例1

-25徐匯高三一模-

我們更應突破自身的局限性，還是接受自身的局限性回

審題

1.抓類型：思辨類現象類

2.抓對象：突破自身的局限性接受自身的局限性

3.抓關系：我們更應突破自身的局限性，還是接受自身的局限性

4.亮觀點：《接受基礎上的突破》

思路梳理

1.引材料：

理論引：“木桶理論”

現象引：我們一直被鼓勵“要有勇氣去突破看似不可逾越的局限，人類的潛能是

無限的。"在時間和精力越來越寶貴的當下，面對自身局限，更應該突破還是接

受？

2.析材料

突破自身的局限性：超越個人在某些方面的限制或瓶頸，挑戰舒適區，發展新能

力，打破曾經認為無法跨越的界限。

接受自身的局限性：認識到自己在某些方面的不足或限制，接受這些限制并不苛

求自己去做不擅長的事情。接受局限性并不是放棄努力，而是更理智地認識到，

某些局限是暫時無法突破的，應當學會接納并合理調整目標或方式。

3.自身的局限性來自哪里

⑴生理的局限，無法逆轉(如遺傳疾病)

(2)心理上的"自我設限”

(3)思想認識上的局限

4.歸因：為什么更應突破自身的局限性

(1)不少"局限”是暫時的，來自缺乏經驗、知識不足或環境限制。通過后天的學

習、實踐和嘗試，可以逐步彌補。

(2)每個人的潛力是巨大的，許多時候我們并沒有意識到自己的極限，突破局限

性能夠激發內在的潛力，達到新高度。

(3)在這個充滿變化的世界里，社會對個人的要求越來越高，如果不突破自身局

限，容易被時代拋在后面，錯失機會。

5.突破自身局限性的價值(比較中的邏輯推進)

(1)讓我們走出舒適區，比接受更多局限體驗到新領域的樂趣或成就，帶來更多

可能性。

(2)突破局限性比接受局限更能激發潛能，意味著努力和奮斗的意義。

6.思辨：有時候，更應接受自身的局限性

(1)局限是不可改變的，無法通過努力克服

(2)局限對生活影響不大

(3)突破局限的成本高于收益

7.接受自身的局限性的價值(比較中的邏輯推進)

(1)更能幫助我們認清現實

(2)是自我接納的重要部分

(3)每個人的時間和精力是有限的，接受自身的局限性更有利于把有限的精力集

中到更重要、更擅長的事情

8.我的思考：

如果在該突破的時候選擇接受會怎么樣

(1)停留在舒適區，無法挖掘潛力，錯過自我提升的機會。

(2)習慣性地回避挑戰，形成依賴心理

如果在該接受的時候選擇突破會怎么樣

⑴如果在不可改變的局限上投入過多時間和精力，會導致資源浪費

⑵忽略真正的幸福和滿足感

9.二者關系

(1)接受自身的局限性是超越自身局限的前提和條件

(2)超越自身局限是接受自身的局限的結果

10.怎么辦

(1)深入了解自己的局限性，理性評估突破的可能性與必要性

(2)在選擇突破或接受之前，評估所需的時間、精力、金錢等成本，以及可能獲

得的收益。

范文

張馳的局限

每個人都有局限性。面對身體機能的局限，認知視角的局限，時代空間的局限,

選擇接受還是突破，每個人都有不同的答案。

接受自身的局限幫助反思和指導我們的行為。我們沒有24小時不眠不休的身體,

有些東西必須舍棄。接受身體機能的極限有助于我們更有取舍、理性地規劃生活。

接受自身認知的局限則促使我們參省乎己，放下自我中心的理性自負，以虛懷若

谷的謙遜接納新知。接受時代的局限使我們展望未來探究未知。

對人類來說，突破局限性是進步之道。"更高更快更強”的奧運精神試問人之極限,

在對天性的突破中彰顯理性尊嚴。個人為突破認知的局限性不斷學習，接受、理

解、辨別、取舍、融合新知，擴展認知版圖，擴大認知碎片。打破教會思想壟斷

的布魯諾，劃時代點亮精神之光的馬克思，那些突破了時代局限的學說著作指引

人類文明滾滾向前。

然而，一味接受局限性或一味尋求突破局限性都是不適當的。承認了局限之后安

于此舒適圈，這是一種消極的接受。這樣的人常將一切不愿與不能之事歸因于自

身的局限性，其得到的鍛煉越來越少，局限因能力的退化而增多，反而作繭自縛，

受惰性的支配。對一切局限性質疑，一味要突破它，是理性的自負與莽夫所為。

泰戈爾說:“我強彈一個它力不能勝的音節，因此琴弦斷了。"

或許，積極地接受局限性在于理智的謙遜，積極地突破局限在于"雖千萬人，吾

往矣”的克制的勇敢。有限的時間精力下人無完人，我們不再因此而失望，卻也

不曾停下以不息為體、以日新為道的腳步。吾生也有涯，而知也無涯，認知的局

限無法突破，真理的飽滿不可達到，但比起真理的答案，求知的過程才是突破局

限的動力。時代的鋼印或許在黃昏才現形，但承認它、尋找它、質疑它，總有打

破它的希望。對局限的接受帶來的不是消極避世與虛無的絕望，它賦予我們虛懷

若谷的謙遜的同時，也是我們去突破局限、向局限質疑、斗爭的前提和基礎。

隨著人類探索的腳步，局限性的內涵與外延也在發展。那些接受了的局限，會因

少數人的智識、科技的進步、視野的發展而被突破。同時，局限的突破也會加深

我們對自身的反思，對能力的理解，從而更平和地接受局限。接受局限性和突破

局限性因此互相發展和轉化。何況，有時即使是金石為開的精誠也未必突破極限,

有時心有不甘的人不愿接受局限性，對局限性的接受或突破未見得是求知與探索

的終點，此過程中的理性、汗水、智識比接受或突破的結果更為可貴，登上頂峰

的斗爭足以充實人的心靈。

面對客觀存在的局限，從接受局限性出發，向突破局限性無限逼近，或許是對局

限性的最好的尊重。

例2

-交附高三-

有人說，停在港灣里的船是安全的，但停泊不是造船的目的。對此你有怎樣的看

法?請寫一篇文章，談談你的認識和思考。

要求：(1)自選角度，自擬題目乂2)不少于800字

審題

1.抓類型：觀點類思辨類比喻類

2.抓對象：船停泊

3.抓關系：停在港灣里的船是安全的，但停泊不是造船的目的

4.抓內涵：冒險和探索的重要性

5.抓思辨：

(1)如果風險不可控，也要適時停泊在港灣

⑵停泊也是有價值的，是為了更好的出航

(3)進一步講，從長遠來看，港灣也不是真正的安全

6.亮觀點：《航行在廣闊的生命海洋》(立論)

思路梳理

1.引材料："港灣側畔千帆過"

2.析材料：回歸本體

這句名言出自美國作家約翰八?謝德(JohnA.Shedd)的作品，意在強調冒險和探

索的重要性。雖然停泊在港灣里的船相對安全，但船只的真正使命是航行于廣闊

的海洋，探索未知，完成它們的任務

回歸本體：船比喻人；停在港灣：穩定的環境，舒適區；出海航行：迎接挑戰，

敢于冒險

3.人為什么愿意停留在舒適區

⑴尋求安全感是人的本能

(2)有利于減少不確定性和風險

4.一味追求安逸的弊端

⑴無法前行，無法實現自我價值，很可能落后于時代而不自知

⑵如果長期停留在舒適區，會失去適應變化和創新的能力

5.人為什么要敢于冒險，迎接挑戰

(1)人的生命意義不僅僅在于追求安逸，而在于實現自我價值，完成自我設定

的使命

(2)個人在面對生活的波濤和風暴時，才能真正地認識到潛力和能力

⑶生活中的風險和挑戰，盡管帶來了不確定性，但也是成長和進步的必需品，每

一次的挫折和失敗，都是寶貴的經驗教訓，使人更加成熟和堅強

⑷敢于挑戰自我，勇于嘗試新事物，才能在不斷變化的環境中保持活力和競爭

力

6.思辨

(1)如果風險不可控，也要適時停泊在港灣

⑵停泊也有價值，是為了更好的出航

(3)進一步講，從長遠來看，港灣也不是真正的安全

7.怎么辦

(1)每一次冒險和挑戰都是一次學習的機會。需要從每次經歷中總結經驗和教訓,

反思決策和行動，從而在未來的冒險中做得更好

(2)也不能不顧風險，一味出航

交附范文

行與止

有人說，停在港灣里的船是安全的，但這不是造船的目的。

僅從字面上理解，我十分支持這個觀點。港灣給予船只遠離風浪的庇佑場所，故

而它們在其中是安全的；但同時，船只作為通行、運輸工具被創造出來，本意即

是最大化地使用其功能，發揮其效用，所以"停在港灣""不是造船的目的"。

但顯然，"有人"的觀點遠未僅僅停留在船這一本體上，在船的背后，它更代指的

是人在舒適圈的庇佑之下，享有的安適的狀態，但這有悖于人存在于世的初衷。

雖然選擇留在舒適圈內也固然是一種人生樣態，但正如停泊在港灣中的船只一樣,

如此的做法恐怕會使個體完全地喪失了發現人生中、冒險中別樣風景的機遇。正

所謂“人應當生活，而非僅僅為了生存而活著"，追求"安全"則將人生之意義永遠地

停留在了生存的層面上。

但"船"與"人"，又有最本質上的區別一一"創造"與"被創造"，這一區別決定了人

終其一生都在為自己的命運之船掌舵，為所有的決定負責。船的“被創造"說明其

是否停留在港灣中的抉擇非自主可控，而個體是否踏出舒適圈卻是全憑自身意志

的。"人之為人”的本質，人成為當今世界主宰的根本原因就是人之主動應生，我

們不斷適應環境、改造世界，而非永遠地為客觀的外部因素所塑形。

從“有人說"的這一語境中，我們不難窺見現代背景之下，個體不愿踏出舒適圈的

狀態。正是現代社會物質生活的富足，極易讓個體沉浸其中，從而視"井底"為世

界之全部；同時，當今世界所具備的不確定性與日俱增，即使冒險精神驅動著生

命之船駛出港灣，"外海的風浪”也就極易削去它的鋒芒、磨平它的棱角，迫使、

透惑其回至U"港灣"的懷抱。

另外，所謂"停在港灣"，并不等同于“永久地停留"，"暫時地棲居”在航海中具有

必然性，同樣的，人生的或行或止亦是一種常態。一方面，人之一生，必不可能一

帆風順，嘗試踏出舒適圈，而又為外部紛繁復雜的各式因素所擾，適時的休憩也

不失為一種策略；另一方面，人的生活節奏時快時慢，更何況一生如此之漫長，

有時選擇“暫停人生"、"回到港灣"，也是為了更好地開啟新的航程。況且，嘗試

"駛出港灣"這一行為本身所具有的價值與意義并非是可以從"是否再次停靠在港

灣”這一結果來評判的，只要仍懷著一顆對拋錨起航探索未知的期許之心，何時

何地都不必懼怕人生中的或行或止。

迎著浪潮而上

黑格爾曾言:“只有躺在坑里從不仰望高處的人，才會沒有出頭之日。"有人說，停

在港灣里的船是安全的，但停泊不是造船的目的。我認為，人應當始終仰望并追

逐星空，恰如船的存在意義就是迎著浪潮而上。

船是人類早期即發明的一種運載工具，其不僅僅提供便利，更標志著人自陸地向

海洋的開拓，其生來就蘊含著前行、探索、抗爭的激情。船的生命力來源于人的

驅動，其本質為手段而由于人的目的被賦予了價值意義。人發明的工具無不如此，

船只是億萬萬分之

故而在港灣的停泊只能是暫時的，前行才是船的宿命。停泊之船固然安全卻陷于

無用，無法發揮其作為工具的存在價值。同樣地，沒有付出與期待的沉寂是對人

之生命力的消耗。作為主體的人類若是安居于舒適圈而不向外探求，躺平于坑底

而不仰望星空，則是主動拋棄了其存在本質中蘊藏的無限可能，失卻了其主體地

位。止于停泊的船終將腐朽，止步不前的人必一無所獲。

出海的船需面臨風暴、暗礁等種種“不安全"，但即使葬身海底也能創造經驗等價值,

其前行的過程本身即有意義。人亦如此,生命的價值正在于一切生命體驗的總和。

人的存在沒有預先的外在規定，如康德所言廠‘人是自身的目的"，人與生俱來的好

奇心與探索欲會驅動人向著自我賦于價值的目的前行，以持續的自發的實踐在摸

索中跌倒，再于灰燼中重生。

停泊確非造船之目的，但也有其價值:暫時的停泊可助益新一次的航行，船可經改

良以應對更艱巨的挑戰。這啟示人們不汲汲于目的、疲于奔命，而要有"停泊"

的耐性，充分準備再出發。我們也不該被"造船"的原初目的所限，而忽視事物之

變動性中所含的潛在價值。要沿途觀察、欣賞、愛而非僅僅追逐，用發展的眼光

看待事物,才能深刻體悟世界的規律,尋求積極的調整以最大化享受事物的價值。

復歸命題本身，對"停泊”的反思體現了其追求積極昂揚之生命狀態的意識，但仍

有其局限性。生命固然需要這種奮進，但如三毛所說:“心若沒有棲息的地方，到

哪里都是在流浪。"終極的理想生存狀態返諸一種類似于"停泊"而又遠高于"停泊"

的安然與靜美。一切實世的探素最終歸于個體獨特生命意識的建構。在這個意義

上，當人們從現實的種種欲求中舉目，不再向著單一的目的地奔逐，無懼世之風

霜險阻，而至子瞻"回首向來蕭瑟處，歸去，也無風雨也無晴〃的超然境界，則我

所在之處即為我之港灣，所行之處皆為坦途。

林清玄曾寫道:"那么不管燈熄燈亮，不管風雨雷電，不管高山深谷。回來看腳下

吧，腳下雖是方寸，方寸里自有乾坤。"以生生不息的希望與恒久持之的平和，或

于風雨中安然停泊，或以星空為指引，迎著浪潮而上。

小舟從此逝

港灣中停泊的船只總能享受安逸地棲居，而遠航的小船卻隨著浪將帶自己走向何

方。而吾欲以小舟涉鯨波。

船棲息于溫暖的港灣，因這是一個熟悉而充斥著確定性的世界。船于港灣之中以

錨確定了自己的生存狀態，便無需懼怕岸邊的小風小浪。不止于船，人亦如此，

我們常將自己主動局限于心靈中舒適的境界，因為這里有許多熟習的行為范式，

人可以隨心所欲地循著過去的軌跡而活。

就此，當我們稱停泊的港灣為安全之地，似乎無不心懷美好的向往。但須知，無

論船與人，在選擇了這份安全之時也亦主動讓渡了主體性。生命之小舟置身于浩

瀚海洋之中是何其渺小的存在，隨時會因為激流與暗礁而駛向未知的遠方。而蒼

茫天地之間唯剩下人主體意志一一人抉擇何以前行，定義何以自我的力量，引導

生命之小舟趨行于波濤之間。當錨賦予了船與港灣安全的連結，人也無需留心可

能的風浪，而是無意識地留居于安全的港灣。長此以往，人終封閉于淺灘的窠臼，

而忘卻了遠方一整個“長情的世界"O

于是，反溯其本，船的意義究竟為何?私以為，船的意義是無所拘束地走得更遠。

當船只離開熟悉的港灣，亦無從得知風浪將將自己帶到何處，于是方知人生不只

為曠野，也可以是一望無際的深海，于荒蕪之中，無窮無盡的價值空缺等待著人

去定義，去確證。當人失去了維系安穩的，固定于岸邊的錨，卻也同時獲得了一

份生命的主體性力量。正因為海浪中無所依憑，船與人才真正成為自己的主人,

在每次波折之中抉擇自己不被命定的道路。

而相較于港灣安全的居有定所，船更能在廣闊的視域中實現價值之突圍，停靠于

港灣之船的視野中，世界只有前方單向度的展開，延伸。而當人主動將生命之舟

放逐于無邊無際的海洋，在承受著不確定性的不安之余，也超越了生命價值的桎

梏，尋得生命無限的可能性。于廣闊天地，生命之舟與阿拉斯加的鯨群共同呼吸

著潮起潮落，仰望天穹之上的海鷗振翅掠過，而終覓得蔚藍之海中無窮的絢麗與

美好。

在尋找生命之船的終極意義之余，不妨重新回頭看那個安全的港灣。作為天性中

充滿不確定性的人類，我們也許更需要一個確定的世界。但須知，并非停泊之處

才是靈魂之港灣,"吾心安處，便是吾鄉"。當我們將整個廣闊的世界盡收眼底，當

我們能夠將身之所處立為港灣似的依傍，而積極地享受生命的不確定性，人就能

在葆有主體性的同時實現生命價值的突圍。

愿以小舟從此逝，江海寄余生。

例3

“井底之蛙"歷來被用以諷刺那些見識短淺卻盲目自大的人。然而，生活在井底的

青蛙雖然見識淺薄，卻因為自己能夠“統轄〃全井，所以生發出快樂與自豪來，可

當它爬出洞口，發現天地的廣闊、自我的渺小，它的內心也愈加惶惑，但不得不

開始懼怕天敵的摧殘了。對此你有怎樣的感悟和思考？

審題

抓類型：比喻類思辨類

抓對象：井底之蛙

抓關系：在井底，生發出快樂與自豪；爬出洞口，內心惶惑

抓思辨：(1)如果洞外確實危險，也不要魯莽行事(2)井底的快樂是狹隘和暫時

的快樂⑶長遠來看，井底也不絕對安全

抓內涵：舒適區的安穩與外界的挑戰

亮觀點：《找到新的駕馭感和安全感》

思路梳理

1.引材料：美國作家約翰八?謝德說："停在港灣里的船是安全的，但停泊不是造

船的目的。"船只的真正使命是航行于廣闊的海洋，探索未知。讓我想到井底之

蛙，在井底是安全的，生而為蛙，一輩子甘心只看到井底的一片天嗎，那生而為

人呢？

2.析材料，比喻類，回歸本體

井底之蛙：沉溺在安全區、舒適圈的人

井外：更多挑戰、風險、考驗

人們在熟悉的環境中生活、工作，雖然相對舒適安全，可能導致見識局限和能力

停滯。面對外界的廣闊和變化，雖然會帶來新風險和挑戰，但也有助于個人的成

長和進步。

3.歸因：在安全區、舒適圈的人為什么"生發出快樂與自豪”

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