工程主管答案：B解析：施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)在宣布中標(biāo)之后，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，由項(xiàng)目總工程師組織經(jīng)理部的人員分工協(xié)作進(jìn)行編寫，由項(xiàng)目總工程師統(tǒng)一匯總、協(xié)調(diào)，以保證各項(xiàng)內(nèi)容的正確性及其相互關(guān)系的協(xié)調(diào)性。）施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審查簽字后，應(yīng)報(bào)企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)人審定，在工程開工之前，將經(jīng)企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)人審批后的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送業(yè)主和工程監(jiān)理單位。50.振沖置換法樁的間距根據(jù)荷載大小和原土的抗剪強(qiáng)度確定，通常可選用（）m。A、1．0～2．0B、1．3～4．0C、2．0～4．0D、2．5～4．5答案：B解析：振沖置換法樁的間距應(yīng)根據(jù)荷載大小和原土的抗剪強(qiáng)度確定,并結(jié)合所采用的振沖器功率大小綜合考慮。30kw振沖器樁間距可取1.3~2.0m;55kw振沖器樁間距可取1.4~2.5m;75kw振沖器樁間距可取1.5~3.0m51.沉箱需要遠(yuǎn)程浮運(yùn)時(shí)，以液體壓載的沉箱定傾高度不小于（）。A、0．2mB、0．3mC、0．4mD、0．5m答案：C解析：沉箱需要遠(yuǎn)程浮運(yùn)時(shí)，為了保證沉箱的穩(wěn)定性，需要滿足定傾條件，即沉箱的定傾高度不小于一定值。液體壓載的沉箱定傾高度與液體的密度有關(guān)，一般來說，液體密度越大，定傾高度越小。根據(jù)規(guī)定，液體壓載的沉箱定傾高度不小于0.4m，因此選項(xiàng)C為正確答案。52.根據(jù)突嘴的分布位置和形態(tài)，切除部分突嘴，延長(zhǎng)錯(cuò)口長(zhǎng)度，利于船舶交替利用兩岸緩流上灘的整治方法適用于（）。A、對(duì)口型突嘴急灘B、窄槽型急灘C、錯(cuò)口型突嘴急灘D、潛埂型急灘答案：C解析：本題考查的是對(duì)船舶通過急灘的整治方法的理解。根據(jù)題干中的描述，可以得知該方法是針對(duì)突嘴的分布位置和形態(tài)進(jìn)行切除部分突嘴，延長(zhǎng)錯(cuò)口長(zhǎng)度，利于船舶交替利用兩岸緩流上灘的整治方法。因此，正確答案應(yīng)該是C，即錯(cuò)口型突嘴急灘。其他選項(xiàng)中，對(duì)口型突嘴急灘和窄槽型急灘沒有提到該方法的適用性，而潛埂型急灘與該方法無關(guān)。53.多汊道河口攔門沙航道的整治，宜選擇（）的汊道為主航道。A、落潮流動(dòng)力較強(qiáng)，輸沙能力較大B、落潮流動(dòng)力較強(qiáng)，分沙比小C、漲潮流動(dòng)力較強(qiáng)，輸沙能力較大D、漲落潮流動(dòng)力較強(qiáng)，輸沙能力較大答案：B解析：多汊道河口攔門沙航道的整治，宜選擇河勢(shì)穩(wěn)定、落潮流動(dòng)力強(qiáng)和分沙比小的汊道為主航道，采取雙導(dǎo)堤和分流魚嘴與疏浚相結(jié)合的工程措施，需要時(shí)可在導(dǎo)堤內(nèi)側(cè)布置丁壩或在非通航汊道內(nèi)建壩限流。導(dǎo)堤和丁壩的平面走向、間距和高程等布置宜通過模型研究確定。54.不正規(guī)半日潮混合潮在一個(gè)太陰日中有（）。A、一次高潮和兩次低潮B、兩次高潮和一次低潮C、兩次高潮和兩次低潮，兩次相鄰的高潮或低潮的潮高幾乎相等D、兩次高潮和兩次低潮，兩次相鄰的高潮或低潮的潮高不相等答案：D解析：本題考查的是不正規(guī)半日潮混合潮的特點(diǎn)。不正規(guī)半日潮混合潮是指在一個(gè)太陰日內(nèi)，潮汐周期不到12小時(shí)，且高潮和低潮的潮高不相等的潮汐現(xiàn)象。根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，可以得出以下結(jié)論：A.一次高潮和兩次低潮，不符合不正規(guī)半日潮混合潮的特點(diǎn)，排除。B.兩次高潮和一次低潮，不符合不正規(guī)半日潮混合潮的特點(diǎn)，排除。C.兩次高潮和兩次低潮，兩次相鄰的高潮或低潮的潮高幾乎相等，不符合不正規(guī)半日潮混合潮的特點(diǎn)，排除。D.兩次高潮和兩次低潮，兩次相鄰的高潮或低潮的潮高不相等，符合不正規(guī)半日潮混合潮的特點(diǎn)，是正確答案。綜上所述，答案為D。55.兩臺(tái)起重設(shè)備的兩個(gè)主吊鉤起吊同一重物時(shí)，各起重設(shè)備的實(shí)際起重量，嚴(yán)禁超過其額定起重能力的（），且鉤繩必須處于垂直狀態(tài)。A、70％B、80％C、90％D、95％答案：B解析：兩臺(tái)起重設(shè)備的兩個(gè)主吊鉤起吊同一重物時(shí)，必須制定專項(xiàng)起吊方案。起吊前必須根據(jù)重心位置等合理布置吊點(diǎn)。吊運(yùn)過程中，必須統(tǒng)一指揮，兩臺(tái)起重設(shè)備的動(dòng)作必須協(xié)調(diào)。各起重設(shè)備的實(shí)際起重量，嚴(yán)禁超過其額定起重能力的80%，且鉤繩必須處于垂直狀態(tài)。56.高樁碼頭施工中，沉樁后采用“雙控”指標(biāo)以保證滿足設(shè)計(jì)承載力的要求，即控制（）。A、樁尖標(biāo)高及樁尖的設(shè)計(jì)土層B、樁尖標(biāo)高及最后的沉樁貫入度C、貫人度變化及樁的下沉量D、樁尖的設(shè)計(jì)土層及高應(yīng)變動(dòng)測(cè)值答案：B解析：樁沉完以后，應(yīng)保證滿足設(shè)計(jì)承載力的要求。一般是控制樁尖標(biāo)高和打樁最后貫入度（即最后連續(xù)10擊的平均貫入度），即"雙控"。57.混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生溫度應(yīng)力的條件是（）。A、外界環(huán)境溫度有突然的變化B、承受過大的外荷載C、混凝土中水泥水化熱溫升變形受到約束D、混凝土的溫度變形過大答案：C解析：由于約束的存在，棍凝土中水泥水化熱溫升引起結(jié)構(gòu)的溫度變形受到約束而產(chǎn)生溫度應(yīng)力，當(dāng)此溫度應(yīng)力超過混凝土的抗裂能力（抗拉強(qiáng)度及極限拉伸值）時(shí)便產(chǎn)生了開裂。58.水下鋪設(shè)土工織物墊層時(shí)，在潮流較大區(qū)域宜在（）施工。A、低潮時(shí)B、落潮時(shí)C、平潮時(shí)D、高潮時(shí)答案：C解析：水下鋪設(shè)土工織物墊層時(shí)，應(yīng)該選擇潮流較小的時(shí)候進(jìn)行施工，以保證施工質(zhì)量和安全。因此，選項(xiàng)A、B、D都不是最佳的選擇。而在平潮時(shí)，潮流相對(duì)較小，適合進(jìn)行水下鋪設(shè)土工織物墊層的施工。因此，正確答案為C。59.河床上固體顆粒上升和下降均取決于接近河床表面處的（）的變化。A、水平速度B、垂直分速C、顆粒大小D、顆粒黏度答案：B解析：教材頁碼P8-P10半懸移質(zhì)泥沙時(shí)而浮在上面，時(shí)而沉在下面順河底移動(dòng)。固體顆粒上升和下降均取決于接近河床表面處的垂直分速的變化。60.分項(xiàng)工程的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后應(yīng)報(bào)（）。A、監(jiān)理單位B、建設(shè)單位C、質(zhì)量監(jiān)督單位D、企業(yè)主要部門答案：A解析：分項(xiàng)工程及檢驗(yàn)批的質(zhì)量應(yīng)由施工單位分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織檢驗(yàn)，自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位，監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進(jìn)行檢驗(yàn)與確認(rèn)。61.分期實(shí)施的疏浚工程按（）劃分單位工程。A、工程量B、疏浚土質(zhì)情況C、施工階段D、工期長(zhǎng)短答案：C解析：分期實(shí)施的疏浚工程按施工階段劃分單位工程。62.《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTS167-1-201013．3．3條規(guī)定離岸結(jié)構(gòu)或安裝后不易穩(wěn)定及可能遭受風(fēng)浪、水流或船舶碰撞等影響的構(gòu)件，應(yīng)（）。A、在安裝后及時(shí)采取加固措施B、在安裝后立即澆筑接縫混凝土C、在天氣較好、風(fēng)浪較小時(shí)安裝D、對(duì)構(gòu)件安裝位置進(jìn)行整改后安裝答案：A解析：離岸結(jié)構(gòu)或安裝后不易穩(wěn)定及可能遭受風(fēng)浪、水流或船舶碰撞等影響的構(gòu)件，應(yīng)在安裝后及時(shí)采取加固措施。63.港口與航道工程的技術(shù)交底應(yīng)當(dāng)做到（）。A、技術(shù)交底要填寫技術(shù)交底記錄單B、正式施工前要一次全面交底完畢C、將施工組織設(shè)計(jì)的主要方案交代清楚D、項(xiàng)目部技術(shù)人員清楚設(shè)計(jì)意圖答案：A解析：技術(shù)交底是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作，要分級(jí)、分階段地進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理要根據(jù)項(xiàng)目施工的進(jìn)度，分階段組織向相關(guān)人員交底，并督促和檢查操作層交底和落實(shí)所交底內(nèi)容的情況。各層次各項(xiàng)交底，除有口頭交底、文字交底材料的記載外，必要時(shí)應(yīng)有圖示、圖表、實(shí)樣、現(xiàn)場(chǎng)示范操作等，同時(shí)，要填寫《技術(shù)交底記錄單》。64.主要檢驗(yàn)項(xiàng)目是指（）中對(duì)安全、衛(wèi)生、環(huán)保和公眾利益起決定性的檢驗(yàn)項(xiàng)目。A、單位工程B、分項(xiàng)工程C、分部工程D、主體工程答案：B解析：水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中的主要檢驗(yàn)項(xiàng)目和一般檢驗(yàn)項(xiàng)目。主要檢驗(yàn)項(xiàng)目:分項(xiàng)工程中對(duì)安全、衛(wèi)生、環(huán)境和公共利益起決定性作用的檢驗(yàn)項(xiàng)目。一般檢驗(yàn)項(xiàng)目:主要檢驗(yàn)項(xiàng)目以外的檢驗(yàn)項(xiàng)目。65.下列斜坡堤護(hù)面扭工字塊的安放方法中，正確的是（）。A、自上而下安放方法B、定點(diǎn)隨機(jī)安放方法C、不規(guī)則安放方法D、隨機(jī)安放方法答案：B解析：扭工字塊的安放，應(yīng)滿足下列要求:（1）采用定點(diǎn)隨機(jī)安放時(shí)，可先按設(shè)計(jì)塊數(shù)的95%計(jì)算網(wǎng)點(diǎn)的位置進(jìn)行分段安放，安放完成后應(yīng)進(jìn)行檢查和及時(shí)補(bǔ)充安放。當(dāng)采用隨機(jī)安放2層扭工字塊體時(shí)，其外側(cè)在波浪作用范圍內(nèi)的上層塊體應(yīng)有60%以上保持垂直桿件在堤坡下方。（2）采用規(guī)則安放時(shí)，應(yīng)使垂直桿件安放在坡面下面，并壓在前排的橫桿上，橫桿置于墊層塊石上，腰桿跨在相鄰塊的橫桿上。66.土工織物鋪設(shè)塊的鋪設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)按設(shè)計(jì)堤寬加上一定富余長(zhǎng)度。水下鋪設(shè)富余長(zhǎng)度宜為（）m，陸上鋪設(shè)富余長(zhǎng)度宜為0．5～1.0m。A、1．0～2．0B、1．5～2．5C、2．0～3．0D、2．5～3．5答案：B解析：土工織物宜事先加工成鋪設(shè)塊。鋪設(shè)塊的寬度宜為8-15m，鋪設(shè)塊的長(zhǎng)度應(yīng)按設(shè)計(jì)堤寬加上一定富余長(zhǎng)度。水下鋪設(shè)富余長(zhǎng)度直為1.5-2.5m；陸上鋪設(shè)富余長(zhǎng)度宜為0.5-1.0m。67.重力式碼頭的倒濾層完成后，應(yīng)及時(shí)回填，采用吹填時(shí)，吹泥管口宜（）。A、遠(yuǎn)離碼頭前沿B、靠近碼頭前沿C、遠(yuǎn)離墻背D、靠近墻背答案：D解析：本題考查重力式碼頭的倒濾層回填時(shí)的操作方法。吹填是指通過吹泥管將填料吹入倒濾層中。根據(jù)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，吹泥管口應(yīng)該靠近墻背，這樣可以避免填料堆積在碼頭前沿，影響碼頭的使用效果。因此，本題的正確答案為D。68.在淤泥性土的分類中，含水率36％A、浮泥B、淤泥C、流泥D、淤泥質(zhì)土答案：D解析：在淤泥性土的分類中，根據(jù)含水率的不同可以劃分為不同的類型。對(duì)于含水率在36％<ω≤55％范圍內(nèi)的土，它被定義為淤泥質(zhì)土。這一分類是基于土的含水率特性來進(jìn)行的，有助于在工程實(shí)踐中對(duì)土的性質(zhì)進(jìn)行準(zhǔn)確判斷和處理。69.堆載預(yù)壓工程在堆載過程中應(yīng)每天進(jìn)行沉降、位移、孔隙水等觀測(cè)，對(duì)設(shè)置豎向排水體的地基、基底中心沉降每晝夜應(yīng)小于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm答案：A解析：堆載預(yù)壓工程在堆載過程中應(yīng)每天進(jìn)行沉降、位移、孔隙水等的觀測(cè)，控制標(biāo)準(zhǔn)如下:邊樁水平位移每晝夜應(yīng)小于5mm，基底的中心沉降每晝夜應(yīng)小于10mm?？紫端畨毫ο禂?shù)控制在0.6以控制施工速率。70.沙質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑大于（），顆粒間無粘結(jié)力；在高潮線附近，泥沙顆粒較粗，海岸剖面較陡；從高潮線到低潮線，泥沙顆粒逐漸變細(xì)，坡面變緩；在波浪破碎帶附近常出現(xiàn)一條或幾條平行于海岸的水下沙堤。A、0．01mmB、0．5mmC、0．1mmD、1．0mm答案：C解析：沙質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑大于0.1mm，顆粒間無粘結(jié)力;在高潮線附近，泥沙顆粒較粗，海岸剖面較陡;從高潮線到低潮線，泥沙顆粒逐漸變細(xì)，坡面變緩;在波浪破碎帶附近常出現(xiàn)一條或幾條平行于海岸的水下沙堤。沙質(zhì)海岸在我國(guó)主要分布在海南和廣西沿海及臺(tái)灣西海岸，如北海港、汕尾港等。71.工程勘察報(bào)告關(guān)于不良地質(zhì)現(xiàn)象的描述中應(yīng)包括：不良地質(zhì)現(xiàn)象的性質(zhì)、分布與發(fā)育程度、形成原因及（）。A、防治措施與建議B、設(shè)計(jì)方案C、施工方案D、科研方案答案：A解析：本題考查工程勘察報(bào)告中關(guān)于不良地質(zhì)現(xiàn)象的描述。不良地質(zhì)現(xiàn)象是指對(duì)工程建設(shè)有不利影響的地質(zhì)現(xiàn)象，如地質(zhì)災(zāi)害、地下水、軟土等。在工程勘察報(bào)告中，對(duì)不良地質(zhì)現(xiàn)象的描述應(yīng)包括其性質(zhì)、分布與發(fā)育程度、形成原因以及防治措施與建議。因此，選項(xiàng)A“防治措施與建議”是正確答案。選項(xiàng)B、C、D與題目?jī)?nèi)容不符，可排除。72.施工單位不按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工造成工程質(zhì)量一般事故的，處所涉及單位工程合同價(jià)款（）的罰款。A、1％B、1％以上2％以下C、2％以上3％以下D、3％以上4％以下答案：C解析：教材頁碼P246施工單位不按照工程設(shè)計(jì)圖紙或者施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工的，依照《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第六十四條規(guī)定，責(zé)令改正，按以下標(biāo)準(zhǔn)處以罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停工整頓:（1）未造成工程質(zhì)量事故的，處所涉及單位工程合同價(jià)款2%的罰款。（2）造成工程質(zhì)量一般事故的，處所涉及單位工程合同價(jià)款2%以上3%以下的罰款。（3）造成工程質(zhì)量較大及以上等級(jí)事故的，處所涉及單位工程合同價(jià)款3%以上4%以下的罰款。73.斜坡堤四腳空心方塊和柵欄板護(hù)面塊體的安放，其相鄰塊體的砌縫的最大寬度不應(yīng)大于（）。A、80mmB、100mmC、120mmD、150mm答案：B解析：在斜坡堤四腳空心方塊和柵欄板護(hù)面塊體的安放過程中，為確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和整體性，對(duì)相鄰塊體的砌縫寬度有嚴(yán)格的要求。根據(jù)相關(guān)規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)，其相鄰塊體的砌縫的最大寬度不應(yīng)大于100mm，以確保塊體之間的緊密結(jié)合和有效支撐。因此，選項(xiàng)B是正確的。74.理論深度基準(zhǔn)面就是計(jì)算（）的起算面。A、陸地海拔高度B、海圖水深C、陸地水下高程D、河流水深答案：B解析：本題考查的是理論深度基準(zhǔn)面的定義。理論深度基準(zhǔn)面是指海圖水深的起算面，因此答案選B。選項(xiàng)A中的陸地海拔高度是指海拔高度基準(zhǔn)面，選項(xiàng)C中的陸地水下高程是指水下高程基準(zhǔn)面，選項(xiàng)D中的河流水深是指河流水深基準(zhǔn)面，都與本題所考查的理論深度基準(zhǔn)面不同。75.臺(tái)風(fēng)是中心風(fēng)力達(dá)（）級(jí)以上的風(fēng)。A、12B、10C、8D、13答案：A解析：臺(tái)風(fēng):中心風(fēng)力12-13級(jí)（風(fēng)速32.71-41.4m/s）。76.港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)中，防波堤工程按結(jié)構(gòu)形式和施工及驗(yàn)收的分期劃分單位工程；工程量大、工期長(zhǎng)的同一結(jié)構(gòu)形式的防波堤工程，可按（）劃分為一個(gè)單位工程。A、100m左右B、5000m左右C、1000m左右D、3000m左右答案：C解析：防波堤工程按座或合同標(biāo)段劃分單位工程，長(zhǎng)度較長(zhǎng)的，以長(zhǎng)度1000-2000m劃分為一個(gè)單位工程。77.《水運(yùn)建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)督管理辦法》第四十條規(guī)定施工單位不按照工程設(shè)計(jì)圖紙或者施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工的，處工程合同價(jià)款（）的罰款。A、1％以上2％以下B、2％以上3％以下C、2％以上4％以下D、3％以上4％以下答案：C解析：第四十條違反國(guó)家相關(guān)規(guī)定和本辦法規(guī)定項(xiàng)目單位明示或者暗示設(shè)計(jì)、施工單位違反工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、降低工程質(zhì)量的，勘察、設(shè)計(jì)單位未執(zhí)行工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的，施工單位不按照工程設(shè)計(jì)圖紙或者施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工的，工程監(jiān)理單位與建設(shè)單位或者施工單位串通，弄虛作假、降低工程質(zhì)量的，依照《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第五十六條、第六十三條、第六十四條、第六十七條規(guī)定作山罰款決定的，按照以下標(biāo)準(zhǔn)處罰:（一）工程尚未開工建設(shè)的，對(duì)項(xiàng)目單位處20萬元以上30萬元以下的罰款;對(duì)勘察、設(shè)計(jì)單位處10萬元以上20萬元以下的罰款。（二）工程已開工建設(shè)的，對(duì)項(xiàng)目單位處30萬元以上50萬元以下的罰款;對(duì)勘察、設(shè)計(jì)單位處20萬元以上30萬元以下的罰款;對(duì)施工單位處工程合同價(jià)款2%以上4%以下的罰款;對(duì)工程監(jiān)理單位處50萬元以上100萬元以下的罰款。78.風(fēng)速為（）或風(fēng)力6級(jí)的風(fēng)稱為強(qiáng)風(fēng)。A、8．0～10．7m／sB、10．8～13．8m／sC、13．9～17．1m／sD、17．2～20．7m／s答案：B解析：79.風(fēng)速為（）或風(fēng)力6級(jí)的風(fēng)稱為強(qiáng)風(fēng)。A、8．0～10．7m／sB、10．8～13．8m／sC、13．9～17．1m／sD、17．2～20．7m／s答案：B解析：本題考查了對(duì)于風(fēng)速和風(fēng)力的理解和轉(zhuǎn)換。根據(jù)題干中的定義，強(qiáng)風(fēng)的風(fēng)速應(yīng)該在10.8~13.8m/s之間，因此選項(xiàng)B為正確答案。其他選項(xiàng)的風(fēng)速范圍均不符合強(qiáng)風(fēng)的定義。需要注意的是，題干中給出的風(fēng)速單位為m/s，而在一些場(chǎng)合下，風(fēng)力的表示方式為數(shù)字+級(jí)，例如6級(jí)風(fēng)表示風(fēng)速在10.8~13.8m/s之間。因此，需要對(duì)于風(fēng)速和風(fēng)力之間的轉(zhuǎn)換有一定的了解。80.高樁碼頭沉樁時(shí)樁的坡度由（）來保證。A、經(jīng)緯儀B、水準(zhǔn)儀C、打樁架D、坡度尺答案：C解析：高樁碼頭沉樁時(shí)，需要保證樁的垂直度和坡度，以確保樁的穩(wěn)定性和承載能力。而樁的坡度是由打樁架來保證的，因?yàn)榇驑都芸梢哉{(diào)整樁的傾斜角度，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求的坡度。因此，選項(xiàng)C“打樁架”是正確答案。選項(xiàng)A“經(jīng)緯儀”和B“水準(zhǔn)儀”是測(cè)量地面高程和水平方向的工具，與樁的坡度無關(guān)；選項(xiàng)D“坡度尺”是測(cè)量物體傾斜角度的工具，但無法調(diào)整樁的傾斜角度，因此也不是正確答案。81.發(fā)包人需更換其代表時(shí)，應(yīng)至少提前（）書面通知承包人。A、3dB、7dC、10dD、14d答案：C解析：發(fā)包人應(yīng)在合同協(xié)議書簽署的同時(shí)任命發(fā)包人代表;發(fā)包人需更換其代表時(shí)，應(yīng)至少提前10d書面通知承包人。82.總概算應(yīng)控制在建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究階段批準(zhǔn)的（）允許范圍內(nèi)。A、投資總估算B、最高限額C、全部費(fèi)用D、總投資額答案：A解析：總概算應(yīng)控制在建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究階段批準(zhǔn)的投資總估算允許范圍內(nèi)。83.排水固結(jié)法袋裝砂井和塑料排水板打設(shè)后，至少應(yīng)露出砂墊層頂面（）cm?？字苓吽莸穆┒窇?yīng)及時(shí)用砂填滿，以確保其與墊層有可靠的連通，同時(shí)避免抽真空時(shí)漏斗處下陷。A、10B、20C、30D、50答案：D解析：袋砂井和塑料排水板打設(shè)后，至少應(yīng)露出砂墊層頂面50cm?？字苓吽莸穆┒窇?yīng)及時(shí)用砂填滿，以確保其與墊層有可靠的連通，同時(shí)避免抽真空時(shí)漏斗處下陷。84.采用清礁措施，擴(kuò)大過水?dāng)嗝?，枯水急灘在下游有條件筑壩時(shí)可筑壩壅水，減緩灘口流速和比降的整治方法適用于（）。A、窄槽型急灘B、對(duì)口型突嘴急灘C、錯(cuò)口型突嘴急灘D、多個(gè)突嘴相臨近的急灘答案：A解析：本題考查的是河道整治中的清礁措施。清礁措施是指通過清除河道中的礁石、淤泥等物質(zhì)，擴(kuò)大過水?dāng)嗝妫瑴p緩灘口流速和比降，從而達(dá)到改善河道水流條件的目的。根據(jù)題干中的條件，即下游有條件筑壩時(shí)可筑壩壅水，可知該整治方法適用于窄槽型急灘。因?yàn)檎坌图睘┑奶攸c(diǎn)是河道狹窄，流速快，水深淺，水流沖擊力大，采用清礁措施可以擴(kuò)大過水?dāng)嗝妫瑴p緩流速和比降，從而達(dá)到改善水流條件的目的。因此，本題的答案為A。85.在港口與航道工程中，大型船舶的防臺(tái)是指船舶防御風(fēng)力在（）限度以上的熱帶氣旋。A、6級(jí)B、7級(jí)C、8級(jí)D、9級(jí)答案：A解析：本題考查的是在港口與航道工程中的相關(guān)知識(shí)。防臺(tái)是指船舶在熱帶氣旋來襲時(shí)采取的防御措施，其中限度以上的風(fēng)力是指風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及以上。因此，本題的正確答案為A。86.《航道建設(shè)管理規(guī)定》第四十三條規(guī)定航道建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生工程質(zhì)量事故，項(xiàng)目單位應(yīng)當(dāng)在（）內(nèi)按照項(xiàng)目隸屬關(guān)系向交通主管部門和有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。A、24小時(shí)B、36小時(shí)C、48小時(shí)D、60小時(shí)答案：A解析：航道建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生工程質(zhì)量事故，項(xiàng)目單位和從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)在24h內(nèi)按照項(xiàng)目隸屬關(guān)系向交通主管部門和有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，不得拖延和隱瞞。87.圍堰施工應(yīng)在（）后實(shí)施。A、陸域地形測(cè)量完成B、典型施工完成C、借土區(qū)落實(shí)D、基坑施工方案批準(zhǔn)答案：D解析：本題考查圍堰施工的前置條件。圍堰施工是指在建筑施工中，為了防止地下水涌入施工現(xiàn)場(chǎng)，需要在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍挖掘一定深度的溝槽，然后在溝槽內(nèi)安裝鋼板或混凝土板等材料，形成一個(gè)封閉的空間，以防止地下水涌入施工現(xiàn)場(chǎng)。圍堰施工需要滿足一定的前置條件，才能進(jìn)行施工。本題中，選項(xiàng)A、B、C都與圍堰施工無關(guān)，因此排除。選項(xiàng)D中的“基坑施工方案批準(zhǔn)”是圍堰施工的前置條件之一，因此選D。88.樁和梁類構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)時(shí)，正確的做法是（）。A、應(yīng)對(duì)全部主筋進(jìn)行檢測(cè)B、應(yīng)抽取不少于4根受力筋進(jìn)行檢測(cè)C、應(yīng)抽取不少于6根受力筋進(jìn)行檢測(cè)D、應(yīng)抽取不少于8根受力筋進(jìn)行檢測(cè)答案：A解析：對(duì)樁和梁類構(gòu)件應(yīng)對(duì)全部主筋進(jìn)行檢測(cè);對(duì)板類構(gòu)件應(yīng)抽取不少于6根受力筋進(jìn)行檢測(cè);對(duì)沉箱、扶壁、圓筒、閘墻、塢墻和擋墻等，應(yīng)至少抽取6根受力筋進(jìn)行檢測(cè)。每根鋼筋應(yīng)在有代表性的部位檢測(cè)2-3個(gè)點(diǎn)。89.在淤泥質(zhì)海岸，（）是輸沙的主要?jiǎng)恿Α、船舶航行B、水下挖泥C、波浪D、潮流答案：D解析：教材頁碼P7-P8在淤泥質(zhì)海岸，潮流是輸沙的主要?jiǎng)恿Γ瑵q潮流強(qiáng)于落潮流的地區(qū)，漲潮流方向指向輸沙方向，在波浪較弱的海岸區(qū)，潮流可能是掀沙的主要因素，潮流挾帶泥沙進(jìn)入港區(qū)和航道后，由于動(dòng)力因素減弱，降低了挾沙能力，導(dǎo)致落淤。90.斜坡堤在軟土地基上的拋石時(shí)，當(dāng)?shù)虃?cè)有塊石壓載層時(shí)，應(yīng)（）。A、先拋堤身，后拋壓載層B、先拋壓載層，后拋堤身C、在低潮時(shí)拋壓載層D、在高潮時(shí)拋壓載層答案：B解析：軟土地基上的拋石順序要求：1.當(dāng)?shù)虃?cè)有塊石壓載層時(shí)，應(yīng)先拋壓載層，后拋堤身。2.當(dāng)有擠淤要求時(shí)，應(yīng)從斷面中間逐漸向兩側(cè)拋填。3.當(dāng)設(shè)計(jì)有控制拋石加荷速率要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，控制加荷間歇時(shí)間。4.當(dāng)在士工織物加筋墊層或軟體排上拋石時(shí)，應(yīng)先拋填保護(hù)層，再按照有利于拉緊土工織物的順序進(jìn)行拋填。91.有備淤深度的港池疏浚工程，邊緣水域的底質(zhì)為中、硬底質(zhì)時(shí)（）。A、允許有不超過10cm的淺點(diǎn)B、不得存在淺點(diǎn)C、允許有不超過檢查點(diǎn)總數(shù)5％的淺點(diǎn)D、允許有不超過檢查點(diǎn)總數(shù)10％的淺點(diǎn)答案：B解析：有備淤深度的港池疏竣工程邊緣水域的底質(zhì)為中、硬底質(zhì)時(shí)，不得存在淺點(diǎn)。92.高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，“各項(xiàng)資源的需用計(jì)劃”包括：勞動(dòng)力需用計(jì)劃、材料需用計(jì)劃、（）、預(yù)制構(gòu)件和半成品需用計(jì)劃等。A、工資計(jì)劃B、混凝土試驗(yàn)計(jì)劃C、施工船舶和機(jī)械需用計(jì)劃D、分期分批竣工項(xiàng)目計(jì)劃答案：C解析：各項(xiàng)資源的需用計(jì)劃主要包括:勞動(dòng)力、材料、施工船舶和機(jī)械、預(yù)制構(gòu)件和半成品需用計(jì)劃。93.板樁建筑物對(duì)于碼頭后方場(chǎng)地狹窄，設(shè)置錨碇結(jié)構(gòu)有困難或施工期會(huì)遭受波浪作用的情況時(shí)，可采用（）。A、有錨板樁結(jié)構(gòu)B、無錨板樁結(jié)構(gòu)C、斜拉式板樁結(jié)構(gòu)D、地下墻式板樁結(jié)構(gòu)答案：C解析：當(dāng)有設(shè)置錨硫結(jié)構(gòu)條件時(shí)，宜采用有錨板樁結(jié)構(gòu);當(dāng)墻較矮、地面荷載不大且對(duì)變形要求不高時(shí)，可采用無錨板樁結(jié)構(gòu)。對(duì)于碼頭后方場(chǎng)地狹窄，設(shè)置錨陡結(jié)構(gòu)有因難或施工期會(huì)遭受波浪作用的情況時(shí)，可采用斜拉樁式板樁結(jié)構(gòu)。對(duì)于具有干地施工條件，需要保護(hù)鄰近建筑物的安全，或缺乏打樁設(shè)備時(shí)，可采用地下墻式板樁結(jié)構(gòu)。94.單摻?；郀t磨細(xì)礦渣粉的適宜摻量是（）％。A、5～10B、10～20C、25～50D、50～80答案：D解析：本題考查對(duì)高爐磨細(xì)礦渣粉的摻量的了解。單摻?；郀t磨細(xì)礦渣粉的適宜摻量是50～80%。因此，答案選D。95.在海上拖運(yùn)超大型沉箱施工應(yīng)當(dāng)在啟拖開始之日（）天前向啟拖地所在海區(qū)的區(qū)域主管機(jī)關(guān)遞交發(fā)布海上航行警告、航行通告的書面申請(qǐng)。A、3B、5C、7D、10答案：A解析：進(jìn)行使船舶航行能力受到限制的超長(zhǎng)、超高、笨重拖帶作業(yè)活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)在啟拖開始之日的3d前向起拖地所在海區(qū)的區(qū)域主管機(jī)關(guān)遞交發(fā)布海上航行警告、航行通告的書面申請(qǐng)。96.船舶撤離時(shí)機(jī)應(yīng)能確保自航施工船舶在（）級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地5h前抵達(dá)防臺(tái)錨地。A、6B、7C、8D、9答案：C解析：本題考查的是船舶撤離時(shí)機(jī)的確定，需要考慮到自航施工船舶在大風(fēng)范圍內(nèi)的安全問題。根據(jù)題目中的條件，自航施工船舶需要在到達(dá)工地前5小時(shí)抵達(dá)防臺(tái)錨地，因此需要確定大風(fēng)范圍的半徑。根據(jù)國(guó)際海上防臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，大風(fēng)范圍半徑與臺(tái)風(fēng)級(jí)別有關(guān)，一般來說，當(dāng)臺(tái)風(fēng)級(jí)別為8級(jí)時(shí)，大風(fēng)范圍半徑為300海里左右。因此，船舶撤離時(shí)機(jī)應(yīng)能確保自航施工船舶在8級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地5小時(shí)前抵達(dá)防臺(tái)錨地，故選C。97.透水框架可疊加擺放，疊加層級(jí)不宜超過（）。A、2層B、3層C、4層D、5層答案：B解析：本題考查透水框架的疊加層數(shù)限制。透水框架是一種用于鋪設(shè)人行道、廣場(chǎng)等場(chǎng)所的材料，其特點(diǎn)是可以讓水通過，避免積水。在擺放透水框架時(shí)，需要注意疊加層數(shù)的限制，以確保其穩(wěn)定性和安全性。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，透水框架的疊加層級(jí)不宜超過3層，因此本題的答案為B。98.重力式碼頭需夯實(shí)的基床要求塊石的飽水抗壓強(qiáng)度（）。A、≥50MPaB、≥30MPaC、≥80MPaD、≥100MPa答案：A解析：本題考查對(duì)于重力式碼頭基床的飽水抗壓強(qiáng)度要求的理解。重力式碼頭是指碼頭結(jié)構(gòu)自身的重量起到穩(wěn)定作用的碼頭，其基床需要夯實(shí)以承受碼頭的重量和船只的荷載。飽水抗壓強(qiáng)度是指材料在飽水狀態(tài)下能夠承受的最大壓力，是評(píng)價(jià)材料抗壓性能的重要指標(biāo)。根據(jù)相關(guān)規(guī)范和經(jīng)驗(yàn)，重力式碼頭基床要求塊石的飽水抗壓強(qiáng)度不低于50MPa，因此選項(xiàng)A為正確答案。99.“在臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中”，系指船舶于未來（）h以內(nèi)，遭遇風(fēng)力可能達(dá)到6級(jí)以上。A、24B、12C、48D、6答案：B解析：“在臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中”是指船舶于未來12h以內(nèi)，應(yīng)遇風(fēng)力可能達(dá)到6級(jí)以上。100.關(guān)于一般的板樁碼頭施工的說法，正確的是（）。A、導(dǎo)向梁距板樁墻頂?shù)木嚯x應(yīng)小于替打套入樁的長(zhǎng)度B、拉桿連接鉸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線應(yīng)位于垂直面上C、錨碇板（墻）的設(shè)置高程應(yīng)盡量放高，以提高其承載力D、沉樁應(yīng)以樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高作為控制標(biāo)準(zhǔn)答案：D解析：沉樁應(yīng)以樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高作為控制標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)樁尖沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高有困難時(shí)，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)單位研究處理。當(dāng)有承載力要求時(shí)，要求沉樁雙控。沉樁的允許偏差應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。101.發(fā)包人向承包人提供施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、地下管線、測(cè)量控制點(diǎn)交驗(yàn)等資料的時(shí)間，是在計(jì)劃開工日期（）前。A、7dB、10dC、14dD、21d答案：C解析：發(fā)包人應(yīng)在計(jì)劃開工日期14d前向承包人提供與施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)的工程地質(zhì)和地下管線資料，工程地質(zhì)報(bào)告以及交驗(yàn)測(cè)量的水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)控制點(diǎn)等技術(shù)資料，并對(duì)其提供的上述資料的真實(shí)性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。102.沉樁時(shí)，發(fā)現(xiàn)樁、錘、樁架有異常，應(yīng)（）。A、立即停錘B、立即向監(jiān)理報(bào)告C、密切注意觀察D、立即向業(yè)主報(bào)告答案：A解析：捶擊沉樁過程中，指揮人員應(yīng)隨時(shí)觀察樁、錘、替打的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停錘。103.混凝土的可操作性，又稱為混凝土的和易性，可以用混凝土的（）來表征。A、初凝時(shí)間B、終凝時(shí)間C、坍落度值D、振搗時(shí)間答案：C解析：混凝土的可操作性指的是混凝土在施工過程中的易操作性和易塑性，主要表現(xiàn)為混凝土的坍落度值。坍落度值越大，混凝土的可操作性越好。因此，選項(xiàng)C正確。初凝時(shí)間和終凝時(shí)間是混凝土的硬化過程中的兩個(gè)重要時(shí)間點(diǎn)，與混凝土的可操作性無關(guān)；振搗時(shí)間是指混凝土在澆筑后需要進(jìn)行振搗的時(shí)間，也與混凝土的可操作性無關(guān)。因此，選項(xiàng)A、B、D都不正確。104.石籠護(hù)腳施工時(shí)，石籠拋投應(yīng)根據(jù)（）合理劃分施工區(qū)段，采用網(wǎng)格法施工。A、工程規(guī)模B、節(jié)點(diǎn)工期C、水下地形D、護(hù)腳高程答案：A解析：石籠護(hù)腳施工應(yīng)符合下列規(guī)定:（1）護(hù)腳石籠裝填應(yīng)符合"四、鋼絲網(wǎng)石籠墊護(hù)灘施工"中的有關(guān)規(guī)定。（2）石籠拋投應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模合理劃分施工區(qū)段，采用網(wǎng)格法施工。（3）施工過程中應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)石籠實(shí)際落底位置、厚度。105.我國(guó)海水環(huán)境嚴(yán)重受凍港水位變動(dòng)區(qū)鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土的抗凍等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、F300B、F350C、F400D、F450答案：B解析：本題考查的是我國(guó)海水環(huán)境下鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土的抗凍等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）中的規(guī)定，海水環(huán)境下鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土的抗凍等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于F350級(jí)。因此，本題的正確答案為B。106.透水框架可疊加擺放，疊加層級(jí)不宜超過（）。A、2層B、3層C、4層D、5層答案：B解析：透水框架陸上施工應(yīng)符合下列規(guī)定:（1）施工前工程區(qū)域的灘面宜進(jìn)行平整，不得出現(xiàn)局部深坑、陡坎及明顯凸起。（2）透水框架可疊加擺放，疊加層級(jí)不宜超過3層。（3）透水框架應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的行距依序擺放，相鄰兩排透水框架宜錯(cuò)位擺放，順?biāo)鞣较虿坏眯纬蛇B續(xù)的過流通道。107.港口與航道工程中高樁碼頭工程預(yù)制構(gòu)件安裝時(shí)，當(dāng)露出的鋼筋影響安裝時(shí)，對(duì)此鋼筋（）。A、不影響構(gòu)件受力的，可隨意割除B、影響構(gòu)件受力的，不可隨意割除C、不得隨意割除，并應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位研究解決D、不得隨意割除，可與監(jiān)理、業(yè)主代表研究解決答案：C解析：本題考查港口與航道工程中高樁碼頭工程預(yù)制構(gòu)件安裝時(shí)的注意事項(xiàng)。當(dāng)露出的鋼筋影響安裝時(shí)，應(yīng)該及時(shí)與設(shè)計(jì)單位研究解決，不能隨意割除，因?yàn)殇摻钍菢?gòu)件受力的重要組成部分，隨意割除會(huì)影響構(gòu)件的受力性能。因此，選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A和B都是極端錯(cuò)誤的，選項(xiàng)D中的“可與監(jiān)理、業(yè)主代表研究解決”不夠準(zhǔn)確，應(yīng)該與設(shè)計(jì)單位研究解決。108.級(jí)配倒濾層的厚度允許偏差為（）。A、水上±50mm，水下±100mmB、水上±100mm，水下±100mmC、水上+100mm，水下+100mmD、水上+50mm，水下+100mm答案：D解析：級(jí)配倒濾層是水利工程中常用的一種防滲措施，其厚度的控制非常重要。根據(jù)規(guī)范要求，級(jí)配倒濾層的厚度允許偏差應(yīng)該在一定范圍內(nèi)，選項(xiàng)中給出了四個(gè)不同的選項(xiàng)，需要我們找出正確的答案。根據(jù)規(guī)范《水利水電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2018）中的要求，級(jí)配倒濾層的厚度允許偏差應(yīng)該為水上+50mm，水下+100mm。因此，正確答案為D。109.在沉箱重力式碼頭施工中，沉箱安放就位填充完畢后，后方拋石棱體及倒濾層的拋填，應(yīng)（）。A、從墻后開始拋填B、在岸邊從陸上向海中推填C、根據(jù)施工方便隨機(jī)拋填D、海、陸雙向?qū)︻^拋填答案：A解析：拋石棱體及倒濾層的拋填。拋填順序應(yīng)從墻后開始，避免將岸坡淤泥擠入棱體下。110.我國(guó)采用黃海平均海平面是（）驗(yàn)潮站測(cè)得的。A、上海B、廣州C、青島D、大連答案：C解析：從1957年起，我國(guó)采用青島驗(yàn)潮站所測(cè)的黃海平均海平面作為全國(guó)地面高程的起算面。某地面點(diǎn)到該平均海平面的豎直距離稱為該地面點(diǎn)的高程（對(duì)于高山也稱為海拔高度）。111.海水環(huán)境中有掩護(hù)港口與航道工程混凝土的水位變動(dòng)區(qū)是指（）。A、設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位間的區(qū)域B、設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位減1.0m間的區(qū)域C、設(shè)計(jì)高水位減1.0m至設(shè)計(jì)低水位間的區(qū)域D、設(shè)計(jì)高水位減1.0m至設(shè)計(jì)低水位減1.0m間的區(qū)域答案：D解析：112.熱帶風(fēng)暴：中心風(fēng)力達(dá)（）級(jí)的風(fēng)。A、6～7B、5～6C、10～11D、8～9答案：D解析：熱帶風(fēng)暴:中心風(fēng)力8-9級(jí)（風(fēng)速17.2-24.41m/s）。113.用起重船助浮安裝沉箱，起重船吊重不得超過其額定負(fù)荷的（）。A、70％B、80％C、90％D、100％答案：B解析：用起重船助浮安裝沉箱應(yīng)待吊裝繩扣受力后，方可向艙格內(nèi)灌水。起重船吊重不得超過其額定負(fù)荷的80%。114.在（）將經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審查、企業(yè)審定、企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送業(yè)主和工程監(jiān)理單位。A、宣布中標(biāo)之后B、工程開工之前C、工程開工之后D、工程開工令下達(dá)之后答案：B解析：施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審查簽字后，應(yīng)報(bào)企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)人審定，在工程開工之前，將經(jīng)企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)人審批后的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送業(yè)主和工程監(jiān)理單位。115.澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa前，錘擊沉樁處與該部分混凝土之間的距離不得小于（）。A、20mB、25mC、30mD、50m答案：C解析：本題考查的是混凝土澆筑時(shí)的安全措施。在混凝土澆筑過程中，需要保證混凝土的強(qiáng)度達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，才能保證建筑物的安全性。而在混凝土澆筑過程中，錘擊沉樁會(huì)對(duì)混凝土產(chǎn)生沖擊力，影響混凝土的強(qiáng)度，因此需要保持一定的距離，以免影響混凝土的強(qiáng)度。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，澆筑混凝土?xí)r，錘擊沉樁處與該部分混凝土之間的距離不得小于30m，因此答案選C。116.《港口建設(shè)管理規(guī)定》第二十九條規(guī)定拆遷工作（）時(shí)，港口建設(shè)項(xiàng)目可以開工。A、基本完成B、全部完成C、開始實(shí)施D、實(shí)施中答案：A解析：根據(jù)題干中提到的《港口建設(shè)管理規(guī)定》第二十九條，可以得知該條規(guī)定了拆遷工作的完成情況與港口建設(shè)項(xiàng)目開工的關(guān)系。根據(jù)選項(xiàng)，只有選項(xiàng)A中的“基本完成”符合該條規(guī)定的要求，因此選項(xiàng)A為正確答案。同時(shí)，需要注意選項(xiàng)B中的“全部完成”與選項(xiàng)A中的“基本完成”有所區(qū)別，如果按照選項(xiàng)B的要求，則可能會(huì)導(dǎo)致港口建設(shè)項(xiàng)目無法及時(shí)開工，因此選項(xiàng)B為錯(cuò)誤選項(xiàng)。選項(xiàng)C和D中的“開始實(shí)施”和“實(shí)施中”都不符合該條規(guī)定的要求，因此也為錯(cuò)誤選項(xiàng)。117.強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)大于建筑物基礎(chǔ)范圍，每邊超出基礎(chǔ)外緣的寬度，宜為基底下設(shè)計(jì)處理深度的1／2至2／3，并不宜小于（）m。A、3B、2C、1D、5答案：A解析：強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)大于建筑物基礎(chǔ)范圍，每邊超出基礎(chǔ)外緣的寬度宜為基底下設(shè)計(jì)處理深度的1/2-2/3，并不宜小于3m。118.在航道工程中，大量采用的土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的（）作用。A、排水B、隔離C、防護(hù)D、防滲答案：C解析：防護(hù)作用:土工織物軟體排對(duì)鋪設(shè)范圍內(nèi)的水下基底起到防沖刷的防護(hù)作用。119.干地施工時(shí)，必須做好基坑的防水、排水和（）保護(hù)。A、邊坡B、坡頂C、基土D、通道答案：C解析：采用干地施工時(shí)，必須做好基坑的防水、排水和基土保護(hù)。120.傷亡事故處理工作應(yīng)當(dāng)在90天內(nèi)結(jié)案，特殊情況不得超過（）天。A、90B、100C、120D、180答案：D解析：本題考查的是傷亡事故處理工作的結(jié)案時(shí)間限制。根據(jù)題干中的信息可知，傷亡事故處理工作應(yīng)當(dāng)在90天內(nèi)結(jié)案，但特殊情況下可以延長(zhǎng)結(jié)案時(shí)間。因此，正確答案應(yīng)該是一個(gè)比90天更長(zhǎng)的時(shí)間。根據(jù)選項(xiàng)可知，只有D選項(xiàng)的180天符合要求，因此答案為D。121.港口與航道工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工的基本要求中，施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、項(xiàng)目經(jīng)理和施工現(xiàn)場(chǎng)總代表人的姓名，開、竣工日期，（）等。A、施工許可證批準(zhǔn)文號(hào)B、合同號(hào)C、衛(wèi)生許可證文號(hào)D、施工進(jìn)度表答案：A解析：施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、項(xiàng)目經(jīng)理和施工現(xiàn)場(chǎng)總代表人的姓名，開、竣工日期，施工許可證批準(zhǔn)文號(hào)等，施工單位負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌的保護(hù)工作。122.水運(yùn)工程單位工程完工后，（）應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行檢驗(yàn)。A、施工單位B、監(jiān)理單位C、建設(shè)單位D、質(zhì)量監(jiān)督單位答案：A解析：?jiǎn)挝还こ掏旯ず螅┕挝粦?yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行檢驗(yàn)，自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位，并向建設(shè)單位提交單位工程竣工報(bào)告。123.樁、梁、板、沉箱、扶壁、圓筒等構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層的實(shí)際厚度的允許值為（）。A、正偏差不應(yīng)超過12mm，負(fù)偏差不應(yīng)超過5mmB、正偏差不應(yīng)超過12mm，負(fù)偏差不應(yīng)超過10mmC、正偏差不應(yīng)超過15mm，負(fù)偏差不應(yīng)超過5mmD、正偏差不應(yīng)超過15mm，負(fù)偏差不應(yīng)超過10mm答案：A解析：鋼筋保護(hù)層厚的檢測(cè)可采用非破損或局部破損的方法，也可以采用非破損方法并用局部破損的方法進(jìn)行校準(zhǔn)。樁、梁、板、沉箱、扶壁、圓筒等構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層的實(shí)際厚度的正偏差不應(yīng)超過12mm，負(fù)偏差不應(yīng)超過5mm;現(xiàn)澆閘墻、塢墻和擋墻等構(gòu)件鋼筋保護(hù)層的實(shí)際厚度的正偏差不應(yīng)超過15mm，負(fù)偏差不應(yīng)超過5mm。124.早強(qiáng)型普通硅酸鹽水泥的最低強(qiáng)度等級(jí)是（）。A、32．5級(jí)B、32．5R級(jí)C、42．5級(jí)D、42．5R級(jí)答案：D解析：早強(qiáng)型普通硅酸鹽水泥是指在28天齡期內(nèi)，其強(qiáng)度等級(jí)達(dá)到42.5級(jí)及以上的水泥。而早強(qiáng)型硅酸鹽水泥又分為普通和高強(qiáng)兩種，普通早強(qiáng)型硅酸鹽水泥的強(qiáng)度等級(jí)為42.5R級(jí)，高強(qiáng)早強(qiáng)型硅酸鹽水泥的強(qiáng)度等級(jí)為52.5R級(jí)。因此，本題的正確答案為D，即早強(qiáng)型普通硅酸鹽水泥的最低強(qiáng)度等級(jí)為42.5R級(jí)。125.應(yīng)用內(nèi)河航運(yùn)水工建筑工程定額時(shí)，編制施工圖預(yù)算可（）。A、直接使用B、各項(xiàng)加擴(kuò)大系數(shù)后使用C、算出定額直接費(fèi)后加擴(kuò)大系數(shù)D、各項(xiàng)加大3％后使用答案：A解析：施工圖設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)是編制施工圖預(yù)算的前提，應(yīng)根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)套用相應(yīng)的定額子目，除非定額內(nèi)容、工藝、工序有重大差距者，使用時(shí)不得隨意調(diào)整或改變。126.斜坡堤堤心石爆破排淤填石是在拋石體外緣一定距離和深度的（）埋放藥包群，起爆瞬間在淤泥中形成空腔，拋石體隨即坍塌充填空腔形成“石舌”，達(dá)到置換淤泥的目的。A、淤泥質(zhì)軟基中B、淤泥質(zhì)軟基表面C、拋石體底部表面D、拋石體底部中答案：A解析：本題考查的是斜坡堤堤心石爆破排淤填石的原理和方法。根據(jù)題干中的描述，可以得知爆破排淤填石是在拋石體外緣一定距離和深度的淤泥質(zhì)軟基中埋放藥包群，起爆瞬間在淤泥中形成空腔，拋石體隨即坍塌充填空腔形成“石舌”，達(dá)到置換淤泥的目的。因此，答案為A，即淤泥質(zhì)軟基中。127.項(xiàng)目部應(yīng)向（）提出開工申請(qǐng)報(bào)告。A、業(yè)主B、監(jiān)理工程師C、企業(yè)法人代表D、當(dāng)?shù)氐墓こ藤|(zhì)量監(jiān)督站答案：B解析：向監(jiān)理工程師提出開工申請(qǐng)報(bào)告，并應(yīng)按監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令指定的日期開工。128.地形圖測(cè)圖比例尺應(yīng)根據(jù)測(cè)量類別、測(cè)區(qū)范圍等按有關(guān)規(guī)范規(guī)定選用，施工測(cè)量的水工建筑物及附屬設(shè)施測(cè)圖比例尺為（）。A、1：100～1：1000B、1：200～1：2000C、1：300～1：2000D、1：500～1：2000答案：B解析：129.對(duì)于變更的估價(jià)，工程量清單中無適用或類似子目的單價(jià)，可按照（）的原則，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)。A、成本B、成本加利潤(rùn)減管理費(fèi)C、成本加利潤(rùn)D、成本加利潤(rùn)加管理費(fèi)答案：C解析：教材頁碼P238變更的估價(jià)原則：1.己標(biāo)價(jià)工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該子目的單價(jià)。2.巳標(biāo)價(jià)工程量清單中無適用于變更工作的子目，但有類似子目的，可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價(jià)，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)。3.己標(biāo)價(jià)工程量清單中無適用或類似子目的單價(jià)，可按照成本加利潤(rùn)的原則，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)。130.板樁建筑物對(duì)于碼頭后方場(chǎng)地狹窄，設(shè)置錨碇結(jié)構(gòu)有困難或施工期會(huì)遭受波浪作用的情況時(shí)，可采用（）。A、有錨板樁結(jié)構(gòu)B、無錨板樁結(jié)構(gòu)C、斜拉式板樁結(jié)構(gòu)D、地下墻式板樁結(jié)構(gòu)答案：C解析：當(dāng)有設(shè)置錨碇結(jié)構(gòu)條件時(shí)，宜采用有錨板樁結(jié)構(gòu);當(dāng)墻較矮、地面荷載不大且對(duì)變形要求不高時(shí)，可采用無錨板樁結(jié)構(gòu)。對(duì)于碼頭后方場(chǎng)地狹窄，設(shè)置錨碇結(jié)構(gòu)有因難或施工期會(huì)遭受波浪作用的情況時(shí)，可采用斜拉樁式板樁結(jié)構(gòu)。對(duì)于具有干地施工條件，需要保護(hù)鄰近建筑物的安全，或缺乏打樁設(shè)備時(shí)，可采用地下墻式板樁結(jié)構(gòu)。131.（）不屬大型施工船舶。A、起重船B、打樁船C、大型交通船D、挖泥船答案：C解析：大型施工船舶是指起重船、打樁船、挖泥船、半潛駁、浮船塢、炸礁船等。132.采用振沖密實(shí)法加固的砂土地基，宜用標(biāo)準(zhǔn)貫入或動(dòng)力觸探檢驗(yàn)處理效果。檢驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)選擇有代表性或地基土質(zhì)較差的地段，并位于（）。A、振沖點(diǎn)中心處B、相鄰兩個(gè)振沖點(diǎn)連線的中間處C、相鄰振沖點(diǎn)圍成的單元形心處D、加固區(qū)域內(nèi)隨機(jī)確定的點(diǎn)位處答案：C解析：對(duì)不加填料振沖密實(shí)法的砂土地基，宜用標(biāo)準(zhǔn)貫入、動(dòng)力觸探荷載試驗(yàn)等方法檢驗(yàn)處理效果。檢驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)選擇有代表性的或地基士質(zhì)較差的地段，并位于相鄰振沖點(diǎn)圍成的單元形心處。133.泥沙顆粒的（）小于0．03mm的海岸為淤泥質(zhì)海岸。A、最大粒徑B、最小粒徑C、中值粒徑D、公稱粒徑答案：C解析：教材頁碼P7-P8淤泥質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑小于0.03mm，其中的淤泥顆粒之間有粘結(jié)力，在海水中呈絮凝狀態(tài);灘面寬廣，坡度平坦，一般為1/2500-1/500。134.錨碇叉樁是由一對(duì)叉樁和其上端現(xiàn)澆樁帽組成。叉樁中前面一根是壓樁，后面一根為拉樁。它是靠?jī)筛睒遁S向力的（）之和來承受拉桿的拉力。A、垂直分力B、水平分力C、垂直和水平分力D、合力答案：B解析：錨破叉樁是由一對(duì)叉樁和其上端現(xiàn)澆樁帽組成。叉樁中前面一根是壓樁，后面一根為拉樁。它是靠?jī)筛睒遁S向力的水平分力之和來承受拉桿的拉力。135.重力式碼頭基床拋石前，要對(duì)基槽回淤沉積物進(jìn)行檢查，重力密度大于（）kN／m3的回淤沉積物厚度不應(yīng)大于300mm，超過時(shí)用泥泵清淤。A、12B、12．6C、13D、13．6答案：B解析：拋石前要對(duì)基槽斷面尺寸、標(biāo)高及回淤沉積物進(jìn)行檢查，重力密度大于12.6kN/m3的回淤沉積物厚度不應(yīng)大于300mm，超過時(shí)用泥泵清淤。136.板樁建筑物沉樁中，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時(shí)，對(duì)于鋼板樁，可采用（）的方法進(jìn)行調(diào)整。A、調(diào)整樁尖斜度B、加楔形板樁C、調(diào)整打樁架的側(cè)向斜度D、調(diào)整導(dǎo)向架答案：B解析：本題考查板樁建筑物沉樁中，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時(shí)，對(duì)于鋼板樁，可采用何種方法進(jìn)行調(diào)整。A.調(diào)整樁尖斜度：樁尖斜度是指樁尖與垂直方向的夾角，調(diào)整樁尖斜度可以改變樁的方向，但不能解決板樁墻的垂直度偏差問題，因此選項(xiàng)A不正確。B.加楔形板樁：楔形板樁是一種特殊形狀的板樁，其形狀為梯形，可以在一定程度上調(diào)整板樁墻的垂直度偏差，因此選項(xiàng)B正確。C.調(diào)整打樁架的側(cè)向斜度：打樁架的側(cè)向斜度是指打樁架與垂直方向的夾角，調(diào)整打樁架的側(cè)向斜度可以改變樁的方向，但不能解決板樁墻的垂直度偏差問題，因此選項(xiàng)C不正確。D.調(diào)整導(dǎo)向架：導(dǎo)向架是指用于引導(dǎo)樁的方向的設(shè)備，調(diào)整導(dǎo)向架可以改變樁的方向，但不能解決板樁墻的垂直度偏差問題，因此選項(xiàng)D不正確。綜上所述，選項(xiàng)B正確。137.起吊混凝土樁時(shí)，捆綁位置的偏差不得大于（）。A、200mmB、250mmC、300mmD、350mm答案：A解析：樁的吊點(diǎn)數(shù)量、位置應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或經(jīng)計(jì)算確定。起吊混凝土樁時(shí)，捆綁位置的偏差不得大于200mm。138.港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中，按建筑物的（）劃分分部工程。A、工程材料B、主要部位C、工程量D、施工順序答案：B解析：分部工程:是單位工程的組成部分，一般按構(gòu)成工程結(jié)構(gòu)的主要部位劃分。139.在工程勘探時(shí)，重大設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)（）。A、在中心布置B、加密勘探點(diǎn)C、單獨(dú)布置勘探點(diǎn)D、與其他建筑同等布置答案：C解析：本題考查的是在工程勘探時(shí)，重大設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)該如何布置。根據(jù)常識(shí)和工程實(shí)踐，重大設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)該單獨(dú)布置勘探點(diǎn)，這樣可以避免其他建筑物對(duì)勘探結(jié)果的影響，保證勘探的準(zhǔn)確性和可靠性。因此，本題的正確答案是C。140.工程所用的原材料中涉及結(jié)構(gòu)耐久性的應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，并經(jīng)（）認(rèn)可。A、監(jiān)理單位B、質(zhì)檢單位C、設(shè)計(jì)單位D、質(zhì)監(jiān)單位答案：A解析：教材頁碼P281工程所用的原材料、半成品、成品、構(gòu)配件和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，涉及結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能的應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理單位或建設(shè)單位認(rèn)可。141.海水環(huán)境中港航工程混凝土嚴(yán)禁采用（）粗、細(xì)骨料。A、活性B、惰性C、石英類D、重晶石類答案：A解析：海水環(huán)境中港口與航道工程混凝土嚴(yán)禁采用活性粗、細(xì)骨料。142.對(duì)拋石基床頂面標(biāo)高的控制，應(yīng)掌握拋石（）的原則。A、寧高勿低B、寧低勿高C、高低均可D、有時(shí)以A為主，有時(shí)以B為主答案：B解析：本題考查對(duì)拋石基床頂面標(biāo)高控制的原則的掌握。拋石基床是一種常用的路基加固方式，其頂面標(biāo)高的控制對(duì)于路面的平整度和排水性能有著重要的影響。根據(jù)實(shí)際情況，應(yīng)該選擇寧低勿高的原則，即在保證排水性能的前提下，盡量降低拋石基床的頂面標(biāo)高，以減少路面的坡度和高差，提高行車的舒適性和安全性。因此，本題的正確答案為B。143.采用爆破排淤填石法改良地基，在確定一次爆破藥量時(shí)，應(yīng)按要求進(jìn)行（），當(dāng)不能滿足時(shí)，可采用多段微差爆破工藝減少一次爆破藥量，或采取氣幕防護(hù)措施降低爆破地震波與沖擊波對(duì)建筑物的影響。A、作業(yè)距離核算B、運(yùn)輸距離核算C、安全距離核算D、推進(jìn)距離核算答案：C解析：爆破排淤填石法：一次推進(jìn)距離與堤身斷面方量、淤泥厚度及拋填施工能力有關(guān)，一般為5-7m，最大不超過9m。在確定一次爆炸藥量時(shí)應(yīng)按要求進(jìn)行安全距離核算，當(dāng)不能滿足時(shí)可采用多段微差爆破工藝，減少一次爆炸藥量，或采取氣幕防護(hù)措施降低爆炸地震波與沖擊對(duì)建筑物的影響。144.配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在（）范圍內(nèi)。A、1％～5％B、6％～12％C、13％～19％D、20％～26％答案：B解析：普通硅酸鹽水泥和硅酸鹽水泥熟料中的鋁酸三鈣含量宜在6%-12%范圍內(nèi)。145.每年臺(tái)風(fēng)季節(jié)到來前，（）要編制大型施工船舶的防臺(tái)預(yù)案。A、施工企業(yè)B、企業(yè)的船機(jī)管理部門C、船長(zhǎng)D、有船單位和項(xiàng)目經(jīng)理部答案：D解析：每年臺(tái)風(fēng)季節(jié)到來前，有船單位和項(xiàng)目經(jīng)理部要編制防臺(tái)預(yù)案。146.港航工程混凝土，按強(qiáng)度要求得出的水灰比與按耐久性要求規(guī)定的水灰比限值相比較（）作為配制混凝土的依據(jù)。A、取較大值B、取較小值C、取平均值D、任取一值答案：B解析：本題考查混凝土配制的基本原則。水灰比是混凝土配制中非常重要的參數(shù)，它直接影響混凝土的強(qiáng)度和耐久性。按照規(guī)定，混凝土的配制應(yīng)該同時(shí)滿足