車輛管理制度車輛管理制度1為加強學校制度建設，促進工作范化，進一步做好車輛管理和服務保障工作，現將經學校長室辦公會議討論通過的《學校車輛管理暫行規定》印行，請遵照執行。一、學校所備車輛的任務：1、中巴客車主要用于接送教職工上下班及大型集體活動。2、小面的主要用于后勤食堂采購及學校應急工作等。3、普桑一輛屬校長公務用車；另一輛普桑屬學校公務用車。二、學校車輛的管理：1、學校所備車輛實行集中管理、統一調度，駕駛員應對所駕車輛規范駕駛，精心維護，確保安全行車。辦公室負責車輛的管理、調度等。2、學校定期組織駕駛員安全學習，督促駕駛員進行整改，駕駛員應遵章守紀，并及時把車況向校長室和辦公室匯報，辦公室隨時對車輛行駛里程數與油料、過路過橋費吻合情況進行核查。3、學校處室工作人員公務用車及其他用車，應提前半天向校長申請，學校在保證校領導公務用車、學校重大活動用車及接待任務用車的前提下，由學校統一協調派車，并由辦公室開出派車單。正常情況下駕駛員憑派車單出車，派車單上如無校長和辦公室簽字，原則上不予出車；駕駛員如違反規定私自出車或將車鑰匙等擅自交給他人，發生一切后果由駕駛員本人負責。4、遇特殊情況，校領導和學校辦公室領導可直接向駕駛員派車，駕駛員發車前應及時向辦公室匯報。5、正常上班時間內，無出車任務的駕駛員或完成出車任務的駕駛員均須在駕駛員值班室待命，隨時準備出車。6、每周星期一各車司機把上周IC卡加油小票或加油發票(票上寫好加油時的里程表讀數)、周一汽車里程表讀數、行車記錄本交辦公室周審(上述材料辦公室登記審核后還各車司機保管)。未按規定審核，其IC加油卡用完后學校不予充值。7、為保證各項公務用車，值班駕駛員在值班時間內不得飲酒，不得離開學校；做到隨叫隨到。駕駛員無校長室指令或學校派車單不得隨意出車。8、教工及教工直系親屬因私用車必須事先向校長室申請，填寫申請單及承諾單，在不影響公務用車的前提下，視情況再作安排，油費及其它費用皆由教工自己負擔，私人用車發生交通事故及糾紛由申請用車人自己負責。外單位用車必須由當事人向校長申請，司機無權允諾。9、駕駛員因私用車須經校長批準，自覺到辦公室登記，途中費用自理，駕駛員不再領取出車補助。用車過程中如發生事故，一切責任和后果由該駕駛員自負。10、雙休日、節假日如無公務用車，學校車輛務必停到校園內指定地點。11、車輛維修必須向校長室請示，并填寫維修申報表，相關部門2人以上在場，與承修單位簽訂修理合同，司機不得自行作主。12、駕駛員每次出車須記好行車日志，并按時填寫《學校駕駛員行車情況登記表》，記載駕駛員每人每天的'出車情況，派車單是駕駛員領取出車補助以及報銷過路過橋費、停車費、油料費等的唯一原始依據。13、駕駛員如出現下列情況之一，一經查實，解除聘用合同：(1)發生負主要責任的交通事故；(2)被發現或舉報酒后駕車；(3)未經批準私自出車。14、駕駛員如出現下列情況之一，一經查實，第一次扣發補助50元，并提出口頭警告，第二次扣發當月所有補助，并給予書面警告，第三次解除聘用合同；(1)被發現或舉報出車不準時：(2)被發現或舉報服務態度不好；(3)被發現或舉報因插話、傳話造成不良后果；(4)不將車輛停放于車庫或指定地點；(5)虛報出車任務；(6)虛報油料、停車、過橋、過路等費用。三、學校駕駛員工作守則：1、自覺遵守學校規定的作息時間，實行坐班制，按時上、下班。2、服從調度的安排，準時準點出車。值班或工作時間內如因病、因事不能出車者須提前向校長請假，臨時提出不出車者按曠工處理(處理辦法按校有關規定執行)。3、具備事務秘書的能力和素質，著裝整潔，優質服務。4、保持車輛內外(含后備箱、發動機等)整潔，車內無雜物，無異味。5、負責所用車輛的日常維護，不允許酒后駕車、疲勞駕車和超過核定時速駕車，嚴禁超載，確保安全行車無事故。6、嚴守保密紀律，不插話，不議論，不傳話。7、按規定領取補助，核銷的油料、停車、過橋過路等費用必須實事求是，與承擔的出車任務相符。8、所有駕駛員必須及時做好車輛和駕駛證的年審工作，并保證及時參加相關部門規定的培訓。四、學校駕駛員出車補助駕駛員出車補助根據駕駛員德、能、勤、績的考核情況發放。教工不滿意的減少發放甚至不予發放。五、本規定由校長室負責解釋。車輛管理制度2遵照交通部《道路危險貨物運輸管理規定》以及《遼寧省道路運輸管理條例》，根據公司實際情況，特制定車輛技術及檔案管理制度，以規范公司車輛技術管理工作。一、車輛行駛證年審車輛技術管理人員提前二個月制作車輛年審月度計劃表，并安排駕駛員在規定的時間內到車管所年審車輛。車輛年審合格后將行駛證復印件交公司車輛技術管理人員備案。二、車輛道路運輸證年審車輛行駛證年審合格后，到符合國家相關標準的危險貨物運輸車輛綜合性能檢測機構進行車輛技術等級評定，危險貨物運輸車輛技術等級應達到二級以上。車輛技術等級審驗合格后，車輛技術管理人員持車輛技術等級評定表、年審合格后的行駛證復印件、道路運輸證原件及車輛技術檔案在審驗到期當月到市交管處車管科對車輛進行年度技術等級審驗。車輛技術等級審驗合格后，車輛技術管理人員應將車輛技術等級評定表、年審合格后的行駛證復印件及道路運輸證復印件保存到車輛檔案袋中并在單車技術檔案中予以記錄。三、車輛維護與上線檢測1、車輛二級維護貨物運輸車輛自車輛運行之日起，每三個月需對車輛進行一次二級維護。車輛技術管理人員應提前一月制作車輛二級維護月計劃表報，并按計劃安排駕駛員到具有貨物運輸車輛維修資質的修理廠進行維護，并到符合國家標準的機動車綜合性能檢測機構進行車輛二級維護檢測。二級維護上線檢測合格后，車輛技術管理人員持相關資料在二級維護到期15日內到交管處車管科對車輛二級維護進行備案，備案完畢后車輛技術管理人員應將二級維護合格證原件交駕駛員隨車攜帶，合格證復印件、報修檢驗單原件、維修過程檢驗單原件及檢測報告單原件保存到車輛檔案袋中并在技術檔案中予以記錄。2.車輛日常維護車輛技術管理人員和駕駛員必須對車輛勤保養、勤檢查、勤調整，使車輛保持良好的技術狀況。駕駛員發現故障應及時檢修，個人無法排解的故障，應及時報告車輛管理人員處理；超越自修能力的項目，由車輛管理人員聯系修理廠修理。車輛在外出執行運輸任務出現車輛故障駕駛員不能自行修復時，駕駛員要及時向車輛管人員報告，由車輛管理科安排救急或到就近的修理廠維修。車輛維修完畢后應將維修的相應資料交與車輛技術管理人員，車輛技術管理人員將相關資料保存到車輛檔案袋中并在技術檔案中并予以記錄。四、車輛入籍、轉籍、報廢管理車輛技術管理人員負責車輛入籍、轉籍、報廢管理工作。舊車入籍、轉籍必須將車輛檔案袋隨車轉入、轉出并在單車技術檔案上作好記錄；新車入籍必須建立健全車輛檔案內容；車輛報廢須將報廢證明放入車輛檔案袋。從車輛開盧至車輛報廢整個流程必須在車輛檔案袋中予以體現并有據可查，有據可依。五、車輛檔案管理1.車輛檔案分類1)在戶車輛檔案2)注銷、過戶車輛檔案3)在戶車輛管理協議4)已注銷、過戶車輛管理協議；2、檔案的歸類、排列與編號1)車輛檔案歸為4類后，應把每份材料歸入相應的類別中去。2)車輛檔案歸類后，每類中的.材料應按一定的順序排列起來：即按照材料形成的時間先后，從遠到近，依次排列。3、車輛檔案管理1)車輛檔案由檔案管理人員統一管理，除檔案管理人員之外，其余人員嚴禁動用任何車輛檔案。2)檔案管理人員對車輛檔案的安全性和保密性負責，如出現車輛檔案丟失、泄密等安全事故，一切責任由車輛檔案管理人員負責。3)所有車輛檔案一律用檔案袋保存，一輛車一份檔案袋。4)凡有車輛上戶、過戶、注銷、報失等，新的檔案內容應在車輛手續辦完當天歸入相應的檔案類內。5)車輛檔案資料內容：單車技術檔案本、車輛技術等級評定表、二年內的二級維護資料原件(三單一證)、車輛照片、機動車輛登記證書原件、保單原件、大修資料原件及大修單復印件、從業資格證復印件、行駛證復印件、道路運輸證復印件、駕駛證復印件、身份證復印件、押運證復印件等其它臨時檔案資料。檔案管理人員要完善檔案資料并及時進行維護更新。6)車輛檔案查閱：無關人員不得要求查閱車輛檔案。相關人員因工作需要必須查閱車輛檔案且需帶離公司的，經公司負責人同意后，查閱人填寫《車輛檔案借閱登記表》，檔案管理人員方可提供資料查詢。4、檔案保存期限與銷毀所有已下戶車輛檔案在車輛下戶之日起12個月后銷毀，銷毀的檔案由檔案管理人員填寫銷毀申請單，經公司法定代表人審核后由檔案管理人員執行銷毀。審核、執行人員要在銷毀申請單上簽字，并存檔案。車輛管理制度31.總則1.1.目的為了提高公司管理人員工作的積極性和提高工作效率，特制定本制度。1.2.適用范圍1.2.1.適用于該辦法的人員，必須滿足以下條件：.總監及部門主管以上崗位。.自購私人車輛自駕。.公司配備車輛自駕。1.3.權責范圍1.3.1.綜合管理辦公室負責本制度的制定、修改、廢止之草擬。1.3.2.綜合管理辦公室主任負責本制度的制定、修改、廢止之核準。2.定義2.1.定額型補貼：符合享受的基本條件，填寫《自駕車交通費補貼申請表》并通過審批后，按月享受的'固定金額補貼。2.2非固定型補貼：因業務需要，外出公干使用私人所屬車輛時，填寫《自駕車交通費補貼申請表》，說明外出原因、地點、時間等資料；每次出車時，填寫《車輛使用記錄表》，事務結束后，交由綜合管理辦公室審核計算補貼里程數后報銷領取。領取定額型補貼的人員，不得再申請非固定型補貼。3.0內容3.1補貼標準3.1.1定額性補貼補貼內容補貼內容主要包括自駕車因公外出產生的油費、路橋費和停車費；享受該補貼者原則上不再享受報銷市內公共交費用，但不方便自駕車進行公干時經董事長審核后可以報銷交通費，但報銷時必須在發票背面注明事由。公司配車補貼標準：自購車補貼標準：由于經營工作特殊需要，可適當調整補貼標準。3.1.2非固定型補貼補貼內容只包括自駕車因公外出產生的油費、路橋費和停車費；路橋費和停車費實報實銷，油費根據實際行駛里程數進行報銷，補貼不論車型，標準8升/百公里，93#油的當前價格計算。享受該補貼的人員，享受補貼期間的本市區內交通費不予以報銷3.2補貼形式3.2.1定額型補貼實行按月補貼形式。每月補貼在下月前5個工作日內進行，每月憑費用發票報銷，單獨記賬，超過補貼定額后不再報銷，總報銷費未超過定額的年底一次性補齊，逾期不予以報銷。享受定額型補貼的人員，每次加油時，須在加油發票背面注明當前車輛里程數及加油時間（年/月/日/時），路橋費及停車費等票據背面須注明事由，否則不予以報銷。因工作需要出差長途等特殊情況另行審批。3.2.2非固定型補貼在事務結束后5個工作日內進行，享受補貼者憑專用加油發票及相關路橋費、停車費等票據報銷，報銷時報銷單后需附填寫完整的《車輛使用記錄表》，經綜合管理辦公室審核計算補貼里程數后方可報銷，補貼期以外的票據不予以報銷。3.3約束條款3.3.1嚴厲禁止拿他人的油費、路橋費或停車費發票報銷，一經發現，公司將立即取消其補貼資格并予以1000元罰款。3.3.2公司配置車輛的在使用過程中，違章罰款由使用者承擔。損壞所產生的維修費用由使用者承擔50%；3.3.3所有享受公司補貼的人員，不得派用公司車輛（出差接送除外）。4.附則4.1.本制度最終解釋權歸屬公司綜合管理辦公室4.2.本制度經總經理批準后生效。4.3本規定自20__年02月1日起執行。車輛管理制度41.0目的通過對小區車輛的管理,確保小區業主利益。2.0適用范圍適用于__居小區車輛管理3.0職責3.1護管班長負責對車輛管理工作的檢查、督導;3.2門崗隊員負責對小區車輛出入的檢查、管理;3.3巡邏隊員負責對小區停車車輛的檢查、管理;4.0內容4.1發現有車輛需進入小區時,門崗應首先辨別是小區業主的車輛或外來車輛。4.2如是由業主駕駛的車輛,應立正行舉手禮,至車輛從前方駛過后禮畢。4.3如是外來為業主送貨的貨車,應詢問其所去的單元,并與業主聯系,征得業主同意后由駕駛員出示有效證件更換《臨時出入證》。4.4如是探訪業主的私家車,應要求其說明所去的單元、業主姓名,并與業主聯系,征得業主同意后放行。4.5如公安、警察、政府部門執行公務的'車輛要進入小區,應要求出示證件,并檢查核實。4.6對所有進入小區的車輛進行登記。4.7登記后的車輛予以放行。但所有貨車、摩托車在非規定時間內一律不準進入小區。4.8車輛離開小區時,應詳細記錄車輛離開的時間及相關事宜。5.0車輛管理流程圖(略)車輛管理制度5第一條為切實加強公司車輛管理，進一步做好公司服務工作，確保車輛安全運行，根據國家有關法規規定，結合公司實際，制定本制度。第二條日常管理(一)車輛由行政部統一管理。員工根據情況確需用車，可到辦公室填寫《用車申請單》，報請部門經理審核，再交行政部審核。駕駛員憑《用車申請單》出車。(二)主管副總批準后，駕駛員憑派用單出車，出車前要進行出車登記，登記時間，出車路線，嚴格按照行車路線和目的地行車。(三)駕駛員在使用途中，必須保持通訊24小時暢通。(四)用車部門填寫用車單，經部門長審核后交行政部。(五)出車前進行例行檢查:1、檢查證照是否齊全;2、車況，如車燈、水箱、剎車、輪胎、油等是否正常;3、核對公里數;4、替車時，加油量計入被替車輛油耗。(六)嚴禁無照駕車、酒后駕車、帶病駕車。(七)駕駛員對所駕車輛負保管的職責，經證明有故意或過失的行為，造成所保管車輛有損害或丟失等后果，應負相應責任。(八)嚴禁私人用車。不得私自將車輛交由他人駕駛，否則視情況給予嚴肅處理，逐漸達到車輛管理到人，責任一對一。(九)保持車內清潔，禁止吸煙。(十)依車輛的限載為準，乘員、載物均不得超載。(十一)駕駛員因自身原因違反交通法規，罰款由駕駛員自行負擔。(十二)因違規被扣駕照或交納罰款外出的，按事假處理。(十三)公司所有車輛一般不得用于辦理私事或外借使用。因特殊情況私人用車必須經領導批準。燃油費、過路過橋費、司機補助費及其他費用均由用車人承付。第三條安全管理(一)公司車輛實行定人定車責任制，專人駕駛，禁止私自將車輛交他人駕駛。(二)駕駛員應加強安全法律法規、安全知識和安全技能學習，牢固樹立安全第一意識，自覺遵守有關法律、法規和交通規則，禁止酒后駕駛，做到謹慎駕駛，確保安全。(三)駕駛員應嚴格遵守車輛操作規程，加強對車輛的經常性安全檢查，定期維護保養，嚴禁帶故障出車。(四)駕駛員出車，必須帶齊有關證照。(五)車庫和車輛須按規定配備有效的消防器材。(六)任何時候、任何情況下，發生事故必須立即電話報告辦公室，并在回單位后寫出書面情況報告。(七)交通事故的處理。a)事故發生后，應先保護現場并急救傷員，及時撥打122報案，立即與行政部聯絡，通知保險公司，以利于車險索賠。b)因交通事故造成的車輛損壞、人身傷害、其他財產損失等，除保險公司賠償的部分外，差額部分根據交警部門處理結果，由使用者與公司共同負擔，使用者負擔視責任性質而定。(八)車輛被盜賠償。發生車輛被盜的，除向保險公司索賠部分賠償外，其余部分由當事人依據下列情況承擔相應的賠償責任。a)因駕駛員個人原因，不能提供車輛證件，導致交警部門及保險公司拒絕受理，其經濟損失由駕駛員承擔。b)駕駛員擅自將車借給他人使用或私自用車，賠償車輛全部實際損失。c)經批準的私事用車。(九)車輛發生損壞時，除向保險公司索要部分賠償外，其余部分當事人分別承擔賠償責任。a)班后不按規定地點停放車輛，由當事人全部承擔。b)擅自將車輛借給他人使用或私自用車，由駕駛員全部承擔。c)車輛因公停放在指定停車場地或在工廠內停車場地，發生相互碰撞損壞，由當事人或肇事者賠償。第四條維修管理(一)車輛實行定點維修。一般情況下駕駛員須擬出維修清單經批準后方可維修，由辦公室會同財務科負責結算維修費。汽車大修須經辦公室認真調查核實后提出車輛維修計劃，報總經理批準，按規定辦理維修報批手續。(二)因公外出，途中車輛發現故障需臨時維修，須請示隨車領導同意后，方可就地維修。駕駛員需持舊部件及有效票據進行費用核銷。凡未按要求、私自維修的'，費用自行承擔。第五條油料管理(一)實行'統一管理、定點加油、分車核算、定時公布'制度，駕駛員持油卡加油。行政部直管車輛，油卡充值由財務人員購買，主卡由行政部管理。(二)除長途行車和特殊情況外，不得自行購買油料。外出途中購買油料須經隨車領導簽字，辦公室審核后方可辦理報銷。(三)駕駛員應建立行車記錄，如實記錄行車日期、時間、去處、事由、乘車人、里程、加油等情況，作為審核差旅費和有關費用報銷的依據。第六條獎懲辦法(一)對模范執行本制度，工作成績顯著的駕駛員給予獎勵。設立車輛安全獎。對安全行車無事故者，按每月50元標準給予獎勵，年終對照本規定由總經理和財務部進行綜合評比確認后，實施獎勵。(二)對違反紀律及有關規定，造成不良后果者視情節輕重予以處理。a)凡發生行車事故者，駕駛員需寫出書面檢查，扣發駕駛員當月獎金。事故情節嚴重者，給予通報批評、調離崗位直至待開除公司。b)擅自出車發生事故，駕駛員承擔全部責任，并給予開除處理。c)駕駛員將車輛私自交他人駕駛發生事故，由該車駕駛員承擔一切責任，并給予開除處理。d)工作時間外，車輛未按指定地點停放，發現一次，扣發崗位補貼20元;造成損壞，損失費用全部由駕駛員承擔，并追究責任人相關責任。e)未帶齊相關證件、違反交通法規，受到交警部門處罰，費用由責任人自理。丟失車輛證件、牌照及駕駛證的，駕駛員承擔全部證、照補辦費用。f)酒后駕車發生事故，駕駛員承擔全部責任，并給予開除處理。g)駕駛員私自將油料外流，一經發現，賠償三倍油料價值款，給予開除處理，并在公司通報批評。第七條個人用車(一)如公司使用員工車輛外出，員工可向公司申請報銷油費等相關事項。(二)員工因個人需要外出拜訪客人等情況，公司不予報銷個人油費。第八條附則(一)行政部對本制度實施情況進行監督檢查。(二)本制度解釋權、修改權歸公司，自公布之日起生效。車輛管理制度61、機動車車輛實行一車一卡制，憑卡進入，按位停放;2、無購買車位車輛原則上不準駛入小區;3、進入小區的機動車輛一律按車輛指定的位置停放，嚴禁在小區的消防通道、單元門口、人行便道、主干道等地方停放;4、進入小區內車輛禁止鳴喇叭，夜間禁止開遠光燈，小區限制速度5公里/小時;5、執行公務的警車、消防、救護等公務車輛免于登記，個別接送老弱病殘人員登記后方可以駛入，不得長時間停留、占用他人車位;6、嚴禁攜帶易燃、易爆、危險化學品、放射性物品等危險物品的車輛進入小區，貨車、大型客車不得進入小區;7、業主裝修拉運材料、搬家、運送貨物的.車輛，經登記核實后，由物業人員指定車輛停放地點，裝卸后立即離開;8、駕駛員離開車輛時，請檢查門窗是否關好，請不要在車內存放貴重物品;9、對不按規定進入、停放的車輛，物業公司有權按照相關規定進行勸阻、警告、報警處理。車輛管理制度7為了更好地完善公司的內部管理,增強企業的凝聚力,明確司機的利益與公司的效益的密切關系,提高司機的工作責任心,特定如下制度。一、貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度(1)車輛由公司指定人員負責管理,公司根據司機全年工作表現,從司機產值、安全行車、維修費用、服務態度、客戶意見等各方面全面考慮,對表現好的司機給予獎勵,對表現差的司機按公司有關制度進行處罰。(2)車輛由公司指定駕駛員專用,其它人員未經批準不得駕駛,專車司機不能將車轉借他人或其他單位使用,如有違反扣款100元,造成后果由司機本人承擔。(3)車輛除執行運輸任務外,未經批準不得隨便駛離指定的停車場,包括不得私自開車回家和辦私事,任務完成后應及時將車輛開回指定的停車場,不準起動發動機在車內睡覺和卸貨,以上如發現第一次扣款100元并追究責任,重犯要從嚴處罰。(4)車輛進出碼頭,均要遵守碼頭有關紀律、制度,限速為20公里/小時,若在廠區、物流園區裝、卸貨,均要遵守廠方的有關紀律、制度或行車指示,如有違反第一次追究責任,扣款并寫檢討書,重犯者從嚴處罰。(5)司機每天按時上班(早上8時),特殊情況除外(例如當天零時后收車者),不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知車隊管理人員,經批準后方可休息。否則,報公司從嚴處理。(6)司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等,不得參與賭博、非法性交易等違法犯罪行為。否則,報公司處理和送交公安部門。(7)司機執行運輸任務時,在外遇特殊情況或不幸發生事故,不論在何時何地必須馬上通知公司領導或公司管理人員,同時應做好應急處理,保護現場,依據公司決定做好善后處理工作;(8)司機報銷過橋費等必須要做到如實反映,不得弄虛作假、虛開發票收據,如發現經核實處以100元的扣款,重犯要從嚴處理。(9)司機對待貨主要文明有禮,努力提高服務素質。(10)無正當理由對放貨物在貨車上而不及時卸貨的司機第一次扣款100元,重犯者從嚴處罰。(11)對裝貨或卸貨回來而不與倉儲部門交接、交單而直接卸柜的司機,第一次扣款50元,重犯者從嚴處罰。(12)將客戶通知要求當天拉走的貨物放在廠而不及時拖回的司機第一次扣款50元,重犯者從嚴處罰。(13)違規使用尾板造成事故或損壞尾板的,由司機承擔相關費用。同時處以100元的扣款,重犯者從嚴處罰。(14)在運輸途中私自攜帶他人上車的,第一次扣款50元,重犯者從嚴處罰。(15)對在工作時間內穿拖鞋或不穿工衣等影響公司形象的司機第一次扣款50元,重犯者從嚴處罰。(16)管理人員有急事呼叫司機,而司機故意不復機的每次扣款20元。(17)在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況,不及時要求客戶簽收,而給公司造成不必要損失的,第一次扣款50元,重犯者從嚴處罰。(18)司機裝卸貨完畢之后沒有及時加蓋遮雨布防雨的,每次扣款50元。(19)對故意不及時歸還拉貨工具的每次扣款50元,對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償;(20)司機利用公司車輛幫人帶貨私下營運拉貨的,一經公司查明一律做辭退處理;(21)司機拉貨回公司應及時將裝車清單交給倉庫人員清點貨物,丟失清單或者沒有按時交單的,每次扣款10元;(22)司機在貨站發錯貨物未交付清楚的,則按運費的1/3或按300元/票作為扣罰標準。二、安全行車制度(1)司機必須積極參加安全學習會,進一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。(2)司機必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發的一切條例規定,嚴格按機動車駕駛操作規程行車,嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。(3)嚴格遵守交通規則,不能超速、亂搶道等違章行車。(4)司機在上班時間內不能飲酒,嚴禁醉酒駕駛,開車時要集中精神,不能在行車中你推我讓,搞其他小動作。(5)由貨物或車輛造成的違章扣款(如證件不全、車輛發生故障、貨物超重、高、長寬等),公司給予全報。(6)若司機個人造成的違章扣款,公司不予報銷,由當事司機自行到交通部門繳納扣款(7)司機應保證出車證件齊全,并對各種證件的有效性經常性檢查,確保安全行車(8)司機出車應努力做到經濟安全,盡量減少各種浪費;(9)在運輸作業或在目的地裝卸貨過程中,由于司機不負責任,導致發生事故及貨物損失,使公司造成經濟損失的,公司根據其事故責任以及經濟損失的程度扣款。(10)在運輸作業過程中,對安全行車的司機,公司根據其全年實際表現設立安全行車獎,年終時一次性獎勵給司機,以作鼓勵。獎勵方法如下:對全年沒有發生任何交通事故、服務態度好、能同公司節約維修等費用、工作積極的司機給予800元的獎勵;(11)車隊應定期對所有車輛進行安全檢查并填寫《車輛安全檢查表》留存,發現問題及時改善;對于需要維修的車輛,應在公司指定的維修點維修,不得擅自在其他地點維修,否則,當事人將處以300元的罰款,維修完畢應填寫《車輛保養與維修記錄表》留存;(12)車輛發生交通事故或違章行為,司機應第一時間匯報給車隊長,同時保留現場或拍照取證,同時通知交警,涉及保險理賠的應及時通知保險公司處理。事件處理完畢,車隊長應填寫好《車輛違章記錄表》以備留存查詢。扣款方法:1)每次事故公司損失500以下司機負次責的按經濟損失的5%扣款,同等責任的.按經濟損失的10%扣款,主責的按經濟損失的15%扣款,全責的按經濟損失的20%扣款。2)每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機負次責的扣款100元,同等責任扣款150元,主責扣款200元,全責扣款300元。3)每次事故公司損失3000元以上,5000元以下,司機負次責的扣款200元,同等責任扣款300元,主責扣款400元,全責扣款500元。4)每次事故公司損失5000元以上,50000元以下,司機負次責的扣款500元,同等責任扣款1000元,主責扣款20__元,全責扣款3000元。5)每次事故公司損失50000以上,司機負次責的扣款5000元,同等責任的扣款10000元,主要責任的扣款15000元,全責的扣款20000元。6)酒后駕駛出事故的,由司機承擔所有責任。7)如有私開封志或有盜竊行為的追究刑事責任。車輛管理制度820__年1月__日,交通運輸部令20__年第1號——《道路運輸車輛技術管理規定》(以下簡稱《規定》)發布,從3月1日起實施。《規定》借鑒了發達國家商用車管理先進經驗,結合我國行業實際,從科學發展的角度和頂層設計的高度,革新了車輛技術管理的原則和方針,并在此基礎上創新了車輛技術管理相關制度措施,將為道路運輸經營者和企業、道路運輸行業帶來深遠影響。一、車輛技術管理的變化(一)車輛維護周期以前:由省級交通部門統一硬性規定。今后:由道路運輸經營者依據國家有關汽車維護標準、車輛維修手冊、使用說明書等技術文件,結合車輛類別、車輛運行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素,自行確定。(二)二級維護竣工車輛檢測以前:強制要求到汽車綜合性能檢測機構上線檢測。要求道路運輸經營者對車輛二級維護的執行情況進行備案。今后:由具備維護竣工檢驗條件的經營者自行檢驗,并對檢驗合格者簽發竣工出廠合格證。機動車維修經營者完成二級維護作業后,應當向委托方出具二級維護出廠合格證。(三)綜合性能檢驗周期和頻次以前:道路運輸營運車輛必須每年進行車輛技術等級評定。今后:客車、危貨運輸車自首次經國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊不滿60個月的,每12個月進行1次檢測和評定;超過60個月的,每6個月進行1次檢測和評定。其他運輸車輛自首次經國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊的,每12個月進行1次檢測和評定。二、二級維護今后該怎么辦本著“擇優選配、正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測、適時更新”的方針,《規定》最大限度地減輕了道路運輸經營者的負擔,目的是為了更好地調動經營者的積極性和創造性,落實車輛技術狀況保持的責任。有部分經營者和從業人員對相關變化存在疑惑甚至誤解。對此,交通運輸部13號令修訂工作小組成員,杭州長運教授級高級工程師金柏正作出了解釋。(一)今后企業可以自主決定車輛維護周期,是否意味著可以變相地逃避相關責任“這一想法是完全錯誤的。”金柏正介紹,《規定》第四條明確指出:道路運輸經營者是道路運輸車輛技術管理的責任主體。他認為,道路運輸經營者是獨立的市場主體,同時也是道路運輸車輛技術管理的責任主體,對保持車輛良好技術狀況,確保車輛運行安全、高效、節能、環保,負有不可推卸的責任。“《規定》在減輕企業負擔的同時,強化了運輸經營者的主體責任。”金柏正說。(二)企業相關自主權加大后,車輛周期維護具體要求還存在嗎應該以什么為依據道路運輸經營者應建立車輛維護制度,車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護。《規定》第十六條指出:車輛維護作業項目應當按照國家關于汽車維護的技術規范要求確定。金柏正解釋說,車輛維護作業應遵循的技術規范,具體來說就是《汽車維護、檢測、診斷技術規范》(gb/t18344),其中詳細規定了汽車和掛車維護分級、周期、作業內容、技術要求以及質量保證。他特別強調,道路運輸經營者不具備二級維護作業能力的,可以委托二類以上機動車維修經營者進行二級維護作業,同樣應按照《汽車維護、檢測、診斷技術規范》(gb/t18344)要求來進行。(三)車輛進行二級維護后,不再強制要求接受相關檢測機構上線檢測了,是否表示不需要進行任何檢測檢驗“《規定》實行后,對二級維護竣工車輛,不再強制要求到汽車綜合性能檢測機構上線檢測,是根據行業實際為企業減負所做的調整,但并不等同于‘不需要進行二級維護竣工檢驗’”。金柏正說。他指出,對二級維護竣工車輛,應由具備維護竣工檢驗條件的經營者自行檢驗,并對檢驗合格者簽發竣工出廠合格證;受道路運輸經營者委托進行車輛二級維護作業并完成后,機動車維修經營者應當向委托方出具車輛二級維護出廠合格證。金柏正特別提示,組織實施車輛維護的'道路運輸經營者或汽車維修經營者必須做好相應維護的記錄,否則,要承擔相應的法律責任。三、業界聲音杭州長運教授級高級工程師金柏正《規定》將于3月1日正式實施,但與之相關的《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)、《汽車維護、檢測、診斷技術規范》(gb/t18344)、《道路運輸車輛技術等級劃分和評定要求》(jt/t198)等技術標準的修訂,仍然處于報批程序中。為了正確、及時、全面、有效地宣貫、執行好《道路運輸車輛技術管理規定》,迫切希望上述相關技術標準盡快出臺。蘇州汽運機務處盧漢成20__年1號部令的發布,是政府簡政放權、激發活力的體現,由過去的過程監管改為結果監管,是對運輸企業的信任和鞭策。近幾年,我們企業已經在自主確定車輛二級維護里程間隔上進行了嚴謹的嘗試。效果證明,企業在保證運營安全的同時,明顯降低了維保成本。因此,《規定》的正式實施,對企業主體責任是強化而不是削弱,是促進行業轉型升級的福音。吉林省汽車維修行業協會副會長兼秘書長吳東風影響車輛技術管理“收成”的關鍵是維護記錄和車輛技術檔案,因此,新部令《規定》的落地一定要強化。從長期來說,道路運輸貨運的小散弱的局面如果得不到改善,就會制約行業發展。新的車輛技術管理規定的出臺是一個契機,希望通過這項工作引導個體經營者主動轉型,并妥善運用經濟規律促進企業整合,促進道路運輸業轉型升級。浙江省臺州市道路運輸管理局楊華林(退休)《規定》明確了道路運輸經營者是道路運輸車輛技術管理的責任主體,尊重科學,還原二級維護的周期確定,減輕了經營者負擔。這些變化體現了管理部門還政于企業的思路,強化管理部門監管與企業主體責任的區別,也體現了推進依法行政、簡政放權、優化服務的精神。車輛管理制度9機關后勤服務中心車隊是我縣一支重要的后勤保障隊伍，其保障和服務直接影響縣政府的形象和效率，必須按照保障有力，服務到位，萬無一失的要求，加強車隊管理。為確保縣領導和各單位公務用車和行車安全，特制定本制度：車輛調度1、機關后勤服務中心車輛在確保縣領導、各單位公務用車和行車安全下，由機關后勤服務中心車隊統一調度、統一管理。駕駛員應服從調派，隨叫隨到，并按調派的時間、地點待命。2、全體駕駛員要樹立服務意識，遵守作息制度，上班期間應在辦公室待命，臨時外出，應及時向中心領導請假，要認真履行職責，確保領導準時、安全用車。3、實行車輛動態管理，使用車輛和出差返回后駕駛員應及時向機關后勤服務中心車隊報告，便于車隊臨時用車調度。車輛使用管理制度1、車輛由機關后勤服務中心統一管理、調配。現有車輛均屬公務車輛，車輛分兩隊：一隊車輛用于為縣領導服務用車；二隊車輛用于各單位領導公務用車及重大活動。在確保縣領導、各單位公務公車的情況下，可租賃用車，租賃費用于車隊車輛的維修。2、車輛在本縣內必須停放在指定的車庫內，確因工作需要無法停放在規定停車地點的，可由駕駛員選定安全停車場所，并采取必要的安全措施，凡未按要求亂停亂放，導致車輛損壞或遺失的由駕駛員負全部責任。3、駕駛員未經領導批準不得擅自出車，凡擅自出車造成車輛損壞、交通事故或其它事件的，由駕駛員承擔一切后果（包括車輛修理費、賠償費、誤工費、醫藥費及其他費用等）。4、駕駛員要愛護車輛，做到“勤查、勤洗”，確保車輛安全行駛，杜絕“病車”、“臟車”上路。5、車隊所有車輛一律不得外借，因外借造成車輛損壞和發生交通事故或者車輛被盜除保險公司賠付外，剩余部分由駕駛員承擔并調離崗位。6、從20__年1月1日起，車隊所有車輛的保險由機關后勤服務中心統一參保。7、車輛的審驗工作由后勤中心審驗，駕駛員應積極配合，如果遇到該車因違章罰款由該車駕駛員承擔全部罰款責任。8、建立車輛管理檔案，用車實行派車單制度。9、車輛實行單車核算制度。車輛燃油管理制度1、車隊要根據各車輛的實際車況、使用年限和使用情況確定油耗限額。駕駛員在出差回來后，立即向機關后勤服務中心上報車輛行駛里程和用油量，否則不予報銷。2、每月初，由辦公室、財務室專人統計每輛公車月初里程，建立當月行駛帳目。用油量按百公里計算。每月公布一次，對安全行駛節油節材的車輛駕駛員年終給予表彰和獎勵，超過限額的，給予相應處罰。3、車輛加油實行派車單登記制度，出車前、后應在派車單內注明實際公里數，并有乘車領導確認簽字后核算油料。歸隊后，單據經中心領導簽字后應及時交財務室報銷。4、車輛原則實行憑票加油，因長途出車在外地加油的，歸隊后第二天須報財務室按車的實際公里核算后，經領導簽字方可報銷，同時登記車輛加油情況，建立耗油臺帳。車輛維修管理制度1、機關所屬車輛必須在指定維修點進行維修，包括修理、裝飾、更換輪胎和日常維護保養更換機油等，維修和保養由駕駛員提出申請，經領導同意后方可進行。如在路途遇到故障需外地維修的.，乘車領導同意后，方可維修，維修票據要有乘車領導簽字，歸隊后經技術簽定組人員檢查確認并簽字后，方可報中心領導簽字報銷。未經領導批準，自行維修及購置車內用品的不予報銷。2、嚴禁超標準裝修以及增添與車輛行駛性能無關的設備。3、維修過程中更換下來的零配件駕駛員必須帶回并交車隊技術組驗收，由修理工登記保管，不得私自處理。未交舊換新者，費用自理。4、駕駛員必須增強責任心，保證維修或裝修的車輛質量過關。維修發票、定點維修、裝飾結算明細單等，應及時報后勤服務中心審核、登記后方可辦理費用支出手續。對弄虛作假的定點維修單位和駕駛員將嚴肅查處。5、如車輛發生交通事故時駕駛員必須及時向主管領導、交警、保險公司報告，不得漏報、瞞報。維修時必須按保險公司指定的維修廠維修車輛。車輛派車管理制度根據上級指示精神，將公車的集中統一管理，以建立廉潔、高效的政府為目標，切實杜絕公車私用等現象，加強黨風廉政建設，進一步密切黨群干群關系，節約財政經費開支，降低公務交通成本，保證公務活動正常開展，提高工作效率，特制定本制度：1、用車實行派車單制度。2、各單位因公務需要用車時，由單位主要領導填《外出用車申請單》，報縣委、政府領導審核同意后，由機關后勤服務中心根據出差地點的實際路況、距離調配相應車輛。3、出差車輛在途中根據領導指示，需臨時改變路線行程的，車輛駕駛員需及時向機關后勤服務中心領導匯報。4、越野車的使用需根據領導工作目的地（如上山、牧區、戈壁灘、特殊路段等）進行安排。一般情況下，領導前往縣城區域（下鄉）、庫爾勒、烏魯木齊等地辦公事的派臥車。5、如前往同一目的地開會學習、培訓、工作的兩位以上領導可乘坐一輛車。兩人以上外出開會學習培訓的方可派車。6、各單位科級領導用車，也根據領導工作目的地（如上山、牧區、戈壁灘、特殊路段等）報分管縣領導同意后方可派越野車。前往縣城區域（下鄉）、庫爾勒、烏魯木齊等地辦公事、開會學習、培訓的兩人以上派臥車。7、各級領導用車如有特殊工作情況需要一人用一車，需經縣領導同意后方可派車。8、大型節假日如需回家探親的縣領導兩人以上派一輛車。雙休日、探親假一律不派車。9、如領導外出學習培訓超過一星期的，待領導報到完后，車輛即可返回。車輛費用支付制度1、各用車單位實行車輛費用支付制度。2、公務用車相關經費及駕駛員差費由縣財政按照年初預算保留在縣財政。用于各單位用車費用。3、駕駛員出差歸隊后，由后勤服務中心財務人員核算出車輛外出產生費用（油料費、差旅費、停車費、過橋過路費等相關費用），油料按不同車輛耗油辦法計算，臥車每百公里按8公斤計算（長途）、越野車每百公里按15公斤計算（長途）；（短途）臥車每百公里按10公斤計算、（短途）越野車每百公里按17公斤計算；差旅費按縣財政的通知計算，停車、過路費按實際產生的計算。費用單據報后勤服務中心領導及用車單位領導審核后，分別在《公務用車費用核算單》上簽字，由后勤服務中心財務人員到財政支付中心辦理相關轉賬手續。駕駛員管理制度1、駕駛員要按照“安全、文明、守法、守時、愛車、節儉”的原則駕駛車輛。樹立安全、服務、保密的意識，當個名副其實的“三員”：即領導的駕駛員、領導的服務員、領導的保密員。做到車輛“三凈一亮一好”：即車內凈、車外凈、底盤凈、車身亮、車況好。2、上班時間原則上在辦公室待命，有出車任務時必須提前到達指定地點，做好出車前的一切準備工作。如有特殊情況不能出車，必須事先辦理請銷假手續。服從車隊調度，做到：安全、準時、優質、保密、高效。3、嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和車隊各項規章制度，堅持“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立“安全行車”宗旨。切實增強優質服務觀念，自覺履行交通安全法的各項條款，避免交通事故的發生，保證行車安全。4、駕駛員應愛崗敬業、誠實守信、注重儀表、文明禮貌行車。按時參加單位組織的政治學習和業務學習，認真學習法律法規，注重學習效果。5、駕駛員實行統一管理，實行考勤制度。6、工作積極主動，服從指揮，做到令行禁止，與同事之間搞好團結互助，與用車部門搞好協作，保質、保量完成任務。7、駕駛員必須保持通訊暢通，隨時聽從車隊領導安排的出車任務，不得以任何理由拒絕安排出車任務。駕駛員必須憑派車單出車、無派車單視為私用車，駕駛出車前和到達目的地后必須向車隊領導報告。8、駕駛員必須按時上、下班。無出車任務的，駕駛員不得隨便外出或竄崗，需要外出的必須得到領導同意或給辦公室請假，否則按缺勤處理，無故缺勤按曠工處理。可扣發誤餐費、并和年終考評掛鉤。9、駕駛員必須憑派車單出車，按指定的地點、時間、到達目的地，如因駕駛員誤領導的用車時間回隊后將嚴肅處理并轉崗。10、駕駛員出車必須提前10分鐘--15分鐘到指定地點，到達工作現場后，不得隨意將車開離現場或人員離開車輛。如離開須經乘車領導同意。11、工作完畢后車輛必須開回本單位，在指定地點、車位停放。在外出差應將車輛停放安全地點。12、駕駛員不得擅自將公務車開回家或作為私用，嚴禁“私拉亂跑”，如造成事故由駕駛員承擔事故的全部責任和所有經濟損失。歸隊后根據事故將嚴肅處理，并調離崗位。13、駕駛員不得開超速車、帶病車、賭氣車、盲目車、冒險車。嚴禁違章行車，因違章而受到的處罰和罰款以及造成交通事故的全部經濟損失由其個人承擔。14、服從調度，隨叫隨到，準時出車，遵守交通原則，集中精力，謹慎駕駛，嚴禁酒后駕車。15、做好保密工作，不亂傳領導講話，維護領導威信和團結，做好服務工作。如發現在外講傳領導的講話給予轉崗。16、駕駛員不得將車輛給其他人駕駛，凡因此事而造成事故的由駕駛員和肇事者共同承擔事故的全部責任和所有經濟損失，并追究駕駛員的責任。17、駕駛員凡違反《道路交通安全法》的一切后果由駕駛員自負。18、對在外維修、購買材料及去外加油時弄虛作假多開發票的，經核實后給予加倍罰款并調離崗位。19、對在外自行調整里程表的駕駛員將嚴肅處理。20、駕駛員要經常保持車容整潔，要認真愛護、保養、管理好車輛，發現故障及時排除，特別是帶有影響行車安全的故障時應立即采取有效措施予以排除。同時要認真做好出車前、行駛中、收車后的“三檢”及保養工作，保持車輛處于完好的狀況，延長車輛的使用壽命確保行車安全。21、嚴格遵守車隊的各項規章制度，駕駛員必須服從管理與調度，不聽從領導安排的可就地轉崗。22、駕駛員上班時因私請假需要填寫請假單，經隊領導批準后報辦公室備案。因病需要休息的，一律憑醫療單位的病假證明，并經領導同意后方可休息。如遇急診和特殊病情的，一時無法取得醫療證明的，事后應及時補辦手續并說明情況。23、駕駛員符合條件休探親假、婚假、產假、喪假等假期的，一律到縣人事局按單項假期規定批準休假，但均應按規定辦理審批手續，并提前給領導報告，以便合理安排工作。24、堅持政績考核制度。對駕駛員平時考核與集中考核相結合，原則上每年進行一次民意測驗，群眾信任率達不到80%的年底不能評先評優。每年對在職駕駛員進行考核，考核結果分為優秀、稱職、不稱職三個等次，對連續兩年不稱職的予以辭退。車輛管理制度10為確保工作用車需要和車輛安全行駛，嚴格控制費用開支，根據局班子成員會意見，特制定如下車輛管理制度。1.辦公室對車輛實行統一管理、統一調度。2.局領導公務用車予以保證，各股、辦、中心工作用車分別由其分管領導告知辦公室，由辦公室報請主要領導同意后統籌安排。出車應做好登記，實行領票加油。3.小車實行定點維修，單車核算。維修前必須報請分管局長同意并經縣政府采購中心審核，維修車輛時駕駛員同車管人員一道到指定地點（采購中心指定修理點）進行修理，更換下來的零部件交回辦公室。車輛大修或更換主要零部件須報局長或局班子成員會議根據車況實際研究決定。否則修理費不予報銷。4.車輛用油實行專人管理。用油一律到辦公室領出車單，憑單領油票，并在辦公室指定地點加油，省內跑車原則上不準在外現金加油，因出遠門，需在外加油，回單位兩天內核報，并說明情景。5.車輛費用采取月核制。當月費用必須當月算清，并公布耗油量、維修費等費用。6.辦公室對駕駛員要加強教育和管理，駕駛員要服從管理和調度，遵守交通規則、禮貌行車、不開疲勞車、帶病車，嚴禁酒后開車，確保行車安全。7.駕駛員要精心愛護車輛，不用車時及時歸庫。不得擅自將車輛交與他人駕駛，不得擅自出車，嚴禁公車私用，否則由此造成的一切費用和損失由駕駛員個人負責。8.嚴禁婚喪喜慶使用公車，違者按縣紀委、監察局有關文件處理。車輛管理制度11根據公司安全生產的相關規定，為確保三不傷害及生產的正常運行，特制定生產車輛安全使用制度及實施細則。一、安全生產責任制生產車輛實行設備部生產車輛車隊長負責制，車隊長作為安全生產第一責任人，應做好生產車輛的安全管理和日常督導工作。公司指定的專職司機或維修工才能操作和保養車輛。認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的原則。駕駛員不得違章作業，確保安全生產。建立健全車輛維護、檢查制度，確保車輛正常工作。二、安全操作規程嚴格遵守安全生產法律法規及工作章程，落實各項安全生產制度，組織開展安全生產活動及安全知識的學習。駕駛員添加油時，嚴禁將不同的油液混用，不得亂加油液。駕駛員要做到：一不超載超速行車；二不強行超車；三不開冒險車；四不酒后駕車。行車要做到“一慢、二看、三通過”，廠內行車不得超過20公里時速。三、安全生產檢查制度駕車前要做到安全檢查，首先檢查輪胎有無虧氣；潤滑油、燃油、冷卻液、剎車油、方向油等是否正常，防止意外事故發生。要不定期的檢查車輛的安全裝置和燈光信號。駕駛員每周檢查兩次檢查有無三漏現象，消除油、水、氣管接頭等密封面的漏油、漏水、漏氣現象，檢查各緊固件有無松動，潤滑系統。做到勤查、勤看、勤發現、勤修理，保證車輛正常運轉，確保萬無一失。四、車輛安全管理獎懲實施細則人員管理細則1）生產車隊隸屬于公司設備部，所屬職工應遵守公司規章制度和考績規定，嚴格遵守操作規程，如有違規按照相關制度執行。2）車隊長負責車輛日常安全管理、車輛調度、制度完善、人員管理考核、車輛運行巡檢、制定維修計劃，督導維修工作等。3）車隊長每日填寫工作日志（即：巡檢情況、人員安排、車輛維護、維修登記等），每月底交設備部存檔。生產車輛管理通用細則1）如發現車輛故障仍繼續運行，隱瞞不報者，罰款50元。2）每日經常檢查油位，車輛因缺燃油無法啟動才加油的，每次罰款50元。因缺油（潤滑油、燃油）造成車輛損壞的，按損壞件的20%賠償。3）輪胎使用不到三個月爆胎罰款20元；新輪胎使用不到一周爆胎罰款50元。4）由公司指定的專職人員才能駕駛車輛；駕駛室內不得有閑人乘坐，一經發現罰款100元。5）駕駛員不得穿拖鞋駕車，隨時檢查剎車系統是否正常，否則罰款50元。6）嚴禁酒后駕駛車輛，一經發現罰款100元；第二次開除，扣罰當月工資。7）不開超速車，不強行超車，倒車時關注周圍行人或車輛及建筑物，防止事故發生。8）上班時做到人不離車，不準帶耳機、不準玩手機，確保安全生產，如有發現，每次罰款50元。9）定時、定量的工作項目，非機械和不可抗因素外，逾期或未完成的.，扣發當日工資。10）對待客戶司機要和藹、講禮貌，不得謾罵或索要財物，一經發現第一次罰款100元，第二次開除，扣發當月工資。11）非工作性質或公司領導安排，私自將車輛開出廠區或礦區，每次罰款100元。12）車輛安全駕駛滿一年未受處罰者，年終給予表彰獎勵。13）駕駛員違規受罰者，取消當年評先資格。3、裝載機、挖掘機管理專屬細則：1）鏟斗內不得站人，一經發現罰款50~100元。2）鏟尖損壞兩個以上繼續運行者，一次罰款20元。3）鏟料、倒料是車速一定要放慢，嚴禁使用沖擊的方式鏟料，發現第一次罰款50元，第二次開除并扣除當月工資。4、汽車類管理專屬細則1）駕駛員不得違章作業，確保安全生產。上尾礦壩的車輛須先行確認壩上道路通暢，無松散砂石方可行車。2）每周吹一次空濾，檢查各緊固件是否松動，及時緊固。5、車輛維修管理細則1）維修方必須保證每日3人編制，負責車輛維護和維修。不足3人造成誤工，每次處罰300~500元。2）公司為維修方提供的檢修車間和宿舍屬于公司財產。維修方需確保室內防火、防盜和衛生安全，一并納入公司生活區每周安全衛生檢查體系。3）遵循“養修結合，以養為主”的原則，做好日常保養和維修，故意拖延保養、維修工作，扣罰當日承包費。4）服從生產車隊長的正確指揮督導，做到隨叫隨到，及時維護維修。5）遵守《輪式裝載機使用維護保養制度與操作規程》。五、本制度自20__年5月1日起開始執行。車輛管理制度12一、每天出車前或出發歸來后，對車輛進行清掃，保持車輛外觀干凈明亮，車內無灰塵雜物。二、出車空間，做到眼勤、手勤，隨時清掃車輛，始終保持整車衛生。三、120急救車做到出車一次，清洗一次，保持車內無血跡、灰塵，車體外觀整潔。四、辦公室及車隊負責人隨時抽