ICS43.040.10CCST35團體標準T/CPSS10102024電動汽車有線無線一體化雙模直流充電樁技術規范Technicalspecification電動汽車有線無線一體化雙模直流充電樁技術規范Technicalspecificationforwiredandwirelessintegrateddual-modeDcchargingstationsforelectricvehicleaodeDcchargingstationsforelectricv技術規范車有線無線一體化雙模直流2024-09-05發布2024-09-06實施中國電源學會發布T/CPSS101020244.1一般要求34.23 :5.2環境狀況65.3系統結構65.4功率等級76功率分配77通信要求88.1一般要求g8.3環境濕度測試1o8.41o8.51o安全要求9.1接地措施9.2絕緣電阻和介電強度9.3限制短路電流耐受性能9.4表面溫度9.5防觸電保護9.6碾壓保護9.7溫升電力電纜組件要求10.1外觀要求1210.2充電電纜12IT/CPSS1010202410.3無線線纜 10.4地面發射端1210.5機械強度1210.6車輛碾壓12結構要求12標識和說明要求12T/CPSS10102024前言本文件按照GB/T本文件由中國電源學會提出并歸口。本文件起草單位:重慶大學、廣西電網有限責任公司電力科學研究院、本文件起草單位:重慶大學、廣西電網有限責任公司電力科學研究院、上汽通用五菱汽車股份有限公司、重慶華創智能科技研究院有限公司、國網電力科學研究院有限公司、江蘇方天電力技術有限公司、中國礦業大學、重慶前衛科技集團有限公司、重慶長安新能源汽車科技有限公司、宇通客車股份有限公公司、重慶華創智能科技研究院有限公司、國網電力科學研究院有限公司、江蘇方天電力技術有限公司、中國礦業大學、重慶前衛科技集團有限公司、重慶長安新能源汽車科技有限公司、宇通客車股份有限公司、廣西交投科技有限公司、中國電力科學研究院有限公司、廣西電網有限責任公司。本文件主要起草人:左志平、肖靜、王智慧、陳紹南、吳曉銳、唐春森、湯佩文、李小飛、桑林、王可、王成亮、夏晨陽、劉旭、榮燦燦、趙魚名、唐德錢、劉威、寧小磊、陶虎。本文件首次發布。?草人:左志平、肖靜、王智慧、陳紹南、吳曉銳、唐春森、湯佩夏晨陽、劉旭、榮燦燦、趙魚名、唐德錢、劉威、寧小磊、陶虎。單位:重慶大學、廣西電網有限責任公司電力科學研究院、上汽通)?能科技研究院有限公司、國網電力科學研究院有限公司、江蘇方天直慶前衛科技集團有限公司、重慶長安新能源汽車科技有限公司、:支有限公司、中國電力科學研究院有限公司、廣西電網有限責任公T/CPSS10102024電動汽車有線無線一體化雙模直流充電樁技術規范本文件規定了電動汽車有線無線一體化雙模直流充電樁的總體要求、分類、功率分配、通信要求、環境測試、安全要求、結構要求、標識和說明要求。V(ACVV(DC),V(ACV(DC)。下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對應的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB4208GB4943.1GB/T2423.1GB/T2423.17GB/T7251.1GB/T11918.1GB/T19596GB/T20234.1GB/T27930GB/T38775.1GB/TGB/T38775.2協議GB/T38775.62020地面端3術語和定義GB/T19596、GB/T38775.1、GB/T23024.1界定的以及下列術語和定義適用于本文件。3.1有線充電wiredcharge一種以傳導連接的方式將電能由電源端傳遞至用電設備的一種供電模式。3.2無線充電wirelesscharge一種借助于空間無形軟介質(如電場、磁場、微波等)實現將電能由電源端傳遞至用電設備的一種供電模式。12有線無線一體化雙模直流充電樁wiredandwirelessintegrateddual-modeDCcharg地面功率分配模塊off-boardpow地面設備off-boardsup3d)充電樁應便于人員操作與使用,方便定期保養和維護，滿足電動汽車與充電設備對其的回收、車位提供電能，包含兩個有線充電接口，兩個無線充電接口。圖2給出了雙車位有 V4<電網有線無線雙模充電樁電動汽車978DC無線充電5有線充電通訊<電網有線無線雙模充電樁電動汽車978DC無線充電5有線充電通訊AC3AC321AC3AC321DCDCDCDCDCDCDC44445566?——車載通信控制單元（IVU）。有線無線一體化雙模直流充電樁的直流電源模組宜采用多個直流電源模塊并聯模式，方便功率分圖3給出了一種典型雙車位有線無線一體化雙模直流線充電A、無線充電B）。功率分配模塊至少包含三類開關來保證系統安全運行，直流輸入開關用于系同一車位的有線充電模塊和無線充電模塊應具備互鎖功能，在圖3中即“無線充電A”與“有線充DCDCDCDCDCDC無線充電A無線充電B有線充電A有線充電B輸入開關選通開關輸出開關DCDCDCDCDCDC無線充電A無線充電B有線充電A有線充電B輸入開關選通開關輸出開關直流電源模組地面功率分配模塊4.5.2地埋安裝）；64.5.3地上安裝地上安裝如圖5所示，原邊設備以突出地面一定高度的方式安裝。在路面之上的安裝高度由制造商）；一個有線無線一體化雙模直流充電樁中總車位數不超過4個，按照個數可以分為1車位、2車位、3充電樁設備停車位原邊充電樁設備停車位原邊設備停車位充電樁設備停車位原邊設備停車位停車位設備充電樁設備停車位設備停車位原邊設備原邊設備停車位停車位設備充電樁設備停車位設備停車位原邊設備停車位停車位原邊原邊設備充電樁原邊原邊設備停車位81>110201020注：本標準不支持同一車輛有線充電和無線充電同時操作。單臺車輛最大功率有線無線一體化雙模直流充電樁和車載設備通過信令實現電能傳輸過程的控制以及相關必要信息><><NN>YN>Y<>N接，啟動車輛充電<>N接，啟動車輛充電Y<>通知IVU與車輛BMS進行通信連接，啟<>通知IVU與車輛BMS進行通信連接，啟反饋允許充電？N電，地面端啟動異<<N>>N-<>Y-<>停止充電指令、有異物活體、系統故障<Y<取措施防止設備內產生有害的冷凝現象。可使用如通風和/或內部加熱、排水孔等措施，但是低溫條件下的功能測試，包括符合GB/T2423.11)環境溫度上限50℃,且24h平均溫度不超過35℃;1)環境溫度上限50℃,且24h平均溫度不超過35℃;b)室外安裝的濕度測試。溫度為25℃時的最高相對濕度可為100%。當設備運行的環境比以上規定溫度更低時，根據需要針對極端寒冷氣候的低溫試驗按照GB/T2423.1進行（測試Ab）測試，以制造商定直流充電接口和直接電氣連接直流電網的直流充電接口的保護接地觸頭應滿足GB/T11918.1—2014中10.3的要求，或按照7.5.2進行短時耐大電流測試后，保護接地導體的部件不應出現開裂地面原邊設備應滿足GB/T38775.4充電電纜的連接和冷卻要求應滿足GB/T20234.1—2023不可拆線的電纜組件應滿足GB/T11918.1—2014中24.4的彎曲試驗要求液體介質冷卻裝置密封部充電插頭應按GB/T20234.1-2023中7.13.2的方法進行車輛碾壓試驗后，應滿足GB/T2